Étiquette : Red Bull

Horner admet que Red Bull est désormais « sous pression »

by Cesare Ingrassia

Published 2 septembre 2024

Christian Horner a concédé que Red Bull doit de toute urgence « renverser la situation » après avoir perdu du terrain dans les deux championnats lors du week-end du Grand Prix d’Italie, le directeur de l’équipe de Milton Keynes admettant que l’écurie est désormais enfermée dans « un cercle vicieux » avec ses problèmes sur la RB20.

Après une séance de qualifications difficile le samedi à Monza qui a vu Max Verstappen et Sergio Perez s’aligner septième et huitième sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie, les deux monoplaces flanquées du taureau rouge n’ont pas pu suivre le rythme de Ferrari et McLaren en course le dimanche et franchiront la ligne d’arrivée sixième et huitième respectivement.

Max Verstappen a suggéré après l’arrivée de l’épreuve que l’équipe devait changer fondamentalement toute la voiture avant le prochain Grand Prix programmé à Bakou, alors que le doublé des pilotes McLaren derrière le vainqueur Charles Leclerc a permis à McLaren de réduire l’avance de Red Bull au championnat constructeurs à seulement huit points.

« Avec le rythme que nous avons eu aujourd’hui, nous sommes sous pression pour les deux championnats. » a admis Horner après la course ce dimanche à Monza.

« Nous devons renverser la situation très rapidement. Je pense que ce circuit a mis en évidence les lacunes de la voiture par rapport à l’année dernière. Nous avons un problème très clair qui a été mis en évidence ce week-end et nous savons que nous devons le résoudre, sinon nous nous mettons sous une pression énorme. »

« Je pense que sur d’autres pistes, le fait d’avoir plus d’appuis cache peut-être certains des problèmes d’équilibre que nous avons, et vous pouvez voir que nous avons un équilibre qui ne fonctionne tout simplement pas. »

« Dès que vous vous retrouvez dans cette situation, vous finissez par être plus dur avec les pneus, vous finissez par compenser l’équilibre autour pour résoudre un problème, mais vous en créez un autre. Vous vous retrouvez donc dans un cercle vicieux. »

Alors que Max Verstappen et Sergio Perez se sont montrés très compétitifs dès les premières manches de l’année, Horner a suggéré que ce problème d’équilibre existait déjà depuis le début de la saison et qu’il s’est en quelque sorte amplifié.

« Je pense que c’est le cas depuis un certain temps. Je pense qu’en fait, en examinant vraiment les données, il y avait des problèmes au début de l’année dans certaines caractéristiques. »

« Je pense que d’autres [équipes] ont manifestement fait un pas en avant, et à mesure que nous avons poussé le package plus loin, le problème a été mis en évidence. »

« En revenant sur les données, il y a eu quelques courses l’année dernière où [c’était le cas]. Je pense que c’est une caractéristique sur laquelle nous devons nous pencher, et l’usine de Milton Keynes est en pleine concentration. »

« Si vous creusez un peu, je pense que certains de ces problèmes sont apparus en début d’année, lorsque nous gagnons des courses avec 20 secondes d’avance. » a-t-il ajouté.

« Je pense que les récentes mises à niveau qui ont mis la voiture à rude épreuve ont déconnecté l’avant de l’arrière. Nous pouvons le constater, notre soufflerie ne le dit pas, mais la piste le dit. »

« Donc, nous devons y remédier, car évidemment, lorsque vous avez cela, cela signifie que vous ne pouvez pas faire confiance à vos outils, vous devez donc revenir aux données de la piste et à l’expérience précédente. »

Christian Horner a insisté sur le fait que Red Bull va désormais utiliser le temps disponible avant de se rendre à Bakou pour la prochaine manche pour chercher à mettre en place des solutions.

« Le plus important est de comprendre le problème, et je pense qu’il existe certaines solutions qui peuvent potentiellement être introduites, peut-être pas pour résoudre l’ensemble du problème, mais pour en traiter une partie. » a poursuivi Horner.

« Nous avons une période de deux semaines avant Bakou et Singapour, puis nous aurons une autre mini-pause pendant laquelle nous pourrons travailler entre Singapour et Austin, donc ce moment sera crucial. »

Avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Red Bull est toujours leader du championnat constructeurs avec huit points d’avance sur McLaren, tandis que Max Verstappen est toujours en tête de championnat pilotes avec 62 points d’avance sur Lando Norris.

Marko sur Hadjar : « Il a clairement du potentiel pour la Formule 1 »

by Cesare Ingrassia

Published 8 août 2024

Le conseiller motorsport de Red Bull, Helmut Marko, a laissé entendre que Isack Hadjar pourrait bien devenir pilote d’essai et de simulation pour Red Bull en attendant peut-être une titularisation en Formule 1 dans un avenir plus ou moins proche.

Isack Hadjar – qui fait partie de la filière des jeunes pilotes Red Bull – évolue actuellement dans le championnat de Formule 2 et occupe la première place avec 36 points d’avance sur Bortoleto. 

Alors qu’il en est à sa deuxième campagne dans l’antichambre de la F1, Isack Hadjar a déjà remporté quatre courses et deux autres podiums jusqu’à présent – y compris une victoire lors de la course principale à Silverstone au cours d’un week-end où il a pu piloter la Red Bull RB20 de Sergio Perez durant la première séance d’essais libres en F1.

Concernant une éventuelle arrivée en F1 à partir de la saison 2025, Red Bull dispose encore d’un baquet libre au sein de l’écurie Visa Cash App RB, puisque seul le Japonais Yuki Tsunoda a vu son contrat être reconduit jusqu’à présent, ce qui n’est pas le cas de son actuel coéquipier Daniel Ricciardo.

Cependant, Helmut Marko a laissé entendre que Hadjar pourrait devenir pilote d’essai et de simulation l’an prochain, histoire qu’il puisse conserver un pied en catégorie reine en vue d’une éventuelle titularisation.

« Notre pilote de Formule 2 Isack Hadjar a remporté sa quatrième victoire à Spa. Il a clairement du potentiel pour la Formule 1. » a déclaré Helmut Marko à Speedweek à propos du pilote franco-algérien.

« Nous verrons comment tout évoluera, mais il aura certainement un rôle à jouer. Il se pourrait que, comme Lawson [Liam], il passe un an en tant que pilote d’essai et de simulation. »

Concernant Liam Lawson, Marko a révélé que l’avenir de l’actuel pilote de réserve de Red Bull et Visa Cash App RB sera étudié après la pause estivale.

« Nous annoncerons la suite des événements avec Liam Lawson en septembre. Il était prévu depuis un certain temps qu’il pourrait acquérir davantage d’expérience en Formule 1 à Imola [lors d’un test]. Même si la concurrence souhaiterait le prendre, il n’est pas disponible pour cela. »

Verstappen ne veut prendre aucun risque en dehors de la F1

by Cesare Ingrassia

Published 28 mars 2024

Le triple champion du monde de F1, Max Verstappen, reconnaît qu’il fait tout pour ne prendre aucun risque dans son quotidien par peur de se blesser, alors qu’il est actuellement en quête d’un quatrième titre mondial en Formule 1.

Les pilotes de Formule 1 prennent évidemment de grands risques chaque week-end au volant de leur monoplace sur les différents circuits du monde entier, mais dans leur quotidien en dehors de la F1, ces derniers doivent veiller à ne prendre aucun risque afin de ne pas se blesser, ce qui pourrait être dramatique pour leur carrière. 

Interrogé pour savoir s’il prend des précautions particulières au quotidien ou bien s’il s’interdit certaines activités à risque, comme par exemple le ski, Verstappen admet qu’il n’a pas pratiqué le ski depuis de nombreuses années justement pour éviter un drame similaire à celui dont a été victime le septuple champion du monde Michael Schumacher en 2013 : « Oui, c’est dramatique et très triste [l’accident de Schumacher]. Mais d’un autre côté, vous pouvez glisser sous la douche et vous tordre le cou. Il y a des risques partout. » reconnaît le triple champion du monde en entretien avec le site Formule1.nl.

« Je n’ai pas skié depuis cinq ans à cause du risque de me casser quelque chose. Tout cela en sachant que dans les années à venir, j’ai peut-être une chance de gagner plus de courses et de redevenir champion du monde. Donc, quand on y pense, c’est normal que l’on prenne moins de risques. »

Lorsqu’on lui indique que les footballeurs ont bien souvent une clause dans leur contrat qui leur interdit de pratiquer des activités dangereuses, Max Verstappen confirme qu’il est lui aussi logé à la même enseigne : « Oui moi aussi. Pas de sports dangereux… » insiste-t-il.

Pourtant, le pilote Red Bull a déjà été vu aux côtés de son père Jos dans l’habitacle d’une voiture de rallye en tant que passager et lorsqu’on lui demande si le rallye n’est pas une activité dangereuse, le Néerlandais botte en touche : « Le vélo est également dangereux. Quand je fais du vélo, je mets toujours un casque. »

« Les courses de rallye, rouler à 180 km/h entre les arbres, je ne me vois pas faire cela ou peut-être dans un endroit désert. Dans tous les cas, j’essaie toujours d’être conscient des risques. »

Difficile de se passer du sport automobile

Sous contrat avec Red Bull jusqu’en 2028, Max Verstappen a toujours indiqué qu’il pourrait bien mettre un terme à sa carrière après cette échéance, notamment parce qu’il a débuté en Formule 1 très jeune à l’âge de 17 ans.

Et lorsqu’on lui demande s’il peut imaginer une vie sans sport automobile une fois qu’il aura pris sa retraite, Max Verstappen a répondu : « Je ne pense pas que je serai encore dans le paddock à 74 ans. Il y a des hommes de cet âge qui y trainent, mais je n’aimerais pas faire cela. »

« Je peux m’imaginer en théorie [une vie loin du sport automobile], mais maintenant je ne peux pas. En ce moment, je suis impliqué dans tout ça, notamment avec Verstappen.com Racing [son équipe]. Nous verrons ce que les prochaines années nous apporteront, mais croyez moi, quand j’aurais 74 ans, nous ne nous croiserons plus dans le paddock. »

Trois livrées spéciales pour la Red Bull RB20 en 2024

by Cesare Ingrassia

Published 28 mars 2024

La livrée de la Red Bull RB20 de Max Verstappen et Sergio Perez sera modifiée à trois reprises cette saison en Formule 1 : en Grande-Bretagne, à Singapour et aux Etats-Unis.

Comme l’an dernier, l’écurie Red Bull a décidé de lancer une nouvelle fois cette saison un concours permettant aux fans de l’équipe de choisir une livrée spéciale pour les trois événements susmentionnés. Le ou la gagnante du concours pour chaque Grand Prix verra non seulement sa livrée être introduite sur la RB20 mais aura également la possibilité de se rendre dans le paddock de la F1 tous frais payés.

Une fois connecté à la plateforme The Paddock, la RB20 est entièrement personnalisable avec une série de motifs inspirés des livrées spéciales historiques de l’équipe, comme par exemple le CamoBull unique de la saison 2015. Des couleurs sur mesure et des autocollants exclusifs ont été créés pour l’occasion. Il existe trois packs d’autocollants uniques, liés aux 20 dernières années de présence de Red Bull en F1.

« Au cours de notre 20e année en Formule 1, nous voulions que nos fans puissent s’engager plus que jamais avec l’équipe, en veillant à ce qu’ils soient au cœur de nos célébrations. » a expliqué Olly Hughes, directeur marketing de l’équipe Red Bull Racing.

« Nous avons tiré les leçons de 2023 et voulions faire de Rebl CustMS [le nom du programme de personnalisation] un moyen créatif, mais accessible et simple, de personnaliser notre voiture, pour donner au plus grand nombre de fans possible une chance de faire partie de l’histoire de l’équipe. »

« Nous continuons à utiliser The Paddock [le site web réservé à cet effet] pour rapprocher nos plus grands supporters de la piste et CustMS est un autre exemple de la manière nouvelle et intéressante de le faire. »

Pour participer à ce concours organisé par Red Bull Racing, les fans doivent passer par le site internet The Paddock à cette adresse afin de s’inscrire.

Max Verstapppen a apprécié les propos de Toto Wolff à son égard

by Cesare Ingrassia

Published 21 mars 2024

Max Verstappen a indirectement répondu au patron de Mercedes, Toto Wolff, qui a déclaré il y a quelques jours qu’il « adorerait » avoir le triple champion du monde de F1 dans son équipe à partir de la saison prochaine pour remplacer Lewis Hamilton qui rejoindra Ferrari.

A la suite des turbulences au sein de l’équipe Red Bull depuis le début de l’année (l’affaire Horner), l’avenir de Max Verstappen à Milton Keynes a été remis en question et, bien que le Néerlandais dispose d’un contrat jusqu’en 2028, le pilote Red Bull pourrait très bien décider de le rompre pour partir ailleurs.

Dans ce contexte, le patron de Mercedes, Toto Wolff, a laissé entendre que Verstappen serait le bienvenue dans son équipe à partir de l’an prochain, et lorsqu’on demande au principal intéressé ce qu’il pense des propos de Wolff, Verstappen a répondu : « Cela n’a aucun impact sur moi, sur ce que je ferais. Mais c’est évidemment toujours agréable d’entendre cela. » a déclaré Max Verstappen ce jeudi à Melbourne où se dispute le Grand Prix d’Australie ce week-end.

« Toto et moi, nous avons eu nos petits moments, mais c’est normal entre deux équipes qui se battent pour le championnat. Mais le respect a toujours été là. De mon côté, cela n’a pas changé. »

Lorsqu’on lui demande clairement s’il serait prêt à rejoindre Mercedes à l’avenir, le Néerlandais a répondu : « Je ne sais pas. Je ne sais pas ce qui se passera après 2028. Je ne sais pas si je vais rester en F1, signer un nouveau deal, je ne sais pas. »

« Je me suis toujours senti à l’aise chez Red Bull, parce que pour moi c’est comme une deuxième famille. Dans une famille, il peut parfois y avoir, comment dire, pas des désaccords, mais on ne peut pas choisir la famille, on peut seulement choisir ses amis. »

« Pour l’instant, pour moi c’est toujours pareil. Nous nous concentrons uniquement sur la performance et j’aimerai que les discussions portent un peu plus sur la superbe voiture que nous avons, mais je pense que cela viendra. »

Ces dernières semaines, des rumeurs ont suggéré que Red Bull pourrait perdre des personnes clés comme Adrian Newey ou encore Helmut Marko et que cela pourrait inciter Max Verstappen à partir. Le pilote Red Bull a insisté sur le fait qu’il est important à ses yeux que les membres clés restent en place au sein de l’écurie.

« Je suis heureux au sein de l’équipe. Il est très important que nous essayons de garder les membres clés de l’équipe plus longtemps car c’est aussi ce qui va avec la performance. » a-t-il ajouté.

« En fin de compte, c’est la base de la performance. C’est la même chose pour moi, sinon je ne serais pas assis ici, je sais comment ça marche. Avec mon contrat en place, j’ai bien l’intention d’être là jusqu’à la fin car ce serait une belle histoire. »

Perez admet que ce serait « un coup dur » si Verstappen quittait Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 21 mars 2024

Sergio Perez n’a pas souhaité commenter les spéculations à propos d’un éventuel départ de l’équipe de son coéquipier Max Verstappen, bien que le Néerlandais est sous contrat avec Red Bull jusqu’à la saison 2028.

Ces derniers jours, des rumeurs ont émergé selon lesquelles Max Verstappen pourrait chercher à quitter Red Bull en activant une clause dans son contrat qui lui permettrait de rompre définitivement ses liens avec l’écurie de Milton Keynes.

Interrogé ce jeudi à Melbourne où se dispute le Grand Prix d’Australie ce week-end pour savoir s’il existe vraiment des clauses de sortie dans les contrats Red Bull, le coéquipier de Max Verstappen n’a pas souhaité s’étendre sur ce sujet car il ne s’agit pour lui que de simples spéculations non fondées.

« Je ne sais pas quelle clause Max a dans son contrat, et je pense qu’il vaut mieux lui demander directement. » a déclaré Sergio Perez ce jeudi à Melbourne.

« Je pense que Max, pour autant que je sache, a un contrat avec l’équipe et est pleinement engagé avec l’équipe. Le reste…je pense que ce n’est pas à moi de commenter, cela n’a rien à voir avec moi. Je me concentre sur mes propres décisions et sur ce que je dois faire. Que nous parlions d’autres pilotes alors que nous ne connaissons aucun fait…je ne vois pas l’intérêt de le faire. »

Lorsqu’on lui demande comment pourrait être la dynamique en interne chez Red Bull si jamais Max Verstappen venait à partir, Perez a ajouté qu’il s’agirait évidemment d’un coup dur pour l’équipe : « Je pense que l’équipe est dans une position très forte. Avec les résultats que nous obtenons actuellement, l’harmonie qu’il y a dans l’équipe, je pense que pour y parvenir, cela prend beaucoup d’années. »

« En ce moment, la dynamique, tout le monde dans l’équipe travaille très bien ensemble, tout le groupe d’ingénierie est vraiment soudé. Cela peut se voir à l’aune de notre efficacité au cours des dernières années. Je ne vois donc aucune raison de changer cela, mais ce serait évidemment un coup dur pour l’équipe si Max devait partir. »

Avant le Grand Prix d’Australie, Sergio Perez occupe la deuxième place au championnat du monde des pilotes avec quinze points de retard sur son coéquipier Max Verstappen. Interrogé sur ses performances, le Mexicain estime qu’il y a encore plus à venir de sa part.

« Je pense que je suis dans une bien meilleure position en termes de compréhension [par rapport à l’an dernier à pareille époque]. Je pense que lorsqu’un week-end ne se passe pas comme on le souhaite, nous arrivons à comprendre ce qui a fonctionné et ce qui n’a pas fonctionné, et je pense donc que je suis bien meilleur à cet égard. »

« Nous avons beaucoup exploré, surtout vers la fin de l’année dernière, nous avons exploré les réglages de la voiture et nous sommes arrivés à un point où je pense que nous savons à présent dans quelle direction aller. Je suis dans une bien meilleure position. »

« De plus, je commence bien mieux mes week-ends, et je fais beaucoup plus de progrès pendant le week-end, donc dans l’ensemble, je me sens plus en harmonie avec la voiture, avec l’équipe, par rapport à l’année dernière. »

Ricciardo ne veut pas être distrait par l’éventualité d’un baquet Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 20 mars 2024

Daniel Ricciardo assure que le fait de savoir qu’il peut potentiellement obtenir un baquet chez Red Bull en 2025 ne sera pas « une distraction » pour lui cette saison en Formule 1.

Ricciardo – qui se prépare à disputer son Grand Prix à domicile en Australie ce week-end- fait partie des pilotes dont le contrat arrivera à son terme à la fin de cette campagne 2024 et, en tant que pilote de la famille Red Bull, il est naturellement un prétendant pour rejoindre Max Verstappen l’an prochain si jamais l’actuel locataire, Sergio Perez, devait quitter pour une raison ou une autre son baquet. 

Bien qu’il n’a jamais caché qu’il aimerait pouvoir terminer sa carrière chez Red Bull Racing, Daniel Ricciardo assure cependant que cela n’est pas une priorité dans sa tête qu’il ne sera pas distrait par cela tout au long de la saison 2024. 

« Cela ne sera pas une distraction. C’est quelque part dans ma tête, et ce serait évidemment la façon idéale de terminer ma carrière en Formule 1 et de boucler la boucle. » a déclaré l’Australien.

« Maintenant, mon objectif est de pousser ma voiture aussi fort que possible et d’essayer d’obtenir des résultats qui donnent le sourire aux gens et me font moi aussi sourire. Et si cela mène à cela [à un baquet chez Red Bull, ndlr], alors ce serait génial et merveilleux. »

« Mais ce n’est pas mon objectif, c’est une chose sur du long terme pour l’instant. Je me concentre ici [chez Visa Cash App RB] et j’essaie de faire de mon mieux avec cette voiture, cette équipe, et essayer de les amener dans les points. »

Daniel Ricciardo n’est cependant pas le seul pilote à lorgner sur le baquet actuellement occupé par le Mexicain Sergio Perez car, en plus des autres pilotes de la grille dont le contrat arrivera à terme à la fin de cette saison, l’Australien est également en concurrence avec son propre coéquipier, le Japonais Yuki Tsunoda.

« C’est bien d’être comme ça et d’avoir le même objectif pour nous deux, c’est naturel. » estime Daniel Ricciardo à propose du fait que lui et Tsunoda visent le même baquet l’an prochain.

« C’est bien que nous ayons cela quelque part à l’arrière de notre tête, cela pourrait faire ressortir les meilleurs concurrents en nous et, espérons-le, nous poussera un peu plus loin. »

« Mais, est-ce que je m’aligne sur la grille en pensant que si je fais une bonne course je serai dans ce baquet [celui de la Red Bull] ? Non, c’est là comme un objectif, mais je ne suis pas concentré pleinement là-dessus. »

Après un week-end de course, Verstappen coupe les ponts avec la F1

by Cesare Ingrassia

Published 20 mars 2024

Le triple champion du monde de F1, Max Verstappen, a admis qu’il ne ressent pas le besoin d’être connecté 24/24 à la Formule 1 et apprécie le fait de couper les ponts avec le sport lorsqu’il n’est plus dans sa monoplace. 

Bien que les pilotes de Formule 1 bénéficient d’une forte exposition médiatique depuis quelques années – notamment depuis l’arrivée de l’internet et des réseaux sociaux – certains comme Max Verstappen ne souhaitent pas étaler leur vie privée sur la toile et apprécient le fait de se retrouver dans leur bulle à la maison en famille une fois le casque et les gants déposés après un week-end de course.

A la maison justement, Max Verstappen admet qu’il fait tout pour ne plus être en lien direct avec la Formule 1, que cela passe par les réseaux sociaux ou bien l’actualité de la F1 qu’il suit sur son site préféré F1only.fr (humour) En agissant ainsi, le pilote Red Bull pense être moins vulnérable en restant à l’écart.

« Je pense aussi que ce que je fais en privé n’est pas vraiment l’affaire des autres. » insiste-t-il auprès de Formule1.nl lorsqu’on lui demande pour quelle raison il n’est pas très actif sur les réseaux sociaux.

« Je ne suis pas vraiment beaucoup de comptes ou de personnes liés à la Formule 1. J’ignore beaucoup d’actualités concernant la Formule 1, donc elles n’apparaissent pas vraiment dans mon journal. »

« Pour être honnête, je ne suis vraiment d’autres sports et athlètes que pour avoir un peu d’équilibre dans ma vie. Quand je suis à la maison, je ne veux pas tout savoir de ce qu’il se passe dans le paddock. »

« C’est la même chose quand je suis au Brésil pour rendre visite à ma famille, quand je vois mon beau-père (le triple champion du monde Nelson Piquet). »

« Nous ne parlons vraiment pas de course. Il en a assez parlé au cours de sa vie. Il arrive un moment où on ne veut plus en discuter. Je comprends bien; il y a plus que cela dans la vie. »

Désormais âgé de 26 ans, Max Verstappen a débuté sa carrière en catégorie reine à l’âge de 17 ans et a toujours baigné dans le sport automobile depuis sa plus tendre enfance avec son père Jos Verstappen, lui-même pilote de Formule 1 entre 1994 et 2003.

Newey explique l’absence d’une Red Bull RB17 en F1

by Cesare Ingrassia

Published 19 mars 2024

Adrian Newey, le chef du département technique de l’équipe Red Bull, a révélé les raisons pour lesquelles Red Bull n’a jamais développé une RB17 en Formule 1, l’écurie de Milton Keynes ayant décidé de passer directement de la RB16 de la saison 2020 à la RB16B l’année suivante.

Depuis ses débuts en Formule 1 en 2005, l’écurie Red Bull a toujours suivi le même processus de dénomination de ses monoplaces avec d’abord les deux lettres de Red Bull [RB] puis un numéro de châssis – la première étant la RB1 jusqu’à la RB20 en 2024.

Cependant, cette séquence a été interrompue en 2021 lorsque la RB16 de l’année précédente est devenue la RB16B en raison du retard de l’introduction des nouvelles règlementations techniques en Formule 1, et lorsque ces dernières ont finalement été introduites en 2022, l’écurie de Milton Keynes est passée directement à la RB18.

« Nous avons dû piloter la voiture de 2020 sous une forme modifiée pour 2021, donc la RB17 en tant que voiture de Formule 1 n’a jamais été construite, car lorsque nous avons fait la voiture 2022, elle a été baptisée RB18. Donc, le 17 est toujours un numéro manquant. » a expliqué Newey dans le podcast Talking Bulls.

RB17 réservé pour une hypercar Red Bull

Le 17 n’ayant donc jamais été utilisé en F1, Red Bull a permis à Red Bull Advanced Technologies – la branche d’ingénierie hautes performances de Red Bull Racing Group – d’utiliser ce chiffre pour nommer la future hypercar qui devrait voir le jour l’an prochain.

Créée par Adrian Newey, la RB17 est une hypercar à deux places optimisée pour une expérience de conduite sur piste. Seulement 50 exemplaires de cette RB17 seront fabriqués au Red Bull Technology Campus à Milton Keynes, la production devant commencer en 2025.

Propulsée par un moteur hybride V8 développant plus de 1 100 ch, la RB17 sera également dotée de l’ensemble à effet de sol le plus avancé disponible dans une voiture de série. Les détails techniques complets de la RB17 seront d’ailleurs publiés en temps voulu.

« A partir du moment où j’ai fait le premier croquis [de l’hypercar], et lorsque les gars d’Advanced Technologies ont eu le projet et ont commencé à faire leur travail, chronologiquement, cela s’accordait parfaitement, donc cela semblait logique [de l’appeler RB17]. Cela me semblait juste de combler cette lacune. » a ajouté Newey.

Adrian Newey a indiqué que la RB17 – sur laquelle il travaille parallèlement à ses fonctions de directeur technique en Formule 1 – devrait être testée sur le banc d’essais tout au long de l’année 2024, avant de prendre la piste pour la toute première fois en 2025, puis d’être fabriquée pour de riches clients pour 2026.

Yuki Tsunoda travaille pour canaliser ses émotions à la radio

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2024

Le Japonais Yuki Tsunoda admet qu’il doit encore travailler pour essayer de canaliser ses émotions afin de mettre toutes les chances de son côté pour éventuellement rejoindre Red Bull à l’avenir.

En 2024, Yuki Tsunoda en est à sa quatrième saison en Formule 1 avec l’équipe Visa Cash App RB et le jeune Japonais n’a jamais caché que son objectif principal est d’être dans le baquet d’une Red Bull le plus rapidement possible.

Mais Tsunoda se fait très souvent remarquer par ses messages radio assez énervés lors des week-ends de course et lorsqu’on lui demande pourquoi Red Bull voudrait recruter un pilote qui a encore du mal à contenir ses émotions, Yuki Tsunoda a répondu : « Oui, définitivement, c’est la chose sur laquelle je dois encore m’améliorer. » reconnaît le Japonais.

« Si je fais à nouveau ces choses [s’emporter à la radio], c’est sûr, cela posera encore plus de problèmes. Je sais que ce sont des choses que je dois encore améliorer. Donc, j’y travaille. »

« Je vais montrer une amélioration, mais il y a plusieurs étapes, pas qu’une seule étape. Mais je suis convaincu que je peux y arriver. Ensuite, c’est à eux de décider s’ils veulent de moi ou non. »

« Mais oui, je me concentre principalement sur mon self-contrôle. J’ai une assez bonne confiance [de pouvoir y arriver]. J’ai réalisé des progrès et je continue de m’améliorer. »

« C’est encore un long processus d’apprentissage. Je n’arrête de me dire juste avant de sauter dans la voiture ‘n’appuie pas sur la radio’. Mais je pense aussi qu’ils [la FOM lors des retransmissions TV] aiment bien me choisir avec mes messages radio. »

« Je veux dire par là que je ne crie pas comme ça, comme on peut le voir à la radio, à la télé. Donc, je vais juste dire que je ferai de mon mieux pour m’améliorer et vous pourrez le voir sur la piste à partir des prochaines courses. »

Toto Wolff : « Le sport doit beaucoup à Red Bull »

by Rémy Calame

Published 4 mars 2024

S’exprimant sur le sujet toujours très controversé des partenariats techniques entre plusieurs écuries de la grille – en l’occurrence celui existant entre Red Bull Racing et son équipe sœur Visa Cash App RB – Toto Wolff, directeur de l’écurie Mercedes, ne pense pas que ce type d’alliance soit un vrai problème en Formule 1, bien que l’Autrichien estime que certaines règles devront être revues en 2026.

Avec une toute nouvelle identité et une structure managériale remaniée, l’équipe visa Cash App RB entend bien prospérer cette saison en Formule 1, notamment grâce à son alliance renforcée avec l’équipe championne du monde en titre Red Bull.

En effet, la petite équipe basée à Faenza en Italie utilise la suspension arrière de la Red Bull et d’autres composants dont le moteur, et un rapprochement physique est à l’ordre du jour avec un déménagement au Royaume-Uni pour se rapprocher de l’usine Red Bull à Milton Keynes, ce qui pourrait s’avérer être un véritable atout pour la petite structure désormais dirigée par le Français Laurent Mekies.

Mais au cours des dernières saisons, ce partenariat entre Red Bull et Visa Cash App RB a souvent été remis en cause par les rivaux et l’entrée en vigueur de nouvelles règles à partir de la saison 2026 de Formule 1 pourrait être une bonne opportunité pour revoir justement la règlementation concernant les alliances existantes entre certaines équipes. 

Lorsqu’on demande au patron de Mercedes s’il faut revoir ce système d’alliance dans le futur, ce dernier estime que malgré la controverse, toutes les équipes ont bénéficié d’une manière ou d’une autre de ce type « d’arrangement », notamment parce que Red Bull finance deux écuries sur la grille, ce qui permet in fine aux autres équipes de percevoir leurs revenus en fin de saison. 

« Il y a une notion d’héritage avec Red Bull dans le sens où le sport leur doit beaucoup. » estime Toto Wolff, directeur de Mercedes.

« Ils ont deux équipes, ils les financent, ils ont un grand programme junior, un circuit [Spielberg en Autriche] et beaucoup de valeur de marque. Ils ne sont donc pas comme n’importe quelle autre petite équipe. »

« Je pense donc qu’au niveau des actionnaires, c’est une discussion assez difficile sur la base de cette contribution. Mais d’un autre côté, nous sommes un sport de constructeurs et je crois qu’avec le même actionnariat et le même partage des installations, il est clair qu’une certaine ambiguïté sera toujours laissée aux concurrents et je pense que ce que nous devons examiner, ce sont les règlements. » a ajouté l’Autrichien.

« Les réglementations sont-elles suffisamment strictes ? Sont-elles suffisamment bien surveillés pour que nous nous sentions en sécurité ? Voyons nous des failles potentielles ? Et de quoi avons-nous besoin pour 2026 ? Et je pense que c’est la question principale. »

« Il faut définir des réglementations qui mettent tout le monde à l’aise avec la situation. Des petites équipes qui utilisent une telle collaboration – comme Haas – parce qu’il leur sera très difficile de voler de leurs propres ailes, aux équipes qui n’ont aucune relation avec les autres, ou aucune relation client-client, jusqu’aux grandes équipes. »

« A l’autre bout, il y a celles qui ont un actionnariat commun et sont situées aux mêmes endroits. Et je crois que c’est la chose à laquelle nous devons nous attaquer, pour que tout le monde soit d’accord avec la situation. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense que la situation entre Red Bull Racing et Visa Cash App RB est similaire à celle entre Ferrari et Haas, le patron de Mercedes a répondu : « Non, je ne pense pas qu’on puisse les comparer, car il y a plus, comment dire, de cases qui sont cochées. »

« Avec Haas, nous avons une organisation qui ne peut pas voler de ses propres ailes avec son propre personnel, et il est clair qu’ils sont clients de l’infrastructure Ferrari, mais je ne pense pas que Ferrari y verra un jour un grand bénéfice – et je suis désolé pour Haas – dans l’utilisation ou l’extrapolation d’informations. »

« Et je ne dis pas que quelqu’un d’autre le fait, mais vous voyez clairement que si vous êtes au même endroit, avec la même direction, avec les mêmes structures, il y a des raisons pour lesquelles les gens sont sceptiques. Et je pense que c’est exactement ce qui doit être sauvegardé. »

« Cela dit, toutes les équipes sont dans une position différente. Et en tant que sport, nous devons avoir les dix équipes satisfaites de la situation, donc nous n’excluons pas les petites qui ont besoin de telles sociétés, celles qui, par simple actionnariat, sont des sociétés sœurs, et c’est très bien, et les grandes qui n’ont aucune relation, vous savez, comme McLaren, avec nous. Donc, vous savez, 2026 seulement est le moment où nous pourrons réinitialiser cela. »

Il est bon de rappeler que Mercedes fournit ses moteurs et d’autres composants telle que la boîte de vitesses ou la suspension arrière à McLaren, Aston Martin et Williams en plus de sa propre équipe.

Verstappen : « Un excellent début d’année, cela n’aurait pas pu être mieux »

by Cesare Ingrassia

Published 2 mars 2024

Max Verstappen ne pouvait pas mieux débuter la saison 2024 avec une pole position, une victoire en course ce samedi et le point bonus du meilleur tour à la clé, ce qui permet au Néerlandais de marquer le maximum de points au terme de cette première manche de l’année (26 pts). 

Ce samedi à Bahreïn, Max Verstappen a dominé la première course de la saison du début à la fin sans jamais être inquiété par qui que ce soit. Le pilote Red Bull a en effet gardé la tête de la course durant les 57 tours de l’épreuve pour franchir la ligne d’arrivée premier avec plus de 22 secondes d’avance sur son coéquipier Sergio Perez.

« C’est incroyable. Je pense que la journée d’aujourd’hui s’est encore mieux passée que prévu. La voiture était vraiment agréable à piloter, sur chaque composé de pneus, nous avions beaucoup de rythme. » a déclaré Max Verstappen après l’arrivée du Grand Prix de Bahreïn.

« C’était tout simplement super agréable de piloter aujourd’hui, nous avons vraiment évité les ennuis et c’est un excellent début d’année, cela n’aurait pas pu être mieux. »

« C’est toujours très spécial de vivre ce genre de journées parce qu’elles n’arrivent pas si souvent, lorsque tout se passe parfaitement et que vous ne faites qu’un avec la voiture et que tout se passe bien. »

Après le Grand Prix de Bahreïn, Max Verstappen est donc leader du championnat du monde des pilotes avec huit points d’avance sur son coéquipier Sergio Perez. 

Horner rend hommage à son équipe après le doublé Red Bull à Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 2 mars 2024

Christian Horner, le directeur de Red Bull, a tenu à saluer le travail réalisé par son équipe au cours de l’hiver pour développer une monoplace compétitive en 2024, alors que l’écurie de Milton Keynes a décroché ce samedi à Bahreïn son premier doublé de la saison avec la victoire de Max Verstappen et la deuxième place de Sergio Perez.

Ce samedi à Bahreïn, aucun pilote n’a été en mesure d’aller inquiéter Max Verstappen en course. Le Néerlandais – qui s’élançait depuis la pole position sur la grille – a en effet gardé la tête de la course du départ jusqu’à l’arrivée pour terminer avec 22 secondes d’avance sur Sergio Perez.

« C’est un départ parfait et une course très dominante. Je dois dire un grand merci à tous les hommes et femmes de Milton Keynes qui ont travaillé si dur pendant l’hiver. » a déclaré Horner à l’arrivée du Grand Prix de Bahreïn.

« C’est le témoignage de tout le travail acharné qui se fait en coulisses. C’est une belle performance d’équipe pour obtenir ce doublé et le maximum de points aujourd’hui. »

« Toute l’équipe a fait un travail formidable. Ils ne se sont pas reposés sur leurs lauriers. Ils ont poussé fort et repoussé les limites. Vous pouvez voir qu’il y a beaucoup d’idées innovantes sur la voiture. C’est une forte évolution. »

Après cette première manche de l’année, l’équipe Red Bull repart donc de Bahreïn en étant leader du championnat du monde des constructeurs avec 17 points d’avance sur Ferrari. Au classement des pilotes, Max Verstappen est le leader avec 8 points d’avance sur son coéquipier Sergio Perez. 

 

Stratégie : un seul train de pneus Durs pour les pilotes Red Bull à Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 2 mars 2024

D’un point de vue stratégique, le double arrêt est l’option la plus rapide ce samedi pour boucler les 57 tours du Grand Prix de Bahreïn, mais Pirelli n’écarte pas l’idée de voir certaines équipes tenter une stratégie à trois arrêts, notamment si la course est neutralisée par l’entrée en piste d’une voiture de sécurité dans les derniers tours.

Ce samedi à Bahreïn, les pilotes devraient faire le choix de prendre le départ de la première manche de la saison 2024 avec les pneus Tendres montés sur leur monoplace, mais une équipe en particulier – Red Bull pour ne pas la nommer – ne dispose que d’un seul train de pneus Durs pour ses pilotes quand les autres en ont deux, ce qui pourrait provoquer un décalage stratégique.

« Tout le monde préférera probablement commencer avec le Tendre mais ceux, comme Red Bull, qui n’auront qu’un seul train de C1 à disposition, devraient faire le premier arrêt entre les tours 13 et 18 pour passer à ce composé puis s’arrêter entre le tour 37 et 43 pour terminer la course sur le Tendre. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli.

« Ceux qui utilisent plutôt deux séries de Durs devraient s’arrêter une première fois entre les tours 11 et 16, puis de nouveau entre les tours 32 et 38. »

« Le double arrêt avec l’utilisation des trois composés est plus lent et pourrait s’avérer être une option valable uniquement si les conditions de piste devaient évoluer plus rapidement que prévu, comme cela s’est produit par exemple lors du dernier jour de tests la semaine dernière. »

« Plus plausible, cependant, serait une stratégie à trois arrêts pour exploiter le potentiel des Tendres en cas de neutralisation dans la dernière partie de la course. »

Dernière possibilité pour les pilotes, ils pourraient décider d’exécuter deux premiers relais en pneus Tendres, avant de chausser les pneumatiques Mediums pour rallier l’arrivée de ce Grand Prix de Bahreïn.

Stratégies possibles en course

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Pneus disponibles en course

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Vasseur pense que Red Bull ne sera plus dans sa « zone de confort » en course

by Cesare Ingrassia

Published 1 mars 2024

Après la première séance de qualifications de l’année qui s’est disputée à Bahreïn ce vendredi, le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, s’est montré satisfait du rythme affiché par ses deux pilotes même si la pole position a échappé à Ferrari pour deux dixièmes.

En qualifications, Charles Leclerc a terminé deuxième à deux dixièmes de la Red Bull du poleman Max Verstappen ce vendredi à Bahreïn, alors que son coéquipier Carlos Sainz s’est classé quatrième à un peu plus de trois dixièmes du Néerlandais.

Après la séance, Frederic Vasseur s’est dit encouragé par la performance de ses pilotes, mais le manager français attend surtout la course pour voir si les problèmes de pneumatiques qui ont entaché la saison 2023 de Ferrari ont bel et bien été corrigés cette année.

« Nous étions P1 en Q1 et Q2, donc cela laisse penser que nous pourrions faire une P1 en Q3, mais cela ne s’est pas très bien passé, car nous n’avons pas réussi à tout mettre en place dans le dernier tour. » a expliqué Frederic Vasseur ce vendredi soir à Bahreïn.

« Mais de manière générale, notre performance a été encourageante car nous étions dans le rythme tout au long des séances. Ce n’était que la première étape du week-end, maintenant nous verrons demain quelle sera la situation sur les longs relais. »

« Comme nous le disons depuis le début du week-end, il est très difficile de lire les essais hivernaux et nous sommes encore complètement dans le flou sur les niveaux de carburant. »

Concernant la course, le Français estime que cette année Red Bull ne sera peut-être pas aussi à l’aise que la saison passée et que certaines équipes pourront les mettre sous pression en termes de stratégie.

« D’après ce que nous avons vu jusqu’à présent, il est possible que cette année Red Bull n’ait pas le genre de zone de confort qu’ils avaient l’année dernière et peut-être que davantage d’équipes pourraient les mettre sous pression lorsqu’ils devront prendre des décisions liées à la stratégie ou même à la configuration. » a ajouté Vasseur.

« Mais en prévision de la course, nous allons d’abord nous concentrer sur nous-mêmes : nous voulons vérifier si la voiture est plus cohérente en termes de dégradation des pneus, ce qui semble être le cas, et ensuite nous verrons ce que nous pouvons ramener à la maison. Le premier objectif est de ne laisser aucun point sur la table. »

Sergio Perez s’attend à des qualifications serrées ce vendredi à Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 1 mars 2024

Auteur du dixième temps lors des EL2 ce jeudi à Bahreïn, le pilote Red Bull, Sergio Perez, a insisté sur le fait que son équipe ne s’est pas concentrée sur la performance durant les deux premières séances d’essais libres du week-end, mais le Mexicain s’attend à des qualifications « serrées » ce vendredi.

Depuis le début du week-end à Bahreïn, Sergio Perez a été très discret avec une douzième place lors des EL1 et une dixième place lors de la deuxième séance d’essais libres disputée dans la soirée de jeudi. Le Mexicain a expliqué que lui et son équipe travaillaient toujours sur des réglages de base pour trouver le bon équilibre avec la RB20 après des essais hivernaux relativement courts.

« Je pense que ces séances ont été essentielles et très intéressantes, nous avons beaucoup de choses à explorer sur la voiture, ce que nous n’avons pas eu l’occasion de faire lors des essais [hivernaux], donc nous explorons cela maintenant avec l’équilibre mécanique. » a expliqué Perez.

« La bonne chose est que tout ce que nous faisons sur les runs de performance semble aider pour les longs relais. Nous n’avons qu’un seul objectif, celui de créer une voiture plus équilibrée et cela améliorera les choses pour la course et les qualifications. »

Pour les qualifications justement, Sergio Perez s’attend à une séance qualificative très disputée ce vendredi soir à Bahreïn et le Mexicain a une nouvelle fois minimisé les attentes après que son équipe a été désignée comme favorite au terme des trois jours d’essais hivernaux.

« Nous avons entendu beaucoup de gens dire que nous avions une seconde d’avance après les essais [hivernaux], ce qui m’a fait sourire car je savais que les choses seraient beaucoup plus serrées. »

« La situation s’annonce très compétitive sur la grille et les qualifications s’annoncent serrées vendredi soir. » a tenu à souligner Sergio Perez dont le contrat arrive à son terme à la fin de cette saison avec Red Bull.

Horner réagit aux « spéculations anonymes » après la révélation de preuves présumées

by Cesare Ingrassia

Published 29 février 2024

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a rejeté les « spéculations anonymes » après que des messages présumés du Britannique ont été envoyés de manière anonyme à une très grande partie du paddock de la Formule 1 ce jeudi soir.

Alors que ce mercredi, la société Red Bull a publié un communiqué dans lequel elle indique qu’aucune preuve d’acte répréhensible n’a été retenue contre Christian Horner dans le cadre d’une enquête « rigoureuse et impartiale » menée en interne à la suite d’accusations contre lui pour comportement « inapproprié », voilà que le Britannique se retrouve de nouveau sous le feu des projecteurs ce jeudi soir après l’envoi d’un fichier Google Drive à de nombreuses personnes dans le paddock.

Un fichier Google Drive censé contenir les preuves présentées contre Horner a été envoyé par courrier électronique à près de 200 personnes dans le paddock de la F1, dont Liberty Media, la F1, la FIA, les neuf autres directeurs d’équipe et plusieurs médias. L’authenticité des fichiers ( que nous avons pu voir) ne peut pas être vérifiée, alors que le courriel provenait d’un compte Gmail anonyme.

Christian Horner a immédiatement réagi à ces « spéculations anonymes » en déclarant : « Je ne commenterai pas les spéculations anonymes, mais je le répète, j’ai toujours nié ces allégations. » a déclaré le directeur de l’équipe Red Bull dans une déclaration lue aux journalistes par un porte-parole de l’équipe au nom de Horner. 

« J’ai respecté l’intégrité de l’enquête indépendante et j’ai pleinement coopéré à chaque étape du processus. Il s’agit d’une enquête approfondie et équitable menée par un avocat spécialisé indépendant et qui a abouti au rejet de la plainte déposée. Je reste pleinement concentré sur le début de saison. »

Il a été noté qu’il s’agissait d’une déclaration uniquement de Christian Horner et non de la part de Red Bull Racing.

Max Verstappen n’est pas trop inquiet de l’écart avec Mercedes ce jeudi

by Cesare Ingrassia

Published 29 février 2024

Auteur du sixième temps en EL1 et en EL2, le triple champion du monde Max Verstappen a été très discret ce jeudi à Bahreïn pour les premiers essais libres de la saison 2024. 

Au terme d’une première journée de travail loin d’être idéale pour lui avec quelques problèmes d’équilibre sur sa RB20, Max Verstappen ne semble pourtant pas très inquiet ce jeudi soir, le Néerlandais indiquant qu’il s’est surtout concentré sur les longs relais et n’apporte donc pas trop d’importance à l’écart de quatre dixièmes qui le sépare de la Mercedes de Lewis Hamilton.

« Ce n’est pas si mal. C’est évidemment très serré. Certaines équipes autour de nous ont peut-être déjà fait monter la puissance moteur. » a déclaré Max Verstappen ce jeudi soir à Bahreïn.

« Nous nous concentrons uniquement sur nous-mêmes. Nous avons eu quelques problèmes d’équilibre entre l’avant et l’arrière, mais rien de bien grave. »

« Il s’agit de trouver le juste milieu, surtout ici avec le tarmac accidenté. Une fois que vous avez trouvé ce point idéal, vous gagnez beaucoup de temps. »

« Evidemment, nous voulons aussi nous concentrer sur les longs relais. Les qualifications sont importantes mais nous voulons nous assurer que la voiture est bien placée pour la course. »

« J’étais plus satisfait sur les longs relais, mais il y a quelques choses que nous pouvons encore améliorer. Je ne m’inquiète pas trop de l’écart avec la P1, mais ça va être très serré en qualifications, ce qui est bien. »

Affaire Horner : Mercedes et McLaren demandent de la transparence à Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 29 février 2024

Les patrons de Mercedes et McLaren en Formule 1 ont appelé Red Bull à plus de transparence concernant « l’affaire Horner » qui a récemment secoué le directeur de l’équipe Red Bull accusé d’avoir eu un comportement « inapproprié » et finalement innocenté au terme d’une enquête interne lancée par ses employeurs.

Pour rappel, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, faisait l’objet d’une enquête interne depuis quelques jours au sujet d’un comportement « inapproprié » auprès d’une employée selon un communiqué de presse publié par Red Bull. Difficile d’avoir plus de détails concernant cette affaire, mais le principal intéressé a toujours nié catégoriquement les accusations qui étaient portées contre lui.

Ce mercredi, la société Red Bull a publié un communiqué dans lequel elle indique qu’aucune preuve d’acte répréhensible n’a été retenue contre Christian Horner lors de cette enquête « rigoureuse et impartiale », ce qui signifie que le Britannique conserve son poste de directeur de l’équipe Red Bull en Formule 1, un poste qu’il occupe depuis la saison 2005.

Le communiqué indique également : « Le rapport d’enquête est confidentiel et contient les informations privées des parties et des tiers qui ont contribué à l’enquête, et par conséquent nous ne ferons pas de commentaires supplémentaires par respect pour toutes les personnes concernées. »

Mais le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a appelé Red Bull à faire preuve de plus de transparence dans cette affaire car : « En tant que sport, nous ne pouvons pas nous permettre d’avoir des choses vagues et opaques sur des sujets aussi critiques que celui-ci. » a déclaré l’Autrichien ce jeudi à Bahreïn.

« Je pense que cela peut nous rattraper à un moment donné. Il y a une dame dans une organisation qui a parlé aux RH et a dit qu’il y avait un problème qui a fait l’objet d’une enquête et hier, le sport a reçu un message indiquant « Tout va bien, nous avons examiné cela ». En tant que sport mondial sur des sujets aussi cruciaux, il y a besoin de plus de transparence. »

S’exprimant à son tour, le PDG de McLaren, Zak Brown, estime que la FIA devrait demander à Red Bull tous les détails de cette enquête interne.

« L’organisme de sanction a une responsabilité et une autorité envers notre sport et nos fans. » a déclaré Brown.

« Nous tous en F1 sommes des ambassadeurs du sport sur et en dehors de la piste. Ils [la FIA] doivent s’assurer que les choses ont été totalement transparentes avec eux, qu’ils arrivent à la même conclusion que celle donnée par Red Bull et qu’ils sont d’accord avec le résultat. »

« D’ici là, il y aura encore des spéculations car il y a beaucoup de questions sans réponse sur l’ensemble du processus. »

Interrogé ce jeudi dans le paddock de Bahreïn, le principal intéressé, Christian Horner, n’a pas souhaité faire de commentaires sur une affaire qui est selon lui « terminée ».

Mais à l’heure d’écrire ces quelques lignes, il semblerait que cette affaire puisse prendre une toute autre tournure au cours des prochaines heures en raison d’un courriel reçu par plusieurs journalistes dans le paddock et dans lequel des captures d’écran de messages WhatsApp ont été envoyées par une personne anonyme. Nous avons pu voir ces captures d’écran, mais il est évidemment impossible de dire s’il s’agit de vrais documents.

Christian Horner « heureux » que l’enquête soit terminée

by Cesare Ingrassia

Published 29 février 2024

Christian Horner s’est dit « heureux » que l’enquête interne menée par son employeur Red Bull soit désormais terminée, ce qui va lui permettre de se concentrer à 100% sur son travail avec Red Bull cette saison en Formule 1.

A la veille de la première manche de la saison 2024 qui se dispute ce week-end à Bahreïn, la société Red Bull a confirmé que le Britannique Christian Horner – sous le coup d’une enquête interne depuis plusieurs semaines – conserve son poste de directeur de l’écurie Red Bull Racing après avoir été innocenté.

Pour rappel, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, faisait l’objet d’une enquête interne depuis quelques jours au sujet d’un comportement « inapproprié » auprès d’une employée selon un communiqué de presse publié par Red Bull. Difficile d’avoir plus de détails concernant cette affaire, mais le principal intéressé a toujours nié catégoriquement les accusations qui étaient portées contre lui.

Ce mercredi, la société Red Bull a publié un communiqué dans lequel elle indique qu’aucune preuve d’acte répréhensible n’a été retenue contre Christian Horner lors de cette enquête « rigoureuse et impartiale », ce qui signifie que le Britannique conserve son poste de directeur de l’équipe Red Bull en Formule 1, un poste qu’il occupe depuis la saison 2005.

S’exprimant pour la première fois auprès des médias, le directeur de Red Bull Racing a insisté sur le fait qu’il ne peut faire aucun commentaire sur toute cette affaire, mais qu’il est évidemment heureux de pouvoir se concentrer sur son travail désormais.

« Je suis simplement heureux que le processus soit terminé. » a déclaré le patron de l’équipe Red Bull Racing au micro de Sky Sports.

« Evidemment, je ne peux pas faire de commentaires à ce sujet, mais nous sommes ici pour nous concentrer sur le Grand Prix et la saison à venir pour essayer de défendre nos deux titres. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que l’affaire était désormais résolue définitivement, Horner a ajouté : « Je ne peux pas vous faire d’autres commentaires, mais le processus a été mené et conclu. »

« Encore une fois, je ne pourrais pas vous faire de commentaires supplémentaires à ce sujet, mais je suis heureux d’être ici à Bahreïn et de me concentrer avec l’équipe sur la saison à venir. »

Enfin, lorsqu’on lui demande si l’équipe Red Bull est toujours aussi unie malgré les récentes allégations envers sa propre personne, Christian Horner a répondu : « Au sein de l’équipe, elle [l’union] n’a jamais été aussi forte. »

Il est bon de préciser que dans son communiqué, Red Bull n’a fourni aucun détail concernant cette affaire, mais la société de boissons énergisantes a insisté sur le fait que « la plaignante a le droit de faire appel. »