Étiquette : tip

George Russell a connu une journée « frustrante » ce dimanche au Grand Prix d’Italie où  le pilote Mercedes a franchi la ligne d’arrivée à la septième place derrière la Red Bull de Max Verstappen.

Troisième sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie, George Russell a vu sa course ruinée dès le premier tour après avoir endommagé son aileron avant suite à un freinage raté au premier virage. A partir de là, le pilote britannique a dû se contenter de limiter les dégâts au volant d’une monoplace en manque de rythme.

« C’était une journée frustrante. Au final, nous n’avions pas le rythme pour nous battre pour le podium, mais ma course s’est effondrée au premier virage. » a déclaré Russell après l’arrivée du Grand Prix d’Italie.

« C’est décevant quand cela arrive après tous les efforts fournis par l’équipe pendant le week-end. J’ai pris un bon départ mais je me suis retrouvé coincé dans l’air sale derrière Piastri. J’ai bloqué la roue pour l’éviter et j’ai eu quelques dégâts sur l’aileron avant. Cela a compromis mon premier relais et nous avons perdu du temps lors du pit stop en devant changer l’aileron lui-même. »

De façon générale, George Russell admet que Mercedes n’avait tout simplement pas le rythme pour pouvoir prétendre à un podium ce dimanche à Monza et confirme un pas en arrière pour son équipe depuis le retour de la F1 après la trêve estivale.

« Notre rythme n’est pas aussi bon qu’avant la pause estivale, que ce soit ici ou à Zandvoort. En tant qu’équipe, nous allons partir, nous donner à fond et découvrir pourquoi. D’autres équipes semblent avoir fait un pas en avant, nous devrons donc travailler dur pour revenir à leur niveau. » a conclu le Britannique.

Après le Grand Prix d’Italie, l’équipe Mercedes occupe toujours la quatrième place avec 115 points de retard sur la Scuderia Ferrari. 

C’est un Charles Leclerc évidemment heureux qui s’est présenté devant les médias ce dimanche soir à Monza après avoir décroché sa deuxième victoire de la saison [la première était à Monaco] à Monza sur les terres de Ferrari et sur l’un des deux tracés de la saison où il souhaite gagner plus qu’ailleurs.

Grâce à une stratégie agressive à un seul arrêt, Charles Leclerc a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix d’Italie en premier ce dimanche à Monza devant des Tifosi aux anges de voir une monoplace rouge devant les deux McLaren et un pilote Ferrari tout en haut du podium.

S’exprimant juste après le podium célébré par une foule immense, Charles Leclerc a décrit des sensations « uniques » que de gagner sur les terres de Ferrari : « C’est des sensations qui sont uniques. »

« Entre Monaco et Monza, ce sont vraiment les deux courses qui me font rêver depuis tout petit, donc, s’il y en avait deux à choisir, je ne pouvais pas rêver mieux. » a déclaré Charles Leclerc ce dimanche soir au micro de Canal+ après sa victoire à Monza.

« Mais bon, c’est beaucoup plus que deux courses une saison. Elle a été faite de bas et de hauts, mais je dois dire que dans les dernières courses on a plutôt bien bossé en tant qu’équipe. »

« On a amené les upgrades ici qui ont plutôt bien fonctionné, ça ne veut pas forcément dire que l’on jouera la gagne tout le temps, mais en tout cas ça nous a aidés à gagner cette course aujourd’hui. »

« Ça fait plaisir, je pensais que la première fois serait la plus spéciale [de gagner à Monza avec Ferrari], et je ne savais si une deuxième fois arriverait un jour, mais je peux confirmer que c’est toujours aussi spécial, surtout avec tous les fans, les Tifosi qui sont sur la piste, c’est juste exceptionnel. »

Après le Grand Prix d’Italie, Charles Leclerc occupe la troisième place au championnat du monde des pilotes avec 24 points de retard sur Lando Norris.

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a admis qu’il lui a fallu seulement cinq minutes pour prendre la décision de titulariser le jeune Andrea Kimi Antonelli, après que Lewis Hamilton l’a informé qu’il quitterait l’équipe à la fin de l’année pour rejoindre Ferrari. 

En février dernier, la Scuderia Ferrari a annoncé avoir signé le septuple champion du monde Lewis Hamilton dans le cadre d’un contrat pluriannuel, après que ce dernier ait pris la décision d’activer une option de libération dans son actuel contrat avec Mercedes.

Les spéculations ont alors augmenté quant à savoir quel pilote remplacerait Lewis Hamilton chez Mercedes à partir de la saison 2025, et le triple champion du monde Max Verstappen a même été pressenti durant de longues semaines. 

Alors que Toto Wolff a admis avoir entamé des discussions avec le clan Verstappen durant cette période, le patron de Mercedes a également indiqué que sa décision première était de nommer le jeune Andrea Kimi Antonelli et qu’il ne lui aura fallu que quelques minutes pour le savoir : « J’ai pris ma décision cinq minutes après que Lewis m’a dit qu’il allait chez Ferrari. » a déclaré Toto Wolff ce samedi à Monza lors d’un point presse organisé après l’annonce de la titularisation d’Antonelli. 

« Nous avons évidemment discuté d’autres options et étudié l’idée de Max [Verstappen], et nous ne l’avons pas complétement écartée en regardant ce qui s’est passé chez Red Bull [en début d’année avec l’affaire Horner]. »

« Mais instinctivement, c’est la composition avec ces deux-là [Russell et Antonelli] que j’ai toujours voulu, en gardant à l’esprit le processus accéléré que nous avons fait avec Kimi et tout ce qui s’y rapporte également, mais c’est immédiatement ce que j’ai voulu faire. » a insisté l’Autrichien.

Maintenant que Mercedes a confirmé son duo de pilotes pour la saison prochaine, Wolff a assuré qu’il se concentrerait sur ses propres pilotes et qu’il avait – pour l’instant – abandonné l’idée de faire venir Verstappen dans son équipe : « Toute notre attention dans l’équipe est centrée sur George et Kimi, et c’est ce que j’ai également dit. »

« Il n’y a pas de discussion, nous ne discutons pas sur ce que nous ferons en 2026, car maintenant, nous sommes concentrés sur 2024 et 2025. »

Charles Leclerc avait bien du mal à cacher sa déception ce samedi soir à Monza après la séance de qualifications du Grand Prix d’Italie au terme de laquelle le Monégasque s’est classé quatrième.

Après une première journée de roulage positive vendredi, Leclerc avait exprimé son optimisme quant aux performances de Ferrari à Monza lors d’un week-end important où l’équipe italienne a apporté quelques améliorations sur la SF-24.

Mais ce samedi en qualifications, Leclerc et son coéquipier Carlos Sainz ont été aux prises avec un sous-virage excessif sur leur monoplace, et compte tenu des marges très faibles aux avant-postes, aucun des deux pilotes n’a réussi à se qualifier dans le top 3 sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie [Leclerc est P4 et Sainz P5].

S’exprimant juste après la séance de qualifications, Charles Leclerc ne cachait pas sa déception de devoir s’élancer ce dimanche derrière les deux McLaren et la Mercedes de George Russell : « Oui, je suis déçu. » a déclaré le pilote Ferrari.

« Hier semblait être une journée positive, mais aujourd’hui c’est moins le cas. La quatrième place était le meilleur que nous pouvions faire, mais c’est frustrant. »

« Je n’aime pas me battre pour ce genre de position. Nous sommes très proches de la première place, contrairement au week-end dernier [à Zandvoort], ce qui est un bon pas en avant. »

« Cependant, ce n’est pas suffisant, donc j’espère vraiment que demain [ce dimanche], nous pourrons renverser la situation. »

Un peu comme lorsqu’on mise gros sur un favori dans un casino en ligne argent réel, chaque décision et chaque détail peut faire basculer le résultat final – et pour Ferrari, chaque dixième de seconde compte dans cette course acharnée.

Avant le départ du Grand Prix d’Italie, la Scuderia Ferrari occupe la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 34 points de retard sur McLaren. 

Grille de départ du GP d’Italie

L’équipe McLaren a écopé d’une lourde amende ce samedi après la séance de qualifications du Grand Prix d’Italie pour avoir relâché son pilote Oscar Piastri de façon dangereuse dans la voie des stands durant la séance.

Durant les qualifications ce samedi à Monza, McLaren a renvoyé son pilote en piste au moment où le Néerlandais Max Verstappen se trouvait sur la voie rapide. Le pilote Red Bull a eu le bon réflexe de freiner pour éviter le crash, mais la situation a été jugée suffisamment dangereuse pour être remontée jusqu’aux commissaires sportifs pour examen.

Ces derniers – après une rapide enquête – ont estimé que seule l’écurie McLaren était responsable de cette situation, ce qui signifie que l’écurie britannique a écopé d’une lourde amende de 10 000 euros. Oscar Piastri pour sa part n’a reçu aucune pénalité sur la grille de départ.

Pour rappel, Oscar Piastri s’élancera ce dimanche depuis la deuxième place sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie, juste derrière son coéquipier Lando Norris auteur de la pole position (voir la grille complète ici).

Le leader du championnat du monde Max Verstappen – auteur du septième chrono ce samedi en qualifications à Monza – semblait dépité après avoir une nouvelle fois bataillé au volant de sa monoplace en piste. 

Le Néerlandais ne cache plus son mécontentement face à une situation devenue critique. En effet, depuis plusieurs week-ends maintenant, le pilote Red Bull n’arrive pas à trouver le bon équilibre sur sa monoplace, ce qui rend son pilotage très difficile comme nous avons pu le constater une nouvelle fois ce samedi en Italie lors de la séance qualificative où il a terminé à plus de six dixièmes de la McLaren de son rival Lando Norris.

« La voiture est très difficile à piloter et il n’est pas facile de trouver un bon équilibre. Si vous avez un problème et que vous essayez de le résoudre, alors il y a un autre problème. » a expliqué Verstappen ce samedi soir à Monza.

« Elle n’est pas très maniable, disons les choses comme ça. La Q2 n’était pas trop mauvaise, la Q3 était très mauvaise – j’avais beaucoup de sous-virage. »

« J’ai perdu beaucoup de temps au tour, je n’arrivais pas vraiment à pousser les pneus, donc j’ai eu beaucoup de mal avec ça pour une raison que je ne comprends pas. »

Concernant ses chances de marquer de gros points ce dimanche en course, alors que son principal rival au championnat – Lando Norris – s’élancera depuis la pole position, Max Verstappen a reconnu que ses longs relais ce vendredi n’étaient pas très bons en terme de rythme.

« Les longs runs n’étaient pas très prometteurs. » a ajouté le pilote Red Bull.

« Quand on n’est pas équilibré, tout devient difficile en course. Les dernières courses n’ont pas été très bonnes, nous devons donc renverser la situation et être compétitifs. »

Grille de départ GP d’Italie 2024 

Auteur du sixième temps lors de la séance de qualifications du Grand Prix d’Italie disputée ce samedi à Monza, le pilote Mercedes Lewis Hamilton était furieux contre lui-même après avoir commis deux petites erreurs qui lui ont coûté de nombreuses places et une potentielle pole position selon lui.

Lewis Hamilton faisait partie des grands favoris pour la pole position ce samedi à Monza après avoir signé le meilleur temps lors des EL3 plus tôt dans la journée. Mais lors de la dernière phase des qualifications, le Britannique a commis deux erreurs qui l’ont empêché de se classer plus haut que la sixième place.

S’exprimant après la séance, le septuple champion du monde ne cachait pas sa frustration et sa colère d’avoir laissé passer sa chance de se retrouver en pole position sur un tracé où les écarts sont très faibles.

« Je suis furieux, absolument furieux. J’aurais pu être en pole, au moins sur la première ligne. Je n’ai tout simplement pas fait le travail. » a déclaré Lewis Hamilton au micro de Sky Sports ce samedi après la séance qualificative.

« J’ai perdu un dixième et demi dans le premier virage, puis un dixième dans le dernier. Les qualifications sont ma faiblesse depuis un moment et je n’arrive pas à comprendre. Je vais continuer d’essayer. »

« Je vais me donner des coups de pied dans les prochaines heures, mais je dois avancer. Nous avons une bonne voiture de course, l’équipe a fait un travail incroyable. »

« La voiture était meilleure et l’équipe mérite mieux. Peut-être qu’ils obtiendront cela avec Kimi [Antonelli, qui le remplacera à partir de 2025]. » a ajouté le septuple champion du monde.

De l’autre côté du garage Mercedes, le coéquipier d’Hamilton – le Britannique George Russell – s’élancera pour sa part depuis la troisième place sur la grille de départ ce dimanche, juste derrière les deux McLaren. 

Grille de départ GP d’Italie 2024

Ce samedi à Monza, le pilote McLaren Lando Norris a décroché sa deuxième pole position consécutive, la cinquième de sa carrière, au terme d’une séance qualificative disputée. 

Auteur du meilleur temps de la Q3, Lando Norris a battu son coéquipier Oscar Piastri pour un dixième. Mais le Britannique s’est montré très critique envers lui-même à la fin de la séance en estimant avoir fait un mauvais tour lors de sa dernière tentative et s’est donc excusé à la radio en indiquant à son ingénieur qu’il était « désolé ».

« Cela me fait mal de le dire, mais mon tour n’était pas génial, mais je suis quand même très, très heureux. » a déclaré le pilote McLaren après la séance de qualifications.

« Décrocher une autre pole position [après celle de Zandvoort] est incroyable ! Verrouiller la première et la deuxième place [sur la grille de départ] alors que le peloton est si serré, c’est surprenant. »

Concernant la course de dimanche, Lando Norris s’attend un Grand Prix d’Italie difficile, notamment parce que la dégradation des pneumatiques devrait jouer un rôle important  sur un tracé de Monza entièrement resurfaçé cette année.

« Je ne m’attends pas à une course facile. » a ajouté le vainqueur du Grand Prix des Pays-Bas disputé le week-end dernier.

« Il y a beaucoup d’inconnues avec les pneumatiques et la dégradation. Mais j’ai hâte d’y être. » a-t-il conclu, alors qu’il occupe avant le départ de la seizième manche de l’année la deuxième place au championnat du monde des pilotes avec 70 points de retard sur Max Verstappen.

Grille de départ du GP d’Italie 

Le Team Principal de Williams, James Vowles, a exprimé ses regrets pour les commentaires qu’il a pu tenir récemment sur l’Allemand Mick Schumacher, le Britannique ayant déclaré aux médias que l’ancien pilote Haas n’avait rien de spécial et qu’il aurait « simplement été bon » si jamais Williams l’avait choisi pour remplacer Logan Sargeant.

Peu avant le Grand Prix d’Italie, l’équipe Williams a annoncé le remplacement avec effet immédiat pour le reste de la saison 2024 de l’Américain Logan Sargeant par l’Argentin Franco Colapinto. Le choix de Williams s’est porté vers Colapinto car le jeune homme fait partie de la Williams Driver Academy.

Mais l’écurie de Grove disposait également d’autres options pour remplacer Sargeant, notamment le Néo-Zélandais Liam Lawson – actuellement pilote de réserve chez Red Bull – ou encore l’Allemand Mick Schumacher qui occupe le poste de pilote de réserve chez Mercedes.

En expliquant la décision de son équipe de choisir Colapinto plutôt qu’un autre pilote, James Vowles a déclaré que l’ancien pilote Haas, Mick Schumacher, n’avait rien de spécial. Ces commentaires ont alors fait l’objet d’une large couverture médiatique au cours des derniers jours, obligeant Vowles à clarifier ses propos ce week-end à Monza.

« J’ai lu les gros titres après. Ce qui est vraiment ressorti, c’est que j’ai utilisé le mot « spécial » dans le contexte de Mick. Je veux vraiment clarifier cela. » a déclaré James Vowles au micro de F1 TV.

« Tout d’abord, je ne suis pas là pour dénigrer Mick. Mick fait partie d’une équipe du championnat du monde [Mercedes] qui l’a choisi comme pilote de réserve, et il y a une bonne raison à cela. C’est parce qu’il est un candidat incroyablement fort. »

« Le mot « spécial », je l’ai utilisé dans le contexte de plusieurs champions du monde comme Ayrton Senna, Lewis [Hamilton] également. C’est clairement une chose stupide à faire, car c’est la comparaison. »

« Voilà où en est Mick : il a traversé une période difficile, il a fait des progrès exceptionnels et il est entouré d’une équipe très solide. Notre décision est basée sur le fait que nous voulons continuer avec notre académie et nos pilotes. »

James Vowles a ensuite révélé qu’il avait présenté des excuses personnelles à Mick Schumacher : « Il n’a rien demandé, mais c’est important pour moi, car il est incroyablement proche de moi et cela n’a pas été perçu comme cela. » a ajouté Vowles.

« Plus que tout, je voulais que cela soit parfaitement clair. Il ne faut pas douter de ses capacités, mais nous Williams, nous devons nous appuyer sur notre académie et c’est ce que nous faisons en promouvant Franco [Colapinto]. »

Les pilotes Ferrari, Charles Leclerc et Carlos Sainz, ont dressé un bilan plutôt positif de leur première journée de travail à Monza où la Scuderia Ferrari a introduit quelques améliorations techniques sur la SF-24 dans le but de réduire l’écart avec Red Bull et McLaren.

Auteur du cinquième temps lors des EL2 avec un dixième de retard sur le leader (Lewis Hamilton), le Monégasque Charles Leclerc a confirmé que les nouveautés apportées par Ferrari pour sa course à domicile « fonctionnent comme prévu ». 

« C’était une journée plutôt positive dans l’ensemble. Notre performance est bonne, la voiture est agréable à piloter et les améliorations que nous avons apportées fonctionnent comme prévu. » a déclaré Charles Leclerc ce vendredi soir à Monza après les premiers essais libres du week-end.

« Notre objectif principal sera désormais de trouver un équilibre, car il y a encore une marge de progression de ce côté-là. La course de dimanche sera délicate pour tout le monde, notamment à cause du nouvel asphalte, donc la gestion des pneus sera essentielle. »

« Nous sommes plus proches de nos concurrents qu’à Zandvoort, mais ils sont toujours très forts et nous aurons beaucoup de concurrence demain [ce samedi]. » a ajouté le Monégasque.

De l’autre côté du garage, l’Espagnol Carlos Sainz – auteur du troisième temps en EL2 avec un dixième de retard sur le leader – se montrait tout aussi optimiste après sa première journée de roulage, bien que le futur pilote Williams a eu un peu plus de mal que son coéquipier pour s’adapter au nouvel asphalte du tracé italien.

« Ce fut un vendredi très chargé et intéressant. Le circuit de Monza a beaucoup changé, avec des vibreurs très différents et une nouvelle surface. » a déclaré Sainz.

« Pour cette raison, les défis et les limites sont assez différents des années précédentes et nous avons dû nous adapter à un nouveau scénario en termes de réglages de la voiture et de compréhension de la dégradation des pneus. »

« Il y a beaucoup de travail à faire ce soir pour s’améliorer pour demain, mais dans l’ensemble, c’était un début de week-end positif. » a ajouté l’Espagnol.

Classement des EL2 à Monza

Auteur du meilleur temps lors des EL1 du Grand Prix d’Italie ce vendredi à Monza, la deuxième séance d’essais libres disputée en fin d’après-midi a été un peu moins productive pour Max Verstappen qui termine cette première journée d’essais avec un quatorzième temps en EL2.

Un drapeau rouge déclenché par la direction de course après le crash de Kevin Magnussen en EL2 explique la position lointaine de Max Verstappen au classement de l’ultime séance d’essais du vendredi à Monza. En tout cas, le Néerlandais ne semblait pas trop inquiet face aux médias à sa descente de voiture ce vendredi soir.

« Nous avons essayé pas mal de choses avec les réglages aujourd’hui. » a déclaré le triple champion du monde après sa journée de travail.

« Les deuxièmes essais libres n’étaient pas très bons au début, mais les longs runs étaient un peu plus compétitifs, alors que la piste est très agressive pour les pneus. C’est intéressant de voir comment cela va évoluer avant la course. »

« Nous avons quelques directions à suivre avec la voiture. Nous devrions alors nous rapprocher d’un certain nombre de voitures, j’espère que nous arriverons. »

Avant le Grand Prix d’Italie programmé ce dimanche 1er septembre, Max Verstappen est leader du championnat du monde avec 70 points d’avance sur Lando Norris. 

Classement des EL2 à Monza