Carlos Sainz : « Nous voulons donner aux fans de quoi se réjouir »

Carlos Sainz estime que lui et son coéquipier Charles Leclerc ont fait de leur mieux l’an dernier pour donner des retours techniques précis aux ingénieurs de Maranello en vue de développer une monoplace 2024 plus performante dans tous les domaines.

Ce mardi 13 février, l’équipe Ferrari a présenté sa nouvelle monoplace pour la saison 2024 avec laquelle Charles Leclerc et Carlos Sainz essaieront de décrocher le titre mondial au championnat du monde derrière lequel l’écurie italienne court depuis maintenant seize années. 

S’exprimant lors du lancement de la SF-24, Sainz espère que la monoplace 2024 de Ferrari correspondra au bon sentiment qu’il a pu avoir dans le simulateur au cours de l’hiver.

« Quand j’ai vu la SF-24 pour la première fois, j’avais hâte de me lancer et de la démarrer. Maintenant, j’ai hâte de la piloter sur piste pour voir si cela correspond au sentiment que j’ai eu avec le simulateur, à savoir que c’est le pas en avant que nous souhaitons tous. » a déclaré Carlos Sainz.

« L’objectif est d’avoir une voiture plus maniable et donc capable de rouler à un rythme de course constant, car ce sont les conditions de base pour se battre pour la victoire. »

« Nous, les pilotes, avons fait de notre mieux pour donner des retours précis aux ingénieurs et je suis sûr que le personnel de Maranello aura écouté nos besoins. »

« Nous voulons donner aux fans de quoi se réjouir, car ils nous ont tellement soutenus l’année dernière, même lorsque les choses n’allaient pas dans notre sens. »

Pour rappel, Carlos Sainz dispute sa dernière saison chez Ferrari puisque l’Espagnol sera remplacé dès l’an prochain par le septuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton. 

Leclerc a eu un bon feeling avec la Ferrari SF-24 dans le simulateur

Le Monégasque Charles Leclerc pense que la Ferrari SF-24 dévoilée ce mardi par l’écurie italienne lui permettra de se battre régulièrement aux avant-postes cette saison, notamment parce que les ingénieurs ont fait en sorte de développer une monoplace plus facile à piloter. 

Ce mardi 13 février, la Scuderia Ferrari a présenté au monde sa nouvelle monoplace pour la saison 2024 de Formule 1, la SF-24. Cette dernière a été développée pour rendre la vie plus facile aux pilotes sur la piste afin qu’ils puissent en extraire le maximum lors de chaque week-end de Grand Prix. 

Interrogé sur ses propres attentes pour cette nouvelle campagne qui débute le 02 mars à Bahreïn, Charles Leclerc se dit impatient de voir si les données récoltées au simulateur au cours de l’hiver seront corrélées avec celles de la piste, alors que le Monégasque estime que cette SF-24 a progressé dans tous les domaines par rapport à sa devancière.

« J’aime beaucoup le look de la voiture, y compris les parties blanches et jaunes de la carrosserie. » a déclaré Leclerc ce mardi lors de la présentation de la SF-24.

« Mais bien sûr, ce qui m’intéresse vraiment, c’est son comportement en piste, car c’est tout ce qui compte. La SF-24 devrait être moins sensible et plus facile à conduire et pour nous, pilotes, c’est ce dont vous avez besoin pour bien faire les choses. »

« Je m’attends à ce que la voiture représente un pas en avant dans plusieurs domaines et d’après l’impression que j’ai eue dans le simulateur, je pense que nous sommes là où nous voulons être. »

« Cette saison, l’objectif est d’être toujours aux avant-postes et je veux donner à nos fans de quoi se réjouir en leur dédiant les victoires en course. »

Pour rappel, la Scuderia Ferrari a terminé à la troisième place au championnat du monde des constructeurs 2023 avec seulement trois points de moins que Mercedes.

Frederic Vasseur veut voir une Scuderia Ferrari « clinique et efficace » en 2024

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, espère voir une équipe Ferrari « clinique » et « efficace » cette année en Formule 1, alors que la célèbre écurie italienne court toujours derrière le titre mondial depuis le dernier décroché en 2008.

L’an dernier, la Scuderia Ferrari a terminé la troisième place au championnat du monde des constructeurs, avec seulement trois points d’écart avec Mercedes. Au cours de la saison 2023, l’équipe de Maranello a de nouveau commis des erreurs stratégiques qui auront coûté de gros points en fin d’année et Frederic Vasseur espère donc que pour cette campagne 2024 – la plus longue de l’histoire de la Formule 1 avec 24 Grands Prix – toute l’équipe saura faire preuve d’audace pour gérer les différentes courses.

« Présenter une nouvelle voiture au monde pour la première fois est toujours un moment très excitant pour moi et pour les pilotes, même si nous pensons tous déjà au moment où nous affronterons nos rivaux en piste. » a déclaré Frederic Vasseur ce mardi lors de la présentation de la Ferrari SF-24.

« Cette année, nous devons repartir là où nous nous sommes arrêtés à la fin de la saison dernière, lorsque nous étions régulièrement aux avant-postes, dans le but de nous améliorer constamment dans tous les domaines. »

« La plus longue saison de Formule 1 de l’histoire nous attend et Charles, Carlos et moi sommes tous d’accord, nous devons être plus cliniques et efficaces dans la façon dont nous gérons les courses, en faisant des choix audacieux, afin d’obtenir le meilleur résultat possible à chaque Grand Prix. »

Le Français compte évidemment sur toute son équipe cette année, mais aussi et surtout sur les Tifosi du monde entier qui peuvent apporter ce surplus de motivation à Maranello.

« On dit souvent que vos fans peuvent vous donner un équipement supplémentaire et cela sera certainement vrai dans ce qui sera un championnat très disputé et nous sommes fiers de savoir que nous pouvons compter sur nos « Tifosi » du monde entier. »

La Ferrari SF-24 développée pour être plus facile à piloter

Ferrari a dévoilé ce mardi sa monoplace pour la saison 2024, la SF-24, qui sera pilotée cette saison par le Monégasque Charles Leclerc et l’Espagnol Carlos Sainz en championnat du monde.

Cette SF-24 est la 70e monoplace construite par l’entreprise italienne pour participer au championnat du monde de Formule 1. La SF-24 est la troisième voiture de la nouvelle génération de Formule 1 à effet de sol, mais elle rompt avec la tradition des deux dernières années, à commencer par son look.

En effet, le groupe de conception, dirigé par Enrico Cardile, avait pour objectif de donner à Charles Leclerc et Carlos Sainz une voiture facile à piloter et qui réagit de manière prévisible, avec comme point de départ le sentiment positif que les pilotes ont eu dans le cockpit lors des dernières courses de la saison dernière.

« Avec la SF-24, nous voulions créer une plate-forme complètement nouvelle et en fait, chaque zone de la voiture a été repensée, même si notre point de départ était l’orientation de développement que nous avons adoptée l’année dernière et qui nous a fait faire un bond en avant en termes de de compétitivité dans la dernière partie de la saison. » confie Enrico Cardile, directeur technique châssis chez Ferrari.

« Nous avons pris en compte ce que les pilotes nous ont dit et avons transformé ces idées en réalité technique, dans le but de leur offrir une voiture plus facile à conduire et donc plus facile à tirer le meilleur parti et à la pousser dans ses limites. »

« Nous ne nous sommes fixé aucune contrainte de conception autre que celle de livrer une voiture de course solide et fiable, capable de reproduire sur circuit ce que nous avons vu en soufflerie. »

Cette SF-24 prendra la piste pour la première fois de l’année ce mardi sur la piste de Fiorano en Italie dans le cadre d’un shakedown limité à 200 kilomètres.

Ferrari présente la F1 2024 de Charles Leclerc et Carlos Sainz

Ferrari a levé le voile ce mardi 13 février sur sa monoplace 2024, la SF-24, qui sera pilotée cette saison par le Monégasque Charles Leclerc et son coéquipier Carlos Sainz dont le contrat arrive à son terme à la fin de l’année. 

C’est lors d’un événement diffusé en direct que l’équipe italienne a levé le voile sur sa SF-24 qui participera au championnat du monde 2024 et avec laquelle Ferrari espère bien pouvoir se battre pour le titre mondial qu’elle n’a plus décroché depuis 2008 maintenant.

Soulagement de la part des Tifosi ce mardi puisque cette nouvelle Ferrari SF-24 est bien rouge et non pas noire comme le suggéraient les rumeurs qui ont circulé sur les réseaux sociaux au cours des dernières semaines.

Pour cette nouvelle saison, l’écurie de Maranello a en effet choisi une livrée entièrement rouge en y ajoutant quelques nuances de jaune et de blanc et qui n’est pas sans rappeler la livrée utilisée au Grand Prix d’Italie en 2023 pour rendre hommage à l’Hypercar Ferrari 499P victorieuse au Mans l’an dernier.

Cette Ferrari SF-24 aura la lourde tâche de faire aussi bien sinon mieux que sa devancière, la SF-23, qui aura tout de même permis à la Scuderia Ferrari de terminer à la troisième place au championnat du monde des constructeurs en 2023, trois points seulement derrière Mercedes, et alors que l’équipe italienne a été la seule à décrocher une victoire l’an dernier sur le seul tracé où Red Bull n’a pas réussi à gagner (c’était à Singapour).

Pour 2024, la Scuderia Ferrari fera de nouveau confiance à son duo de pilotes composé de Charles Leclerc et Carlos Sainz, tandis que du côté du management, le Français Frederic Vasseur entame sa deuxième saison à la tête de la mythique écurie de Formule 1.

Petite subtilité cependant cette année et qui pourrait bien avoir un impact sur l’équipe tout au long de la saison, puisque Carlos Sainz a déjà été informé qu’il devra quitter l’équipe à la fin de cette campagne pour laisser sa place au septuple champion du monde Lewis Hamilton. 

La Scuderia Ferrari sera t-elle (enfin) capable de décrocher le titre mondial cette année en F1 après seize ans d’attente ? Il faudra attendre encore quelques semaines et la première course de la saison 2024 pour savoir si cette SF-24 sera LA monoplace que les Tifosi attendent depuis longtemps maintenant…

Hamilton/Ferrari : Ricciardo surpris par le timing de l’annonce

L’Australien Daniel Ricciardo a admis que le moment choisi pour annoncer l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari en 2025 a été une plus grande surprise que la décision en elle-même.

Un peu plus tôt cette année, Ferrari a confirmé l’arrivée au sein de son équipe à partir de la saison 2025 du septuple champion du monde Lewis Hamilton qui a pris la décision de quitter « sa famille » Mercedes à la fin de la campagne 2024.

Le timing choisi par les deux équipes pour faire cette annonce en a surpris plus d’un car les transferts de pilotes en Formule 1 sont annoncés un peu plus tard dans la saison, généralement avant la pause estivale. 

Comme beaucoup d’autres, le pilote Visa Cash App RB, Daniel Ricciardo, a lui aussi été très surpris du timing choisi par Ferrari et Mercedes pour faire cette annonce qui a eu l’effet d’une bombe sur le marché des transferts.

« Je ne suis pas surpris dans le sens où ‘Est-ce que je le vois en rouge ?’ Oui. » a déclaré Daniel Ricciardo à Racer lors du lancement de la VCARB01 à Las Vegas.

« Evidemment, c’est une bonne équipe, donc il a une chance de gagner là-bas. C’est sûr. Mais j’étais juste déstabilisé par le timing. Evidemment, je ne sais pas ce qui se passe en interne, donc il doit y avoir des raisons pour lesquelles cela a été annoncé aussi tôt. Mais c’est vraiment cette partie qui m’a le plus surpris, plus que sa décision d’aller chez Ferrari. »

Daniel Ricciardo estime cependant que le fait d’avoir annoncé ce transfert aussi tôt va permettre à Mercedes de prendre son temps pour trouver un remplaçant à Lewis Hamilton : « En regardant Mercedes maintenant, ils ont une année entière pour déterminer ce qu’ils vont faire. » a ajouté l’Australien.

« Je suppose que dans leur position ils ne sont pas pressés. Ils évalueront donc tout le monde, les performances, le marché des pilotes. Donc, je suppose qu’ils sont probablement dans une bonne position. »

Concernant son propre avenir en F1, Daniel Ricciardo a déjà vu son nom être lié à un baquet chez Red Bull en remplacement de Sergio Perez en 2025, mais l’Australien peut également devenir un candidat potentiel pour Mercedes. Cependant, Ricciardo assure qu’il ne concentre que sur 2024 dans l’immédiat.

« Je ne regarde pas aussi loin. Dans cette partie de ma carrière, je pense que regarder loin vers l’avant me donne l’impression d’être déjà à un an de la fin. » a ajouté Ricciardo.

Revivez la présentation de la Ferrari SF-24

C’est ce mardi 13 février que la Scuderia Ferrari a présenté sa monoplace pour la saison 2024 de Formule 1 qui sera pilotée cette année par le Monégasque Charles Leclerc et l’Espagnol Carlos Sainz.

La Ferrari SF-24 de Charles Leclerc et Carlos Sainz a été présentée ce mardi 13 février à 12h00 (heure de Paris) et vous pouvez revivre cette présentation via le flux YouTube affiché en haut de cet article.

Evidemment, toutes les images de la Ferrari SF-24 seront déjà disponibles sur notre site à cette adresse, alors que les réactions des pilotes et du management de l’équipe seront publiées tout au long de la journée.  

Après la présentation de la Ferrari SF-24 ce mardi, ce sera ensuite au tour de Mercedes et McLaren ce mercredi 14 février de présenter leur monoplace, tandis que l’équipe championne du monde en titre Red Bull fermera la marche du bal des présentations en dévoilant la RB20 ce jeudi 15 février.

L’Aston Martin AMR24 a tourné comme une horloge à Silverstone

L’écurie Aston Martin – qui a présenté sa monoplace 2024 ce lundi 12 février – a procédé au déverminage de l’AMR24 dans la foulée de la présentation sur le tracé de Silverstone au Royaume-Uni dans le cadre d’une journée de tournage de pré-saison.

Lance Stroll a été le premier au volant de la nouvelle monoplace de l’équipe lors d’une fraîche matinée de soleil hivernal. Fernando Alonso – qui entame sa deuxième année chez Aston Martin – a sauté dans le baquet dans l’après-midi pour terminer la journée de tournage de 200 km comme le stipule la règlementation en Formule 1.

« L’AMR24 a fonctionné de manière très fiable et sans aucun problème toute la journée. » a déclaré Tom McCullough, directeur des performances chez Aston Martin.

« Ce fut une journée de tournage réussie avec l’opportunité de récupérer quelques données en arrière-plan des 200 km complets, avec Lance courant le matin et Fernando l’après-midi. »

« La façon dont la voiture, notre première développée dans notre nouveau campus, a été construite a été vraiment impressionnante. Chaque année, cela va de mieux en mieux. Donc, je remercie tout le monde pour tout ce travail acharné. »

L’équipe Aston Martin se concentre désormais sur les essais de pré-saison à Bahreïn la semaine prochaine avant le début de saison 2024 de Formule 1 sur le même tracé une semaine plus tard.

Alonso sait qu’il a une position privilégiée sur le marché des transferts

Le pilote Aston Martin, Fernando Alonso, sait qu’il se trouve dans une position privilégiée par rapport à d’autres pilotes de la grille, l’Espagnol étant le seul champion du monde qui deviendra disponible à la fin de cette saison 2024. 

Sous contrat avec Aston Martin jusqu’à la fin de la campagne 2024, Fernando Alonso – âgé de 42 ans -devra bientôt choisir s’il souhaite poursuivre sa carrière en Formule 1 l’an prochain avec Aston Martin ou bien s’il désire se lancer un nouveau défi en choisissant de changer une nouvelle fois d’équipe pour rejoindre, par exemple, Mercedes qui est actuellement à la recherche d’un pilote pour remplacer Lewis Hamilton qui rejoindra Ferrari en 2025.

Bien qu’il soit le doyen de la grille, Fernando Alonso a toujours un sacré coup de volant et une grande expérience en Formule 1 après avoir roulé dans sa carrière pour Minardi, Renault, McLaren, Ferrari, Alpine et actuellement Aston Martin. Cette expérience justement pourrait être un énorme atout pour l’Espagnol qui est bien conscient qu’il sera le seul pilote champion disponible sur le marché des transferts à la fin de cette année.

Cependant, bien que les rumeurs suggèrent que Fernando Alonso pourrait atterrir chez Mercedes en 2025 pour y terminer sa carrière, l’Espagnol a tenu à préciser que sa priorité sera tout d’abord de négocier avec son actuelle équipe Aston Martin.

« Ma première priorité sera toujours de m’asseoir et de discuter avec Aston Martin. Ils m’ont donné l’opportunité l’année dernière de rejoindre cette organisation, dont je suis très fier de faire partie. Avec la nouvelle usine, avec tout ce qui se passe, il y a un grand avenir dans cette équipe et je veux explorer toutes les possibilités de courir ici pendant de nombreuses années. » a déclaré Alonso.

« Mais c’est une décision que je dois prendre avec moi-même. Je dois réfléchir, parce que je dois éventuellement m’engager dans une équipe et m’assurer de comprendre que les prochaines années de ma vie, ce seront avec cette équipe et 100% de mon temps. »

« Une fois que j’ai pris cette décision, je veux m’asseoir avec Aston Martin et dire ‘ok, j’ai pris cette décision et j’adorerais continuer dans ce projet parce que je pense que nous avons fait un bon pas en avant l’année dernière, nous avons construit beaucoup de choses ensemble, nous avons cette nouvelle installation ici, et nous avons tout pour réussir à l’avenir et j’ai confiance en ce projet’. »

« Ce sera donc ma première priorité lorsque je dis que je veux parler d’abord avec Aston Martin parce que je me sens partie prenante de ce projet. »

« Mais si nous ne parvenons pas à un accord et que je veux m’engager à courir en Formule 1, je sais que j’ai une position privilégiée. Je suis probablement attirant pour les autres équipes – la performance qu’elles ont vue l’année dernière, l’engagement – et, comme je l’ai déjà dit, il n’y a que trois champions du monde sur la grille et il n’y en a qu’un seul disponible. »

Lorsque Sky Sports demande à Fernando Alonso à quel moment de l’année il prendra une décision concernant son avenir, l’espagnol a répondu : « Éventuellement, si je continue à courir pendant les prochaines années, j’essaierai de prendre la décision au début de l’année. »

« Je ne veux pas trop prolonger le processus dans la saison car cela affecte toujours un peu la performance. Si je prends une décision tôt, l’équipe est également heureuse. »

Aston Martin veut garder Alonso

Du côté de chez Aston Martin, le directeur de l’équipe, Mike Krack, a déjà annoncé qu’ils étaient prêts à renouveler le contrat de l’Espagnol pour « plusieurs années » : « Nous aimons Fernando, nous avons de bonnes relations, il fait partie intégrante de l’équipe. Nous entretenons une relation basée sur la confiance et l’ouverture et nous serions honnêtement ravis de continuer avec Fernando en 2025 et dans les années suivantes. » a déclaré le Luxembourgeois.

Netflix dévoile le trailer de Drive To Survive Saison 6

Netflix a dévoilé la première bande-annonce de Drive To Survive Saison 6 avant sa sortie officielle sur la célèbre plateforme de streaming à la fin du mois de février.

Drive to Survive ou – Pilotes de leur destin en bon français – est une série documentaire produite en collaboration entre Netflix et la FOM (Formula One Management). La première saison a été diffusée en 2019 et a contribué au fil des années à accroître la popularité de la Formule 1 dans le monde, notamment aux Etats-Unis. 

Le dernier opus (saison 6) de la série extrêmement populaire emmènera une fois de plus les fans dans le cercle restreint de la F1, montrant comment les pilotes et les équipes se sont préparés pour la saison 2023 – incluant également tous les rebondissements qui ont suivi comme le retour de Daniel Ricciardo sur la grille ou encore son remplacement par le jeune Liam Lawson suite à une blessure au Grand Prix des Pays-Bas.

La saison 6 de Drive to Survive sortira le 23 février 2024, coïncidant avec le dernier jour des tests de pré-saison sur le circuit international de Bahreïn. De quoi faire patienter les fans de Formule 1 donc, avant que la saison 2024 ne débute une semaine plus tard sur le même tracé.

Trailer Drive To Survive Saison 6

A quelle heure la Scuderia Ferrari présente sa F1 2024 ce mardi ?

Pour le plus grand bonheur des Tifosi, la Scuderia Ferrari présente sa monoplace pour la saison 2024 de Formule 1 ce mardi 13 février en direct depuis Maranello en Italie.

La Ferrari SF-24 de Charles Leclerc et Carlos Sainz sera présentée ce mardi 13 février à 12h00 (heure de Paris) et le lancement de cette nouvelle monoplace pourra être suivi en direct à cette adresse. 

Pas de cérémonie grandiose cette année comme ce fut le cas en 2023, la Scuderia Ferrari – sous la direction du Français Frederic Vasseur – a préféré jouer la carte de la simplicité en 2024 avec une présentation de monoplace moins fastueuse que les années précédentes, histoire d’envoyer un message fort aux Tifosi en leur montrant que seule la compétition compte.

La Scuderia Ferrari sera-t-elle en mesure de décrocher avec cette SF-24 le titre mondial derrière lequel elle court depuis 2008 ? Impossible de répondre à cette question à ce stade de l’année bien sûr et il faudra attendre encore quelques semaines pour savoir si la monoplace 2024 de l’équipe de Maranello est bien née ou pas.

Après la présentation de la Ferrari SF-24 ce mardi, ce sera ensuite au tour de Mercedes et McLaren ce mercredi 14 février de présenter leur monoplace, tandis que l’équipe championne du monde en titre Red Bull fermera la marche du bal des présentations en dévoilant la RB20 ce jeudi 15 février.

Evidemment, toutes les images de la Ferrari SF-24 seront disponibles sur notre site dans la foulée de la présentation ce mardi, ainsi que les réactions des pilotes et du management de l’équipe. 

Dates présentation F1 2024

Equipe Date Châssis
Haas Photos VF-24
Williams Photos FW46
Stake F1 TeamPhotos C44
Alpine Photos A524
Visa Cash App RBPhotos VCARB01
Aston Martin Photos AMR24
FerrariPhotos SF-24
McLaren Photos MCL38
Mercedes Photos W15
Red Bull PhotosRB20

Jak Crawford rejoint le programme des jeunes pilotes Aston Martin

Le pilote américain, Jak Crawford, rejoint l’équipe de Formule 1 Aston Martin dans le cadre d’un programme de développement des jeunes pilotes parallèlement à sa campagne de Formule 2.

Le pilote américain âgé de 18 ans bénéficiera cette saison d’une intégration approfondie au sein de l’équipe Aston Martin avec une expérience d’essais en Formule 1 pour compléter sa campagne de course 2024 en Formule 2 avec DAMS. 

Le programme de développement des jeunes pilotes d’Aston Martin vise à préparer les étoiles montantes aux exigences de la compétition aux plus hauts niveaux du sport automobile. Le programme comprend une gamme d’activités, notamment du travail de remise en forme, de la formation médiatique et du travail sur simulateur, ainsi que la participation à quelques Grands Prix de F1 dans le garage Aston Martin pour observer et apprendre des pilotes et de l’équipe.

Dans son nouveau rôle, Jak Crawford sera appelé à soutenir l’équipe de course sur la piste et à l’usine avec des travaux fréquents sur le simulateur de conduite au campus technologique AMR à Silverstone. Jak Crawford devrait également bénéficier d’un temps au volant d’une voiture de Formule 1 moderne en 2024, notamment au volant de l’AMR22.

« Je suis fier de franchir cette prochaine étape dans ma carrière. L’équipe Aston Martin est un endroit idéal pour apprendre et grandir, et le programme à venir semble passionnant. » a déclaré l’Américain.

« J’ai hâte de commencer à travailler avec tout le monde, notamment sur le simulateur où je peux contribuer aux performances de l’équipe les week-ends de course. »

« Je suis ravi d’avoir la chance de conduire l’AMR22 plus tard cette année. C’est une grande motivation pour moi de travailler dur et de tirer le meilleur parti de cette belle opportunité. »

 

Vidéo : les premières images de l’Aston Martin AMR24 en piste

L’équipe Aston Martin n’a pas tardé à dévoiler les premières images de sa monoplace 2024 en piste ce lundi, seulement quelques heures après la présentation officielle qui a eu lieu à 09h00 (heure de Paris).

L’AMR24 – qui sera pilotée par Fernando Alonso et Lance Stroll cette saison – a effectué ses premiers tours de piste ce lundi sur le tracé de Silverstone au Royaume-Uni dans le cadre d’un premier shakedown limité à 200 kilomètres comme le stipule la nouvelle règlementation en Formule 1 concernant les essais privés.

Pour ce roulage, l’Aston Martin AMR24 était équipée de pneumatiques pluie Pirelli de démonstration bien que le tracé était complétement sec, avant d’être équipée un peu plus tard de pneus Slicks. Etaient présents lors de ce roulage les deux pilotes titulaires, ainsi que le management de l’équipe, notamment Mike Krack, directeur de l’écurie, et Dan Fallows, le directeur technique d’Aston Martin.

Durant cet essai, l’équipe du constructeur britannique s’est assurée que tous les systèmes fonctionnent parfaitement sur l’AMR24 avant que cette dernière ne soit expédiée par avion à Bahreïn où les dix équipes de la grille participeront aux trois journées d’essais hivernaux 2024 du 21 au 23 février.

Ensuite, les équipes resteront à Bahreïn pour participer à la première course de la saison sur le même circuit, cette première manche étant programmée du 29 février au 02 mars.

Il s’agira du coup d’envoi de la plus longue campagne de l’histoire de la Formule 1 avec pas moins de 24 Grands Prix au programme cette année et plus de trente courses en comptant les courses Sprint. 

Lance Stroll : « Il y a eu un véritable buzz chez Aston Martin cet hiver »

Lance Stroll espère que Aston Martin sera en mesure cette année de poursuivre sur sa lancée de 2023 après les importants progrès réalisés à la fin de la saison dernière et qui ont permis à l’équipe du constructeur britannique de terminer à la cinquième place au championnat du monde des constructeurs 2023.

Ce lundi, l’écurie Aston Martin est devenue la sixième de la grille à dévoiler sa monoplace pour la saison 2024 dont le coup d’envoi sera donné le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn. L’AMR24 est une très grosse évolution de l’AMR23 de la saison passée et les ingénieurs Aston Martin ont travaillé sans relâche au cours de l’hiver pour développer et produire une monoplace capable de rivaliser avec les meilleures équipes de la grille selon le directeur technique Dan Fallows.

Bien qu’il soit impossible à l’heure actuelle de dire si Aston Martin sera effectivement en mesure de se battre pour le championnat du monde, Lance Stroll lui est déjà très heureux de constater la motivation et la détermination des employés de l’usine au cours de l’hiver pour produire cette monoplace 2024.

« Il y a eu un véritable buzz autour de l’AMRTC [le campus Aston Martin à Silverstone] cet hiver. Nous sommes encore une équipe jeune, mais nous grandissons vite. » a déclaré Lance Stroll lors du lancement de l’AMR24.

« Il y a cette faim et cette conviction lorsque vous vous promenez sur le campus – cela fait honneur à toutes les personnes extraordinaires qui travaillent ici. »

« Nous voulons tous poursuivre sur la voie de ce que nous avons réalisé l’année dernière, en particulier dans la dernière partie de la saison où nous avons fait de gros progrès en apprenant davantage sur la voiture. Je pense que cela nous prépare bien pour la nouvelle saison et j’ai hâte de commencer. »

Concernant 2024, Lance Stroll veut débuter la campagne d’une meilleure façon qu’en 2023 lorsque le Canadien a dû faire l’impasse sur les essais hivernaux à la suite d’une blessure après un accident de vélo.

« Mon appartement est rempli d’oreillers et je n’ai pas le droit de sortir. » a-t-il plaisanté lorsqu’on lui a demandé quelles précautions il a pu prendre cet hiver pour veiller à ne pas se blesser.

« Je cours. Je surveille mes pas pendant que je cours. Pas de torsion de la cheville, rien de tout cela. Je cours simplement d’une foulée droite. Je m’occupe juste de mes membres et je veux me rendre à Bahreïn pour les essais cette année. »

En 2023, Lance Stroll a connu une saison mitigée avec plusieurs abandons et un début d’année compliqué suite à sa blessure survenue juste avant les essais hivernaux. Le Canadien a terminé la campagne 2023 à la dixième place au classement des pilotes avec 74 points, bien loin des 206 points inscrits par son coéquipier Fernando Alonso.

Alonso : Hamilton apportera « ce petit plus » dont Ferrari a besoin

Fernando Alonso estime que l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari à partir de la saison 2025 pourrait être ce « petit plus » dont a besoin l’écurie italienne depuis quelques années, alors qu’elle cherche toujours à décrocher le titre mondial en Formule 1 depuis 2008.

A la veille de la saison 2024 de F1, Lewis Hamilton a annoncé sa décision de quitter Mercedes à la fin de l’année pour rejoindre la Scuderia Ferrari en 2025 où il fera équipe avec le Monégasque Charles Leclerc. L’annonce a surpris beaucoup de monde tant le secret a été bien gardé et Fernando Alonso lui-même a admis qu’il ne s’attendait pas forcément à voir son ancien coéquipier chez McLaren quitter sa famille Mercedes.

« Ce n’était pas son rêve d’enfant il y a de cela douze mois, je suppose, c’était un rêve différent. » a déclaré Alonso aux journalistes à propos du transfert d’Hamilton chez Ferrari.

« Il n’y a pas grand chose à dire. J’espère qu’il appréciera l’expérience. Je pense que c’est une équipe très spéciale, mais elle l’est encore plus quand on gagne. »

« C’est ça le problème : il faut gagner, et cela fait déjà quelques années qu’ils ont une voiture très rapide et qu’ils se battent pour de grandes choses, et peut-être que Lewis pourra apporter ce petit plus pour se battre pour le championnat. »

Interrogé pour savoir s’il avait été surpris en apprenant l’information, le double champion du monde a admis qu’il était trop occupé à s’entrainer physiquement en vue de la saison 2024 et qu’il a vu l’information en décalé. 

« Je n’ai pas consacré beaucoup de temps (aux informations) ces derniers temps. Je m’entraînais ce jour-là, donc j’ai raté tout le stress de tout le monde. » a-t-il ajouté.

« J’étais juste un jour en retard par rapport aux informations. C’était une surprise, je ne vais pas mentir, mais pas à cause du changement lui-même. C’était simplement parce que, de l’extérieur, il semblait qu’il était très lié à Mercedes et très fidèle envers eux. »

« C’était un peu inattendu. Je ne connais pas les raisons derrière tout cela, donc c’est plutôt une question pour lui. Mais oui, je n’y ai pas prêté beaucoup d’attention, et probablement la semaine prochaine, ce sera davantage un thème abordé [lors des essais hivernaux]. »

Fernando Alonso estime pouvoir courir jusqu’à ses 50 ans en F1

Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, estime qu’il pourrait être suffisamment en forme pour courir en Formule 1 jusqu’à l’âge de 50 ans, mais l’Espagnol admet qu’il ne sait pas combien de temps il souhaite continuer.

L’Espagnol âgé de 42 ans est sous contrat avec Aston Martin jusqu’à la fin de 2024 mais est déjà évoqué par de nombreux observateurs comme un possible successeur de Lewis Hamilton chez Mercedes lorsque le septuple champion rejoindra Ferrari l’année prochaine.

Alonso est actuellement le pilote le plus âgé de la grille en Formule 1, l’espagnol débutant cette année sa 22e saison en catégorie reine du sport automobile et ayant couru pour les plus grandes équipes au cours de sa carrière dont Ferrari ou encore McLaren. Ce lundi lors du lancement de la nouvelle monoplace 2024, Fernando Alonso a déclaré qu’il était plus en forme que jamais.

« Les chiffres que nous obtenons dans tous les tests physiques que nous effectuons chaque saison ont été les meilleurs jamais enregistrés cette année. » a déclaré Fernando Alonso aux journalistes.

« Je ne piloterai pas encore plusieurs années en Formule 1 juste pour piloter et m’amuser. Je ne suis pas ce genre de pilote, je ne suis pas ce genre de personne. »

« Il y a quelques années, j’aurais dit que peut-être 42 ou 41 ans était la limite. Mais maintenant, après m’être vu aussi motivé et performant l’année dernière, je pense que je pourrais peut-être continuer à courir encore quelques années. »

« Cet hiver, j’ai un peu dépassé les attentes en termes de tests physiques et de tout ce que j’ai fait, donc je dirais que si vous êtes motivé et si vous voulez vous engager, vous pouvez piloter peut-être jusqu’à 48 ou 49 ans, ou même 50. »

« Mais en même temps, il faut tout abandonner dans la vie. La Formule 1 a besoin d’un dévouement total… et j’ai donné ma vie pendant 24 ans à ce sport, dans lequel je suis heureux et bien. Je peux continuer à le faire encore quelques années mais je ne sais pas si je courrai jusqu’à 50 ans avec un calendrier aussi exigeant et des choses comme ça. »

« Ce n’est pas pour des raisons de capacité, mais plutôt parce que je suis curieux de voir d’autres choses dans la vie. » a-t-il conclu.

Aston Martin vise haut et veut battre Red Bull en 2024

Le directeur technique d’Aston Martin, Dan Fallows, a déclaré que son équipe vise le championnat du monde cette année en Formule 1 et pense que les champions en titre Red Bull peuvent être battus.

L’an dernier, l’équipe Red Bull a gagné 21 des 22 Grands Prix disputés sur l’intégralité de la saison 2023 et l’écurie basée à Milton Keynes est donc naturellement une nouvelle fois favorite en 2024. Mais Aston Martin – qui a dévoilé ce lundi une monoplace « polyvalente » – compte bien capitaliser sur ses progrès réalisés l’an dernier pour aller challenger et peut-être même  battre Red Bull Racing en 2024.

« Nous pensons que Red Bull est absolument « battable ». C’est ce que nous recherchons, nous nous concentrons sur eux et c’est ce que nous visons. » a déclaré Dan Fallows ce lundi lors du lancement de l’AMR24.

« La voiture la plus rapide [de la grille] est notre priorité et c’est ce que nous regardons. Plutôt que de penser à des courses individuelles, d’un point de vue technique, nous devons créer une voiture capable de rouler sur n’importe quel circuit et d’être compétitive. »

« Nous sommes très satisfaits du progrès que nous avons fait au cours de l’hiver. Nous pensons avoir fait un pas en avant par rapport à la voiture de l’année dernière, et c’est ce que nous voulions. »

La déclaration d’intention forte de Fallows a immédiatement trouvé écho auprès du double champion du monde Fernando Alonso qui a déclaré : « C’est une bonne chose qu’il dise cela. Cela me fait sourire, nous devons être optimistes sur cette partie de la saison. »

« Je pense que nous devons d’abord être régulièrement dans les points, nous battre pour les podiums comme nous l’avons fait l’année dernière et ensuite si nous sommes dans cette position, ce sera formidable de remporter la première victoire en vert pour Aston Martin et j’espère pouvoir être derrière le volant à ce moment-là. »

Aston Martin a développé une monoplace 2024 polyvalente

Le directeur technique de l’équipe Aston Martin, Dan Fallows, a expliqué que l’AMR24 de la saison 2024 est une monoplace différente de l’AMR23 de la saison passée, notamment parce qu’elle a été développée pour être plus polyvalente et fonctionner sur différents types de circuits.

Ce lundi, Aston Martin a dévoilé l’AMR24 avec laquelle l’équipe du constructeur britannique participe au championnat du monde de Formule 1 2024. L’AMR24 – qui sera pilotée par Fernando Alonso et Lance Stroll – aura la lourde tâche de faire aussi bien sinon mieux que l’AMR23 qui a permis à l’écurie basée à Silverstone de décrocher la cinquième place l’an dernier au championnat du monde des constructeurs.

S’exprimant lors du lancement de l’AMR24, le directeur technique, Dan Fallows, a expliqué que cette nouvelle monoplace devrait normalement pouvoir fonctionner sur tous types de circuits cette saison, l’équipe d’ingénieurs ayant souhaité agrandir la fenêtre de fonctionnement par rapport à la saison passée.

« Même avec une réglementation stable, les possibilités de perfectionnement sont infinies. » nous confie Dan Fallows lors du lancement de l’AMR24.

« Je qualifierais l’AMR24 de forte évolution par rapport à la voiture de l’année dernière et elle est très différente avec de nombreuses nouvelles pièces pour nous donner une solide plate-forme de développement. »

« La conception du châssis est nouvelle, ainsi que le nez, l’aileron avant, la suspension avant et la suspension arrière. Nous voulons participer à la course au développement cette saison et cette voiture est conçue exactement pour cela. »

« Un autre domaine d’intérêt a été d’élargir la fenêtre d’utilisation de la voiture. Nous nous sommes concentrés sur plus de polyvalence pour une gamme plus large de caractéristiques spécifiques des circuits. Nous voulons une voiture de course plus polyvalente. Nous pensons que l’AMR24 constitue la plateforme idéale pour le développement en cours de saison et un défi soutenu tout au long de la saison. »

Sous la peau de l’AMR24

La conception de l’aileron avant de l’AMR24 a été modifiée pour aider à gérer le sillage des roues avant de manière plus efficace. En combinaison avec les ailettes au-dessus des roues, l’objectif est de contrôler le sillage des pneus avant et de l’éloigner du reste de la voiture pour permettre aux autres surfaces produisant de l’appui de fonctionner plus efficacement.

L’ère actuelle de la réglementation F1 a accordé une grande importance à la conception du plancher et des pontons. Sur l’AMR24, une refonte des pontons et de la carrosserie a été entreprise pour améliorer la gestion des flux d’air autour du plancher et au-dessus de l’aileron arrière.

« Le plancher est la plus grande zone de génération d’appui sur une voiture de F1 et il est en constante évolution. Bien faire les choses sera d’une importance primordiale pour notre succès en 2024. » a ajouté Fallows.

L’AMR24 utilisera une configuration de suspension à tige de poussée à l’avant et à l’arrière. L’ensemble roue est alors relié au châssis par une structure diagonale, avec un point plus élevé sur la carrosserie de la voiture.

La suspension avant a été modifiée pour améliorer les performances en collaboration avec l’aileron avant et le plancher, tandis que la suspension arrière a été optimisée pour maximiser l’efficacité du flux d’air autour de l’aileron arrière, s’adaptant ainsi au dernier groupe motopropulseur et à la boîte de vitesses de Mercedes.

« Des travaux ont été effectués aux deux extrémités de la suspension de la voiture. L’avant fonctionnera plus efficacement aux côtés de l’aileron avant, et un travail aérodynamique a été effectué à l’arrière pour optimiser notre disposition dans cette zone. » ajoute Dan Fallows pour conclure.

Aston Martin présente la F1 2024 de Fernando Alonso et Lance Stroll

L’équipe Aston Martin est devenue ce lundi la sixième écurie de la grille à dévoiler sa monoplace pour le championnat du monde 2024 de Formule 1 qui débutera le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

L’AMR24 (c’est le nom de la monoplace) sera pilotée cette saison par le double champion du monde Fernando Alonso et le Canadien Lance Stroll. Les deux hommes auront la lourde tâche de faire aussi bien sinon mieux que la saison passée avec une cinquième place au championnat du monde des constructeurs pour Aston Martin. 

L’Aston Martin AMR24 a été présentée ce lundi depuis la base de l’équipe à Silverstone au Royaume-Uni et sera d’ailleurs en piste dans la journée sur le tracé britannique pour ses premiers tours de piste officiels dans le cadre d’un shakedown limité à 200 kilomètres. Des images officielles de ce roulage seront bien sûr disponibles plus tard dans la journée et seront publiées sur notre site.

Dans sa livrée verte de course emblématique, l’AMR24 représente une évolution forte par rapport à son prédécesseur qui a catapulté l’équipe vers huit podiums et 280 points en 2023.

L’AMR24 évolue selon la même philosophie de conception mais la majorité des pièces sont nouvelles pour 2024. Le développement de l’AMR24 a d’ailleurs abouti à une voiture de course « plus légère » selon Aston Martin et plus « aérodynamiquement efficace », conçue pour fonctionner sur un plus large éventail de circuits.

« Nous sommes fiers de lancer l’AMR24. C’est le résultat d’un énorme effort de toute l’équipe de notre nouveau Campus technologique AMR et cela permettra à l’équipe de faire un nouveau pas en avant en 2024. » a déclaré le directeur de l’équipe, Mike Krack.

« Depuis la dernière course en 2023, tout le monde a été hyper concentré sur les améliorations dans chaque domaine. domaine, en concentrant nos efforts sur ce qui fait vraiment la différence, ce qui compte vraiment pour être meilleur. »

« Presque tous les domaines de la voiture ont été peaufinés et améliorés, en s’appuyant sur nos points forts et en prenant en compte les leçons de la campagne précédente. 2023 a été notre meilleure saison à ce jour et notre objectif cette saison est de marquer régulièrement des points, des podiums et de nous battre pour notre première victoire en vert. »

Concrètement, la conception de l’aileron avant a été modifiée pour aider à gérer le sillage des roues avant de manière plus efficace. En combinaison avec les ailettes au-dessus des roues, l’objectif est de contrôler le sillage des pneus avant et de l’éloigner du reste de la voiture pour permettre aux autres surfaces produisant de l’appui de fonctionner plus efficacement.

L’ère actuelle de la réglementation F1 a accordé une grande importance à la conception du plancher et des pontons. Sur l’AMR24, une refonte des pontons et de la carrosserie a été entreprise pour améliorer la gestion des flux d’air autour du plancher et au-dessus de l’aileron arrière.

L’AMR24 utilisera une configuration de suspension à tige de poussée à l’avant et à l’arrière. L’ensemble roue est alors relié au châssis par une structure diagonale, avec un point plus élevé sur la carrosserie de la voiture.

La suspension avant a été modifiée pour améliorer les performances en collaboration avec l’aileron avant et le plancher, tandis que la suspension arrière a été optimisée pour maximiser l’efficacité du flux d’air autour de l’aileron arrière, s’adaptant ainsi au dernier groupe motopropulseur et à la boîte de vitesses de Mercedes.

Après Aston Martin ce lundi, ce sera au tour de la Scuderia Ferrari de dévoiler sa monoplace 2024 ce mardi depuis Maranello en Italie, puis Mercedes et McLaren mercredi et enfin l’équipe championne du monde en titre Red Bull le jeudi 15 février.

Dates présentation F1 2024

Equipe Date Châssis
Haas Photos VF-24
Williams Photos FW46
Stake F1 TeamPhotos C44
Alpine Photos A524
Visa Cash App RBPhotos VCARB01
Aston Martin Photos AMR24
FerrariPhotos SF-24
McLaren Photos MCL38
Mercedes Photos W15
Red Bull PhotosRB20

La Haas VF-24 boucle ses premiers tours de piste à Silverstone

Un peu plus d’une semaine après sa présentation officielle, la Haas VF-24 de l’équipe américaine a bouclé ses premiers tours de piste ce dimanche 11 février sur le tracé de Silverstone.

C’est dans le cadre d’un shakedown (journée de tournage) que l’équipe Haas était sur le circuit de Silverstone ce dimanche 11 février et c’est donc à cette occasion que l’Allemand Nico Hülkenberg a pris pour la première fois de l’année le volant de sa monoplace 2024.

Nico Hülkenberg a bouclé un peu moins de 200 kilomètres ce dimanche à Silverstone au volant de la VF-24 sur une piste humide en début de journée, mais qui s’est asséchée au fil des heures.

L’équipe américaine a ainsi profité de la nouvelle règlementation qui permet désormais aux écuries de la grille de faire rouler leur monoplace sur une distance de 200 kilomètres lors de ces shakedowns contre 100 kilomètres jusqu’en 2023. L’équipe Haas a indiqué que le déverminage de la VF-24 s’est déroulé sans le moindre souci.

Si Haas était en piste ce dimanche, ce fut aussi le cas de l’équipe Stake F1 vendredi dernier. En effet, l’équipe basée en Suisse a elle aussi procédé au déverminage de sa monoplace 2024 sur le tracé de Barcelone en Espagne. Cependant, Stake n’a pas communiqué sur ce roulage et aucune photo officielle n’est encore disponible à l’heure d’écrire ces quelques lignes.

Dans les prochains jours, d’autres monoplaces 2024 seront également en piste avec la Ferrari SF-24 sur le circuit de Fiorano, l’Aston Martin AMR24 à Silverstone, ainsi que la Mercedes W15 qui fera aussi ses premiers tours de roue sur le tracé britannique.

Dates présentation F1 2024 

Equipe Date Châssis
Haas Photos VF-24
Williams Photos FW46
Stake F1 TeamPhotos C44
Alpine Photos A524
Visa Cash App RBPhotos VCARB01
Aston Martin Photos AMR24
FerrariPhotos SF-24
McLaren Photos MCL38
Mercedes Photos W15
Red Bull PhotosRB20