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Presque 24 heures après la fin de la séance de qualifications disputée ce vendredi soir à Sao Paulo, la FIA a enfin dévoilé sa décision concernant l’affaire du « DRS-Gate » sur la monoplace du Britannique Lewis Hamilton.

Pour rappel, après cette séance de qualifications, les délégués techniques de la FIA ont procédé à des contrôles routiniers sur toutes les monoplaces de la grille afin de relever une éventuelle non-conformité. Lors de ce contrôle, les délégués techniques ont détecté une potentielle infraction technique sur la monoplace de Lewis Hamilton (auteur du meilleur temps) au niveau du volet de DRS (aileron arrière mobile), confirmant ainsi que : « l’exigence d’un maximum de 85 mm, lorsque le système DRS est déployé et testé conformément à la DT/011-19, n’était pas remplie. »

A la suite de cette découverte, les délégués techniques ont renvoyé cette question aux commissaires de course pour un examen plus approfondi et une délégation de l’équipe Mercedes a été immédiatement convoquée au bureau des commissaires. Au même moment, une vidéo prise par un fan dans une tribune située face à la voie des stands sur le tracé d’Interlagos a circulé sur les réseaux sociaux et dans laquelle on peut voir le pilote Red Bull Max Verstappen regarder de façon insistante l’aileron arrière de la Mercedes de son rival, alors qu’il semble même que le Néerlandais touche du bout des doigts l’aileron arrière de la W12.

la FIA a donc pris la décision d’ajourner la décision concernant la potentielle infraction technique de Mercedes à ce samedi matin (heure du Brésil), tandis que le pilote Red Bull Max Verstappen a lui aussi reçu une convocation au bureau des commissaires ce samedi matin à 09h30 (heure locale) pour avoir enfreint la règle du parc fermé en touchant la monoplace de son rival, alors que délégation de l’équipe Mercedes est également attendue au bureau des commissaires à 10h30 (heure locale).

Après avoir attendu une grande partie de la journée une décision officielle, et alors que la course Sprint est programmée à 20h30 (heure de Paris), la FIA a enfin rendu ses premières conclusions de l’enquête ce samedi soir et a indiqué que le pilote Red Bull Max Verstappen a écopé pour sa part d’une amende de 50 000 euros pour avoir enfreint l’article 2.5.1. du Code Sportif International de la FIA en inspectant l’aileron arrière de Lewis Hamilton dans le Parc Fermé après les qualifications du GP du Brésil (à lire ici en intégralité).

Concernant Lewis Hamilton, les commissaires de course ont décidé de disqualifier le Britannique des résultats de la séance de qualifications disputée ce vendredi à Sao Paulo, ce qui veut dire que le septuple champion du monde prendra le départ de la course Sprint depuis la dernière position sur la grille ce samedi. Pour suivre la course Sprint en direct, cliquez ici pour accéder au live.

Presque 24 heures après la fin de la séance de qualifications disputée ce vendredi soir à Sao Paulo, la FIA a enfin dévoilé une première décision concernant l’affaire du « DRS-Gate » sur la monoplace du Britannique Lewis Hamilton.

Pour rappel, après cette séance de qualifications, les délégués techniques de la FIA ont procédé à des contrôles routiniers sur toutes les monoplaces de la grille afin de relever une éventuelle non-conformité. Lors de ce contrôle, les délégués techniques ont détecté une potentielle infraction technique sur la monoplace de Lewis Hamilton (auteur du meilleur temps) au niveau du volet de DRS (aileron arrière mobile), confirmant ainsi que : « l’exigence d’un maximum de 85 mm, lorsque le système DRS est déployé et testé conformément à la DT/011-19, n’était pas remplie. »

A la suite de cette découverte, les délégués techniques ont renvoyé cette question aux commissaires de course pour un examen plus approfondi et une délégation de l’équipe Mercedes a été immédiatement convoquée au bureau des commissaires. Au même moment, une vidéo prise par un fan dans une tribune située face à la voie des stands sur le tracé d’Interlagos a circulé sur les réseaux sociaux et dans laquelle on peut voir le pilote Red Bull Max Verstappen regarder de façon insistante l’aileron arrière de la Mercedes de son rival, alors qu’il semble même que le Néerlandais touche du bout des doigts l’aileron arrière de la W12.

la FIA a donc pris la décision d’ajourner la décision concernant la potentielle infraction technique de Mercedes à ce samedi matin (heure du Brésil), tandis que le pilote Red Bull Max Verstappen a lui aussi reçu une convocation au bureau des commissaires ce samedi matin à 09h30 (heure locale) pour avoir enfreint la règle du parc fermé en touchant la monoplace de son rival, alors que délégation de l’équipe Mercedes est également attendue au bureau des commissaires à 10h30 (heure locale).

Après avoir attendu une grande partie de la journée une décision officielle, et alors que la course Sprint est programmée à 20h30 (heure de Paris), la FIA a enfin rendu ses premières conclusions de l’enquête ce samedi soir et a indiqué que le pilote Red Bull Max Verstappen a écopé d’une amende de 50 000 euros pour avoir enfreint l’article 2.5.1. du Code Sportif International de la FIA en inspectant l’aileron arrière de Lewis Hamilton dans le Parc Fermé après les qualifications du GP du Brésil (Lewis Hamilton pour sa part a été disqualifié, lire le compte rendu ici).

Compte rendu complet des commissaires

« Les commissaires ont entendu le conducteur de la voiture 33 (Max Verstappen) et l’équipe le représentant. Les commissaires ont également examiné une vidéo de fans prise de l’autre côté de la piste, une vidéo de vidéosurveillance avec des  images prises depuis la voie des stands et dans les images de la voiture de la voiture 14, de la voiture 33, de la voiture 44 et de la voiture 77. »

« Au total, ces vidéos ont donné une image claire de ce qui s’est passé en parc fermé à la suite de la séance de qualifications. Verstappen sort de la voiture, puis se dirige vers l’arrière de sa voiture. Il prend alors ses gants et met sa main droite dans la fente de l’aile arrière de sa voiture. Il se déplace alors vers la voiture 44 et répète l’exercice en touchant l’aileron arrière à deux endroits, une fois sur de part et d’autre du dispositif d’actionnement du DRS, mais sur la face arrière inférieure de l’aile, dans la zone de la fente et jamais à proximité de l’actionneur ou des points de fixation d’extrémité. »

« La vidéo haute définition de la caméra située sur l’arceau arrière sur la voiture 44 montre qu’il n’y a absolument aucun mouvement d’aucun des éléments d’aile sur la voiture 44 lorsque Verstappen touche l’arrière de l’aileron et les Commissaires Sportifs sont satisfaits, au regard de toutes les vidéos et de sa position corporelle, ainsi que de la vidéo de l’aileron, qu’il y avait une force insignifiante lorsque Verstappen a touché l’aileron. »

« Il est clair pour les Commissaires Sportifs qu’il est devenu une habitude pour les pilotes de toucher les voitures après qualifications et les courses. C’était aussi l’explication de Verstappen, qu’il avait simplement l’habitude de toucher cette zone de la voiture qui a été un point de spéculation dans les courses récentes entre les deux équipes. Cette tendance générale a été considérée comme principalement inoffensif et n’a donc pas fait l’objet d’une surveillance uniforme. Néanmoins, il s’agit d’une violation de la règlementation du parc fermé et aurait pu causer de potentiels dommages. »

« Considérant qu’aucun préjudice direct n’a été causé en l’espèce, de l’avis des Stewards, et qu’il n’existe aucun précédent de sanctions pour cela – d’une part ; mais qu’il s’agit d’une infraction au règlement et qu’il peut avoir des conséquences graves sur l’autre, les Commissaires Sportifs décident d’agir dans cette affaire et condamnent à une amende de 50 000 €. Les Commissaires Sportifs notent en outre qu’il est prévu que toutes les équipes et tous les pilotes prennent avis que les futurs manquements peuvent entraîner des sanctions différentes de la part des Commissaires Sportifs de ces événements. »

C’est le pilote Alpine Fernando Alonso qui a signé le meilleur temps de la deuxième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil en 1,11.238 (tendres).

Le pilote Alpine devance de huit dixièmes la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) et d’un peu plus d’une seconde la Mercedes de Valtteri Bottas (tendres).

Derrière, Esteban Ocon (+1.169), Lewis Hamilton (+1.503), Sergio Perez (+1.665), Antonio Giovinazzi (+1.759), Carlos Sainz (+1.840), Charles Leclerc (+1.861) et Kimi Raikkonen (+2.117) complètent le top dix de cette séance très, très calme.

Une séance peu représentative

Compte tenu du fait que cette deuxième séance d’essais libres est programmée juste avant la course Sprint, les équipes l’utilisent pour travailler sur les longs relais en vue de la course principale de dimanche, ce qui veut dire que les résultats de cette séance ne sont absolument pas représentatifs de la véritable hiérarchie.

Toujours pas de décision de la FIA

Concernant l’affaire du DRS sur la monoplace de Lewis Hamilton, la FIA n’a toujours pas publié la moindre décision. Le Britannique a donc pris part aux EL2 avec une monoplace équipée d’un aileron arrière différent de celui utilisé ce vendredi en qualifications (ce dernier ayant été placé sous scellé par la FIA).

La course Sprint dont l’ordre d’arrivée déterminera la grille de départ du Grand Prix du Brésil est programmée ce samedi soir à 20h30 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

Mise à jour à 17h50 le 13/11 : Le pilote Red Bull Max Verstappen a reçu une lourde amende après avoir été jugé coupable d’avoir enfreint la règle du Parc Fermè en allant toucher la monoplace de Lewis Hamilton (lire la décision ici).

Mise à jour à 18h15 le 13/11 : Lewis Hamilton a été disqualifié de la séance de qualifications pour une infraction au règlement technique de la F1 (lire la décision ici).

Si vous n’avez pas tout compris à « l’affaire du DRS » qui a débuté ce vendredi soir à Interlagos juste après la séance de qualifications du Grand Prix du Brésil, voici un récapitulatif des faits.

Ce vendredi, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a signé le meilleur temps de la séance de qualifications qui détermine la grille de départ de la course Sprint programmée ce samedi 13 novembre à 20h30. Le septuple champion du monde a devancé de quatre dixièmes la Red Bull de Max Verstappen et de cinq dixièmes la Mercedes de son coéquipier Valtteri Bottas.

Après cette séance de qualifications, les délégués techniques de la FIA ont procédé à des contrôles routiniers sur toutes les monoplaces de la grille afin de relever une éventuelle non-conformité. Lors de ce contrôle, les délégués techniques ont détecté une potentielle infraction technique sur la monoplace de Lewis Hamilton au niveau du volet de DRS (aileron arrière mobile), confirmant ainsi que : « l’exigence d’un maximum de 85 mm, lorsque le système DRS est déployé et testé conformément à la DT/011-19, n’était pas remplie. »

A la suite de cette découverte, les délégués techniques ont renvoyé cette question aux commissaires de course pour un examen plus approfondi et une délégation de l’équipe Mercedes a été immédiatement convoquée au bureau des commissaires.

Durant l’entretien qui aura duré environ 35 minutes, une vidéo prise par un fan dans une tribune située face à la voie des stands sur le tracé d’Interlagos a circulé sur les réseaux sociaux et dans laquelle on peut voir le pilote Red Bull Max Verstappen regarder de façon insistante l’aileron arrière de la Mercedes de son rival, alors qu’il semble même que le Néerlandais touche du bout des doigts l’aileron arrière de la W12.

Peguei o Max conferindo as asas ao final do Qualy. pic.twitter.com/QY8gr66ujO

— Frederico Monteiro (@frd182) November 12, 2021

A la suite de la publication de cette vidéo, la FIA a pris la décision d’ajourner la décision concernant la potentielle infraction technique de Mercedes à ce samedi matin (heure du Brésil), tandis que le pilote Red Bull Max Verstappen a lui aussi reçu une convocation au bureau des commissaires ce samedi matin à 09h30 (heure locale) pour avoir enfreint la règle du parc fermé en touchant la monoplace de son rival, alors que délégation de l’équipe Mercedes est également attendue au bureau des commissaires à 10h30 (heure locale).

Détail interessant, 1 heure avant le début de la séance de qualifications, Red Bull a demandé à la FIA une clarification concernant l’aileron arrière de la Mercedes. Paul Monaghan et Adrian Newey ont estimé que l’aileron arrière de la W12 se pliait de façon excessive à partir de 260 km/h, mais cette réclamation n’a rien à voir avec la potentielle infraction constatée par les délégués techniques sur la voiture d’Hamilton, puisque dans cette affaire, c’est bien de l’écartement du volet du DRS dont il est question et non de la flexion de l’aileron.

Un autre angle intéressant concernant l’action de Verstappen qui lui vaut d’être convoqué chez les commissaires ce samedi à Interlagos https://t.co/SGcsDeNK89 #F1 #SaoPauloGP #BrazilGP

— F1only.fr (@f1_fr) November 13, 2021

Cette affaire du DRS devrait connaître un dénouement dans l’après-midi peu avant la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil. Concrètement, Lewis Hamilton risque une disqualification de la séance de qualifications et pourrait donc prendre le départ de la course Sprint depuis le fond de grille, voire depuis la voie des stands si Mercedes est obligée de changer l’aileron arrière de sa monoplace. L’équipe Mercedes pourrait également recevoir une pénalité financière si l’infraction est réellement constatée.

Dans le cas de Max Verstappen, qui aurait enfreint la règle du parc fermé, difficile de dire comment la FIA pourrait punir le pilote Red Bull, puisqu’il est impossible au vue des images d’affirmer que le volet du DRS de la Mercedes d’Hamilton a été « déréglé » lorsque Verstappen a touché la voiture de son rival sous parc fermé. Vous l’avez compris, les enjeux sont énormes ce week-end puisque Max Verstappen est actuellement leader du championnat du monde avec 19 points d’avance sur son rival Lewis Hamilton, alors qu’il ne reste que cinq courses à disputer cette saison.

Affaire à suivre donc…

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la séance de qualifications de la course Sprint ce vendredi à Sao Paulo au Brésil.

Le septuple champion du monde devance la Red Bull de Max Verstappen de quatre dixièmes et la Mercedes de Valtteri Bottas de cinq dixièmes.

Derrière, Sergio Perez, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Lando Norris, Daniel Ricciardo et Fernando Alonso complètent le top dix sur cette grille de départ.

Une seule Alpine dans le top 10

Seul l’Espagnol Fernando Alonso partira depuis le top dix ce samedi pour la course Sprint. Son coéquipier Esteban Ocon n’a pas réussi à passer le cap de la Q2 ce vendredi, le Français s’élancera depuis le onzième place demain.

Latifi devant Russell

Le canadien Nicholas Latifi s’est qualifiè devant son coéquipier George Russell ce vendredi. Le pilote Williams prendra le départ de la course Sprint depuis la dix-septième place ce samedi à Sao Paulo.

La course Sprint est programmée ce samedi 13 novembre à 20h30 (heure de Paris) et vous pourrez évidemment la suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

Le pilote Mercedes Lewis Hamilton – actuellement deuxième au championnat du monde avec 19 points de retard sur Max Verstappen – est pénalisé sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil.

L’équipe Mercedes a pris la décision de monter une cinquième unité de puissance neuve à l’arrière de la monoplace du Britannique pour lui permettre d’avoir un moteur frais pour les cinq dernières courses de la saison, ce qui se traduit par une pénalité de cinq place sur la grille de départ ce week-end.

A noter que cette pénalité s’applique sur la grille de départ de la course principale de dimanche et non sur la grille de départ de la course Sprint qui se disputera ce samedi et dont l’ordre d’arrivée déterminera la grille du Grand Prix du Brésil.

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil en 1,09.050 (Tendres).

Le septuple champion du monde devance de trois dixièmes la Red Bull pilotée par Max Verstappen (tendres) et de quatre dixièmes l’autre Red Bull de Sergio Perez (Tendres).

Derrière, Valtteri Bottas (+0.517), Pierre Gasly (+0.830), Carlos Sainz (+1.074), Charles Leclerc (+1.092), Esteban Ocon (+1.103), Fernando Alonso (+1.151) et Lance Stroll (+1.302) complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil.

Pénalité pour Hamilton

Le pilote Mercedes a reçu ce week-end un moteur neuf à l’arrière de sa monoplace, le Britannique devra donc reculer de cinq positions au minimum sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil ce dimanche.

Un ciel menaçant

Le temps est très couvert ce vendredi sur Sao Paulo, ce qui n’a pas empêché les pilotes de prendre la piste pour participer à ces EL1, tandis que quelques petites gouttes sont tombées au milieu de la séance sans pour autant humidifier la piste. On attend en revanche plus de pluie ce vendredi soir pour la séance de qualifications…

La séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course Sprint qui aura lieu ce samedi est programmée ce vendredi soir à 20h00 (heure de paris) et sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

Le pilote Red Bull Max Verstappen – actuellement leader du championnat du monde 2021 – a déclaré qu’il serait prêt à utiliser le numéro 1 l’an prochain sur sa monoplace, dans le cas où il deviendrait champion du monde cette saison évidemment.

Privilège accordé seulement au champion du monde en titre, ce dernier a la possibilité de choisir d’utiliser le numéro 1 réservé au champion la saison suivante ou bien conserver son propre numéro comme l’a fait Lewis Hamilton qui a toujours conservé le numéro 44 sur ses monoplaces après ses titres.

Pour sa part, Max Verstappen utilise le numéro 33 depuis qu’il a fait ses débuts en F1 en 2015, mais le Néerlandais a confirmé qu’il n’hésiterait pas à prendre le numéro 1 l’an prochain s’il devenait champion pour la première fois de sa carrière cette année.

« Absolument, combien de fois allez-vous avoir l’occasion de rouler avec le numéro 1 ? C’est aussi une bonne chose pour le marketing, donc c’est intelligent de le faire. » a expliqué le pilote Red Bull ce jeudi à Sao Paulo en conférence de presse.

Concernant sa bataille pour le championnat, Verstappen – qui a 19 points d’avance sur son rival Lewis Hamilton avant le GP du Brésil – a insisté sur le fait qu’avec encore quatre courses restantes il ne pouvait rien tenir pour acquis.

« En quatre courses, beaucoup de choses peuvent arriver encore. Nous semblons bien, mais les choses peuvent changer très rapidement. Je l’ai dit après la course au Mexique, j’avais déjà eu une plus grande avance au championnat et cela a disparu en deux courses. »

« Nous devons donc à nouveau essayer de faire de notre mieux ici et encore après ce week-end, nous essaierons à nouveau de gagner la course. Mon approche chaque week-end est la même, nous ne la changerons pas. » a conclu le pilote Red Bull tout en ajoutant qu’il resterait concentré jusqu’à la dernière course.

Lewis Hamilton s’attend à un week-end difficile pour le Grand Prix de Sao Paulo, le septuple champion du monde affirmant que ses rivaux Red Bull ont la « voiture la plus forte » et une vitesse « phénoménale ».

Le Britannique est arrivé à Interlagos avec 19 points de retard sur son rival Max Verstappen au championnat avec seulement quatre courses à disputer. L’histoire suggère que Verstappen est le favori pour cette course, étant donné qu’il a gagné la dernière fois en 2019 et devait gagner en 2018 avant son contact avec l’ancien pilote Racing Point Esteban Ocon.

« J’imagine que la tâche qui nous attend est aussi ardue que possible. » a déclaré Hamilton ce jeudi en conférence de presse à Sao Paulo.

« Je pense que leur rythme était évidemment phénoménal lors de la dernière course. Ils ont eu une voiture solide toute l’année. Ils ont eu la voiture la plus forte comme vous pouvez le dire, donc je pense que nous avons fait aussi bien que nous le pouvions. »

« Nous allons pousser ce week-end pour voir si nous pouvons tirer davantage de la voiture. La dernière fois ici, ils étaient incroyablement forts, donc nous prévoyons à nouveau qu’ils seront très difficiles à battre ce week-end, mais là où il y a de la volonté, il y a une possibilité. »

Cette saison, Lewis Hamilton a remporté cinq Grands Prix en 18 courses jusqu’à présent, son total le plus bas depuis sa première année avec Mercedes en 2013 alors qu’il n’avait triomphé qu’une seule fois. Et pourtant, le Britannique est toujours dans la lutte pour un huitième titre.

Lorsqu’on lui a demandé s’il s’agissait de l’une de ses années les plus difficiles en F1, peut-être depuis sa première en 2007 lorsqu’il s’est battu avec son coéquipier de l’époque chez McLaren, Fernando Alonso contre le pilote Ferrari de l’époque Kimi Raikkonen, Hamilton a répondu : « C’est juste une autre année, elles sont toujours dures. »

« De bien des manières différentes, je pense que cette année, nous avons évidemment eu nos ailes coupées, donc il a été plus difficile d’un point de vue opérationnel de maximiser la voiture. Évidemment, la bataille que nous [Hamilton et Alonso] avons eue à l’époque où nous étions plus jeunes contre les Ferrari, ils étaient très forts à l’époque, donc tout est similaire. Je n’évalue pas l’une plus dure que l’autre, elles ont toutes été dures à leur manière. »

Hamilton a ajouté que cette année il a été plus difficile pour son équipe d’optimiser les réglages de la W12, ce qui a conduit à des performances moins constantes tout au long de la saison : « Elle est juste un peu plus difficile à mettre en place cette année et je suppose – c’est vraiment difficile à expliquer, il y a trop d’éléments à entrer en termes de détails mais c’est juste une voiture plus difficile à optimiser. » a-t-il déclaré.

« Certains week-ends ça marche, d’autres pas mais atterrir sur la piste avec les simulations au bon endroit est un peu plus difficile cette année, mais c’est pareil pour d’autres. A Austin, les Red Bull étaient assez loin alors ils ont inversé la tendance. Tirer le maximum de potentiel de la voiture a été plus difficile cette année. »

Ce week-end, la F1 pose ses valises au Brésil pour y disputer le Grand Prix de Sao Paulo (la nouvelle dénomination de la course cette année) sur le tracé d‘Interlagos.

Tout comme au Mexique la semaine dernière, il y a aura un décalage horaire à prendre en compte pour les fans qui sont en Europe (quatre heures de décalage horaire), ce qui veut dire que les séances de roulage sont programmées en fin de journée ce week-end si vous êtes en Europe.

Autre particularité ce week-end au Brésil, la Formule 1 organisera sa dernière course Sprint de la saison et il y aura donc une séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de cette course Sprint dès le vendredi, alors que la course Sprint (d’une durée de 30 minutes max) est programmée le samedi à 20h30 (heure de Paris).

Ce vendredi 12 novembre, les pilotes participeront à la première séance d’essais libres du Grand Prix de Sao Paulo à 16h30 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications est programmée à 20h00 (heure de Paris).

Le samedi 13 novembre, les pilotes participeront à la deuxième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Sao Paulo à 16h00 (heure de Paris) avant de prendre le départ de la course Sprint à 20h30 (heure de Paris).

Le dimanche 14 novembre, le départ du Grand Prix de Sao Paulo sera donné à 18h00 (heure de Paris). Évidemment, toutes les séances de roulage du week-end seront à suivre gratuitement en direct sur F1only.fr.

Horaires GP de Sao Paulo (heure de Paris)

Après la contre performance de son équipe dimanche dernier au Mexique où seule la monoplace de Lewis Hamilton a terminé dans les points, le directeur de l’écurie Mercedes, Toto Wolff, assure que Mercedes va « tout donner » lors des quatre dernières courses de la saison.

Avant le Grand Prix du Brésil, Mercedes est toujours leader du championnat des constructeurs mais n’a qu’un seul petit point d’avance sur Red Bull Racing, ce qui veut dire que la moindre erreur pourrait désormais coûter très cher à l’une ou à l’autre, alors que la saison touche à sa fin.

« En repensant à la dernière course au Mexique, c’était définitivement un week-end de limitation des dégâts pour nous. Compte tenu des caractéristiques de la piste, nous savions que ce serait un week-end difficile pour nous et cela s’est avéré être le cas dimanche.«  nous explique Toto Wolff.

« La victoire n’a jamais été à notre portée, mais Lewis a tout donné pour s’accrocher à cette deuxième place, dans une voiture qui aurait probablement dû terminer troisième. C’était une forte poussée défensive de sa part, obtenant des points précieux pour les deux championnats.« 

« Pour Valtteri, son tour de pole samedi a été spectaculaire, ce qui a rendu le résultat de dimanche d’autant plus douloureux après avoir été touché au virage 1. Cela signifiait que c’était un après-midi très difficile pour lui, mais nous savons que cela ne fera que le rendre plus déterminé pour revenir se battre la prochaine fois. »

« La meilleure chose à propos d’une triplette de courses est que vous n’avez pas à attendre longtemps une nouvelle opportunité pour retrouver l’élan positif. Nous sommes ravis de retourner au Brésil, les fans sont tellement passionnés et Interlagos est un circuit tellement emblématique. Ce n’est pas notre piste la plus solide ces dernières saisons et a tendance à convenir davantage à Red Bull, mais cette année a prouvé que tout pouvait arriver. C’est aussi le dernier week-end de course Sprint, ce qui ouvre plus d’opportunités. »

« Nous allons donner tout ce que nous avons au Grand Prix du Brésil et aux courses au-delà. Nous avons le privilège d’être encore dans la lutte si tard dans la saison et nous nous attendons à ce que [la bataille] pour ces titres aille jusqu’au bout, les deux équipes se battant durement jusqu’à la dernière manche. Nous avons du rattrapage à faire et savons que ce sera une bataille intense, mais nous continuerons à pousser fort et à garder les yeux fixés sur l’objectif final. »

Présentation GP du Brésil