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Avec seulement deux points marqués au championnat du monde des constructeurs après les six premières courses de la saison 2020 de F1, l’équipe Alfa Romeo connait de grandes difficultés cette année.

Les deux points marqués par l’Italien Antonio Giovinazzi permettent à Alfa Romeo d’occuper la huitième position au classement constructeurs, mais l’écurie suisse se trouve tout de même à 14 points de l’équipe AlphaTauri qui occupe la septième place.

Interrogé pour savoir s’il pensait que la C39 avait un problème fondamental cette année, Fred Vasseur, le team principal de l’équipe Alfa Romeo, insiste sur le fait qu’il ne s’agit pas d’un problème en particulier mais bien de plusieurs domaines dans lesquels il faut travailler.

« Je ne suis pas sûr que nous ayons un gros problème avec la voiture. » nous explique Fred Vasseur.

« Si vous regardez, bien-sûr que nous avons un manque de performance par rapport à l’année dernière mais cela ne vient jamais d’une seule chose, cela vient de différents domaines et pas à pas nous nous améliorons, nous essayons de régler le problème et nous faisons de bonnes étapes. »

« Si vous regardez, la semaine dernière, nous étions P13, nous étions meilleurs par rapport à l’année précédente à Barcelone. »

« Nous devons arrêter de fantasmer sur de telles choses. Le plus important est de rester concentré et d’essayer de rattraper dixième après dixième dans chaque domaine avec la performance et je pense que l’équipe est également dévouée. »

Lorsqu’on lui demande si le fait d’avoir un champion du monde dans son équipe [Kimi Raikkonen] peut aider Alfa Romeo à retrouver du rythme, Vasseur assure que le Finlandais est une référence pour toute l’équipe.

« Oui, Honnêtement, Kimi est loin d’être le plus gros problème! Il fait du bon travail. On a vu la semaine dernière à Barcelone que le rythme est là. »

« C’est une bonne référence pour nous. Nous allons voir ce qui se passe [pour la suite du week-end à Spa] et nous devons continuer à pousser et à obtenir le dernier dixième dans chaque domaine. Je pense que Kimi est heureux lorsque nous avons ce genre de motivation. »

La grille de départ du GP F1 de Belgique

L’équipe Mercedes se méfie de la Renault de Daniel Ricciardo qui affiche depuis le début du week-end à Spa une vitesse de pointe supérieure à la W11 pilotée par Lewis Hamilton et Valtteri Bottas.

Le pilote Renault F1 Daniel Ricciardo a réussi à se qualifier à la quatrième position sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique ce samedi et, selon les données GPS étudiées par Mercedes, l’Australien était plus rapide de 8 km/h dans les lignes droites de Spa-Francorchamps ce samedi.

L’équipe du constructeur allemand s’attend donc à un départ très intéressant ce dimanche, surtout entre le premier virage [la Source] et le cinquième virage [les Combes] où les pilotes seront à pleine charge durant plusieurs secondes et bénéficieront d’une grande aspiration.

« Nous avons clairement un peu plus d’appui que la Red Bull et perdons quelques dixièmes contre eux dans les deux longues lignes droites. » nous explique Andrew Shovlin, ingénieur en chef chez Mercedes F1.

« Mais nous sommes un peu plus rapides dans les virages et avons terminé devant. Nous nous attendons à ce que la course vers le virage 5 soit assez excitante, parce qu’il est difficile de garder la tête ici, mais en plus, Max [Verstappen] est un peu plus rapide et Daniel [Ricciardo] semble avoir 8 km/h sur nous. »

« Il pourrait donc y avoir beaucoup de monde au bout de la ligne droite. Ce sera une course amusante, d’autant que les risques de pluie sont aussi à prendre en compte. »

La grille de départ du GP F1 de Belgique

Pilote de réserve de l’équipe Mercedes en F1, le Belge Stoffel Vandoorne est désormais disponible à plein temps pour l’écurie championne du monde en titre au cas où l’un des deux pilotes serait indisponible pendant un week-end de Grand Prix.

A la mi-août, Vandoorne a remporté la onzième et dernière manche du championnat de Formule E en Allemagne, ce qui lui a permis de boucler la saison avec une seconde place au championnat.

Depuis ce week-end donc, Stoffel Vandoorne se consacre entièrement à son travail de pilote de réserve de l’équipe Mercedes en F1 et pourrait bien sauter dans l’une des monoplaces si besoin comme le confirme Toto Wolff.

« Stoffel est un pilote très important pour nous en Formule Electrique. Il a terminé dans le top trois du championnat. » explique Toto Wolff au micro de la RTBF.

« En Formule 1, il travaille beaucoup dans notre simulateur. Si quelque chose se passe avec un de nos pilotes [Lewis Hamilton ou Valtteri Bottas], ce qu’on ne souhaite évidemment pas étant donné qu’on joue le championnat, c’est lui qui ira dans la voiture. »

« Au cas où, on sait qu’on aurait un très bon pilote dans la voiture. » insiste le patron de l’équipe Mercedes.

Présent sur le circuit de Spa-Francorchamps ce week-end dans le garage Mercedes, le Belge a vécu la séance de qualifications dominée par les flèches d’argent de l’intérieur et donne son avis sur la course de ce dimanche.

« C’est vraiment impressionnant ce que Lewis a fait ! [pendant les qualifications] On dirait presque que c’est facile quand on le regarde. » a souligné Stoffel Vandoorne.

« Il fait toujours le boulot quand ça compte. En Q3, il a fait des tours parfaits, sans erreur. Je pense que Max [Verstappen] ira très vite [en course]. La Mercedes était la plus rapide en qualifications, mais en course, il faut voir. »

« S’ils réussissent à garder la tête aux Combes dans le premier tour, je pense que ce sera bon, mais Max sera là pour mettre la pression. »

Ferrari, « de pire en pire »…

En tant que pilote Mercedes en F1, Vandoorne a également son avis sur la situation délicate de la Scuderia Ferrari à Spa.

Les deux pilotes de l’équipe italienne sont en difficulté depuis le début de la saison 2020, et ce week-end en Belgique, le manque flagrant de performance de la SF1000 a exclu d’office Leclerc et Vettel de la Q3 en qualifications.

« Ce qui se passe chez Ferrari, c’est bizarre, c’est étrange de les voir aussi loin. »

« Lors des essais libres, ils étaient quasiment derniers, ils ont fait un pas en avant pendant les qualifications, mais ce n’est pas là qu’on devrait voir Ferrari. »

« Ils ont perdu énormément de vitesse depuis l’an dernier, on a presque l’impression que c’est de pire en pire… »

La grille de départ du GP F1 de Belgique

La stratégie optimale pour les 44 tours du Grand Prix F1 de Belgique est sur le papier un arrêt, mais comme d’habitude, la stratégie à Spa-Francorchamps sera fortement influencée par la météo.

Outre la possibilité de pluie, donnée à 80%, les températures ambiantes ainsi que sur la piste joueront également un rôle important ce dimanche en course.

La stratégie théoriquement la plus rapide consiste à prendre le départ de la course avec le pneu Tendre pendant 18 tours, puis à terminer la course sur le Medium. L’opposé exact peut également fonctionner.

La seconde stratégie la plus rapide est toujours basée sur un seul arrêt avec un premier relais en Tendre pendant 16 tours, puis en Dur pendant 28 tours, mais une stratégie à deux arrêts est également possible: prendre le départ en Tendre pendant 14 tours, puis Medium pendant 16 tours, puis à nouveau Tendre pour 14 tours.

La stratégie la plus lente est toujours basée sur un seul arrêt, mais en prenant le départ avec les Mediums pendant 20 tours, puis les Durs pendant 24 tours.

Mais au final, toutes les stratégies énumérées ci-dessus sont en fait assez similaires, donc le meilleur choix dépendra des circonstances de course individuelles.

« Les trois premières voitures sur la grille [Hamilton, Bottas et Verstappen] prendront le départ de la course avec des Mediums. »

« Cela nous promet un premier relais particulièrement intéressant. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

« Les pilotes avec les Mediums devraient pouvoir faire plus de tours, mais les pilotes en Tendres auront un avantage de vitesse, ce qui pourrait être intéressant en début de course. »

Pirelli impressionné par l’évolution des F1

Ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Belgique, sept pilotes ont été plus rapides que la pole position de l’an dernier et Lewis Hamilton a battu le record de tous les temps du tracé de Spa-Francorchamps à quatre reprises.

« Lewis Hamilton a battu le record du tour de tous les temps à quatre reprises en qualifications, dont une fois en pneus Mediums. » souligne Isola.

« Le fait que les sept premiers sur la grille aient été tous plus rapides que la pole de l’an dernier souligne l’évolution impressionnante des voitures depuis l’an dernier. »

Le départ du Grand Prix F1 de Belgique sera donné ce dimanche 30 août à 15h10 et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.

La grille de départ du GP de Belgique

Lando Norris s’élancera depuis la dixième position sur la grille de départ du Grand Prix F1 de Belgique 2020, mais le pilote McLaren a estimé qu’il aurait pu être encore plus haut sur la grille si la Renault d’Esteban Ocon n’avait pas roulé « extrêmement lentement » lors des qualifications ce samedi.

Bien qu’il s’agisse de la piste la plus longue du calendrier avec 7,004 km, les qualifications à Spa-Francorchamps ont vu une nouvelle fois les pilotes ralentir pour se donner suffisamment d’espace avant de se lancer pour un dernier tour d’attaque en Q3.

Le pilote Renault Esteban Ocon menait un petit train lors du tour de préparation, mais le Français était presque à l’arrêt, ce qui a donné l’envie à Lando Norris de le dépasser, mais le Britannique s’est retrouvé sans aspiration pour son tour rapide.

Interrogé après la séance de qualifications sur cet « incident », Ocon s’est défendu en prétextant qu’il n’y avait pas de règle précise à ce sujet.

« Tout le monde était sur un tour de préparation, donc il n’y a pas vraiment de vraie règle. » a déclaré le pilote Renault qui s’est qualifié sixième.

« Si aucune voiture n’arrive rapidement derrière vous, vous pouvez ralentir. »

« Et puis là où nous étions lents, ce n’était pas un endroit à l’aveugle, donc il ne devrait pas y avoir de problème. »

Interrogé à son tour, Norris lui estime qu’il s’agit probablement d’une zone grise dans le règlement (bien que l’article 27.4 du Règlement Sportif stipule « qu’à aucun moment une voiture ne peut rouler inutilement lentement »).

« Je suis déçu de la 10e place parce que j’aurais pu être plus haut. » a déclaré le pilote McLaren.

« J’étais derrière les deux Renault dans le tour de préparation et ils roulaient vraiment lentement. »

« Vous n’êtes pas autorisé à rouler aussi lentement inutilement, alors j’ai dû les dépasser et au final je n’avais pas d’aspiration. »

« Je pense que c’est compréhensible de faire ça si vous êtes dans le dernier virage, mais s’arrêter à la sortie d’un virage comme celui-là [Pouhon] n’est pas autorisé. »

« C’est probablement une zone grise, parce que vous pouvez le faire dans le dernier virage, mais en plein milieu du circuit, rouler aussi lentement était juste un peu dangereux. » conclut Norris.

Un problème déjà vu en F1

Evidemment, cet incident n’est pas sans rappeler la « mascarade » de la séance de qualifications du Grand Prix d’Italie l’an dernier à Monza où les dix pilotes participant à la Q3 ont attendu les toutes dernières minutes de la séance pour sortir du garage.

Ils ont ensuite effectué leur tour de chauffe au ralenti dans l’espoir de bénéficier chacun de l’aspiration des autres pour espérer gagner quelques dixièmes sur un tracé où la puissance moteur est primordiale.

Au final, les pilotes de F1 ont roulé tellement lentement que seuls deux d’entre-eux [Sainz et Leclerc] ont réussi à passer la ligne de chronométrage avant la fin du temps réglementaire, ce qui leur a permis de boucler un tour rapide. Les autres pilotes quant à eux n’ont pas eu le droit à un second essai.

Au vu de ce que nous avons pu voir ce samedi à Spa en qualifications, il y a fort à parier que les pilotes referont la même chose à Monza la semaine prochaine dans le cadre des qualifications du Grand Prix d’Italie.

Septième manche du championnat 2020 de F1, le départ du Grand Prix de Belgique sera donné ce dimanche 30 août à Spa-Francorchamps.

Ce dimanche, c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique.

Le Britannique devance sur la grille son coéquipier Valtteri Bottas et la Red Bull de Max Verstappen.

Daniel Ricciardo, Alex Albon, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Sergio Perez, Lance Stroll et Lando Norris complètent le top dix sur la grille de départ en Belgique.

Le départ de la course sera donné à 15h10 (heure de Paris) et le Grand Prix de Belgique sera à suivre en direct sur F1only.fr.

La grille de départ du GP de Belgique

Le pilote Mercedes Lewis Hamilton a tenu à dédier sa 93e pole position à Chadwick Boseman, décédé ce vendredi à Los Angeles des suites d’un cancer contre lequel il se battait depuis quatre ans.

Chadwick Boseman était entré dans la légende du cinéma en incarnant Black Panther, le premier superhéros noir de l’univers Marvel et avait connu une ascension fulgurante en quelques années seulement.

« Je me sens incroyablement béni de pouvoir prendre la pole lors d’une journée comme celle-ci. Je me suis réveillé ce matin avec la terrible nouvelle concernant Chadwick Boseman. Quel homme humble il était, représentant ces personnages noirs emblématiques. » a déclaré Hamilton.

« En tant qu’enfant, je voulais être Superman, et c’est tellement important aujourd’hui pour les jeunes Noirs d’avoir un super-héros à admirer, qui leur ressemble. »

« Ce n’est vraiment pas facile de faire de son mieux quand on a quelque chose qui pèse sur son cœur, et pour être honnête, il était si difficile de se débarrasser de cette négativité et de la canaliser vers quelque chose d’exceptionnel, mais Chadwick a montré que c’était possible. »

« J’ai fait beaucoup de tours dans ma carrière en F1, mais ces deux tours en Q3 ont été presque parfaits. »

« Vous ne pouviez pas voir mon visage sous mon casque là-bas, mais je souriais, cette piste est tout simplement incroyable et j’étais totalement à la limite. »

« Nous avons encore une grande course à venir demain et les Red Bull avaient l’air bien sur les longs runs vendredi, mais aujourd’hui, c’était un honneur de pouvoir dédier cette pole à Chadwick parce qu’il m’a inspiré. Mes prières et mes pensées vont à sa famille. »

La grille de départ du GP de Belgique

Quatrième sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique, l’Australien Daniel Ricciardo compte bien rapporter de gros points à la maison ce dimanche au volant d’une monoplace au comportement sain.

Le pilote Renault F1 prendra le départ de la course aux côtés de la Red Bull de Max Verstappen ce dimanche et juste derrière les deux pilotes Mercedes.

« Je suis très content des qualifications d’aujourd’hui. Nous étions si proches d’être dans les trois premiers, mais Max m’a finalement eu pour quelques dixièmes. » nous explique Ricciardo.

« Mon tour était propre et probablement aussi bon qu’il pouvait l’être. J’ai tout donné et cette deuxième ligne est une belle récompense. »

« La voiture fonctionne bien avec un niveau moindre d’appuis et c’était la même chose l’an passé. Cela s’annonce intéressant demain. »

« Nous avons un bon rythme sur le sec, mais nous avons déjà montré que nous n’étions pas mal non plus si la piste est mouillée. »

« S’il pleut, cela créera davantage d’opportunités, donc nous tenterons d’en profiter et de faire de notre mieux, quelles que soient les conditions. »

A noter que son coéquipier Esteban Ocon s’élancera pour sa part depuis la sixième position ce dimanche à Spa.

La grille de départ du GP de Belgique

Treizième sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique, le pilote Ferrari Charles Leclerc a admis que son équipe n’avait pas de réponse au manque de rythme de la SF1000 ce week-end à Spa.

Les deux pilotes de l’équipe italienne ont eu le plus grand mal à entrer en Q2 ce samedi pendant les qualifications et finalement, ils prendront le départ de la course ce dimanche depuis les treizième et quatorzième positions sur la grille.

« C’est triste de dire ça, mais je pense vraiment qu’aller en Q2 c’était une bonne surprise. On pensait vraiment avoir beaucoup de mal à passer en Q2 et on a réussi à le faire. » a expliqué Charles Leclerc au micro de Canal+.

« On part treizième sur la grille de départ, je pense que ça va être compliqué s’il ne pleut pas demain. »

Lorsqu’on lui demande si Ferrari a Ferrari a des explications à ce manque de rythme évident de la SF1000 ce week-end à Spa, le Monégasque répond: « Très honnêtement, pour qu’on soit aussi loin ce week-end, pas vraiment, donc c’est un peu ça qui est inquiétant. »

« Il va falloir qu’on bosse et surtout que l’on trouve où cela ne fonctionne pas. » conclut le pilote Ferrari.

La grille de départ du GP de Belgique

Sixième sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique, le pilote Renault Esteban Ocon ne pouvait pas cacher sa satisfaction ce samedi après la séance de qualifications.

« C’était une bonne qualif, on a le rythme depuis le début du week-end. Ça fait vraiment plaisir comparé à Barcelone où on a vraiment galéré. » a déclaré Ocon au micro de Canal+ après ses qualifications ce samedi.

« On arrive ici, on pose la voiture, tout se comporte bien. Pas mal de nouvelles pièces sur ma voiture, donc on a réussi à gagner de la performance et de la confiance aussi parce qu’à partir de là on commence à travailler plus normalement et plus sereinement. »

« Donc, ça fait du bien un week-end comme ça pour l’instant et puis demain, vu qu’il va pleuvoir, de partir devant ce sera pas mal pour la visibilité. »

Lorsqu’on lui indique que Renault est la troisième force du plateau ce week-end à Spa derrière des Mercedes et Red Bull, Ocon assue qu’il n’a pas encore eu le temps de réaliser.

« Non, je n’ai pas encore eu le temps de réaliser, mais c’est vrai que dit comme ça c’est plutôt cool. »

« Il faut qu’on arrive à faire ça plus souvent, mais c’est clair que le circuit nous favorise bien sur les deux secteurs rapides. »

La grille de départ du GP de Belgique

Voici la grille de départ du Grand Prix de Belgique 2020 dont le coup d’envoi sera donné ce dimanche 30 août à 15h10.

Ce dimanche, c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique, septième manche du championnat du monde de F1.

Le Britannique devance sur la grille de départ son coéquipier Valtteri Bottas et la Red Bull de Max Verstappen.

Daniel Ricciardo, Alex Albon, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Sergio Perez, Lance Stroll et Lando Norris complètent le top dix sur la grille de départ en Belgique.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.

Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Le départ du Grand Prix de Belgique sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.

La grille de départ GP de Belgique

Le pilote Racing Point Sergio Perez a été placé sous enquête après la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique.

Les commissaires reprochent au pilote mexicain d’avoir bloqué la Haas pilotée par le Français Romain Grosjean pendant les EL3, ce qui pourrait lui valoir une pénalité sur la grille de départ.

Le pilote Racing Point, ainsi qu’un des représentants de l’écurie, sont attendus chez les commissaires pour avoir leur version des faits qui sont reprochés à Perez.

Mise à jour à 14h00 : Sergio Perez a reçu un simple avertissement de la part des commissaires.

La FIA a décidé de serrer la vis concernant les limites de la piste après les premiers essais libres du week-end disputés ce vendredi à Spa-Francorchamps.

C’est désormais devenu une habitude depuis quelques courses, la FIA a placé plusieurs capteurs sur le circuit de Spa-Francorchamps pour s’assurer que les pilotes respectent bien les limites du tracé ce week-end au Grand Prix de Belgique.

Un premier capteur a été placé en haut du Raidillon où les pilotes devront veiller à ne pas dépasser le vibreur du virage 4 sous peine de voir leur chrono tout simplement annulé durant les séances d’essais libres et les qualifications.

Même sanction à la sortie du virage numéro 9 du tracé belge où là encore un capteur a été placé pour faire respecter les limites de la piste. Les pilotes verront leur temps annulé en cas d’abus.

Enfin, un autre capteur a été placé à la sortie du virage 19. Les pilotes partant en peu trop au large dans ce virage verront leur temps au tour annulé immédiatement, ainsi que pour le tour suivant.

Mais ce samedi matin avant la troisième séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique, la FIA a modifié une note dans laquelle elle a stipulé qu’à la sortie du virage 14 « les pilotes ne pourront plus placer aucune partie de la monoplace sur la bordure peinte en jaune et rouge » sous peine de sanction.