L’Américain Logan Sargeant sera bien sur la grille de la Formule 1 en 2024, le jeune homme ayant été confirmé par l’équipe Williams pour une deuxième saison consécutive à Grove.
Après sa saison de débutant chez Williams Racing, qui a vu le pilote de 22 ans devenir le premier pilote américain à marquer un point en F1 en 30 ans, Logan Sargeant a réussi à convaincre son employeur avec ses performances en 2023 pour s’assurer d’être toujours présent sur la grille de la F1 la saison prochaine.
“Je suis heureux de poursuivre notre voyage avec Logan pour la saison 2024. Logan a fait preuve d’immenses compétences sous la pression de la scène mondiale, ce qui en fait un candidat parfait pour notre équipe. J’ai confiance en ses capacités et je crois qu’ensemble, nous pouvons obtenir encore plus de succès lors de la saison à venir.” a déclaré James Vowles, directeur de l’équipe Williams.
“Je suis ravi de continuer avec Williams Racing pour la saison 2024.” a ajouté Logan Sargeant.
“Cela a été un voyage incroyable avec l’équipe jusqu’à présent, et je suis reconnaissant d’avoir l’opportunité de continuer à me développer en tant que pilote au sein d’un groupe aussi talentueux et dévoué.”
“Nous avons des projets passionnants pour l’avenir et j’ai hâte de contribuer au succès de l’équipe au cours de l’année à venir.”
En 2023, l’équipe Williams a terminé à la septième place au championnat du monde des constructeurs avec 28 points marqués, 27 par Alex Albon et un par Sargeant.
Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, a confirmé que son équipe a commencé à développer une monoplace 2024 radicalement nouvelle par rapport à la W14 utilisée en 2023 et qui a permis à l’écurie du constructeur allemand de terminer à la deuxième place au championnat du monde.
Après une saison 2022 très compliquée avec une W13 ayant adopté le fameux concept “Zéropod”, on aurait pu s’imaginer que Mercedes allait changer radicalement son concept pour la campagne 2023, mais à la surprise générale, la W14 arborait toujours ce concept Zéropod en début d’année.
Cependant, Mercedes a très vite compris les limites de ce concept et a pris la décision à partir du Grand Prix de Monaco d’introduire une grande mise à jour aéro sur la W14, ce qui a permis aux pilotes de retrouver une certaine compétitivité en piste.
Les performances de la W14 n’auront pas permis cependant à Mercedes de rattraper son retard sur Red Bull au championnat du monde des constructeurs et l’équipe de Brackley terminera finalement cette campagne 2023 à la deuxième place, trois points devant Ferrari contre qui Mercedes s’est battue jusqu’à la dernière course à Abou Dhabi.
La saison 2023 étant désormais terminée, Mercedes est déjà concentrée à 100% sur le développement de la future W15 dont l’architecture sera radicalement différente de celle de la W14 comme l’a confirmé Toto Wolff après le Grand Prix d’Abou Dhabi.
“Je pense qu’en évaluant de manière honnête que cette voiture ne serait jamais assez bonne pour se battre pour un championnat, nous allions le faire et nous devions le faire ; retourner à la planche à dessin et proposer quelque chose de nouveau pour l’année prochaine.” explique Toto Wolff.
“Nous changeons le concept. Nous nous éloignons complétement de la façon dont nous avons disposé le châssis, la répartition du poids, le flux d’air.”
“Je veux dire par là que littéralement, presque tous les composants sont modifiés parce que ce n’est qu’en faisant cela que je pense que nous aurons une chance.”
“Mais nous pourrions également nous tromper. Donc, entre ne pas gagner ce que nous espérons rattraper et faire un grand pas et être aux avant postes, tout est possible.” conclut l’Autrichien.
L’équipe Mercedes arrivera-t-elle à développer une monoplace capable d’aller chercher Red Bull en 2024 ? L’écurie du constructeur allemand ne prend-t-elle pas le risque de se perdre en repartant d’une feuille totalement blanche ? Réponse au mois de mars lors de la première manche de la saison 2024 à Bahreïn.
Max Verstappen a choisi trois victoires de la saison 2023 qui l’ont le plus marqué et revient également sur sa motivation sans faille, le Néerlandais ayant largement dominé la concurrence cette année avec 19 victoires au compteur sur les 22 Grands Prix disputés.
En 2023, Max Verstappen n’a laissé que des miettes à ses adversaires en remportant dix-neuf Grands Prix sur 22 et en menant durant plus de 1000 tours entre la première manche à Bahreïn en mars et la finale en novembre à Abou Dhabi. Lorsqu’on lui demande quelles ont été pour lui ses meilleures victoires au cours de cette campagne 2023, le pilote Red Bull a répondu : “Je pense que la course à Miami a été formidable. C’était une course importante.” a déclaré le triple champion du monde de F1.
“Gagner à domicile à Zandvoort était aussi une très belle victoire, et je pense gagner à Suzuka, après le week-end difficile que nous avons pu avoir à Singapour.”
Après une telle saison et une telle domination, il pourrait être difficile pour un pilote de rester motivé, mais Max Verstappen assure qu’il n’a jamais perdu la flamme pour une seule et unique raison : “J’adore piloter, et je pense que c’est – avant tout – la chose le plus importante.” a ajouté le Néerlandais.
“Bien sûr, gagner reste la meilleure chose en F1. Mais pour moi, la motivation naturelle est là, car je sais que pour la plupart des courses auxquelles j’ai participé cette année, j’avais de grandes chances de gagner. Donc, ça c’est génial.”
“Je pense que c’est plus difficile quand on est dans cette position et qu’ensuite on arrive à une course où ce n’est pas possible [de gagner]. C’est alors plus difficile, voire impossible, de trouver sa motivation. Vous devez alors chercher dans différents domaines pour voir comment vous pouvez maintenir cette motivation.”
“Mais bien sûr, quand vous êtes en tête, je pense que c’est probablement plus facile que lorsque vous êtes au milieu du peloton.” a conclu le pilote Red Bull.
En 2024, Max Verstappen défendra son titre de champion du monde, toujours chez Red Bull aux côtés de son coéquipier Sergio Perez qu’il a largement dominé en 2023.
Lewis Hamilton a admis qu’il s’était mis à douter de lui-même en 2023 au milieu d’une saison difficile pour son équipe Mercedes sur le plan de la performance, bien que l’écurie du constructeur allemand a terminé deuxième du championnat du monde.
Le Britannique Lewis Hamilton a rejoint l’équipe Mercedes lors de la saison 2013 et a décroché six de ses sept titres mondiaux avec l’écurie du constructeur allemand au cours d’une période de domination en Formule 1 lorsque le moteur hybride a été introduit pour la première fois en 2014.
Cependant, après avoir été battu par le pilote Red Bull Max Verstappen en 2021 lors d’une dernière course très controversée à Abou Dhabi, Lewis Hamilton n’a plus jamais été en mesure de gagner une course au volant d’une monoplace ratée en 2022, alors que de nets progrès ont été constatés en 2023 avec la W14.
Au milieu de toutes ces difficultés, et alors qu’il a signé une prolongation de contrat de deux ans avec Mercedes cette année, Lewis Hamilton a admis qu’il avait commencé à douter de lui, le Britannique se posant beaucoup de questions quant à savoir si le problème venait vraiment de sa monoplace ou bien de lui.
“En fin de compte, quand vous vivez des saisons difficiles comme celle-ci, il y a toujours des moments où vous vous dites : ‘Est-ce que c’est moi ou est-ce que c’est la voiture ? Est-ce que je l’ai toujours [l’envie] ou bien est-ce qu’elle est partie ?'” a déclaré le septuple champion du monde dans un entretien accordé à la BBC.
“Parce qu’en fait, ça vous manque…quand la magie opère, quand tout s’enchaîne entre la voiture et toi, et cette étincelle, c’est extraordinaire. Et c’est ce que vous recherchez.”
“Mais je ne suis qu’un humain. Si quelqu’un dans le monde vous dit qu’il ne ressent pas cela, il ment. Nous sommes tous des êtres humains.”
Malgré toutes ses inquiétudes, Lewis Hamilton a tout de même réussi à terminer troisième du championnat du monde pilotes cette année derrière les deux pilotes Red Bull. Et bien que le Britannique estime qu’il reste encore beaucoup de travail pour rattraper Red Bull – notamment sur l’exercice des qualifications – le septuple champion du monde se montre plutôt satisfait de ses performances en course cette année.
“La plupart de mes performances en course ont été très bonnes.” a-t-il ajouté. “Donc, je suis content d’être revenu au niveau auquel je dois être.”
“Mais les qualifications sont encore un domaine qui doit être amélioré, parce que nous luttons en tant qu’équipe pour obtenir toutes la performance de ces pneumatiques.”
“Si vous regardez, il y a eu des week-ends où George [Russell, son coéquipier] a été en retrait et moi j’allais bien, puis cela a changé dans l’autre sens. Tout cela dépend de petits détails sur la voiture.”
Lewis Hamilton n’a plus remporté de course en Formule 1 depuis le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021. Malgré cela, il reste le pilote le plus capé en Formule 1 avec sept titres mondiaux, 103 victoires, 104 pole positions, 197 podiums et plus de 4600 points inscrits depuis le début de sa carrière en 2007 avec McLaren.
Président de la FIA depuis décembre 2021, Mohammed Ben Sulayem traîne derrière lui un boulet dont il se serait bien passé après la controverse qui a éclatée à la suite du fameux Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 où le directeur de course de l’époque, Michael Masi, n’a pas respecté les règlements ce qui eu un impact sur les résultats de la course et donc du championnat du monde.
Michael Masi avait été promu directeur de course en 2019 suite au décès de Charlie Whiting. Il avait supervisé la course très controversée d’Abou Dhabi en 2021 au cours de laquelle Max Verstappen avait battu Lewis Hamilton et gagné le championnat. Après une longue enquête, l’Australien avait été limogé de ses fonctions en février 2022 et s’était vu proposer un autre poste au sein de la FIA, avant de finalement quitter ses fonctions au sein de l’instance dirigeante quelques mois plus tard.
Michael Masi supervise désormais le championnat du monde australien de voitures de tourisme et n’a plus aucun contact direct avec la Formule 1.
S’exprimant sur le sujet, le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, estime que Michael Masi a vécu un véritable enfer après le très controversé Grand Prix d’Abou Dhabi 2021, notamment parce que l’Australien a reçu des menaces de mort et des insultes sur les réseaux sociaux : “Ce pauvre gars a été attaqué et maltraité.” a déclaré Ben Sulayem à l’agence PA.
“Michael Masi a vécu un enfer. Si je vois qu’il y a une opportunité dont la FIA a besoin, et que Michael est la bonne personne, je le ferai venir.”
“J’ai même eu des gens qui menaçaient de me tuer juste parce que j’avais le pouvoir de changer cela (le résultat). Mais je leur ait dit : “désolé, mais la Coupe du monde 1966, l’Angleterre contre l’Allemagne, est-ce que c’était correct ? Est-ce qu’ils l’ont changé (le résultat) ? L’ont-ils donné à l’Allemagne ? Non.”
“Je m’excuse toujours, mais je ne peux pas non plus m’excuser pour quelque chose qui a été fait avant mon arrivée.” a insisté le président de la FIA.
Il y a quelques mois, Michael Masi s’est dit prêt à rencontrer les responsables de chez Mercedes, mais qu’il ne comptait pas faire le premier pas : “Non, le choix leur appartient [de se rencontrer ou pas].” a déclaré Masi, cité par l’agence de presse Reuters.
“J’ai toujours eu une politique de porte ouverte depuis le moment où je suis arrivé dans le paddock de la F1 et cela continuera.”
Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, ne semblait pas ouvert à l’idée de rencontrer Michael Masi l’an dernier lorsqu’on lui demandé s’il comptait contacter l’Australien : “Non. C’est une chose du passé, ce fut une période très désagréable.” avait déclaré Wolff en 2022.
Bien que la dernière course de la saison 2023 a eu lieu le week-end dernier à Abou Dhabi, les dix équipes de Formule 1 sont restées à Yas Marina cette semaine pour disputer la toute dernière journée de roulage de l’année dans le cadre des essais post-saison organisés par Pirelli.
Au cours de cette journée, sept des vingt pilotes titulaires en F1 n’étaient pas présents sur le circuit : Lewis Hamilton, Max Verstappen, Lando Norris, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg n’ont pas participé à cette journée d’essais.
Ces derniers ont été remplacés par des jeunes pilotes car cette journée de tests à Abou Dhabi est également réservée pour faire rouler les débutants dans une deuxième voiture ou dans les deux monoplaces dans le cas de l’écurie Haas. Ci-dessous, voici la liste des jeunes pilotes présents pour ces tests ce mardi à Yas Marina.
Jake Dennis (Red Bull), Frederik Vesti (Mercedes), Robert Shwartzman (Ferrari), Pato O’Ward (McLaren), Felipe Drugovich (Aston Martin), Jack Doohan (Alpine), Franco Colapinto (Williams), Zak O’Sullivan (Williams), Ayumu Iwasa (AlphaTauri), Théo Pourchaire (Alfa Romeo), Oliver Bearman (Haas) et Pietro Fittipaldi (Haas).
C’est le pilote Alpine Esteban Ocon qui a signé le meilleur temps des derniers essais de la saison 2023 ce mardi à Abou Dhabi en 1,24.393, le Français devance de trois dixièmes la McLaren de Pato O’Ward et de trois dixièmes la Mercedes de Frederik Vesti.
Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Jack Doohan, Robert Shwartzman, Logan Sargeant et Charles Leclerc complètent le top dix de cette dernière journée d’essais de l’année. Inutile évidement de vous préciser que ce classement ne reflète en rien la véritable hiérarchie…
Bien que la dernière course de la saison 2023 a eu lieu le week-end dernier à Abou Dhabi, les dix équipes de Formule 1 sont restées à Yas Marina cette semaine pour disputer la toute dernière journée de roulage de l’année dans le cadre des essais post-saison organisés par Pirelli.
Au cours de cette journée, sept des vingt pilotes titulaires en F1 n’étaient pas présents sur le circuit : Lewis Hamilton, Max Verstappen, Lando Norris, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg n’ont pas participé à cette journée d’essais.
Ces derniers ont été remplacés par des jeunes pilotes car cette journée de tests à Abou Dhabi est également réservée pour faire rouler les débutants dans une deuxième voiture ou dans les deux monoplaces dans le cas de l’écurie Haas. Ci-dessous, voici la liste des jeunes pilotes présents pour ces tests ce mardi à Yas Marina.
Jake Dennis (Red Bull), Frederik Vesti (Mercedes), Robert Shwartzman (Ferrari), Pato O’Ward (McLaren), Felipe Drugovich (Aston Martin), Jack Doohan (Alpine), Franco Colapinto (Williams), Zak O’Sullivan (Williams), Ayumu Iwasa (AlphaTauri), Théo Pourchaire (Alfa Romeo), Oliver Bearman (Haas) et Pietro Fittipaldi (Haas).
C’est le pilote Alpine Esteban Ocon qui a signé le meilleur temps des derniers essais de la saison 2023 ce mardi à Abou Dhabi en 1,24.393, le Français devance de trois dixièmes la McLaren de Pato O’Ward et de trois dixièmes la Mercedes de Frederik Vesti.
Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Jack Doohan, Robert Shwartzman, Logan Sargeant et Charles Leclerc complètent le top dix de cette dernière journée d’essais de l’année. Inutile évidement de vous préciser que ce classement ne reflète en rien la véritable hiérarchie…
Début de journée retardé…
Alors que toutes les équipes étaient prêtes tôt ce mardi matin pour cette ultime journée d’essais de la saison 2023, l’arrivée en retard sur la piste de l’hélicoptère médical a forcé les commissaires à retarder de 25 minutes le début de la journée à Abou Dhabi.
Quelques heures plus tard, il a été confirmé par les officiels que ces 25 minutes perdues en début de journée à Yas Marina ne serait pas rattrapées, mais la pause méridienne a finalement été écourtée pour que les équipes puissent profiter au maximum de la piste pour cette ultime séance d’essais de l’année.
Un premier drapeau rouge
Très rapidement, un premier drapeau rouge a été agité en raison d’une fuite d’eau entre les virages 13 et 14, soit au niveau de l’hôtel qui passe au dessus du circuit. Les commissaires ont œuvré de longues minutes pour tenter de nettoyer la piste à cet endroit avec l’aide d’un camion muni de brosses et d’un système d’aspiration, alors que du personnel était équipé de souffleurs. La séance a ensuite pu reprendre une fois la piste asséchée.
Accident pour Russell
Un peu plus tard dans la journée, le pilote britannique George Russell a été victime d’un accident provoquant un deuxième drapeau rouge en piste. Le pilote Mercedes est allé taper les barrières au virage numéro 6 à la suite d’un problème technique sur sa monoplace.
“La journée d’essais de George à Abou Dhabi s’est terminée prématurément après un accident causé par une panne sur la voiture.” a indiqué l’écurie Mercedes.
“Nous avons récupéré la voiture et avons déjà débuté l’enquête pour connaître la cause de l’accident. Le plus important est que tout va bien pour George.”
Deux heures avant la fin de la journée, Mercedes a finalement confirmé que George Russell ne pourrait pas reprendre la piste pour poursuivre ses essais en raison des dégâts à l’avant de sa monoplace. Fin de saison prématurée donc pour le coéquipier de Lewis Hamilton. De l’autre côté du garage, le Danois Frederik Vesti a connu une journée très productive avec plus de 100 tours dans les ceintures.
Un dernier drapeau rouge
Alors qu’il ne restait plus que 30 minutes de roulage, le Japonais Ayumu Iwasa a dû immobiliser son AlphaTauri sur la piste en raison d’un problème mécanique. De la fumée s’échappait du capot moteur de l’AT04 motorisée par Honda. Une fois la monoplace de Iwasa évacuée par les commissaires de piste, la séance a pu reprendre pour les 20 dernières minutes.
Des tests tournés vers 2024…
En l’absence de nouveaux composés à évaluer pour 2024 [la gamme Pirelli restera la même qu’en 2023], le temps de piste a été utilisé pour travailler à l’optimisation de la gestion des pneus pour la saison prochaine à l’aide des capteurs supplémentaires que les équipes ont pu installer sur les monoplaces.
Les milliers de données acquises par les dix équipes au cours de cette journée d’essais seront ensuite partagées avec Pirelli pour une analyse approfondie au cours de l’hiver. Le manufacturier italien pourra ainsi décider si des ajustements techniques doivent être apportés sur sa gamme 2024 avant les premiers essais hivernaux qui auront lieu en février à Bahreïn.
Lewis Hamilton a exprimé son inquiétude face à la domination de Red Bull cette saison et s’est même demandé si Mercedes serait véritablement en mesure de réduire l’écart l’année prochaine tant l’écurie de Milton Keynes a pris de l’avance sur la concurrence.
Cette saison, l’écurie Red Bull a largement dominé en Formule 1 avec 21 victoires sur 22 courses disputées – dont dix-neuf pour Max Verstappen et deux pour son coéquipier Sergio Perez. La seule équipe ayant réussi à décrocher une victoire en 2023 a été Ferrari grâce à la performance de Carlos Sainz au Grand Prix de Singapour au cours d’un week-end compliqué pour Red Bull dans la Cité-Etat.
Bien que Mercedes n’a pas décroché la moindre victoire cette année, Lewis Hamilton a tout de même terminé troisième du championnat du monde grâce à des résultats réguliers, le Britannique ayant marqué seulement 51 points de moins que Sergio Perez.
Ce dimanche à Abou Dhabi où s’est disputée la dernière manche de la saison 2023, c’est une nouvelle fois Max Verstappen qui a gagné au volant de sa Red Bull et le Néerlandais a franchi la ligne d’arrivée avec un peu plus de 17 secondes d’avance sur la Ferrari de Charles Leclerc et 44 secondes sur Lewis Hamilton neuvième.
Lorsqu’on lui a demandé après l’arrivée de l’épreuve de dresser un premier bilan de sa saison 2023, le septuple champion du monde s’est montré plutôt pessimiste malgré le fait que Mercedes a terminé deuxième du championnat du monde : “Ça n’a pas été une bonne année.” a déclaré Lewis Hamilton ce dimanche soir au micro de Sky Sports.
“Il n’y a pas grand chose à tirer de cette année en général. Peut-être le fait que j’y ai survécu, mais c’est probablement tout.” a-t-il ajouté.
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que Mercedes pourrait rivaliser avec Red Bull l’année prochaine avec la future W15, le septuple champion du monde a répondu : “Pour le moment, je ne sais pas vraiment.”
“Le fait que Red Bull gagne avec dix-sept secondes d’avance au final, alors qu’ils n’ont même pas développé leur voiture depuis le mois d’août est définitivement une préoccupation.”
“Mais bon, nous avons beaucoup appris de la voiture [de la W14] et cela dépend désormais de l’équipe. Ils savent ce qu’ils doivent faire. Que nous y parvenions ou non, nous verrons.”
Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes, semblait pour sa part un peu plus optimiste que Lewis Hamilton ce dimanche soir, l’Autrichien ayant déclaré que Mercedes avait “tellement de bonnes choses” en préparation pour 2024.
“Nous avons tellement de bonnes choses en préparation, tellement de nouvelles choses et avec tout ce que nous avons appris, et je suis vraiment, vraiment bien placé pour voir ce qui se passe.” a déclaré Wolff.
“Nous devons maintenant prendre l’élan de la troisième place ici [celle de Russell], de la P2 au championnat, puis transmettre cela aux usines. Nous sommes vice-champions et c’est une bonne chose acquise. Nous devons viser les étoiles et cela va arriver, je le promets.”
L’équipe Mercedes a terminé cette campagne 2023 à la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 451 points de moins que Red Bull.
Voici les classements pilotes et constructeurs F1 2023 après la dernière course de la saison disputée ce dimanche 26 novembre à Abou Dhabi sur le tracé de Yas Marina.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Charles Leclerc et la Mercedes de George Russell.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton et Lance Stroll complètent le top dix à l’arrivée de cette ultime manche de la saison 202.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Charles Leclerc et la Mercedes de George Russell.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton et Lance Stroll complètent le top dix à l’arrivée de cette ultime manche de la saison 2023.
Vertappen au dessus du lot
Une nouvelle fois cette saison, le pilote Red Bull Max Verstappen a dominé de bout en bout au volant d’une monoplace très compétitive ce dimanche. Le Néerlandais n’a jamais été inquiété par un adversaire en course, hormis lors du premier tour où Charles Leclerc a tenté de dépasser Verstappen mais en vain.
Max Verstappen a décroché ce dimanche à Abou Dhabi sa dix-neuvième victoire de la saison 2023, la 54° de sa carrière depuis ses débuts en Formule 1. Le Néerlandais n’aura connu aucun abandon cette saison et aura mené plus de 1000 tours…
Des résultats provisoires…
Pas d’événement majeur à vous rapporter lors de cette ultime manche de la saison 2023 si ce n’est le fait que plusieurs pilotes ont été placés sous enquête par les commissaires pour un problème en lien avec la sécurité durant plusieurs arrêts au stand.
Les équipes Mercedes, Alpine, Red Bull, Alfa Romeo et Williams sont concernées par ces enquêtes, ce qui veut dire que les résultats du Grand Prix d’Abou Dhabi ne sont pas encore définitifs…
Dernière course de la saison
C’est terminé ! Après 22 week-ends de Grand Prix, cette saison 2023 est désormais terminée. Max Verstappen est champion du monde 2023 et l’équipe Red Bull décroche le titre constructeurs. Il s’agit également de notre dernier résumé de course de la saison, une saison 2023 longue et intense aussi pour les journalistes qui travaillent au quotidien dans le paddock.
Si le championnat du monde 2023 est terminé, l’actualité continue sur F1only.fr tout au long de l’hiver avec notamment des essais privés dès ce mardi 28 novembre à Abou Dahbi, la remise des prix de la FIA début décembre en Azerbaïdjan, puis viendra déjà l’heure des présentations de monoplaces pour la saison 2024, les essais hivernaux à Bahreïn et la première course de la campagne 2024 début mars sur le même tracé.
Bien qu’épuisé après cette longue saison, ce fut un réel plaisir pour moi de couvrir ma dixième campagne en catégorie reine et de vous retranscrire tous ces résumés de séance et de course tout au long de l’année. Merci à toutes et à tous pour votre fidélité, restez connectés…
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Abou Dhabi en 1,23.445, le Néerlandais devance de un dixième la Ferrari de Charles Leclerc et de trois dixièmes la McLaren d’Oscar Piastri.
Derrière, George Russell, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Sergio Perez et Pierre Gasly complètent le top dix de cette dernière grille de départ de la saison 2023.
Sainz éliminé en Q1 !
L’Espagnol Carlos Sainz n’a pas réussi à passer le cap de la Q1 ce samedi à Abou Dhabi. Le pilote Ferrari a été gêné par le trafic dans son dernier tour rapide, alors que Sergio Perez était en train lui-même d’améliorer son temps. Perez a réussi à améliorer, ce qui a éliminé Carlos Sainz qui s’élancera depuis la seizième place sur la grille ce dimanche.
A noter que le pilote Williams Logan Sargeant n’a pas signé de chrono en qualifications car l’Américain a dépassé les limites de piste à plusieurs reprises en Q1. Il s’élancera donc bon dernier demain.
Hamilton ne passe pas la Q2 !
Comme il l’avait prédit en début de week-end, le septuple champion du monde Lewis Hamilton n’a pas réussi à passer le cap de la Q2. Le Britannique s’élancera ce dimanche depuis la onzième place sur la grille de départ ce qui lui permettra de bénéficier du choix libre de pneus pour la course.
C’est le pilote Mercedes George Russell qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi en 1,24.418 (Tendres), le Britannique devance de 95 millièmes la McLaren de Land Norris (Tendres) et de trois dixièmes l’autre McLaren pilotée par Oscar Piastri (Tendres).
Derrière, Alex Albon, Charles Leclerc, Max Verstappen, Esteban Ocon, Logan Sargeant, Yuki Tsunoda et Guanyu Zhou complètent le top dix de cette ultime séance d’essais du week-end à Yas Marina.
Dernière séance d’essais libres de l’année !
Cette séance d’essais libres était la dernière de la saison 2023. La prochaine séance d’essais libres dans le cadre d’un week-end de Grand Prix est programmée le 29 février 2024 à Bahreïn où se disputera la première manche de la campagne 2024 de Formule 1.
Cette ultime séance d’essais libres de la saison a été très, très calme. Aucun événement majeur n’est à vous signaler si ce n’est le fait que les équipes ont travaillé sur les longs relais pour rattraper le temps perdu hier en EL2 avec deux drapeaux rouges agités.
En fin de séance, aucun pilote n’a véritablement cherché à aller battre le temps signé par George Russell, tout le monde cachant bien son jeu avant la dernière séance de qualifications de la saison….
La dernière séance de qualifications de l’année est programmée ce samedi 25 novembre à 15h00 (heure de Paris) et vous pourrez évidemment la suivre en direct sur notre site à cette adresse.
C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps des EL2 ce vendredi à Abou Dhabi en 1,24.809 (Tendres), le Monégasque devance de 43 millièmes la McLaren de Lando Norris (Tendres) et de un dixième la Red Bull de Max Verstappen (Tendres).
Derrière, Valtteri Bottas, Sergio Perez, George Russell, Guanyu Zhou, Lewis Hamilton, Pierre Gasly et Oscar Piastri complètent le top dix de cette ultime séance de la journée à Abou Dhabi, une séance largement écourtée par deux drapeaux rouge.
Des conditions plus représentatives
Par rapport aux EL1 disputés plus tôt dans la journée, les conditions de cette deuxième séance d’essais libres étaient bien plus représentatives car elle s’est déroulée de nuit à Abou Dhabi, soit dans les mêmes conditions que rencontreront les pilotes lors des qualifications samedi et de la course dimanche.
Le week-end à Abou Dhabi a donc réellement débuté avec ces EL2, d’autant que lors de la première séance d’essais libres, pas moins de dix jeunes pilotes étaient en piste dans le cadre des essais réservés à ces derniers au cours de la saison.
Gros crash pour Carlos Sainz
A peine dix minutes après le début de la séance, le pilote Ferrari Carlos Sainz a perdu l’arrière de sa monoplace au virage 3 et est allé s’encastrer dans les barrières de Tec Pro au fond de l’échappatoire. L’Espagnol va bien, mais la séance a été interrompue de longues minutes (20 minutes) pour permettre aux commissaires de réparer les barrières. Pas un début de week-end idéal pour Carlos Sainz, alors que Ferrari se bat contre Mercedes pour terminer deuxième du championnat du monde en cette fin d’année.
La séance n’a pu reprendre que pour 25 minutes une fois les réparations des barrières effectuées, ce qui n’a pas laissé beaucoup de temps aux pilotes pour boucler leur programme du vendredi.
Hulkenberg se crashe
Alors que la séance venait à peine de reprendre suite au long drapeau rouge, voilà que le pilote Haas Nico Hülkenberg a lui aussi envoyé sa monoplace dans le rail. L’Allemand a perdu l’arrière de sa monoplace à la sortie du premier virage et est allé taper le rail situé de l’autre côté de la piste. Nouveau drapeau rouge de plusieurs minutes pour permettre aux commissaires de dégager la Haas et la séance a pu reprendre pour seulement 15 minutes.
C’est le pilote Mercedes George Russell qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi en 1,26.072 (Tendres), le Britannique devance de deux dixièmes l’Aston Martin de Felipe Drugovich (Tendres) et de trois dixièmes l’AlphaTauri de Daniel Ricciardo (Tendres).
Derrière, Valtteri Bottas, Lance Stroll, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Robert Shwartzman, Pierre Gasly et Yuki Tsunoda complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du week-end à Yas Marina.
Dix jeunes pilotes en piste
Comme chaque année, la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi qui se dispute de jour et qui n’est donc pas représentative du reste du week-end (les qualifications et la course se disputent de nuit) est utilisée par les équipes pour faire rouler de jeunes pilotes dans le cadre des essais réservés à ces dernier au cours de la saison.
Ce vendredi, pas moins de dix jeunes pilotes étaient en piste à Abou Dhabi lors de ces EL1. Isack Hadjar et Jake Dennis ont roulé pour Red Bull (Verstappen et Perez ne roulaient pas lors de ces EL1), Frederik Vesti était au volant de la Mercedes, Robert Shawartzman au volant de la Ferrari, Jack Doohan dans l’Alpine, Pato O’Ward dans la McLaren, Felipe Drugovich dans l’Aston Martin, Théo Pourchaire dans l’Alfa Romeo, Oliver Bearman dans la Haas et Zack O’Sullivan au volant de la Williams.
Certains de ces pilotes seront de nouveau en piste à Abou Dhabi mardi 28 novembre pour participer à la seule journée d’essais d’après saison organisée par Pirelli.
Une séance studieuse
Cette séance s’étant disputée de jour, elle n’est pas représentative du reste du week-end. Dans ce contexte, les équipes ont essentiellement travaillé sur 2024 en testant de nombreuses pièces destinées à la prochaine monoplace. Les résultats de ces EL1 sont donc à prendre avec beaucoup de pincettes et ne reflètent absolument pas la hiérarchie du week-end à Abou Dhabi.
Incident entre Doohan et Sargeant
Jack Doohan – qui était dans l’Alpine d’Esteban Ocon – s’est fait une grosse frayeur lorsqu’il est tombé sur la Williams de Logan Sargeant au ralenti dans la trajectoire. L’Australien a réussi à éviter le crash, mais cet incident sera étudié par les commissaires après la séance. Sargeant risque une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi…
Le week-end débute en EL2
Lors des EL2 programmés à 14h00 (heure de Paris), les pilotes titulaires seront tous de retour au volant de leur monoplace. Le week-end à Abou Dhabi débutera donc pour de bon et c’est lors de cette deuxième séance d’essais libres que nous pourrons commencer à y voir plus clair en termes de hiérarchie. Cette séance sera évidemment à suivre en direct sur notre site à cette adresse.
Ultime manche du championnat 2023 de Formule 1, le Grand Prix d’Abou Dhabi se dispute ce week-end du 24 au 26 novembre sur le tracé de Yas Marina Island.
Pour cette dernière manche de la saison 2023, les équipes de Formule 1 retrouvent après le Grand Prix de Las Vegas un tracé bien connu à Abou Dhabi, puisqu’il fait partie du calendrier de la F1 depuis quinze ans déjà et qui, à onze reprises, a été la dernière manche de la saison.
Ce vendredi 24 novembre, les pilotes de F1 seront en piste pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi. Les EL1 sont programmés à 10h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance [EL2] est programmée à 14h00 (heure de Paris).
Le samedi 25 novembre, la troisième et dernière séance d’essais libres de l’année [EL3] est programmée à 11h30 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmée à 15h00 (heure de Paris).
Enfin, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmé le dimanche 26 novembre à 14h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 58 tours de courses sous les projecteurs de Yas Marina puisqu’il s’agit d’une course nocturne.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 24 novembre pour suivre les essais libres du GP d’Abou Dhabi en direct sur notre Live Center accessible ici.
Programme GP d’Abou Dhabi (heure française)
Vendredi 24 novembre : les EL1 à 10h30/ EL2 à 14h00
Samedi 25 novembre : les EL3 à 11h30/ Qualifications à 15h00
Dimanche 26 novembre : le départ du GP d’Abou Dhabi à 14h00
Après six années de collaboration entre Sauber et Alfa Romeo, la célèbre marque italienne disputera ce week-end à Abou Dhabi sa toute dernière course en Formule 1 après avoir décidé de quitter la catégorie reine du sport automobile à la fin de cette campagne 2023.
L’année dernière, Alfa Romeo a annoncé qu’elle mettra fin à sa présence en Formule 1 au terme de son engagement avec Sauber à la fin de cette saison 2023. Cette annonce est intervenue t juste après que le constructeur allemand Audi a confirmé son arrivée en catégorie reine du sport automobile à partir de 2026 en tant qu’équipe d’usine et en partenariat avec Sauber.
Ce week-end à Abou Dhabi – ultime manche de la saison 2023 – Alfa Romeo disputera donc sa toute dernière course en Formule 1 avant que le célèbre nom ne disparaisse du paddock à partir de 2024, moment à partir duquel Audi devrait vraisemblablement débuter sa collaboration avec Sauber en arrière plan avant d’être beaucoup plus visible à partir de 2026.
“Ce week-end de course marquera la fin du partenariat avec notre partenaire titre, Alfa Romeo – et nous avons l’intention d’honorer cette relation une dernière fois et de célébrer ensemble ces six années fructueuses, au cours desquelles nos deux marques ont prospéré et grandi.” a déclaré Alessandro Aluni Bravi, le représentant de l’équipe Alfa Romeo-Sauber en F1.
“Nous sommes tous prêts à tout donner jusqu’au drapeau à damier dimanche soir pour tenter de terminer la saison sur une note positive.”
“Une saison longue et difficile touche à sa fin : cela a été neuf mois intenses et il est indéniable que nous n’avons pas tout à fait répondu aux attentes que nous nous étions fixées au départ.” a ajouté l’Italien, alors que l’équipe occupe avant le GP d’Abou Dhabi l’avant-dernière place au championnat du monde des constructeurs.
“Au cours de ces 21 courses jusqu’à présent, il y a eu de mauvais jours et de bons jours, mais nous sommes toujours restés soudés, en équipe, comme il se doit toujours ; malgré tous les défis, nous tous, l’équipe en piste, l’équipe locale à Hinwil et bien sûr nos pilotes, n’avons jamais renoncé à travailler dur pour améliorer et développer davantage notre voiture, et pour cela nous devons être fiers de l’effort nous l’avons mis – et le gardons comme base et comme point de départ pour la saison à venir.”
“Maintenant, une dernière course nous attend : nos principaux concurrents n’ayant pas marqué de points à Las Vegas, le classement est resté inchangé, et nous avons encore une chance devant nous d’essayer d’améliorer encore notre position au classement.”
Pirelli – le manufacturier unique de la Formule 1 dont le contrat a été renouvelé jusqu’en 2027 – a confirmé la disparition de sa gamme du pneumatique C0 qui a fait son apparition en 2023.
Le pneu C0 est actuellement le pneumatique le plus dur de gamme Pirelli en Formule 1, il remplace le C1 de la saison 2022 et a été développé pour des circuits ayant un asphalte très abrasif et pour rouler sous des températures particulièrement élevées. Problème, les équipes de Formule 1 ont toutes boudé ce pneu C0 cette saison ce qui signifie que Pirelli a pris la décision de le supprimer pour 2024.
En 2024, les composés de la gamme Pirelli resteront d’ailleurs les mêmes que ceux utilisés en 2023. Le seul changement majeur du côtés des pneumatiques sera donc la suppression de la spécification C0, et donc une réduction du nombre de pneus disponibles dans la gamme de six à cinq.
Après le Grand Prix d’Abou Dhabi programmé ce week-end sur le tracé de Yas Marina, les équipes ne testeront donc aucune nouvelle spécification durant les essais Pirelli : “Il n’y aura pas de nouvelles solutions à tester en termes de composés.” nous confirme Mario Isola, directeur de Pirelli.
“En effet, il a été récemment communiqué à la FIA et aux équipes qu’en 2024 les composés seront les mêmes que ceux disponibles cette année : le seul changement sera la réduction de leur nombre de six à cinq, avec la suppression du C0. , qui n’a jamais été utilisé lors d’un week-end de course.”
“Ce test pourrait donc être l’occasion pour les équipes de travailler à l’optimisation de la gestion des pneumatiques en collectant des données utiles à la préparation de la saison prochaine.”
“Pour la journée [qui se déroulera le mardi après le GP d’Abou Dhabi], les équipes disposeront d’une allocation de pneus prédéfinie.”
“La voiture destinée aux travaux sur les pneumatiques pourra accueillir dix jeux : un de C1, un de C2, deux de C5, trois de C4 et le même nombre de C3. La monoplace réservée aux jeunes pilotes pourra être équipée de deux ensembles de C3 et du même nombre de C5, ainsi que de quatre ensembles de C4”.
Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, reste persuadé que son équipe peut rattraper Mercedes au championnat du monde des constructeurs ce week-end au Grand Prix d’Abou Dhabi, ultime manche de la saison 2023 de Formule 1 qui se dispute sur le tracé de Yas Marina.
Après le Grand Prix de Las Vegas où Charles Leclerc a terminé deuxième et Carlos Sainz sixième, la Scuderia Ferrari occupe toujours la troisième place au championnat constructeurs mais n’accuse plus que quatre unités de retard sur Mercedes, alors qu’il ne reste plus qu’une seule course cette saison.
Mathématiquement donc, Ferrari peut encore espérer terminer vice-championne du monde 2023 derrière Red Bull qui a atomisé la concurrence en décrochant le titre mondial pilotes au Qatar et celui des constructeurs à Suzuka un peu plus tôt cette saison. Mais pour terminer deuxième, l’écurie italienne va devoir battre Mercedes au Grand Prix d’Abou Dhabi, et c’est donc le couteau entre les dents que Ferrari s’apprête à disputer cette ultime course de l’année à Yas Marina.
Après un Grand Prix de Las Vegas animé, Frederic Vasseur estime que les performances de Ferrari ce week-end face à une équipe Red Bull qui reste la référence prouvent que son équipe peut aller chercher cette deuxième place au championnat du monde des constructeurs.
“Nous devons continuer sur cette lancée jusqu’à Abou Dhabi.” a déclaré Frederic Vasseur après l’arrivée du Grand Prix de Las Vegas où Leclerc a Charles terminé sur la deuxième marche du podium après avoir décroché la pole position la veille.
“Nous avons marqué de bons points et n’étions pas loin d’une victoire avec Charles qui aurait mérité ce résultat. Je pense que nous avons dépassé une Red Bull trois fois en course et notre performance a été bonne avec les deux voitures étant donné que Carlos a fait un grand retour après ce qui a été un week-end difficile avec ce qui s’est passé en EL1, la pénalité et le tête-à-queue au départ.”
“Les deux pilotes font un travail fantastique et je pense que nous pouvons rattraper Mercedes à Abou Dhabi. Nous avons gagné à Singapour [victoire de Sainz] alors que Red Bull était un peu en retrait, mais cette fois, nous nous sommes battus contre eux jusqu’au dernier virage.”
L’an dernier au Grand Prix d’Abou Dhabi, Charles Leclerc a terminé deuxième derrière la Red Bull de Max Verstappen. Lewis Hamilton avait abandonné sur problème hydraulique, tandis que George Russell avait terminé cinquième derrière la Ferrari de Carlos Sainz.
En terminant troisième au Grand Prix de Las Vegas, le pilote Red Bull Sergio Perez a marqué suffisamment de points pour assurer sa deuxième place au championnat du monde des pilotes en 2023, le Mexicain ayant ainsi atteint l’objectif fixé par son équipe qui était de terminer vice-champion du monde.
Sous pression depuis le Grand Prix de Miami en mai dernier en raison de ses résultats jugés en deçà des attentes de Red Bull, Sergio Perez a traversé une période compliquée cette saison avec seulement deux victoires à son actif [en Arabie Saoudite et à Bakou], alors que son coéquipier Max Verstappen a assommé la concurrence en remportant pas moins de dix-huit courses en 2023.
Sergio Perez a énormément souffert de la comparaison avec Max Verstappen, et les médias ont ajouté une certaine pression sur ses épaules en spéculant sur son avenir, certains n’ayant pas hésité à envoyer le pilote Red Bull à la retraite à la fin de cette campagne 2023 malgré le fait qu’il soit sous contrat pour la prochaine saison avec son équipe.
Après que Max Verstappen a décroché le titre mondial au Grand Prix du Qatar, Red Bull a fixé un objectif précis à Sergio Perez pour cette fin de saison ; celui de terminer deuxième du championnat pilotes afin d’assurer à l’écurie de Milton Keynes un premier doublé historique en Formule 1. Après le Grand Prix de Las Vegas où il a terminé sur la troisième marche du podium, la mission est désormais accomplie pour Sergio Perez.
“Checo [Sergio Perez] a été brillant aujourd’hui. Après un changement d’aileron, il s’est retrouvé en queue de peloton, mais il s’est frayé un chemin pour finalement mener la course.” a déclaré Horner après l’arrivée du Grand Prix de Las Vegas.
“Il a eu tellement de malchance de perdre cette deuxième place [il a été dépassé par Leclerc dans le dernier tour], mais c’est suffisant pour assurer la deuxième place au championnat et nous sommes extrêmement heureux pour lui et l’équipe.”
“C’était un fantastique pilotage de leur part [aux deux pilotes] et cela résume bien l’année que nous avons vécue. Au final, cela fait la 18ème victoire pour Max, une 20ème victoire pour nous et notre premier doublé au championnat pilotes.”
“Cela a vraiment été une année fantastique. Il reste encore une course [Abou Dhabi] et nous ne comptons pas lever le pied pour l’instant.” a conclu le Britannique.
Sauf cataclysme au cours de l’hiver, le Mexicain Sergio Perez sera bien le coéquipier de Max Verstappen chez Red Bull lors de la saison 2024 de Formule 1.
Voici les classements F1 2023 pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Las Vegas disputé ce dimanche 19 novembre dans la célèbre ville de l’état du Nevada.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de Las Vegas 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Charles Leclerc et la Red Bull de Sergio Perez.
Derrière, Esteban Ocon, Lance Stroll, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, George Russell, Fernando Alonso et Oscar Piastri complètent le top dix au drapeau à damier de ce Grand Prix de Las Vegas.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
