Étiquette : Formule 1

C’est le pilote Alpine Fernando Alonso qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Canada en 1,33.836 (Inters), l’Espagnol devance de 53 millièmes l’AlphaTauri de Pierre Gasly (Inters) et de 55 millièmes l’Aston Martin de sebastian Vettel (Inters).

Derrière, Esteban Ocon, Daniel Ricciardo, Lando Norris, George Russell, Sergio perez, Max Verstappen et Carlos Sainz complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres du week-end à Montréal, une séance dont le classement final est peu représentatif de la véritable hiérarchie puisque les conditions de roulage étaient particulières avec une piste détrempée.

Une séance humide et peu représentative

Les pilotes ont participé à la troisième séance d’essais libres du week-end sur une piste totalement détrempée en raison de la pluie qui ne cesse de tomber sur Montréal depuis ce matin. Aucune prise de risque donc lors de cette ultime séance précédant la très importante qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix du Canada de ce dimanche.

Il aura d’ailleurs fallu attendre 35 minutes avant de voir les premiers pilotes chausser des gommes Intermédiaires sur une piste toujours humide mais plus détrempée. A ce petit jeu, c’est le pilote Alpine Fernando Alonso qui a déclenché les hostilités en s’octroyant le meilleur temps de la séance avant que ses camarades de l’imitent en chaussant des Intermédiaires également.

Leclerc encore pénalisé !

Alors que l’on savait que Charles Leclerc a écopé d’une pénalité de dix places sur la grille de départ pour avoir reçu un boitier de contrôle électronique neuf, la Scuderia Ferrari a finalement pris la décision avant le début des EL3 de procéder au changement de toute l’unité de puissance sur la monoplace du Monégasque, ce qui signifie qu’il s’élancera ce dimanche depuis le fond de la grille.

La séance de qualifications du Grand Prix du Canada est programmée ce samedi à 22h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site.

Tableau des temps 

L’équipe Aston Martin a reçu une amende ce vendredi soir à Montréal après avoir relâché son pilote Sebastian Vettel de façon non sécuritaire dans la voie des stands lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Canada. 

Ce vendredi lors des EL2, Sebastian Vettel a quitté son garage juste devant la Haas du Danois Kevin Magnussen qui arrivait dans la voie rapide de la voie des stands. Magnussen a dû donner un violent coup de freins pour éviter le contact avec l’Aston Martin de Vettel et a ainsi pu éviter le pire. Les deux hommes ont ensuite pu rejoindre la piste, mais Sebastian Vettel a été placé sous enquête de la FIA pour cet incident.

Après avoir entendu les deux pilotes, les représentants des deux équipes et visionné des vidéos, les commissaires de course du Grand Prix du Canada ont décidé d’imposer une sanction financière à l’équipe Aston Martin coupable d’avoir relâché son pilote devant la Haas de Kevin Magnussen. Pour cette infraction à l’article 34.14 du règlement sportif de la Formule 1, l’équipe Aston Martin a reçu une sanction financière de 5000 euros.

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Canada, neuvième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1. 

Ce samedi 18 juin, les pilotes participent à la dernière séance d’essais libres du week-end à Montréal, ces EL3 sont programmés à 19h00 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix du Canada 2022 est programmée à 22h00 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur notre site.

Enfin ce dimanche 19 juin, le départ du Grand Prix du Canada sera donné à 20h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 70 tours et la course sera également à suivre en direct et gratuitement sur notre site.

Les EL3 du GP du Canada en direct

Le Monégasque Charles Leclerc devra se frayer un chemin ce dimanche au Grand Prix du Canada pour espérer aller décrocher sa première victoire à Montréal, le pilote Ferrari étant pénalisé de dix places sur la grille de départ.

Après son abandon dimanche dernier au Grand Prix d’Azerbaïdjan en raison d’une panne mécanique, Ferrari a renvoyé le moteur qui était sur la monoplace du Monégasque à Maranello pour des inspections approfondies. Mais ce vendredi, l’équipe italienne a confirmé que l’unité de puissance endommagée n’était pas réparable et qu’un autre groupe motopropulseur faisant partie de son allocation pour la saison serait monté sur la F1-75 de Leclerc au Canada, ce qui n’impliquerait aucune pénalité sur la grille.

Cependant, Ferrari a pris la décision ce vendredi soir de monter sur la voiture de Leclerc un nouveau boitier électronique – le troisième de la saison – ce qui signifie qu’il devra reculer de dix places sur la grille de départ ce dimanche : « Evidemment, je vais devoir m’élancer un peu plus en retrait, mais je pense que c’était la meilleure décision à prendre. » a déclaré Charles Leclerc à propos de sa pénalité de grille.

« On va voir comment ça se passe, les dépassement ont été un peu plus difficiles que ce à quoi je m’attendais [ce vendredi en essais libres], mais je pense que le rythme est là et j’espère que nous pourrons remonter là où nous voulons être. » 

Le Monégasque estime que son rythme de course ce dimanche sur le tracé Gilles Villeneuve devrait lui permettre de remonter assez rapidement jusqu’à l’avant de la grille : « Nous sommes assez proches en termes de rythme [avec Red Bull]. C’est un peu difficile d’avoir une image claire parce que j’étais tout le temps sur un composé différent, mais dans l’ensemble, cela n’avait pas l’air trop mal donc c’est bien. »

Christian Horner, le team principal de l’équipe Red Bull, estime que la FIA devrait s’assurer que Mercedes a une monoplace plus sûre plutôt que de changer les règles pour tout le monde.

Pour le patron de l’équipe Red Bull, la flambée des coûts de l’énergie et de la logistique qui impacte grandement les écuries de Formule 1 depuis le début de l’année est un problème plus urgent à régler que le marsouinage – un phénomène de rebond sur les monoplaces que l’instance dirigeante va chercher à réduire, voire éradiquer au cours des prochaines semaines – avec la mise en place de mesures précises élaborées avec l’aide des équipes de la grille : « Vous voyez les taux d’intérêt augmenter et vous pouvez voir l’inflation augmenter. C’est de loin le plus gros problème qui doit être résolu de manière imminente, je dirais. » a déclaré Horner à l’agence de presse Reuters.

« Je pense que nous sommes vraiment dans une situation de cas de force majeure et j’espère que quelque chose sera fait dans la semaine ou dans les deux prochaines semaines [concernant le problème d’inflation]. »

« Cela semble très injuste à ce stade de l’année [de changer les règles], alors qu’il semble qu’il n’y ait vraiment qu’une seule équipe qui a raté la cible. » a ajouté le Britannique, visant clairement l’équipe Mercedes.

« Est-il juste de tout changer pour cette équipe ou est-ce que l’équipe devrait changer pour mieux s’aligner ? Personnellement, je dirais que c’est à l’équipe de s’aligner. »

Horner a insisté sur le fait que davantage de discussions étaient nécessaires entre les équipes et la FIA avant la mise en oeuvre de la directive technique visant à réduire le marsouinage : « Nous ne disons pas que c’est une mauvaise chose à faire, nous disons simplement qu’il faut peut-être un peu plus de discussions avant la mise en oeuvre. »

Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a profité de son exposition médiatique à la veille du Grand Prix du Canada pour alerter l’opinion sur l’exploitation des sables bitumineux de l’Alberta, une province du Canada.

Depuis le début de la saison, Sebastian Vettel a pris pour habitude d’utiliser sa plate-forme pour mettre en lumière de nombreuses questions allant des droits de la communauté LGBTQ+ au changement climatique. Cette semaine, dans le cadre du Grand Prix du Canada, Vettel s’est attaqué à l’exploitation des sables bitumineux – une forme de pétrole semi-solide qui a lieu essentiellement dans la province de l’Alberta – en portant un T-shirt sur lequel on pouvait lire le message : « Arrêtez l’exploitation des sables bitumineux. Le crime du Canada. »

Interrogé en conférence de presse sur le message qu’il porte ce week-end à Montréal, Vettel a déclaré : « Je pense que ce qui se passe en Alberta est un crime parce que vous abattez beaucoup d’arbres et vous détruisez essentiellement l’endroit juste pour extraire du pétrole, et la manière de le faire avec les sables bitumineux, l’exploitation des sables bitumineux, est horrible pour la nature. » a déclaré Sebastian Vettel.

« Il y a tellement de discussions autour du sujet comme quoi les combustibles fossiles vont disparaître, et à une époque à laquelle nous vivons, ces choses ne devraient plus être autorisées. Donc, c’est juste une manière de sensibiliser. »

Le geste de Sebastian Vettel a rapidement attiré l’attention des politiciens locaux qui se sont tournés vers les réseaux sociaux en qualifiant l’Allemand – dont l’équipe Aston Martin est parrainée par le géant pétrolier saoudien Aramco – d’hypocrite.

I have seen a lot of hypocrisy over the years, but this one takes the cake. A race car driver sponsored by Aston Martin, with financing from Saudi Aramco, complaining about the oilsands. 1/3 #ableg https://t.co/8gaMl7JeFj

— Sonya Savage (@sonyasavage) June 17, 2022

« J’ai vu beaucoup d’hypocrisie au fil des années, mais celle-ci prend le dessus. Un pilote de course sponsorisé par Aston Martin, avec un financement de Saudi Aramco, se plaint des sables bitumineux. » a tweeté la Ministre de l’Énergie de l’Alberta, Sonya Savage.

« Saudi Aramco a la plus grande production quotidienne de pétrole de toutes les entreprises au monde. Elle est réputée être le plus grand contributeur aux émissions mondiales de carbone de toutes les entreprises depuis 1965. » a ajouté la ministre.

« Plutôt que de diaboliser les sables bitumineux, qui sont sur la voie du zéro net, les gens pourraient chercher à réduire leur propre empreinte carbone personnelle. Peut-être une voiture à pédales pour la Formule 1 ? »

Le pilote Aston Martin a déclaré qu’il portera également un casque spécial pour la course de dimanche afin de souligner le problème.

Les pilotes de F1 seront en piste ce samedi 18 juin pour participer à la dernière séance d’essais libres et aux qualifications du Grand Prix du Canada, neuvième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1. 

Ce samedi 18 juin, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] est programmée à 19h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix du Canada débutera à 22h00 (heure de Paris). Enfin, le dimanche 19 juin, le départ du Grand Prix du Canada sera donné à 20h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 70 tours de course.

Évidemment, vous pourrez suivre toutes ces séances en direct et gratuitement sur F1only.fr, les liens pointant vers les différents live seront publiés dans cet article avant chaque séance.

Pour suivre en direct la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Canada, cliquez ici pour accéder au live. 

Pour suivre en direct la séance de qualifications du GP du Canada, cliquez ici pour accéder au live. 

Horaires du GP du Canada

Auteur du meilleur temps lors des deux premières séances d’essais libres du Grand Prix du Canada ce vendredi à Montréal, le pilote Red Bull Max Verstappen a connu une journée « positive ».

Le pilote Red Bull Max Verstappen s’est montré le plus rapide de la première journée d’essais à Montréal ce vendredi en s’octroyant le meilleur temps lors des deux séances d’essais libres, bien que le pilote Ferrari Charles Leclerc a réussi à réduire l’écart lors des EL2 pour revenir à seulement 81 millièmes du Néerlandais. Malgré ce faible écart, Verstappen estime qu’il s’agissait d’un vendredi positif.

« C’était une journée positive ! Bien-sûr, nous devons faire quelques ajustements pour trouver l’équilibre parfait, mais de façon générale, c’est un bon début de week-end. » a déclaré le champion du monde 2021 ce vendredi soir à la fin de sa journée de travail à Montréal.

« Les pneus aussi ont bien fonctionné, le pneu le plus Tendre est habituellement plus difficile à faire fonctionner correctement, mais ça s’est bien passé. Je pense que nous avons une voiture compétitive ici, donc c’est bien. Ensuite, les longs runs se sont bien passés, bien que la piste est difficile pour les pneus et les freins. Je pense que nous avons encore quelques points à améliorer, mais nous avons tout de même passé une très bonne journée. »

Classement des EL2 à Montréal

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Canada en 1,14.127 (Tendres), le Néerlandais devance de 81 millièmes la Ferrari de Charles Leclerc (Tendres) et de deux dixièmes la Ferrari de Carlos Sainz (Tendres).

Derrière, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Pierre Gasly, George Russell, Lando Norris, Daniel Ricciardo et Esteban Ocon complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres de la journée à Montréal, une séance plutôt calme et marquée par l’absence en piste du pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas.

Vettel chez les commissaires

Sebastian Vettel va devoir faire un tour par le bureau des commissaires ce vendredi soir après avoir été placé sous enquête pour un incident dans la voie des stands. Son équipe l’a relâché juste devant la Haas de Kevin Magnussen qui a dû freiner brutalement pour éviter un choc. Le pilote Aston Martin risque une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix du Canada.

Bottas à l’arrêt 

Encore un vendredi compliqué pour Valtteri Bottas qui n’a pas pas pu signer le moindre chrono aujourd’hui lors de ces EL2 à Montréal. Le pilote Alfa Romeo est resté un très long moment bloqué au garage en raison d’un problème technique avant de pouvoir enfin prendre la piste pour finalement retourner au stand immédiatement. Le Finlandais termine cette première journée d’essais avec trois tours d’installation à son compteur lors de ces EL2.

La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Canada est programmée ce samedi 18 juin à 19h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site, tout comme la séance de qualifications programmée à 22h00 (heure de Paris).

Tableau des temps 

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Canada, neuvième manche du championnat du monde de Formule 1 2022, qui se déroule du 17 au 19 juin sur le tracé de Montréal.

Ce vendredi, les pilotes ont participé à la première séance d’essais libres du Grand Prix du Canada en début d’après-midi, une séance dominée par le pilote Red Bull Max Verstappen (voir le classement ici). Toutes les équipes vont désormais participer à la deuxième et dernière séance de cette première journée du week-end à Montréal et qui est programmée à 23h00 (heure de Paris).

Le samedi 18 juin, la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Canada [EL3] est programmée à 19h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix du Canada 2022 est programmée à 22h00 (heure de Paris).

Les EL2 du GP du Canada en direct

Le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda devra prendre le départ du Grand Prix du Canada 2022 depuis le fond de la grille ce dimanche en raison de pénalités infligées après le changement de plusieurs composants moteur sur sa monoplace.

A la veille du Grand Prix du Canada, Tsunoda a reçu sur sa monoplace plusieurs composants neufs dont : un quatrième moteur à combustion interne, un quatrième turbo, un quatrième MGU-H et un quatrième MGU-K. Tous ces changements signifient que le pilote japonais devra prendre le départ de la course depuis le fond de la grille ce dimanche à Montréal et est donc dores et déjà condamné à l’exploit pour tenter de marquer quelques points ce week-end.

Avant le Grand Prix du Canada, Yuki Tsunoda occupe la quinzième place au championnat du monde des pilotes avec onze points inscrits depuis le début de la saison 2022.

Le septuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton a révélé avoir encaissé jusqu’à 10G en vertical dimanche dernier lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan où le Britannique a vécu un véritable calvaire en raison des rebonds incessants de sa monoplace dans les lignes droites de Bakou.

A Bakou, la plupart des pilotes ont une nouvelle fois été touchés par le marsouinage dans les lignes droites de ce tracé urbain ultra rapide et Lewis Hamilton a été celui qui en a visiblement le plus souffert puisque le Britannique est descendu de sa Mercedes en se tenant le bas du dos et en boitant. Interrogé sur les temps de récupération nécessaires pour les pilotes cette année après une course, Hamilton a expliqué qu’il lui fallait désormais une grande partie de la semaine suivant le Grand Prix pour récupérer physiquement après avoir passé plusieurs heures dans le baquet d’une monoplace qui marsouine.

« Il y a beaucoup plus d’ecchymoses après les courses de nos jours, donc cela vous demande généralement la majeure partie de la semaine pour récupérer. » expliquait Lewis Hamilton ce vendredi en conférence de presse à Montréal.

« Je ne pense pas que cela ait quelque chose à voir avec l’âge, mais c’est simplement que ces ecchymoses peuvent être assez graves. Lorsque vous encaissez 10G au rebond sur une bosse, ce que j’ai vécu lors de la dernière course, il s’agit d’une charge très lourde sur la partie inférieure et supérieure de votre cou. » a ajouté le Britannique, qui a également confirmé que depuis le début de l’année il ressentait bien plus de maux de tête à cause des rebonds.

« En termes de micro-commotions cérébrales, j’ai certainement eu beaucoup plus de maux de tête ces derniers mois, mais je n’ai pas vu de spécialiste pour ça. Je ne prends pas ça trop au sérieux, je viens de prendre des analgésiques. »

Outre la santé des pilotes, Lewis Hamilton insiste également sur l’aspect sécuritaire : « Je ne peux pas souligner davantage à quel point la santé est importante pour nous. Je pense que notre sport est incroyable, mais la sécurité doit être la chose la plus importante. »

« J’ai l’impression d’être un peu plus tassé cette semaine. Les disques [dans son dos] ne sont certainement pas au meilleur de leur forme en ce moment. Ce n’est pas bon pour la longévité, et je pense qu’il y a des choses que nous pouvons faire pour améliorer tout ça pour les pilotes. Nous n’avons pas besoin de blessure à long terme. »

La FIA a indiqué à la veille du Grand Prix du Canada qu’elle allait intervenir pour réduire ce phénomène de marsouinage sur les monoplaces, mais rien n’est prévu pour ce week-end à Montréal.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix du Canada en 1,15.158 (Tendres), le Néerlandais devance de deux dixièmes la Ferrari de Carlos Sainz (Tendres) et de trois dixièmes l’Alpine de Fernando Alonso qui a signé son meilleur chrono en pneus Mediums.

Derrière, Sergio Perez, Charles Leclerc, George Russell, Lance Stroll, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel et Daniel Ricciardo complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du week-end à Montréal, une séance relativement calme puisque aucun incident majeur n’est à vous signaler si ce n’est le fait qu’une belle marmotte a réussi à échapper au pire en traversant la piste entre deux Alpine et une Ferrari.

Problème pour Ocon

Le pilote Alpine Esteban Ocon a connu un problème de freins ce vendredi lors des EL1. En raison des fortes rafales de vent, un débris est venu se nicher dans l’écope de freins avant droite de sa monoplace, ce qui a provoqué une surchauffe obligeant le Français à rentrer au ralenti jusqu’à son stand.

Pas de pénalité pour Leclerc

Le pilote Ferrari Charles Leclerc n’écopera d’aucune pénalité sur la grille de départ du Grand Prix du Canada, malgré le fait que Ferrari a pris la décision de changer plusieurs éléments sur sa monoplace dont un moteur issu de son pool de composants, ce qui explique que le Monégasque n’écope d’aucune pénalité.

Tsunoda pénalisé

Si Leclerc échappe à la pénalité à Montréal, ce n’est pas le cas du pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda qui devra s’élancer depuis le fond de la grille ce dimanche en raison de plusieurs changements d’éléments moteur sur sa monoplace.

La marmotte va bien ! 

Plus de peur que de mal pour cette petite marmotte qui a réussi à se frayer un chemin entre les Formule 1. Après une absence de deux ans ici, la nature a repris ses droits sur l’île Notre Dame de Montréal…

La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Canada est programmée ce vendredi à 23h00 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur notre site.

Tableau des temps 

La Scuderia Ferrari a confirmé ce vendredi à Montréal que l’unité de puissance montée sur la monoplace de Charles Leclerc au Grand Prix d’Azerbaïdjan est irréparable.

Lors de la dernière course disputé à Bakou la semaine dernière, le pilote Ferrari Charles Leclerc a dû abandonner en raison d’une panne mécanique survenue en début de course alors qu’il menait le Grand Prix d’Azerbaïdjan. Cette semaine, l’unité de puissance endommagée a été renvoyée en Italie à l’usine de Ferrari à Maranello où une inspection approfondie a été réalisée par les ingénieurs pour connaître les causes de la panne et savoir si ce moteur pouvait être réutilisé.

Malheureusement, l’écurie italienne a confirmé que cette unité de puissance était tout simplement irréparable, ce qui veut dire que Charles Leclerc devra débuter son week-end à Montréal soit avec un moteur neuf, soit avec un moteur déjà utilisé auparavant afin d’éviter de prendre une pénalité.

« L’enquête a confirmé que l’unité de puissance de Charles à Bakou est irréparable. L’une des causes possibles de la défaillance est qu’elle est survenue à la suite du problème sur l’unité de puissance en Espagne. Nous travaillons désormais sur des contre-mesures pour renforcer le groupe motopropulseur. » a confirmé l’équipe italienne ce vendredi à Montréal.

Mise à jour de cet article le 17 juin à 18h44 : Charles Leclerc va écoper d’une pénalité sur la grille de départ ce dimanche en raison d’une changement de boitier électronique (à lire ici).

Les équipes Red Bull et Ferrari ont enfreint le couvre-feu imposé par la FIA ce mercredi à Montréal dans le cadre du Grand Prix du Canada, neuvième manche du championnat du monde de Formule 1.

Ce mercredi soir, le personnel de l’équipe Red Bull Racing se trouvait dans les limites du circuit alors que le couvre-feu mis en place par la FIA interdit l’accès au paddock à tous les membres des équipes chaque week-end de course durant une période bien précise. L’écurie de Milton Keynes a donc enfreint cette règle à Montréal, mais elle n’écopera d’aucune pénalité puisqu’elle a utilisé la deuxième de ses huit exceptions individuelles autorisées pour la saison.

Concernant la Scuderia Ferrari, le personnel de l’équipe de Maranello se trouvait également dans les limites du circuit ce mercredi soir, mais là encore, l’équipe italienne a utilisé la première de ses huit exceptions individuelles autorisées pour la saison et n’écopera donc d’aucune pénalité.

Concernant le nombre d’exceptions accordées aux équipes, la FIA a divisé les week-ends de Grand Prix en trois périodes cette année. Chaque période a un nombre différent d’exception avant une pénalité. Ainsi, durant la période 1 huit exceptions sont accordées, durant la période 2 six exceptions sont accordées et durant la période 3 (qui est la plus proche des EL3) deux exceptions sont accordées avant pénalité.

Le pilote Williams Nicholas Latifi assure qu’il ne se préoccupe pas des rumeurs qui circulent dans le paddock de la F1 concernant son avenir et préfère se concentrer sur son travail à la veille de son Grand Prix à domicile.

En difficulté depuis le début de la saison, Nicholas Latifi fait partie des deux pilotes de la grille qui n’ont toujours pas marqué le moindre point après huit manches disputées, alors que des rumeurs de plus en plus insistantes suggèrent que le Canadien sera remplacé chez Williams par l’Australien Oscar Piastri à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne. Interrogé sur ce sujet précis, Latifi assure qu’il ne se préoccupe pas de ce qu’il se dit en coulisses et préfère rester concentré sur son travail.

« Les rumeurs ont toujours fait partie de la F1, c’était pareil avant que j’arrive en F1 et je suivais ce qui se disait. Je me concentre sur ce que je peux contrôler et sur le fait d’améliorer mes performances. » a déclaré Latifi ce jeudi au Journal de Montréal.

« Si tu obtiens un mauvais résultat, les critiques sont au rendez-vous. C’est vrai en F1, mais aussi dans les autres sports. On est encore très tôt dans la saison, il y a encore beaucoup de courses devant nous. Je n’ai pas pensé à un plan B et je n’ai pas encore songé à courir dans une autre série. »

Bien qu’il soit conscient que ses performances doivent s’améliorer pour être en mesure de conserver son baquet en Formule 1, le Canadien insiste sur le fait que sa Williams n’est pas en mesure d’aller rivaliser avec les autres écuries : « Ça fait trois ans que je suis chez Williams et ça fait autant de temps que nous ne sommes pas heureux des performances de la voiture. »

« Quand j’ai accédé à la F1, je savais que je devrais adapter mes attentes. Mes résultats ne sont pas satisfaisants. On fait le maximum avec la voiture que nous avons entre les mains. »