Après le Grand Prix des Etats-Unis où il a franchi la ligne d’arrivée en deuxième position avant d’être disqualifié quelques heures plus tard, Lewis Hamilton s’est montré très enthousiaste face aux progrès réalisés par son équipe Mercedes, notamment grâce à l’introduction d’un nouveau plancher sur la W14.
S’exprimant ce dimanche soir à Austin après avoir été informé de sa disqualification des résultats du Grand Prix des Etats-Unis en raison d’une infraction technique, le septuple champion du monde était évidemment très déçu de la décision des commissaires de course, mais le Britannique estime que cela n’enlève rien aux progrès réalisés par son équipe tout au long du week-end et que Mercedes va désormais dans la bonne direction en vue du développement de la future W15 de la saison 2024.
“Il y a eu tellement de travail pour apporter cette amélioration ici [le nouveau plancher] et cela a été difficile après la dernière course au Qatar [il a abandonné au premier tour après un accrochage avec son coéquipier].” a déclaré Lewis Hamilton dimanche soir à Austin.
“J’ai vraiment eu l’impression d’avoir laissé tomber l’équipe, donc j’ai dû passer par tout un processus très profond pour revenir ici [à Austin].”
“C’est une de ces expériences du type : “Ce n’est pas comme ça que l’on tombe, c’est comme ça qu’on se relève”. Je suis arrivé ici avec l’envie de me battre et je suis vraiment content de ma performance.”
“Dans l’ensemble, nos performances n’étaient pas optimales [à Austin], mais nous avions un bon rythme et je me sentais bien dans la voiture.”
“C’était difficile de courir avec ceux qui m’entouraient parce qu’ils étaient vraiment très rapides, mais nous pouvons être satisfaits de beaucoup de choses.”
“Je me sens positif à mesure que nous avançons, même si en réfléchissant, nous aurions pu gagner [à Austin]. C’est bien sûr décevant d’être disqualifié après la course, mais cela n’enlève rien aux progrès que nous avons réalisé ce week-end.”
Après le Grand Prix des Etats-Unis, Lewis Hamilton occupe toujours la troisième place au championnat du monde des pilotes avec 39 points de retard sur Sergio Perez, alors qu’il ne reste que quatre Grands Prix à disputer dont une course Sprint au Brésil.
L’équipe Alpine F1 a recruté Eric Meignan en tant que nouveau directeur technique moteur afin de superviser leur département de groupes motopropulseurs à l’usine de Viry-Châtillon en France.
Après avoir quitté son poste de chef de département chez Ferrari à Maranello (poste occupé entre 2020 et 2023), Eric Meignan a commencé à travailler chez Alpine plus tôt ce mois-ci selon une information rapportée en premier par le site de la Formule 1 et que F1only.fr est en mesure de confirmer. Avant Ferrari, Eric Meignan a également passé quelques temps en tant qu’ingénieur en chef chez Mercedes HPP (le département moteur de Mercedes).
Chez Alpine, Meignan prendra en charge la gestion quotidienne de la division groupes motopropulseurs, rapportant directement à Bruno Famin, responsable de toutes les activités de sport automobile d’Alpine et actuellement directeur de l’équipe de F1 par intérim.
“Nous pouvons confirmer qu’Eric Meignan a rejoint l’équipe en tant que directeur technique de Viry, rapportant à Bruno Famin.” a déclaré un porte parole d’Alpine à Formula1.com.
“Il apporte avec lui une richesse d’expérience et d’expertise et supervisera le développement du PU d’Alpine, avec un accent particulier sur la réglementation 2026.”
L’arrivée de Meignan donne à Famin plus de capacité pour se concentrer sur le plan stratégique d’Alpine, alors qu’il cherche à reconstruire le côté Formule 1 de l’entreprise après une série de changements en interne depuis le début de l’année avec les départs simultanés de Otmar Zafnauer, Pat Fry, Alan Permane ou encore Laurent Rossi.
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Les vastes responsabilités de Famin incluent celle de directeur d’équipe par intérim tandis que Julian Rouse a été nommé directeur sportif par intérim et Matt Harman à la tête de l’équipe technique. On ne sait pas encore à quel moment Alpine annoncera l’identité de son nouveau directeur d’équipe.
Voici les classements F1 2023 pilotes et constructeurs après le Grand Prix des Etats-Unis disputé ce dimanche 22 octobre sur le circuit des Amériques à Austin.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix des Etats-Unis 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Mercedes de Lewis Hamilton et la McLaren de Lando Norris.
Derrière, Carlos Sainz, Sergio Perez, Charles Leclerc, George Russell, Pierre Gasly, Lance Stroll et Yuki Tsunoda complètent le top dix de cette dix-huitième manche de la saison 2023 relativement calme.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix des Etats-Unis 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Mercedes de Lewis Hamilton et la McLaren de Lando Norris.
Derrière, Carlos Sainz, Sergio Perez, Charles Leclerc, George Russell, Pierre Gasly, Lance Stroll et Yuki Tsunoda complètent le top dix de cette dix-huitième manche de la saison 2023 relativement calme.
Départ des stands pour 4 monoplaces
Ce dimanche à Austin, quatre pilotes ont pris le départ du Grand Prix des Etats-Unis depuis la voie des stands. Fernando Alonso, Lance Stroll, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg se sont tous élancés depuis les stands en raison d’un changement de configuration sur leur monoplace alors que la règle du Parc Fermé était active depuis la fin des qualifications vendredi.
Abandon pour Esteban Ocon et Piastri
Le Français Esteban Ocon a dû abandonner ce dimanche à Austin. Le pilote Alpine a été victime d’un contact dans les premiers tours de course avec la McLaren d’Oscar Piastri, il a donc abandonné en raison des dégâts trop importants. Quelques tours plus tard, c’est l’Australien Oscar Piastri qui finira également par abandonner en raison de dégâts.
Et à la fin, c’est Verstappen qui gagne…
Le triple champion du monde Max Verstappen – qui s’élançait depuis la sixième place sur la grille de départ ce dimanche – a réussi à mettre en place une excellente stratégie au volant d’une Red Bull très compétitive. Doucement mais sûrement, le Néerlandais a pu remonter ses concurrents un à un pour finalement s’offrir la cinquantième victoire de sa carrière à Austin.
Alonso abandonne
Alors qu’il se battait en fin de course pour la huitième place après avoir pris le départ depuis la voie des stands, Fernando Alonso a dû abandonner ce dimanche à Austin en raison d’un problème sur la suspension de sa monoplace. L’Espagnol repart donc des Etats-Unis sans le moindre point au terme d’un week-end “à oublier”.
Voici les classements pilotes et constructeurs F1 2023 après la course Sprint du Grand Prix des Etats-Unis disputée ce samedi 21 octobre à Austin sur le circuit des Amériques.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté la course Sprint du Grand Prix des Etats-Unis 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Mercedes de Lewis Hamilton et la Ferrari de Charles Leclerc.
Derrière, Lando Norris, Sergio Perez, Carlos Sainz, Pierre Gasly et George Russell complètent le top huit à l’arrivée de cette course Sprint à Austin
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté la course Sprint du Grand Prix des Etats-Unis 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Mercedes de Lewis Hamilton et la Ferrari de Charles Leclerc.
Derrière, Lando Norris, Sergio Perez, Carlos Sainz, Pierre Gasly et George Russell complètent le top huit à l’arrivée de cette course Sprint à Austin
Des points pour huit pilotes
Lors d’une course Sprint, seuls les huit premiers marquent des points avec huit points attribués au vainqueur, sept à la deuxième place, six à la troisième et ainsi de suite jusqu’à un point pour le huitième – les pilotes et les équipes enregistrent des points dans leurs championnats respectifs.
Il est également bon de noter que la course Sprint est un événement totalement autonome des week-ends de course lorsque le format est utilisé – le résultat n’ayant aucun impact sur la grille pour le Grand Prix du dimanche puisque cette dernière a déjà été établie vendredi lors d’une séance de qualifications (voir la grille de départ du GP des Etats-Unis ici).
Bataille entre Hamilton et Verstappen
Durant une grande partie de la course, Lewis Hamilton a réussi à coller la Red Bull de Max Verstappen, le Britannique démontrant ainsi les progrès réalisés par son équipe avec une W14 mise à jour ce week-end, notamment avec un nouveau plancher.
Max Verstappen a toutefois profité d’une piste claire devant lui pour imposer son rythme à Hamilton qui finira par lever le pied pour gérer ses pneumatiques.
George Russell pénalisé
Déjà pénalisé de trois places sur la grille de départ pour avoir géné Charles Leclerc lors de la qualification Shootout, le pilote Mercedes George Russell a de nouveau reçu une pénalité de cinq secondes en course pour avoir doublé un concurrent en dehors des limites de piste. Le Britannique – qui a terminé septième a donc reculé à la huitième place une fois sa pénalité appliquée.
Sainz a choisi les Tendres
Le pilote Ferrari Carlos Sainz a été le seul pilote de la grille à prendre le départ de la course Sprint avec les pneus Tendres. L’équipe de Maranello a opté pour une stratégie décalée afin de conserver un train de pneus Mediums supplémentaire pour le Grand Prix de dimanche, ce qui pourrait avantager Carlos Sainz.
Lance Stroll abandonne
Le pilote Aston Martin Lance Stroll a abandonné ce samedi lors de cette course Sprint. Le Canadien a de nouveau rencontré des problèmes de freins sur sa monoplace, comme ce vendredi lors des essais libres et des qualifications.
Dix-huitième manche de la saison 2023 de Formule 1, le Grand Prix des Etats-Unis se dispute ce week-end du 20 au 22 octobre sur le circuit des Amériques à Austin dans le Texas.
Ce samedi 21 octobre, les pilotes ont participé à 19h30 (heure de Paris) à la qualification Shootout dont le résultat détermine la grille de départ de la course Sprint de 100 kilomètres disputée plus tard dans la journée à 00h00 (heure de Paris) et dont le résultat (voir ici) n’a absolument aucun impact sur la grille de départ de la course de dimanche puisque la grille pour le Grand Prix a déjà été déterminée ce vendredi (voir la grille ici).
Ce dimanche 22 octobre, le départ du Grand Prix des Etats-Unis 2023 sera donné à 21h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 56 tours sur le tracé des Amériques à Austin.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre la course Sprint du GP des Etats-Unis, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre le flux ci-dessous.
Voici la grille de départ de la course Sprint du Grand Prix des Etats-Unis dont le départ sera donné ce samedi 21 octobre à 00h00 (heure de Paris).
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ de la course Sprint du Grand Prix des Etats-Unis en 1,34.538. Le Néerlandais devance de 55 millièmes la Ferrari de Charles Leclerc et de 69 millièmes la Mercedes de Lewis Hamilton.
Derrière, Lando Norris, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Sergio Perez, George Russell, Alexander Albon et Pierre Gasly complètent le top dix au départ de la course Sprint à Austin.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Il est également bon de noter que cette grille de départ n’a absolument aucun lien avec celle du Grand Prix des Etats-Unis (la course principale) qui sera disputé ce dimanche 22 octobre et dont les positions de départ ont déjà été décidées via une séance qualificative ce vendredi (voir la grille de départ du GP des Etats-Unis ici).
Pour suivre en direct la course Sprint du Grand Prix des Etats-Unis 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce samedi 21 octobre à 23h50 (heure de Paris).
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ de la course Sprint du Grand Prix des Etats-Unis en 1,34.538. Le Néerlandais devance de 55 millièmes la Ferrari de Charles Leclerc et de 69 millièmes la Mercedes de Lewis Hamilton.
Derrière, Lando Norris, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Sergio Perez, George Russell, Alexander Albon et Pierre Gasly complètent le top dix au départ de la course Sprint à Austin.
Grille de départ du Sprint !
Il est bon de noter que les résultats de cette séance de qualifications Shootout détermine la grille de départ de la course Sprint qui sera disputée plus tard dans la journée. La grille de départ du Sprint n’a absolument aucun lien avec celle du Grand Prix des Etats-Unis (la course principale) qui sera disputé ce dimanche 22 octobre et dont les positions de départ ont déjà été décidées via une séance qualificative ce vendredi (voir la grille de départ du GP des Etats-Unis ici).
Les pilotes Aston éliminés en Q2
Les pilotes Aston Martin ont été éliminés en Q2 ce samedi. Fernando Alonso prendra le départ de la course Sprint depuis la douzième place, tandis que son coéquipier Lance Stroll s’élancera depuis la quatorzième position sur la grille ce samedi.
Petite erreur de Verstappen
Fait suffisamment rare pour qu’il soit noté, Max Verstappen a réalisé un superbe 360 avec sa monoplace durant la séance, mais le Néerlandais a réussi à maîtriser sa monture et a évité le pire. Cela ne l’empêchera pas de décrocher la pole position.
Le départ de la course Sprint de 100 kilomètres maximum sera donné ce samedi 21 octobre à 00h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.
Dix-huitième manche de la saison 2023 de Formule 1, le Grand Prix des Etats-Unis se dispute ce week-end du 20 au 22 octobre sur le circuit des Amériques à Austin dans le Texas.
Ce samedi 21 octobre, les pilotes ont participé à 19h30 (heure de Paris) à la qualification Shootout dont le résultat détermine la grille de départ de la course Sprint de 100 kilomètres disputée plus tard dans la journée à 00h00 (heure de Paris) et dont le résultat n’a absolument aucun impact sur la grille de départ de la course de dimanche puisque la grille pour le Grand Prix a déjà été déterminée ce vendredi (voir la grille ici).
Ce dimanche 22 octobre, le départ du Grand Prix des Etats-Unis 2023 sera donné à 21h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 56 tours sur le tracé des Amériques à Austin.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre les qualifications Shootout du GP des Etats-Unis, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre le flux ci-dessous.
C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le pole position aux qualifications du Grand Prix des Etats-Unis en 1,34.723, le Monégasque devance de un dixième la McLaren de Lando Norris et d’un dixième la Mercedes de Lewis Hamilton.
Derrière, Carlos Sainz, George Russell, Max Verstappen, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Sergio Perez et Oscar Piastri complètent le top dix au départ de cette dix-huitième manche de la saison 2023.
Grille de départ du GP des Etats-Unis
Week-end Sprint oblige, les résultats de cette séance de qualifications déterminent la grille de départ de la course principale de dimanche (le GP des Etats-Unis). Ce samedi 21 octobre, les pilotes disputeront les qualifications Shootout dont le résultat déterminera la grille de départ de la course Sprint programmée le même jour et dont les résultats n’auront aucun impact sur la grille de départ de la course principale de dimanche.
Les deux Aston Martin éliminées en Q1 !
Les deux pilotes Aston Martin, Fernando Alonso et Lance Stroll, ont été éliminés dès la Q1 ce vendredi à Austin. L’équipe du constructeur britannique était pourtant arrivée aux Etats-Unis avec une mise à jour sur sa monoplace, mais cette dernière n’a visiblement pas fonctionné. Fernando Alonso s’élancera dimanche depuis la 17e place, alors que son coéquipier Lance Stroll prendra le départ depuis la 19e place.
Les deux Alpine dans le top dix !
Cocorico ! Les deux pilotes Alpine, Esteban Ocon et Pierre Gasly, s’élanceront depuis le top dix sur la grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis ce dimanche à Austin après une belle performance en qualifications. De gros points à la clé donc pour l’équipe du constructeur français qui est actuellement sixième du championnat du monde.
La qualification Shootout est programmée ce samedi 21 octobre à 19h30 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site, tout comme la course Sprint programmée à 00h00 (heure de Paris).
Ce vendredi 20 octobre, les pilotes de F1 sont en piste pour participer aux essais libres et à la séance de qualifications du Grand Prix des Etats-Unis 2023 qui se déroule sur le circuit des Amériques à Austin.
Attention ! Pour ce dix-huitième rendez-vous de l’année, le format Sprint Shootout est de retour en Formule 1, ce qui signifie que le programme du week-end à Austin est légèrement différent d’un week-end « classique » avec une seule séance d’essais libres ce vendredi et une séance de qualifications programmée le même jour (cliquez ici pour lire le mode d’emploi de ce week-end un peu particulier).
Ce vendredi 20 octobre, la seule et unique séance d’essais libres du week-end à Austin [EL1] était programmée à 19h30 (résultats ici), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis 2023 était programmée à 23h00 (résultats ici).
Le samedi 21 octobre, les pilotes participeront à 19h30 (heure de Paris) à la qualification Shootout dont le résultat déterminera la grille de départ de la course Sprint de 100 kilomètres disputée plus tard dans la journée à 00h00 (heure de Paris) et dont le résultat n’aura absolument aucun impact sur la grille de départ de la course de dimanche.
Enfin le dimanche 22 octobre, le départ du Grand Prix des Etats-Unis 2023 sera donné à 21h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 56 tours sur le tracé des Amériques à Austin.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre les qualifications du GP des Etats-Unis, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre le flux ci-dessous.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix des Etats-Unis en 1,35.912 (Tendres), le Néerlandais devance d’un dixième la Ferrari de Charles Leclerc (Tendres) et de deux dixièmes la Mercedes de Lewis Hamilton (Tendres).
Derrière, Sergio Perez, Kevin Magnussen, George Russell, Alex Albon, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg et Pierre Gasly complètent le top dix de cette seule séance d’essais libres du week-end à Austin.
Unique séance d’essais libres !
Week-end Sprint oblige, cette séance d’essais libres du Grand Prix des Etats-Unis est la seule au programme à Austin. Les pilotes participeront donc ce vendredi soir à la séance de qualifications (23h00 heure de Paris) qui déterminera la grille de départ de la course principale dont le départ sera donné ce dimanche 22 octobre à Austin.
Ce samedi, les pilotes participeront d’abord la qualification Shootout pour déterminer la grille de départ de la course Sprint de 100 kilomètres maximum dont le départ sera donné à 00h00 heure de Paris, mais dont le résultat n’aura aucun lien avec le Grand Prix des Etats-Unis 2023.
Une séance très, très calme !
Compte tenu du fait qu’il s’agissait de la seule et unique séance d’essais libres du week-end à Austin, les équipes ont concocté des programmes bien chargés pour les pilotes qui se sont donc contentés de récolter un maximum de données en vue de la séance de qualifications.
A noter tout de même le problème de freins dont a été victime Lance Stroll et qui a obligé le Canadien à rester au garage un très long moment ou encore la petite erreur d’Oscar Piastri qui a frisé la correctionnelle en sortant un peu trop large dans un virage…
Il est également bon de noter que les pilotes McLaren n’ont pas chaussé les Tendres, tout comme les deux pilotes Aston Martin durant cette séance d’essais…
La séance de qualifications du Grand Prix des Etats-Unis sera à suivre en direct sur notre site ce vendredi à partir de 22h50 (heure de Paris).
Ce vendredi 20 octobre, les pilotes de F1 sont en piste pour participer aux essais libres et à la séance de qualifications du Grand Prix des Etats-Unis 2023 qui se déroule sur le circuit des Amériques à Austin.
Attention ! Pour ce dix-huitième rendez-vous de l’année, le format Sprint Shootout est de retour en Formule 1, ce qui signifie que le programme du week-end à Austin est légèrement différent d’un week-end « classique » avec une seule séance d’essais libres ce vendredi et une séance de qualifications programmée le même jour (cliquez ici pour lire le mode d’emploi de ce week-end un peu particulier).
Ce vendredi 20 octobre, la seule et unique séance d’essais libres du week-end à Austin [EL1] était programmée à 19h30 (résultats ici), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis 2023 est programmée à 23h00 (heure de Paris).
Le samedi 21 octobre, les pilotes participeront à 19h30 (heure de Paris) à la qualification Shootout dont le résultat déterminera la grille de départ de la course Sprint de 100 kilomètres disputée plus tard dans la journée à 00h00 (heure de Paris) et dont le résultat n’aura absolument aucun impact sur la grille de départ de la course de dimanche.
Enfin le dimanche 22 octobre, le départ du Grand Prix des Etats-Unis 2023 sera donné à 21h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 56 tours sur le tracé des Amériques à Austin.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre les essais libres 1 du GP des Etats-Unis, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre le flux ci-dessous.
L’Australien Daniel Ricciardo fait son grand retour sur la grille de la F1 ce week-end pour le Grand Prix des Etats-Unis à Austin après presque deux mois d’absence en raison d’une blessure subie à la main gauche lors des essais libres 2 du Grand Prix des Pays-Bas.
Après une longue convalescence et une rééducation de sa main gauche suite à une intervention chirurgicale après son accident, Daniel Ricciardo va reprendre ce week-end le volant de son AlphaTauri qu’il avait laissée au pilote de réserve de l’équipe, le Néo-Zélandais Liam Lawson, durant cinq Grands Prix.
“C’est bon d’être de retour ! Ma main va beaucoup mieux et le simulateur a été un moyen utile pour l’évaluer.” nous confie Ricciardo à la veille du Grand Prix des Etats-Unis.
“J’ai fait un test la semaine avant le Qatar, mais je ne sentais pas qu’elle [sa main gauche] était à son plein potentiel, alors j’ai passé le reste de la semaine au Royaume-Uni, j’ai passé plus de temps dans le simulateur et je suis arrivé à un point où je me sentais prêt à y aller.”
“Ma forme physique générale est bonne car j’ai continué à m’entraîner autant que je pouvais, même si je ne pouvais évidemment pas faire grand-chose avec ma main ou mon bras gauche pendant un moment.”
“C’était vraiment frustrant de regarder les dernières courses, d’autant plus que j’étais arrivé à un point où j’étais tellement prêt à recommencer à courir [lors de son retour en F1 en juillet], puis j’ai participé à deux épreuves et j’ai dû appuyer à nouveau sur “Pause”, mais en fait, le temps sans course est passé assez vite.”
Depuis son dernier roulage avec l’AlphaTauri à Zandvoort, la monoplace a reçu d’importantes mises à jour, et bien qu’il a pu tester ces évolutions dans le simulateur, Daniel Ricciardo ne pourra en ressentir les effets sur la performance qu’une fois en piste ce week-end à Austin.
“La voiture actuelle a un peu évolué depuis la dernière fois que je l’ai conduite, mais le simulateur était utile pour avoir une idée de ce que les changements et les mises à jour ont apporté.”
“J’ai ressenti un peu leur effet, mais c’est une de ces choses, je pense, que je verrai une fois sur la piste, je les ressentirai pleinement.”
“J’étais à Singapour quand ils l’ont essayé pour la première fois, et c’était intéressant d’entendre les retours et les commentaires, qui étaient pour la plupart positifs. Donc, je suis impatient de voir à quoi ça ressemble.”
Pour son premier week-end de retour, Daniel Ricciardo ne veut pas se mettre une pression supplémentaire et abordera donc le Grand Prix des Etats-Unis comme les courses auxquelles il a pu participer cette saison.
A la veille du Grand Prix des Etats-Unis qui se dispute ce week-end à Austin, Otro Capital a annoncé l’ajout de certains des meilleurs professionnels de l’industrie du sport dans son groupe d’investissement dans Alpine F1.
L’ajout de ces athlètes internationaux et investisseurs sportifs vainqueurs de championnats renforcera le partenariat stratégique d’Otro Capital avec Alpine F1 avec un investissement stratégique de 200 millions d’euros.
Ces nouveaux investisseurs contribueront à accroître la notoriété mondiale d’Alpine F1 et compléteront davantage les contributions d’Otro Capital dans des domaines tels que les médias, le sponsoring, la billetterie, l’hospitalité, la gestion des droits commerciaux, les licences et le merchandising.
Parmi ces sportifs de renom figurent Patrick Mahomes (NFL), Travis Kelce (NFL), Rory McIlroy (Golf), Anthony Joshua (Boxe), Trent Alexander-Arnold (Football) ou encore Juan Mata (Football).
“Otro Capital est ravi d’accueillir ces nouveaux partenaires stratégiques dans son groupe existant d’investisseurs de premier plan dans Alpine F1, qui comprend RedBird Capital Partners, Maximum Effort Investments, la famille Huntsman et Main Street Advisors.” a indiqué Otro Capital dans un communiqué.
Pour rappel : Otro Capital est une société d’investissement privée fondée par un opérateur et axée sur le sport, les médias, les jeux et le divertissement, ciblant des actifs sous-monétisés et souvent sous-évalués.
En juin dernier, Renault Group et Alpine ont annoncé accueillir au capital d’Alpine Racing Ltd, Otro Capital, RedBird Capital Partners et Maximum Effort Investments dans le cadre d’une prise de participation à hauteur de 24 %.
Alpine Racing SAS, l’entité qui produit des moteurs de Formule 1 à Viry-Châtillon en France, ne fait cependant pas partie de la transaction et restera entièrement détenue par Renault Group.
Avec pas moins de cinq Grands Prix en six semaines à disputer, la Formule 1 entame avec le Grand Prix des Etats-Unis (du 20 au 22 octobre) un véritable sprint en cette fin de saison 2023.
Bien que le champion du monde 2023 soit déjà connu [Max Verstappen] et que le championnat du monde des constructeurs a été remporté par l’équipe Red Bull, la lutte se poursuit pour terminer vice-champion avec une écurie Mercedes actuellement deuxième au classement constructeurs avec 28 points d’avance sur Ferrari et un Sergio Perez sous pression avec Lewis Hamilton à seulement 30 points derrière lui au classement pilotes.
Avec encore cinq Grands Prix – dont deux week-ends Sprint – à disputer avant la fin de la saison, les fans de Formule 1 auront donc encore quelques sources de motivation pour suivre cette campagne 2023 jusqu’à la dernière course programmée à Abou Dhabi.
Dès ce week-end (du 20 au 22 octobre), les pilotes participent au Grand Prix des Etats-Unis sur le circuit d’Austin où le cinquième rendez-vous Sprint de la saison est programmé lors de cette dix-huitième manche de l’année.
Une semaine plus tard, la F1 prendra la direction de Mexico pour y disputer le Grand Prix du Mexique (du 27 au 29 octobre) sur le tracé Hermanos Rodriguez qui est le tracé le plus haut du calendrier situé à plus de 2200 mètres d’altitude.
Direction ensuite le Brésil une semaine plus tard sur le circuit d’Interlagos à Sao Paulo pour y disputer le Grand Prix du Brésil (du 03 au 05 novembre) où se déroulera d’ailleurs le dernier week-end Sprint de la saison 2023.
Après une petite pause d’une semaine à peine, la Formule 1 débarquera pour la première fois à Las Vegas pour la troisième et dernière manche de l’année sur le sol américain sur un tracé totalement inédit. Attention, pour le Gand Prix de Las Vegas (du 16 au 18 novembre) le départ de la course sera donné le samedi soir (heure locale), ce qui veut dire que la course sera à suivre le dimanche matin en Europe.
Enfin, ultime course de la saison 2023, le Grand Prix d’Abou Dhabi (du 24 au 26 novembre) se disputera à peine une semaine après celui de Las Vegas. Cette dernière manche de l’année précédera les essais privés organisés par Pirelli, avant le début de la traditionnelle pause hivernale en vue de préparer la saison 2024 de Formule 1.
Une semaine après l’arrivée du Grand Prix du Qatar remporté par Max Verstappen, la FIA a pris la décision de réexaminer la sanction infligée à Lewis Hamilton pour avoir traversé la piste après son accrochage au premier virage, l’instance dirigeante craignant que la pénalité ne soit pas assez sévère.
Après son accrochage avec son coéquipier juste après le départ de la course, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a dû abandonner au Grand Prix du Qatar car sa monoplace était plantée dans le bac à gravier du premier virage. Le septuple champion du monde est alors descendu de sa monoplace et a traversé la piste pour rejoindre son stand, ce qui est strictement interdit par la réglementation.
Placé sous enquête par les commissaires de course, Lewis Hamilton a ensuite reçu une lourde amende de 50 000 euros pour cette infraction, dont 25 000 avec sursis pour le reste de la saison 2023 à condition qu’il n’y ait pas d’autre violation de nature similaire.
Mais la FIA a déclaré ce dimanche – soit une semaine après les faits – qu’elle allait réexaminer la sanction infligée à Lewis Hamilton : “La FIA note que Lewis [Hamilton] s’est excusé lors de l’audition ultérieure des commissaires sportifs sur l’incident et a reconnu que la traversée de la piste constituait une grave violation de la sécurité.” a indiqué la FIA dans un communiqué.
“Cependant, compte tenu de son statut de modèle, la FIA est préoccupée par l’impression que ses actions ont pu créer sur les jeunes pilotes.”
En réexaminant le dossier, la FIA voudra probablement à l’avenir fixer des lignes directrices plus claires et des sanctions plus strictes pour une telle violation.
Le Français Pierre Gasly a admis qu’il n’avait jamais vu avant le Grand Prix du Qatar 2023 autant de pilotes de Formule 1 par terre après une course depuis le début de sa carrière en catégorie reine du sport automobile.
Dimanche dernier au Qatar, le départ de la course a été donné à 20h00 (heure locale), et bien que les températures étaient plus fraîches qu’en pleine journée, il faisait tout de même 31° à l’heure du coup d’envoi avec un taux d’humidité avoisinant les 80%, soit des conditions similaires à celles du Grand Prix de Singapour qui restait jusqu’à ce Grand Prix du Qatar 2023 la course la plus difficile physiquement pour les pilotes.
Après l’arrivée de l’épreuve qui a duré 57 tours, les pilotes Williams, Alex Albon et Logan Sargeant, ont été amenés au centre médical du circuit, les deux hommes souffrant d’une déshydratation intense après une trop longue exposition à la chaleur, alors que Sargeant a dû pour sa part mettre un pied à terre avant même la fin de la course, l’Américain étant à bout de souffle.
Du côté de chez Alpine, le Français Esteban Ocon a révélé avoir vomi dans son casque durant la course, tandis que le pilote Aston Martin Lance Stroll a failli s’évanouir au volant de sa monoplace. Le Canadien a d’ailleurs eu le plus grand mal à sortir de son AMR23 lors de son arrivée au Parc Fermé après la course.
Pierre Gasly pour sa part a terminé la course dans le top dix, mais le pilote Alpine a ensuite été déclassé après avoir reçu une pénalité pour un dépassement des limites de piste. Le Normand a donc été classé officiellement douzième de cette dix-huitième manche de l’année.
Revenant sur ce Grand Prix du Qatar qui restera gravé dans les mémoires un bon bout de temps, Pierre Gasly a admis qu’il n’avait jamais vu autant de pilotes au sol après l’arrivée d’une course depuis le début de sa carrière.
“Je pense que ça a été une surprise et un choc pour tout le monde. Je n’ai jamais – depuis que j’ai commencé en Formule 1 il y a à peu près six ans – vécu une course dans des conditions telles qu’elles étaient au Qatar.” a expliqué Pierre Gasly dans l’émission Clique sur Canal+.
“C’est pour cela qu’on se prépare en fait, qu’il y a autant de préparation, et je pense que c’est quelque chose qui est un peu sous-estimé de l’extérieur. Dans la voiture, sur un tour d’une minute trente, on passe plus d’une minute en apnée, parce qu’on ne peut pas respirer dans les virages à cause des G.”
“En plus de ça, on a un rythme cardiaque sur la course là [au Qatar] qui était aux alentours de 180 pendant une heure et demie. Donc, on perd énormément d’eau, et en fait il faisait 55 ou 60 degrés dans la voiture.”
“A la fin de la course, je n’ai jamais vu autant de pilotes…tout le monde était allongé par terre. Tellement notre température corporelle était chaude, on nous mettait de l’eau et on avait de la fumée qui sortait. Moi j’avais de la fumée qui, pendant une dizaine de minutes, sortait.C’était vraiment intense.”
Logan Sargeant après son abandon au Qatar
Bien que les conditions étaient extrêmes au Qatar, Pierre Gasly a cependant insisté sur le fait qu’il aimait particulièrement piloter dans de telles conditions, notamment parce qu’il s’entraîne chaque hiver à Dubaï pour justement être plus à l’aise lorsque les températures deviennent très élevées.
“C’était des conditions pour moi que j’aime bien. Je m’entraîne énormément, je sais que je suis l’un des pilotes les plus “fit” de la grille, et justement, c’est des conditions que je vois comme étant une opportunité. C’est pour ça que j’étais déçu avec la course que j’ai pu faire.”
Lorsqu’on lui demande en quoi consiste sa préparation physique pour de telles conditions, le pilote Alpine a répondu : “Moi généralement en janvier, c’est vraiment là que je fais tout mon foncier. J’ai à peu près quatre, cinq semaines généralement, où je vais soit aux Etats-Unis, soit les dernières années à Dubaï où il fait chaud.”
“Ça passe par du cardio tous les jours, deux séances, ce qui fait à peu près quatre à cinq heures de sport par jour. Vélo, course à pied, intense à l’extérieur, Gym. Donc, c’est plus de l’endurance musculaire. On a pas besoin de soulever 200 kilos au développé couché, mais par contre on a besoin d’être endurant parce qu’il faut savoir gérer cinq ou six G durant les courses dans une voiture.”
“Ça ne parle pas beaucoup aux gens, parce que cinq ou six G, c’est difficile à comparer. C’est un peu comme dans un avion de chasse en termes de forces. Mais il faut garder la lucidité, parce qu’à 370 km/h, en un dixième de seconde, si on freine un dixième de seconde plus tard on termine dans le mur.”
“C’est sûr qu’aujourd’hui, dans les conditions dans lesquelles on roulait [au Qatar], une personne lambda, déjà elle ne pourrait pas conduire à nos vitesses, mais elle ne pourrait pas gérer les conditions et avoir une lucidité pendant tout un Grand Prix comme ça a été le cas le week-end dernier.”
La FIA va prendre des mesures après le Qatar
Au lendemain de la course à Losail, La FIA a indiqué qu’elle prenait très au sérieux le fait que les pilotes de F1 ont disputé le Grand Prix du Qatar 2023 dans des conditions extrêmes, ce qui a eu un impact direct sur la santé de ces derniers.
“La FIA note avec inquiétude que la température et l’humidité extrêmes lors du Grand Prix de Formule 1 du Qatar 2023 ont eu un impact sur le bien-être des pilotes.” a indiqué la fédération dans un communiqué ce lundi soir.
“Bien qu’ils soient des athlètes d’élite, on ne devrait pas s’attendre à ce qu’ils concourent dans des conditions qui pourraient mettre en danger leur santé ou leur sécurité.”
“L’exploitation sûre des voitures relève à tout moment de la responsabilité des concurrents. Cependant, comme pour d’autres questions liées à la sécurité telles que l’infrastructure du circuit et les exigences de sécurité des voitures, la FIA prendra toutes les mesures raisonnables pour établir et communiquer des paramètres acceptables dans lesquels des compétitions sont organisées.”
“À ce titre, la FIA a commencé une analyse de la situation au Qatar afin de fournir des recommandations pour de futures situations de conditions météorologiques extrêmes.”
“Il convient de noter que même si l’édition prochaine du Grand Prix du Qatar est prévue plus tard dans l’année [décembre], lorsque les températures devraient être plus basses, la FIA préfère prendre des mesures matérielles dès maintenant pour éviter une répétition de ce scénario.”
“Un certain nombre de mesures seront discutées lors de la prochaine commission médicale à Paris. Les mesures peuvent inclure des conseils pour les concurrents, des recherches sur des modifications pour une circulation d’air plus efficace dans le cockpit et des recommandations de modifications du calendrier pour l’aligner sur des conditions climatiques acceptables, entre autres.”
“Les recherches issues d’autres séries, telles que les épreuves de cross-country dans des climats extrêmes, seront examinées en vue d’applications potentielles aux événements en circuit.”
“L’engagement de la FIA en faveur d’une coopération plus étroite entre les départements techniques, de sécurité et médicaux sous la direction du Président de la FIA facilitera ce processus.”
La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a adressé un avertissement officiel au pilote Aston Martin Lance Stroll suite à une enquête lancée plus tôt cette semaine après le comportement du Canadien le week-end dernier au Grand Prix du Qatar.
Après le GP du Qatar, Lance Stroll a été placé sous enquête par la FIA pour d’éventuelles violations des règles au cours du week-end à Losail lors de la dix-huitième manche de l’année.
Un porte-parole de la FIA avait déclaré que le responsable de la conformité de l’instance dirigeante était “en discussion” avec le Canadien “au sujet de plusieurs incidents qui pourraient avoir enfreint les règles politiques et les procédures de la FIA”, mais aucun détail n’avait été donné sur ces incidents.
On sait désormais que l’enquête lancée sur Stroll concernait d’abord son comportement dans le garage Aston Martin après la séance de qualifications lorsqu’il a bousculé son physiothérapeute après avoir été éliminé en Q1, mais aussi son comportement devant les médias lorsque le Canadien a répondu de façon monosyllabique aux questions des journalistes un peu plus tard dans la soirée.
Le pilote Aston Martin s’est excusé depuis et a reçu de la part de la FIA un avertissement officiel pour son comportement tout au long du week-end au Qatar.
“Nous pouvons confirmer que le responsable de la conformité de la FIA a reçu des excuses de la part de Lance Stroll.” a déclaré ce vendredi la FIA dans un communiqué.
“Le responsable de la conformité a pris note de ces excuses et a émis un avertissement écrit, rappelant à Lance [Stroll] ses responsabilités en tant que concurrent lié par le Code d’éthique de la FIA et d’autres directives éthiques et de conduite de la FIA énoncées par la réglementation sportive.”
“La FIA maintient une position de tolérance zéro à l’égard des fautes professionnelles et condamne toute action pouvant conduire à du harcèlement physique.”
