La FIA a confirmé que les circonstances concernant l’imbroglio sur la pénalité de Fernando Alonso ce dimanche au Grand Prix d’Arabie Saoudite seront étudiées avant la prochaine manche du calendrier qui se déroule en Australie fin mars.

Ce dimanche à Djeddah, Fernando Alonso a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir mal positionné sa monoplace sur la grille de départ. Mais lorsque l’Espagnol s’est arrêté à son stand pour purger cette pénalité, l’un des mécaniciens (celui avec le jack à l’arrière) de l’équipe a touché la voiture avant la fin du temps réglementaire.

En raison de cette erreur, les commissaires de course du Grand Prix d’Arabie Saoudite ont infligé une seconde pénalité de dix secondes à Alonso, mais cette dernière a été annoncée après la cérémonie du podium sur lequel Alonso était déjà monté pour récupérer son trophée de la troisième place.

Destitué de son podium quelques heures, le pilote Aston Martin a finalement récupéré sa troisième place à la suite d’un appel de la décision des commissaires de la part de son équipe. Fernando Alonso a donc bien terminé troisième ce dimanche à Djeddah et a empoché les quinze points qui y sont associés.

Dans leur rapport pour justifier de l’annulation de la deuxième pénalité d’Alonso, les commissaires ont écrit ce qui suit : “Il n’y avait pas d’accord clair, comme cela avait été suggéré aux commissaires précédemment, sur lequel on pouvait s’appuyer pour déterminer que les parties avaient convenu qu’un cric touchant une voiture reviendrait à travailler sur la voiture.”

“Dans ces circonstances, nous avons considéré que notre décision initiale d’imposer une pénalité à la voiture 14 devait être annulée et nous l’avons fait en conséquence.”

Plus que la décision en elle-même, c’est bien le temps qu’il aura fallu aux commissaires pour décider de pénaliser Alonso qui a le plus surpris les pilotes et les équipes. En effet, les commissaires de course ont eu plus de trente tours pour prendre une décision, mais cette dernière n’a été annoncée qu’après la cérémonie du podium.

Cependant, un porte-parole de la FIA a indiqué que c’est parce que l’équipe Aston Martin a demandé un droit de révision de la sanction dans le dernier tour de course que ce délai a été rallongé.

“La demande aux Commissaires Sportifs de revoir la décision initiale a été faite dans le dernier tour de la course.” indique un porte-parole de l’instance dirigeante.

“La décision ultérieure des commissaires sportifs d’entendre et d’accorder le droit de révision au concurrent était le résultat de nouvelles preuves concernant la définition de “travailler sur la voiture”, pour laquelle il y avait des précédents contradictoires, et cela a été exposé par cette circonstance spécifique.”

“Ce sujet sera donc abordé lors du prochain comité consultatif sportif qui se tiendra le jeudi 23 mars, et une clarification sera publiée avant le Grand Prix d’Australie de Formule 1 2023.”

“Cette approche ouverte de l’examen et de l’amélioration de ses processus fait partie de la mission permanente de la FIA de réglementer le sport de manière équitable et transparente.”

Le champion du monde 2016, Nico Rosberg, a pointé du doigt le comportement de Max Verstappen le week-end dernier au Grand Prix d’Arabie Saoudite remporté par son coéquipier Sergio Perez.

Le week-end à Djeddah a plutôt mal débuté pour Verstappen qui a dû arriver sur le circuit seulement le vendredi en raison officiellement de “maux à l’estomac” qui l’ont obligé à faire l’impasse sur la journée médias du jeudi en Arabie Saoudite.

Le samedi en qualifications, Max Verstappen a dû abandonner en Q2 à la suite d’un problème d’arbre de transmission sur sa monoplace, ce qui l’a obligé à prendre le départ de la course le dimanche depuis la quinzième place sur la grille de départ.

Durant le Grand Prix, le pilote Red Bull a fait une véritable “remontada” jusqu’à la deuxième position, avant de devoir lever le pied dans les dix derniers tours après avoir ressenti des vibrations sur l’arrière de sa monoplace. Le Néerlandais conservera toutefois sa deuxième place au drapeau à damier.

Après l’arrivée en conférence de presse, Max Verstappen a exprimé sa frustration de terminer “seulement” deuxième et a demandé à son équipe de régler une bonne fois pour toute les problèmes de fiabilité qui ont touché sa voiture lors des deux premières manches de l’année.

Lorsqu’on lui a demandé combien de temps il espère que Red Bull pourra maintenir son écart avec les neuf autres équipes, Verstappen a répondu : “Eh bien, j’espère bien sûr longtemps. Mais il ne s’agit pas seulement du rythme de la voiture, nous devons nous assurer que nous sommes fiables sans aucun problème.”

“Mon premier week-end [à Bahreïn] n’a pas été très propre, à cause du grand changement d’équilibre entre les essais [hivernaux] et le week-end de course, il y avait d’autres choses qui se passaient en arrière-plan, et maintenant encore après trois séances d’essais positives, j’ai un problème lors des qualifications.”

“Bien sûr, j’ai récupéré la deuxième place, ce qui est bien, et en général tout le feeling dans l’équipe, tout le monde est content, mais personnellement je ne suis pas content, car je ne suis pas là pour être deuxième.”

“Surtout lorsque vous travaillez également très dur à l’usine pour vous assurer que vous arrivez ici en bonne forme, en vous assurant que tout est parfait, puis vous devez faire une course de récupération – ce que j’aime,  je veux dire que cela ne me dérange pas de le faire – mais lorsque vous vous battez pour un championnat et qu’il semble que ce soit entre deux voitures, nous devons nous assurer que les deux voitures sont fiables.”

Nico Rosberg – qui est désormais consultant pour Sky Sports sur les Grands Prix de F1 – a fustigé le comportement de Max Verstappen, l’Allemand estimant que le champion du monde en titre devrait faire preuve d’un peu plus de courtoisie envers son équipe.

“Ce n’est pas bon à voir. On nous a également dit qu’il avait apparemment fait l’impasse sur la réunion d’équipe [samedi].” a déclaré Nico Rosberg au sujet du comportement de Max Verstappen le week-end dernier à Djeddah.

“Je ne pense pas que ce soit une bonne approche ou une bonne mentalité si tôt dans la saison alors que l’équipe a fait un travail aussi brillant et a travaillé si dur. Je pense qu’il pourrait être un peu plus courtois.”

Après le Grand Prix d’Arabie Saoudite, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde des pilotes, mais le Néerlandais n’a plus qu’un seul point d’avance sur son coéquipier Sergio Perez.

Ce dimanche à Djeddah, nous avons une nouvelle fois pu constater à quel point les pilotes ont le plus grand mal à positionner leur monoplace correctement sur la grille de départ, Fernando Alonso étant le deuxième à en faire les frais cette saison après Esteban Ocon à Bahreïn. 

Contexte : Fernando Alonso a mal positionné sa monoplace sur la grille de départ ce dimanche à Djeddah et a donc écopé d’une pénalité de cinq secondes en course. L’Espagnol a mordu de quelques centimètres sur la gauche la ligne blanche qui matérialise son emplacement au sol et s’est donc retrouvé en infraction.

Après cette première sanction, Alonso a reçu une seconde pénalité car l’un de ses mécaniciens a touché sa monoplace avant la fin des cinq secondes lorsqu’il purgeait sa pénalité dans la voie des stands. Mais finalement, cette deuxième pénalité de dix secondes a été annulée et l’Espagnol a pu conserver son podium.

Lors de la première course de la saison qui s’est disputée à Bahreïn quinze jours plus tôt, c’est le Français Esteban Ocon qui a commis la même erreur et qui a lui aussi été pénalisé de cinq secondes.

Fernando Alonso et Esteban Ocon ont ainsi fait les frais d’une nouvelle règle introduite au règlement sportif 2023 de la Formule 1 le 22 février dernier et qui stipule qu’une sanction sera infligée à tout pilote qui est jugé avoir placé “toute partie de la zone de contact de ses pneus avant en dehors des lignes (avant et côtés) à l’heure du signal du départ” (voir schéma ci-dessous).

Lorsqu’on a demandé ce dimanche soir à Max Verstappen, Sergio Perez et George Russell à quel point il est difficile pour un pilote de voir les lignes au sol sur la grille de départ, ils ont répondu de façon unanime : “C’est incroyablement difficile.” a d’abord répondu George Russell, quatrième à l’arrivée du Grand Prix d’Arabie Saoudite.

“Nous sommes assis si bas, et pour vous donner un peu de perspective, nous ne voyons probablement que les dix ou douze centimètres du pneu. Vous ne pouvez donc pas voir le sol en lui-même.”

“Nous avons bien-sûr ces longues lignes jaunes qui pointent vers l’extérieur [un repère pour les pilotes], mais je ne peux même pas la voir, sans parler des lignes blanches qui déterminent la position latérale.”

“C’est vraiment, vraiment difficile, c’est pourquoi je pense qu’à cet égard, nous devons faire preuve d’un peu plus de bon sens [concernant les pénalités].”

Ci-dessous, vous pouvez voir la position d’Alonso sur la grille ce dimanche depuis la voiture de Russell.

Interrogé à son tour sur le dépassement des limites sur la grille de la part d’Alonso, le champion du monde en titre, Max Verstappen, estime lui aussi que la visibilité est trop mauvaise.

“Je n’ai pas vu à quel point il est sorti de sa boîte [la Grid Box dans le jargon]. C’est douloureux quand ça arrive, mais c’est un peu la même chose avec la ligne blanche et les limites de piste.”

“Parfois vous vous disputez : est-ce qu’on gagne quelque chose en allant au large ou pas ? Je pense qu’à un moment donné nous avons besoin d’une règle. Cela peut devenir idiot si les gens commencent à profiter de se placer un peu trop à gauche ou à droite.”

“Après, je ne sais pas ce qu’on peut faire de mieux. La visibilité est juste mauvaise dans la voiture, c’est je pense, le principal problème, et vous vous retrouvez parfois pas complétement ni correctement dans votre box.”

Ci-dessous, vous pouvez voir la position de la monoplace d’Alonso sur la grille ce dimanche depuis la voiture de Carlos Sainz.

Le vainqueur du Grand Prix d’Arabie Saoudite, Sergio Perez, a ajouté : “Oui, c’est vraiment difficile de voir où vous vous êtes arrêté. On pense toujours qu’on est allé trop loin ou bien qu’on s’est arrêté trop tôt. Mais on ne le sait pas quand nous sommes dans la voiture.”

“Vous ne savez pas si vous êtes allé trop loin ou pas assez, je pense donc que nous devons avoir une meilleure visibilité ou proposer une meilleure idée que ce que nous avons actuellement.”

“C’est bien qu’il y ait une règle en place, mais en même temps, parfois vous avez besoin d’un peu de chance pour vous positionner.”

En tant que directeur du GPDA [l’association des pilotes], George Russell souhaite que la question soit soulevée lors d’une prochaine réunion.

“Je comprends pourquoi ces règles sont là et au final nous devons respecter les directives. Mais je pense qu’il faut faire preuve d’un peu de bon sens.” a ajouté Russell.

“Il [Alonso] était un peu à gauche n’est-ce pas ? Il n’a rien gagné. Peut-être qu’une pénalité de cinq secondes c’est trop. Et puis en ce qui concerne son arrêt au stand, je ne sais pas ce qui s’est passé et pourquoi il a reçu la pénalité supplémentaire [parce que son mécanicien a touché sa monoplace avant la fin des cinq secondes de pénalité, ndlr].”

“Mais dix secondes c’est encore trop extrême dans ce cas. Je ne suis donc pas certain que cela arrange les choses et je suppose que c’était un peu frustrant pour tout le monde.”

“Il y a eu beaucoup de conversations ce week-end concernant les lignes que vous pouviez toucher et celles que vous ne pouviez pas toucher, en particulier à la sortie des stands et à l’entrée des stands.”

“Lors des qualifications, nous avons vu un certain nombre de voitures voir leur tour annulé pour avoir touché un peu de peinture rouge. Je pense que c’est juste un peu insensé, et je pense que nous devons tous nous réunir pour essayer de trouver un terrain d’entente.”

Ce dimanche à Djeddah, Lando Norris a connu une course difficile en fond de grille après avoir pris le départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite depuis la dix-neuvième position.

Malgré un bon envol sur la grille de départ, le pilote McLaren Lando Norris s’est retrouvé dans “le paquet” au premier virage et a été l’une des victimes collatérales de son coéquipier Oscar Piastri qui a eu un contact au premier tour de course avec l’Alpine de Pierre Gasly.

Le contact entre l’aileron avant de la McLaren de Piastri et l’Alpine de Gasly a fait voler des morceaux de carbone dans les airs et ces derniers ont directement atterri sur l’aileron avant de la monoplace de Lando Norris, ce qui a eu pour conséquence de l’endommager.

A partir de là, McLaren a d’abord fait rentrer Oscar Piastri au stand pour un changement d’aileron avant, alors que Norris a été appelé au stand un tour plus tard pour recevoir lui aussi un nouvel aileron avant. Le Britannique franchira finalement la ligne d’arrivée en dix-septième position.

“Alors que nous avions de grands espoirs de pouvoir marquer des points pour cette course, nous avions les deux voitures en queue de peloton après le premier tour et nous repartons de Djeddah les mains vides.” ne pouvait que constater Andrea Stella, le directeur de McLaren, ce dimanche.

“Oscar a eu un contact au premier virage, ce qui l’a obligé à s’arrêter avec un aileron avant cassé, tandis que Lando a heurté les débris provenant de la voiture d’Oscar et a également eu un aileron avant cassé.”

Après cette deuxième manche de l’année, l’équipe McLaren est la seule avec AlphaTauri à ne pas avoir encore marqué le moindre point au championnat du monde.

Classement constructeurs F1 2023

Fernando Alonso s’est montré satisfait d’avoir pu récupérer sa troisième place ce dimanche soir après que la FIA ait finalement décidé d’annuler la pénalité de dix secondes qui lui avait été infligée après l’arrivée.

Ce dimanche à Djeddah, Fernando Alonso a mal positionné sa monoplace sur la grille de départ, ce qui lui a valu une pénalité de cinq secondes à purger durant son arrêt au stand. Cependant, l’un des mécaniciens de son équipe a touché sa voiture avant la fin des cinq secondes de pénalité.

Les commissaires de course du Grand Prix d’Arabie Saoudite ont donc infligé une nouvelle pénalité à Alonso pour cette erreur de la part de son mécanicien, mais cette pénalité est arrivée après la cérémonie du podium sur lequel le pilote Aston Martin était déjà monté après avoir franchi la ligne en troisième position.

Quelques heures plus tard, l’écurie Aston Martin a fait appel de la décision des commissaires et a finalement obtenu gain de cause. La pénalité de Fernando Alonso a donc été annulée et l’Espagnol a récupéré son podium, le 100° de sa carrière.

Le double champion du monde était évidemment ravi de finalement être classé troisième et estime que Aston Martin a prouvé ce dimanche qu’elle était la deuxième équipe la plus rapide de la grille derrière Red Bull.

“Je suis content du résultat de ce soir et de notre deuxième podium.” a déclaré Fernando Alonso ce dimanche soir à Djeddah après l’annulation de sa pénalité par la FIA.

“Nous avons montré que nous sommes la deuxième équipe la plus rapide et nous avons eu un bon rythme tout au long de la course.”

“C’était mon erreur au départ avec la position sur la grille, mais j’ai poussé pour rattraper ce temps.”

“À l’approche de ce week-end, nous ne savions pas exactement où nous serions, c’est donc une bonne nouvelle pour nous pour les prochaines courses. J’attends avec impatience l’Australie maintenant.”

Après le Grand Prix d’Arabie Saoudite, Fernando Alonso est toujours troisième du championnat du monde des pilotes avec 13 points de retard sur Sergio Perez et 14 points sur le leader Max Verstappen.

C’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui a remporté le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2023 ce dimanche à Djeddah. Le Mexicain devance sur la ligne d’arrivée son coéquipier Max Verstappen et l’Aston Martin de Fernando Alonso.

Derrière, George Russell, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Pierre Gasly et Kevin Magnussen complètent le top dix à l’arrivée de cette deuxième manche de la saison 2023.

Les abandons : il y a eu deux abandons ce dimanche à Djeddah. Le pilote Aston Martin, Lance Stroll, a dû immobiliser sa monoplace sur le bord de piste au seizième tour du Grand Prix sur problème mécanique, tandis que le pilote Williams Alex Albon est rentré au stand pour abandonner au 27° tour sur problème de freins.

Pilote du jour : c’est le Néerlandais Max Verstappen qui a été élu “pilote du jour” ce dimanche au Grand Prix d’Arabie Saoudite 2023. Le pilote Red Bull – qui a terminé deuxième en partant depuis la quinzième place sur la grille de départ – a récolté 26,3% des votes de la part des fans.

Verstappen devance son coéquipier Sergio Perez (19,8%), Fernando Alonso (14,6%), Charles Leclerc (7,2%) et Lewis Hamilton (6,7%).

Les pénalités : le pilote Aston Martin, Fernando Alonso, a reçu deux pénalités ce dimanche au Grand Prix d’Arabie Saoudite. L’Espagnol a d’abord reçu cinq secondes de pénalité durant la course pour avoir placé sa monoplace de façon incorrecte sur la grille de départ. 

Cependant, lorsque Fernando Alonso a purgé sa pénalité dans la voie des stands lors de son premier arrêt, l’un des mécaniciens a touché sa monoplace avant la fin des cinq secondes. Les commissaires de course ont donc infligé une deuxième pénalité à Fernando Alonso (de dix secondes) juste après l’arrivée de l’épreuve, ce qui a eu pour conséquence de faire perdre sa troisième place au pilote espagnol.

Cependant, son équipe a décidé de faire appel de cette décision et a obtenu gain de cause. Fernando Alonso a donc récupéré sa troisième place et les quinze points qui y sont associés.

Le meilleur tour en course : c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché le meilleur tour en course ce dimanche à Djeddah. Le Néerlandais a signé un 1,31.906 dans l’avant dernier tour de l’épreuve, il empoche donc le point bonus.

Résultats GP Arabie Saoudite 2023

Classement pilotes F1 2023

Classement constructeurs F1 2023

L’équipe Aston Martin a décidé de faire appel de la pénalité de dix secondes infligée à Fernando Alonso ce dimanche après l’arrivée du Grand Prix d’Arabie Saoudite.

Ce dimanche à Djeddah, les commissaires de course du Grand Prix d’Arabie Saoudite reprochaient au pilote Aston Martin de ne pas avoir correctement purgé une première pénalité infligée pour ne pas avoir correctement positionné sa monoplace sur la grille de départ.

Le double champion du monde a en effet écopé d’une pénalité de cinq secondes pour un mauvais positionnement sur la grille de départ, une pénalité qu’il devait purger lors de son arrêt au stand. Cependant, la direction de course a estimé que les mécaniciens de l’équipe Aston Martin ont touché la monoplace d’Alonso avant que les cinq secondes de pénalité ne soient purgées.

Pour cette erreur – similaire à celle d’Esteban Ocon au GP de Bahreïn il y a quinze jours – Fernando Alonso a écopé de dix secondes de pénalité sur son temps final, ce qui veut dire que l’Espagnol – qui a franchi la ligne d’arrivée à la troisième place – a perdu son podium et a été officiellement classé quatrième.

Cependant, l’équipe Aston Martin a choisi de faire appel de cette décision et les commissaires ont donné raison à l’écurie du constructeur britannique, ce qui veut dire que Fernando Alonso récupère son podium, le 100° de sa carrière. Aston Martin a montré qu’il y avait eu des précédents où un mécanicien touchait la voiture avec le lève-vite sans pénalité.

L’Espagnol est donc classé officiellement troisième de l’épreuve et a marqué 15 points ce dimanche pour cette deuxième manche de la saison. George Russell – qui avait récupéré la troisième place – est donc rétrogradé à la quatrième position.

Max Verstappen était peut-être satisfait de sa performance lors du Grand Prix d’Arabie saoudite de dimanche, mais le double champion du monde n’était pas content de terminer deuxième, le Néerlandais faisant appel à Red Bull pour résoudre les problèmes de fiabilité qui ont affecté leur week-end à Djeddah.

Un problème d’arbre de transmission a forcé Max Verstappen à abandonner lors de la Q2 en qualifications ce samedi, ce qui l’a obligé à prendre le départ de la course depuis la quinzième place sur la grille ce dimanche.

Mais alors que le Néerlandais a remonté tout le peloton pour franchir la ligne d’arrivée deuxième derrière son coéquipier, le pilote Red Bull ne cachait pas son mécontentement après un week-end marqué par des soucis techniques et demande à son équipe de réagir.

Lorsqu’on lui a demandé combien de temps il espère que Red Bull pourra maintenir son écart avec les neuf autres équipes, Verstappen a répondu : “Eh bien, j’espère bien sûr longtemps. Mais il ne s’agit pas seulement du rythme de la voiture, nous devons nous assurer que nous sommes fiables sans aucun problème.”

“Mon premier week-end [à Bahreïn] n’a pas été très propre, à cause du grand changement d’équilibre entre les essais [hivernaux] et le week-end de course, il y avait d’autres choses qui se passaient en arrière-plan, et maintenant encore après trois séances d’essais positives, j’ai un problème lors des qualifications.”

“Bien sûr, j’ai récupéré la deuxième place, ce qui est bien, et en général tout le feeling dans l’équipe, tout le monde est content, mais personnellement je ne suis pas content, car je ne suis pas là pour être deuxième.”

“Surtout lorsque vous travaillez également très dur à l’usine pour vous assurer que vous arrivez ici en bonne forme, en vous assurant que tout est parfait, puis vous devez faire une course de récupération – ce que j’aime, je veux dire que cela ne me dérange pas de le faire, mais lorsque vous vous battez pour un championnat et qu’il semble que ce soit entre deux voitures, nous devons nous assurer que les deux voitures sont fiables.”

Verstappen a de nouveau été entendu en fin de course se plaindre d’un problème d’arbre de transmission présumé sur sa voiture, et bien que l’équipe ait déclaré qu’elle ne pouvait pas voir le problème, le Néerlandais a préféré jouer la carte de la prudence en levant un peu le pied sur les derniers tours.

“J’ai essayé de réduire un peu l’écart [avec Perez], mais à un moment donné, j’ai capté ces vibrations sur l’arbre de transmission, à l’arrière.” a déclaré Verstappen.

“L’équipe n’a rien pu voir, mais je suis presque sûr qu’il y avait quelque chose d’étrange avec l’équilibre depuis que les vibrations ont commencé à se faire sentir.”

“À un moment donné, j’ai fait les calculs ; Je n’aurais pas pu combler cet écart jusqu’à la fin avec seulement 10 tours à faire, donc à un moment donné, je pense qu’il était plus important de se contenter de la deuxième place, sans avoir de problème avec la voiture.”

Après le Grand Prix d’Arabie Saoudite, Max Verstappen est toujours leader du championnat, mais il ne devance plus que d’un point son coéquipier Sergio Perez, notamment grâce au point bonus du meilleur tour en course décroché ce dimanche.

L’équipe Alpine a marqué six points ce dimanche au Grand Prix d’Arabie Saoudite grâce à la huitième place d’Esteban Ocon et la neuvième place de Pierre Gasly à l’arrivée de cette deuxième manche de l’année.

En inscrivant quatre points, Esteban Ocon débloquait le compteur de sa campagne tandis que Pierre Gasly obtenait une nouvelle fois la neuvième place, comme il y a deux semaines pour ses débuts avec l’équipe à Bahreïn.

“Cette course a mis en évidence beaucoup de choses, comme les domaines où nous savons qu’il y a des points positifs, et d’autres où nous devons progresser.” a déclaré Otmar Szafnauer, team principal de l’équipe Alpine.

“Finir huitième avec Esteban et neuvième avec Pierre était probablement le maximum aujourd’hui et nous avançons dans la bonne direction vers nos objectifs.”

“Nous ne sommes pas encore là où nous souhaitons être et beaucoup de travail nous attend si nous voulons nous battre plus haut sur la grille.”

“Nous avons rattrapé certaines écuries devant nous au championnat l’an dernier et nous devons continuer à combler cet écart. Nous débrieferons le week-end en équipe comme il y a beaucoup de positifs et des sujets plus fins à améliorer.”

“Conformément à notre plan de développement, des évolutions sont sur le point d’arriver et nous avons hâte d’être en Australie dans deux semaines pour mettre nos leçons en pratique et repartir avec un résultat solide.”

Après le Grand Prix d’Arabie Saoudite, Alpine F1 occupe la cinquième place au championnat du monde des constructeurs, quatre points devant Alfa Romeo.

Classement constructeurs F1 2023

Mise à jour de cet article : Fernando Alonso a récupéré son podium au Grand Prix d’Arabie Saoudite (à lire ici).

Quatrième à l’arrivée du Grand Prix d’Arabie Saoudite, le pilote Mercedes George Russell a finalement été classé troisième grâce à une pénalité infligée à Fernando Alonso après l’arrivée de l’épreuve.

Pour cette deuxième course de l’année, Russell se félicite de voir Mercedes terminer cette course devant les deux Ferrari “à la régulière”, preuve selon lui des progrès réalisés par son équipe depuis la première manche disputée à Bahreïn il y a quinze jours.

“Lorsque vous travaillez dur et que cela porte ses fruits, vous repartez satisfait. Nous avons terminé devant les deux Ferrari au mérite aujourd’hui et nous savons que nous avons beaucoup de performances à venir.” a déclaré Russell ce dimanche soir à Djeddah.

“L’écart avec les Red Bull est encore considérable, mais nous allons prendre les points positifs du week-end, continuer à nous battre aussi fort que possible et à nous concentrer sur nous-mêmes.”

“C’était une course intéressante. Après la voiture de sécurité, j’étais sur les pneus Durs et Lewis était derrière sur les pneus Mediums. Il avait un peu plus de rythme au début, mais je savais que mon rythme viendrait à la fin.”

Concernant la pénalité infligée à Alonso, Russell a insisté sur le fait que le pilote Aston Martin méritait selon lui sa troisième position ce dimanche, mais le Britannique accepte tout de même son trophée et les quelques points supplémentaires de la P3 (trois points de plus).

“Fernando [Alonso] méritait d’être sur le podium aujourd’hui et j’étais satisfait de ma P4. Je ne me plains pas trop de remporter un trophée, et nous prenons les points supplémentaires !”

Le double champion du monde Fernando Alonso regrette que les commissaires de course du Grand Prix d’Arabie Saoudite aient mis autant de temps avant de lui infliger une pénalité de dix secondes après la course ce dimanche à Djeddah.

Les commissaires de course du Grand Prix d’Arabie Saoudite reprochaient au pilote Aston Martin de ne pas avoir correctement purgé une première pénalité infligée pour ne pas avoir correctement positionné sa monoplace sur la grille de départ ce dimanche.

Le double champion du monde a en effet écopé d’une pénalité de cinq secondes pour un mauvais positionnement sur la grille de départ, une pénalité qu’il devait purger lors de son arrêt au stand. Cependant, la direction de course a estimé que les mécaniciens de l’équipe Aston Martin ont touché la monoplace d’Alonso avant que les cinq secondes de pénalité ne soient purgées.

Pour cette erreur – similaire à celle d’Esteban Ocon au GP de Bahreïn il y a quinze jours – Fernando Alonso a écopé de dix secondes de pénalité sur son temps final, ce qui veut dire que l’Espagnol – qui a franchi la ligne d’arrivée à la troisième place – perd son podium et est officiellement classé quatrième.

Cette pénalité infligée à Alonso permet donc au pilote Mercedes George Russell d’être classé troisième du Grand Prix d’Arabie Saoudite 2023.

Mais cette pénalité de dix secondes a été annoncée une fois que Fernando Alonso est monté sur le podium ce dimanche à Djeddah, ce qui démontre selon lui qu’il y a un problème dans le système d’attribution des pénalités à la FIA, notamment parce que les commissaires ont eu plus de trente tours avant de prendre leur décision.

“Ce n’est pas une bonne chose pour les fans lorsque vous avez 35 tours pour appliquer une pénalité et que vous attendez de l’appliquer après le podium.” a déclaré Alonso.

“Il y a quelque chose qui ne va pas vraiment dans le système, mais c’est comme ça. Je suis désolé pour les fans, mais j’ai vraiment apprécié mon podium, j’ai pris mon trophée, les photos, j’ai fêté ça avec le Champagne, et maintenant avoir quinze ou douze points ne change pas grand chose pour moi.”

“Ce n’est pas juste pour George [Russell], car je suppose que les sponsors de Mercedes auraient adoré être sur le podium. Pour nous c’est bien, nous avons eu les photos avec notre partenaire titre [Aramco].”

“Mais ce n’est pas juste pour George, car s’il était vraiment troisième, il aurait dû profiter du podium et pas moi. Je suis désolé pour George, pour les sponsors de Mercedes et pour les fans de George.”

Après le Grand Prix d’Arabie Saoudite, Fernando Alonso occupe la troisième place au championnat du monde des pilotes avec seize points de retard sur Sergio Perez.

Le directeur de Ferrari, Fred Vasseur, ne pouvait pas cacher sa déception ce dimanche à Soir à Djeddah de voir ses deux pilotes terminer la deuxième manche de la saison derrière les deux Mercedes.

Ce dimanche en Arabie Saoudite, Charles Leclerc s’élançait depuis la douzième position sur la grille en raison d’une pénalité, tandis que son coéquipier Carlos Sainz prenait le départ depuis la quatrième place.

Si le début de course se déroulait plutôt bien pour les deux pilotes Ferrari, la suite de l’épreuve a été plus compliquée lorsqu’ils ont chaussé les gommes Dures pour finalement franchir la ligne d’arrivée sixième et septième derrière les deux Mercedes de Lewis Hamilton et George Russell (Russell gagnera d’ailleurs une position après l’arrivée suite à une pénalité infligée à Fernando Alonso).

Interrogé par Canal+ immédiatement après l’arrivée, Fred Vasseur s’est montré très déçu du résultat de son équipe : “Satisfaits ? Pas du tout. Je pense qu’hier nous avions plutôt un bon rythme en qualifications, nous étions devant Aston Martin et Mercedes, et aujourd’hui c’était le contraire en course.”

“Nous devons comprendre pourquoi nous avons une si grosse perte entre les deux [sessions] par rapport à la concurrence.”

“Je dirais que ce n’était pas trop mal en début de course, surtout pour Charles qui a réussi à remonter de P2 à P6. Mais avec les Durs, on s’est complétement écroulé et, voilà, ça ne va pas !”

“Il faut que l’on comprenne ce qui se passe avec les pneus. Je ne blâme pas du tout les pneus, c’est nous qui ne sommes pas capables de les faire marcher.”

Après le Grand Prix d’Arabie Saoudite, la Scuderia Ferrari est quatrième au championnat du monde des constructeurs avec 9 points de retard sur Aston Martin.

Attention, mise à jour : Fernando Alonso a finalement récupéré sa troisième place au Grand Prix d’Arabie Saoudite (à lire ici)

C’est désormais officiel, le pilote Aston Martin Fernando Alonso a écopé d’une pénalité après l’arrivée du Grand Prix d’Arabie Saoudite ce qui signifie que l’Espagnol perd sa troisième place.

Les commissaires de course du Grand Prix d’Arabie Saoudite reprochaient au pilote Aston Martin de ne pas avoir correctement purgé une première pénalité infligée pour ne pas avoir correctement positionné sa monoplace sur la grille de départ ce dimanche.

Le double champion du monde a en effet écopé d’une pénalité de cinq secondes pour un mauvais positionnement sur la grille de départ, une pénalité qu’il devait purger lors de son arrêt au stand. Cependant, la direction de course a estimé que les mécaniciens de l’équipe Aston Martin ont touché la monoplace d’Alonso avant que les cinq secondes de pénalité ne soient purgées.

Pour cette erreur – similaire à celle d’Esteban Ocon au GP de Bahreïn il y a quinze jours – Fernando Alonso a écopé de dix secondes de pénalité sur son temps final, ce qui veut dire que l’Espagnol – qui a franchi la ligne d’arrivée à la troisième place – perd son podium et est officiellement classé quatrième.

Cette pénalité infligée à Alonso permet donc au pilote Mercedes George Russell d’être classé troisième du Grand Prix d’Arabie Saoudite 2023.

Selon Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1, la stratégie la plus rapide pour boucler les 50 tours du Grand Prix d’Arabie Saoudite ce dimanche à Djeddah est d’un seul et unique arrêt.

D’après les simulations, la combinaison Mediums et Durs est légèrement plus rapide que les deux autres options disponibles, même si les différences sont assez faibles au final.

Pour cette stratégie Mediums/Durs, la fenêtre de changement de pneus se situe entre les tours 18 et 25, tandis que pour la stratégie Tendres/Durs, elle se situe entre les tours 13 et 20, celle pour la Mediums/Tendres entre les tours 27 et 34.

Une stratégie en deux arrêts peut également être envisagée ce dimanche à Djeddah, bien que cette dernière soit moins rapide que les précédentes.

Dans le cas d’une stratégie à deux arrêts, les pilotes devraient alors prendre le départ de la course avec les pneus Tendres, avant de passer aux gommes Mediums entre les tours 10 et 15. Il faudrait ensuite s’arrêter de nouveau entre les tours 32 et 38 pour chausser des Tendres et rallier l’arrivée.

Point important : sur le tracé de Djeddah, les risques de neutralisations et d’interruptions de course sont élevés. Sergio Perez s’en souvient bien qui, puisqu’en 2022, après la première pole position de sa carrière, il était rentré aux stands un tour avant la sortie de la voiture de sécurité, perdant ainsi l’opportunité de rester en tête de la course.

“D’un point de vue stratégique, les données recueillies jusqu’à présent ce week-end confirment que celle basée sur un seul arrêt est certainement l’option la plus rapide, avec des différences très limitées entre chacune des trois combinaisons possibles.” nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

“Il faudra également prendre en compte le fait que, d’après ce que nous vu dans les deux premières éditions de ce Grand Prix, des neutralisations et, peut-être, des interruptions seront à l’ordre du jour.”

Les stratégies possibles en course à Djeddah

Les pneus dispos en course à Djeddah 

Auteur du dixième temps ce samedi lors des qualifications du Grand Prix d’Arabie Saoudite, le Français Pierre Gasly était “partagé” ce samedi soir, le Normand estimant qu’il aurait dû mieux faire après le rythme affiché par sa monoplace lors de la dernière séance d’essais libres qui s’est disputée avant les qualifications.

Pierre Gasly a réussi à se qualifier en Q3 ce samedi à Djeddah en signant le dixième temps, mais le pilote Alpine a gagné automatiquement une position sur la grille (tout comme son coéquipier) une fois la pénalité de dix places infligée à Charles Leclerc.

Ce dimanche donc, Pierre Gasly s’élancera depuis la neuvième place à Djeddah (Ocon en P6), mais bien qu’il soit ravi d’avoir réussi à atteindre la Q3 ce samedi, Gasly espérait un peu plus et estime qu’il reste encore du “travail à faire”.

“Je suis partagé après les qualifications d’aujourd’hui.” a déclaré Pierre Gasly ce samedi soir à Djeddah.

“Bien que je sois ravi d’atteindre la Q3, j’ai le sentiment que nous avons été un peu en deçà de nos attentes et nous devons travailler sur certains détails pour nous assurer d’extraire le maximum de notre package.”

“C’était vraiment très, très compliqué, parce que je n’ai pas réussi à faire un tour [propre] en qualifications. C’était beaucoup plus compliqué que lors des EL3.” a t-il ajouté au micro de Canal+.

“Il y a encore du travail à faire…beaucoup de choses à améliorer. Mais bon, dans l’ensemble on part dans le top dix, donc on est dans une bonne position pour aller chercher des points.”

Malgré sa petite déception, le Normand estime que le rythme de course de l’A523 devrait permettre à Alpine de marquer de gros points lors de cette deuxième manche de la saison.

“Notre rythme de course était bon à Bahreïn, tout comme lors des essais hier, donc je suis convaincu qu’avoir deux voitures dans les points est à notre portée.”