Renault prendra le départ du Grand Prix du Canada avec la monoplace de Daniel Ricciardo positionnée sur la seconde ligne aux côtés de la Ferrari de Charles Leclerc.

L’Australien a signé un temps en 1.11.071 ce samedi dans la dernière partie de la Q3 à Montréal, ce qui lui permettra de prendre le départ de course ce dimanche depuis la quatrième position sur la grille.

C’est la première fois depuis le Japon 2010 que Renault prendra le départ d’une course sur la deuxième ligne de la grille.

“Je ne pensais jamais que je serais si heureux pour une quatrième place en qualifications; J’ai l’impression d’avoir fait une pole position !” explique le pilote Renault.

“C’était tellement cool quand on m’a dit à la radio que j’étais quatrième. Je suis vraiment heureux pour l’équipe aujourd’hui. Cette piste est amusante, je l’ai toujours aimé.”

“Nous semblions rapide dès le début de la journée. Même hier, nous étions rapides, mais nous avons fait d’autres améliorations et avons réussi à mettre tout ensemble pour les qualifications.”

“Nous verrons demain, le départ pourrait être intéressant. Pour l’instant, nous allons profiter de ce moment car être quatrième en qualifications est énorme pour nous.”

Hulkenberg dans le top dix

Le coéquipier de Daniel Ricciardo a lui aussi réussi à se qualifier dans le top dix ce samedi. Le pilote allemand s’élancera depuis la septième position ce dimanche.

“Il s’agit de ma meilleure qualification de la saison.” explique Hulkenberg. “Daniel a sorti un très bon tour et aujourd’hui l’ensemble des résultats pour l’équipe est excellent.”

“L’équipe a travaillé très dur, en particulier sur l’unité de puissance, qui a fait un grand pas en avant. Nous avons très clairement confirmé les progrès aujourd’hui.”

Carlos Sainz a été placé sous investigation pour avoir gêné la Toro Rosso d’Alex Albon durant la séance de qualifications du Grand Prix du Canada ce samedi.

Les commissaires de course du Grand Prix du Canada reprochent au pilote espagnol d’avoir bloqué la monoplace d’Alex Albon en roulant trop doucement au virage numéro 2 du circuit de Montréal pendant les qualifications.

Le pilote McLaren a été prié de se rendre au bureau des commissaires pour s’expliquer. Carlos Sainz a terminé neuvième des qualifications ce samedi au Canada, alors qu’Alex Albon a terminé quatorzième.

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a été placé sous investigation à l’issue de la séance de qualifications du Grand Prix du Canada 2019.

Les commissaires de course du Grand Prix du Canada reprochent au pilote Ferrari de ne pas avoir respecté le passage obligatoire derrière la quille située au virage numéro 8 durant les qualifications.

Le Monégasque risque une sanction pour cette infraction, alors que d’autres pilotes se sont fait piéger ce samedi également, mais ont toujours échappé à la sanction jusqu’à présent.

Le fait que le pilote Ferrari a effectué cette manœuvre en qualifications pourrait éventuellement jouer contre lui dans la décision des commissaires.

Toto Wolff, le directeur exécutif de l’équipe Mercedes n’a pu que constater que ses deux pilotes n’ont pas été en mesure de battre la Ferrari de Sebastian Vettel ce samedi pour la pole position.

Lewis Hamilton accuse un retard de deux dixièmes sur la Ferrari de Vettel au terme des qualifications, alors que Valtteri Bottas a complétement “foiré” ses qualifications avec un tête-à-queue en Q3.

“Le crédit revient à Ferrari avec la voiture la plus rapide et un tour fantastique de Seb pour être en pole.” souligne le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff.

“Nous leur avons donné une belle bataille, mais Lewis est resté un peu derrière. De plus, nous avons connu un tête-à-queue [monoplace de Bottas en Q3].”

“Nous savions que Ferrari serait très forte ici. Nous aurions pu faire la pole, mais on l’a perdue. Leur vitesse dans les lignes droites est vraiment phénoménale et ils méritent le résultat.”

Concernant le nouveau moteur que Mercedes a introduit ce week-end au Canada, Toto Wolff, admet qu’il ne sait pas encore ce qui s’est passé avec l’unité de puissance montée sur la monoplace de Lance Stroll et qui a rendu l’âme ce matin en EL3.

Les mécaniciens de l’équipe ont dû remonter l’ancienne spécification du moteur Mercedes sur la voiture du Canadien pour les qualifications, alors que Mercedes ne sait pas encore ce qu’il s’est passé précisément.

“C’est inquiétant, mais nous ne savons pas encore ce qui s’est passé.” souligne Wolff. “Mais un tout nouveau moteur qui part en flammes alors qu’il n’était même pas à plein régime, on ne peut qu’espérer que cela ne se reproduise plus.”

Romain Grosjean n’a pas été chanceux ce samedi à Montréal, après que son coéquipier Kevin Magnussen ait déclenché un drapeau rouge suite à un violent crash.

En Q2, le pilote français était sur un tour lancé, mais devant lui, son coéquipier Kevin Magnussen a envoyé sa monoplace dans le mur à seulement quelques secondes de la fin de la session.

Les commissaires ont donc agité le drapeau rouge, ce qui n’a pas permis à Romain Grosjean de signer son chrono rapide. Il s’élancera depuis la quinzième place ce dimanche.

“Une fois de plus, je n’ai pas eu de chance.” lance Romain Grosjean au terme des qualifications du Grand Prix du Canada durant lesquelles il a terminé quinzième.

“La journée n’a pas été facile, puisque j’ai eu un problème avec mon aileron arrière lors de la troisième séance d’essais libres, alors qu’en qualifications, j’ai été bloqué et j’ai été incapable de terminer mon tour en Q2 à cause du drapeau rouge.”

“C’est vraiment dommage, parce que même si je ne suis pas certain que nous aurions pu être parmi les dix premiers, nous aurions pu être plus haut sur la grille et cela aurait joué demain en course.”

Auteur de la pole position ce samedi au Grand Prix du Canada, Sebastian Vettel ne pouvait pas cacher sa joie d’avoir battu les deux Mercedes sur le circuit Gilles Villeneuve.

Le pilote allemand a battu le record du circuit montréalais en 1.10.240, devançant de deux dixièmes la Mercedes de Lewis Hamilton et de six dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc.

“C’était une qualification incroyablement bonne.” a déclaré Vettel au terme de la séance. “J’étais plein d’adrénaline, parce que j’ai senti que j’avais de l’adhérence, j’avais confiance en moi et j’ai pu y aller.”

“Quel tour ! C’est incroyable ! Je suis très heureux, surtout pour l’équipe, parce que les 17 dernières courses ont été très difficiles.”

“Le rythme d’hier était terriblement mauvais et aujourd’hui bien meilleur, surtout sur les longs relais. Nous espérons que le rythme sera là demain pour la course, et nous prendrons le départ avec les pneus Tendres.”

“C’est une très bonne journée, la voiture a très bien marché. J’espère que ça va continuer comme ça.”

Le pilote McLaren Lando Norris ne sera pas sanctionné pour ne pas avoir respecté le passage obligatoire derrière la quille située au virage 14 du tracé de Montréal ce samedi matin lors des EL3.

Le pilote britaniique a été placé sous investigation juste après la troisième séance d’essais libres du Grand Prix du Canada pour avoir coupé le dernier virage du circuit et ne pas être passé derrière la quille.

Mais après enquête, les commissaires de course du Grand Prix du Canada ont décidé de ne pas sanctionner le pilote McLaren pour cette infraction, estimant que Norris avait suffisamment ralenti lorsqu’il a rejoint la piste.

Suivez la séance de qualifications du Grand Prix du Canada 2019 en direct commenté depuis Montréal sur le circuit Gilles Villeneuve.

Mercedes a confirmé un problème moteur sur la monoplace de Lance Stroll, ce qui oblige l’équipe à effectuer un changement d’unité de puissance avant les qualifications du Grand Prix du Canada.

Le pilote canadien a dû immobiliser sa monoplace à l’entrée de la voie des stands ce samedi matin lors des EL3 du Grand Prix du Canada, après qu’un panache de fumée se soit échappé de l’arrière de sa voiture dans la ligne droite du Casino.

Stroll, comme son coéquipier, les deux pilotes Williams et les deux pilotes Mercedes, bénéficie ce week-end de la nouvelle spécification du moteur Mercedes.

Lors des EL3, les deux pilotes Mercedes ont été relégués à plus de trois dixièmes des deux Ferrari pour Lewis Hamilton, tandis que Valtteri Bottas accuse un retard de six dixièmes sur la Ferrari de Vettel.

Il semblerait que la Spec 2 introduite par Mercedes ce week-end ne soit pas aussi performante que prévu, tandis que la fiabilité n’a pas été au rendez-vous pour le cas de Lance Stroll.

Rappelons également que ce vendredi en EL2, Valtteri Bottas a connu un problème de pression d’essence sur sa monoplace.

Quoi qu’il en soit, les mécaniciens de l’équipe Racing Point doivent désormais changer l’unité de puissance sur la voiture du Canadien avant le début des qualifications qui sont programmées à 20h00 [heure française], alors que le pilote Racing Point va recevoir l’ancienne spécification du bloc V6 allemand.

Lando Norris a été convoqué chez les commissaires de course au terme de la séance d’essais libres 3 du Grand Prix du Canada.

Les commissaires de course du Grand Prix du Canada reprochent au pilote McLaren de ne pas avoir respecté le passage obligatoire derrière la quille située dans échappatoire du virage 14 du tracé montréalais.

Le pilote britannique pourrait être sanctionné pour cette infraction, mais plus tôt ce week-end, d’autres pilotes ont échappé à la pénalité pour la même infraction, ce qui laisse une chance au Britannique.

Sebastian Vettel a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Canada en 1.10.843

Le pilote Ferrari devance son coéquipier Charles Leclerc pour un dixième, tandis que la Mercedes de Lewis Hamilton est reléguée à trois dixièmes.

Derrière, Valtteri Bottas, Max Verstappen, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Sergio Perez et Daniil Kvyat complètent le top dix.

Mercedes en retrait

Bluff ou vrai problème, les deux pilotes Mercedes sont en retrait par rapport aux pilotes Ferrari ce samedi matin avec un retard de trois dixièmes de seconde sur la monoplace de Sebastian Vettel pour Lewis Hamilton, alors que Valtteri Bottas accuse pour sa part six dixièmes de retard.

Une piste poussiéreuse

C’est sur une piste encore très poussiéreuse que les pilotes ont débuté cette journée de samedi à Montréal, la plupart d’entre aux ayant décidé de rester au garage durant le premier quart d’heure de la session.

Norris convoqué chez les commissaires

Le pilote McLaren va devoir aller s’expliquer chez les commissaires de course pour ne pas avoir respecté le passage obligatoire derrière la quille au virage 14.

Problème moteur pour Stroll

Le pilote canadien a dû immobiliser sa monoplace à l’entrée de la voie des stands ce samedi matin lors des EL3 du Grand Prix du Canada, après qu’un panache de fumée se soit échappé de l’arrière de sa voiture dans la ligne droite du Casino.

Quelques minutes plus tard, Mercedes a confirmé qu’il s’agissait d’un problème lié à la nouvelle version de son unité de puissance introduite ce week-end à Montréal.

Rendez-vous désormais à 20h00 [heure française] pour la séance de qualifications du Grand Prix du Canada.

Tableau des temps

Helmut Marko estime que c’est bien à cause de Pierre Gasly que Max Verstappen est allé toucher le mur des champions ce vendredi à Montréal lors des EL2.

En fin de séance, Max Verstappen a été perturbé par la présence de la monoplace de son coéquipier juste devant lui, alors que le Hollandais arrivait à pleine vitesse derrière lui au niveau de la chicane du mur des champions [dernier virage du circuit de Montréal].

Pierre Gasly a été informé par radio par son équipe de l’écart avec la Red Bull de Verstappen, mais le Français n’a pas suffisamment accélérer et a laissé son coéquipier dans un air sale, qui est allé toucher le mur.

A la suite de ce choc, Max Verstappen s’est très vite plaint à la radio du comportement de Pierre Gasly, alors qu’il a dû rentrer à faible vitesse jusqu’à son stand pour que les mécaniciens procèdent à des vérifications poussées sur sa voiture.

Interrogé après la séance d’essais libres du Grand Prix du Canada, Helmut Marko a pointé du doigt le Français Pierre Gasly, qui aurait dû selon lui s’écarter plus vite ou bien creuser l’écart à partir du moment où son équipe l’a averti de l’arrivée de Verstappen.

“La situation était claire, et il est indirectement responsable du fait que Max a tapé le mur avant la ligne d’arrivée [mur des champions].” a déclaré Helmut Marko, le conseiller motorsport de Red Bull.

“C’est simple, soit il accélère et il disparaît, soit il le laisse passer avant la chicane. Nous lui avons pourtant indiqué la distance exacte qui le séparait de l’autre voiture.”

Les deux pilotes Red Bull ont terminé la seconde séance d’essais libres du Grand Prix du Canada en douzième et treizième position ce vendredi.

Vous pouvez suivre la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Canada en direct via notre Live commenté en cliquant ici à partir de 17h00 ce samedi.

Suivez la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Canada 2019 en direct du circuit Gilles Villeneuve de Montréal.

Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a contredit les propos de Lewis Hamilton, qui souhaite que la Formule 1 redevienne plus physique pour les pilotes.

Jeudi en conférence de presse, Lewis Hamilton a émis le souhait que la F1 revienne à des moteurs plus bruyants comme à l’époque des V12 ou que l’on supprime les assistances comme la direction assistée, afin que les pilotes fassent la différence en piste.

Mais pour Toto Wolff, il serait tout simplement impensable que la Formule 1 revienne en arrière après des années de recherche et de développement pour rendre les moteurs actuels plus puissants et moins polluants.

“C’est vrai que l’on aime la sonorité des moteurs V12 et certaines caractéristiques des bolides d’hier.” reconnaît le patron de l’équipe Mercedes, rapport aux propos tenus par son pilote Lewis Hamilton jeudi à Montréal.

“Mais si vous confiez ce genre de voitures à Lewis, avec des vibrations partout, il sera le premier à se plaindre, c’est certain.”

“Il faut en prendre et en laisser, nous avons aujourd’hui les moteurs les plus performants et les plus efficaces jamais produits. La technologie a atteint un niveau élevé en F1 et ce sont les acheteurs de voitures, comme nous tous, qui peuvent en profiter aujourd’hui. Je pense qu’il faut cesser d’être nostalgique et regarder vers l’avant.”

Cinq années de domination

Concernant la domination de Mercedes en Formule 1 depuis l’introduction des moteurs hybrides en 2014, l’Autrichien estime que le problème vient des règlements qui ne cessent d’évoluer.

“Notre mission, c’est de gagner. On ne peut quand même pas nous le reprocher. Mais à quoi bon changer les règlements, comme le fait la F1 constamment ?”

“Le problème n’est pas là. Les équipes les mieux nanties vont encore se démarquer des autres parce qu’elles auront les moyens d’exploiter au maximum ces nouveaux règlements. Plus on va cesser de modifier les règlements, plus les forces en présence vont converger.”

Pierre Gasly a déclaré qu’il allait avoir une discussion en interne pour comprendre ce qu’il s’est passé ce vendredi en EL2 lorsque son coéquipier Max Verstappen a tapé le mur.

Lors des EL2, Max Verstappen s’est plaint à la radio que son coéquipier Pierre Gasly était bien trop proche de lui devant sa monoplace, ce qui eu pour effet de déventer la RB15 du Hollandais, qui est allé taper le mur des champions.

Interrogé après la séance d’essais libres au cours de laquelle il a terminé douzième, Pierre Gasly admet qu’il n’a pas bien compris ce qu’il s’était passé.

“Ils m’ont dit assez tardivement que Max était derrière moi, alors que je préparais un tour rapide derrière la voiture de Grosjean.” a expliqué Pierre Gasly.

“Quand ils me l’ont dit, j’ai immédiatement commencé à pousser, et j’ai pu voir qu’il était effectivement derrière moi. Ensuite, l’équipe m’a dit qu’il avait touché le mur, mais je n’ai pas vu exactement ce qui s’est passé.”

“De mon côté, j’essayais juste de préparer mon tour correctement, nous allons donc en discuter en interne.”

Au terme de la première journée d’essais à Montréal, Pierre Gasly a terminé à la douzième position au classement général, le Français admet que le rythme n’y est pas encore.

“Nous avons rencontré beaucoup de difficultés, nous avons testé beaucoup de pièces en EL1, mais aussi en EL2. Mais il est clair que nous luttons un peu, nous allons donc devoir analyser toutes les données pour trouver une solution pour la qualification.”

Lewis Hamilton a brillé par son absence ce vendredi lors de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix du Canada, après que le Britannique soit allé taper le mur de béton avec sa Mercedes.

Contraint à regarder une grande partie de la séance d’essais libres 2 depuis son garage, Lewis Hamilton souligne une faute “stupide” qui lui aura fait perdre de précieuses minutes de roulage à Montréal.

“J’ai fait une erreur et j’ai cassé la voiture. Les gars ont tout fait pour la réparer, mais il manquait du temps.” a expliqué Lewis Hamilton.

“Je ne me souviens plus de la dernière fois où j’ai raté une session entière, mais ce n’est évidemment pas génial de suivre la séance depuis le garage.”

“Ce fut une faute stupide, je faisais quelques tours avec les pneus Mediums, et j’essayais de trouver la limite. De toute évidence, je suis allé au-delà de la limite et j’ai eu un gros décrochage du train arrière au virage numéro 9.”

“J’ai glissé, j’espérais ne pas taper le mur, mais c’est arrivé. Je dois juste mettre ça derrière moi maintenant et repartir, Heureusement, Valtteri a bien roulé et a pu récolter de bonnes données pour l’équipe.”

A la suite de ce contact avec le mur, l’équipe Mercedes a procédé au remplacement de toute la partie arrière de la monoplace du Britannique: Aileron arrière, suspension, boîte de vitesses, fond plat.

It’s pretty rare to see Lewis Hamilton make a mistake like this…

…especially at a track where he’s won SIX times ?#CanadianGP ?? #F1 pic.twitter.com/kgefZbtC0Y

— Formula 1 (@F1) 7 juin 2019