Carlos Sainz avait bien du mal à cacher sa frustration ce dimanche soir à l’arrivée du Grand Prix d’Autriche après avoir franchi la ligne d’arrivée à la quatrième place au pied du podium.

Troisième sur la grille de départ, Sainz a rapidement mis la pression sur son coéquipier Charles Leclerc en début de course bien moins rapide que lui, mais le déploiement d’une voiture de sécurité virtuelle a forcé son équipe à l’appeler au stand pour un premier arrêt en même temps que son coéquipier.

Ferrari a donc demandé aux deux pilotes de figer leurs positions en piste avant ce double arrêt, ce qui a coûté un temps précieux à Carlos Sainz qui s’est retrouvé derrière Sergio Perez, Lando Norris et Lewis Hamilton en reprenant la piste.

“Ouais, évidemment je suis frustré par le résultat final après avoir eu un rythme si élevé sur les pneus Mediums. J’avais aussi l’impression de jouer le jeu de l’équipe et de ne pas être récompensé par un bon résultat.” a déclaré Carlos Sainz après l’arrivée du Grand Prix d’Autriche.

“Ça laisse toujours un sentiment amer. J’était très fort aujourd’hui, j’étais très rapide. J’ai fait de bons dépassements, j’ai eu de bonnes défenses, mais au final terminer quatrième n’est pas ce que je souhaitais.”

Quant à la décision de Ferrari de l’arrêter pour son premier arrêt au même moment que son coéquipier à la fin de la voiture de sécurité virtuelle, Sainz estime avoir perdu un potentiel podium à ce moment précis, d’autant qu’il a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir franchi les limites de la piste à de nombreuses reprises.

“Je pense que j’ai perdu six ou sept secondes sur mon temps de course, trois positions que j’ai dû récupérer ensuite en tapant dans les pneus et en allant chercher les limites de la piste.”

“Donc, dès le premier arrêt ma course a été compromise. C’est vraiment dommage parce que j’avais un si bon rythme.”

Après le Grand Prix d’Autriche, Carlos Sainz occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec 86 points inscrits depuis le début de la saison 2023.

Coup de théâtre à Spielberg ce dimanche soir quelques heures après l’arrivée du Grand Prix d’Autriche remporté par le pilote Red Bull Max Verstappen, puisque l’équipe Aston Martin conteste les résultats de cette neuvième manche du championnat du monde 2023. 

L’écurie basée à Silverstone a soumis aux commissaires de course du Grand Prix d’Autriche une protestation officielle pour contester les résultats de l’épreuve. 

“Un représentant de l’équipe a l’obligation de faire un rapport aux commissaires à 18h30 (heure de Paris) concernant la protestation déposée concernant les résultats du Grand Prix d’Autriche 2023.” peut-on lire dans un document de la FIA.

“Toute autre partie concernée pourra également assister à l’audience.” précisent les commissaires de course du Grand Prix d’Autriche.

Dans un autre document, les commissaires indiquent que la protestation d’Aston Martin est en rapport avec le fait que plusieurs pilotes n’ont pas été pénalisés après avoir pourtant dépassé les limites de piste à plusieurs reprises ce dimanche en course.

Ce dimanche au Grand Prix d’Autriche, Fernando Alonso a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place, alors que son coéquipier Lance Stroll a terminé dixième. 

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a expliqué qu’il avait reçu comme consigne de rester devant son coéquipier Carlos Sainz avant le départ de la course ce dimanche en Autriche, alors que l’Espagnol était bien plus rapide que le Monégasque en première partie de Grand Prix.

Deuxième sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche, Charles Leclerc a réussi à conserver sa position au premier virage et à contrer les attaques de son coéquipier Carlos Sainz troisième.

Cependant après quelques tours, le rythme de Carlos Sainz était bien plus rapide que celui de Leclerc, mais la Scuderia Ferrari n’a pas ordonné à Charles Leclerc de laisser passez son coéquipier pour lui permettre d’aller peut-être chercher la Red Bull de Max Verstappen qui s’échappait en tête de la course.

Charles Leclerc terminera finalement le Grand Prix d’Autriche à la deuxième place, tandis que Sainz – qui a reçu une pénalité de cinq secondes en course pour avoir franchi les limites de piste à de nombreuses reprises – franchira la ligne d’arrivée à la quatrième place au pied du podium.

Interrogé sur la stratégie adoptée par son équipe en début de course lorsque son coéquipier lui mettait la pression, Charles Leclerc a expliqué qu’il avait été convenu avant la course que les positions resteraient figées.

“Avec les simulations, on était au courant qu’avec le DRS la voiture de derrière a un avantage. Donc, c’était déjà assez clair avant le début de la course qu’on garderait les positions comme ça et qu’on s’attaquerait plus tard.” a expliqué Leclerc au micro de Canal+ après l’arrivée de l’épreuve.

“Donc voilà, moi après je ne peux pas juger. J’étais sur mon rythme et je savais que la dégradation des pneus était un gros truc ici, donc j’ai essayé de faire le job et à la fin ça allait plutôt bien.”

Après le Grand Prix d’Autriche, Charles Leclerc a gagné une position au championnat du monde des pilotes et occupe désormais la sixième place avec deux points d’avance sur le pilote Mercedes George Russell.

"C'était assez clair avant la course qu'on garderait les positions comme ça"

A notre micro, Charles Leclerc revient sur l'épisode de la "consigne" qui a empêché Sainz de passer.#AustrianGP #F1 pic.twitter.com/V4UmJk7oSR

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) July 2, 2023

Ce dimanche au Grand Prix d’Autriche remporté par le pilote Red Bull Max Verstappen, plusieurs pilotes – dont Lewis Hamilton – ont reçu une pénalité de cinq secondes en course pour avoir franchi à plusieurs reprises les limites de la piste sur le tracé de Spielberg.

Le problème des limites de piste à Spielberg ne date pas d’hier, notamment parce que certains vibreurs permettent aux pilotes d’aller suffisamment au large pour gagner quelque millièmes en qualifications ou en course et il est donc tout à fait logique que certains d’entre-eux essaient d’aller le plus loin possible, quitte à dépasser les limites.

Interrogé après l’arrivée de cette neuvième manche de la saison où Lewis Hamilton a finalement terminé septième et George Russell huitième, Toto Wolff a fait une proposition pour le moins radicale avec la mise en place de vibreurs destructeurs de monoplaces afin de régler une bonne fois pour toute ce débat.

“Avec les limites de piste, nous devons discuter pour savoir ce que nous pouvons faire à l’avenir pour ne plus avoir ce problème.” a déclaré l’Autrichien au micro de Canal+.

“Je pense que la direction de course sait ce qu’elle fait, mais je crois que nous devons avoir des vibreurs qui détruisent la voiture afin que les pilotes ne puissent pas sortir où ils veulent.”

“Il y a cette possibilité. Après, ça ne sert à rien d’en parler tout le temps car au final notre voiture était nulle part.”

Lorsqu’on évoque avec lui le comportement de Lewis Hamilton durant la course qui n’a pas arrêté d’appeler son équipe à la radio pour indiquer que des pilotes dépassaient les limites de piste, Wolff a pris la défense du Britannique.

“Lorsque vous êtes dans la voiture et que vous avez une pénalité pour les limites de piste et que vous voyez les autres, vous n’êtes jamais sûr qu’ils ont la même chose ou pas [une pénalité], donc vous demandez [à la radio].”

Après le Grand Prix d’Autriche, l’équipe Mercedes est toujours deuxième du championnat du monde des constructeurs avec six points d’avance sur Aston Martin.

La Formule 1 a confirmé ce dimanche 02 juillet la prolongation du contrat du Grand Prix d’Autriche pour plusieurs années, l’épreuve disputée sur le circuit du Red Bull Ring étant désormais inscrite au calendrier jusqu’en…2030.

Alors la Formule 1 a annoncé plus tôt cette année une prolongation de contrat à partir de 2024 jusqu’en 2027, voilà que la catégorie reine vient d’annoncer une prolongation supplémentaire pour l’épreuve autrichienne, confirmant ainsi son engagement sur du long terme.

“”Je suis ravi d’annoncer cette nouvelle avec nos partenaires exceptionnels en Autriche. La vision et la passion de Dietrich Mateschitz, un homme qui aimait ce sport, a rendu tout cela possible et c’est un moment très spécial et en hommage à lui que nous pouvons confirmer que nous courrons dans ce lieu incroyable jusqu’en 2030.” a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la F1.

“La course en Autriche fait partie des favorites pour les pilotes et tous nos fans et nous attendons avec impatience de nombreuses années d’excitation et d’action qui nous attendent.”

“C’est une excellente nouvelle pour toutes les personnes impliquées. Pour le site de Spielberg, qui sera renforcé sur du long terme terme en Formule 1.” a ajouté Oliver Mintzlaff, PDG des projets et investissements d’entreprise chez Red Bull.

Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide pour boucler les 71 tours du Grand Prix d’Autriche ce dimanche à Spielberg est celle à deux arrêts avec un départ sur les pneus Mediums, avant de passer sur des gommes Dures et de nouveau sur des Mediums pour rallier l’arrivée.

Toujours selon le manufacturier unique de la Formule 1, les pilotes devraient logiquement bouder les pneus les plus Tendres de la gamme ce dimanche en course, alors que le format de week-end Sprint avec une seule séance d’essais libres disputée ce vendredi signifie que les équipes n’ont que très peu de données disponibles à Spielberg.

De plus, la course Sprint disputée ce samedi après-midi et remportée par Max Verstappen s’est déroulée en grande partie sur une piste humide et les pneus Intermédiaires étaient les principaux pneumatiques utilisés, ce qui signifie une fois de plus que les équipes n’ont pas pu récolter de précieuses données avant le départ du Grand Prix d’Autriche (voir la grille de départ ici).

“Avec une seule séance d’essais libres disputée, il n’y a pas beaucoup de données disponibles pour analyser en profondeur le comportement des pneus sur de longues distances, mais nous pensons que le Tendre n’est pas un pneu qui sera utilisé, réduisant ainsi le choix entre les Mediums et les Durs.” nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

“Sur le papier, la stratégie la plus rapide semble être la stratégie à deux arrêts, en commençant par les Médiums, puis en passant aux Durs et en terminant à nouveau sur les Médiums ou, pour ceux qui ont deux séries de C3 disponibles, un autre passage avec le composé le plus Dur.”

“Une stratégie à un seul arrêt (Mediums-Durs) pourrait également être compétitive mais, compte tenu du déroulement de la course de l’an dernier, elle semble moins attractive que la stratégie à deux arrêts.”

Après un samedi pluvieux à Spielberg, le départ du Grand Prix d’Autriche devrait être donné ce dimanche sur une piste totalement sèche et avec des températures bien plus élevées que les deux jours précédents.

Les stratégies possibles en course

Les pneus disponibles en course

Chez Ferrari ce samedi soir c’était deux salles deux ambiances avec d’un côté un Carlos Sainz satisfait d’avoir terminé troisième de la course Sprint et d’un autre un Charles Leclerc frustré après avoir franchi la ligne d’arrivée à une lointaine douzième place.

Cinquième sur la grille de départ du Sprint, Carlos Sainz a réussi à dépasser la McLaren de Lando Norris et la Haas de Nico Hülkenberg  dans des conditions difficiles sur une piste humide ce samedi. L’Espagnol a ensuite pu s’accrocher à sa troisième place derrière les deux Red Bull pour franchir la ligne d’arrivée à cette position.

Carlos Sainz – qui a connu des soucis de freins lors de la qualification Shootout plus tôt dans la journée – se montrait donc particulièrement heureux de terminer aussi haut à l’arrivée de l’épreuve : “Je suis très heureux d’être troisième aujourd’hui après mon début de journée et mes problèmes de freins en Q1.” a déclaré le pilote Ferrari.

“Avoir réussi à progresser en qualifications et terminer P3, je pense que c’est le maximum que je pouvais faire aujourd’hui, donc je suis très content de mon samedi.”

Ce résultat sur une piste humide dans des conditions difficiles laisse penser à Carlos Sainz qu’il pourra bien performer ce dimanche lors de la course principale, alors que l’Espagnol s’élancera depuis la troisième place sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche (voir la grille complète ici).

“J’étais très rapide et très à l’aise avec la voiture et j’avais un bon feeling sur le mouillé. J’espère juste que sur le sec je vais arriver à confirmer et que nous serons forts durant la course.” a ajouté Sainz.

Lorsqu’on lui demande s’il pense pouvoir attaquer la Red Bull de Max Verstappen qui s’élance depuis la pole position ce dimanche, Sainz s’est montré très prudent : “Je ne dis jamais non, mais nous savons à quel point ce sera difficile. Mais nous serons dans une position avec les deux voitures derrière lui [Leclerc s’élance deuxième] et nous serons prêts à l’attaquer.”

De l’autre côté du garage, Charles Leclerc ne cachait pas sa frustration ce samedi soir après avoir terminé à la douzième place, le Monégasque ayant fait le choix de passer sur des pneus Slicks assez tardivement durant le Sprint au lieu de rester sur des pneus Intermédiaires.

Lorsqu’on lui a demandé s’il était frustré, Leclerc a répondu : “C’est sûr, je suis déçu de la course dans l’ensemble. Je n’ai pas été fort.”

“Cela fait maintenant trois courses qu’à chaque fois je me retrouve avec des Slicks sur une piste à moitié humide et je ne suis nulle part. Il faut comprendre de mon côté ce que je fais mal en termes de pilotage.”

“Sur le sec ça fonctionne, sur le mouillé ça fonctionne, mais entre les deux je ne suis nulle part. Encore une fois, ça fait trois fois avec les qualifications à Barcelone où je pensais qu’il y avait un problème, le Canada, et maintenant ici.”

“Je dois trouver et m’améliorer dans ces conditions, parce que ça compromet beaucoup notre saison, car c’est la troisième course consécutive où nous avons ces conditions.”

Avant le départ du Grand Prix d’Autriche ce dimanche, la Scuderia Ferrari occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec 128 points inscrits depuis le début de l’année, soit 35 de moins qu’Aston Martin.

Neuvième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1, le départ du Grand Prix d’Autriche sera donné ce dimanche 02 à Spielberg sur le tracé du Red Bull Ring.

C’est le Néerlandais Max Verstappen qui s’élance depuis la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche, le pilote Red Bull devance la Ferrari de Charles Leclerc et l’autre Ferrari pilotée par Carlos Sainz.

Derrière, Lando Norris, Lewis Hamilton, Lance Stroll, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Pierre Gasly et Alexander Albon complètent le top dix sur la grille de départ de la neuvième manche de la saison 2023 (voir la grille complète ici).

Ce dimanche 02 juillet, les pilotes prendront le départ du Grand Prix d’Autriche 2023 à 15h00 (heure de Paris) dans l’ordre établi lors de la séance de qualifications disputée ce vendredi. Il s’élanceront pour 71 tours.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce dimanche 02 juillet pour suivre la course en direct sur notre Live Center à cette adresse.

L’équipe Alpine a pris deux points lors de la course Sprint disputée ce samedi à Spielberg grâce à la septième place d’Esteban Ocon, ce qui permet à l’écurie du constructeur français de creuser légèrement l’écart avec McLaren au championnat du monde.

Huitième sur la grille de départ de la course Sprint ce samedi, Esteban Ocon a réussi à contenir les attaques de ses différents adversaires en piste dans des conditions difficiles puisque le départ du Sprint a été donné sur un tracé détrempé.

Alors que la plupart des pilotes ont choisi de rentrer au stand en fin de course pour chausser des pneus Slicks lorsque la piste est devenue sèche, Alpine pour sa part a choisi de garder Ocon en piste avec les Intermédiaires, ce qui permettra au Normand de gagner une place par rapport à sa position de départ et de marquer deux points en terminant neuf millièmes devant la Mercedes de George Russell.

De l’autre côté du garage en revanche, Pierre Gasly – qui s’élançait depuis la douzième place sur la grille – a été victime de patinage à l’extinction des feux, ce qui a l’a fait rétrograder de quelques positions avant le premier virage. Le Normand franchira finalement la ligne d’arrivée à une lointaine quinzième place.

“Pour nous à Spielberg, ce n’était pas un Sprint simple malgré les deux points pris grâce à la septième place d’Esteban.” a déclaré Otmar Szafnauer, team principal de l’équipe Alpine.

“Il a fait un travail magnifique, avec une prestation solide et une défense intelligente tout au long de la course.”

“Pierre [Gasly] a été victime de patinage à l’extinction des feux, ce qui l’a fait rétrograder dans la hiérarchie et l’a exclu du match pour finir dans les huit premiers.”

“Demain, le Grand Prix mettra plus d’unités en jeu et je suis convaincu que nous pouvons repartir avec nos deux voitures dans le top dix pour nous assurer d’engranger de gros points avant de quitter l’Autriche.”

Ce dimanche au départ du Grand Prix d’Autriche, Pierre Gasly s’élancera depuis la neuvième place, tandis que son coéquipier Esteban Ocon prendra le départ depuis la douzième place (voir la grille complète ici).

Après la course Sprint disputée ce samedi, l’écurie Alpine occupe toujours la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec une avance de 29 points sur McLaren.

Après la course Sprint disputée ce samedi à Spielberg en Autriche où Nico Hülkenberg a terminé à la sixième place au drapeau à damier,  l’équipe américaine Haas a gagné une position au championnat du monde des constructeurs et se retrouve désormais devant Alfa Romeo et à seulement six points de McLaren.

Depuis le début de la saison 2023, la petite écurie Haas a réussi à inscrire onze points en huit courses – neuf marqués par le nouveau pilote de l’équipe Nico Hülkenberg et deux par le Danois Kevin Magnussen.

Ce samedi à Spielberg lors de la course Sprint, Nico Hülkenberg a marqué trois points en terminant sixième dans des conditions délicates sur une piste partiellement humide.

Avant le départ du Grand Prix d’Autriche programmé ce dimanche 02 juillet, Haas occupe donc la septième place au championnat du monde des constructeurs avec deux points de plus qu’Alfa Romeo et six points de moins que l’écurie McLaren.

“Ce fut une bonne journée pour nous aujourd’hui. Tout d’abord, en qualifications Sprint, nous avons eu nos deux voitures en SQ3 ce qui était fantastique.” a déclaré Guenther Steiner, directeur de l’équipe Haas, ce samedi soir.

“Ensuite en course, obtenir des points avec Nico était très important et c’est très bien pour l’équipe. Dans ces conditions difficiles, nous avons fait du bon travail. Gagner trois points lors d’un Sprint est une bon résultat pour nous.”

Ce dimanche pour la course principale, Nico Hülkenberg prendra le départ depuis la huitième place sur la grille de départ, ce qui veut dire que l’écurie Haas pourrait de nouveau avoir l’opportunité de marquer des points en Autriche.

“Demain, nous commençons avec une voiture dans le top 10, et j’espère que nous en marquerons d’autres.” a conclu Steiner.

Classement Constructeurs F1 2023