Onzième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1, le Grand Prix de Hongrie se dispute ce week-end du 21 au 23 juillet sur le circuit du Hungaroring de Budapest.

Ce samedi 22 juillet, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end est programmée à 12h30 (heure de Paris), alors que la toujours très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Hongrie est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Il est bon de préciser que la séance de qualifications sera légèrement différente ce week-end puisque la F1 teste l’allocation alternative de pneumatiques durant les trois phases qualificatives (lire ici pour en savoir plus).

Le dimanche 23 juillet, le départ du Grand Prix de Hongrie 2023 sera donné à 15h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 70 tours de course sur le tracé de Budapest.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce samedi pour suivre les derniers essais libres et les qualifications du GP de Hongrie en direct sur notre Live Center accessible ici.

Après une première journée d’essais productive à Budapest où les deux pilotes, Esteban Ocon et Pierre Gasly, ont terminé dans le top 5, l’équipe Alpine se montre plutôt optimiste pour la suite du week-end au Grand Prix de Hongrie.

Ce week-end à Budapest, Alpine a introduit un nouvel aileron avant sur l’A523 et les deux pilotes avaient pour mission ce vendredi d’extraire tout le potentiel de leur machine sur une piste sèche lors des EL2 (ce qui n’était pas le cas lors des EL1) afin de valider ou pas cette évolution technique.

Force est de constater que le résultat final est satisfaisant avec Pierre Gasly troisième des EL2 à deux dixièmes du leader Charles Leclerc et Esteban Ocon cinquième à trois dixièmes de la Ferrari du Monégasque.

“Nous pouvons être satisfaits de notre début de week-end du Grand Prix de Hongrie où les deux voitures ont couru régulièrement et de manière compétitive lors des essais aujourd’hui.” nous confie Otmar Szafnauer, team principal de l’équipe Alpine.

“Nous avons ici un nouvel aileron avant spécifique au circuit, qui a répondu aux attentes et, dans l’ensemble, notre package semble bien adapté aux exigences du Hungaroring.”

“Nous continuerons à travailler dur en équipe pour nous mettre en position de force pour les qualifications samedi après-midi ; une séance primordiale compte tenu de la nature de la piste.”

“Les deux pilotes sont satisfaits du travail d’aujourd’hui et ont hâte d’extraire plus de performances de la voiture quand cela comptera.”

Ce nouvel aileron avant spécifique pour le Hungaroring de Budapest, n’est qu’une infime partie des nouveautés qui seront encore introduites sur l’A523 lors de la prochaine manche de la saison programmée à Spa-Francorchamps la semaine prochaine.

Avant que le départ du Grand Prix de Hongrie ne soit donné, l’équipe Alpine occupe la sixième place au championnat du monde des constructeurs et accuse un retard de douze points sur McLaren.

Compte tenu du fait que la Formule 1 testera ce samedi à Budapest les qualifications dites “alternatives” et que les pilotes auront l’obligation d’utiliser un certain type de pneus lors des trois phases qualificatives, beaucoup d’équipes – dont Red Bull – ont choisi de limiter l’utilisation des pneus ce vendredi en essais libres.

Si en EL1 Max Verstappen n’a pas pu boucler le moindre tour chronométré en raison de la pluie, le Néerlandais a terminé les EL2 en onzième position avec presque six dixièmes de retard sur le leader de la séance Charles Leclerc.

En fait, Red Bull – qui a introduit un package de mises à jour sur la RB19 ce week-end – a préféré s’attarder sur l’obtention de données qui seront analysées cette nuit durant les EL2 plutôt que d’aller chercher de la performance en tapant inutilement dans les pneumatiques dont la quantité est limitée ce week-end à cause de la qualification alternative (lire ici pour comprendre).

“En fait, nous n’avons pas utilisé beaucoup de pneus aujourd’hui parce qu’avec ce nouveau format, vous êtes juste super limité avec la quantité de pneus que vous pouvez utiliser. Nous ne voulions pas les utiliser aujourd’hui, pour au moins avoir une meilleure préparation demain.” nous confie Verstappen ce vendredi soir à Budapest.

Concernant les évolutions techniques introduites sur la Red Bull, Verstappen s’est montré très discret sur l’impact qu’elles ont pu avoir sur la performance : “Il est très difficile de dire quelque chose sur les mises à jour maintenant.”

“Nous devons examiner les données nécessaires pour voir si tout correspond. La voiture n’a pas mal tourné, j’ai eu un peu de sous-virage et les longs relais se sont bien passés, nous étions assez compétitifs.”

“Il est difficile de dire quoi que ce soit sur la vitesse sur un tour, mais dans l’ensemble, la voiture est assez solide.”

De l’autre côté du garage, Sergio Perez a été victime d’un crash lors des EL1 à la suite d’une petite erreur de pilotage, mais le Mexicain a pu prendre la piste en EL2 et a lui aussi suivi scrupuleusement le programme préparé par son équipe, il a terminé à la dix-huitième place.

Coup dur pour Sergio Perez ce vendredi à Budapest lorsque le Mexicain a envoyé sa Red Bull dans les barrières de pneumatiques à peine trois minutes après le début de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie, un crash dont se serait bien passé le pilote Red Bull déjà sous pression depuis quelques courses.

Alors que la piste était encore sèche (la pluie est arrivée après son crash), Sergio Perez a mis une roue dans l’herbe au moment où il allait rentrer dans un virage rapide. Ce qui devait arriver est arrivé et le train arrière de sa monoplace a subitement décroché, envoyant la RB19 et son passager contre les barrières de pneumatiques.

Fort heureusement, Sergio Perez va bien et a pu rejoindre son stand immédiatement après son accident, mais sa monoplace – qui a été rapatriée avec la dépanneuse – a subi quelques dégâts qui seront réparés avant la deuxième séance d’essais libres programmée en fin d’après-midi à Budapest.

Interrogé juste après le crash de son pilote, le patron de Red Bull, Christian Horner, a décrit un accident “frustrant” pour Sergio Perez : “C’est évidemment frustrant de terminer comme ça.” a déclaré le Britannique au micro de Sky Sports.

“Nous n’avons pas encore récupéré la voiture, mais les dégâts semblent être concentrés sur l’avant gauche. Nous espérons que ce sera réparable pour la prochaine session.”

“C’est malheureux, il a juste mis une roue dans l’herbe au virage 5. Je n’ai pas encore eu l’occasion de lui parler, mais je le ferai après la séance. Mais je pense qu’il n’aura pas trop perdu car durant cette séance les gars ne feront pas beaucoup de tours [effectivement, la pluie est arrivée et les pilotes n’ont pas beaucoup tourné].”

“Ce n’est évidemment pas la façon idéale de débuter le week-end, dès le début lors de son premier tour. Il a juste mal jugé et nous avons pu entendre sa frustration [à la radio] et ses mains levées en l’air. C’est comme ça.”

Le crash de Sergio Perez arrive peut-être au pire moment pour lui, alors que l’Australien Daniel Riccardo a fait son retour sur la grille de la F1 ce week-end au volant d’une AlphaTauri et ne cache plus désormais qu’il vise le baquet Red Bull. 

Avant le Grand Prix de Hongrie, Sergio Perez occupe toujours la deuxième place au championnat du monde des pilotes, mais le Mexicain accuse un retard de 99 points sur son coéquipier Max Verstappen.

Le crash de Perez en vidéo

🚩DRAPEAU ROUGE🚩

3 minutes après le début des essais libres 1, Sergio Pérez freine dans l'herbe et s'envoie dans le décor 🤯#HungarianGP #F1 pic.twitter.com/gkY3VmKIHi

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) July 21, 2023

Le pilote Red Bull Sergio Perez assure que le retour sur la grille de la F1 de l’Australien Daniel Ricciardo – qui remplace Nyck de Vries chez AlphaTauri à partir du Grand Prix de Hongrie de ce week-end – ne change pas grand chose pour lui et ne ressent donc aucune pression supplémentaire.

Perez occupe la deuxième place du championnat du monde des pilotes avant le Grand Prix de Hongrie mais accuse un retard de 99 points sur le leader Max Verstappen après une série de week-ends compliqués pour lui. Le contrat de Sergio Perez avec Red Bull expire à la fin de la saison 2024, mais beaucoup estiment que le retour de Daniel Ricciardo au sein de l’équipe sœur de Red Bull pourrait signifier que le baquet du Mexicain est en danger.

Interrogé ce jeudi à Budapest pour savoir s’il se sentait un peu plus sous pression maintenant que Ricciardo est de retour sur la grille, Sergio Perez a assuré que cela ne changeait rien pour lui : “Je suis content pour Daniel, il est très motivé pour revenir, donc bravo.” a déclaré le Mexicain.

“De mon côté, cela ne change rien. Je roule pour Red Bull. Il n’y a pas que Daniel, il y a aussi Tsunoda [le coéquipier de Ricciardo], il y a plus de la moitié de la grille qui aimerait piloter pour Red Bull. Donc, cela ne change rien.”

Sergio Perez – qui n’a pas réussi à se qualifier dans le top 10 lors des cinq dernières courses et qui n’est monté qu’une seule fois sur le podium au cours de la même période – estime que son avenir au sein de l’équipe Red Bull est toujours entre ses mains.

“J’ai connu une période difficile, c’est vrai. Mais j’ai aussi fait un bon début de saison. Il s’agit simplement d’équilibrer tout ça, de regarder les courses, ce qui a fonctionné, et de regarder les mauvaises courses et de regarder ce qui n’a pas fonctionné. Je dois juste m’assurer de progresser week-end après week-end.”

“Je suis confiant, j’ai fait mon travail, j’ai fait ma préparation et je suis prêt à connaître un bon week-end. C’est tout ce que je peux faire.”

Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré un peu plus tôt cette semaine qu’il ne prévoyait pas de changer son duo de pilotes pour la saison 2024, alors que Helmut Marko [le conseiller motorsport de Red Bull] a insisté sur le fait que l’avenir de Perez n’était pas en danger à court terme.

Ce vendredi 21 juillet, les pilotes de F1 sont en piste sur le tracé du Hungaroring de Budapest pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Hongrie, onzième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1.

La première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie [EL1] est programmée à 13h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] est programmée plus tard dans l’après-midi à 17h00 (heure de Paris).

Le samedi 22 juillet, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end est programmée à 12h30 (heure de Paris), alors que la toujours très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Hongrie est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Le dimanche 23 juillet, le départ du Grand Prix de Hongrie 2023 sera donné à 15h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 70 tours de course sur le tracé de Budapest.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 21 juillet pour suivre les premiers essais libres du GP de Hongrie en direct sur notre Live Center accessible ici.

Carlos Sainz pense que le circuit tortueux du Hungaroring de Budapest devrait convenir aux caractéristiques de la Ferrari SF-23 ce week-end et s’attend donc à être compétitif en Hongrie, bien que l’Espagnol a bien conscience que le peloton sera une nouvelle fois incroyablement serré derrière les pilotes Red Bull.

“Ce circuit devrait convenir à notre voiture. Mais le groupe derrière Red Bull est si serré que le moindre détail peut faire la différence entre finir sur le podium ou juste à la limite des points.” a affirmé l’Espagnol ce jeudi à Budapest à la veille du Grand Prix de Hongrie.

“Nous ferons évidemment de notre mieux pour essayer de tirer le meilleur parti de notre potentiel, en commençant par les qualifications, lorsque nous essaierons le nouveau format [à lire ici].”

Le pilote Ferrari a également révélé avoir perdu son grand-père récemment et aimerait donc plus que tout pouvoir monter sur le podium ce week-end à Budapest pour lui dédier.

“Pour ma famille, ces derniers jours ont été plutôt tristes, car nous avons perdu mon grand-père.” a ajouté Carlos Sainz visiblement encore ému.

“J’aimerais pouvoir lui dédier un podium en Hongrie et je courrai donc avec encore plus de motivation pour bien faire.”

Avant le Grand Prix de Hongrie, Carlos Sainz occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec 83 points inscrits depuis le début de l’année. L’Espagnol accuse un retard de 38 points sur le pilote Mercedes Lewis Hamilton.

Le double champion du monde, Max Verstappen, dit qu’il serait prêt à travailler de nouveau avec Daniel Ricciardo en tant que coéquipier à l’avenir, si jamais l’Australien – qui est de retour en Formule 1 au sein de l’équipe AlphaTauri – obtenait un baquet chez Red Bull.

Max Verstappen et Daniel Ricciardo étaient déjà coéquipiers chez Red Bull entre 2016 et 2018, avant que le pilote australien ne décide de quitter le giron Red Bull pour rejoindre Renault en 2019. Ricciardo a ensuite passé deux saisons au sein de l’équipe du constructeur français, avant de rejoindre McLaren pour qui il a piloté en 2021 et 2022.

En 2023, Daniel Ricciardo s’est retrouvé sans baquet après avoir été remercié par McLaren et a donc accepté un rôle de pilote de réserve au sein de son ancienne équipe Red Bull, mais un baquet s’étant libéré prématurément chez AlphaTauri suite au licenciement de Nyck de Vries, l’Australien a fait son grand retour ce week-end à partir du Grand Prix de Hongrie au sein de l’équipe sœur de Red Bull. 

Interrogé ce jeudi à Budapest au sujet du départ de son ami Nyck de Vries et du retour de Daniel Ricciardo sur la grille de la Formule 1, Max Verstappen avait des émotions contrastées : “J’ai déjà pas mal parlé avec Daniel la semaine dernière et je pouvais voir qu’il était très excité, surtout après avoir piloté notre voiture [lors du test Pirelli à Silverstone].” a déclaré Verstappen.

“C’est super d’avoir Daniel de retour sur la grille, au sein de la famille. D’un autre côté, je suis aussi bon ami avec Nyck [De Vries] donc c’est triste de le voir partir. Mais malheureusement, c’est aussi comme ça que le monde fonctionne.”

“Je ne pense pas qu’il y ait de rancune, c’est comme ça que ça se passe. Il faut passer à autre chose, il y a beaucoup d’autres opportunités. Je suis sûr que tout le monde retombera sur ses pieds comme d’habitude et que nous passerons à autre chose.”

“Maintenant, l’opportunité est à nouveau là pour Daniel, il a eu un petit reset, et je pense qu’il est prêt à repartir.”

Bien qu’il se concentre actuellement sur son travail avec AlphaTauri, Daniel Ricciardo a déjà admis qu’il vise un baquet Red Bull dans un avenir plus ou moins proche (à lire ici) et lorsqu’on demande à Max Verstappen s’il serait ouvert à l’idée de travailler de nouveau avec son ancien coéquipier, le Néerlandais a répondu en souriant : “Ouais…je n’ai jamais vraiment voulu qu’il parte [rapport aux rumeurs selon lesquelles Ricciardo aurait quitté Red Bull à cause de sa relation avec Verstappen].”

“Non, je veux dire…toutes ces choses. Nous savons tous que nous nous entendons très bien et si Daniel réussit bien là où il est maintenant [chez AlphaTauri], alors bien sûr, il aura la possibilité de revenir n’est-ce pas ? Donc, tout est ouvert pour être honnête.”

De Vries est un “pilote incroyable”

Revenant sur son ami Nyck de Vries, Max Verstappen a révélé qu’il a rencontré son compatriote juste après l’annonce officielle de son éviction et le Néerlandais s’attend à ce qu’il retrouve un baquet compétitif dans une autre catégorie.

“Je pense que nous savons tous que Nyck est un pilote incroyable, il l’a déjà montré dans différente catégorie. Je pense qu’avec ces nouvelles générations de monoplaces [en F1], lorsque vous êtes un débutant, peu importe votre âge ou quoi que ce soit, elles sont assez difficiles à maîtriser en plus du fait qu’elle n’était pas la voiture la plus compétitive [l’AlphaTauri], ce qui a rendu les choses encore un peu plus difficiles.” a ajouté Verstappen.

“Vous avez juste parfois besoin de ces un ou deux moments où vous brillez, où vous obtenez peut-être un point ou deux, mais ce genre de moment n’est jamais arrivé. Ensuite, l’équipe a voulu changer certaines choses et cela fait également partie de la Formule 1.”

“Je sais qu’il a beaucoup d’opportunités, je lui ai parlé la semaine dernière, on s’est vus, et il va sûrement retrouver ses marques avec une grande équipe quelque part dans un grand championnat. Je ne pense pas que ce soit réellement la fin du monde.”

Désormais de retour à temps plein en Formule 1 en tant que pilote AlphaTauri, l’Australien Daniel Ricciardo ne cache plus son souhait de pouvoir revenir au sein de l’équipe Red Bull pour laquelle il roulait il y a de cela quelques années déjà.

Après avoir été remercié par McLaren à la fin de la saison 2022, Daniel Ricciardo s’est retrouvé sans baquet pour la saison 2023 et a donc accepté un rôle de pilote de réserve au sein de son ancienne équipe Red Bull, l’Australien passant le plus clair de son temps dans le simulateur à Milton Keynes et faisant quelques apparitions dans le paddock de la F1 dans le cadre d’événements organisés par Red Bull.

Mais lorsque l’opportunité de rouler pour l’équipe AlphaTauri s’est présentée, Daniel Ricciardo n’a pas hésité très longtemps et a accepté de revenir dans son ancienne écurie qui s’appelait encore à l’époque Toro Rosso et souhaite évidemment utiliser cette opportunité pour faire son retour dans une équipe de pointe : Red Bull Racing.

“Avec tout ce qui s’est passé ces dernières années, revenir dans le sport après avoir pris un peu de temps [en off], je savais que ce serait très difficile de revenir au sommet.” a expliqué Ricciardo ce jeudi à Budapest.

“Bien sûr c’est mon souhait, mais il faut être réaliste à un moment donné et se dire que si je veux revenir, disons, dans un baquet Red Bull, c’est un processus et un chemin, et je pense que c’est pour moi le meilleur chemin pour le moment [de passer par AlphaTauri].”

“De plus, il y a six mois je n’étais en mesure d’avoir une telle opportunité. Je suis tombé de nouveau amoureux et je suis redevenu moi-même, et je suis probablement de retour dans un environnement qui me donne beaucoup de nostalgie.”

“J’ai passé une grande partie de ma carrière ici, une grande partie de mon parcours et de mes années juniors étaient ici [dans le giron Red Bull], donc en discutant plus régulièrement avec Helmut [Marko], j’avais l’impression d’être à ma place. Donc, quand l’occasion s’est présentée, je me suis dit “allons-y essayons”.”

Un peu plus tôt cette semaine, le patron de Red Bull, Christian Horner, a déclaré dans le podcast de la F1 que le “rêve” de Daniel Ricciardo était de revenir chez Red Bull pour la saison 2025 (à lire ici). 

Interrogé sur ce “rêve” de revenir en tant que titulaire chez Red Bull, le principal intéressé a répondu : “Comme vous le dites, on peut appeler ça un rêve, mais cela ne sert à rien d’y penser parce qu’il va y avoir beaucoup de travail à faire.”

“Tout ce que j’ai ressenti au volant de la voiture la semaine dernière [lors de son test à Silverstone pour Red Bull], c’est à quel point je veux repartir en course en profitant et sans trop penser à l’avenir.”

“Je sais que la voiture [l’AlphaTauri] va avoir des limites, et je vais faire de mon mieux avec ce que j’ai. Si c’est quelque chose avec laquelle je sens que je peux bien travailler, c’est tout ce dont j’ai besoin pour me sentir à nouveau bien au volant.”

Le Japonais Yuki Tsunoda dit qu’il a hâte de commencer à travailler avec son nouveau coéquipier Daniel Ricciardo, l’Australien remplaçant le Néerlandais Nyck de Vries chez AlphaTauri à partir de ce week-end en Hongrie pour le reste de la saison 2023.

Suite au départ du Français Pierre Gasly qui a rejoint Alpine à la fin de la saison 2022, l’équipe AlphaTauri a embauché le Néerlandais Nyck de Vries qui a débuté sa carrière en Formule 1 à l’âge de 28 ans. Mais après les dix premières courses de la saison 2023, De Vries n’a jamais réussi à convaincre ses employeurs (il n’a marqué aucun point) et a donc été remplacé avec effet immédiat par Daniel Ricciardo juste après le Grand Prix de Grande-Bretagne.

“J’ai hâte de travailler avec Daniel [Ricciardo], je ne peux pas dire que je le connais très bien, mais nous avons déjà passé une journée amusante ensemble plus tôt cette année à Miami.” a déclaré Tsunoda à la veille du Grand Prix de Hongrie à propos de son nouveau coéquipier.

“Je pense que ce sera bénéfique pour moi d’avoir un pilote aussi expérimenté comme coéquipier. Je suis sûr que je peux apprendre beaucoup de choses de lui et j’espère aussi qu’il pourra apporter quelque chose à l’équipe et faire avancer le développement de la voiture.”

Mais le pilote japonais a également tenu à évoquer son désormais ancien coéquipier, le Néerlandais Nyck de Vries, avec lequel il a pu partager le garage AlphaTauri durant dix week-ends de Grand Prix cette année.

“Je voudrais également dire que j’ai passé un moment agréable au cours des dix dernières courses avec Nyck. J’ai appris de lui et nous avons également passé de bons moments en dehors de la piste.” a ajouté Yuki Tsunoda.

“Il avait beaucoup d’expérience dans d’autres catégories et a fourni à l’équipe de bons commentaires basés sur ses connaissances. Il avait le rythme et, en tant qu’ami, j’ai apprécié passer du temps avec lui.”

L’équipe AlphaTauri se trouve actuellement en dernière position au championnat du monde des constructeurs avant le Grand Prix de Hongrie et Yuki Tsunoda espère que les quelques évolutions techniques introduites ce week-end à Budapest permettront à lui et son nouveau coéquipier de trouver un peu de performance.

“Pour ce week-end, nous avons quelques améliorations pour la course en Hongrie, en plus de celles que nous avons déjà apportées lors de la dernière course.” a ajouté Tsunoda.

“La piste de Budapest a des caractéristiques complétement différentes par rapport aux deux dernières courses, et je pense que les virages à basse vitesse devraient mieux convenir à notre voiture que ceux à grande vitesse.”

“En tant qu’équipe, nous sommes tous très motivés pour aller de l’avant et développer la voiture autant que possible. Dans mon esprit, j’ai fait un reset complet lors des dernières courses, en particulier à Silverstone, et je suis donc dans un état d’esprit positif.”