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Un défaut de conformité technique sur les deux Haas VF-24, découvert lors de l’inspection post qualifications, signifie que Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen prendront le départ du Grand Prix de Monaco depuis la voie des stands ce dimanche après avoir été disqualifiés des résultats des qualifications.

Juste après la séance qualificative, les deux monoplaces de l’équipe Haas ont été contrôlées par les délégués techniques de la FIA comme c’est le cas lors de chaque week-end pour toutes les monoplaces de la grille.

Dans leur rapport, les commissaires ont indiqué que l’ouverture du flap supérieur de l’aileron arrière des deux Haas dépassait le maximum autorisé de 85mm en vertu de l’article 3.10.10.h du Règlement Technique.

Pour sa défense, l’équipe Haas a expliqué que c’était la conséquence d’une erreur involontaire sur la 
partie des réglages de l’écartement des volets d’aileron, notamment parce que l’aileron utilisé était un nouveau modèle utilisé pour la première fois à Monaco.

Malgré les explications de Haas, les commissaires ont appliqué à la lettre la règlementation et ont donc décidé de disqualifier les deux pilotes des résultats de la séance qualificative du Grand Prix de Monaco, ce qui les oblige à prendre le départ de la course depuis la voie des stands ce dimanche.

Le Monégasque Charles Leclerc a révélé que son équipe avait effectué un changement de moteur sur sa monoplace avant la séance de qualifications disputée ce samedi à Monaco au terme de laquelle le pilote Ferrari a signé le temps le plus rapide.

Leclerc a décroché la pole position sur ses terres ce samedi au volant d’une Ferrari SF-24 compétitive, mais le pilote monégasque a vécu de véritables « montagnes russes » en termes d’émotions avec un changement de moteur à la dernière minute sur sa monoplace juste après la dernière séance d’essais libres et à seulement deux heures des qualifications.

« Cela a été un peu des montagnes russes. Le week-end a été incroyable jusqu’après les EL3 où il y a eu un problème avec mon moteur et il y a eu un échange de moteur à la toute dernière minute, ce qui a été assez délicat. » a révélé Leclerc en conférence de presse post qualifications.

« Mais heureusement pour moi, il n’y a eu aucune conséquence sur mon week-end. » a-t-il ajouté.

Charles Leclerc n’écopera d’aucune pénalité pour ce changement de moteur puisque Ferrari a utilisé une unité de puissance disponible dans le pool du pilote monégasque. 

En revanche, c’est le deuxième week-end consécutif où Ferrari change de moteur sur la monoplace de Charles Leclerc après un premier changement opéré la semaine dernière à Imola « par précaution ».

Sixième sur la grille de départ du Grand Prix de Monaco, le champion du monde en titre, Max Verstappen, ne cachait pas sa frustration ce samedi soir de piloter une monoplace bien trop nerveuse dans les rues étroites de la Principauté. 

Depuis le début du week-end à Monaco, Max Verstappen est en difficulté au volant d’une Red Bull RB20 très sensible aux bosses du tracé monégasque. Le Néerlandais a d’ailleurs tapé le rail à plusieurs reprises au cours des différentes séances de roulage, preuve s’il en fallait qu’il n’est pas du tout à l’aise avec sa machine.

S’exprimant juste après avoir terminé la séance de qualifications à la sixième place, le pilote Red Bull est revenu un peu plus en détail sur ce qui ne va pas ce week-end sur sa monoplace.

« En fait, j’ai été assez surpris que nous soyons aussi compétitifs. Nous avons tout essayé ce week-end pour parvenir à un plan réussi, mais rien n’a fonctionné. » a déclaré le triple champion du monde ce samedi soir à Monaco après les qualifications.

« La voiture est juste difficile à conduire. Quand on regarde Checo [Perez, éliminé en Q1], tout est dit. Il est normalement excellent sur les circuits urbains, mais quand on est dix-huitième et sixième, cela montre que nous avons eu des problèmes assez dramatiques. »

« J’ai essayé de tout sortir de la voiture, mais elle est tellement nerveuse. À chaque bosse que vous heurtez un peu mal, la voiture réagit. Je n’ai pas heurté le mur durement, mais j’ai immédiatement perdu les trois dixièmes. »

« Je ne peux pas franchir de vibreurs. Nous conduisons une voiture assez rigide. En conséquence, vous bloquez rapidement une roue intérieure. Bien sûr, cela rend également plus difficile de tourner rapidement dans les virages serrés. Tout est très sensible. »

Au début du week-end, certains estimaient qu’il ne s’agissait que de bluff de la part de Max Verstappen et qu’il serait assez facilement en pole position ce samedi, mais force est de constater que le leader du championnat n’est absolument pas dans le coup ce week-end contrairement à Charles Leclerc actuellement deuxième au classement des pilotes.

Cinquième sur la grille de départ du Grand Prix de Monaco, le pilote Mercedes George Russell était tout sourire ce samedi soir en Principauté, le Britannique estimant que les améliorations apportées par son équipe sur la W15 ont fonctionné comme prévu.

Ce dimanche, George Russell s’élancera depuis la cinquième place au départ du Grand Prix de Monaco, juste devant la Red Bull de Max Verstappen. Mais dans le passé, la course dans les rues de Monte-Carlo n’a pas franchement souri à l’écurie du constructeur allemand et Russell espère donc un peu de pluie ce dimanche, histoire de venir pimenter cette huitième manche de la saison et l’aider à remonter sur un circuit où les dépassement sont très difficiles. 

« C’était un bon résultat aujourd’hui. Il ne reste plus que deux centièmes de seconde pour atteindre la P3, donc bien sûr c’est frustrant quand les écarts sont si serrés, mais l’essentiel est que nous progressons. » a déclaré Russell ce samedi soir.

« L’équipe a travaillé d’arrache-pied pour apporter de nouvelles pièces ici plus tôt que prévu, et c’est extrêmement appréciable car la voiture se comportait bien. »

« La voiture dansait beaucoup dans le premier secteur et mon tour était très fort. Après, on peut toujours se convaincre qu’il y avait un peu plus de potentiel, mais c’est une montée d’adrénaline tellement incroyable de faire un tour sur ce circuit. »

« Dans l’ensemble, je suis content car nous aurions pu être P3 aujourd’hui, mais surtout, nous faisons des progrès et j’espère que cela pourra être un tournant étant donné que notre voiture n’a jamais été très forte ici. »

« La course a été assez chaotique ces dernières années et je ne sais pas quel temps il fera demain, mais je suppose qu’un peu de pluie serait la bienvenue pour pimenter les choses ! »

De l’autre côté du garage Mercedes, Lewis Hamilton s’élancera depuis la septième place sur la grille ce dimanche à Monaco. 

Fernando Alonso et Sergio Perez sont les deux perdants de la séance de qualifications disputée ce samedi en Principauté de Monaco, les deux hommes – gênés par le trafic –  ayant été éliminés dès la Q1.

Le pilote Aston Martin Fernando Alonso et le pilote Red Bull Sergio Perez devront prendre le départ du Grand Prix de Monaco depuis le fond de grille ce dimanche, respectivement en seizième et dix-huitième position, après une séance de qualifications piégeuse dans les rues étroites de la Principauté où le trafic peut faire des ravages.

S’exprimant juste après son élimination en Q1, Sergio Perez a déclaré : « J’ai eu du trafic devant moi, suffisamment pour perdre quelques dixièmes. Cela aurait radicalement changé la donne. »

« Malheureusement, nous n’avons pas réussi à tout mettre en place, et voici le résultat. Malheureusement, nous sommes absents [du reste de la séance]. »

« C’est une assez mauvaise journée pour moi car nous ne pouvons rien espérer pour demain. Ce sera tout un défi. » a ajouté le Mexicain qui sait que doubler à Monaco relève de l’impossible en course.

« On a retrouvé un peu de la lumière ce matin [en EL3], nous étions P5. Nous avons fait quelques changements, mais nous n’avions tout simplement pas assez de rythme. »

« Je pense qu’on avait le rythme pour passer au travers [passer en Q2], mais comme toujours, il faut le faire quand on en a l’occasion, et avec le trafic que j’ai rencontré, c’était suffisant pour être éliminé. »

S’exprimant lui aussi après son élimination en Q1, le double champion du monde Fernando Alonso – qui avait pourtant un « bon pressentiment » en début de week-end – a déclaré : « Il y a eu beaucoup de trafic, cela a tué nos qualifications. »

« Je pense que j’ai perdu trois dixièmes au virage 11, avec une voiture juste devant, puis encore deux dixièmes dans le dernier virage… Il y avait trois voitures garées là, commençant leur tour. »

« Personne n’est à blâmer, je pense qu’ils ne peuvent pas disparaître au tout dernier moment. Nous sommes à Monaco, les voitures sont très grosses, elles ne peuvent pas disparaître. Nous nous sommes retrouvés au mauvais endroit, au mauvais moment aujourd’hui, et c’est très douloureux ici à Monaco. »

Concernant ses chances de remonter ce dimanche en course, l’Espagnol ne se fait guère d’illusions : « Oui, très délicat. Je pense que ce sera une procession de voitures demain, mais nous ne pouvons rien faire. Il faut faire le travail samedi, nous n’y sommes pas parvenus aujourd’hui, donc nous devons faire mieux la prochaine fois. »

En dehors des circuits automobiles, certains cherchent à ressentir l’adrénaline d’une autre manière, par exemple en explorant des options comme un casino en ligne fiable, où les sensations fortes se mêlent à l’espoir de grosses victoires.

Charles Leclerc se montrait très confiant ce vendredi soir à Monaco après avoir terminé la première journée d’essais libres tout en haut de la feuille des temps au volant d’une Ferrari visiblement très compétitive dans les rues de la Principauté.

Le pilote monégasque a frappé très fort dès les premiers essais libres du week-end en s’adjugeant le meilleur temps des EL2 avec presque deux dixièmes d’avance sur la Mercedes de Lewis Hamilton et quatre dixièmes sur l’Aston Martin de Fernando Alonso.

Leclerc s’est même offert le luxe de coller cinq dixièmes au leader du championnat du monde, Max Verstappen, le Néerlandais ayant pour sa part connu une première journée très difficile dans les rues de Monaco au volant d’une monoplace très instable.

« Dans l’ensemble, il semble que nous ayons une bonne voiture pour cette piste et je me sentais assez en confiance avec elle aujourd’hui. » a déclaré Leclerc ce vendredi soir à Monaco.

« Nous devons garder ce rythme en place pour les EL3, car j’ai peut-être pris un peu plus de risques aujourd’hui que d’autres, ce qui a payé en termes de temps au tour, mais la clé ici est de tout mettre en place en qualifications quand tout le monde commence vraiment à repousser les limites. »

En effet, s’il y a bien un endroit où la séance de qualifications est plus importante que tout, c’est bien à Monaco sur un tracé où les dépassements en course sont quasiment impossibles, ce qui veut dire que la plus grande partie du travail sera réalisé lors des qualifications ce samedi.

Max Verstappen estime que les problèmes de comportement de sa Red Bull dans les rues de Monaco ne seront pas résolus d’ici ce samedi pour les qualifications, le triple champion du monde ayant passé un vendredi très compliqué en Principauté.

Ce vendredi lors des deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Monaco, Max Verstappen n’a cessé de se plaindre du comportement de sa monoplace sur le tracé monégasque, le Néerlandais ayant même crié dans sa radio qu’il sautait « comme un kangourou » à cause des nombreuses bosses.

Preuve s’il en fallait que Verstappen n’était pas à l’aise au volant de sa Red Bull ce vendredi, le triple champion du monde est allé frapper les rails à plusieurs reprises, tandis qu’il a terminé cette première journée à 5 dixièmes de la Ferrari de Charles Leclerc.

Interrogé à la fin de sa journée de travail ce vendredi soir à Monaco, Verstappen a déclaré : « Je ne pense même pas pouvoir décrire ce qui se passe réellement. »

« C’est juste très difficile. Ce n’est pas quelque chose auquel je ne m’attendais pas, mais c’est définitivement le pire résultat possible du week-end jusqu’à présent. »

« Il y a aussi beaucoup de bosses, de vibreurs et de changements de dénivelé sur la piste, et pour nous, c’est fondamentalement impossible à supporter. Chaque fois que nous les franchissons, nous perdons beaucoup de temps au tour, simplement parce que la voiture ne se comporte pas bien. »

« Cela nous empêche définitivement d’aller plus vite pour le moment. Il n’y a pas non plus, je pense, de direction ou de solution réelle et claire pour le week-end pour essayer de résoudre quelque chose comme ça. »

Lorsqu’on lui a demandé pour quelle raison selon lui il sera quasiment impossible de régler la Red Bull pour les rues de Monaco, alors qu’il avait aussi eu beaucoup de mal à Imola la semaine dernière avant de trouver finalement des solutions avant les qualifications, le Néerlandais a répondu : « Imola était complètement différent, il s’agissait également de problèmes différents que l’on pouvait résoudre avec les réglages »

« C’est la façon dont la voiture est fabriquée et conçue, et c’est le genre de choses que vous ne pouvez pas changer du jour au lendemain, donc nous sommes coincés avec cela. Nous allons essayer de l’améliorer un peu mais je ne m’attends pas à des miracles. »

« Ferrari a des kilomètres d’avance. Je n’y pense même pas pour demain, je veux juste essayer de résoudre les problèmes que nous avons, essayer de la rendre un peu plus maniable, et ensuite nous verrons où nous aboutirons. »

L’équipe McLaren a débuté son week-end à Monaco en prenant soin d’offrir à ses deux pilotes autant de temps de piste que nécéssaire sur un tracé où le pilote doit avoir une confiance aveugle en sa monoplace.

Au terme de la première journée d’essais libres à Monaco, McLaren a vu son pilote Oscar Piastri terminer les EL1 en deuxième position à seulement 29 millièmes de la Mercedes de Lewis Hamilton, tandis que plus tard dans la journée lors des EL2 lorsque les pilotes ont commencé à attaquer davantage, Lando Norris a signé le cinquième temps à deux dixièmes de la Ferrari du leader Charles Leclerc.

Selon le directeur de McLaren, l’essentiel ce vendredi n’était pas d’aller chercher le meilleur chrono mais bel et bien de rouler le plus possible afin de mettre en confiance les pilotes.

« Ce fut une journée d’essais productive ici à Monaco. Nous avons exécuté notre programme prévu sans aucun problème. » a déclaré Andrea Stella, le Team Principal de l’équipe, ce vendredi soir à Monaco.

« La menace de pluie ne s’est pas matérialisée, nous avons donc eu tout le temps d’évaluer les pneus, de comprendre les réglages et de donner aux pilotes autant de temps de piste que possible. »

« La bataille au front semble très intéressante : il y a pas mal d’équipes rapides. » a-t-il ajouté.

« Nous allons travailler dur ce soir pour maximiser notre potentiel, faire une bonne séance de qualifications demain et marquer des points dans une course qui peut encore être affectée par la météo. »

Auteur du meilleur temps lors des EL1 et du deuxième temps lors des EL2 à un peu moins de deux dixièmes de la Ferrari de Charles Leclerc ce vendredi à Monaco, le septuple champion du monde Lewis Hamilton affichait un grand sourire à la fin de sa première journée de travail en Principauté.

Lewis Hamilton a pris beaucoup de plaisir au volant de Mercedes ce vendredi sur une piste de Monaco bien plus adhérente qu’il ne l’aurait imaginé en ce début de week-end, ce qui lui a permis d’exploiter le plein potentiel d’une Mercedes W15 mise à jour avec une charge d’appui élevée pour ce tracé atypique.

« Ce fut une bonne journée, probablement la meilleure que nous ayons eue jusqu’à présent cette année, et la voiture se comporte vraiment bien. » a déclaré Lewis Hamilton ce vendredi soir à Monaco.

« Cette piste est tout simplement incroyable dans une voiture de F1, et j’ai apprécié mon pilotage aujourd’hui. »

« J’ai été agréablement surpris par le niveau d’adhérence et la façon dont la voiture réagissait, ce qui a rendu la conduite beaucoup plus agréable que les deux dernières années. »

« Lors de la deuxième séance, c’était un peu moins confortable et nous avons beaucoup de travail à faire pendant la nuit pour améliorer les longs relais et le graining avant. »

« Mais c’était un sentiment positif avec moins de carburant, et nous ne voulons pas perdre cela, mais notre objectif est maintenant de nous améliorer sur les longs relais. »