C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 en 1,25.009 (Tendres).
Le pilote Red Bull devance la Mercedes de Valtteri Bottas pour un peu moins de deux dixièmes (Tendres) et l’autre Mercedes pilotée par son rival pour le titre, Lewis Hamilton, pour un peu plus de trois dixièmes (Tendres).
Derrière, Sergio Perez (+0.354), Yuki Tsunoda (+0.369), Fernando Alonso (+0.616), Pierre Gasly (+0.813), Charles Leclerc (+0.837), Carlos Sainz (+0.988) et Sebastian Vettel (+0.998) complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du week-end à Abou Dhabi.
Séance peu représentative
Compte tenu du fait que les qualifications et la course se dérouleront de nuit à Abou Dhabi, cette première séance d’essais libres est peu représentative puisqu’elle s’est déroulée de jour sous le soleil. Les équipes ont donc profité de ces EL1 pour travailler sur divers programmes et il faudra donc attendre les EL2 pour y voir un peu plus clair dans la hiérarchie.
Aitken remplace Russell
Jack Aitken, le pilote de réserve de l’équipe Williams, a remplacé le Britannique George Russell ce vendredi pour ces EL1. Russell pour sa part débutera son dernier week-end avec Williams (il rejoindra Mercedes en 2022) ce vendredi après-midi lors des EL2. Aitken a terminé cette séance Nicholas Latifi (P17).
Ferrari travaille pour 2022
Alors que la Scuderia Ferrari est quasiment certaine de terminer la saison à la P3 au championnat constructeurs, l’équipe italienne a profité de cette première séance d’essais libres pour commencer à travailler pour 2022. Charles Leclerc a roulé une partie de cette séance avec des râteliers à l’arrière de sa monoplace.
La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmée ce vendredi à 14h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.
Dernière manche du championnat du monde 2021 de Formule 1, le Grand Prix d’Abou Dhabi se dispute ce week-end du 10 au 12 décembre sur le tracé de Yas Marina.
Ce vendredi, les pilotes participent à la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi à 10h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres est programmée à 14h00 (heure de Paris).
Ce samedi, la troisième et dernière séance d’essais libres de l’année est programmée à 11h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course de dimanche est programmée à 14h00 (heure de Paris). Enfin ce dimanche, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi sera donné à 14h00 (heure de Paris).
Le septuple champion du monde Lewis Hamilton ne veut pas perdre son temps à penser à une éventuelle collision ce dimanche en course pour la grande finale de la saison, le pilote Mercedes insistant sur le fait qu’il restera concentré sur son objectif jusqu’au bout.
Depuis quelques jours, l’idée que le championnat du monde puisse se jouer sur une collision lors de la dernière course de l’année a émergé dans les médias, notamment parce que Max Verstappen et Lewis Hamilton arrivent à Abou Dhabi avec une parfaite égalité de points au championnat du monde, mais Verstappen a l’avantage d’avoir décroché une victoire de plus que son rival cette saison (9 contre 8). Cela signifie que Max Verstappen pourrait être titré même si les deux hommes ne terminent pas la course.
Lorsqu’on lui a demandé s’il était préoccupé par d’éventuels incidents ce dimanche en course, Hamilton a répondu : « Non, honnêtement ça ne m’intéresse pas. Je suis ici pour faire du mieux que je peux avec cette équipe incroyable, nous n’avons jamais pensé que nous serions au coude à coude pour la dernière course ; nous avons eu une reprise incroyable collectivement en tant qu’équipe et nous avons été dans une excellente position ces dernières courses. Donc, nous allons de l’avant en nous concentrant, et nous ne gaspillons pas d’énergie sur des choses qui échappent à notre contrôle. Je pense qu’en fin de compte, je crois que tout le monde ici vient pour gagner, j’aimerais croire que tout le monde veut le faire de la bonne manière. Donc, je ne laisse même pas cela se glisser dans mon esprit. »
Depuis le début de l’ère hybride en 2014, l’équipe Mercedes a remporté six fois le Grand Prix d’Abou Dhabi, tandis que Max Verstappen a signé la pole et a gagné en 2020. Cependant, cette année le tracé a été modifié par rapport aux éditions précédentes. Hamilton pour sa part estime que Red Bull pourrait de nouveau être très rapide ce week-end sur ce circuit new-look : « Ils sont gagné ici l’an dernier, donc ils seront forts ce week-end. Mais nous avons aussi beaucoup rattrapé notre retard et donc je pense que nous pouvons être forts ici aussi. »
Si jamais Lewis Hamilton venait à décrocher le titre mondial cette année, le Britannique battrait alors le record de sept titres mondiaux de Michael Schumacher qu’il a déjà égalé l’an dernier avec un huitième sacre, faisant de lui l’homme le plus titré de l’histoire de la Formule 1 : « Pour le moment cela ressemble à un autre championnat pour moi, je ne le considère pas comme un autre « multiple ». Je repart chaque saison et chaque année à partir de zéro. Vous êtes en mode chasseur et vous vous battez à partir du moment où vous commencez à vous entrainer. »
« A partir du moment où vous débutez une nouvelle saison, vous vous concentrez sur l’entrainement et la victoire. Je n’arrive pas avec le numéro 1 sur ma voiture, j’arrive avec le numéro 44 et je ne me considère pas comme le champion cette année-là, je me considère comme celui qui se bat pour un championnat. » a conclu Hamilton.
Max Verstappen a déclaré ce jeudi à Abou Dhabi qu’il fera tout ce qui est nécéssaire pour décrocher son premier titre mondial en F1 ce dimanche, mais le pilote Red Bull a écarté toute idée selon laquelle le championnat se jouerait sur une collision avec son rival, le Néerlandais insistant sur le fait qu’il ne s’agissait là que d’une pure spéculation des médias.
Verstappen et Hamilton arrivent à Abou Dhabi pour la dernière course de l’année à parfaite égalité de points au championnat, mais le pilote Red Bull a un petit avantage sur son rival car il a décroché cette saison neuf victoires contre huit pour Lewis Hamilton. Cela signifie que si les deux hommes ne terminent pas la course ce dimanche (abandon ou crash), c’est Max Verstappen qui serait titré pour la première fois de sa carrière.
Face à cette perspective de collision qui pourrait déterminer l’issue de ce championnat, le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a jugé bon de rappeler ce jeudi aux pilotes quelques règles inscrites dans le Code Sportif International, notamment celles qui évoquent l’esprit de fair-play, l’équité sportive ou encore les gestes antisportifs.
Lorsqu’on lui a demandé s’il avait besoin de s’asseoir avec son rival avant la course de dimanche pour discuter des « règles d’engagement », le Néerlandais a répondu : « Je ne pense pas que nous ayons besoin de nous asseoir. Vous savez, nous sommes tous les deux ici pour gagner et nous ferons tout pour gagner et remporter le championnat au final. Nous ferons tout ce qui est bien-sûr nécéssaire en termes de points.Je pense que nous avons très bien couru ensemble toute l’année, et je pense que nous avons offert un excellent spectacle à tout le monde. Donc, j’espère bien-sûr que nous pourrons faire la même chose ici. »
Interrogé sur la perspective d’une collision avec son rival ce week-end, Max Verstappen a répondu : « Vous savez, en tant que pilote vous ne pensez pas à ces choses. Vous partez pour un week-end où vous voulez juste faire de votre mieux en équipe et bien-sûr essayer de remporter la course. Mais naturellement, les médias commencent à dire ce genre de choses, mais je n’ai pas grand-chose à dire là-dessus. Je pense que j’arrive ici en essayant de faire de mon mieux, et en essayant d’être le mieux préparé pour gagner. Je sais ce qu’il y a dans le Code Sportif, personne n’a besoin de me le rappeler. »
Quel que soit le résultat de ce week-end, Max Verstappen assure qu’il est très fier du travail accompli par toute son équipe cette année : « Cette saison a vraiment été incroyable. Après l’année dernière, je n’avais pas beaucoup d’espoirs que nous serions assis ici à la fin de la saison pour nous battre pour le titre, mais je pense que dès le début de la saison nous étions très compétitifs. Nous avons eu de bons résultats, un peu de malchance aussi, mais dans l’ensemble, nous pouvons être fiers de l’effort de toute l’équipe et d’être assis ici et de nous battre pour ce titre. »
Voici les horaires de chaque séance pour le Grand Prix d’Abou Dhabi, dernière manche du championnat du monde 2021 de Formule 1, qui se déroule ce week-end du 10 au 12 décembre sur le tracé de Yas Marina.
Ce vendredi 10 décembre, les pilotes participeront à la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi [EL1] à 10h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] est programmée à 14h00 (heure de Paris).
Le samedi 11 décembre, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end est programmée à 11h00 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course de dimanche est programmée à 14h00 (heure de Paris).
Enfin le dimanche 12 décembre, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi sera donné à 14h00 (heure de Paris). Les pilotes devront boucler au total 58 tours en course et c’est ce dimanche que nous connaîtrons enfin l’identité du champion du monde 2021 au terme d’une saison extrêmement intense. Évidemment, vous pourrez suivre en direct et gratuitement toutes les séances de roulage du week-end sur F1only.fr.
Pour rappel, seuls Lewis Hamilton et Max Verstappen peuvent prétendre au titre mondial ce week-end, les deux pilotes arrivant à Abou Dhabi à égalité de points (369,5 points). Petit avantage tout de même pour le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché cette saison neuf victoires contre huit pour son rival Lewis Hamilton, ce qui veut dire que si les deux hommes ne terminent pas dans les points dimanche, c’est Max Verstappen qui décrocherait alors le titre mondial. Chez les constructeurs, Mercedes est toujours en tête du classement avec 28 points d’avance sur Red Bull Racing avant cette dernière manche de l’année.
Après une course riche en événements à Djeddah le week-end dernier, les deux prétendants au championnat du monde arrivent à Abou Dhabi à égalité de points au classement pour la grande finale de la saison 2021.
En Arabie Saoudite, Lewis Hamilton a signé sa troisième victoire consécutive au volant d’une W12 qui semble avoir récupéré son rôle de meilleure monoplace de la grille après la raclée prise au Mexique il y a de cela quelques semaines. Depuis le Grand Prix du Brésil, Mercedes semble en effet avoir creusé un écart important sur la RB16B de Red Bull, notamment en termes de rythme de course. A Sao Paulo, la suprématie de Lewis Hamilton sur Max Verstappen a été frappante, grâce notamment à un moteur neuf à l’arrière de la Mercedes garantissant au septuple champion du monde 25 chevaux de plus sur une piste située à 900 mètres d’altitude.
Au Qatar, le tracé de Losail était parfaitement adapté aux caractéristiques de la Mercedes W12 avec de longues courbes rapides et finalement très peu de virages en épingle. Cela a donc permis à l’équipe de Brackley d’épargner l’unité de puissance du Brésil pour la remettre à l’arrière de la monoplace de Lewis Hamilton en Arabie Saoudite et pour la dernière course de l’année à Abou Dhabi. L’écart avec Red Bull n’était pas aussi évident qu’au Brésil ce week-end en Arabie Saoudite, mais les performances étaient très similaires à celles aperçues au Qatar.
Djeddah similaire à Bakou
Le circuit urbain de Djeddah favorise des configurations aérodynamiques plus légères qu’au Qatar en raison de la vitesse moyenne élevée sur un tour (environ 252 km/h). Au niveau aérodynamique, presque toutes les équipes de la grille ont débuté le week-end avec une configuration d’appui moyen-élevé et ont ensuite utilisé un aileron arrière plus léger (avec moins d’appui) après que les conditions d’adhérence de la piste (meilleures que prévu) ont permis d’être « en sécurité » avec les pneus. En fait, la piste de Djeddah était comparable à celle de Bakou en Azerbaïdjan en termes de configuration aérodynamique, mais beaucoup plus limitée à l’avant en ce qui concerne l’effort sur les pneumatiques. Cette condition a toujours aidé Mercedes à trouver les performances et l’appui nécessaires par rapport à la Red Bull RB16B.
En Arabie Saoudite, Valtteri Bottas et Lewis Hamilton ont tous les deux débuté le week-end avec un aileron arrière avec un seul pylône central et avec une équerre sur le plan principal, une solution que Mercedes a déjà utilisé auparavant sur des circuits à charge moyenne-basse. Le samedi, l’équerre sur le bord supérieur de l’aileron a été retirée pour réduire la trainée, après que d’autres équipes de la grille ont également opté pour des choix plus légers. Il y avait un seul type d’aileron arrière durant tout le week-end chez Mercedes, tandis que les autres équipes utilisaient au moins deux ailerons arrière différents.
Du côté de chez Red Bull, le travail de réglage effectué par l’équipe de Milton Keynes au cours du week-end nous a permis de voir une RB16B un peu plus chargée sur le plan aéro que la Mercedes. Max Verstappen et Sergio Perez ont pris part aux EL1 avec un aileron arrière à charge moyenne-élevée similaire à celui utilisé plus tôt cette année à Bakou avec un plan principal plus déchargé. Des tests comparatifs ont été réalisés avec deux nolders différents, mais au final le choix s’est porté sur une solution un peu plus chargée sur le plan principal.
La différence de performance entre Mercedes et Red Bull ne se trouve pas dans la vitesse en ligne droite, mais principalement dans la phase initiale lors des accélérations, ce qui était très évident à Sao Paulo. Les ailerons avec moins d’appui utilisés à Djeddah rendent en effet l’overboost du moteur moins perceptible, car les voitures offrent beaucoup moins de trainée dans les lignes droites.
Mercedes avec un meilleur rythme en course
Le rythme de course de Mercedes avait déjà été vu dès vendredi comme supérieur à celui de Verstappen, qui parvient à faire bien plus la différence avec Perez que ce que fait Hamilton avec Bottas. Avec la plaque d’extrémité de l’aileron avant de sa monoplace endommagée (à la suite de son contact avec Verstappen en course), Lewis Hamilton a tout de même réussi à obtenir le tour le plus rapide en course, alors que les dommages sur son aileron lui ont fait perdre environ trois dixièmes de seconde par tour.
Il apparaitrait donc que le rythme de course potentiel de Lewis Hamilton aurait pu être encore plus élevé que ce que nous avons pu voir dimanche. Le fait de suivre la Red Bull de Max Verstappen de près a perturbé l’aérodynamique dans le premier secteur du tracé, secteur dans lequel Verstappen a toujours fait la différence et a toujours réussi à gagner plus d’une demi-seconde pour tout perdre ensuite dans les deux derniers secteurs. Enfin, l’aileron endommagé sur la Mercedes d’Hamilton ne nous a pas permis de voir le rythme réel de sa monoplace sur une piste totalement libre, alors qu’une fois que le Britannique a signé le meilleur tour en course, il a ralenti pour gérer sa fin de course.
Red Bull sur la défensive
En qualifications, Max Verstappen a raté la pole position en raison d’une erreur de pilotage, ce qui l’a amené à heurter le mur dans le dernier virage du circuit. La RB16B en mode qualifications avait des performances plus proches de la Mercedes de Lewis Hamilton, et même encore meilleures avec Verstappen à son volant. Par rapport à Mercedes, Red Bull était capable de mieux faire fonctionner les pneus plus Tendres à Djeddah.
Dans tous les cas en course, Red Bull était essentiellement sur la défensive face à Mercedes, c’est qu’a démontré la stratégie mise en place par l’équipe de Milton Keynes le dimanche, qui a souhaité se diversifier par rapport à Hamilton et Bottas dès le premier arrêt au stand. La Red Bull s’en sort mieux avec des composés plus tendres par rapport à la Mercedes, et une grande partie de la course a été disputée avec les pneus Mediums sur la Red Bull de Verstappen (Durs pour Hamilton). Ne pas arrêter Max Verstappen lorsque les deux pilotes Mercedes sont entrés au stand pour un double arrêt lors de la période de voiture de sécurité démontre à quel point Red Bull cherchait quelque chose de différent sur le plan stratégique pour contrer le rythme de la W12.
Le restart en pneus Mediums après le drapeau rouge a permis à Max Verstappen d’être plus agressif, mais sans jamais réellement pouvoir distancer Hamilton. Verstappen n’a en effet jamais été capable de gérer ses pneumatiques, ce qui lui a couté cher dans la phase finale de la course. Valtteri Bottas de son côté a plutôt bien géré ses pneus Mediums sur ordre de l’équipe pour ensuite pouvoir attaquer le pilote Alpine Esteban Ocon dans les derniers tours.
Une Red Bull endomagée
Après le contact avec Lewis Hamilton, la Red Bull de Max Verstappen a subi également des dommages sur le diffuseur arrière, ainsi que deux petites coupures sur la bande de roulement du pneu arrière gauche. Son ingénieur de piste l’a alors encouragé à gérer sa course, de ne pas trop pousser afin d’assurer la deuxième position. Sur le dessin ci-dessous, on peut voir la zone endommagée sur le diffuseur de la Red Bull après le contact avec Hamilton.
Max Verstappen a ensuite été pénalisé de dix secondes après l’arrivée de l’épreuve, après que la FIA a constaté en étudiant la télémétrie de sa monoplace que le pilote Red Bull avait ralenti en appuyant sur le frein avec une pression proche de 70 bars (69 bars) et en décélérant de 2,5G en ligne droite.
L’équipe McLaren a dévoilé ce mardi une livrée spéciale pour la dernière course du championnat du monde 2021 de F1 qui se déroulera ce week-end à Abou Dhabi.
McLaren Racing et sa marque partenaire Vuse, ont dévoilé aujourd’hui une livrée sur mesure conçue par l’artiste basé aux Émirats arabes unis Rabab Tantawy dans le cadre de la campagne Driven by Change et qui sera utilisée seulement pour le Grand Prix d’Abou Dhabi 2021. Le programme Driven by Change offre aux créatifs émergents une plate-forme pour présenter leur travail à un public mondial à travers le sport automobile. La campagne s’efforce de défendre les artistes émergents, âgés de plus de 25 ans, qui pourraient ne pas bénéficier de la visibilité ou de la représentation qu’ils méritent. Cela fait partie de l’engagement continu de Vuse à offrir des plateformes uniques pour mettre en lumière les talents émergents.
Inspirée par sa passion pour l’art et la représentation de l’unité, l’œuvre de Tantawy a été conçue en collaboration avec le designer automobile Davide Virdis et sera représentée sur les MCL35M pilotées par Lando Norris et Daniel Ricciardo tout au long du week-end de course du Grand Prix d’Abou Dhabi 2021. Le design de Tantawy présente sa série Nubian distinctive mélangée au coloris emblématique de la papaye et du bleu de l’équipe, et marque la première fois qu’une artiste féminine du Moyen-Orient conçoit une livrée de Formule 1 sur mesure.
« Nous sommes ravis de réunir les mondes de l’art et du sport automobile de manière innovante, en arborant les œuvres de Rabab Tantawy sur nos voitures de course au Grand Prix d’Abou Dhabi. Avec Vuse, Driven by Change est une opportunité unique d’utiliser notre scène mondiale pour soutenir les talents émergents, en donnant aux créatifs non découverts la plate-forme qu’ils méritent. L’art de Rabab est inspirant, et nous sommes fiers d’emmener sa création influencée par la papaye en course ce week-end. » a déclaré Claire Cronin, directrice du marketing, McLaren Racing.
L’équipe McLaren occupe avant la dernière manche de la saison la quatrième place au championnat constructeurs et est devancée par la Scuderia Ferrari de 38,5 points.
Alors que les deux prétendants pour le titre Max Verstappen et Lewis Hamilton arrivent à la dernière course de la saison 2021 à égalité de points, le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, espère que le titre mondial ne se jouera pas sur un accrochage en piste ce week-end à Abou Dhabi.
Comme nous vous l’expliquions ce lundi (dans cet article), Max Verstappen et Lewis Hamilton arrivent à Abou Dhabi pour la dernière manche de la saison 2021 avec une parfaite égalité de points au championnat du monde des pilotes. Cependant, le pilote Red Bull a un petit avantage sur le septuple champion du monde Lewis Hamilton puisqu’il détient un victoire de plus au compteur cette année (9 conte 8), ce qui veut dire qu’en cas d’abandon pour les deux pilotes, Max Verstappen remportera tout de même le titre mondial.
La directeur de l’équipe Mercedes est donc parfaitement conscient des dangers de cette dernière course de la saison et l’Autrichien espère que le titre mondial ne se décidera pas sur une collision ou dans le bureau des commissaires sportifs, Wolff faisant directement allusion au Grand Prix d’Arabie Saoudite disputé dimanche dernier et au cours duquel Max Verstappen a écopé de plusieurs pénalités en course [une de cinq secondes pour avoir franchi les limites de la piste tout en tirant un avantage et une autre de dix secondes après l’arrivée pour avoir causé une collision avec la Mercedes de Lewis Hamilton, ndlr].
« J’espère que la course (de dimanche en Arabie Saoudite) aura eu suffisamment de répercussions pour que tout le monde en tire des leçons et s’adapte à la course finale. Je pense qu’un pilotage similaire, considéré par les commissaires en dehors des lignes, serait également probablement pénalisé à Abou Dhabi, et cela pourrait bien se terminer par une situation désordonnée pour tout le monde et je ne pense pas que le championnat ait mérité un résultat influencé par une collision. Les émotions sont très, très fortes. Tant que nous aurons une course propre pour le championnat du monde des pilotes qui se jouera à Abou Dhabi, ce sera une excellente saison. » a déclaré Toto Wolff, cité par The Guardian.
Il ne reste plus qu’à espérer pour nous en tant que fans que les deux prétendants pour le titre nous offre un spectacle digne de ce nom ce week-end au Grand Prix d’Abou Dhabi sur un tracé largement remanié et qui pourrait favoriser la Mercedes de Lewis Hamilton. Que le meilleur gagne !
Le champion du monde de Formule 1 1996, Damon Hill, espère que la FIA va prendre les devants avant la dernière manche de la saison et fera savoir aux équipes quels seront les pénalités encourues si jamais le championnat devait se décider sur une collision comme ce fut déjà le cas dans le passé en F1.
Pour rappel : Michael Schumacher et Jacques Villeneuve ont participé à la dernière course de la saison 1997 à Jerez en Espagne, l’Allemand devançant le Canadien d’un seul point avant le départ de la course. Mais Jacques Villeneuve comptait alors un plus grand nombre de victoires que son rival (7 contre 5). Il suffisait donc pour le Canadien de reprendre un seul point à Schumacher pour être sacré champion du monde 1997. Quant à Schumacher, l’Allemand pouvait encore prétendre au titre mondial à condition de terminer simplement devant Villeneuve et pouvait même être sacré malgré un abandon ou une arrivée hors des points à condition que Villeneuve subisse le même sort.
A l’époque, les mauvaises langues suggéraient avant le départ de la course que Schumacher allait probablement percuter Villeneuve pour s’adjuger le titre mondial, ce qui a obligé Bernie Ecclestone (alors patron de la FOCA) à prévenir les équipes que si le titre était attribué à la suite d’un accrochage, les coupables seraient sévèrement sanctionnés.
Le dimanche en course, Schumacher devançait Villeneuve de deux secondes, mais le Canadien – dont la monoplace est équipée de pneus plus frais – attaquait comme un diable pour remonter sur son rival jusqu’au moment où Villeneuve attaque Schumacher à l’épingle en bout de ligne droite. Surpris, Michael Schumacher donne alors un coup de volant pour empêcher son rival de passer mais sa Ferrari part tout droit dans le bac à gravier et reste bloquée. Villeneuve pour sa part réussit à poursuivre sa route. Il terminera troisième et décrochera le titre mondial 1997. Après l’arrivée, Michael Schumacher sera déclassé pour conduite dangereuse, mais l’Allemand conservera tout de même ses victoires déjà acquises.
Damon Hill – qui s’est lui aussi battu pour le titre mondial contre Schumacher en 1994 – a également fait les frais d’une manœuvre très critiquée de la part de l’Allemand à Adélaïde lorsque Schumacher perd le contrôle de sa Benetton et revient sur la piste au moment où Hill s’engageait à l’intérieur du virage. En réaction, Schumacher braque alors en direction de Hill qui ne peut rien faire pour éviter le contact. Le leader du championnat du monde se retrouve donc dans les pneus au volant d’une monoplace endommagée, ce qui le forcera finalement à abandonner une fois de retour au stand en raison d’un bras de suspension brisé. Au terme de cette manche, Michael Schumacher devient donc champion du monde 1994.
S’exprimant sur le combat actuel en Formule 1 entre Max Verstappen et Lewis Hamilton, Damon Hill n’a pas suggéré que le pilote Red Bull aurait recours à des manœuvres controversées lors de la finale à Abou Dhabi ce week-end, mais le Britannique croit voir dans le style de pilotage du Néerlandais certaines similitudes avec Michael Schumacher : « Il y a des gens qui conduisent sans aucun compromis. Et je pense que Max est l’une de ces personnes. Il est très habile et il est brillant et c’est excitant à regarder. Je pense que Lewis, qui doit faire face à cela, est maintenant très prudent – il n’est pas intimidé mais il se méfie beaucoup de Max et probablement à juste titre. » a déclaré Hill sur Sky Sports.
Ce week-end donc, les deux hommes se battront de nouveau en piste à Abou Dhabi pour la grande finale de la saison 2021. Avant cette ultime manche de l’année, Verstappen et Hamilton sont à égalité de points (369,5 points), mais le pilote Red Bull a l’avantage en nombre de victoires sur le Britannique (9 victoires pour Verstappen contre 8 pour Hamilton). Factuellement, cela veut dire que si les deux hommes abandonnent dimanche prochain au Grand Prix d’Abou Dhabi, Max Verstappen serait titré pour la première fois de sa carrière.
Comme en 1997, les mauvaises langues diront que Max Verstappen n’aura qu’à percuter la Mercedes de Lewis Hamilton pour qu’il abandonne, mais Damon Hill espère que la FIA fera savoir à l’avance aux équipes quels sont les risques de pénalité encourus en cas de collision ce week-end à Yas Marina : « Il y a eu un précédent qui a été créé dans le championnat en 1997 où les points de (Michael) Schumacher lui ont été retirés. Donc, si nous avons une situation (de collision), je pense que la FIA devrait faire savoir à l’avance aux équipes et aux pilotes ce qu’ils sont susceptibles de faire. Vont-ils retirer des points ? Quelle est la pénalité ? »
Voici les classements pilotes et constructeurs après le Grand Prix d’Arabie Saoudite, avant dernière manche du championnat du monde 2021 disputé ce dimanche 5 décembre sur le tracé urbain de Djeddah.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021, le pilote Mercedes devance son rival Max Verstappen et la Mercedes de Valtteri Bottas.
Derrière, Esteban Ocon, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Antonio Giovinazzi et Lando Norris complètent le top dix à l’arrivée de cette course complétement folle ce dimanche à Djeddah.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021, avant dernière manche du championnat du monde de Formule 1, disputé ce dimanche 5 décembre à Djeddah.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021, le pilote Mercedes devance à l’arrivée de l’épreuve son rival Max Verstappen et la Mercedes de Valtteri Bottas. Derrière, Esteban Ocon, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Antonio Giovinazzi et Lando Norris complètent le top dix à l’arrivée de cette course complétement folle ce dimanche à Djeddah.
Les abandons : il y a eu cinq abandons ce dimanche à Djeddah. Sebastian Vettel, Nikita Mazepin, Mick Schumacher, George Russell et Sergio Perez ont tous abandonné en raison de dégâts sur leur monoplace à la suite d’un crash ou d’une collision avec une autre monoplace.
Pilote du jour : c’est le pilote Red Bull Max Verstappen – deuxième à l’arrivée de l’épreuve – qui a été élu pilote du jour ce dimanche en Arabie Saoudite. Le Néerlandais a récolté 26,7 % des votes de la part des fans. Lewis Hamilton a récolté 24,6 %, Esteban Ocon 12,9 %, Daniel Ricciardo 6,6 % et Kimi Raikkonen 4,1 %.
Les pénalités : deux pilotes ont été pénalisés ce dimanche à Djeddah. Le Japonais Yuki Tsunoda a écopé de cinq secondes de pénalité pour avoir causé une collision en course, tandis que Max Verstappen a lui aussi écopé de cinq secondes de pénalité pour avoir franchi les limites de la piste tout en tirant un avantage, alors que le Néerlandais a reçu dix secondes de pénalité après l’arrivée de la course pour avoir causé une collision avec la Mercedes de Lewis Hamilton. Au total, Verstappen a écopé également de trois points de pénalité sur sa super licence.
Meilleur tour en course : c’est le vainqueur de l’épreuve, le pilote Mercedes Lewis Hamilton, qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche. Le Britannique a signé un 1,30.734 au 47e tour de course. Il empoche donc le point bonus du meilleur tour.
Le pilote Red Bull Max Verstappen et Lewis Hamilton on été convoqués chez les commissaires de course du Grand Prix d’Arabie Saoudite après leur collision en piste ce dimanche à Djeddah.
Ce dimanche à Djeddah, le pilote Red Bull Max Verstappen a quitté la piste et a gagné un avantage sur la Mercedes de Lewis Hamilton. Afin de ne pas se faire pénaliser, son équipe lui a donc demandé de laisser passer son rival en piste. Le pilote Red Bull s’est exécuté en ralentissant, mais Lewis Hamilton qui arrivait derrière lui n’a pas immédiatement compris que son rival le laissait passer et a percuté l’arrière de sa monoplace.
Dans cette manœuvre, Lewis Hamilton a endommagé l’aileron avant de sa Mercedes, tandis que l’arrière de la Red Bull de Max Verstappen a également été endommagé. Après l’arrivée de la course, les commissaires ont donc placé le Néerlandais sous enquête pour une « prétendue » violation de l’article 2 (d) chapitre IV annexe L du Code Sportif International de la FIA qui stipule : « Provoquer une collision. La répétition de fautes graves ou l’apparence d’un manque de contrôle de la voiture (comme une sortie de piste) sera signalée aux Commissaires Sportifs et pourra entraîner l’imposition de pénalités pouvant aller jusqu’à l’exclusion de tout pilote concerné »
Après avoir entendu les deux pilotes, les commissaires ont décidé d’infliger une pénalité de dix secondes à Max Verstappen et deux points sur sa super licence. Cela ne change pas le classement final de la course puisque le pilote Red Bull avait seize secondes d’avance sur Valtteri Bottas. Après enquête, les commissaires ont estimé que le gros freinage de Max Verstappen (69 bars) pour laisser passer son rival a été l’élément déterminant qui a provoqué la collision avec Lewis Hamilton. C’est donc pour cette raison que le Néerlandais a été pénalisé.
Max Verstappen a été élu pilote du jour ce dimanche au Grand Prix d’Arabie Saoudite remporté par son rival Lewis Hamilton.
Le pilote Red Bull a franchi la ligne d’arrivée à la deuxième place ce dimanche à Djeddah au terme d’une course chaotique émaillée d’incidents et de drapeaux rouges. A un moment donné, le Néerlandais a même eu un contact avec Lewis Hamilton en piste, ce qui lui a valu le droit d’être convoqué chez les commissaires de course ce dimanche soir.
« C’était un Grand Prix plein d’événements, il s’est passé beaucoup de choses et je ne suis pas totalement d’accord avec tout ce qui s’est fait. » a déclaré Verstappen ce dimanche soir.
« J’ai essayé de tout donner en piste et je n’étais pas sûr que mes pneus auraient pu tenir jusqu’au bout. Ils étaient bien au début, mais à la fin c’était compliqué, il manquait un peu de gomme, mais au final je suis quand même deuxième. »
Lorsqu’on lui demande ce qu’il s’est passé lorsqu’il a ralenti soudainement en piste et que Lewis Hamilton a percuté sa monoplace, Max Verstappen a expliqué : « J’ai ralenti, je voulais le laisser passer, j’étais sur la droite. Mais il ne voulait pas me dépasser. Nous nous sommes touchés, mais je ne comprends pas vraiment ce qui s’est passé à ce moment-là. »
Au championnat, Max Verstappen est désormais à égalité de points avec Lewis Hamilton (369,5 points), ce qui veut dire que le champion du monde 2021 sera connu la semaine prochaine à Abou Dhabi.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021, le pilote Mercedes devance son rival Max Verstappen et la Mercedes de Valtteri Bottas.
Derrière, Esteban Ocon, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Antonio Giovinazzi et Lando Norris complètent le top dix à l’arrivée de cette course complétement folle ce dimanche à Djeddah.
Un départ propre
Les pilotes sont restés relativement sages au départ de la course et aucun incident n’était à déplorer au premier virage. Cela a permis au trio de tête composé de Hamilton/Bottas/Verstappen de se détacher du peloton.
Schumacher dans le mur
Au dixième tour de course, l’Allemand Mick Schumacher est allé frapper les barrières de pneus au virage 22. Le pilote Haas va bien, mais cet incident a obligé la direction de course à déployer une voiture de sécurité. Les deux pilotes Mercedes ont donc profité de cette Safety Car pour rentrer au stand et chausser des gommes Dures, ce qui a permis à Max Verstappen de prendre les commandes de la course.
Quelques minutes plus tard, la direction de course a finalement décidé d’interrompre la course avec un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de réparer les barrières. Ce drapeau rouge a donc permis à Max Verstappen d’obtenir un changement de pneumatiques « gratuit » comme le stipule la règlementation en cas de drapeau rouge, ce qui a passablement énervé Lewis Hamilton qui venait de s’arrêter pour chausser des Durs.
Carnage au restart
Au restart de la course, Max Verstappen s’est fait doubler par Lewis Hamilton avant le premier virage, mais le pilote Red Bull est allé en dehors des limites de la piste pour récupérer sa position à la sortie du premier virage, ce qui a été pointé du doigt par Lewis Hamilton à la radio. La bagarre entre les deux rivaux au championnat a permis au pilote Alpine Esteban Ocon de prendre la deuxième place de la course.
Pendant ce temps-là derrière, Sergio Perez, Nikita Mazepin et George Russell ont tous les trois abandonné après une collision entre le virage 1 et le 3. Cet accident a obligé la direction de course à agiter une nouvelle fois un drapeau rouge.
La FIA négocie…
Durant le drapeau rouge, la FIA a proposé à Red Bull de rendre sa position à Lewis Hamilton pour le troisième départ afin de ne pas pénaliser Verstappen pour le dépassement en dehors des limites de piste. L’équipe a accepté et Esteban Ocon s’est retrouvé en tête de la course sur la grille de départ.
Au 3e départ donc, Max Verstappen a bondi à l’intérieur au freinage du premier virage pour doubler la Mercedes de Lewis Hamilton et l’Alpine d’Esteban Ocon. Le pilote Red Bull a donc récupéré la tête de la course.
Contact entre Hamilton et Verstappen
Alors que Max Verstappen a roulé une nouvelle fois en dehors des limites de la piste en défendant sa position au freinage du premier virage, ce qui lui a valu d’être sous enquête. Afin de ne pas se faire pénaliser, Red Bull lui a demandé de laisser passer Hamilton. Mais le pilote Mercedes ne s’y attendait pas et a percuté la Red Bull de son rival.
Par la suite, Verstappen a finalement laissé passer Hamilton pour de bon, mais a tout de suite récupéré sa position avec l’aide du DRS. Entre temps, la FIA a infligé à Verstappen une pénalité de cinq secondes pour sa sortie de piste un peu plus tôt au premier virage.
A partir de là, nous avons complétement perdu le fil de l’histoire avec un Lewis Hamilton qui a laissé passer Verstappen, avant que le Néerlandais ne laisse repasser son rival à nouveau.Vous l’avez compris, les résultats de ce Grand Prix d’Arabie Saoudite sont plus que provisoires…
Ocon perd le podium sur la ligne
Le Français Esteban Ocon a perdu sa troisième place pour seulement un dixième sur la ligne d’arrivée, le pilote Alpine s’est fait doubler par la Mercedes de Valtteri Bottas grâce à l’aspiration et avec l’aide du DRS. Ocon termine donc quatrième de ce Grand Prix.
Avant dernière manche du championnat du monde 2021 de Formule 1, le Grand Prix d’Arabie Saoudite se dispute ce dimanche 5 décembre sur le tracé urbain de Djeddah.
C’est le pilote Mercedes lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021 avec un temps signé en 1,27.511. Le septuple champion du monde devance son coéquipier Valtteri Bottas d’un dixième et la Red Bull de Max Verstappen pour un dixième également.
Derrière, Charles Leclerc, Sergio Perez, Pierre Gasly, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon et Antonio Giovinazzi complètent le top dix sur la grille à Djeddah.
Ce dimanche, j’ai le plaisir d’accompagner Laurie Vermeersch pour vous faire vivre en direct ce tout premier Grand Prix d’Arabie Saoudite qui pourrait bien être décisif pour le championnat du monde. Bonne course à toutes et à tous. (le live peut mettre quelques secondes avant de s’afficher ci-dessous, merci de patienter).
Voici la grille de départ définitive et officielle du Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021, avant dernière manche du championnat du monde de Formule 1.
C’est le pilote Mercedes lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021 avec un temps signé en 1,27.511. Le septuple champion du monde devance son coéquipier Valtteri Bottas d’un dixième et la Red Bull de Max Verstappen pour un dixième également.
Derrière, Charles Leclerc, Sergio Perez, Pierre Gasly, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon et Antonio Giovinazzi complètent le top dix sur la grille à Djeddah.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.
Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question. (PIT) signifie que le pilote en question prendra le départ depuis la voie des stands.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021 avec un temps signé en 1,27.511. Le septuple champion du monde devance son coéquipier Valtteri Bottas d’un dixième et la Red Bull de Max Verstappen pour un dixième également.
Derrière, Charles Leclerc, Sergio Perez, Pierre Gasly, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon et Antonio Giovinazzi complètent le top dix sur la grille à Djeddah.
Changement de moteur pour Bottas
Le pilote Mercedes Valtteri Bottas a reçu un nouveau moteur à l’arrière de sa monoplace après que les mécaniciens aient repéré une fuite de carburant sur l’unité de puissance que le Finlandais utilisait depuis le début du week-end à Djeddah. Le moteur monté sur la W12 de Bottas pour la suite du week-end n’est pas un moteur neuf mais une unité de puissance déjà utilisée auparavant, ce qui veut dire que le coéquipier de Lewis Hamilton n’écopera d’aucune pénalité pour ce changement.
Sainz piégé en Q2
Le pilote Ferrari Carlos Sainz a commis une erreur en Q2 et a abimé ses pneumatiques, ce qui l’a obligé à revenir au stand pour chausser des pneus Mediums neufs. Lors de son ultime tentative, l’Espagnol a commis une autre erreur et n’a pas pas réussi à passer en Q3. Il prendra le départ de la course depuis la P15 ce dimanche.
Verstappen à la faute
Alors qu’il était en train de signer des records dans les deux premiers secteurs lors de son ultime tentative en Q3, le pilote Red Bull Max Verstappen est allé taper le mur, mettant fin à sa séance prématurément, ce qui a permis à Lewis Hamilton de décrocher la pole position.
Le départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite sera donné ce dimanche 5 décembre à 18h30 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.
Pour cette avant dernière manche de la saison 2021, la Formule 1 débarque ce week-end à Djeddah pour y disputer le tout premier Grand Prix d’Arabie Saoudite de son histoire.
Ce samedi 4 décembre, les pilotes participent à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021 à 15h00 (heure de Paris), tandis que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course est programmée à 18h00 (heure de Paris).
Ce dimanche 5 décembre, le départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite sera donné à 18h30 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr. (Le live ci-dessous peut mettre plusieurs secondes avant de s’afficher, merci de patienter).
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Arabie Saoudite en 1,28.100 (Tendres). Le Néerlandais devance Lewis Hamilton de deux dixièmes (Tendres) et la Red Bull de Sergio Perez pour cinq dixièmes (Tendres).
Derrière, Yuki Tsunoda (+0.541), Pierre Gasly (+0.615), Valtteri Bottas (+ 0.919), Charles Leclerc (+1.001), Carlos Sainz (+1.049), Esteban Ocon (+1.077) et Lando Norris (+1.200) complètent le top dix de cette dernière séance d’essais libres du week-end. Il est bon de noter que Lewis Hamilton n’a pas tenté de battre le temps de Max Verstappen avec ses pneus Tendres, le pilote Mercedes semblait sur la réserve…
Leclerc conserve son châssis et son moteur
Après son gros crash ce vendredi soir en EL2, Charles Leclerc a reçu le feu vert des médecins pour la suite du week-end, tandis que Ferrari a confirmé que le Monégasque pourra participer aux qualifications et à la course avec le châssis et le moteur qu’il utilisait lors des essais libres vendredi.
Pas de risque avant les qualifications
Évidemment, les pilotes n’ont pas souhaité prendre le moindre risque avant la séance de qualifications sur un circuit urbain ultra rapide où la moindre erreur peut coûter très cher. Les murs sont très proches des bords de piste à Djeddah et il serait malheureux d’aller crasher une monoplace deux heures avant la très importante séance de qualifications.
La séance de qualifications du Grand Prix d’Arabie Saoudite est programmée à 18h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.
Pour cette avant dernière manche de la saison 2021, la Formule 1 débarque ce week-end à Djeddah pour y disputer le tout premier Grand Prix d’Arabie Saoudite de son histoire.
Ce samedi 4 décembre, les pilotes participent à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021 à 15h00 (heure de Paris), tandis que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course est programmée à 18h00 (heure de Paris).
Ce dimanche 5 décembre, le départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite sera donné à 18h30 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr. (Le live ci-dessous peut mettre plusieurs secondes avant de s’afficher, merci de patienter).
