Les fortes précipitations que nous vous annoncions dès cette semaine sur F1only.fr sont bien tombées ce samedi sur le Red Bull Ring de Spielberg.
La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie a été dans un premier temps retardée « pour une durée indéterminée » en raison des fortes précipitations et aura finalement été définitivement annulée après plus d’une trentaine de minutes d’attente en raison des conditions dantesques.
Aucune monoplace donc n’aura pris la piste ce samedi matin pour cette dernière séance d’essais libres du week-end à Spielberg.
Ce samedi après-midi, la séance de qualifications du Grand Prix de Styrie est toujours programmée à 15h00 (heure de Paris), mais les dernières prévisions météo annoncent une forte pluie à l’heure du début théorique de la séance.
Dans ce contexte, la direction de course pourrait décider de reporter les qualifications à dimanche matin ou bien de les annuler purement et simplement.
Dans le cas d’une annulation des qualifications, le classement des essais libres 2 constituerait alors la grille de départ du Grand Prix de Styrie, ce qui nous donnerait Max Vestappen en pole position et un Sebastian Vettel seizième.
C’est donc à nouveau sur le tracé du Red Bull Ring (en Autriche) que se déroulera le Grand Prix de Styrie, deuxième manche du championnat de F1. Les conditions météo s’annoncent bien différentes de celles du week-end dernier car la pluie est attendue pour ce samedi après-midi.
L’arrivée très probable de la pluie ce week-end pourrait venir pimenter le Grand Prix de Styrie, alors que le spectacle était déjà bien au rendez-vous la semaine dernière pour la première manche de l’année disputée sur le même tracé.
Situation générale
Une petite dépression en formation sur le sud de l’Angleterre jeudi et vendredi continuera sa lente progression vers l’Est. L’anticyclone, centré au-dessus de la Roumanie, se décale aussi lentement vers la Russie favorisant le développement d’une onde pluvio-orageuse qui traversera l’Autriche samedi. Le temps sec et ensoleillé sera de retour dimanche.
Samedi 11 juillet – essais libres 3 et qualifications
Après une nuit douce, les premiers nuages feront leur apparition tôt samedi matin. Alors que les essais libres 3 pourraient se dérouler sur une piste sèche, il en sera tout autrement en deuxième partie de journée car une pluie soutenue débutera en tout début d’après-midi. Cette pluie devrait continuer de tomber jusqu’à la fin de journée et une bonne partie de la nuit suivante.
Il y a donc de fortes probabilités de voir les pneus rainurés pour la séance de qualifications, ce qui ne manquera pas de venir brouiller les cartes pour la grille de dimanche et donc animer la course. Le vent de secteur Nord-Ouest sera faible et les températures ne dépasseront pas 20°C.
N’oublions pas que ces conditions orageuses pourraient forcer les officiels à prendre la décision de reporter, voire d’annuler la séance de qualifications du Grand Prix de Styrie. Dans le cas d’une annulation, le classement de la seconde séance d’essais libres disputée ce vendredi ferait office de grille de départ. [voir le classement des EL2]
Dimanche 12 juillet – la course
Dimanche matin et après une nuit humide et fraîche (rappelons que le tracé du Red Bull Ring est situé à plus de 700 mètres d’altitude) quelques nuages seront encore présents mais laisseront place à un temps largement ensoleillé.
Le Grand Prix de Styrie, dont le départ sera donné à 15h10, devrait donc se dérouler dans des conditions sèches mais la piste aura perdu une bonne partie de son adhérence suite à la pluie des dernières heures.
Le thermomètre indiquera 22°C lorsque les feux rouges s’éteindront. Le vent de secteur Nord soufflera entre 10 et 20 km/h.
Pour nos lecteurs qui souhaitent obtenir une mise à jour, en temps réel, des dernières prévisions météo au-dessus du Red Bull Ring, vous pouvez consulter les prévisions horaires en cliquant sur ce lien: Celinium.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie en 1.03.660.
Le Néerlandais devance la Mercedes de Valtteri Bottas pour 43 millièmes et la Racing Point de Sergio Perez pour un peu plus de deux dixièmes au terme d’une séance qui pourrait déterminer la grille de départ du Grand Prix de Styrie.
Lance Stroll (+0.581), Carlos Sainz (+0.673), Lewis Hamilton (+0.688), Alex Albon (+0.777), Lando Norris (+0.881), Charles Leclerc (+1.046) et Esteban Ocon (+1.086) complètent le top dix de cette session.
Une séance d’essais libres importante
Cette séance d’essais libres pourrait être très importante, puisque les conditions météo attendues sur le circuit de Spielberg ce samedi sont extrêmement exécrables.
Si la pluie venait à tomber avec une trop forte intensité, la direction de course n’écarte pas l’idée de reporter à dimanche matin, voire complétement annuler la séance de qualifications normalement prévue ce samedi après-midi.
Dans ce contexte, toutes les équipes ont reçu l’information ce vendredi matin que le classement de ces EL2 pourraient constituer l’ordre de la grille de départ du Grand Prix de Styrie dans l’hypothèse où les qualifications ne pourraient pas avoir lieu.
Très gros impact pour Ricciardo
Le pilote Renault Daniel Ricciardo a été victime d’une violente sortie de piste ce vendredi après-midi. L’Australien, qui arrivait à haute vitesse dans le virage 9 en huitième rapport, a perdu l’arrière de sa monoplace en entrée de virage.
Sa Renault RS20 est allée s’encastrer dans les barrières de pneus situées au fond du bac à gravier, alors que l’impact été très violent.
Daniel Ricciardo a réussi à sortir seul de la carcasse de sa monoplace, mais le pilote Renault semblait très choqué à la suite de cet accident. Il a évidemment été transporté au centre médical du circuit, comme l’oblige la réglementation en cas d’accident, mais a reçu le feu vert des médecins pour poursuivre son week-end.
Les mécaniciens de l’équipe Renault vont avoir beaucoup de travail ce soir pour essayer de remettre en état la RS20 de Ricciardo avant la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie programmée ce samedi à 12h00.
Alerte mécanique pour Verstappen
Le pilote Red Bull Max Verstappen s’est plaint à plusieurs reprises de coupure moteur et de perte de puissance durant cette séance.
Le Néerlandais est repassé par son box pour effectuer un reset les systèmes sur sa monoplace, avant de reprendre la piste pour poursuivre son travail.
Rappelons que Max Verstappen a dû abandonner dimanche dernier au Grand Prix d’Autriche en raison d’un problème électrique et que Honda a introduit ce week-end des « contre-mesures » pour éviter qu’une telle situation ne se reproduise.
Lando Norris pénalisé sur la grille
Juste avant le début de la deuxième séance d’essais libres, le pilote McLaren Lando Norris a écopé d’une pénalité de trois positions sur la grille de départ du Grand Prix de Styrie pour avoir dépassé l’AlphaTauri de Pierre Gasly ce matin en EL1 alors qu’un drapeau jaune était agité en piste.
Hamilton en retrait
Le pilote Mercedes Lewis Hamilton semble en retrait ce vendredi par rapport à son coéquipier Valtteri Bottas avec un retard de sept dixièmes pour le Britannique sur l’exercice d’un tour rapide avec des pneus neufs, toujours dans la perspective que cette séance serve de qualifications pour le Grand Prix de Styrie.
Situation totalement inhabituelle pour Mercedes, l’équipe a réalisé plusieurs contrôles sur la monoplace du sextuple champion du monde au cours de cette séance, preuve que quelque chose ne va pas sur la monoplace du Britannique.
Vettel en grande difficulté
Si la séance s’est relativement bien passée pour Charles Leclerc chez Ferrari, il n’en a pas été de même pour son coéquipier Sebastian Vettel, qui lutte depuis le début de la journée avec une monoplace ayant reçu plusieurs nouveautés.
Depuis le début de la journée, le pilote allemand ne cesse de rentrer et sortir de son garage pour tester de nombreux réglages sur sa SF1000 mise à jour, mais le quadruple champion du monde n’a pas réussi à faire mieux qu’un seizième temps ce vendredi après-midi à presque deux secondes de Verstappen, leader de la séance.
Du côté de Leclerc en revanche, il semblerait que le Monégasque soit bien plus à l’aise avec sa SF1000 ce week-end, puisqu’il termine dans le top dix de cette séance et ses mécaniciens ont eu bien moins de travail que de l’autre côté du garage tout au long de la journée.
La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche est programmée ce samedi 11 juillet à 12h00 (heure de Paris), mais les conditions météo attendues exécrables ce samedi à Spielberg pourraient obliger les officiels à annuler cette séance.
Le pilote McLaren Lando Norris a écopé d’une pénalité de trois positions sur la grille de départ du Grand Prix de Styrie.
Les commissaires de course ont placé le Britannique sous enquête après la première séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie ce vendredi pour avoir doublé la monoplace de Pierre Gasly alors qu’un drapeau jaune était agité en piste.
Après enquête, les commissaires ont décidé d’infliger une pénalité de trois places sur la grille de départ à Lando Norris, ainsi que deux points de pénalité sur sa superlicence.
Le Britannique devra donc reculer de trois positions après son classement à la fin des qualifications prévues initialement samedi, mais qui pourraient être reportées en raison de l’arrivée de la pluie à Spielberg.
C’est Sergio Perez au volant de sa Racing Point qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie en 1.04.867 en pneus Tendres.
Le Mexicain devance pour 96 millièmes la Red Bull pilotée par Max Verstappen (Tendres) et de deux dixièmes la Mercedes pilotée par Valtteri Bottas (Mediums).
Lewis Hamilton (+0.253), Lance Stroll (+0.529), Alex Albon (+0.616), Carlos Sainz (+.0735), Pierre Gasly (+0.831), Daniel Ricciardo (+0.902) et Sebastian Vettel (+0.903) complètent le top dix de cette séance.
Ferrari teste ses nouveautés
L’équipe Ferrari a réussi à introduire plusieurs nouveautés sur la SF1000 ce week-end pour la seconde manche de la saison 2020 de F1.
Ces nouveautés étaient initialement prévues pour la troisième course de l’année en Hongrie, mais en raison du manque évident de performance de la Ferrari le week-end dernier en Autriche, l’écurie italienne a décidé d’anticiper ses évolutions.
Parmi ces évolutions testées ce vendredi : un nouvel aileron avant et un nouveau fond plat, alors qu’un nouvel aileron arrière devrait arriver avant la fin du week-end.
En début de séance, Charles Leclerc bénéficiait déjà des nouvelles pièces sur sa monoplace, alors que Sebastian Vettel a dû attendre de longues minutes dans son garage que ses mécaniciens montent le nouveau fond plat et le nouvel aileron avant sur sa SF1000.
Le pilote allemand est finalement descendu de sa voiture 15 minutes avant la fin de la séance afin de permettre à ses mécaniciens de procéder à d’autres réglages sur la SF1000. Vettel termine les EL1 à la dixième place à presque une seconde du meilleur temps signé ce matin.
Grâce à ces évolutions, Ferrari espère pouvoir gagner entre trois et cinq dixièmes, alors que l’équipe a admis la semaine dernière que la SF1000 perdait environ sept dixièmes rien qu’en ligne droite.
Nicholas Latifi en panne
Le Canadien Nicholas Latifi a dû « garer » sa Williams sur le bord de piste à la suite d’une panne mécanique. Cet incident a obligé la direction de course à agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de dégager la Williams de Latifi.
Il semblerait que ce soit une panne en rapport avec la boîte de vitesses, puisque le moteur de la FW43 tournait encore lorsqu’il s’est arrêté.
Jack Aitken au volant de la Williams
Le Britannique Jack Aitken était en piste ce vendredi matin au volant de la Williams de George Russell. Le pilote de réserve de l’équipe participait aujourd’hui à sa première séance d’essais libres de l’année.
George Russell sera de retour au volant de sa monoplace cet après-midi pour la seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie.
Red Bull également avec des nouveautés
Tout comme Ferrari, l’équipe Red Bull n’est pas restée les bras croisés cette semaine, puisque l’écurie autrichienne a introduit un nouvel aileron avant, ainsi qu’un nouvel aileron arrière sur la RB16 pour la seconde course de la saison.
Kubica de retour au volant d’une F1
Le Polonais et pilote de réserve de l’équipe Alfa Romeo Robert Kubica a fait son retour au volant d’une F1 ce vendredi, après son dernier roulage qui datait des essais hivernaux de Barcelone.
Robert Kubica a remplacé Antonio Giovinazzi pour la première séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie, il rendra sa place à l’Italien cet après-midi.
Magnussen bloqué au garage
Le Danois Kevin Magnussen est resté toute la séance au garage avec sa monoplace posée sur les tréteaux en raison d’un problème en lien avec le pack batterie. Magnussen n’a pu boucler aucun tour chronométré.
Séance studieuse pour Renault
Les pilotes Renault ont enchaîné les tours ce matin au volant de la RS20. Seul Daniel Ricciardo termine dans le top dix (neuvième) avec un chrono neuf dixièmes moins rapide que la Racing Point de Sergio Perez.
Esteban Ocon pour sa part termine la séance au treizième rang avec un retard d’un peu plus d’une seconde pleine par rapport au meilleur temps signé par Perez.
Un corps étranger dans le cockpit de Bottas
Valtteri Bottas s’est plaint de la présence d’un corps étranger au niveau du pédalier de sa Mercedes, obligeant le Finlandais à mettre un pied à terre dix minutes avant la fin de séance pour permettre aux mécaniciens de regarder ce qui n’allait pas.
La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie [EL2] est programmée ce vendredi après-midi à 15h00 (heure de Paris). Cette séance sera cruciale pour la suite du week-end, puisque les risques de pluie sont élevés pour ce samedi à Spielberg et la direction de course n’écarte pas l’idée de devoir reporter, voire annuler les qualifications.
Dans le cas d’une annulation des qualifications, le classement des EL2 constituerait alors la grille de départ de dimanche.
Le circuit du Mugello en Italie a été confirmé ce vendredi au calendrier 2020 de la F1 et accueillera le Grand Prix de Toscane en septembre, alors que Sotchi en Russie a également été confirmé fin septembre
Le Mugello, qui appartient à Ferrari, accueillera le Grand Prix de Toscane du 11 au 13 septembre, le week-end après le Grand Prix d’Italie à Monza – ce qui permettra au passage à Ferrari de célébrer son 1000° départ en F1 sur ses terres.
Le Grand Prix de Russie pour sa part aura lieu du 25 au 27 septembre sur le tracé de Sotchi, ancien site Olympique.
« Nous tenons à remercier les promoteurs, les autorités nationales, les équipes et la FIA pour leur travail acharné et leur soutien pour rendre ces Grands Prix possibles. » a déclaré la F1 dans un communiqué.
« Nous savons que nos fans seront ravis de voir la Russie accueillir sa septième course sur l’Autodrome de Sotchi et voir les voitures de Formule 1 courir pour la première fois sur le circuit passionnant du Mugello en Italie. »
Lewis Hamilton a réfuté les affirmations selon lesquelles il serait déconcentré en ce début d’année en raison de son combat mené contre le racisme et les discriminations.
Le pilote Mercedes – seul pilote Noir en F1 – a pris la parole à plusieurs reprises sur les réseaux sociaux pendant la trêve forcée pour montrer son soutien au mouvement Black Lives Matter, le Britannique ayant même participé à une manifestation à Londres incognito.
Le week-end dernier au Grand Prix d’Autriche, Lewis Hamilton a terminé quatrième après une course marquée par un accrochage entre sa voiture et la Red Bull d’Alex Albon, ce qui lui a valu une pénalité de cinq secondes sur son temps final et deux points sur sa superlicence.
Plus tôt dans le week-end, Hamilton a été placé sous enquête pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous drapeau jaune en qualifications et là encore, le pilote Mercedes a reçu une pénalité de trois positions sur la grille de départ du Grand Prix et deux points sur sa superlicence.
Une premier week-end mitigé donc pour le sextuple champion du monde, et ses principaux détracteurs n’ont pas tardé à dire que le Britannique attaquait la saison avec une certaine déconcentration en raison de son combat en dehors du sport.
« Je dois naturellement faire un meilleur travail le week-end, mais je ne dirais pas que j’ai été distrait par tous les moyens. » a répondu Lewis Hamilton ce jeudi à Spielberg.
« Je continue de rester concentré, comme je l’étais auparavant, toujours concentré à la fois sur la lutte et la victoire pour ce championnat, mais aussi sur la lutte pour l’égalité des droits. »
Avant la course de dimanche dernier, Hamilton et ses collègues pilotes ont partagé un moment d’unité sur la grille contre le racisme en posant un genou à terre. Mais Hamilton a admis qu’il n’était pas sûr de la fréquence à laquelle il pourrait effectuer le geste dans les courses à venir.
« Ce week-end, je ne pense pas que nous ayons cette position sur la grille… où nous avions l’espace et le temps nécessaires pour utiliser le moment et prendre position. »
« Nous irons à l’hymne national, mais ce n’est pas mon objectif de me mettre un genou à terre pendant l’hymne. »
« Je ne suis pas contre le fait de poser un genou, donc si je peux trouver un moyen de m’assurer que cela ne nous empêche pas de faire notre travail, alors je le ferai. »
Voici les horaires de chaque séance du Grand Prix de Styrie 2020 qui se disputera ce week-end sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg en Autriche.
Seconde manche de la saison 2020 de F1, le Grand Prix de Styrie se déroulera sur le même tracé que le Grand Prix d’Autriche disputé le week-end dernier et qui a été remporté par le pilote Mercedes Valtteri Bottas.
Pas de surprise pour cette saison 2020, puisque c’est toujours le groupe Canal+ qui détient les droits exclusifs de la F1 en France et vous devrez donc être abonné à la chaîne à péage pour pouvoir regarder les Grands Prix tout au long de la saison.
Pour ce Grand Prix de Styrie, toutes les séances d’essais libres, ainsi que les qualifications seront diffusées sur Canal+ Sport, alors que la course de dimanche sera diffusée sur Canal+.
Les horaires du GP de Styrie 2020 (Heure de Paris)
Vendredi 10 juillet : La première séance d’Essais libres du GP de Styrie débutera à 11h00 et durera 1h30. La seconde séance d’essais libres débutera à 15h00 et durera également 1h30.
Samedi 11 juillet : La troisième et dernière séance d’essais libres du GP de Styrie débutera à 12h00 et durera 1h00. La séance de qualifications, à l’issue de laquelle nous connaîtrons la grille de départ du GP de Styrie 2020, débutera à 15h00.
Dimanche 12 juillet : Le départ du Grand Prix de Styrie 2020 sera donné ce dimanche 12 juillet à 15h10. Les pilotes s’élanceront pour 71 tours et un peu plus de 300 km.
L’Espagnol et double champion du monde de F1 Fernando Alonso fera bien son retour en Formule 1 en 2021 avec son ancienne équipe Renault F1.
Fernando Alonso, qui a quitté la catégorie reine à la fin de la saison 2018 après une dernière année passée avec McLaren, s’apprête à faire son grand retour en Formule 1 à partir de la saison 2021 au sein de l’équipe avec laquelle il a remporté ses deux titres mondiaux en 2005 et 2006.
Alonso fera équipe avec le Français Esteban Ocon à partir de la saison prochaine en remplacement direct de l’Australien Daniel Ricciardo – qui rejoindra pour sa part McLaren. L’Asturien a signé un contrat pluriannuel avec le constructeur français et visera à décrocher un troisième titre en Formule 1.
« Renault est ma famille, mes plus beaux souvenirs de Formule 1 avec mes deux titres de champion du monde, mais je regarde maintenant vers l’avenir. » a déclaré Fernando Alonso.
« C’est une grande fierté et avec une immense émotion que je retourne dans l’équipe qui m’a donné ma chance au début de ma carrière et qui me donne maintenant l’occasion de revenir au plus haut niveau. »
« J’ai des principes et des ambitions en ligne avec le projet de l’équipe. Leurs progrès cet hiver donnent de la crédibilité aux objectifs de la saison 2022 et je partagerai toute mon expérience de course avec tous, des ingénieurs aux mécaniciens et à mes coéquipiers.L’équipe veut et a les moyens de remonter sur le podium, comme moi. »
En 2021, il s’agira du troisième passage de Fernando Alonso chez Renault F1. Après une première période en tant que pilote essayeur en 2002, il devient l’année suivante titulaire et signe son premier grand succès au Grand Prix de Hongrie qui fait de lui le plus jeune vainqueur de l’histoire de la F1.
L’Espagnol remportera son premier titre mondial en 2005, puis récidive l’année suivante avant de rejoindre l’écurie McLaren en 2007 aux côtés de Lewis Hamilton.
Mais en 2008, après une saison compliquée chez McLaren en raison d’une tension avec son coéquipier Hamilton et une affaire d’espionnage, le double champion du monde décide de revenir chez Renault où il restera deux saisons au cours desquelles une autre affaire éclatera au grand jour: le fameux « Crashgate de Singapour ».
En 2010, Alonso signe chez Ferrari avec qui il participera à cinq championnats du monde de F1, mais le pilote espagnol n’arrivera jamais à décrocher un troisième titre avec l’équipe italienne, qu’il décidera de quitter fin 2014 pour revenir chez McLaren.
Fin 2018, Fernando Alonso quitte McLaren et la F1 pour prendre une pause et se consacrer à d’autres catégories comme l’Endurance ou encore le Dakar.
Après deux années d’interruption, Fernando Alonso débutera avec Renault F1 sa dix-huitième saison en F1 en 2021 à l’âge de 39 ans.
En signant Fernando Alonso à partir de la saison 2021, Renault F1 confirme ainsi son désir de rester encore quelques années en Formule 1.
Le double champion du monde, qui rejoindra l’équipe d’Enstone l’an prochain aux côtés d’Esteban Ocon, va aider l’écurie du constructeur français à préparer la saison 2022 et l’introduction d’une toute nouvelle réglementation.
Et contrairement à ce qu’annonçaient les rumeurs ces derniers mois, Renault ne compte pas quitter la F1 à la fin de cette saison.
« La signature de Fernando Alonso s’inscrit dans le projet du Groupe Renault de poursuivre son engagement en F1 et de retrouver le haut de la grille. » explique Cyril Abiteboul, directeur général de Renault Sport Racing.
« Sa présence dans notre équipe est un formidable atout sur le plan sportif mais aussi pour la marque à laquelle il est très attaché. »
« La force du lien entre lui, l’équipe et les fans en fait un choix naturel. En plus des succès passés, c’est un choix mutuel audacieux ainsi qu’un projet pour l’avenir. »
« Son expérience et sa détermination nous permettront de tirer le meilleur parti les uns des autres pour conduire l’équipe vers l’excellence que réclame la Formule 1 moderne. »
« Il apportera également à notre équipe, qui a grandi très vite, une culture de course et de victoire pour surmonter ensemble les obstacles. »
« Aux côtés d’Esteban, sa mission sera d’aider le Renault F1 Team à préparer la saison 2022 dans les meilleures conditions possibles. »
C’est désormais officiel, Fernando Alonso revient en Formule 1 à partir de la saison 2021 avec l’équipe Renault F1.
Le double champion du monde, qui a quitté la catégorie reine depuis la fin de la saison 2018, a décidé d’effectuer son grand retour à partir de 2021 avec l’équipe Renault. L’Espagnol pilotera aux côtés du jeune français Esteban Ocon.
Après un premier passage entre 2002 et 2006, puis de 2008 à 2009, l’Espagnol reviendra chez Renault pour la troisième fois [et certainement la dernière] de sa carrière.
« Renault est ma famille, mes plus beaux souvenirs de Formule 1 avec mes deux titres de champion du monde, mais je regarde maintenant vers l’avenir. » a déclaré Fernando Alonso.
« C’est une grande fierté et avec une immense émotion que je retourne dans l’équipe qui m’a donné ma chance au début de ma carrière et qui me donne maintenant l’occasion de revenir au plus haut niveau. »
« J’ai des principes et des ambitions en ligne avec le projet de l’équipe. Leurs progrès cet hiver donnent de la crédibilité aux objectifs de la saison 2022 et je partagerai toute mon expérience de course avec tous, des ingénieurs aux mécaniciens et à mes coéquipiers.L’équipe veut et a les moyens de remonter sur le podium, comme moi. »
Le pilote Mercedes Valtteri Bottas a remporté le Grand Prix d’Autriche, première manche de la saison 2020 de F1. Le pilote Mercedes devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Charles Leclerc et la McLaren de Lando Norris.
Lewis Hamilton, qui a terminé second, a été déclassé à la quatrième position après avoir reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir percuté en course la Red Bull d’Alex Albon.
Hamilton pénalisé avant le départ
Lewis Hamilton a reçu une pénalité de trois positions avant le départ de la course à la suite d’une réclamation de l’équipe Red Bull Racing et a donc pris le départ depuis la cinquième place.
Ce samedi en qualifications, le pilote Mercedes n’a pas ralenti suffisamment sous drapeau jaune en Q3, ce qui lui a valu le droit d’être placé sous investigation par la FIA.
Finalement, les commissaires ont estimé qu’en raison de la présence sur la piste d’un drapeau jaune et d’un drapeau vert au même moment, cela aurait pu semer de la confusion et ont donc décidé de ne pas pénaliser le Britannique.
Mais à quelques minutes du départ ce dimanche, l’équipe Red Bull Racing a demandé à la FIA de revoir sa décision, après avoir présenté des vidéos prouvant que Hamilton devait être pénalisé.
Max Verstappen abandonne
Le pilote Red Bull, qui s’élançait pour le coup depuis la seconde position sur la grille de départ à la suite de la pénalité infligée à Hamilton, a dû finalement abandonner.
La RB16 du Néerlandais a subi une coupure électrique, alors qu’il se battait en tête de course à la chasse derrière la Mercedes de Valtteri Bottas.
Malgré un changement de volant dans la voie des stands, le pilote Red Bull n’a pas eu d’autre choix que d’abandonner. C’est un coup dur pour lui qui, rappelons-le, a remporté les deux dernières éditions du Grand Prix d’Autriche.
Daniel Ricciardo abandonne
Le pilote Renault Daniel Ricciardo, qui s’élançait depuis la dixième position sur la grille de départ, a lui aussi abandonné ce dimanche.
Le moteur Renault monté à l’arrière de sa monoplace souffrait d’un problème de refroidissement. L’équipe lui a demandé d’abandonner pour préserver la mécanique.
Lance Stroll abandonne
Le pilote Racing Point Lance Stroll, qui se battait pour la huitième position en piste, a été victime d’une panne mécanique et a dû abandonner.
Le Canadien se plaignait depuis le départ d’une perte de puissance, alors qu’un panache de fumée était présent à l’arrière de sa monoplace à la sortie de certains virages. Finalement, son équipe lui a demandé de rentrer au stand pour abandonner.
Kevin Magnussen abandonne
Le pilote Haas est devenu le quatrième piloté à abandonner ce dimanche après avoir perdu les freins de sa monoplace au freinage du virage 3.
Le Danois était attaqué par la Renault d’Esteban Ocon et au moment de mettre le pied sur la pédale de freins, le pilote Haas a eu la grosse surprise de constater que le système de freinage était défectueux (disque cassé).
Plus de peur que de mal pour Magnussen, qui terminera sa course au fond de l’échappatoire, ce qui donnera l’occasion à la direction de course d’envoyer en piste le première Safety Car de l’année.
Accrochage évité dans la Pit Lane
A partir du moment où la Safety Car est entrée en piste, les pilotes se sont jetés dans la voie des stands pour effectuer un arrêt « gratuit ».
Dans la précipitation, l’équipe Racing Point a relâché la monoplace de Sergio Perez au moment où arrivait la McLaren de Carlos Sainz. L’accrochage a été évité de justesse et aucune sanction n’a été donnée pour cette action.
Vettel en tête-à-queue
Le pilote Ferrari Sebastian Vettel, qui s’élançait depuis la onzième position sur la grille de départ après des qualifications difficiles ce samedi, a commis une erreur de pilotage en voulant faire l’intérieur à la McLaren de Carlos Sainz.
L’Allemand est arrivé avec un peu trop de vitesse à la corde du virage 3 et a du coup percuté la monoplace de Sainz, ce qui lui a valu un tête-à-queue instantané. A ce moment là, Vettel se battait pour la huitième position et s’est retrouvé bon dernier en repartant.
Grosjean en difficulté
Romain Grosjean a connu une course très compliquée au volant d’une monoplace victime de problèmes de freins.
Après plusieurs passages dans les bacs à gravier et après l’accident dont a été victime son coéquipier un peu plus tôt, Romain Grosjean a lui aussi perdu les freins sur sa voiture, obligeant le Français à abandonner.
La Williams de Russell en panne
Quelques minutes plus tard, c’est au tour du pilote Williams George Russell d’abandonner sur problème mécanique. Le moteur Mercedes monté à l’arrière de sa monoplace a perdu subitement de la puissance (problème de pression sur le système de carburant)
L’abandon de Russell dans un endroit du tracé non accessible directement par les commissaires a obligé la direction de course à déployer une seconde voiture de sécurité.
A nouveau, une grande partie des pilotes se sont jetés dans la voie des stands pour effectuer un ultime arrêt.
Raikkonen perd une roue avant
A la relance de la course, Kimi Raikkonen s’est fait une grosse frayeur lorsque la roue avant droite de son Alfa Romeo s’est détachée avant le dernier virage du circuit.
Le Finlandais n’a rien pu faire et s’est retrouvé sur trois roues dans la ligne droite de départ/arrivée. Il sera le septième pilote à abandonner aujourd’hui et une troisième voiture de sécurité a fait son entrée en piste.
Albon percuté par Hamilton
A la reprise de la course, le pilote Red Bull Alex Albon, dont la monoplace était équipée de pneus Tendres, a réussi à rattraper et doubler la Mercedes de Lewis Hamilton pour la seconde position.
Malheureusement pour lui, la roue arrière droite de sa Red Bull a touché la roue avant gauche de la Mercedes de Lewis Hamilton et Albon s’est retrouvé dans le bac à gravier. Il reprendra la piste à la treizième position.
Hamilton pénalisé pour avoir percuté Albon
Les commissaires de course ont décidé de pénaliser Lewis Hamilton pour cette action en lui infligeant une pénalité de cinq secondes sur son temps final.
Sergio Perez pénalisé de cinq secondes
Le pilote Racing Point Sergio Perez a écopé lui aussi de cinq secondes de pénalité sur son temps final pour avoir roulé trop vite dans la voie des stands.
Le prochain Grand Prix est programmé la semaine prochaine (12 juillet) sur le même circuit et s’appellera « le Grand Prix de Styrie ».
L’équipe Alfa Romeo a reçu une amende après le Grand Prix d’Autriche disputé ce dimanche à Spielberg pour avoir relâché son pilote Kimi Raikkonen de façon non sécuritaire.
Ce dimanche au Grand Prix d’Autriche, Kimi Raikkonen s’est fait une grosse frayeur lorsque la roue avant droite de sa monoplace s’est arrachée alors qu’il roulait à vive allure en piste.
Les commissaires de course de la FIA ont déclenché une enquête immédiatement après l’incident et ont enfin rendu leur verdict.
L’équipe Alfa Romeo devra s’acquitter d’une amende de 5000 euros pour avoir envoyé son pilote en piste avec une roue mal fixée sur sa monoplace.
Voici les classements F1 2020 pilotes et constructeurs après la première manche de la saison qui a eu lieu sur le circuit du Red Bull Ring en Autriche ce dimanche 5 juillet.
Première course de l’année, après le report ou l’annulation des dix premières épreuves en raison de la crise du coronavirus, le Grand Prix d’Autriche a été remporté ce dimanche par Valtteri Bottas ce qui lui permet de s’installer provisoirement à la tête du classement des pilotes.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux classements.
Le pilote Mercedes Valtteri Bottas a remporté le Grand Prix d’Autriche ce dimanche, première manche de la saison 2020 de F1.
Le Finlandais a franchi la ligne d’arrivée en vainqueur devant l’autre Mercedes pilotée par Lewis Hamilton et la Ferrari de Charles Leclerc.
Mais en raison d’une pénalité de cinq secondes pour avoir percuté la Red Bull d’Alex Albon en course, Lewis Hamilton a terminé la course à la quatrième place, permettant à Leclerc de remonter à la seconde position et à Lando Norris de monter sur la troisième marche du podium.
A l’arrivée, Valtteri Bottas ne pouvait évidemment pas cacher sa joie d’avoir décroché sa première victoire de la saison.
« Il y avait beaucoup de pression tout au long de la course, une Safety Car ça allait, mais après la dernière [il y a en eu trois au total], je me suis dit ça suffit. » a déclaré Bottas.
« Il y a eu beaucoup d’opportunités pour que Lewis puisse prendre la tête de la course, il était très rapide aujourd’hui. »
« Mais j’ai réussi à tout gérer et à contrôler la course de mon côté et il n’y a pas de meilleure manière de débuter la saison. »
« Il fallait beaucoup gérer la voiture aujourd’hui [problème avec des capteurs dans la boîte de vitesses], ne pas passer sur les vibreurs, c’était un peu inquiétant, mais je suis content de voir que les deux voitures ont terminé. On est leader au championnat des constructeurs, c’est le plus important. »
Charles Leclerc, qui s’élançait depuis la septième position sur la grille de départ, termine à la seconde place, malgré une monoplace clairement en manque de rythme en ce début d’année.
« Je ne m’y attendais pas. » a déclaré le Monégasque. « C’est une énorme surprise, mais c’est une bonne surprise. »
« Nous avons tout fait parfaitement bien aujourd’hui pour terminer second. Il fallait de la chance, il y a eu des crashs, des abandons, des pénalités, mais c’était notre objectif: saisir toutes les opportunités possibles. »
« Nous n’avions pas le rythme pour terminer là où nous sommes, alors second je suis très satisfait, il reste encore énormément de travail à accomplir. On est encore très loin, nous ne sommes pas encore là où nous voulons, mais il faut garder le mental et travailler de façon unie et ça va prendre du temps. »
« Je me devais d’être agressif aujourd’hui, a chaque Safety Car, je voyais la possibilité, car je n’avais pas d’opportunité au premier ou troisième virage. Je comptais sur les erreurs de certains. J’ai vu que Sergio [Perez] et Lando [Norris] se battaient et j’ai voulu en profiter. Ca a été dur à certains moments, mais j’ai apprécié. »
Enfin, Lando Norris a décroché ce dimanche son tout premier podium en Formule 1 au volant de sa McLaren.
« Je suis sans voix, il y a quelques moments pendant la course où je n’y croyais pas, mais je n’ai pas lâché, j’ai attaqué Perez et puis je me retrouve sur un podium, mon premier en Formule 1. » a déclaré le jeune britannique.
« Ça a été une longue course, mais j’ai rien lâché, j’ai eu quelques derniers tours interessants où j’ai beaucoup attaqué. »
« Je suis heureux et fier de l’équipe quand on considère là où nous nous trouvions il y a quelques années encore et on continue notre évolution et je suis très heureux de me battre avec eux. »
« Les derniers tours, quand j’ai passé Sergio [Perez], je savais qu’il avait une pénalité de cinq secondes, mais je n’en savais pas plus que ça. »
« C’est pas seulement à cause de Lewis, mais c’était aussi par rapport aux autres, il fallait que j’attaque et puis il y a eu aussi la pénalité de Lewis qui m’a été annoncée, donc, j’ai augmenté un peu la puissance moteur et j’ai attaqué. »
« C’est une question de rythme ici, il fallait enchaîner les tours, ce n’était pas facile. je m’en suis plutôt bien sorti et je suis là et je suis très, très heureux. »
Pour cette première course de la saison 2020, c’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Autrichece dimanche à Spielberg.
Auteur d’une pole position en 1.02.939, le Finlandais a signé ce samedi le record absolu du tracé autrichien au volant de sa Mercedes W11. Il a devancé son coéquipier Lewis Hamilton de seulement 12 millièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour un peu plus de cinq dixièmes.
Derrière, Lando Norris, Alexander Albon, Sergio Perez, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lance Stroll et Daniel Ricciardo compléteront le top dix au départ de la course.
Le départ du Grand Prix d’Autriche 2020 sera donné ce dimanche 5 juillet à 15h10 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr. Notez que cette grille de départ est évolutive et sera donc mise à jour automatiquement en cas de pénalité appliquée à un ou des pilotes.
Pirelli a dévoilé ses préconisations pour les différentes stratégies disponibles pendant le Grand Prix d’Autriche.
Petit rappel des règles : Les pilotes faisant partie du top dix doivent prendre le départ avec les trains de pneus avec lesquels ils se sont qualifiés en Q2 ce samedi pendant la séance qualificative.
A partir du onzième pilote sur la grille, le choix de pneus pour le départ de la course est totalement libre.
Enfin, chaque pilote doit obligatoirement passer deux spécifications différentes de pneus pendant la course, ce qui oblige les pilotes à s’arrêter au minimum une fois.
« La pole position de Valtteri Bottas en 1m02.939s vaut le nouveau record absolu du Red Bull Ring, reflétant l’évolution des monoplaces malgré le fait que la gamme P Zero 2020 soit identique à 2019. » nous explique Mario Isola, le directeur de Pirelli en F1.
« Max Verstappen est passé en Q2 sur les pneus Mediums, un choix très intéressant qui va lui permettre une certaine souplesse en termes de stratégie et un premier relais plus long que les autres pilotes sur des pneus Tendres. »
« Comme prévu sur un tour aussi court et avec des équipes dans le top 10 très proches, les équipes ont choisi d’utiliser presque exclusivement les pneus Tendres en qualifications. »
« Chaque équipe a tenté de tirer le meilleur parti de sa voiture, avec des marges très réduites à l’issue des qualifications. Pendant la course, cependant, les trois composés peuvent jouer un rôle fondamental dans la stratégie. »
Les stratégies préconisées par Pirelli
Sur le papier, Pirelli préconise une stratégie à un seul arrêt pour les 71 tours du Grand Prix d’Autriche, avec un premier relais sur les gommes Tendre (rouge) pour 24-28 tours, puis les pneus Durs (blanc) jusqu’à l’arrivée de l’épreuve.
Pour les pilotes qui ont choisi de partir en pneus Mediums (jaune) [c’est le cas de Max Verstappen dans le top dix], Pirelli préconise un premier relais de 27-32 tours, puis un passage sur une gomme Dure (blanc) jusqu’à l’arrivée.
Il n’y a pas de grande différence entre les deux stratégies sur le temps total de course, mais cette dernière offre une plus grande flexibilité.
Autre stratégie possible, certains pilotes pourraient choisir de prendre le départ avec les pneus Tendres (rouge) pour un relais de 30-34 tours, puis de chausser les pneus Mediums (jaune) jusqu’à l’arrivée.
Une stratégie à deux arrêts est également possible, quoique plus lente, avec les deux premiers relais sur des pneus Tendres (rouge) pendant 16-18 tours chacun, puis passage au Medium (jaune) ou Dur (blanc) selon les circonstances de la course.
C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a décroché ce samedi la première pole position de la saison 2020 de F1 en 1.02.939.
Le Finlandais a devancé sous le drapeau à damier son coéquipier Lewis Hamilton pour seulement douze petits millièmes de secondes et la Red Bull de Max Verstappen pour un peu plus de cinq dixièmes
Les réaction du top trois
Valtteri Bottas : « On se préparait à cela depuis tellement longtemps, ça fait vraiment du bien. On a une nouvelle fois l’impression d’être sur notre propre planète. » a déclaré le poleman Valtteri Bottas ce samedi à Spielberg.
« C’est très impressionnant, ce n’est que la première qualification de l’année, mais je remercie déjà tout le monde. »
« Vous pouvez voir que toute l’usine a réalisé une voiture exceptionnelle à piloter, mais c’est demain que les choses compteront vraiment. »
Lewis Hamilton pour sa part a lui aussi souligné le travail exceptionnel réalisé par toute son équipe au cours de l’hiver.
Lewis Hamilton : « Oui, très beau travail de Valtteri. C’est un excellent début de saison. Je suis heureux d’être ici. » a déclaré Hamilton.
« On continue d’année en année à être la meilleure équipe parce qu’on a un super état d’esprit. Avec le temps, je me rend compte que les gens avec lesquels je travaille ne lâchent jamais. »
« Nous repoussons les limites en permanence et nous sommes tous très unis, on pousse tous ensemble et c’est pour ça que chaque année on revient en force. »
« Il n’y a pas eu de confusion. Je crois que c’est au virage 4, il y avait un gros nuage de fumée, je ne sais pas où la voiture était [celle de Bottas sortie au virage 4 dans le dernier tour], mais j’ai vu après que Valtteri revenait sur la piste. »
Enfin, Max Verstappen, qui accuse un retard de cinq dixièmes sur la Mercedes de Valtteri Bottas, pourra prendre le départ de la course ce dimanche avec des pneus Mediums.
Max Verstappen : « Oui, je suis heureux d’être troisième. On aura un train de pneus différent demain et il devrait faire chaud, donc, ça devrait jouer en notre faveur. » a déclaré le pilote Red Bull.
« Clairement aujourd’hui Mercedes était sur un autre niveau, donc, on verra ce que l’on pourra faire demain en course. »
« Je pense que l’on sera un peu meilleur en course. Je suis le seul sur une stratégie décalée [avec les pneus au départ] dans le top dix, donc, j’attends ça avec impatience. »
« On a rien à perdre et je vais leur rendre la vie la plus difficile possible. » conclut le Néerlandais.
C’est Valtteri Bottas qui a décroché ce samedi la première pole position de la saison 2020 au Grand Prix d’Autriche en 1.02.939.
Le pilote Mercedes devance la Mercedes de Lewis Hamilton pour douze millièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour un peu plus de cinq dixièmes de secondes.
Derrière, Lando Norris (+0.687), Alex Albon (+0.929), Sergio Perez (+0.929), Charles Leclerc (+0.984) , Carlos Sainz (+1.032), Lance Stroll (+1.090) et Daniel Ricciardo (+1.300) compétent le top dix.
Les Alfa Romeo en bas de classement
Les deux pilotes Alfa Romeo Antonio Giovinazzi et Kimi Raikkonen n’auront même pas passé le cap de la Q1 ce samedi après-midi.
En manque de rythme, la C38 de l’équipe Alfa Romeo se retrouve dès cette première course de l’année en fond de grille, les deux pilotes devançant juste le rookie de cette saison, le pilote Williams Nicholas Latitifi. Coup dur pour l’équipe dirigée par le Français Fred Vasseur !
La Ferrari de Vettel éliminée en Q2
Le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel a été éliminé dès la Q2, l’Allemand devra s’élancer ce dimanche depuis la onzième position sur la grille de départ. Pour lot de consolation, Vettel pourra choisir ses pneus pour le départ de la course, privilège de la onzième place.
Son coéquipier Charles Leclerc a réussi à se hisser en Q3, mais le Monégasque accuse en fin de séance un retard de presque une seconde sur Bottas et prendra le départ de la course depuis la septième position.
Ocon en difficulté
Pour sa première séance de qualifications depuis la saison 2018, le Français Esteban Ocon s’est retrouvé en difficulté ce samedi avec un quatorzième chrono signé au volant de sa Renault. Incontestablement, le Normand est en manque de roulage en ce début d’année.
Verstappen au départ en pneus Mediums
Le pilote Red Bull Max Verstappen s’est payé le luxe de se qualifier en Q3 avec des pneus Mediums montés sur sa monoplace, ce qui va lui permettre de prendre le départ de la course ce dimanche avec ces gommes s’il le souhaite.
Racing Point bien au rendez-vous en Q3
La « Mercedes rose » de Racing Point est bien au rendez-vous en ce début de saison comme on pouvait s’en douter après des essais hivernaux solides de la part de l’équipe basée à Silverstone.
Rappelons que la RP20 pilotée par Lance Stroll et Sergio Perez est un « clone » de la Mercedes championne du monde de la saison 2019.
Lewis Hamilton s’est montré le plus rapide ce samedi matin pour la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche en 1.04.130.
Le pilote Mercedes devance de deux dixièmes son coéquipier Valtteri Bottas et de deux dixièmes la Red Bull de Max Verstappen.
Derrière, Sergio Perez (+0.475), Charles Leclerc (+0.5473), Alex Albon (+0.595), Sebastian Vettel (+0.721), Lance Stroll (+0.788), Pierre Gasly (+0.819) et Lando Norris (+0.820) clôturent le top dix de ces EL3.
Nicholas Latifi dans le mur
Le nouveau pilote Williams Nicholas Latifi, qui débute sa carrière en F1 cette année, a commis une erreur au premier virage du circuit. Le Canadien a perdu l’arrière de sa FW43 à la reprise des gaz, ce qui a envoyé sa monoplace dans la barrière de pneus, obligeant la direction de course à déployer un drapeau rouge durant le longues minutes.
Plus de peur que de mal pour le rookie, mais la Williams FW43 a été relativement abîmée, notamment sur l’avant et l’arrière. Les mécaniciens vont désormais devoir redoubler d’effort pour préparer la voiture avant les qualifications.
On soupçonne une flaque d’huile au sol laissée par la Racing Point de Sergio Perez quelques secondes avant l’arrivée de Latifi dans ce virage, mais il est bien difficile d’en être certain.
Attention aux vibreurs !
Les pilotes doivent faire très attention aux vibreurs agressifs du circuit Red Bull Ring ce week-end, même si la FIA a décidé de supprimer quelques « saucisses » qui étaient présentes l’an dernier à l’extérieur des virages 9 et 10 et qui avaient fait de gros dégâts sur les monoplaces.
Ce matin, le pilote McLaren Lando Norris a abîmé un bargeboard sur sa monoplace, tandis que son coéquipier Carlos Sainz a abîmé une partie du fond plat de sa MCL35.
Ferrari toujours en retrait
Les deux pilotes Ferrari sont toujours en retrait par rapport aux Mercedes et sont même distancés avec plus d’une demie-seconde de retard à la fin de ces EL3.
Impossible de savoir si Ferrari joue un coup de bluff et il faudra attendre la fin des qualifications cet après-midi pour en avoir le cœur net.
Racing Point encore dans le coup
La Racing Point pilotée par Sergio Perez et Lance Stroll continue d’impressionner avec une quatrième position pour Perez à quatre dixièmes de la Mercedes d’Hamilton et un Lance Stroll huitième à sept dixième du meilleur temps.
La séance de qualifications du Grand Prix d’Autriche se disputera ce samedi après-midi à partir de 15h00 (heure de Paris). Nous connaîtrons la grille de départ du GP d’Autriche à l’issue de cette séance.
