Voici les classements F1 2023 pilotes et constructeurs après le Grand Prix du Qatar disputé ce dimanche 08 octobre sur le tracé de Losail près de Doha.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Qatar 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren d’Oscar Piastri et l’autre McLaren pilotée par Lando Norris.
Derrière, George Russell, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Sergio Perez et Guanyu Zhou complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve ce dimanche.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Qatar 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren d’Oscar Piastri et l’autre McLaren pilotée par Lando Norris.
Derrière, George Russell, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Sergio Perez et Guanyu Zhou complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve ce dimanche.
18 tours max par train de pneus !
Pour des raisons de sécurité après que Pirelli a découvert des signes anormaux d’usure sur ses pneus en début de week-end à Losail à cause de certains vibreurs, la FIA a pris la décision de limiter à 18 tours chaque train de pneus en course ce dimanche au Grand Prix du Qatar. La Fédération a également indiqué que tout pilote qui ne respecterait pas cette consigne se verrait disqualifié…
Cette limite de 18 tours maximum concernait les trains de pneus neufs, alors que l’utilisation des trains de pneus usés a été limitée au nombre de tours restants. Cette décision a obligé les équipes à adopter une stratégie à trois arrêts minimum ce dimanche en course pour boucler les 57 tours du Grand Prix du Qatar.
Carlos Sainz forfait avant le départ
L’Espagnol Carlos Sainz n’a pas pu prendre le départ du Grand Prix du Qatar en raison d’un problème detecté sur le circuit de carburant de sa Ferrari avant la mise en grille. L’écurie italienne n’a pas eu suffisamment de temps pour réparer cette panne avant le coup d’envoi de la course et a donc décidé de ne pas faire participer son pilote à cette dix-septième manche de l’année.
Crash des pilotes Mercedes au départ
Dès le départ du Grand Prix du Qatar, les deux pilotes Mercedes George Russell et Lewis Hamilton se sont percutés au premier virage. Russell – qui s’élançait devant Hamilton – s’est retrouvé en sandwich entre la Red Bull de Max Verstappen et la Mercedes de son coéquipier qui était en train de lui faire l’extérieur.
Après ce contact, Lewis Hamilton a dû abandonner, tandis que George Russell a pu revenir au stand pour dés vérifications et poursuivre sa course. Le Britannique s’est retrouvé en dernière position, mais Russell a réussi à remonter dans la hiérarchie pour finalement terminer dans le top cinq ce dimanche.
Hülkenberg pénalisé
Le pilote Haas Nico Hülkenberg a reçu une pénalité de dix secondes en course ce dimanche pour avoir pris le départ de la course depuis l’emplacement normalement réservé à la Ferrari de Carlos Sainz qui a dû déclarer forfait avant le départ. Coup dur pour l’Allemand qui s’élançait depuis le top dix et qui s’est donc retrouvé en fond de peloton une fois sa pénalité purgée.
Pénalité pour Perez, Gasly et Albon
Une fois de plus, les limites de piste n’ont pas été respectées ce dimanche par plusieurs pilotes dont Sergio Perez, Pierre Gasly ou encore Alexander Albon. Ces derniers ont donc écopé de pénalité durant la course.
Logan Sargeant épuisé
L’Américain Logan Sargeant a abandonné ce dimanche au Grand Prix du Qatar. Le pilote Williams ne se sentait pas bien durant la course, notamment en raison de la chaleur et du taux d’humidité élevé à Losail depuis le début du week-end.
Dix-septième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Qatar se dispute ce dimanche 08 octobre sur le tracé de Losail situé près de Doha.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Qatar 2023 en 1,23.778. Le Néerlandais devance de quatre dixièmes la Mercedes de George Russell et de cinq dixièmes la Mercedes de Lewis Hamilton.
Derrière, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Pierre Gasly, Esteban Ocon et Valtteri Bottas et Lando Norris complétaient le top dix sur la grille de départ du Grand Prix du Qatar (voir la grille complète ici).
Le départ du Grand Prix du Qatar 2023 a été donné ce dimanche 08 octobre à 19h00 (heure de Paris). Les pilotes se sont élancés pour 57 tours de course.
Pour revivre le Grand Prix du Qatar 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center ou bien vous pouvez suivre l’action en piste via le live ci-dessous.
Après une analyse approfondie des pneumatiques utilisés ce samedi lors de la course Sprint à Losail et qui a duré 19 tours, la FIA a pris la décision – pour des raisons de sécurité – de limiter le nombre de tours à 18 pour chaque train de pneumatiques ce dimanche lors de la course principale du Grand Prix du Qatar.
Cela signifie que les pilotes devront réaliser au moins trois arrêts en course ce dimanche à Losail pour boucler les 57 tours du Grand Prix du Qatar, bien que la FIA a indiqué que ce n’était pas une obligation. En revanche, si un pilote dépasse un relais de 18 tours maximum, ce dernier recevra un drapeau noir.
Cette décision a été prise pour des raisons de sécurité après que Pirelli ait detecté une défaillance de ses pneumatiques vendredi soir après la première journée de roulage à Losail. Le manufacturier italien a fait par de son inquiétude auprès de la FIA après avoir découvert une séparation dans le flanc du pneu entre le composé et la carcasse. Ce problème est apparu après le passage répété des pilotes sur les vibreurs du tracé de Losail.
Dans ce contexte et alors que certaines limites de piste ont été revues ce samedi, La FIA et Pirelli estiment qu’un nombre important de tours supplémentaires avec ces pneus pourrait entraîner des dommages circonférentiels des pneus avec une perte d’air ultérieure, alors que les pneus analysés avec un nombre de tours inférieur ont montré une étendue considérablement réduite du problème.
« En raison de la fréquence des interventions de la voiture de sécurité lors du Sprint d’hier, les données pneumatiques disponibles pour analyse par Pirelli étaient insuffisantes pour s’ajouter à celles déjà entreprises lors des séances de piste précédentes. » a indiqué la FIA dans un communiqué ce dimanche.
« Dans certains cas, les pneus analysés lors du Sprint ont montré l’apparition initiale d’une séparation dans le flanc entre le composé de garniture et les câbles de carcasse des pneus. »
« Comme ce fut le cas lors des essais libres 1, ce problème a probablement été causé par l’interférence haute fréquence entre le flanc du pneu et les vibreurs « pyramidaux » de 50 mm largement utilisés sur ce circuit, aggravés par la propension à rouler sur ces vibreurs. »
En conséquence, ont été décidées par la FIA et Pirelli et après consultation des équipes pour des raisons de sécurité, les mesures suivantes qui seront mises en œuvre pour le Grand Prix du Qatar d’aujourd’hui :
Une limite obligatoire de 18 tours de durée de vie totale des pneus par train sera imposée.
La durée de vie des pneus déjà utilisés sera prise en considération.
La FIA et Pirelli communiqueront aux équipes les tours disponibles restants pour chaque train de pneus usagés à leur disposition pour la course et les critères utilisés pour calculer ce nombre.
Il n’y a pas d’obligation directe pour au moins trois arrêts aux stands pour le changement de pneus pendant la course, mais cela sera une conséquence des directives ci-dessus si la course parcourt toute la distance officielle.
Toute voiture considérée comme ayant dépassé la limite de tours de durée de vie des pneus sera signalée aux commissaires sportifs comme ayant roulée dans des conditions dangereuses.
Ces informations seront formellement communiquées aux équipes dans les notes des directeurs de course et d’autres mises à jour seront publiées si nécessaire.
Couronné pour la troisième fois de sa carrière ce samedi après l’arrivée de la course Sprint au Grand Prix du Qatar, Max Verstappen estime que son troisième titre est le meilleur à ce jour.
Le pilote Red Bull est arrivé au Qatar ce week-end en ayant une avance de 177 points sur son coéquipier Sergio Perez au championnat et il ne lui fallait que trois points d’avance sur le Mexicain pour être certain de décrocher le titre mondial cette année. Deuxième à l’arrivée du Sprint, alors que Sergio Perez a abandonné, Verstappen a désormais suffisamment d’avance pour ne plus être inquiété jusqu’à la fin de la saison.
Verstappen a remporté son premier titre mondial en 2021 dans des circonstances très controversées à l’issue d’un Grand Prix d’Abou Dhabi polémique, le deuxième a été remporté avec 15 victoires en 22 courses l’an dernier, tandis que le troisième a été décroché après une nette domination.
« Celui-ci est le meilleur. » a déclaré le désormais triple champion du monde de F1 ce samedi soir au Qatar après l’arrivée du Sprint.
« Cette année a définitivement été ma meilleure en termes de victoires consécutives, et la voiture a probablement été la meilleure également. »
« Donc, pour moi celui-ci est probablement celui dont je suis le plus fier dans la façon de l’avoir, en raison de la cohérence. »
Lorsqu’on lui a demandé combien de championnats il pensait pouvoir encore gagner en Formule 1, le Néerlandais a répondu que cela dépendra de son envie de poursuivre ou non sa carrière durant de longues années.
« Nous verrons combien de temps cela durera. Je pense que cela dépendra aussi de la durée pendant laquelle je veux rester [en Formule 1]. »
« Je ne sais pas combien de temps cela peut durer, je profite du moment et je pense que c’est aussi très important. J’ai réalisé plus ce dont j’aurais pu rêver. J’adore ce moment, mais nous verrons bien où nous aboutirons, c’est déjà bien plus que ce que je pensais pouvoir réaliser. C’est parfait. »
Max Verstappen devra désormais attendre la fin de la campagne 2023 pour recevoir son trophée de champion du monde qui lui sera remis lors de la cérémonie de remise des prix de la FIA en décembre à Bakou en Azerbaïdjan.
Voici les classements pilotes et constructeurs F1 2023 après la course Sprint du Grand Prix du Qatar disputée ce samedi 07 octobre sur le tracé de Losail.
C’est le pilote McLaren Oscar Piastri qui a remporté la course Sprint du Grand Prix du Qatar ce samedi, l’Australien devance sur la ligne d’arrivée Max Verstappen et Lando Norris. Grâce à sa deuxième place, Max Verstappen est désormais certain d’être titré une troisième fois dans sa carrière.
Derrière, George Russell, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Alex Albon, Fernando Alonso et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est le pilote McLaren Oscar Piastri qui a remporté la course Sprint du Grand Prix du Qatar ce samedi, l’Australien devance sur la ligne d’arrivée Max Verstappen et Lando Norris. Grâce à sa deuxième place, Max Verstappen est désormais certain d’être titré une troisième fois dans sa carrière.
Derrière, George Russell, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Alex Albon, Fernando Alonso et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Des points pour les huit premiers
Seuls les huit premiers pilotes marquent des points lors d’une course Sprint avec huit points attribués au vainqueur, sept à la deuxième place, six à la troisième et ainsi de suite jusqu’à un pour le huitième – les pilotes et les équipes enregistreront des points dans leurs championnats respectifs.
Un événement autonome
La qualification Shootout et la course Sprint disputées ce samedi sont deux séances totalement autonomes du Grand Prix du Qatar programmé ce dimanche 08 octobre. Ainsi, les résultats de la course Sprint n’ont absolument aucun impact sur la grille de départ de la course principale de dimanche qui est connue depuis ce vendredi.
Le départ du Grand Prix du Qatar (course principale) sera donné ce dimanche 08 octobre à 19h00 (heure de Paris) et la course de 57 tours sera à suivre en direct sur notre site (voir la grille de départ ici).
Lawson et Sargeant abandonnent
Le Néo-Zélandais Liam Lawson n’aura même pas parcouru un seul tour ce samedi lors du Sprint. Le pilote AlphaTauri s’est retrouvé dans le bac à gravier dès le départ, il ne marquera aucun point lors de cette course. Chez Williams, Logan Sargeant s’est lui aussi retrouvé dans le bac à gravier à la fin du quatrième tour, l’Américain s’élançait depuis la dernière place sur la grille.
Crash de Hülkenberg, Ocon et Perez
Les trois pilotes Nico Hülkenberg, Esteban Ocon et Sergio Perez ont été victimes d’un crash ce samedi durant le Sprint. D’après les images, c’est le pilote Alpine Esteban Ocon qui a commis une erreur en tassant la Haas de Hülkenberg sur la Red Bull de Perez.
3e titre pour Max Verstappen en F1
L’avance de Max Verstappen au championnat du monde était telle avant le départ de la course Sprint que le Néerlandais n’avait besoin que de trois points pour être certain d’être titré une troisième fois consécutive dans sa carrière.
Avec l’abandon de son coéquipier ce samedi, le pilote Red Bull décroche donc à l’âge de 26 ans un troisième sacre en Formule 1, bien que son trophée ne lui sera remis qu’au mois de décembre lors de la cérémonie de remise des prix de la FIA à Bakou en Azerbaïdjan.
Dix-septième manche de la saison 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Qatar se dispute ce week-end du 06 au 08 octobre sur le tracé de Losail.
Ce samedi, les pilotes participent à la course Sprint de 100 kilomètres maximum après avoir participé à la qualification Shootout un peu plus tôt dans la journée et dont le résultat a déterminé la grille de départ du Sprint (voir la grille complète ici).
Le départ de la course Sprint a été donné ce samedi à 19h30 (heure de Paris) et seuls les huit premiers pilotes ont marqué des points pour les deux championnats pilotes et constructeurs.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre la course Sprint du Grand Prix du Qatar, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la session via le live ci-dessous.
Pour des raisons de sécurité, la FIA a pris la décision de modifier le programme du jour au Grand Prix du Qatar ce samedi 07 octobre avec l’ajout d’une séance d’essais libres de 10 minutes avant le début de la qualification Shootout. On vous explique tout…
Ce vendredi soir, Pirelli – le manufacturier unique de la Formule 1 – a detecté sur les pneumatiques utilisés par les pilotes tout au long de la journée une séparation dans le flanc du pneu entre le composé et la carcasse de ce denier. Ce problème est apparu après le passage répété des pilotes sur les vibreurs du tracé de Losail.
Dans ce contexte, La FIA et Pirelli estiment qu’un nombre important de tours supplémentaires avec ces pneus pourrait entraîner des dommages circonférentiels des pneus avec une perte d’air ultérieure, alors que les pneus analysés avec un nombre de tours inférieur ont montré une étendue considérablement réduite du problème.
Les pilotes ont donc participé ce samedi à une séance de 10 minutes de « familiarisation » à 15h00 (heure de Paris), avant de participer à la qualification Shootout à 15h20 (résultats ici). La course Sprint elle est toujours programmée à 19h30 (heure de Paris).
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre la séance de qualifications Shootout du Grand Prix du Qatar, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la session via le live ci-dessous.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Qatar 2023 en 1,23.778. Le Néerlandais devance de quatre dixièmes la Mercedes de George Russell et de cinq dixièmes la Mercedes de Lewis Hamilton.
Derrière, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Pierre Gasly, Esteban Ocon et Valtteri Bottas et Lando Norris complètent le top dix sur la grille de départ provisoire du Grand Prix du Qatar.
Attention, week-end Sprint !
Le Grand Prix du Qatar étant un week-end Sprint, le résultat de cette séance de qualifications détermine la grille de départ de la course principale [le Grand Prix du Qatar 2023] dont le coup d’envoi sera donné ce dimanche 08 octobre à 19h00 (heure de Paris).
Ce samedi 07 octobre, les pilotes participeront à une autre séance de qualifications, mais les résultats de cette dernière détermineront la grille de départ de la course Sprint disputée également ce samedi en fin d’après-midi. Le résultat de ce Sprint n’ayant aucun impact sur la grille de départ de la course principale du dimanche car le Sprint est un événement totalement autonome durant le week-end.
Stroll éliminé en Q1
Le pilote Aston Martin Lance Stroll n’a pas réussi à passer le stade de la Q1 ce vendredi au Qatar. Le Canadien s’élancera donc ce dimanche depuis une lointaine dix-septième place sur la grille de départ. Les week-ends difficiles commencent à s’enchaîner pour lui après un forfait à Singapour suite à un crash en qualifications et un abandon au Japon.
Carlos Sainz et Sergio Perez éliminés en Q2
Grosse désillusion chez Ferrari avec Carlos Sainz éliminé en Q2 ce vendredi. Le vainqueur du Grand Prix de Singapour 2023 devra prendre le départ du Grand Prix du Qatar depuis la douzième place dimanche, juste devant la Red Bull de Sergio Perez lui aussi éliminé en Q2. Les deux hommes ont dépassé les limites de piste en qualifications et ont vu leur temps au tour annulé.
Norris et Piastri pénalisés
Le Britannique Lando Norris a finalement été classé dixième en Q3 après avoir vu son chrono être annulé pour un dépassement des limites de piste dans son dernier tour rapide. Le pilote McLaren avait pourtant signé le deuxième temps avant d’être déclassé une fois la session terminée. Son coéquipier Oscar Piastri a lui aussi été pénalisé pour les mêmes raisons, l’Australien ayant été classé sixième une fois la séance terminée.
Dix-septième manche de la saison 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Qatar se dispute ce week-end du 06 au 08 octobre sur le circuit de Losail situé près de Doha.
Attention ! Pour ce dix-septième rendez-vous de l’année, le format Sprint Shootout est de retour en Formule 1, ce qui signifie que le programme du week-end au Qatar est légèrement différent avec une seule séance d’essais libres le vendredi et une séance de qualifications programmée le même jour (cliquez ici pour lire le mode d’emploi de ce week-end un peu particulier).
Ce vendredi 06 octobre, la seule et unique séance d’essais libres du week-end à Losail [EL1] était programmée à 15h30 (résultats ici), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Qatar 2023 était programmée à 19h00 (résultats ici).
Le samedi 07 octobre, les pilotes participeront à 15h00 (heure de Paris) à la qualification Shootout dont le résultat déterminera la grille de départ de la course Sprint de 100 kilomètres disputée plus tard dans la journée à 19h30 (heure de Paris) et dont le résultat n’aura absolument aucun impact sur la grille de départ de la course de dimanche.
Enfin le dimanche 08 octobre, le départ du Grand Prix du Qatar 2023 sera donné à 19h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 57 tours sur le tracé de Losail.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre la séance de qualifications du Grand Prix du Qatar, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la session via le live ci-dessous.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la seule et unique séance d’essais libres du week-end au Qatar avec un chrono de 1,27.428 (Tendres), il devance de trois dixièmes la Ferrari de Carlos Sainz (Tendres) et de quatre dixièmes celle de Charles Leclerc (Tendres).
Derrière, Fernando Alonso, Sergio Perez, Yuki Tsunoda, Nico Hülkenberg, George Russell, Oscar Piastri et Lando Norris complètent le top dix de cette séance d’essais libres.
Attention, week-end Sprint !
Attention ! Pour ce dix-septième rendez-vous de l’année, le format Sprint Shootout est de retour en Formule 1, ce qui signifie que le programme du week-end au Qatar est légèrement différent avec une seule séance d’essais libres le vendredi et une séance de qualifications programmée le même jour (cliquez ici pour lire le mode d’emploi de ce week-end un peu particulier).
Après avoir disputé la seule et unique séance d’essais libres du week-end donc, les pilotes participeront à la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Qatar 2023 ce vendredi soir à 19h00 (heure de Paris). Une séance qui sera évidemment à suivre en direct sur notre site.
Une séance peu représentative
Ces EL1 ont été disputés de jour à Doha, cette séance d’essais libres est donc peu représentative des conditions que rencontreront les pilotes pour le reste du week-end puisque la séance de qualifications se disputera de nuit ce vendredi soir, tout comme la course Sprint ce samedi et le Grand Prix dimanche. Les températures seront donc bien moins élevées que lors de ces EL1.
Beaucoup de sable et de vent !
A noter que les rafales de vent ont ramené sur la piste une quantité impressionnante de sable, ce qui a évidemment eu un impact sur les performances des monoplaces lors de ces EL1. Ce problème pourrait de nouveau être présent pour les qualifications programmées ce soir…
Dix-septième manche de la saison 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Qatar se dispute ce week-end du 06 au 08 octobre sur le circuit de Losail situé près de Doha.
Attention ! Pour ce dix-septième rendez-vous de l’année, le format Sprint Shootout est de retour en Formule 1, ce qui signifie que le programme du week-end au Qatar est légèrement différent avec une seule séance d’essais libres le vendredi et une séance de qualifications programmée le même jour (cliquez ici pour lire le mode d’emploi de ce week-end un peu particulier).
Ce vendredi 06 octobre, la seule et unique séance d’essais libres du week-end à Losail [EL1] était programmée à 15h30 (résultats ici), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Qatar 2023 est programmée à 19h00 (heure de Paris).
Le samedi 07 octobre, les pilotes participeront à 15h00 (heure de Paris) à la qualification Shootout dont le résultat déterminera la grille de départ de la course Sprint de 100 kilomètres disputée plus tard dans la journée à 19h30 (heure de Paris) et dont le résultat n’aura absolument aucun impact sur la grille de départ de la course de dimanche.
Enfin le dimanche 08 octobre, le départ du Grand Prix du Qatar 2023 sera donné à 19h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 57 tours sur le tracé de Losail.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre les essais libres du Grand Prix du Qatar, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la session via le live ci-dessous.
Le patron de Red Bull, Christian Horner, reste persuadé que son homologue de chez Mercedes « complote » en secret pour faire revenir son équipe dans la lutte pour le titre mondial en 2024 après deux années de domination de la part de Red Bull en Formule 1.
Après avoir remporté huit titres constructeurs entre 2014 et 2021, Mercedes a vu son rival Red Bull prendre la main à partir de la saison 2022 lorsque la nouvelle réglementation technique a été introduite en Formule 1. Depuis lors, Red Bull a raflé deux titres constructeurs consécutifs en 2022 et 2023, tandis que son pilote vedette, Max Verstappen est en passe de décrocher un troisième titre mondial après en avoir gagné deux consécutifs en 2021 et 2022.
Interrogé quant à sa rivalité avec son homologue de chez Mercedes et sur ce à quoi il s’attend pour 2024, Christian Horner a répondu : « Pour moi, le sport est une question de rivalité. C’est génial d’avoir de la rivalité. Il faut évidemment du respect, mais le sport ne serait pas un sport sans rivalité. » a déclaré Horner à Sky Sports.
« Évidemment, nous n’avons pas beaucoup vu cela ces dernières années, mais je suis sûr qu’il [Wolff] complote. Je suis sûr qu’il a quelque chose sur lequel ses gars travaillent, et c’est une grande équipe, ils ont d’excellents pilotes, ils chercheront à riposter. »
« Ça fait mal quand on perd. Si cela ne fait pas mal, alors vous ne devriez pas faire ça. Nous avons eu une longue période, six à sept saisons de souffrance, à être les demoiselles d’honneur, et nous n’avons jamais perdu de vue où nous voulions être, et nous sommes l’équipe qui a brisé cette domination. »
« Tout se déroule par cycles, à un moment donné, quelqu’un nous battra. » insiste le Britannique.
« Maintenant, que ce soit Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin ou un autre, nous ne le savons pas, mais tout ce que nous pouvons contrôler, c’est ce que nous faisons. Donc c’est tout ce sur quoi nous nous concentrons, c’est à dire sur nous-mêmes. »
Avant le Grand Prix du Qatar programmé ce week-end du 06 au 08 octobre, l’équipe Mercedes occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 20 points d’avance sur la Scuderia Ferrari.
Après un an d’absence, la F1 revient au Qatar pour y disputer le 17e Grand Prix de la saison 2023. Alors que le championnat pilote et le retour du format Sprint sont au centre des discussions des derniers jours, il va aussi falloir surveiller les conditions météorologiques qui s’annoncent particulièrement éprouvantes pour les pilotes et les écuries. Voici le bulletin météo complet pour ce week-end.
Situé dans la banlieue de Doha, le circuit de Losail est doté d’installations modernes. La piste, munie d’un système d’éclairage sophistiqué, permet de disputer des courses de jour comme de nuit. A l’occasion de l’édition 2023 (qui sera aussi la quatrième course Sprint de la saison), le circuit a totalement été resurfacé et certains vibreurs ont été modifiés.
Le tracé de 5,38 km est relativement plat et comporte un nombre total de 16 virages (majoritairement à droite) ce qui sollicite énormément le pneu avant gauche qui encaisse beaucoup de contraintes mécaniques et thermiques (rappelons qu’en 2021 il y a eu de nombreuses crevaisons). D’ailleurs et pour éviter les problèmes, Pirelli apporte les composés les plus durs de sa gamme pour ce week-end : C1 Blanc (Dur), le C2 Jaune (Medium) et le C3 Rouge (Tendre).
Situation générale
Le temps anormalement chaud qui est installé ces derniers jours en France métropolitaine est sans commune mesure avec les températures extrêmes qui règnent actuellement dans le golfe Persique. Au cours des huit derniers jours, les températures maximales à Doha varient entre 38°C et 40°C! La nuit le mercure descend péniblement entre 29°C et 31°C! Ces conditions torrides vont continuer pour le week-end mais le vent, assez soutenu parfois, va aussi faire son apparition.
Vendredi 6 octobre et samedi 7 octobre
Avec le format Sprint, les écuries et les pilotes auront seulement une heure d’essais libres le vendredi pour déterminer les réglages pour la qualification et aussi pour évaluer le comportement des pneumatiques sur de longs relais. Par ailleurs, cette séance (Essais libre #1) se déroulera dans la chaleur de la fin de l’après-midi, contrairement aux qualifications, à la course Sprint et à la course, qui se dérouleront de nuit.
La météo pour les journées de vendredi et samedi est très similaire. Le ciel est parfaitement dégagé, le temps est sec et le soleil brille généreusement avec un indice UV de 8. La température de l’air approche 40°C au plus chaud de l’après-midi et est en légère baisse par la suite pour varier entre 36°C et 32°C lorsque les monoplaces seront en piste. A noter que durant les deux séances qui auront lieu de jour (à savoir EL1 vendredi à 16h30, et Sprint Shootout samedi à 16h00 – heures locales), la température du bitume devrait dépasser 40°C!
En plus de ces températures hors normes, le vent du Nord-Ouest sera fort vendredi (entre 35 et 45 km/h) avec des rafales dépassant 50 km/h! Pour samedi, le vent faiblira légèrement mais soufflera toujours entre 25 et 35 km/h. Occasionnellement, des rafales atteignant 45 km/h sont attendues pour le Sprint Shootout. Peu d’évolution pour les 100 km de la course Sprint de samedi soir avec un mercure à 32°C.
Dimanche 8 octobre – La course
Pour la course, dont le départ sera donné dimanche à 20h heure locale (19h heure de Paris), la température sera encore chaude avec 31°C et devrait baisser d’un ou deux degrés lors des 57 tours de l’épreuve. Le taux d’hygrométrie avoisinera 65% et le vent du Nord sera encore présent mais bien moins fort que les deux jours précédents (15 à 25 km/h). Bien entendu, il n’y a aucun risque de pluie.
Mise à jour de cet article le samedi 07 octobre à 12h25 : le programme de la journée du samedi 07 octobre a été modifié à la dernière minute pour des raisons de sécurité. Cliquezsur ce lien pour avoir toutes les explications.
Dix-septième manche de la saison 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Qatar se dispute ce week-end du 06 au 08 octobre sur le circuit de Losail situé près de Doha.
Attention ! Pour ce dix-septième rendez-vous de l’année, le format Sprint Shootout est de retour en Formule 1, ce qui signifie que le programme du week-end au Qatar est légèrement différent avec une seule séance d’essais libres le vendredi et une séance de qualifications programmée le même jour (cliquez ici pour lire le mode d’emploi de ce week-end un peu particulier).
Ce vendredi 06 octobre, la seule et unique séance d’essais libres du week-end à Losail [EL1] est programmée à 15h30 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Qatar 2023 est programmée à 19h00 (heure de Paris).
Le samedi 07 octobre, les pilotes participeront à 15h00 (heure de Paris) à la qualification Shootout dont le résultat déterminera la grille de départ de la course Sprint de 100 kilomètres disputée plus tard dans la journée à 19h30 (heure de Paris) et dont le résultat n’aura absolument aucun impact sur la grille de départ de la course de dimanche.
Enfin le dimanche 08 octobre, le départ du Grand Prix du Qatar 2023 sera donné à 19h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 57 tours sur le tracé de Losail.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 06 octobre pour les essais libres du GP du Qatar en direct sur notre Live Center accessible ici.
Programme du GP du Qatar 2023
Vendredi 06 octobre : EL1 à 15h30 / qualifications à 19h00
Samedi 07 octobre : Shootout à 15h00 / Sprint à 19h30
Dimanche 08 octobre : Départ du GP du Qatar à 19h00
Comme l’on pouvait s’y attendre, l’Australien Daniel Ricciardo ne pilotera pas sa monoplace ce week-end au Grand Prix du Qatar, le pilote AlphaTauri ayant déclaré forfait pour une cinquième course consécutive à la suite de sa blessure à la main gauche lors des essais libres du Grand Prix des Pays-Bas.
Blessé à Zandvoort lors des EL2, Daniel Ricciardo a été remplacé immédiatement par le pilote de réserve de Red Bull et AlphaTauri, le Néo-Zélandais Liam Lawson, qui a déjà participé à quatre Grands Prix au volant de l’AlphaTauri et marqué ses premiers points en Formule 1 à Singapour en terminant neuvième.
La rééducation de Daniel Ricciardo étant assez longue, l’équipe AlphaTauri a confirmé que l’Australien sera de nouveau remplacé par Liam Lawson ce week-end au Grand Prix du Qatar sur un tracé de Losail que le Néo-Zélandais connaît peu puisqu’il n’y a jamais roulé auparavant.
« Je n’ai jamais piloté ici [au Qatar], donc aborder le week-end de Sprint sera très difficile. » nous confie Liam Lawson.
« J’ai piloté dans le simulateur au Qatar à la fin de la semaine dernière. C’est un circuit très rapide, à très grande vitesse et assez unique. Je n’ai pas encore vu beaucoup de pistes comme celle-ci, car il n’y a qu’un seul virage à basse vitesse sur tout le tracé. »
« Le reste se prend en quatrième, cinquième, sixième et septième vitesse, donc je pense que ça va être excitant de piloter ici. Mais avec une seule séance d’essais libres, nous devrons savoir où nous améliorer pour trouver plus de rythme rapidement. »
On s’attend à ce que Daniel Ricciardo soit de retour pour le Grand Prix des Etats-Unis qui se dispute du 20 au 22 octobre sur le circuit d’Austin dans le Texas.
Première femme à avoir piloté une Formule 1 moderne depuis près de cinq ans, Jessica Hawkins -ambassadrice d’Aston Martin – espère que son récent test au volant de l’Aston Martin de la saison 2021 sur le circuit de Budapest en Hongrie va contribuer à améliorer les opportunités pour les femmes dans le sport automobile.
Jessica Hawkins a réalisé son premier test au volant d’une Formule 1 de l’équipe Aston Martin le 21 septembre dernier à Budapest, après des travaux préparatoires débutés en 2022 dans le simulateur de l’écurie à Silverstone. Ce test a été un moment important dans la carrière de Hawkins, puisque la jeune fille se prépare à représenter Aston Martin en F1 Academy, la série de monoplaces entièrement féminine, à partir de la saison 2024.
Avec ce test, Jessica Hawkins est devenue la première femme depuis la Colombienne Tatiana Calderon en 2018 [lors des essais libres du GP du Mexique avec Sauber] à avoir piloté une Formule 1 moderne et se dit très fière de pouvoir faire progresser la représentation féminine dans le sport.
« Parfois, j’aimerais avoir 20 ans de moins et commencer [à piloter] parce que j’ai l’impression qu’il y a beaucoup plus d’opportunités maintenant, mais je suis tellement heureuse que les choses ont changé pour donner cette opportunité aux jeunes générations. » a déclaré Jessica Hawkins.
« Quand j’étais enfant, si j’allumais la télévision et regardais la F1, aurais-je pensé que des femmes peuvent piloter des voitures de Formule 1 ? Probablement pas. Tout est une question de visibilité. Si vous pouvez en voir une [une femme], vous pouvez le faire. »
« Je suis fière de faire progresser la représentation féminine dans le sport automobile. J’espère que me voir au volant d’une Formule 1 inspirera les futures coureuses et incitera les gens, hommes et femmes, à poursuivre leurs rêves quoi qu’il arrive. »
« Rien ne devrait jamais vous arrêter de faire ce que vous voulez faire, ce qui vous passionne, ce que vous aimez faire. »
« Il y a des choses que je veux encore réaliser. Si je peux faciliter la vie des générations futures, contribuer à faire tomber les barrières, et leur ouvrir la voie, alors je serai heureuse. »
Au cours de sa préparation avant son test au volant de l’AMR21, Jessica Hawkins a travaillé avec plusieurs pilotes, dont Sebastian Vettel, Lance Stroll, Fernando Alonso, Felipe Drugovich ou encore Stoffel Vandoorne. La jeune femme de 28 ans affirme que tous les pilotes avec lesquels elle a travaillé lui ont été très utiles et lui ont permis d’apprendre beaucoup durant les week-ends de Grand Prix.
« Ce sont des petites choses auxquelles ils pensent lorsqu’ils sont sur la piste en sortant du box. Leur capacité cérébrale est énorme. » a ajouté Hawkins à propos des pilotes avec lesquels elle a pu travailler.
« Fernando [Alonso] est là depuis si longtemps, et j’ai l’impression que lorsque vous pilotez une voiture pendant autant de temps, vous arrivez à voir tellement de choses. »
Jessica Hawkins dans le cockpit de l’Aston Martin à Budapest
Une question de chiffres…
Lorsqu’on lui demande pourquoi selon elle il n’y a toujours pas de femme en F1, la Britannique a répondu : « Il y a probablement diverses raisons, mais l’une des principales raisons est une question de chiffres. » explique Hawkins dans le podcast de Sky Sports.
« Si 5000 enfants commencent le karting à travers le monde et que seulement dix d’entre-eux sont des femmes, et que les gens abandonnent en cours de route pour de nombreuses raisons comme une question de budget, ou qu’ils ne sont pas assez bons, ou pas passionnés par ce sport, ou trouvent d’autres intérêts, alors par la loi des moyennes vous ne verrez pas de femme courir en F1. »
« Mais ce que je pense, c’est que cela donnera à la jeune génération la visibilité que nous méritons et montrer que nous en sommes capables. »
« Je ne suis pas seulement passionnée par les femmes dans le sport automobile, mais aussi par le fait que les gens soient heureux et poursuivent leur rêve. » conclut Hawkins.
Le pilote Mercedes Lewis Hamilton admet qu’il n’aurait jamais pensé connaître une telle « histoire d’amour » avec la Formule 1, lui qui a débuté sa carrière en catégorie reine à l’âge de 22 ans en 2007 avec l’écurie McLaren, avant de passer chez Mercedes pour qui il travaille depuis dix ans maintenant.
« Je dois admettre que j’ai sous-estimé mon amour pour ce sport. C’est devenu une histoire d’amour et de haine. Il y a des jours où je préférerais de pas monter dans le cockpit. » confie Lewis Hamilton dans les colonnes du Blick.
Lorsqu’on lui demande quelle est la différence entre le Lewis Hamilton de 2007 et celui de 2023, le septuple champion du monde a répondu : « Tout d’abord, cela fait seize années. Lors de ma première année en Formule 1, j’avais 22 ans. J’étais encore un enfant, inexpérimenté, rapide, mais je ne me sentais pas très bien dans ma peau à l’époque. »
« J’étais en voyage de découverte de ma personnalité et de qui je voulais être. [maintenant] Je suis beaucoup plus heureux qu’à l’époque et je sais qui je suis. »
« Je connais mes objectifs en dehors du circuit et je dirais que j’ai bien fait beaucoup de choses. J’apprécie ce que je fais. Et nous devrions tous apprendre à ne jamais dire jamais. »
Pas le temps pour avoir des enfants…
En janvier 2024, Lewis Hamilton sera âgé de 39 ans et sera toujours engagé avec son équipe Mercedes après avoir signé un nouveau contrat de deux ans. Certains pilotes comme Fernando Alonso ou Kimi Raikkonen ont stoppé leur carrière en F1 à un moment donné pour ensuite revenir, mais Lewis Hamilton lui insiste sur le fait qu’il ne compte pas faire la même chose.
« Cela ne m’arrivera pas. Quand le chapitre est terminé, c’est terminé. » insiste le Britannique.
« Je ne peux pas imaginer me tenir dans le paddock ou le garage sans monter dans une voiture ensuite. Mais comme je l’ai déjà dit, il ne faut jamais dire jamais. »
Lorsqu’on lui demande s’il ne serait pas temps de penser à construire une famille, le pilote Mercedes a répondu : « Pas pour le moment non. Je n’ai pas le temps pour ça, j’aime être un oncle ! »
« Je n’ai pas encore décidé de cette grande étape. J’ai encore des objectifs en sport automobile – et tout devrait passer au second plan. Je veux faire mon travail à 100%. Bien sûr, il faut trouver l’équilibre et les compromis nécessaires avec sa vie privée. Mais heureusement, ce jour n’est pas encore arrivé. »
Lewis Hamilton dans le carré des interviews en F1
La fin après un huitième titre ?
Lorsqu’on lui demande si ce jour pourrait arriver une fois qu’il aura décroché un huitième titre mondial en Formule 1 comme le suggéraient certaines rumeurs, Hamilton a insisté sur le fait que le fait d’obtenir un titre supplémentaire ne sera pas décisif dans son choix de poursuivre ou non sa carrière.
« Je n’ai jamais dit que le huitième titre était pour moi un signal d’arrêt. Mais je ne le saurai que lorsque j’y serai. »
Avant le Grand Prix du Qatar 2023, cela fait 38 courses que Lewis Hamilton n’a plus décroché de victoire en Formule 1, lui qui a 103 succès au compteur, 104 pole positions et 196 podiums à son actif depuis le début de sa carrière.
« Nous reviendrons, nous pouvons le faire. La prochaine étape vers la plus haute marche du podium viendra. Et ce sera probablement le plus grand triomphe de ma carrière. » insiste Hamilton.
L’équipe Andretti Cadillac se dit « honorée » d’avoir été retenue par la FIA pour devenir la onzième écurie de la grille en Formule 1, alors qu’elle se prépare désormais à entamer de longues discussions avec la Formula One Management concernant un accord commercial.
Ce lundi, la FIA a indiqué avoir retenu la candidature d’Andretti Formula Racing LLC qui était le seul candidat à répondre aux critères stricts fixés par la Fédération parmi les quatre équipes qui ont déposé des candidatures formelles lors de la phase 2 du processus. Andretti doit maintenant parvenir à un accord avec la FOM s’il veut gagner une place sur la grille de la F1, mais en tant que seul candidat à être arrivé jusqu’ici, l’équipe affirme qu’il s’agit d’une étape particulière.
« Andretti Cadillac est honorée que la FIA ait approuvé la manifestation d’intérêt d’Andretti Formula Racing pour le championnat du monde de Formule 1 de la FIA. » a indiqué l’équipe dans un communiqué ce lundi.
« Nous apprécions le processus d’évaluation rigoureux, transparent et complet de la FIA et sommes incroyablement excités d’avoir l’opportunité de concourir dans un championnat aussi historique et prestigieux. »
« La formation de cette équipe typiquement américaine est un moment de fierté important pour tous nos employés et fans. Nous sommes convaincus que les compétences approfondies d’Andretti Cadillac en course et les avancées technologiques issues de la course profiteront à nos clients tout en renforçant l’enthousiasme pour la F1 à l’échelle mondiale. »
« Nous sommes impatients de collaborer avec toutes les parties prenantes de la Formule 1 alors que nous poursuivons notre planification pour rejoindre la grille le plus tôt possible. »
On ne sait pas encore si Andretti Cadillac vise une entrée en Formule en 2025 ou 2026, les discussions avec la FOM pouvant prendre un certain temps tant les enjeux financiers sont grands.
