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Le GP d’Australie interdit l’envahissement de la piste en 2024

by Cesare Ingrassia

Published 25 janvier 2024

Les organisateurs du Grand Prix d’Australie ont annoncé que l’envahissement de la piste par les spectateurs après l’arrivée du Grand Prix d’Australie 2024 programmé le 24 mars sera strictement interdit.

Le Grand Prix d’Australie 2023 s’est terminé dans un véritable chaos avec la présence de spectateurs sur la piste avant même que le drapeau à damier ne soit agité. Ce problème grave a donc forcé la direction de course à convoquer les organisateurs pour leur demander des explications.

C’était la première fois qu’un organisateur d’événement était convoqué par les commissaires de la FIA pour s’expliquer sur de tels faits, alors qu’une situation similaire a eu lieu au Brésil plus tard en fin d’année.

A l’issue d’une audience qui a duré plusieurs heures, les commissaires ont convenu que le problème serait évoqué lors d’un prochain Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA afin de trouver des solutions pour qu’une telle situation ne se reproduise plus à l’avenir. 

L’enquête de la FIA concernant l’envahissement précoce de la piste étant toujours en cours, les organisateurs du Grand Prix d’Australie ont tenu à préciser aux fans que l’accès à la piste de Melbourne sera totalement interdit après l’arrivée du Grand Prix d’Australie 2024 qui se disputera du 22 au 24 mars.

« L’Australian Grand Prix Corporation informe qu’étant donné l’enquête en cours de la FIA sur la violation précoce de la piste à la fin de l’événement 2023, il n’y aura pas d’accès à la piste pour les clients après le Grand Prix d’Australie de Formule 1 2024. » peut-on lire dans un communiqué de presse du AGPC.

« Les décisions concernant l’accès des clients à la piste à l’issue des courses futures seront prises à une date ultérieure. » précise également le communiqué.

Le retour d’une quatrième zone DRS à Melbourne ?

by Cesare Ingrassia

Published 31 janvier 2023

Le tracé de Melbourne en Australie pourrait bien retrouver sa quatrième zone DRS cette saison, c’est en tout cas le souhait des organisateurs de l’événement qui se disent « optimistes » quant au retour de cette zone DRS ajoutée puis finalement retirée avant la fin du week-end l’an dernier.

En 2022, le circuit de l’Albert Park de Melbourne est devenu le tout premier circuit de Formule 1 à comporter quatre zone de DRS. Jusqu’en 2020, la F1 n’utilisait que trois zones de DRS sur le tracé de Melbourne, mais d’importants travaux visant à améliorer le spectacle et augmenter les dépassements ont permis la mise en place d’une quatrième zone DRS située entre les virages 8 et 9.

L’an dernier au Grand Prix d’Australie, les pilotes ont été autorisés à utiliser ces quatre zones DRS le vendredi durant les essais libres cependant, après les plaintes de plusieurs pilotes,  le directeur de course a décidé de supprimer la zone DRS située entre les virages 8 et 9 à partir du samedi.

« Pour des raisons de sécurité, les zones DRS seront réduites à 3 pour le reste de l’événement. La détection DRS 1 sera déplacée avant le virage 9, l’activation DRS 1 se fera après le virage 10, la détection DRS 2 restera inchangée, les zones d’activation suivantes seront renumérotées par conséquent. » a indiqué aux équipes le directeur de course Niels Wittich en 2022.

Mais pour l’édition 2023 du Grand Prix d’Australie qui se déroule le dimanche 2 avril sur le tracé de l’Albert Park, les organisateurs se disent plutôt optimistes quant au retour de cette quatrième zone DRS, ce qui pourrait bien venir « pimenter » la course selon eux.

« L’un des aspects les plus attendus de la refonte de la piste de l’Albert Park était d’avoir une quatrième zone DRS située sur la section arrière juste avant le virage 9. » nous explique les organisateurs.

« Malheureusement, elle a été abandonné après les essais libres du vendredi en 2022 en raison de problèmes de sécurité. Il y a de l’optimisme quant au retour de la zone DRS pour l’événement de cette année, et cela pourrait aider à pimenter la course et générer plus de dépassements. »

Alors que le Grand Prix d’Australie sera cette année la troisième course du calendrier en F1, la FIA n’a pas encore confirmé le retour de cette quatrième zone DRS sur le tracé de l’Albert Park de Melbourne.

Melbourne publie une première image du nouveau virage 9

by Cesare Ingrassia

Published 12 mai 2021

Les organisateurs du Grand Prix d’Australie ont publié une première image du nouveau virage numéro 9 du tracé urbain de l’Albert Park à Melbourne.

En raison du report de l’édition 2021 à la fin de l’année à cause de la situation sanitaire mondiale, les organisateurs du Grand Prix d’Australie ont débuté les travaux de remodelage de la piste plus tôt que prévu.

Cette année, les virages 9 et 10 (une chicane à basse vitesse) ont disparu pour laisser place à une courbe rapide qui va mener les pilotes vers le virage numéro 11 du tracé australien. Par conséquent, les pilotes prendront le virage numéro 9 avec une plus grande vitesse (voir la photo ci-dessous), ce qui devrait faire diminuer le temps au tour, alors que la FIA devrait introduire une zone de DRS supplémentaire sur cette portion.

Dans le cadre des modifications apportées au circuit, le virage 6 sera également élargi de 7,5 mètres, permettant une augmentation de la vitesse sur le circuit d’environ 70 km / h en 2021 – la vitesse minimale actuelle de 149 km / h devrait être de 219 km / h en 2021.

Le virage 13 sera élargi et reprofilé et offrira plus de possibilités de dépassement. Les virages 1, 3 et le virage 15 seront également élargis, tandis que le virage 1 et les virages 13 et 15 verront leurs angle ajustés pour fournir plusieurs trajectoires.

Outre tous ces changements sur le tracé, la voie des stands a également été élargie, ce qui devrait permettre à la FIA d’augmenter la vitesse maximum autorisée lors du week-end de course, passant de 60km/h à 80 km/h.

Il est également bon de noter qu’après tous ces changements, le tracé de l’Albert Park devrait mesurer 28 mètres de moins, soit 5,280 km.

Le Grand Prix d’Australie 2021 se déroulera sur le tracé de l’Albert Park du 18 au 21 novembre.

F1 - Melbourne dévoile le nouveau tracé de l'Albert Park

Melbourne dévoile le nouveau tracé de l’Albert Park

by Cesare Ingrassia

Published 1 avril 2021

Les organisateurs du Grand Prix d’Australie ont dévoilé le nouveau tracé du circuit de l’Albert Park que vont emprunter les F1 au mois de novembre prochain.

Sept des virages du tracé de l’Albert Park de Melbourne sont en cours de modification – dont deux ont été entièrement supprimés – permettant davantage d’occasions de dépassement et favorisant des courses plus rapides et plus compétitives selon les organisateurs.

Dans le cadre des modifications, le virage 6 sera élargi de 7,5 mètres, permettant une augmentation de la vitesse sur le circuit d’environ 70 km / h en 2021 – la vitesse minimale actuelle de 149 km / h devrait être de 219 km / h en 2021.

La chicane des virages 9 et 10 actuels sera également supprimée, créant ainsi la plus longue ligne droite du circuit et le potentiel d’une nouvelle zone DRS.

Au fur et à mesure que les pilotes utiliseront cette nouvelle ligne de course, le virage 13 actuel élargi et reprofilé offrira plus de possibilités de dépassement. Les virages 1, 3 et le virage 15 actuel seront également élargis, tandis que le virage 1 et les virages 13 et 15 actuels verront leurs angle ajustés pour fournir plusieurs trajectoires.

Hors piste, la mise à jour du tracé offrira de nouveaux emplacements pour les tribunes et les fans, avec des vues spectaculaires sur le circuit.

Pour la première fois depuis sa construction en 1995, l’ensemble du circuit de l’Albert Park sera également refait à neuf à la suite du Grand Prix d’Australie 2021 en novembre. Ce resurfaçage est une exigence indispensable pour garantir que le circuit de 25 ans conserve ses conditions de sécurité.

En outre, le projet offre également une gamme d’avantages communautaires intéressants, conformément au plan d’urbanisme. Parmi ceux-ci, citons l’agrandissement des parcs au bord du lac (plus de 4 000 m²), des parkings parallèles supplémentaires, des couloirs cyclables améliorés, un éclairage amélioré et de nouvelles boucles de critériums cyclables.

« Ces modifications du circuit signifient des courses plus rapides, avec de nombreuses nouvelles opportunités pour les pilotes de se battre – en novembre, le Grand Prix d’Australie de Formule 1 sera de retour et devrait être meilleur que jamais. » a déclaré Andrew Westacott, PDG de l’Australian Grand Prix Corporation.

« Depuis les années 1950, l’Albert Park est synonyme de courses de Grand Prix, ces améliorations s’alignant parfaitement sur les changements de spécifications des voitures de Formule 1 en 2022. »

« Bien que le projet rendra les courses plus excitantes, il améliorera également les routes et les installations environnantes. pour une utilisation communautaire au-delà de l’événement pour les années à venir. »

Outre tous ces changements sur le tracé, la voie des stands a également été élargie, ce qui devrait permettre à la FIA d’augmenter la vitesse maximum autorisée lors du week-end de course, passant de 60km/h à 80 km/h.

Il est également bon de noter qu’après tous ces changements, le tracé de l’Albert Park devrait mesurer 28 mètres de moins, soit 5,280 km.

Le Grand Prix d’Australie 2021 se déroulera sur le tracé de l’Albert Park du 18 au 21 novembre.

La seconde phase des travaux du circuit de l’Albert Park débute ce lundi

by Cesare Ingrassia

Published 18 février 2021

Des modifications sur le tracé de Melbourne devraient débuter ce lundi 22 février en prévision du Grand Prix d’Australie 2021 qui se tiendra au mois de novembre à l’Albert Park.

Le report de l’épreuve à la fin de l’année donne l’occasion aux organisateurs du Grand Prix d’Australie d’entamer des travaux pour modifier quelques portions de la piste située en plein cœur de l’Albert Park de Melbourne.

Les premiers travaux (qui sont terminés) ont débuté plus tôt cet hiver et consistaient à élargir la voie des stands du tracé de deux mètres pour permettre aux pilotes une sortie de garage plus aisée et ainsi augmenter la sécurité du personnel dans ce qui était considérée comme l’une des voies des stands les plus étroites de la saison.

Grâce à cet élargissement de la voie des stands, la vitesse des F1 devrait donc passer de 60km/h à 80 km/h en 2021.

La seconde phase de ces travaux consiste à modifier deux virages du tracé : l’enchainement des virages 9-10 devrait désormais offrir une trajectoire plus ouverte, tandis que le virage numéro 13 sera lui aussi modifié pour offrir aux pilotes une entrée plus large qu’auparavant, facilitant ainsi les dépassements à cet endroit précis du circuit.

Une fois les travaux des deux virages concernés terminés, un premier asphalte sera déposé aux endroits ayant subi les travaux, tandis qu’après le Grand Prix d’Australie qui se disputera (normalement) au mois de novembre, la troisième phase du chantier consistera à ré-asphalter tout le tracé avec un tarmac spécial.

« Après le Grand Prix, nous allons ré-asphalter la surface avec un mélange d’asphalte qui a un niveau d’abrasion plus élevé que le mélange actuel et qui est en place depuis 1995. » explique Andrew Westacott, le promoteur du Grand Prix d’Australie, à Speedcafe.com.

La seconde phase des travaux sur le circuit commencera à partir du lundi 22 février avec des fermetures de routes débutant en mars et se termineront en juillet.

La voie des stands de Melbourne va être élargie

by Cesare Ingrassia

Published 29 janvier 2021

Le PDG du Grand Prix d’Australie, Andrew Westacott, a confirmé que des travaux en vue d’élargir la voie des stands du tracé de l’Albert Park de Melbourne allaient être lancés prochainement.

La voie des stands de l’Albert Park sera élargie de deux mètres, ce qui devrait permettre, selon les organisateurs, une augmentation de la limite de la vitesse à partir de cette saison.

Jusqu’à présent, la vitesse dans la voie des stands de l’Albert Park était limitée à 60 km/h en raison de l’étroitesse de cette dernière, mais grâce à ces travaux, cette limite de vitesse pourrait être relevée à 80 km/h ce qui entrainerait une perte de temps réduite lors de la traversée de la pit lane en course.

« Depuis que la piste a été démontée et que la voie des stands a été reconfigurée – je suppose que les dessins ont été réalisés en 1994, 1995 pour la première course en 1996 – les voitures sont devenue beaucoup plus grandes. » explique Westacott à Speedcafe.com.

« Nous l’avons donc élargi en prenant un peu de distance sur la droite des pilotes [lorsqu’ils sortent en piste]. Nous avons élargi la voie des stands de deux mètres. »

Le fait d’élargir la voie des stands aura pour conséquence de supprimer la bande de pelouse qui était alors située entre le bord de la piste et le muret des stands et qui avait couté à Daniel Ricciardo en 2019 un accrochage sur une plaque d’égout « cachée » dans cette pelouse.

En outre, les organisateurs du Grand Prix d’Australie envisagent désormais de resurfacer la piste avant la date de l’événement programmé au mois de novembre (le GP d’Australie a été reporté en raison de la crise sanitaire), alors qu’initialement, ils devaient débuter ces travaux de resurfaçage après la course de 2020.

« Maintenant que la course a été reportée en novembre, cela va nous permettre d’avoir un bon aperçu et une fenêtre de temps pour faire le travail. »

« Il se peut que nous le fassions avant l’événement de cette année étant donné qu’il s’agit d’un événement en novembre plutôt qu’en mars. »

Le Grand Prix d’Australie est programmé du 18 au 21 novembre 2021sur le tracé de l’Albert Park de Melbourne.