Dimanche dernier à Mexico, Ferrari a une nouvelle fois échoué à convertir la pole position de Charles Leclerc en victoire, mais les performances en qualifications avec une première ligne 100% Ferrari prouvent que l’écurie de Maranello va dans la bonne direction selon Frederic Vasseur, le directeur de Ferrari.

A Mexico, Charles Leclerc s’élançait depuis la pole position devant son coéquipier Carlos Sainz dimanche dernier, mais en arrivant au premier virage, le Monégasque a vu les deux pilotes Red Bull être déjà ses côtés et n’a rien pu faire pour empêcher Max Verstappen de prendre la tête de la course, alors qu’il a été victime d’un accrochage avec l’autre Red Bull pilotée par Sergio Perez.

Après cet accrochage, Leclerc a dû piloter une monoplace endommagée au niveau de l’aileron avant mais son rythme lors du premier relais en pneus Mediums était plus que correct. Cependant, après avoir chaussé les gommes Dures sur sa Ferrari, Leclerc a eu beaucoup plus de mal à tenir le rythme de Verstappen et franchira finalement la ligne d’arrivée troisième derrière la Mercedes de Lewis Hamilton. Son coéquipier Sainz terminera le Grand Prix du Mexique à la quatrième place.

“Je dirais que troisième et quatrième ce n’est pas un mauvais résultat, surtout avec la pole d’hier et la première ligne [100% Ferrari].” a déclaré Frederic Vasseur ce dimanche soir à Mexico après l’arrivée de l’épreuve remportée par Max Verstappen.

“Je dirais qu’en terme de performances ce n’est pas un mauvais week-end. C’est sûr que nous sommes déçus de partir depuis la première ligne pour finir troisième et quatrième, et aussi de la physionomie de la course, car je pense que nous étions en bonne forme durant la première partie avec la voiture de Charles [Leclerc] un peu endommagée [après son contact avec Perez].”

“Mais ensuite quand on a chaussé les Durs, nous n’arrivions pas du tout à avoir le même rythme par rapport aux autres.”

“Malgré cela, nous devons nous concentrer sur le fait que nous avons décroché une quatrième pole position sur six courses, et qu’au moins lors du premier relais, nous étions en mesure de nous battre.”

“Nous devons continuer à faire des pole positions, essayer d’avoir le même rythme que nous avions avec les pneus Mediums…et je pense que nous ne sommes pas loin [de convertir une pole en victoire], nous devons juste tout mettre en place.”

Frederic Vasseur a également abordé l’incident du premier virage quand son pilote Charles Leclerc a accroché la roue arrière droite de la Red Bull de Sergio Perez, le Français que les trois pilotes qui étaient à cet endroit ont eu de la chance de ne pas terminer comme Perez.

“Sandwich est un bon mot [rapport aux propos de Leclerc qui a dit qu’il était pris en sandwich entre les deux Red Bull]. Mais en regardant les images, je pense que nous avons eu de la chance que ce ne soit pas un panini pour nous.” a déclaré Vasseur.

“Que pouvez-vous faire quand vous trois côte à côte comme ça ? Je pense que Charles n’avait nulle part où aller et Checo devait tourner. Max lui était proche du vibreur, donc je pense qu’il n’y a personne à blâmer là-dessus.”

Après le Grand Prix du Mexique, la Scuderia Ferrari occupe la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 22 points de retard sur Mercedes, alors qu’il ne reste plus que trois Grands Prix à disputer.

Alors qu’il n’a pas hésité à comparer Lando Norris à Michael Schumacher ou Fernando Alonso il y a de cela quelques jours (c’est à lire ici), le directeur de McLaren, Andrea Stella, a une nouvelle fois été impressionné par les performances du Britannique dimanche dernier à Mexico où il a réalisé une incroyable remontée depuis le fond de la grille pour franchir la ligne d’arrivée à la cinquième place.

Après une séance de qualifications ratée le samedi, Lando Norris s’est élancé depuis la dix-septième position sur la grille de départ ce dimanche à Mexico sur un circuit où les dépassements sont très difficiles et où les monoplaces souffrent terriblement du manque d’air dû à l’altitude élevée du tracé (plus de 2000 mètres).

Dans ce contexte, la course de Lando Norris s’annonçait donc très difficile en partant depuis le fond de grille, mais contre toute attente, le Britannique s’est montré très compétitif en piste et a régalé les fans avec une incroyable remontée jusqu’à la cinquième place sur la ligne d’arrivée. Sa prestation a d’ailleurs été saluée par les fans qui l’ont élu “pilote du jour” à Mexico.

“Nous avons eu cette conversation sur le mur des stands lorsque son ingénieur de course Will Joseph s’est tourné vers moi et m’a dit “c’est l’une des meilleures [course] de Lando”. Je lui ait alors répondu : “Will, c’est une des meilleures de toutes”.” a expliqué Stella à propos de la course de son pilote à Mexico.

“Les dépassements, il y a eu tellement de dépassements au Mexique où tout le monde sait qu’il est si difficile de dépasser, alors qu’il faut gérer les températures du PU [Unité de Puissance], il faut faire du lift and cost. Je suis juste impressionné, c’est l’une des meilleures courses pour un pilote à laquelle j’ai pu participer.”

“Cette course m’a fait penser à Valence 2012 où nous partions 12e avec Alonso [chez Ferrari] et nous avons gagné le course.” a ajouté Stella qui a travaillé avec le double champion du monde chez Ferrari à cette époque.

“Après, d’un côté nous sommes excités après avoir vu ce genre de chef-d’oeuvre, mais d’un autre côté, comme l’a dit Lando, il faut faire du meilleur travail le samedi et nous pouvons nous battre pour des podiums, parce que le rythme était là pour se battre pour un podium.”

“Ce que je veux dire par là c’est qu’il y a un petit élément de frustration. Mais en même temps, si vous m’aviez demandé [après les qualifications], je n’aurais jamais pensé que nous pourrions dépasser autant de voitures.”

“Je préfère donc retirer le positif de cette course et j’espère que toute l’équipe à l’usine et les fans recevront ce même message : nous sommes là, nous n’abandonnons pas, nous sommes compétitifs, mais nous devons faire un meilleur travail sur l’ensemble du week-end de course.”

Après le Grand Prix du Mexique, l’équipe McLaren est cinquième au championnat du monde des constructeurs avec 20 points d’avance sur Aston Martin.

Le patron de Red Bull, Christian Horner, a salué la performance de Daniel Ricciardo ce dimanche au Grand Prix du Mexique où le pilote AlphaTauri a franchi la ligne d’arrivée à la septième place, l’Australien signant ainsi le meilleur résultat de l’équipe cette année.

Pour son deuxième week-end de course depuis son retour de blessure, Daniel Ricciardo a frappé fort au Mexique en se qualifiant quatrième sur la grille de départ samedi, devant le pilote Red Bull Sergio Perez, tandis qu’il a réussi à rester dans le top dix en course le dimanche malgré un Grand Prix agité avec deux départs.

Interrogé ce dimanche soir concernant les performances de Daniel Ricciardo à Mexico ce week-end, Christian Horner n’a pas manqué de saluer l’excellent résultat de l’Australien.

“On ne peut pas dire que nous n’avons pas été impressionnés par Daniel ce week-end.” a déclaré Christian Horner ce dimanche soir à Sky Sports.

“Ses qualifications ont été exceptionnelles hier [samedi] et il a montré sa maturité, son expérience et son rythme en course.”

“Je pense que combattre une Mercedes [celle de Russell] dans une AlphaTauri pour obtenir son meilleur résultat de l’année a été une excellente performance. Sans le drapeau rouge, il aurait pu terminer encore plus haut.”

“Il peut prendre beaucoup de confiance après sa blessure. Il a eu du mal ces derniers mois en restant à l’écart, mais c’est désormais le Daniel que nous avons l’habitude de voir. Sa confiance augmente.”

Daniel Ricciardo pour sa part a déclaré ce dimanche soir à Mexico qu’il se sentait désormais soulagé et “probablement mieux que bien” après avoir marqué ses premiers points de la saison.

Grâce à cette belle performance, Daniel Ricciardo permet à AlphaTauri de ne plus être la lanterne rouge du championnat du monde des constructeurs avec désormais autant de points marqués que Alfa Romeo (seize), alors qu’il reste trois Grands Prix à disputer cette saison.

Piégé lors des qualifications en Q1 le samedi suite à un problème sur sa monoplace puis un drapeau jaune provoqué par Fernando Alonso, Lando Norris s’est élancé ce dimanche depuis la 17ème place sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique. Le pilote McLaren franchira finalement la ligne d’arrivée à la cinquième place après une incroyable remontée.

Pour espérer marquer des points le pilote Britannique et son équipe ont du opter pour une stratégie audacieuse ce dimanche à Mexico en chaussant les gommes tendres pour le départ (il était le seul pilote dans ce cas). Un choix qui a nécessité un arrêt aux stands précoce afin de monter les pneus durs pour terminer la course. Alors que Lando Norris était dans le top 10 au 33ème tour, un drapeau rouge est venu interrompre la course suite à l’accident spectaculaire de Kevin Magnussen dans le secteur 2 causé par une rupture de sa suspension arrière gauche.

A la relance de la course via un deuxième départ arrêté, Lando Norris, 10ème sur la grille, a alors chaussé de gommes médiums sur sa monoplace durant l’interruption de course. Malheureusement, le pilote McLaren a raté son départ et a rétrogradé à la 14ème place en quelques secondes.

C’est à partir de ce moment que le pilote McLaren a réalisé une remontée incroyable qui lui a permis de terminer le Grand prix du Mexique à la 5ème place. Une remontée qui nous a permis d’assister à de belles batailles, notamment lors du dépassement du pilote AplhaTauri Daniel Ricciardo (lui même réalisant une excellente course) au virage 4 avec une bagarre roue contre roue musclée mais très propre.

Élu pilote du jour Lando Norris a livré ses premières impressions à l’arrivée du Grand-Prix: “Je me suis senti à l’aise, j’ai pris un bon rythme, les pneus étaient dans une bonne fenêtre et j’ai pu pousser, puis j’ai eu l’un des meilleurs relais que j’ai probablement jamais eu, de la 14e à la 5e place.” a déclaré Norris.

“Le rythme était incroyable, très agréable, de bons dépassements, une course acharnée. Je me suis bien amusé. “

Son rythme était tellement élevé que l’on peut se demander à quelle position le pilote aurait terminé s’il avait réalisé une meilleure qualification.

“J’aurais terminé sur le podium”, a-t-il déclaré. “Je l’ai dit hier, j’aurais dû et j’aurais pu. Je l’accepte, je sais que j’ai besoin de mettre les choses en place, juste ces quelques dernières pièces du puzzle à assembler et alors je serai très confiant”.

Réalisant son 101ème Grand Prix, Lando Norris reste dans l’attente de sa première victoire en F1. L’équipe McLaren repart du Mexique avec 14 points supplémentaires grâce aux 10 points de la 5ème place de Norris et aux 4 points de la 8ème place d’Oscar Piastri. L’écurie britannique occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs, alors qu’il ne reste que trois Grands Prix à disputer avant la fin de la saison.

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— McLaren (@McLarenF1) October 29, 2023

L’équipe Alpine a inscrit une unité au Grand Prix du Mexique ce dimanche grâce à la remontée d’Esteban Ocon de l’arrière du peloton jusqu’à la dixième place à l’arrivée de cette dix-neuvième manche de l’année.

Quinzième sur la grille de départ, le pilote Alpine a pu profiter de l’interruption de course en raison d’un drapeau rouge après la violente sortie de Kevin Magnussen dans le huitième virage au trente-quatrième tour pour faire son seul changement de pneumatiques en passant des gommes dures aux médiums jusqu’à l’arrivée où il est passé sous le drapeau à damier à la dixième place.

“Ce week-end piégeux se termine sur une note positive avec un top dix âprement disputé au Mexique.” a déclaré Esteban Ocon ce dimanche soir à Mexico.

“Après l’arrivée, j’ai dit à la radio de “ne jamais abandonner” et ce dimanche en était un bel exemple. Bravo à l’équipe pour avoir bien géré cette course animée de bout en bout.”

“Nous n’avons pas réalisé un bon départ puisque nous avons perdu quelques places et je me suis même retrouvé dernier un moment.”

“La première moitié de la course était difficile et nous avons pris des risques stratégiques, mais cela a porté ses fruits.”

“La relance a été superbe et j’ai gagné quelques positions dans les deux premiers virages. Dès lors, nous avons bien roulé et maximisé notre potentiel avec une dixième place et un point bien mérité.”

Gasly à la porte des points 

De l’autre côté du garage, Pierre Gasly a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix du Mexique à la onzième place à la porte des points derrière son coéquipier.

“C’était un dimanche après-midi difficile de notre côté et c’est toujours décevant de manquer les points.” a déclaré Gasly.

“Je pense que nous avons maximisé tous les aspects que nous pouvions maîtriser, mais le timing de la voiture de sécurité et du drapeau rouge nous a malheureusement coûté vraiment cher.”

“Nous étions bien dans la lutte pour la neuvième place minimum après un beau départ et un premier relais solide. Je suis content que Kevin [Magnussen] aille bien, car l’impact semblait fort.”

“Nous devons progresser sur certains sujets comme nous avons péché dans certains domaines aujourd’hui. J’ai hâte de conclure cette série de trois courses consécutives le week-end prochain au Brésil.”

“Ce sera un Sprint avec plus de points en jeu, et j’y garde de bons souvenirs avec mon podium en 2019. Je suis prêt et je viserai une bien meilleure performance.”

Après le Grand Prix du Mexique, l’équipe Alpine est toujours sixième au championnat du monde des constructeurs avec 101 points inscrits depuis le début de la saison, soit 135 de moins que Aston Martin quatrième.

Sergio Perez a admis avoir payé le prix fort pour avoir pris beaucoup de risques au départ du Grand Prix du Mexique remporté ce dimanche par son coéquipier Max Verstappen.

Cinquième sur la grille de départ de sa course à domicile, Sergio Perez a réussi à prendre l’aspiration de plusieurs monoplaces devant lui au départ et s’est présenté au premier virage à côté de la Ferrari de Charles Leclerc. Mais le pilote Ferrari était pris en sandwich entre les deux Red Bull et a malheureusement touché la roue arrière droite de la voiture de Perez, ce qui a fait décoller littéralement la RB19 du Mexicain.

Après cet accrochage spectaculaire, Sergio Perez n’a pas eu d’autre choix que d’abandonner au Grand Prix du Mexique devant des fans venus pourtant en nombre ce week-end pour soutenir leur héros local. Interrogé après son abandon, Perez a reconnu avoir pris trop de risques.

“Pour être honnête, j’ai vraiment l’impression que c’était un incident de course.” a répondu Perez lorsqu’on lui a demandé à qui revenait la responsabilité de cet accrochage.

“Il y avait un écart, et évidemment, en tant que pilote vous prendrez toujours le risque d’y aller. Mais c’est un gros risque avec trois voitures dans le virage 1 avec ces monoplaces si larges.”

“J’ai pris un risque. J’en ai payé le prix fort, mais honnêtement, je ne m’attendais pas non plus à ce que Charles [Leclerc] freine aussi tard, car il était au milieu et avait donc un peu moins de marge de manœuvre.”

“J’étais devant lui, je pensais qu’il allait lâcher un peu plus mais, évidemment, dans ces décisions, tout arrive très tard et, oui, tout s’est passé un peu trop tard et malheureusement j’ai eu beaucoup de dégâts sur mon voiture.”

“J’ai essayé de viser la victoire lors de mon Grand Prix à domicile. Je veux dire, qu’aurais-je pu faire d’autre ? J’ai vu l’écart, j’ai foncé. J’ai pris trop de risques, mais je voulais gagner aujourd’hui.”

Avec cet abandon, Sergio Perez a perdu gros au championnat du monde des pilotes puisque le Mexicain voit Lewis Hamilton – deuxième à l’arrivée de l’épreuve – revenir à seulement 20 points de lui, alors qu’il reste encore trois Grands Prix à disputer.

Le Danois Kevin Magnussen a reçu le feu vert des médecins pour rejoindre son équipe ce dimanche soir à Mexico après son passage par le centre médical du circuit à la suite de son gros crash en course.

Ce dimanche au Grand Prix du Mexique, Kevin Magnussen est allé frapper les barrières de TecPro  lorsqu’il a subi une défaillance présumée de la suspension arrière gauche de sa monoplace. Transporté au centre médical du circuit après son crash par précaution, le pilote Haas a finalement été autorisé par les médecins à rejoindre son équipe malgré quelques douleurs aux mains.

“Je me suis crashé suite à la défaillance de la suspension arrière gauche. C’est arrivé dans un mauvais endroit et j’ai heurté le mur, donc j’ai reçu un coup sur mes mains et ça m’a fait un peu mal, mais ça va.” a expliqué Magnussen ce dimanche soir.

“Nous devons enquêter un peu plus sur ce qui s’est exactement passé, car nous avons dû abandonner. Avant cela, tout se passait bien, j’étais coincé dans le trafic pendant un long moment et mes pneus étaient cuits, mais je ne sais pas si c’est la cause de la panne ou si cela a eu un impact pendant un certain temps auparavant.”

Interrogé sur cette casse de suspension soudaine sur la Haas, le directeur de l’équipe, Guenther Steiner, a indiqué que ce problème pourrait être lié à la chaleur : “Nous devons comprendre pourquoi cela s’est produit. Mais cela semble être lié à la chaleur et nous devons encore vérifier tout cela.” a déclaré l’Italien.

Le crash de Magnussen a forcé la direction de course à agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de réparer les barrières endommagées avant de pouvoir relancer le Grand Prix remporté ce dimanche par Max Verstappen.

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a insisté sur le fait qu’il ne pouvait pas éviter l’accrochage avec la Red Bull de Sergio Perez au premier virage après le départ du Grand Prix du Mexique ce dimanche, notamment parce que le Monégasque n’avait aucune marge de manœuvre coincé entre les deux Red Bull.

Ce dimanche à Mexico, Sergio Perez – qui s’élançait depuis la cinquième place sur la grille pour sa course à domicile – a réussi à profiter de l’aspiration de quatre monoplaces au départ de la course pour remonter jusqu’à la hauteur de la Ferrari de Leclerc au premier virage où le pilote Ferrari a touché la roue arrière droite de sa Red Bull. La monoplace de Sergio Perez a alors littéralement décollé et le Mexicain n’a pas eu d’autre choix que d’abandonner quelques minutes plus tard.

Hué par les fans de Sergio Perez après l’arrivée de l’épreuve, Charles Leclerc – qui a terminé sur la troisième marche du podium – a insisté sur le fait qu’il ne pouvait pas éviter cet accrochage car il n’avait tout simplement nulle part où aller avec la Red Bull de Perez sur sa gauche et celle de Max Verstappen sur sa droite.

“Je me fais beaucoup huer, mais je n’avais nulle part où aller. J’étais entre les deux Red Bull et malheureusement j’ai touché Checo, mais j’avais nulle part où aller.” a déclaré Leclerc après l’arrivée.

“Cela a même endommagé ma voiture. Après cela, on a essayé de maximiser notre course, c’est comme ça, c’est la vie. Je suis déçu bien sûr, je suis désolé que la course de Checo se soit terminée comme ça, mais je n’avais vraiment nulle part où aller.”

Après le Grand Prix du Mexique, Sergio Perez voit son principal adversaire, Lewis Hamilton, être revenu à seulement 20 points au championnat du monde des pilotes, alors qu’il ne reste plus que trois courses dont une course Sprint.

Le pilote Aston Martin Lance Stroll devra s’élancer depuis la voie des stands ce dimanche au départ du Grand Prix du Mexique après que son équipe ait décidé de briser la règle du Parc Fermé pour effectuer quelques changements sur sa monoplace.

Dans la nuit de samedi à dimanche, les mécaniciens de l’équipe Aston Martin ont effectué quelques changements de spécification concernant le plancher, les sidepods, le beam wing, la barre anti roulis arrière ou encore des éléments sur le système de freinage à l’avant de la monoplace du Canadien.

La règle du Parc Fermé ayant été brisée, tous ces changements obligent Lance Stroll à prendre le départ du Grand Prix du Mexique depuis la voie des stands ce dimanche, comme ce fut déjà le cas à Austin le week-end dernier pour les mêmes raisons.

Classé dix-septième au terme de la séance de qualifications ce samedi, ce départ depuis la voie des stands ne devrait pas trop impacter Stroll qui lutte au volant d’une monoplace non compétitive depuis le début du week-end à Mexico.

Selon Pirelli, la stratégie la plus efficace pour boucler les 71 tours du Grand Prix du Mexique ce dimanche est d’un seul et unique arrêt, mais deux alternatives sont possibles pour les pilotes.

Prendre le départ du Grand Prix du Mexique avec les pneus Mediums semble être le choix le plus judicieux à Mexico ce dimanche avec un premier relais pouvant aller jusqu’au 34e tour de course, avant de s’arrêter pour chausser les gommes Dures pour rallier l’arrivée.

L’autre alternative selon Pirelli consiste à prendre le départ du Grand Prix du Mexique avec les pneus Durs et de rallonger le premier relais jusqu’au 56e tour, avant de s’arrêter pour chausser les pneus Tendres pour un dernier relais très court jusqu’au drapeau à damier. Une stratégie à deux arrêts est également possible, mais cette dernière n’est pas préconisée par Pirelli car trop coûteuse en temps.

“Nous nous attendons à ce que la stratégie à un seul arrêt soit toujours favorisée, avec deux alternatives : prendre le départ avec le C4 (Mediums), puis passer au C3 (Durs) après environ un tiers de la course ou choisir le C3 pour le départ et prolonger le premier relais aux deux tiers des 71 tours prévus.” explique Mario Isola, directeur de Pirelli.

“Le double arrêt est une option, utilisant un mélange de C3 et C4, mais il est plus lent que la stratégie d’un seul arrêt au stand.”

Le départ du Grand Prix du Mexique sera donné ce dimanche à 21h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Stratégies possibles à Mexico 

Pneus disponibles en course 

Le pilote Alpine Esteban Ocon n’a pas réussi à passer le cap de la Q1 ce samedi en qualifications à Mexico, le Français ayant été piégé par le trafic et des incidents en piste. Il s’élancera ce dimanche depuis la seizième place sur la grille de départ. 

“C’était un samedi difficile et une mauvaise journée pour nous.” a déclaré Esteban Ocon ce samedi soir à Mexico après la séance de qualifications.

“Après un vendredi positif, la Q3 était notre objectif, donc c’est dur à avaler de sortir dès la Q1. Nous avons essayé d’être agressifs avec deux trains de pneus en Q1 et cela n’a pas porté ses fruits avec du trafic et des incidents dans ma deuxième tentative.”

“C’est vraiment frustrant, car nous n’avons pas pu montrer notre véritable potentiel et je sais que nous pouvions obtenir mieux aujourd’hui, surtout avec les écarts infimes à tous les échelons du plateau.”

“Les points sont toutefois attribués le dimanche et je reste optimiste pour la course. J’ai pris de bons départs cette année et il sera important de récidiver demain.”

“Nous devons tout faire pour être en mesure de saisir toutes les occasions qui se présenteront et mon objectif reste les points.”

Gasly onzième sur la grille

De l’autre côté du garage, Pierre Gasly a réussi à passer en Q2 et s’élancera ce dimanche depuis la onzième place sur la grille de départ. 

“Je suis satisfait de cette onzième place aujourd’hui, car c’est légèrement au-dessus des attentes que nous nous étions fixées avant les qualifications.” a déclaré Gasly.

“Nous savons que ce tracé ne semble pas convenir à notre voiture, donc il était important de maximiser le potentiel à notre disposition.”

“Nous nous attendions à des qualifications compliquées cet après-midi, où cela se jouerait à très peu de choses pour sortir de la Q1. Nous avons fait de bons progrès entre les essais et les qualifications et nous devons continuer à chercher les raisons pour lesquelles nous avons eu autant de mal sur cette piste.”

“Nous verrons ce que demain nous réserve et ce que nous pouvons faire sur le plan de la stratégie pour tout donner en course. Nous avons une bonne position de départ pour jouer les points et cela sera notre but ce dimanche.” 

Avant le départ du Grand Prix du Mexique, l’équipe Alpine occupe la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec 136 points de retard sur Aston Martin. 

Logan Sargeant et l’équipe Willliams ont été pénalisés par les commissaires de course du Grand Prix du Mexique ce samedi soir après la séance de qualifications. 

Logan Sargeant – qui n’a pas signé le moindre chrono en qualifications à la suite d’une erreur de jugement de son équipe qui l’a relâché en piste au mauvais moment – a reçu une pénalité de dix places sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique, ainsi que deux points de pénalité sur sa Superlicence pour avoir dépassé un concurrent en piste alors que le secteur était sous drapeau jaune.

Compte tenu du fait que Logan Sargeant n’avait signé aucun chrono et qu’il aurait dû de toute façon s’élancer depuis le fond de la grille ce dimanche, cette pénalité n’a donc aucun impact sur la position de départ de l’Américain pour le Grand Prix du Mexique puisqu’il partira dernier.

Concernant Williams, l’équipe britannique a été placée sous enquête après les qualifications car un jack permettant de lever la monoplace lors d’un arrêt a été “oublié” dans la voie des stands devant le garage Williams. Le problème est que le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda a tapé ce jack avec la roue arrière droite de sa voiture en sortant de son garage, ce qui aurait pu mal se terminer.

Les commissaires de course ont donc décidé d’infliger à Williams une amende de 20 000 euros, dont 10 000 euros avec sursis sur une période de douze mois à condition qu’un événement similaire ne se reproduise pas.