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Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, assure qu’il ne tient absolument pas compte du crash de Kimi Antonelli ce vendredi à Monza lors des EL1 et qu’il reste convaincu que le jeune Italien a suffisamment de talent pour rouler en Formule 1.

Ce vendredi à Monza, Andrea Kimi Antonelli a participé à la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie au volant de la Mercedes de George Russell. Auteur du meilleur temps dans les premières minutes de la séance, l’Italien a ensuite commis une erreur en entrant avec trop de vitesse dans le dernier virage, ce qui lui a coûté un crash.

A pied donc après seulement dix minutes de roulage, Antonelli a vu sa séance d’essais libres être écourtée prématurément, mais Toto Wolff dit en avoir vu suffisamment : « Ce que j’ai vu lors des premières dix minutes m’a plu, la vitesse est là, mais il a trop poussé. » admis Toto Wolff au micro de Canal+ à propos de la performance d’Antonelli ce vendredi à Monza.

« Il a été le plus rapide dès le début et il a eu la conséquence que la voiture n’a pas pu faire ce que lui voulait faire. »

Lorsque notre confrère Laurent Dupin lui demande pourquoi il reste convaincu que Antonelli a un avenir tout tracé en Formule 1, Wolff a répondu : « Je vois sa trajectoire depuis ses débuts en karting et c’est un jeune garçon qui a été exceptionnel en termes de talent et aussi de caractère. »

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Invité à en dire plus concernant l’accident d’Antonelli lors de son apparition en conférence de presse des chefs d’équipe et si ce crash aurait une conséquence sur l’avenir du jeune homme, Toto Wolff  a répondu : « Le plus important, c’est qu’il va bien, car l’accident a été de 45 g, c’est important. » a expliqué le directeur de l’équipe Mercedes.

« Ces moments-là vont se produire et continueront de se produire l’année prochaine, mais il y aura aussi beaucoup de moments forts. » a-t-il ajouté en confirmant à moitié la titularisation d’Antonelli.

« Je pense que ce que nous avons vu aujourd’hui, c’est que nous avons plutôt du mal à le ralentir qu’à le rendre plus rapide, car d’après ce que nous avons vu sur un tour et demi, c’est étonnant. »

Selon plusieurs sources sérieuses, l’équipe Mercedes devrait annoncer la titularisation de Andrea Kimi Antonelli aux côtés de George Russell à partir de la saison 2025 ce samedi à Monza devant les fans du jeune homme.

Lewis Hamilton a concédé que le week-end du Grand Prix d’Italie était légèrement différent pour lui cette année, alors que le septuple champion du monde rejoindra la Scuderia Ferrari à la fin de la saison après avoir signé un contrat pluriannuel avec l’écurie italienne.

Bien que son engagement envers son actuelle équipe Mercedes soit complet, Lewis Hamilton a évidemment déjà commencé à ressentir l’impact d’être un futur pilote Ferrari et a admis que son week-end à Monza est « un peu différent » par rapport aux années précédentes.

« Je ne vais pas mentir, c’est un peu différent. » a déclaré Lewis Hamilton ce jeudi en arrivant à Monza.

« Comme le disait Charles [Leclerc, son futur coéquipier], il y a toujours une passion incroyable dans toute l’Italie, dans la culture en général, mais surtout autour de la course. »

« La passion et l’enthousiasme qu’ils [les Tifosi] apportent à cette course ne sont pas vraiment comparables dans de nombreux endroits. »

« Je ne sais pas trop à quoi m’attendre. » a ajouté Hamilton lorsqu’on lui a demandé à quel type d’accueil il s’attendait cette année en Italie.

« Au cours des dernières années, j’ai reçu un accueil très chaleureux à chaque fois que je suis venu, pour être honnête. »

« Il y a une époque où nous étions vraiment en lutte contre Ferrari- je ne me souviens plus de l’année – mais même à ce moment-là, les gens étaient positifs. Il n’y a jamais eu de négativité. Au cours des dernières années, j’ai entendu « viene in Ferrari » [viens chez Ferrari]. »

« J’ai entendu cela à plusieurs reprises, il sera donc intéressant de voir comment cela se passera cette année ! Mais déjà à Imola [en début de saison], j’ai reçu un accueil très chaleureux. »

« Honnêtement, je suis super excité. Encore une fois, je ne sais pas vraiment à quoi m’attendre, mais j’ai vraiment hâte de me connecter avec cette communauté et de les accompagner vers l’avenir avec l’équipe. »

Charles Leclerc se montre prudemment optimiste quant à ce que Ferrari peut accomplir ce week-end au Grand Prix d’Italie pour ce qui est sa course à domicile qui se dispute sur le tracé de Monza.

Le Monégasque Charles Leclerc aborde la course à domicile de Ferrari après une série de bons résultats, puisqu’il a décroché deux podiums consécutifs lors des deux dernières courses disputées en Belgique et aux Pays-Bas. Le pilote Ferrari ne se laisse toutefois pas emporter par ses attentes pour la course de ce week-end à Monza.

« Je ne laisse pas les deux dernières courses changer nos attentes. Nous traversons une période difficile pour l’équipe. » a déclaré Leclerc ce jeudi à Monza.

« Nous avons un peu de mal à trouver le rythme en ce moment. Je pense que nous avons compris pas mal de choses depuis Zandvoort, notamment sur ce qui s’est passé samedi [en qualifications], où notre performance était loin d’être idéale. Mais dimanche, c’était une bonne course. A Spa, c’était bien aussi. »

« Ici [à Monza], ça devrait être un peu plus dans la même direction que Spa, donc j’espère que nous serons un peu plus dans la lutte pour le podium. Cependant, pour la victoire, je ne pense pas que nous y soyons encore tout à fait parvenus. »

Monza est connu pour être un circuit à faible appui en raison de ses nombreuses lignes droites, et Leclerc estime que cette configuration devrait convenir la SF-24 ce week-end : « Je pense que nous sommes dans une meilleure position que sur une piste avec plus d’appuis. » a ajouté le Monégasque.

« Cela devrait donc être un peu mieux. Dans quelle mesure ? Cela reste à voir. Nous aurons également quelques améliorations sur la voiture qui devraient aller dans la bonne direction, donc j’espère qu’une fois que nous aurons tout mis en place, nous serons plus proches que là où nous étions lors des dernières courses. »

La Scuderia Ferrari a connu de nombreux succès à Monza dans le passé, et bien que Leclerc ait nié que l’équipe de Maranello ait le sentiment de devoir faire mieux à domicile devant des Tifosi présents en nombre, il a reconnu que courir sur ce tracé mythique leur donne un petit avantage supplémentaire.

« Je ne dirais pas que nous avons le sentiment que nous devons faire mieux. Cependant, il y a certainement une énorme motivation car ce n’est pas seulement un week-end normal qui commence du jeudi au dimanche, mais qui commence déjà dès le lundi à Maranello où nous avons beaucoup de Tifosi, et cela motive évidemment tout le monde. »

« Il semble que nous ayons eu une voiture assez solide avec un package à très faible appui, même au cours des dernières années où les performances n’étaient pas aussi bonnes. »

« C’est positif, car c’est notre course à domicile et même si elle rapporte exactement le même nombre de points que les autres courses, émotionnellement parlant et pour toute l’équipe, c’est définitivement une course spéciale. »

« Il est donc très important que tout le monde réussisse. Cependant, nous ne faisons rien de différent pour être plus performants sur cette piste. Il se trouve que notre package à faible appui aérodynamique au cours des dernières années était plutôt bon et chaque fois que nous venions ici, nous étions du bon côté de nos performances. »

Avant le Grand Prix d’Italie, Ferrari occupe la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 34 points de retard sur McLaren.

Le Team Principal de McLaren, Andrea Stella, estime que ce ne serait pas « une bonne approche » que de donner la priorité à Lando Norris en le nommant pilote numéro 1 , l’Italien insistant sur le fait que les deux pilotes seront traités à égalité en interne malgré le fait que Norris soit devant Oscar Piastri au championnat du monde.

A la veille du Grand Prix d’Italie, Lando Norris occupe la deuxième place au championnat du monde des pilotes avec 70 points de retard sur le leader Max Verstappen, tandis que son coéquipier Oscar Piastri occupe la quatrième place avec 46 points de retard sur Norris, alors qu’il ne reste plus que neuf courses à disputer cette saison.

Le PDG de McLaren, Zak Brown, a déjà indiqué que la décision de nommer ou non un pilote numéro 1 reviendrait au final au Team Principal Andrea Stella, mais l’Italien a insisté sur le fait qu’il ne s’agissait pas de la bonne approche : « Je pense que lorsqu’il s’agit de ces discussions sur le fait d’être n°1, je ne pense pas que ce soit une bonne approche d’aborder la course. » a déclaré Stella, cité par Sky Sports.

« Nous préférons aborder la course avec équité et intégrité, et voir ensuite ce qui résulte de ce genre d’approche. Pour que Lando soit vraiment en position de concourir pour le titre, il doit continuer à performer à un très haut niveau. Il doit continuer à être rapide, il doit gagner des places sur la piste. »

« Si vous gagnez vos places sur la piste en étant rapide, en étant compétitif, alors nous évaluerons [la situation]. Nous serons toujours guidés par l’intégrité et l’équité, et aussi si à certaines occasions nous avons besoin que l’équipe prenne une certaine direction dans une décision 50-50. »

« Il faudrait aussi avoir une conversation avec Oscar [Piastri] et lui dire : « Oscar, veux-tu soutenir Lando dans sa quête du championnat du monde ? ». Mais il faudra toujours avoir une conversation avant la course. »

« Nous devrons tous être d’accord car, en fin de compte, nous poursuivons et sommes en quête d’un titre de champion du monde des pilotes en tant qu’équipe. Personne ne suit son propre chemin et les autres devront suivre. »

« Je ne pense pas aussi que cela puisse nécessairement et simplement se résumer à choisir un pilote numéro 1 et à travailler en conséquence. J’aimerais que cela reste plus articulé en tant qu’équipe et que nous abordions davantage la situation au cas par cas. »

L’Argentin Franco Colapinto a concédé qu’il ne s’attendait pas à ce que l’équipe Williams fasse appel à ses services pour remplacer l’Américain Logan Sargeant pour le reste de la saison 2024 de F1.

Alors qu’il se préparait à disputer la manche italienne de la Formule 2 ce week-end à Monza, le jeune pilote argentin a vu son programme être complétement chamboulé à la dernière minute lorsque l’équipe Williams lui a indiqué qu’il remplacerait Logan Sargeant au volant de la FW46 pour le reste de la saison 2024 à partir du Grand Prix d’Italie. 

Ni une ni deux, Colapinto s’est alors retrouvé catapulté au rang de pilote de Formule 1 et c’est un pilote Williams visiblement très heureux qui est apparu ce jeudi devant les médias dans le paddock de Monza  : « Pour que vous puissiez imaginer, lundi j’étais avec l’équipe de Formule 2 MP pour préparer la course avec mon équipe pour la F2 ici à Monza. » a expliqué Franco Colapinto ce jeudi à Monza à propos de sa titularisation chez Williams.

« Vous pouvez donc imaginer à quel point c’était tard. Je ne sais pas à quel moment ils y ont pensé, mais c’est une opportunité pour laquelle j’ai toujours été prêt et que j’attendais depuis longtemps. »

« Depuis que je suis tout petit, j’ai toujours rêvé que cela se produise et cela s’est produit. Aujourd’hui, avoir cette opportunité d’être ici et de parler avec vous [les médias] est un vrai plaisir. »

« Je suis extrêmement reconnaissant envers Williams pour cette opportunité. Elle est arrivée très tard bien sûr, mais je suis prêt, même si je ne m’y attendais pas pour être honnête. »

Colapinto estime que son roulage un peu plus tôt cette année au volant de la FW46 lors des EL1 du Grand Prix de Grande-Bretagne l’a certainement aidé à obtenir ce baquet pour les neuf courses restantes : « Bien sûr, j’ai participé à la première séance d’essais libres à Silverstone et j’ai fait du bon travail. » a-t-il ajouté.

« Ils étaient très contents de ma performance, et je pense que j’étais déjà dans leur esprit depuis avant. Mais c’est quelque chose que je n’attendais peut-être pas, parce que j’étais pleinement concentré sur ma saison de F2. »

« Il me restait quatre courses, et je me préparais avec l’équipe du mieux que je pouvais. Bien sûr, je suis triste de ne pas continuer avec eux parce qu’ils sont ma famille depuis tant d’années. Mais aujourd’hui, je dois les quitter et on ne peut pas choisir quand on arrive en Formule 1, et c’est arrivé ce week-end là. »

Franco Colapinto disputera donc les neuf derniers Grands Prix de la saison 2024 avec Williams, avant de laisser sa place à l’Espagnol Carlos Sainz qui a signé un contrat pluriannuel avec l’écurie de Grove à partir de la campagne 2025. 

George Russell a fait l’éloge du jeune protégé de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, qui est largement pressenti pour devenir le coéquipier du Britannique l’an prochain chez Mercedes en Formule 1.

Andrea Kimi Antonelli – seulement âgé de 18 ans – fera ses débuts officiels au volant d’une Formule 1 ce vendredi à Monza où il participera à la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie au volant de la Mercedes W15 de George Russell. 

On s’attend également à ce que l’équipe du constructeur allemand annonce la titularisation d’Antonelli pour la saison 2025 dès ce samedi à Monza. L’italien deviendrait alors le coéquipier de George Russell dès l’an prochain. 

S’exprimant le week-end dernier à Zandvoort pour savoir s’il était éventuellement prêt à accueillir Andrea Kimi Antonelli dans l’équipe en tant que coéquipier, George Russell a répondu : « Je pense que quel que soit le pilote qui sera mon coéquipier l’année prochaine, bien sûr, nous l’accueillerons. Nous sommes impatients de relever le défi ensemble. »

« Kimi est un pilote exceptionnel avec un palmarès incroyable dans les catégories junior. Il est destiné à devenir pilote de Formule 1. » a ajouté le Britannique. 

« Si c’était lui [son prochain coéquipier], je pense que cela montrerait également la force du programme junior de Mercedes et me rappellerait un peu mon parcours, lorsque j’étais jeune et que j’ai franchi les portes de la Formule 3 et que j’ai ensuite gravi les échelons. Ce serait une belle histoire pour l’équipe, mais qui sait ? »

« Nous gardons toujours un œil attentif sur ses progrès, en regardant toutes les courses. Nous avons fait un essai ensemble à Silverstone il y a quelques moi, ce qui a été une excellente occasion pour lui de prendre le volant d’une Formule 1. »

« Il était exceptionnellement rapide, donc, je suis sûr que s’il avait un volant en Formule 1, il ferait un excellent travail. »

Théâtre de sa première victoire en Formule 1 en 2020, le Grand Prix d’Italie disputé sur le tracé de Monza restera à jamais une « course à part » pour le pilote Alpine Pierre Gasly.

En 2020, le Français Pierre Gasly remportait le Grand Prix d’Italie au volant d’une AlphaTauri au terme d’une course chaotique qui s’était disputée à huis clos sauf pour 250 spectateurs très spéciaux dans les tribunes : des médecins et infirmières, dûment espacés, qui ont pu assister à la course comme une récompense symbolique pour le courage, le sens du devoir et l’altruisme manifestés en combattant le Covid-19 en première ligne.

En revenant à Monza, Pierre Gasly arrive donc sur un tracé qui lui tient à cœur, d’autant qu’il vit depuis quelques années à Milan, ce qui signifie que le Grand Prix d’Italie est en quelque sorte sa course à domicile : «  J’ai vraiment hâte de retourner à Monza ce week-end. » nous confie le pilote Alpine.

« Ce sera toujours une course à part pour moi après y avoir signé ma première victoire en F1 il y a quelques années, mais aussi parce que c’est un peu comme une manche à domicile pour moi ! »

« Je vis à Milan, donc je peux dormir dans mon propre lit chaque nuit (et voir mon chien). » ajoute le Français qui a récemment signé un renouvellement de contrat avec son équipe.

Concernant ses chances de performer à Monza, Gasly débarque en Italie après avoir marqué deux points à Zandvoort le week-end dernier en terminant neuvième, mais le Français sait que le circuit italien ne correspond pas forcément aux caractéristiques de sa monoplace.

« Le circuit est extrêmement plaisant et tous les pilotes aiment Monza. J’adore son caractère rapide. Il y a eu de petits changements sur le tracé, que nous prendrons le temps de comprendre et d’analyser. »

« Nous avons prouvé cette saison que nous pouvons prendre les bonnes décisions et nous avons fait de beaux progrès sur notre rythme en général. »

« Tant que nous continuons de travailler dur et d’apprendre, je suis sûr que nous pouvons à nouveau connaître un bon week-end. » conclut le pilote Alpine.

Avant le Grand Prix d’Italie, l’équipe Alpine occupe la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec quatorze points de retard sur l’écurie américaine Haas.

Après un Grand Prix des Pays-Bas marqué par des rafales de vent et des températures fraîches, la Formule 1 se déplace ce week-end sur le mythique circuit de Monza pour y disputer le Grand Prix d’Italie. Changement de décor, changement d’ambiance : le « Temple de la Vitesse » promet un week-end sous le signe de l’été et des températures très chaudes. Dans cet article, plongez au cœur de ce Grand Prix légendaire et découvrez les prévisions météorologiques qui pourraient bien influencer le déroulement du week-end.

Construit en 1922, l’Autodromo Nazionale di Monza est l’un des plus anciens circuits encore utilisés en Formule 1. Situé dans un parc royal près de Milan, il a accueilli le Grand Prix d’Italie presque chaque année depuis la création du Championnat du Monde de Formule 1 en 1950. Avec ses longues lignes droites et ses virages à grande vitesse, Monza est le circuit le plus rapide du calendrier F1. Les voitures y atteignent des vitesses dépassant les 360 km/h !

Malgré son apparente simplicité, le tracé de Monza présente de véritables défis pour les ingénieurs. Tout au long des 5,793 km, les équipes et les pilotes doivent trouver le parfait équilibre entre une très faible charge aérodynamique pour maximiser la vitesse en ligne droite et une stabilité suffisante pour négocier les chicanes techniques. Une autre inconnue cette année est le nouvel asphalte, entièrement refait pour cette édition 2024.

Monza a été le théâtre de nombreux moments historiques. En 1988, Gerhard Berger a remporté une victoire émouvante pour Ferrari, juste après le décès d’Enzo Ferrari. En 2008, Sebastian Vettel a décroché sa première victoire, devenant ainsi le plus jeune vainqueur de l’histoire de la F1 à l’époque. Plus récemment, en 2019, Charles Leclerc a offert à Ferrari sa première victoire à domicile depuis 2010, alors que le Français Pierre Gasly y a également décroché sa première victoire en F1 en 2020 au volant d’une AlphaTaauri.

Situation Générale

Une petite bulle anticyclonique centrée sur l’Autriche apporte un temps estival sur le nord de l’Italie. Cette configuration météorologique entraîne un temps ensoleillé et chaud pour la région de Monza, offrant des conditions idéales pour les essais et les qualifications. Cependant, ces conditions sont susceptibles de changer quelque peu au cours du week-end. Une instabilité croissante est attendue, culminant potentiellement dimanche avec un risque accru d’averses

Vendredi 30 août – EL1 & EL2

La journée de vendredi sera agréable avec un ciel clair et des températures estivales. Les températures oscilleront entre 21°C au lever du jour et 33°C au plus chaud de l’après-midi. Le vent, soufflant du sud-ouest, sera faible, avec des rafales comprises entre 5 et 15 km/h.

La pression atmosphérique sera en légère baisse, et le taux d’hygrométrie évoluera entre 40% et 50% pendant les deux premières séances d’essais libres. Ces séances débuteront respectivement à 13h30 et 17h, offrant des conditions idéales pour les pilotes et les équipes pour engranger des données nécessaires pour dompter le nouvel asphalte italien qui sera extrêmement chaud (proche de 50°C).

Samedi 31 août – EL3 et Qualifications

La journée commencera sous un ciel dégagé avec une température de 21°C dès l’aube, accompagnée de vents faibles venant du sud. En après-midi, le ciel restera principalement dégagé, bien que quelques nuages d’altitude puissent faire leur apparition. Le vent restera léger, soufflant du sud entre 5 et 15 km/h. Aucun risque de pluie n’est prévu pour la journée.

Côté température, le maximum sera atteint vers 16h, au moment de la séance des qualifications, avec des valeurs pouvant atteindre 33°C. Comme la veille, la piste sera également très chaude, avec des températures susceptibles de dépasser la barre des 50°C.

Dimanche 1er septembre – La course

Pour dimanche, peu de changements sont attendus, avec un temps estival prévu dans la région de Monza. Tout au long des 53 tours, le thermomètre affichera environ 32°C et le ciel sera ensoleillé, avec la présence de quelques nuages. Ces derniers pourraient se multiplier à la fin de l’épreuve, mais le risque de pluie est pour le moment écarté. Le vent, toujours en provenance du sud, sera léger avec une vitesse comprise entre 5 et 15 km/h.

Comme d’habitude, les lecteurs de F1only.fr peuvent consulter les toutes dernières prévisions météorologiques horaires sur le site de notre partenaire météo en cliquant sur ce lien : Celinium.

La Scuderia Ferrari a choisi une décoration spéciale de sa monoplace pour sa course à domicile qui se dispute ce week-end au 30 août au 1er septembre sur le circuit de Monza près de Milan.

 Pendant le week-end du Grand Prix d’Italie à Monza, Ferrari et certains de ses partenaires célébreront un matériau à la pointe de la technologie dans la construction de voitures de course, à savoir la fibre de carbone. Ses principales vertus sont la légèreté et la résistance, qui ont permis à ce sport de faire de grands progrès en termes de sécurité.

Pour l’occasion, au lieu du fond blanc habituel avec une bordure jaune, les numéros 16 et 55 des deux SF-24 pilotées par Charles Leclerc et Carlos Sainz reproduiront l’aspect du carbone avec sa texture tissée et ses reflets naturels.

De plus, Charles Leclerc et Carlos Sainz porteront des versions spéciales de leurs casques Bell. La fibre de carbone, avec laquelle ils sont fabriqués, sera laissée nue par endroits au milieu du rouge et la seule autre couleur utilisée sera le jaune, déjà célébré ces dernières années à Monza, en raison de son histoire comme couleur de Ferrari et de la Scuderia.

Les combinaisons de course Puma des pilotes auront également un look carbone, tandis que les T-shirts, les casquettes et les baskets Speedcat Pro seront noirs et jaunes.

Les lunettes de soleil, produites par Ray-Ban pour la Scuderia Ferrari, resteront elles aussi sur le thème du carbone, avec une édition spéciale du célèbre modèle Wayfarer lancée aujourd’hui, réalisée entièrement en fibre de carbone avec des reflets jaunes.

Impossible de dire en revanche si cette nouvelle déco permettra aux pilotes Ferrari d’aller jouer la victoire ce week-end à Monza, alors que l’équipe de Maranello occupe actuellement la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 34 points de retard sur McLaren et 94 points d’avance sur Mercedes.

Le jeune Andrea Kimi Antonelli s’attend à vivre une « superbe expérience » au volant de la Mercedes W15 ce week-end à Monza lorsqu’il prendra la piste lors des EL1 du Grand Prix d’Italie devant ses fans.

L’équipe Mercedes a choisi de faire rouler Andrea Kimi Antonelli au volant de la W15 de George Russell ce vendredi en EL1 à Monza dans le cadre du programme des jeunes pilotes qui oblige les équipes de la grille à faire rouler de jeunes pilotes lors de deux séances d’essais libres dans la saison.

Actuellement pilote de F2, Antonelli est largement pressenti pour être titularisé chez Mercedes la saison prochaine en Formule 1 et une annonce officielle est même attendue dès ce week-end à Monza (très certainement samedi). 

En attendant, le jeune homme – natif de Bologne et âgé de seulement 18 ans – participera à sa première séance d’essais libres dans le cadre d’un week-end de F1 et l’Italien s’attend à vivre une expérience folle devant les Tifosi sur ses terres.

« Salut à tous, je suis Kimi Antonelli, pilote de Formule 2.  Ce week-end, je vais courir pour la dixième manche du championnat de F2, mais plus important, je vais faire mes débuts lors des essais libres 1 avec la Mercedes W15. » a déclaré l’Italien dans un court message vidéo publié par le circuit de Monza sur les réseaux sociaux.

« Ce sera une superbe expérience, je ne vois pas l’heure [de rouler]. Je vous attends tous vendredi matin. Ciao ! »

Mercedes n’a pas choisi le tracé le plus facile pour faire débuter Antonelli, notamment parce que Monza est le circuit le plus rapide du calendrier et que d’importants changements ont été apportés au tracé depuis la saison dernière avec un tout nouvel asphalte, ainsi que de nouveaux vibreurs.

Tifosi, there’s a special message for you!🤩

Andrea Kimi Antonelli, pronto a scendere in pista con la Mercedes W15 durante le FP1 del Formula 1 Pirelli Gran Premio d’Italia 2024, vi dà appuntamento nel Tempio della Velocità!🏛️⚡️#AutodromoNazionaleMonza #F1 #ItalianGP pic.twitter.com/ztWPjD8PvT

— Autodromo Nazionale Monza (@Autodromo_Monza) August 28, 2024