Mercedes F1 va construire un campus style « Silicon Valley »

Après avoir étudié plus de 30 projets différents pour remodeler ses installations de conception et de production dans son usine de Brackley, l’équipe Mercedes travaille maintenant sur un campus de style « Silicon Valley », qui devrait abriter des bâtiments modernes, des restaurants, des salles de sport et bien plus encore.

L’objectif Net Zero Carbone de l’équipe est évidemment au cœur des plans, l’électricité devant provenir d’énergies 100 % renouvelables via des sources sur site et hors site, tandis qu’un nouveau parking déplacé – qui fera du campus une zone piétonne – devrait intégrer un système de panneaux solaires complet.

Les installations modernisées de Mercedes seront également plus efficaces dans leur utilisation, l’équipe visant une réduction de 50 % de la consommation d’eau par personne et par jour et un recyclage supérieur à 60 % des déchets de bureau.

« Notre campus a été construit à l’origine pour accueillir 350 personnes. » nous explique Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes.

« Aujourd’hui, nous sommes à 1250. Le développement du campus au cours des cinq dernières années s’est fait à un rythme étonnant. »

« Maintenant, ce que nous prévoyons de faire, c’est de nous agrandir avec plusieurs nouveaux bâtiments et de créer un campus de style moderne. Il y aura des zones de détente, des restaurants et une salle de sport et un bâtiment de marketing à la pointe de la technologie. »

La nouvelle phase de développement verra l’équipe investir 30 millions de livres sterling, après avoir déjà acheté le campus de Brackley en 2022. 

Mercedes-AMG F1 Factory Brackley

Les développements comprendront la création d’un nouveau centre de santé et de bien-être, un bâtiment de marketing passerelle à l’entrée du site – permettant une nouvelle extension des installations du bureau d’études dans le centre technique principal – et une toute nouvelle structure de stationnement, dont une partie sera partagé avec le club de football de Brackley Town.

Cela permettra des améliorations en termes e trafic les jours de match pour la communauté et permettra un environnement presque « sans voiture » sur le campus. De plus, la structure de stationnement comportera un système complet de panneaux solaires, pour permettre la recharge de plus de 70 véhicules électriques grâce à  la propre infrastructure d’énergie renouvelable du site.

« Tout cela est fait pour notre personnel. » ajoute Toto Wolff. « La forme suit la fonction – et non l’inverse. Tout est fait pour créer un endroit idéal pour travailler et passer du temps. »

« Nous voulons que cela devienne un petit village, avec toutes les commodités et les avantages que vous attendez d’un environnement de style Silicon Valley. »

F1 2023 : le point sur les classements avant le GP de Monaco

Après une pause forcée de quelques jours en raison de l’annulation du Grand Prix d’Emilie-Romagne qui aurait dû se tenir ce week-end à Imola, la Formule 1 reprend ses droits cette semaine avec la septième manche du championnat du monde programmée en Principauté de Monaco.

Avant le Grand Prix de Monaco, jetons un rapide coup d’œil sur les classements F1 2023 pilotes et constructeurs qui n’ont plus évolué depuis la dernière course disputée à Miami au début du mois de mai.

Au championnat du monde des pilotes, c’est le Néerlandais Max Verstappen qui arrive en Principauté en étant le leader avec 119 points marqués depuis le début de la saison. Le pilote Red Bull devance son coéquipier Sergio Perez de 14 points, alors que l’Espgnol Fernando Alonso occupe la troisième place avec 75 points inscrits, soit 44 points de moins que Verstappen.

Avant le Grand Prix de Monaco, c’est le Français Pierre Gasly qui ferme le top dix au classement des pilotes avec huit points inscrits depuis le début de cette campagne 2023.

Classement pilotes F1 2023

Pilote Equipe Points
Max Verstappen Red Bull 575
Sergio Perez Red Bull 285
Lewis Hamilton Mercedes234
Fernando Alonso Aston Martin 206
Charles LeclercFerrari 206
Lando Norris McLaren205
Carlos Sainz Ferrari 200
George RussellMercedes175
Oscar Piastri McLaren 97
Lance Stroll Aston Martin 74
Pierre Gasly Alpine62
Esteban Ocon Alpine58
Alex Albon Williams 27
Yuki Tsunoda AlphaTauri 17
Valtteri Bottas Alfa Romeo 10
Nico HülkenbergHaas9
Guanyu Zhou Alfa Romeo 6
Daniel RicciardoAlphaTauri6
Kevin MagnussenHaas 3
Liam Lawson AlphaTauri 2
Logan Sargeant Williams 1
Nyck de Vries AlphaTauri 0

Du côté du classement des constructeurs, Red Bull caracole en tête avec 224 points inscrits depuis le début de la saison. L’équipe de Milton Keynes devance l’écurie Aston Martin de 122 points avant cette septième manche de l’année, tandis que Mercedes occupe la troisième place avec 96 points inscrits, soit un retard de 128 points sur Red Bull.

Classement constructeurs F1 2023

Equipe Moteur Points
Red Bull Honda860
Mercedes Mercedes409
Ferrari Ferrari 406
McLaren Mercedes302
Aston Martin Mercedes 280
Alpine Renault 120
Williams Mercedes 28
AlphaTauri Honda 25
Alfa Romeo Ferrari 16
Haas Ferrari 12

Mercedes introduit ses évolutions au GP de Monaco

Ce week-end, la Formule 1 devait normalement se trouver à Imola pour y disputer la sixième manche de la saison 2023, mais de violents orages ont causé d’impressionnantes inondations dans la région d’Emilie-Romagne ces derniers jours et la catégorie reine a donc préféré annuler le Grand Prix afin de ne pas « créer une charge supplémentaire » sur les services de secours déjà bien occupés.

A Imola, l’équipe Mercedes avait planifié l’introduction d’une mise à jour majeure sur sa W14, mais en raison de l’annulation de l’épreuve, l’écurie du constructeur allemand doit désormais introduire ces nouvelles pièces au Grand Prix de Monaco qui se dispute du 26 au 28 mai.

Mercedes aurait pu choisir de ne pas mettre à jour sa monoplace à Monaco et d’attendre le Grand Prix d’Espagne programmé à peine une semaine plus tard sur un tracé plus conventionnel à Barcelone, notamment parce que la piste monégasque ne pardonne aucune erreur et la moindre sortie de piste est sanctionnée presque à chaque fois par de la casse.

Mais en réalité, Mercedes a fait ce choix car la W14 de Lewis Hamilton et George Russell a déjà été mise à jour pour Imola et a donc été expédiée par la route vers Monaco avec les nouvelles pièces déjà montées sur le châssis, dont un nouveau plancher, une nouvelle carrosserie et une nouvelle suspension avant.

Il est clair que Monaco n’est pas l’endroit idéal pour tester de nouvelles pièces, notamment parce que le tracé est très étroit, sinueux et les vitesses de pointe sont parmi les plus faibles de la saison. Cependant, Mercedes a besoin de récolter un maximum de données et va donc s’appuyer sur les trois séances d’essais libres du Grand Prix de Monaco pour travailler sur cette mise à jour et chercher à la peaufiner au cours des courses suivantes.

Avant le Grand Prix de Monaco, Mercedes occupe la troisième place du championnat du monde de Formule 1 avec six points de retard sur Aston Martin. 

La F1 fait un don d’un million d’euros pour les sinistrés en Italie

La Formule 1 fera un don immédiat de 1 million d’euros à l’Agence pour la sécurité territoriale et la protection civile de la région d’Emilie-Romagne pour soutenir les communautés touchées par les inondations dans la région.

Le bilan des inondations qui ont touché le nord de l’Italie s’élève désormais à 13 morts, alors que les dégâts considérables ont été chiffrés à plusieurs milliards. Par endroits, il est tombé en 24h l’équivalent de six mois de précipitations.

Plus de 100 000 habitants ont dû quitter leur domicile, alors que d’immenses superficie agricoles ont également été noyées sous les eaux. Des ponts se sont effondrés et pas moins de 400 routes se sont affaissées.

« Je suis né et j’ai grandi sur les merveilleuses terres de l’Emilie-Romagne, un endroit qui vit certains des moments les plus tristes de son histoire. » a déclaré le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali.

« La situation à laquelle sont confrontées les communautés de la région est terrible, mais je sais que la résilience et la passion des habitants de la région, comme tant d’autres en Italie, prévaudront pendant cette crise. »

« Nous devons faire tout ce que nous pouvons pour les soutenir en cette période difficile et c’est pourquoi nous faisons un don pour aider à soutenir les efforts des secours sur le terrain. »

« Mes pensées, au nom de toute la communauté de la Formule 1, vont à toutes les personnes concernées et nous tenons à remercier les services d’urgence pour leur travail incroyable. »

Un peu plus tôt dans la semaine, c’est le constructeur italien Ferrari qui a annoncé faire un don d’un million d’euros pour les sinistrés de la région.

Ces inondations meurtrières ont entraîné l’annulation du Grand Prix d’Emilie-Romagne de Formule 1 qui devait se tenir sur le tracé d’Imola ce week-end. Cette édition 2023 sera très probablement reportée en 2026 mais aucun confirmation n’a été faite de la pat de la F1 pour le moment.

Officiel : le GP F1 d’Emilie Romagne annulé

Ce mercredi 17 mai, la Formule 1 a confirmé à 13h15 l’annulation du Grand Prix d’Emilie-Romagne 2023 pour des raisons évidentes de sécurité à la suite des violents orages qui se sont abattus sur la région d’Emilie-Romagne au cours des dernières heures.

Pour rappel, l’agence italienne de protection civile a émis lundi un avertissement météorologique d’alerte rouge pour la région du nord. Depuis, des pluies diluviennes se sont abattues sur la région et de nombreux cours d’eau ont débordé, causant de nombreuses inondations et coupant de nombreux axes principaux dont des ponts.

Les services de secours sont à pied d’oeuvre dans la région d’Emilie-Romagne depuis plus de 48h et les nombreuses vidéos relayées sur les différentes chaînes de télévision et les réseaux sociaux montrent l’étendue des dégâts. 

« Suite à des discussions entre la Formule 1, le Président de la FIA, les autorités compétentes dont les ministres compétents, le président de l’Automobile Club d’Italie, le président de la région d’Émilie-Romagne, le Maire de la ville et le promoteur la décision a été prise de ne pas procéder au week-end de Grand Prix à Imola. » peut-on lire dans un communiqué de la F1.

« La décision a été prise car il n’est pas possible d’organiser l’événement en toute sécurité pour nos fans, les équipes et notre personnel et c’est la chose juste et responsable à faire compte tenu de la situation à laquelle les villes et la région sont confrontées. »

« Il ne serait pas juste d’exercer une pression supplémentaire sur les autorités locales et les services d’urgence en cette période difficile. »

« La communauté de la Formule 1 souhaite adresser ses pensées aux personnes et aux communautés touchées par les événements récents dans la région d’Émilie-Romagne. Nous voulons aussi rendre hommage au travail des services d’urgence qui font tout ce qu’ils peuvent pour aider les personnes dans le besoin. »

La Formule 1 va donc quitter l’Italie d’ici quelques jours pour se diriger vers Monaco pour y disputer sa septième manche de la saison 2023.

Vers un report du Grand Prix d’Emilie-Romagne ?

La situation étant toujours très compliquée à Imola ce mercredi d’un point de vue météo, il a été demandé au personnel des équipes et aux médias de ne pas se rendre sur le circuit ce mercredi en raison des risques d’inondations toujours aussi élevés.

Ce mardi à Imola, le personnel de la Formule 1 (mécaniciens, logisticiens, médias…) a été évacué du circuit pour des raisons de sécurité, alors que le cours d’eau Santerno qui borde le tracé a atteint en 24h un niveau très élevé risquant à tout moment de déborder et d’inonder le paddock.

La situation météo étant quasiment la même que la veille ce mercredi à Imola (il pleut), le personnel de la Formule 1 a donc reçu l’ordre de ne pas se rendre sur le circuit, alors que le paddock accueillant les équipes de F2 a déjà été inondé en grande partie dans la nuit de mardi à mercredi.

Depuis 48h, toute la région de l’Emilie-Romagne est touchée par ces pluies diluviennes et de nombreuses personnes se sont retrouvées bloquées sur les toits des maisons en raison de la montée soudaine des différents cours d’eau.

Dans la nuit de mardi à mercredi, le ministre de l’intérieur italien, Matteo Piantedosi, a apporté tout son soutien aux forces d’intervention ainsi qu’aux populations touchées par ces phénomènes météo extrêmement violents : « J’exprime ma proximité et ma solidarité avec les populations d’Emilie-Romagne et des autres régions gravement touchées par les intempéries. »

« Je suis en contact permanent avec les responsables des Sapeurs Pompiers, du Secours Public et de la Protection Civile et avec les préfets des provinces concernées pour avoir un état des lieux actualisé de la situation grave. »

« Je remercie tous les opérateurs des Sapeurs Pompiers, de la Protection Civile et de la police qui, avec les volontaires, sont continuellement engagés dans les opérations de sauvetage et d’assistance aux citoyens touchés par les événements atmosphériques très graves en ces heures. »

A l’heure d’écrire ces quelques lignes, il est évidemment impossible de dire si le Grand Prix d’Emilie-Romagne programmé ce week-end à Imola pourra bien être disputé, bien qu’une accalmie est attendue dans les prochaines heures dans la région. La Formule 1 communiquera d’ailleurs de façon officielle ce mercredi après-midi aux alentours des 14h00.

Des milliers de personnes arrivent dans la région aujourd’hui et les routes et les ponts sont fermés, et les services d’urgence sont confrontés depuis plusieurs heures aux difficultés « du monde réel ». Dans la vidéo, ci-dessous, voici la situation telle qu’elle est à Faenza (QG de l’équipe AlphaTauri) situé à quelques kilomètres du circuit d’Imola.

Intempéries : le personnel de la F1 évacué par précaution à Imola

Une alerte météo classée rouge a été émise pour ce mardi et ce mercredi dans la région d’Émilie-Romagne, avec des avertissements concernant les risques d’inondations et de glissements de terrain, alors que la Formule 1 se prépare cette semaine à disputer la sixième manche de la saison à Imola.

L’évacuation du personnel intervient alors que le paddock se prépare pour la première journée d’action en piste du week-end du Grand Prix d’Émilie-Romagne programmée ce vendredi 19 mai.

Malgré cette évacuation, il n’y a pas encore d’inquiétude quant à l’organisation du week-end de course en lui-même, avec les premières séances d’essais libres programmées dans trois jours, soit bien après la fin de l’alerte rouge qui devrait se terminer ce mercredi soir.

La plus grosse inquiétude actuellement réside dans le fait que le canal situé juste à côté du circuit Enzo et Dino Ferrari a déjà atteint un niveau très élevé en raison des fortes pluies qui s’abattent sur la région depuis ce week-end.

Les dernières prévisions météo indiquent de la pluie pour le week-end à Imola, mais les précipitations devraient être moins fortes que ces derniers jours. Nous publierons évidemment un bulletin météo complet avant le début du week-end sur notre site.

Vidéo : Lando Norris prend livraison de sa McLaren 765LT

Lando Norris a enfin pu prendre possession de sa McLaren 765LT commandée à l’usine il y a de cela 18 mois. Le Britannique est venu lui-même au McLaren Technology Center de Woking pour récupérer les clés de son nouveau jouet.

Lando Norris s’est fait plaisir en commandant cette McLaren 765LT, car il s’agit de sa toute première voiture personnelle depuis qu’il pilote pour l’équipe. Le Britannique a donc fait fabriquer ce spider 765LT sur mesure avec de nombreuses demandes spéciales chez MSO (McLaren Special Opérations).

MSO est le département de personnalisation de McLaren, et le client n’a aucune limite et peut demander absolument tout ce qu’il veut pour avoir au final une voiture totalement unique. 

Au programme, peinture extérieure bleu carbone, étriers de freins jaunes (comme son casque en F1), des surpiqûres jaunes sur les sièges à l’intérieur, des inserts en carbone bleu sur le volant, son propre logo « Ln » imprimé sur les appuis-têtes ou encore une plaque sur laquelle il est rappelé qu’il s’agit d’une édition très limitée commandée par Lando Norris lui-même.

Petite surprise sous le capot du coffre avant avec les signatures des différentes personnes ayant participé au projet chez McLaren, dont le PDG de la marque, l’Américain Zak Brown.

« Aujourd’hui est vraiment une journée excitante, parce que je vais récupérer ma propre McLaren 765LT que j’ai personnalisé et que j’attends depuis 18 mois. » explique Norris au début de la courte vidéo publiée par McLaren.

« Aujourd’hui est le jour où je peux enfin la voir en vrai. Donc, je vous invite à venir vous asseoir avec moi pour la toute première fois…(la suite est dans la vidéo ci-dessous). »

Si vous ne l’avez pas encore vu, nous avons publié un article similaire il y a quelques semaines lorsque le pilote Ferrari Carlos Sainz a pris livraison de sa nouvelle voiture personnelle, c’est à voir ici. 

La F1 débute sa première triplette de courses cette semaine

Après une petite pause de quelques jours après le Grand Prix de Miami disputé le 07 mai, le championnat du monde 2023 de Formule 1 reprend cette semaine avec pas moins de trois courses consécutives programmées au calendrier.

Dès ce week-end, les équipes disputeront le Grand Prix d’Emilie-Romagne à Imola en Italie (du 19 au 21 mai), avant de prendre la direction de Monte-Carlo à peine une semaine plus tard (du 26 au 28 mai) pour y disputer la septième manche de l’année. Juste après Monaco, direction ensuite Barcelone en Espagne (du 02 au 04 juin) pour clore cette première triplette de courses de cette saison 2023. 

Après le Grand Prix d’Espagne, la Formule 1 prendra la direction du Canada pour y disputer quinze jours plus tard la neuvième manche du championnat du monde 2023, avant de revenir vers l’Europe avec le Grand Prix d’Autriche qui accueillera le deuxième week-end Sprint de l’année programmé le 02 juillet.

Au mois de juillet justement, les fans seront servis avec pas moins de quatre Grands Prix – soit un chaque week-end – au programme (Autriche, Grande-Bretagne, Hongrie et Belgique).

Pour la première fois, le Grand Prix de Belgique marquera le début de la pause estivale de trois semaines en Formule 1 (habituellement, le GP de Belgique est programmé à la rentrée fin août) et c’est le Grand Prix des Pays-Bas qui lancera le début de la deuxième partie de saison cette année avec une course programmée le dernier week-end d’août à Zandvoort, une semaine avant le Grand Prix d’Italie qui sera la dernière course sur le sol européen.

La F1 se dirigera ensuite vers l’Asie à Singapour et au Japon, puis au Qatar, aux USA, au Mexique, au Brésil, de nouveau aux USA à Las Vegas, puis à Abou Dhabi pour l’ultime manche de l’année.

Calendrier F1 2023

DateGrand Prix Lieu
05 mars Bahreïn Résultats
19 marsArabie SaouditeRésultats
02 avril Australie Résultats
30 avril (Sprint)Azerbaïdjan Résultats
07 mai Miami Miami
21 mai Emilie-Romagne Annulé
28 mai Monaco Résultats
04 juin Espagne Résultats
18 juin Canada Résultats
02 juillet (Sprint)Autriche Résultats
09 juillet Grande-Bretagne Résultats
23 juillet Hongrie Résultats
30 juillet (Sprint)Belgique Résultats
27 août Pays-Bas Résultats
03 septembre Italie Résultats
17 septembre Singapour Résultats
24 septembre Japon Résultats
08 octobre (Sprint)Qatar Résultats
22 octobre (Sprint)USA Résultats
29 octobre Mexique Résultats
05 novembre (Sprint)Brésil Résultats
18 novembre Las Vegas Las Vegas
26 novembre Abou Dhabi Yas Marina

Officiel : Pirelli introduit des pneus renforcés en F1 à partir de Silverstone

Pirelli – le manufacturier unique de la F1 – a demandé l’autorisation de la FIA pour introduire une nouvelle spécification de pneus slicks à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone (7-9 juillet), et la demande au titre de l’article 10.8.3 du règlement technique de la Formule 1 a maintenant été approuvée.

La nouvelle spécification introduira des matériaux prévus normalement pour la saison 2024, ce changement étant rendu nécessaire en raison de l’augmentation des performances des monoplaces de F1 – en termes de vitesse et d’appui – observées au cours des premières courses par rapport aux données de simulation de pré-saison fournies par les équipes.

Selon Pirelli, il est également probable que cette performance augmentera encore sur le reste de la saison 2023 et c’est donc pour cette raison qu’une nouvelle spécification de pneus Slicks sera introduite à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne.

« Nous avons vu à quel point les voitures 2023 ont plus de performances que l’année dernière tout au long des courses d’ouverture de cette saison, et c’est grâce au rythme de développement extraordinaire montré par les dix équipes. » a déclaré Mario Isola, directeur de Pirelli en Formule 1.

« À Miami, par exemple, le temps de la pole a été de près de deux secondes plus rapide que l’an dernier, mais le même genre de progrès a également été observé pendant les courses. »

« Le travail de simulation de Pirelli a toujours eu pour but non seulement de fournir un produit qui atteint les objectifs de performance spécifiés par les parties prenantes, mais aussi d’anticiper tout problème potentiel et d’y réagir rapidement. »

« La nouvelle spécification contient des matériaux que nous avons déjà développés pour 2024, qui rendront les pneus plus résistants sans affecter aucun des autres paramètres techniques ni leur comportement sur piste. »

 Bon à noter : pour permettre à toutes les équipes de tester la nouvelle construction sur un pied d’égalité, Pirelli fournira deux jeux de pneus supplémentaires par voiture à utiliser lors des EL1 et EL2 du Grand Prix d’Espagne qui se déroule du 02 au 04 juin à Barcelone.

Alonso et Verstappen pas fans du show de la F1 à Miami

Le Grand Prix de Miami s’est ouvert en fanfare dimanche dernier aux Etats-Unis avec une présentation des pilotes inédite juste avant le départ de l’épreuve, ces derniers traversant une haie de pom-pom girls devant un orchestre de 30 musiciens. Le rappeur LL Cool J était le maître de cérémonie et a appelé les pilotes un par un alors que will.i.am a fourni la bande originale de sa nouvelle version « The Formula », écrite spécifiquement pour la F1.

L’idée derrière tout ça était de fournir plus d’interaction entre les pilotes et les fans. Mais certains pilotes -dont Fernando Alonso et Max Verstappen – n’ont pas beaucoup apprécié le fait de participer à un spectacle juste avant le départ du Grand Prix, alors que ce moment est habituellement destiné à rentrer « dans sa bulle » avant d’aller au combat.

« Je comprends le point de vue de tout le monde, mais je ne suis pas un grand fan de ce genre de choses juste avant la course. » a déclaré Fernando Alonso, troisième du championnat du monde des pilotes.

« Si nous devons le faire, je pense que nous devons supprimer certaines des autres choses que nous faisons comme le tour de parade ou quelque chose comme ça alors, car c’est vraiment au moment où on se prépare avec les ingénieurs et qu’on parle stratégie. »

« Après, si nous le faisons nous devons le faire partout, parce que je ne pense pas que les fans de Miami sont meilleurs que ceux d’Italie à Imola ou en Espagne ou au Mexique ou au Japon. »

« Je pense que nous devons faire en sorte que tout le monde ait les mêmes règles et le même spectacle avant la course. »

Le sentiment du pilote Aston Martin a été partagé par le vainqueur du Grand Prix de Miami, Max Verstappen, qui espère pour sa part que ce spectacle ne devienne pas une routine en Formule 1.

« J’espère que nous n’aurons pas cela à chaque fois, car nous avons une très longue saison, et nous n’avons pas besoin d’une entrée comme celle-ci à chaque fois. » a déclaré Max Verstappen après le GP de Miami.

« Mais cela dépend aussi un peu des gens, savoir ce qu’ils veulent en termes de divertissement. Certaines personnes aiment être sous les projecteurs, d’autres non. Personnellement, je n’aime pas. Donc, je pense que ce qu’ils ont fait aujourd’hui n’est pas nécéssaire. » 

En 2017, la Formule 1 – qui venait tout juste de passer entre les mains des Américains de Liberty Media – avait essayé quelque chose de similaire au Grand Prix des Etats-Unis avec une présentation des pilotes sur la grille par le célèbre speaker américain Michael Buffer qui annonce les matchs de boxe et de catch aux Etats-Unis.

Christian Horner : « Où sont passées Ferrari et Mercedes ? »

Le patron de Red Bull, Christian Horner, se demande où sont passées Ferrari et Mercedes en ce début de saison, après que son équipe ait décroché un autre doublé le week-end dernier à Miami, le quatrième depuis le début de la campagne 2023.

Jusqu’à présent cette saison après cinq courses disputées, Red Bull a décroché cinq victoires consécutives en Grand Prix et une lors du premier Sprint de l’année qui était programmé à Bakou en Azerbaïdjan.

Cela signifie que Red Bull a déjà un avantage considérable sur le reste de la grille au championnat du monde des constructeurs avec 224 points marqués en cinq courses, soit une avance de 122 points sur Aston Martin, 128 points sur Mercedes et 146 points sur la Scuderia Ferrari.

« Cinq courses, cinq victoires, plus le Sprint [à Bakou], quatre doublés…nous n’avons jamais au un départ comme celui-ci. Nous nous demandons un peu où sont les autres. » a déclaré ironiquement Christian Horner au micro de Sky Sports après l’arrivée du Grand Prix de Miami le week-end dernier.

« Nous avons fait un étape normale [en termes de développement] au cours de l’hiver, et je pense qu’il faut plutôt se demander où sont passées Ferrari et Mercedes ? Ils travaillent dur j’en suis certain, et ils auront de grandes améliorations en Europe [lors du retour de la F1 en Europe le 19 mai]. »

Face à une telle domination par rapport à la concurrence en ce début d’année, certains se demandent si Red Bull peut encore trouver quelques axes d’amélioration sur sa monoplace et lorsqu’on pose la question à Christian Horner, le Britannique a répondu : « Eh bien, vous cherchez toujours à vous améliorer. Vous ne pouvez pas rester immobile. »

« Nous examinons tous les domaines, il y a toujours quelque chose que nous pouvons améliorer, et je pense que nous en apprenons toujours à chaque Grand Prix et dans chaque situation. »

« L’équipe fonctionne à un niveau si élevé, ce n’est pas seulement ce que vous voyez ici [sur la piste], il s’agit aussi de ce qui se passe dans les coulisses, le soutien à l’usine…la façon dont toute l’équipe fonctionne est juste phénoménale. »

Chez Alpine F1, Rossi n’accepte pas l’excuse des ressources

Cela n’aura échappé à personne, le week-end dernier à Miami le PDG du Groupe Renault, Luca de Meo, et le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, ont fait « une descente » dans le paddock de la F1 pour remettre les pendules à l’heure au sein d’une équipe Alpine ayant fait preuve en ce début d’année de « dilettantisme » selon les propres mots de Laurent Rossi.

Les performances en piste de l’équipe du constructeur français ne sont clairement pas au rendez-vous en ce début de saison avec deux courses à oublier sur les cinq déjà disputées : le Grand Prix d’Australie d’abord avec un double crash en fin de course pour les deux pilotes Alpine et celle de Bakou en Azerbaïdjan où une série d’erreurs opérationnelles ont touché principalement la voiture de Pierre Gasly tout au long du week-end.

Outre ces deux week-ends ratés, la première course de la saison disputée à Bahreïn a également eu son lot d’erreurs, notamment avec Esteban Ocon qui a mal positionné sa monoplace sur la grille de départ et qui s’est vu recevoir une première pénalité, puis une deuxième après que l’un des mécaniciens ait touché sa voiture alors qu’il purgeait la première pénalité. Viendra ensuite une troisième pénalité pour avoir roulé trop vite dans la voie des stands.

Le coup de gueule du PDG Laurent Rossi le week-end dernier à Miami est donc tout à fait légitime et, bien que certains lui reprocheront d’opérer un « management par la terreur », on ne peut que constater que Alpine – avec toutes les ressources dont dispose l’équipe – n’est pas là où elle devrait être en ce début d’année.

« C’est une année difficile qui s’annonce, nous ne sommes qu’au début de l’année, donc je ne veux pas abandonner, mais quelques choses doivent changer. » a déclaré Laurent Rossi dans un entretien exclusif pour le site du championnat.

« Il faut continuer à renforcer l’équipe pour retrouver de la performance. L’état d’esprit est l’une des choses qui doit changer, car c’est en grande partie la même équipe que l’année dernière. C’est quelque chose qui doit changer pour les membres de l’équipe maintenant et pour les nouvelles personnes que nous allons ajouter. »

« Cela commence par admettre vos erreurs, ne pas répéter les erreurs et apprendre de vos erreurs. C’est bien de faire des erreurs, mais ce n’est pas bien d’en faire deux fois parce que cela signifie que vous n’avez pas appris. Cette année, il y a beaucoup d’excuses qui conduisent à de mauvaises performances et à un manque d’excellence opérationnelle. »

« Je dois m’attaquer à cela. J’ai besoin des bonnes personnes pour y faire face. J’ai besoin que l’équipe soit consciente qu’elle doit le faire car ce n’est pas à moi – c’est à eux, ils doivent le faire. »

« C’est leur responsabilité. J’espère qu’ils feront le même diagnostic. Je leur dit clairement que c’est le diagnostic et qu’ils doivent y remédier. »

Szafnauer sous pression

Irrité par la situation, Laurent Rossi n’hésite pas à mettre toute la pression sur l’actuel directeur de l’équipe, l’Américain Otmar Szafnauer, qui a rejoint Alpine en 2022 après plusieurs années passées chez Racing Point, devenue en 2021 Aston Martin.

« Il est le responsable de la performance de l’équipe. C’est son travail. » a ajouté Laurent Rossi à propos de Szafnauer.

« Il n’y a rien à cacher, Otmar a été amené à diriger l’équipe tout au long de la saison et des saisons suivantes vers les objectifs que nous nous sommes fixés – qui est de progresser constamment comme nous l’avons fait les deux premières années en terminant cinquième et quatrième – et d’accéder aux podiums. C’est donc sa mission de redresser cette équipe et de l’amener à la performance que nous voulons. »

« Nous avions une équipe qui s’est raisonnablement bien comportée l’année dernière, en obtenant la quatrième position [au championnat du monde], ce qui est la meilleure amélioration que nous ayons eus depuis longtemps. Nous avons montré beaucoup de choses prometteuses. »

« Maintenant, ce sont plus ou moins les mêmes personnes, donc je n’accepte pas qu’on ne soit pas capable de maintenir ça. Donc oui, c’est Otmar et le reste de son équipe [le responsable], car Otmar seul ne fait pas tout, mais la responsabilité s’arrête à Otmar. C’est la responsabilité d’Otmar, oui. »

L’une des clés de la réussite dans une équipe de Formule 1 est la confiance que peut accorder un manager à ses employés et lorsqu’on lui demande s’il a toujours confiance en Szafnauer, Laurent Rossi a répondu : « La confiance est quelque chose qui augmente avec les bons résultats et s’érode avec les mauvais résultats. »

« Tout le monde commence avec un capital de confiance et ensuite il faut le gérer. Il n’y a qu’un nombre limité de revers que nous pouvons subir dans un sport, dans un monde de compétition, parce qu’en gros ça se voit. Tout le monde peut dire si nous allons dans le bon sens ou dans la mauvaise direction. »

« Donc, cela impacte directement votre capital de confiance. Je dirais qu’Otmar est très capable, mais il a une grosse tâche à accomplir. »

Pas une question d’argent

Au cours des dernières années, Renault a investi massivement dans son équipe de Formule 1 et continue de le faire avec notamment la livraison prochaine d’un tout nouveau simulateur, tout en s’engageant à fournir à Alpine suffisamment d’argent pour repousser la limite du plafond des coûts pour la prochaine décennie. 

« Enstone n’a jamais eu autant de ressources à sa disposition depuis un certain nombre d’années. le projet ici est sur dix ans. Mais avec le soutien financier viennent les attentes. Si nous devons parler de chiffres, Renault dépense un demi-milliard d’euros sur la F1. Donc il n’est pas étonnant qu’ils souhaitent un retour sur cet investissement, surtout quand ils ont vu l’ascension fulgurante d’Aston Martin. »

« Aston a moins d’ingénieurs que nous pour autant que je sache. Ils n’ont pas encore leur propre soufflerie, ils n’ont pas leur usine en marche pour le moment [une nouvelle usine est en cours de construction]. Ils ont accélléré le développement en faisant en sorte que les bonnes personnes les rejoignent. Cela montre que tout dépend de la créativité et de l’efficacité. C’est la règle du jeu, on le sait. Donc non, je suis désolé mais je n’accepte pas l’excuse des ressources. »

Pour couper court à toutes les spéculations, Rossi a également indiqué que Alpine sera toujours en Formule 1 d’ici dix ans : « Nous devons stabiliser le cap. Il ne fait aucun doute que nous serons ici dans 10 ans. L’équipe va changer, comme toutes les autres équipes, il s’agit de renforcer l’équipe pour y arriver le plus vite possible. »

Après le Grand Prix de Miami, Alpine se retrouve à égalité de points avec McLaren (14 points) et se bat donc actuellement pour la cinquième place au championnat du monde des constructeurs. L’écurie du constructeur français accuse tout de même un retard de 64 points sur Ferrari qui est quatrième du classement.

Hamilton attend la mise à jour de sa Mercedes avec impatience

Le Britannique Lewis Hamilton n’hésite pas à dire qu’il « compte les jours » en attendant l’introduction de la fameuse mise à jour de la Mercedes W14 au Grand Prix d’Emilie-Romagne qui se dispute le week-end du 19 au 21 mai sur le tracé d’Imola en Italie.

Depuis le début de l’année, Mercedes n’a introduit que de « petites » nouveautés sur sa monoplace, alors que les ingénieurs de Brackley travaillent d’arrache-pied depuis des semaines sur le développement d’un package de mises à jour qui devraient améliorer sensiblement les performances de la W14. Cette mise à niveau arrivera lors de la sixième manche de la saison à Imola a annoncé Mercedes.

Lorsqu’on lui demande s’il attend avec impatience l’introduction de ces mises à jour sur sa monoplace, le septuple champion du monde – qui a terminé sixième du Grand Prix de Miami – a répondu : « Certainement, je compte les jours pour cela. »

« Je vais découvrir cette semaine [à l’usine] ce à quoi nous devons nous attendre et dans quelle direction cela va nous mener. Mais j’ai vraiment bon espoir que cela nous aide à faire un pas en avant. »

« Mais je pense que les autres vont aussi apporter des améliorations, donc ce sera intéressant de voir où nous en sommes avec cette configuration, mais je suis très excité. »

Après le Grand Prix de Miami, Lewis Hamilton occupe la quatrième place au championnat du monde des pilotes avec 56 points inscrits depuis le début de la saison 2023.

Les classements F1 2023 après le GP de Miami

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de Miami 2023, le Néerlandais a devancé sur la ligne d’arrivée l’autre Red Bull pilotée par le Mexicain Sergio Perez et l’Aston Martin de Fernando Alonso.

Derrière, George Russell, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Esteban Ocon et Kevin Magnussen complètent le top dix sur la ligne d’arrivée de cette cinquième manche de la saison 2023 de F1.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2023

Pilote Equipe Points
Max Verstappen Red Bull 575
Sergio Perez Red Bull 285
Lewis Hamilton Mercedes234
Fernando Alonso Aston Martin 206
Charles LeclercFerrari 206
Lando Norris McLaren205
Carlos Sainz Ferrari 200
George RussellMercedes175
Oscar Piastri McLaren 97
Lance Stroll Aston Martin 74
Pierre Gasly Alpine62
Esteban Ocon Alpine58
Alex Albon Williams 27
Yuki Tsunoda AlphaTauri 17
Valtteri Bottas Alfa Romeo 10
Nico HülkenbergHaas9
Guanyu Zhou Alfa Romeo 6
Daniel RicciardoAlphaTauri6
Kevin MagnussenHaas 3
Liam Lawson AlphaTauri 2
Logan Sargeant Williams 1
Nyck de Vries AlphaTauri 0

Classement constructeurs F1 2023

Equipe Moteur Points
Red Bull Honda860
Mercedes Mercedes409
Ferrari Ferrari 406
McLaren Mercedes302
Aston Martin Mercedes 280
Alpine Renault 120
Williams Mercedes 28
AlphaTauri Honda 25
Alfa Romeo Ferrari 16
Haas Ferrari 12

Les horaires du GP F1 de Miami 2023

Voici les horaires du Grand Prix F1 de Miami 2023, cinquième manche du championnat du monde de Formule 1 qui se dispute ce week-end du 05 au 07 mai sur le circuit du Hard Rock Stadium dans l’état de Floride aux Etats-Unis.

Après un week-end Sprint disputé à Bakou en Azerbaïdjan il y a quelques jours, retour à la « normalité » ce week-end à Miami avec un programme beaucoup plus classique composé de trois séances d’essais libres, d’une séance de qualifications et de la course principale le dimanche. Notez tout de même que si vous êtes en Europe, il vous faudra veiller tard pour suivre l’action en direct à Miami. 

Ce vendredi 05 mai, la première séance d’essais libres [EL1] du Grand Prix de Miami est programmée à 20h00 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres du week-end [EL2] est programmée à 23h30 (heure de Paris).

Le samedi 06 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end est programmée à 18h30 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Miami est programmée à 22h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix de Miami 2023 sera donné ce dimanche 07 mai à 21h30 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours pour cette cinquième manche de l’année.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 05 mai pour les  premiers essais libres du GP de Miami en direct sur notre Live Center accessible ici.

Le programme du GP de Miami 2023 (heure française)

Vendredi 05 mai : EL1 à 20h00 / EL2 à 23h30

Samedi 06 mai : EL3 à 18h30 / Qualifications à 22h00

Dimanche 07 mai : Départ du GP de Miami à 21h30

Jenson Button s’attend à voir Hamilton en F1 en 2024

L’ancien pilote de F1, Jenson Button, s’attend à voir Lewis Hamilton courir après un huitième titre mondial en 2024 malgré les spéculations selon lesquelles le pilote Mercedes pourrait décider de se retirer du sport à la fin de cette saison 2023.

En janvier 2024, Lewis Hamilton sera âgé de 39 ans et le Britannique n’a plus remporté de course en Formule 1 depuis le Grand Prix d’Arabie Saoudite disputé en décembre 2021. A la fin de cette saison 2023, Hamilton verra son contrat avec Mercedes arriver à son terme et, bien que le principal intéressé a déjà déclaré à plusieurs reprises vouloir poursuivre avec son équipe en 2024, certains médias ont spéculé sur une potentielle retraite du sport.

« Je ne pense pas que Lewis va abandonner le sport. » a déclaré le champion du monde 2009, Jenson Button, cité par l’agence Reuters.

« En tant que pilote de course, vous avez deux choses. D’abord, si vous gagnez depuis si longtemps et que vous ne gagnez plus soudainement, vous voulez vous battre pour gagner de nouveau. Donc, vous ne prenez pas votre retraite. »

« Vous pouvez aussi aborder les choses dans l’autre sens. Si vous êtes dans une mauvaise voiture, vous allez vouloir prendre votre retraite, parce que si vous êtes dans une mauvaise voiture depuis de nombreuses années, cela vous déprime. »

« Mais Lewis n’est pas dans une mauvaise voiture. Il est juste dans une voiture qui n’est pas aussi bonne que celle à laquelle il a été habitué. C’est ce que je comprends. »

« Je pense qu’il connaît la force de l’équipe, il sait aussi à quel point il est toujours rapide. Donc, je pense qu’il va travailler avec son équipe pour se remettre à se battre avec Red Bull et je pense qu’ils le feront. »

« Ce ne sera probablement pas cette année, mais en 2024, je pense que nous verrons Lewis Hamilton sur la grille. Je pense qu’il a toujours faim de remporter un autre championnat du monde. »

Avant le Grand Prix de Miami programmé ce week-end du 05 au 07 mai, Lewis Hamilton occupe la quatrième place au championnat du monde des pilotes 2023 avec 48 points inscrits depuis le début de l’année et un podium (deuxième en Australie) comme meilleur résultat à ce jour.

Perez : « Je devrais déjà être en tête du championnat »

A Melbourne lors de la troisième manche de la saison, Sergio Perez a connu un samedi noir sur le tracé de l’Albert Park, le Mexicain ayant eu le plus grand mal à rester sur la piste lors des essais libres au volant d’une monoplace visiblement difficile à piloter, notamment sur les zones de freinage.

Plus tard lors des qualifications, le pilote Red Bull  s’est de nouveau retrouvé dans le bac à gravier dès les premières minutes de la séance et a donc été éliminé en Q1. Cela l’a obligé à prendre le départ du Grand Prix d’Australie depuis la voie des stands le dimanche, alors qu’avant le début du week-end à Melbourne, le Mexicain n’avait qu’un seul point de retard sur son coéquipier Max Verstappen au championnat.

En course le dimanche, Sergio Perez a réussi à éviter les ennuis en piste et a finalement franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix d’Australie à la cinquième place, marquant onze points au total, quand son coéquipier en marquait quatorze de plus grâce à sa victoire.

Le week-end dernier à Bakou, Sergio Perez s’est bien rattrapé en décrochant la victoire lors du Sprint le samedi (8 points), ainsi que la course principale le dimanche (25 points), ce qui lui a permis de revenir au contact de son coéquipier au championnat du monde avec six points d’écart désormais.

S’exprimant juste après sa victoire à Bakou dimanche dernier sur ses chances de devenir champion du monde cette année avec Red Bull, Sergio Perez estime qu’il devrait être en tête du championnat sans les problèmes rencontrés en Australie.

« Avec trois enfants à la maison, je ne ferais pas le tour du monde si je ne croyais pas pouvoir être champion du monde. » a déclaré Sergio Perez à Sky Sports.

« Je travaille dans ce sens, il y a beaucoup de choses dont on peut discuter en dehors de la voiture, mais le plus important est de performer sur la piste. »

« Je pense qu’avec tous les problèmes que j’ai pu avoir lors des qualifications à Melbourne, je devrais déjà être en tête du championnat. Donc, il y a certainement tout pour croire que je peux bien faire cette année. »

Sergio Perez et son coéquipier Max Verstappen à Bakou en Azerbaïdjan

Beaucoup de respect avec Verstappen

Bien qu’une bataille au championnat du monde engendre inévitablement des tensions lorsque deux pilotes d’une même équipe se battent, Perez pour sa part estime que sa mentalité similaire à celle de Max Verstappen lui permettra de se battre dans un respect mutuel cette saison.

« Il y a un très haut niveau de respect entre Max et moi-même, ainsi que toute l’équipe. Au niveau où nous opérons, nous nous poussons vraiment fort, nous voulons évidemment nous battre, mais je veux autant gagner ce championnat que Max. » a ajouté Sergio Perez.

« Mais il y a toujours beaucoup de respect entre nous, et d’une certaine manière, nous sommes similaires dans notre façon d’aborder ou de penser le sport. »

« Je ne crois pas que nous allons changer, nous allons nous battre comme nous l’avons fait aujourd’hui [à Bakou] toujours autant et aussi fort que possible, mais toujours avec un très haut niveau de respect entre nous et pour l’équipe. »

Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Sergio Perez est deuxième du championnat du monde des pilotes avec six points de retard sur son coéquipier Max Verstappen.

Franz Tost : « C’est le meilleur moment pour quitter la F1 »

Juste avant le début du week-end à Bakou, l’équipe AlphaTauri a annoncé le futur départ de son team principal Franz Tost à la fin de cette saison 2023. L’Autrichien – âgé de 67 ans – sera remplacé à partir de la saison 2024 par le Français Laurent Mekies, actuellement directeur sportif de la Scuderia Ferrari.

Franz Tost dirige l’écurie AlphaTauri (anciennement Toro Rosso) depuis 2005 après l’acquisition de l’équipe Minardi par Red Bull. Depuis cette date, Franz Tost a toujours été fidèle à AlphaTauri et l’Autrichien a notamment vu débuter de jeunes pilotes tels que Sebastian Vettel.

Tost est l’un des directeurs d’équipe les plus anciens du paddock et est considéré par ses pairs comme quelqu’un de travailleur et très franc. Il a entamé en 2023 sa 26ème année dans le sport.

Revenant sur l’annonce faite par AlphaTauri à la veille du Grand Prix d’Azerbaïdjan, Tost a a expliqué que sa décision a été mûrement réfléchie, et qu’à l’âge de 67 ans est venu le temps de laisser la place aux jeunes.

« C’était ma décision et elle a été prise il y a deux ans. » a expliqué Franz Tost le week-end dernier au Grand Prix d’Azerbaïdjan.

« J’en ai discuté avec Dietrich Mateschitz [l’ancien propriétaire de Red Bull décédé en 2022] à l’époque, parce que j’ai 67 ans et quand j’étais plus jeune, je me disais toujours : « si tu es dans une position de leader, tu ne devrais pas rester collé sur le siège et plutôt donner ce poste à des jeunes, à des gens plus intelligents, des gens créatifs, des gens motivés ». »

« Maintenant que j’arrive vers ma 70e année [il aura 68 ans en 2024], il est temps de dire au revoir. J’adore la Formule 1…mais c’est une histoire qui doit se terminer, et surtout maintenant qu’il y a Peter Bayer en tant que PDG et Laurent Mekies, nous avons deux personnes fantastiques qui vont me remplacer. »

« Je pense donc que c’est le meilleur moment pour quitter la Formule 1. J’ai toujours dit qu’à 70 ans je ne serai plus dans la voie des stands. C’était très clair. »

« Laurent [Mekies] a commencé avec nous, et je me souviens d’avoir plaisanté avec lui il y a cinq, six ou sept ans, en lui disant « tu dois aller maintenant dans une autre équipe pour être éduqué et apprendre quelque chose de nouveau – et puis ensuite tu reviens. Moi je plaisantais, mais maintenant il revient, c’est fantastique. »

Une fois le relais passé à Laurent Mekies en fin d’année, Tost continuera tout de même à travailler avec AlphaTauri en tant que consultant pour la saison 2024 afin d’assurer une transition en douceur…

Les classements F1 2023 après le GP d’Azerbaïdjan

Voici les classements F1 2023 pilotes et constructeurs après le Grand Prix d’Azerbaïdjan – quatrième manche de la saison – disputé ce dimanche 30 avril sur le circuit urbain de Bakou.

C’est le Mexicain Sergio Perez qui a remporté le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2023 ce dimanche à Bakou, le pilote Red Bull devance sur la ligne d’arrivée son coéquipier Max Verstappen et la Ferrari de Charles Leclerc.

Derrière, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Lance Stroll, George Russell, Lando Norris et Yuki Tsunoda complètent le top dix à l’arrivée de cette quatrième manche de l’année.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2023

Pilote Equipe Points
Max Verstappen Red Bull 575
Sergio Perez Red Bull 285
Lewis Hamilton Mercedes234
Fernando Alonso Aston Martin 206
Charles LeclercFerrari 206
Lando Norris McLaren205
Carlos Sainz Ferrari 200
George RussellMercedes175
Oscar Piastri McLaren 97
Lance Stroll Aston Martin 74
Pierre Gasly Alpine62
Esteban Ocon Alpine58
Alex Albon Williams 27
Yuki Tsunoda AlphaTauri 17
Valtteri Bottas Alfa Romeo 10
Nico HülkenbergHaas9
Guanyu Zhou Alfa Romeo 6
Daniel RicciardoAlphaTauri6
Kevin MagnussenHaas 3
Liam Lawson AlphaTauri 2
Logan Sargeant Williams 1
Nyck de Vries AlphaTauri 0

Classement constructeurs F1 2023

Equipe Moteur Points
Red Bull Honda860
Mercedes Mercedes409
Ferrari Ferrari 406
McLaren Mercedes302
Aston Martin Mercedes 280
Alpine Renault 120
Williams Mercedes 28
AlphaTauri Honda 25
Alfa Romeo Ferrari 16
Haas Ferrari 12