Vingt-deuxième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1, le Grand Prix de Las Vegas se dispute ce samedi 18 novembre à 22h00 (heure locale), soit le dimanche 19 novembre au matin en heure française.

Le départ du Grand Prix de Las Vegas 2023 sera donné le samedi 18 novembre à 22h00 (heure locale), soit le dimanche 19 novembre à 07h00 du matin en France. Les pilotes s’élanceront pour 50 tours de course.

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix de Las Vegas 2023, le Monégasque devance la Red Bull de Max Verstappen et la Mercedes de George Russell.

Derrière, Pierre Gasly, Alex Albon, Logan Sargeant, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen, Fernando Alonso et Lewis Hamilton complètent le top dix sur la grille de départ de ce premier Grand Prix de Las Vegas (voir la grille complète ici).

Pour suivre en direct le Grand Prix de Las Vegas 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 19 novembre à 06h40 (heure de Paris).

La Formule 1 – par le biais de son PDG Stefano Domenicali – a expliqué aux fans du monde entier et aux spectateurs présents à Las Vegas ce vendredi lors de la première journée du week-end pourquoi ils ont été invités à quitter le circuit avant le début de la deuxième séance d’essais libres.

Dans un communiqué envoyé aux médias ce samedi, la Formule 1 revient en détail sur les événements qui ont marqué la première journée du week-end à Las Vegas et donne quelques explications aux spectateurs qui ont gentiment été renvoyés du circuit avant les EL2.

“Hier soir, environ neuf minutes après le début de la première séance d’essais libres, une plaque d’égout s’est cassée sur la ligne droite sur Las Vegas Boulevard. A ce moment-là, la FIA, qui est responsable du bon fonctionnement du activités sur le circuit, a arrêté la séance pour que nous puissions examiner la plaque d’égout et inspecter la piste.” explique Stefano Domenicali, PDG de la F1.

“Cela s’est produit à d’autres occasions sur d’autres pistes lors d’autres courses à travers le monde. L’étape de précaution consistant à retirer toutes les plaques d’égout sur l’ensemble de la piste et à les sceller avec du sable et de l’asphalte a été entreprise. L’ensemble du processus, depuis la détermination du problème jusqu’à la réparation a duré environ cinq heures.”

“La décision de remédier de cette manière a été prise dans le cadre d’une grande prudence et parce que la sécurité des pilotes, des commissaires de piste, des officiels et de nos fans est toujours notre plus grande priorité. Nous remercions les entrepreneurs qui ont travaillé pour résoudre la situation le plus rapidement possible.”

“En conséquence, les premiers essais libres se sont terminés tôt. Nous avons décalé le début de la deuxième séance d’essais libres vers 2 h 30 (heure du Pacifique) pendant 90 minutes. La décision d’organiser la deuxième séance d’essais libres à 2h30 du matin, heure du Pacifique, a été soutenue par toutes les parties prenantes afin d’assurer l’intégrité sportive du reste de l’événement.”

“Le retard dans le début de la deuxième séance d’essais libres de minuit à 2 h 30 (heure du Pacifique) a créé des risques pour nos employés et nos fans. Nous avons donc pris la décision de fermer les zones de fans qui relèvent de la compétence du LVGP à 1h30 du matin (heure du Pacifique) et d’envoyer les fans à la maison.”

“Premièrement, nous étions préoccupés par le sort de nos responsables de la sûreté et de la sécurité publique qui étaient en service depuis un certain temps et à qui on demande de travailler pendant les trois prochaines nuits. Nous remercions d’ailleurs le métro du comté de Clark et le service de police, ainsi que le ministère des Travaux publics et autres services de sécurité publique et aussi les officiels pour leur soutien incroyable pendant l’événement et qui nous ont permis d’ouvrir la piste tôt ce matin.”

“Deuxièmement, nous étions préoccupés par le sort de nos employés des transports, qui sont chargés de conduire nos véhicules pour que les fans retournent dans les hôtels. Selon la loi fédérale, ils se heurtaient au temps légal pour pouvoir conduire les bus en toute sécurité.”

“Enfin, notre personnel d’accueil avait besoin de pouvoir nettoyer et réapprovisionner nos espaces clients pour garantir que l’expérience des fans sera optimale pour tout le monde dans les prochains jours. Nous savons que c’était décevant. Nous espérons que nos fans comprendront, grâce à cette explication, que nous avons dû concilier de nombreux intérêts, y compris la sûreté et la sécurité de tous les participants et des fans.”

“Nous avons tous assisté à des événements, comme des concerts, des matchs et même d’autres courses de Formule 1, qui ont été annulés en raison de facteurs tels que la météo ou des problèmes techniques. Cela arrive, et nous espérons que les gens comprendront.”*

“Nous avons travaillé du jour au lendemain pour ajuster nos plans de dotation en personnel dans les domaines de la sécurité, des transports et de l’hôtellerie afin de les adapter à nos besoins et veiller à ce que nous puissions fonctionner et servir les fans avec la meilleure expérience possible en cas de changement de programme pour la suite du week-end avec d’éventuelles prolongations de séances.”

“Nous sommes enthousiasmés par la course d’aujourd’hui et remercions toute notre équipe et nos fans pour leur soutien. Nous savons que ce sera un grand événement. Sur ce, revenons à la course.”

L’équipe Alpine a connu une première journée de travail chargée ce vendredi à Las Vegas avec l’une de ses deux monoplaces endommagée en raison d’une plaque d’égout desserrée lors des EL1, tandis que des nouvelles pièces destinées à la monoplace 2024 ont été testées lors des EL2.

Malgré l’imprévu des EL1 qui a obligé les mécaniciens à changer le châssis de la voiture d’Esteban Ocon, l’écurie du constructeur français a profité ensuite des 90 minutes d’essais en EL2 pour boucler son programme et commencer à tester certains éléments qui seront montés sur l’A524 de la saison prochaine comme nous l’explique le directeur technique d’Alpine sans pour autant entrer dans les détails.

“C’était une soirée assez intéressante à Las Vegas. Malheureusement, la monoplace d’Esteban a subi d’importants dommages en percutant une plaque d’égout desserrée alors qu’il allait revenir aux stands sous le drapeau rouge en EL1.” a expliqué Matt Harman, directeur technique d’Alpine, après les EL2.

“Le choc en résultant a endommagé la partie avant du plancher et le soubassement du châssis. Nous devions donc préparer le châssis de rechange. Merci à l’équipe pour ce bel effort nous ayant permis d’être prêts à temps pour les EL2.”

“Chaque tour est crucial sur un nouveau circuit et il nous fallait nos deux voitures sur toute l’heure et demie de la séance, où nous avons également expérimenté certains éléments pour l’A524.”

“C’est assez surréaliste de faire rouler des F1 au petit matin, mais j’imagine que cela intègre l’incroyable expérience proposée par Las Vegas !”

“Nous avons beaucoup de données sur lesquelles travailler avant les EL3 plus tard aujourd’hui et nous ferons tout pour que nos deux monoplaces soient dans une bonne fenêtre de réglages pour les qualifications.”

Pierre Gasly a terminé les EL2 à la quinzième place ce vendredi, tandis que son coéquipier Esteban Ocon a terminé seizième sur la feuille des temps qui n’a finalement pas beaucoup d’importance puisque les deux pilotes Alpine ont suivi chacun leur programme établi par l’équipe.

Avant le Grand Prix de Las Vegas – avant-dernière manche de la saison 2023 – l’écurie Alpine occupe la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec 153 points de retard sur Aston Martin. Sauf cataclysme, l’équipe d’Enstone devrait donc terminer la campagne 2023 à cette position et c’est pourquoi elle utilise les différentes séances d’essais libres pour expérimenter certains éléments de la monoplace 2024.

Auteur du neuvième temps lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Las Vegas ce vendredi, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a pris beaucoup de plaisir sur ce tout nouveau tracé ultra rapide qui emprunte le célèbre Strip de Vegas. 

Après une première séance d’essais libres stoppée prématurément à cause d’une plaque d’égout qui s’est retrouvée sur le tracé, les officiels ont travaillé dur pour permettre aux pilotes de reprendre la piste et participer à la deuxième séance d’essais plus tard dans la nuit. 

Neuvième des EL2 avec 1,3 sec de retard sur le leader Charles Leclerc, le septuple champion du monde Lewis Hamilton a visiblement beaucoup apprécié cette nouvelle piste de Las Vegas : “C’est un circuit incroyablement rapide et j’ai pris beaucoup de plaisir. Je suis tellement content que nous ayons pu courir à nouveau aujourd’hui.” a déclaré Hamilton.

“Le circuit a fait un excellent travail pour résoudre le problème que nous avons pu avoir lors des EL1, et nous avons eu une EL2 intéressante.”

“L’équilibre de la voiture n’était pas trop mauvais et avec des pneus similaires, je ne pense pas que nous soyons trop loin par rapport à nos concurrents.”

Durant la séance, de nombreux pilotes ont souffert de graining sur leurs pneumatiques, et Lewis Hamilton estime qu’il s’agit d’un phénomène normal dû aux températures fraîches et à la surface de la piste qui est toute nouvelle.

“Il semblerait que tout le monde souffre de graining. Je pense que tout le monde était dans le même bateau.” a ajouté le pilote Mercedes.

“Cela est probablement dû à la combinaison d’une nouvelle surface de piste et de la température. Nous utilisons également une configuration à faible appui, ce qui nous fait glisser dans de nombreux virages à vitesse lente, ainsi que dans certains virages à grande vitesse.”

“Le reste du week-end va être intéressant et je pense que les qualifications seront extrêmement importantes. La gestion de la dégradation sera également essentielle samedi soir en course. Mais dans l’ensemble, je me suis bien amusé, je me sens bien et je suis prêt à y retourner plus tard dans la journée.” a conclu le Britannique alors que les essais se sont terminés à quatre heure du matin à Las Vegas.

Sixième sur la feuille des temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Las Vegas ce vendredi, le triple champion du monde Max Verstappen estime qu’il peut encore s’améliorer d’ici les qualifications programmées ce samedi, mais estime aussi qu’il ne sera pas simple de choisir les bons pneus pour la course de dimanche. 

Après la fin prématurée des premiers essais libres (à lire ici), les deuxièmes essais sur le circuit empruntant le célèbre Strip de Las Vegas ont été prolongés de 30 minutes, permettant aux équipes et aux pilotes de disposer de plus de temps pour se familiariser avec la nouvelle piste. Au terme de cette ultime séance d’essais de la journée, Max Verstappen a terminé sixième avec neuf dixièmes de retard sur la Ferrari de Charles Leclerc.

“Evidemment, nous n’avons pas vraiment beaucoup rouler en EL1, donc il a fallu un peu de temps [pour m’adapter]. Mais je pense qu’à la fin c’était un peu mieux.” a déclaré Verstappen après les EL2.

“Nous avons réussi à boucler tout le programme, ce qui, je suppose, était la chose la plus importante pour nous aujourd’hui.”

Durant cette deuxième séance d’essais, Max Verstappen a réussi à travailler avec les pneus Tendres et les pneus Mediums. Mais après cette première journée de roulage sur cette nouvelle piste, le pilote Red Bull a admis que le choix de pneus pour la course de dimanche pourrait être un élément compliqué.

“Je pense que les Tendres sont bons sur un seul tour. C’est un peu plus difficile sur les longs runs.” a-t-il expliqué.

“Les pneus Tendres ont beaucoup plus de difficultés, donc nous sommes très vite passés aux Mediums. Mais il semble que même les Mediums ne sont pas aussi simples sur les longs relais.”

“Nous devons encore voir pas mal de choses pour voir comment améliorer la dégradation sur les longs relais, mais je pense que nous ne sommes pas trop mal par rapport aux autres.”

“J’ai l’impression qu’on peut encore s’améliorer, faire un meilleur travail. Mais je pense que ça ne sera pas simple de choisir les pneus pour la course.” a conclu le Néerlandais.

Vingt-deuxième manche du championnat du monde 2023 de F1, le Grand Prix de Las Vegas se dispute ce week-end du 16 au 19 novembre sur un tout nouveau circuit urbain qui emprunte le célèbre Strip de Vegas.

Après la première journée du week-end disputée ce vendredi à Las Vegas et marquée par un incident lors des EL1 (à lire ici), les pilotes participeront ce samedi 18 novembre aux derniers essais libres du Grand Prix de Las Vegas et à la très attendue séance de qualifications. 

La troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] du Grand Prix de Las Vegas est programmée à 05h30 du matin en France, tandis que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Las Vegas 2023 est programmée à 09h00 du matin en France.

Le départ du Grand Prix de Las Vegas 2023 sera donné le samedi 18 novembre à 22h00 (heure locale), soit le dimanche 19 novembre à 07h00 du matin en France. Les pilotes s’élanceront pour 50 tours de course.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce samedi 18 novembre (pour les lecteurs situés en Europe) pour suivre les derniers essais libres du GP de Las Vegas ainsi que la séance de qualifications en direct sur notre Live Center accessible ici.

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a tenu à prendre la défense de la Formule 1 après qu’un incident en lien avec une plaque d’égout soulevée lors des EL1 a causé l’annulation de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Las Vegas et d’importants dégâts sur plusieurs monoplaces en piste (à lire ici).

La première séance d’essais libres venait à peine de débuter à Las Vegas lorsque la Ferrari de Carlos Sainz a percuté une plaque d’égout soulevée par une autre monoplace devant lui. L’Espagnol a immédiatement immobilisé sa SF-23 sur le bord de piste après que l’unité de puissance se soit coupée net.

La plaque d’égout qui est passée sous la Ferrari de Sainz a endommagé la monocoque, la batterie et le moteur, ce qui a obligé l’écurie italienne à procéder au changement de tous ces éléments une fois la SF-23 revenue au garage sur la dépanneuse du circuit. A la suite de ce grave incident, la direction de course a pris la décision de ne pas relancer la séance pour permettre une inspection minutieuse de toutes les plaques d’égout autour du tracé.

Le patron de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur,ne cachait pas sa colère face à un tel spectacle que le Français juge tout simplement “inacceptable pour la Formule 1” (à lire ici).

Mais lorsque le patron de Mercedes, Toto Wolff, a été interrogé à son tour en conférence de presse, l’Autrichien s’est montré plus concilient que son homologue de chez Ferrari et a tenu à défendre le travail fait par la Formule 1 pour permettre de disputer une course à Las Vegas.

“Ce n’est pas un œil au beurre noir pour la F1. Ce n’est rien. Nous ne sommes que jeudi soir, ce n’est qu’une séance d’essais libres que nous ne faisons pas. Ils vont s’occuper des plaques d’égout restantes et personne n’en parlera plus demain.” a déclaré calmement Toto Wolff ce jeudi en conférence de presse à Las Vegas.

Mais l’un des journalistes est intervenu en déclarant qu’il s’agissait tout de même d’une situation absurde, ce à quoi Toto Wolff a répondu de façon un peu plus colérique : “C’est complétement ridicule” !

“Comment oser parler négativement d’un événement qui établit de nouvelles normes pour tout ? Vous parlez d’une putain de plaque d’égout qui s’est soulevée. Cela est déjà arrivé, ce n’est rien, ce ne sont que les EL1.”

“Nous devons rendre hommage aux personnes qui ont organisé ce Grand Prix, qui ont rendu ce sport plus grand qu’il ne l’a jamais été. Avez-vous déjà écrit en bien de quelqu’un ou écrit une bonne chose ? Vous devriez le faire à propos de tous ces gens qui sont venus ici.”

“Liberty [Media, détenteurs des droits commerciaux de la F1] a fait un travail formidable, et ce n’est pas parce qu’une plaque d’égout s’est soulevée en EL1 que nous devons nous plaindre.”

“La voiture est cassée, c’est dommage pour Carlos [Sainz]. Cela aurait pu être dangereux. Donc, entre la FIA et la piste, tout le monde doit analyser la situation pour s’assurer que cela ne se reproduise plus. Mais on ne peut pas parler d’un œil au beurre noir [pour la F1] un jeudi soir…de toute façon, personne ne regarde à l’heure européenne.”

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, n’a pas caché sa colère ce jeudi soir à Las Vegas après que son pilote Carlos Sainz a été victime d’un grave incident lors de la première séance d’essais libres lorsque sa monoplace a percuté une plaque d’égout sur la piste. 

La première séance d’essais libres venait à peine de débuter à Las Vegas lorsque la Ferrari de Carlos Sainz a percuté une plaque d’égout soulevée par une autre monoplace devant lui. L’Espagnol a immédiatement immobilisé sa SF-23 sur le bord de piste après que l’unité de puissance se soit coupée net. 

La plaque d’égout qui est passée sous la Ferrari de Sainz a endommagé la monocoque, la batterie et le moteur, ce qui a obligé l’écurie italienne à procéder au changement de tous ces éléments une fois la SF-23 revenue au garage sur la dépanneuse du circuit. A la suite de ce grave incident, la direction de course a pris la décision de ne pas relancer la séance pour permettre une inspection minutieuse de toutes les plaques d’égout autour du tracé.

Interrogé en conférence de presse ce jeudi soir juste après les EL1 qui ont donc été écourtés, Frederic Vasseur ne cachait pas sa colère face à un tel spectacle que le Français juge tout simplement “inacceptable pour la Formule 1” : “Nous avons complétement endommagé le châssis, le moteur, la batterie. Je pense que c’est tout simplement inacceptable pour la Formule 1. Je ne pense même pas que Carlos pourra participer à la deuxième séance d’essais libres.” a déclaré Vasseur.

La monoplace de Carlos Sainz n’est pas la seule endommagée après cette première séance d’essais libres puisque l’Alpine d’Esteban Ocon a également subi des dégâts importants sur le châssis qui doit être changé. Le pilote Alfa Guanyu Zhou a quant à lui reçu un nouveau plancher sur sa voiture.

Après la première séance d’essais libres, des images d’une caméra de vidéosurveillance placée proche de la piste ont permis de constater à quel point Carlos Sainz a percuté violemment la plaque d’égout sur la piste, une gerbe d’étincelles ayant été aperçue à l’arrière de sa Ferrari après l’impact.

Con esto, está claro que el coche de Sainz ha quedado destruido. Por suerte son solo daños materiales. #LasVegasGP
pic.twitter.com/Mmn2anBCdY

— Diego Mejia (@diegofmejia) November 17, 2023

Toto Wolff défend la F1 !

Du côté de chez Mercedes, le directeur de l’équipe, Toto Wolff, a pour sa part tenu à défendre les organisateurs du Grand Prix de Las Vegas en déclarant aux médias après les EL1 : “Nous parlons d’une putain de plaque d’égout, lors des premiers essais libres ! Rendons un peu de crédit aux personnes qui rendent cet événement possible, aux personnes qui ont rendu ce sport plus grand que jamais.”