L’arrivée à partir de la saison 2025 de Lewis Hamilton chez Ferrari est selon Jean Alesi une « très bonne nouvelle » pour le Monégasque Charles Leclerc, qui aura à ses côtés un septuple champion du monde capable de tirer l’équipe vers le haut.
Lewis Hamilton va quitter Mercedes à la fin de la saison 2024 pour rejoindre Ferrari en 2025 où le Britannique fera équipe avec Charles Leclerc dont le contrat a été récemment renouvelé pour plusieurs années. Hamilton s’apprête à débarquer dans une écurie Ferrari qui n’a plus remporté de championnat du monde des constructeurs depuis la saison 2008 et beaucoup estiment déjà que le Britannique sera l’homme providentiel.
Jean Alesi pour sa part estime que l’arrivée de Lewis Hamilton ne peut être que bénéfique pour Charles Leclerc, notamment parce que le Monégasque aura à ses côtés un pilote capable de taper du poing sur la table lorsque les choses n’iront pas.
« Très bonne nouvelle ! Charles, c’est le panache, la vitesse pure, le talent, la jeunesse. Compte tenu de son jeune âge, justement, il lui manquait jusque-là un peu de poids dans les discussions avec l’état-major, les ingénieurs. » a déclaré Alesi à Nice Matin.
« En 2025, un septuple champion du monde va débarquer. Un gars qui pourra taper du poing sur la table, influer sur les décisions. Quand on a l’ambition de coiffer la couronne suprême, croyez moi, c’est mieux d’avoir dans le garage d’à côté une tête couronnée qui vous donne du fil à retordre et, en même temps, qui va aider l’équipe à progresser plus vite. »
En outre, Jean Alesi pense que Lewis Hamilton n’arrivera pas seul chez Ferrari en 2025. Le pilote britannique devrait en effet débarquer à Maranello avec tout son clan, notamment des ingénieurs ayant déjà décroché plusieurs titres mondiaux en Formule 1 avec Mercedes.
« A mes yeux, Lewis constitue la première pierre de l’édifice que veut construire Fred [Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari]. Je ne peux pas imaginer qu’il va arriver seul à Maranello. » a ajouté Alesi.
« Un petit groupe de personnes va l’accompagner. Des cerveaux, des techniciens capables de viser le sommet, eux aussi. »
Ce lundi 05 février, le bal des présentations F1 se poursuit avec non pas une mais deux monoplaces de la saison 2024 présentées dans la même journée : il s’agit de la Williams FW46 et de la Stake F1 C44.
Concernant la Williams FW46, l’écurie britannique a vu les choses en grand et dévoilera sa monoplace pour la saison 2024 depuis les Etats-Unis dans la ville de New-York. La Williams FW46 sera dévoilée ce lundi 05 février à 15h40 (heure de Paris). Notez également qu’un show car arborant la livrée 2024 sera exposé dans la boutique Puma de New-York du 06 au 11 février.
Du côté de chez Stake F1 Team (anciennement Alfa Romeo-Sauber), l’équipe basée à Hinwil en Suisse dévoilera sa monoplace 2024 ce lundi 05 février à 20h00 (heure de Paris) lors d’un évènement diffusé sur la plateforme Kick.com, partenaire de l’écurie.
Evidemment, vous pourrez retrouver toutes les images de ces deux monoplaces sur notre site dès ce lundi 05 février dans la foulée des présentations.
Le bal des présentations se poursuivra ensuite dès le mercredi 07 février avec Alpine, puis Visa Cash App le 08 février, Aston Martin le 12 février, Ferrari le 13 février, Mercedes et McLaren le 14 février et enfin Red Bull le 15 février.
A partir du 1er mars 2024, les fans de l’équipe Mercedes ou de Formule 1 de façon générale vont pouvoir se faire plaisir en achetant la réplique Lego Technic de la Mercedes W14 de la saison 2023.
La maquette à l’échelle 1:8 de la Mercedes W14 affiche les couleurs de la livrée originale de la saison 2023 et est composée de 1642 pièces. La direction peut être contrôlée depuis le volant ou un bouton situé sur la voiture. Le capot moteur également peut être retiré pour admirer le différentiel et le moteur 6 cylindres doté de pistons mobiles.
Créé avec un impressionnant souci du détail, cette Mercedes W14 inclut également un aileron arrière qui se soulève, inspiré du fameux système DRS du modèle original. Composé de plus de 1600 pièces, ce modèle réduit de la Mercedes W14 mesure plus de 13 cm de haut, 63 cm de long et 26 cm de large.
Attention toutefois ! Lego précise que ce modèle composé de nombreux petits éléments est réservé à un public âgé de 18 ans et plus en raison du risque d’étouffement pour les plus petits.
Vendue au prix de 219,99 euros, cette Mercedes W14 Lego Technic sera disponible à partir du 1er mars 2024 dans toutes les bonnes boutiques et sur le site internet de Lego à cette adresse.
Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, a enfin pris la parole depuis l’annonce officielle qui a confirmé son départ de l’équipe Mercedes à la fin de la saison 2024 pour rejoindre la Scuderia Ferrari en 2025.
Le Britannique quittera Mercedes à la fin de cette saison après onze années passées à Brackley et six titres mondiaux décrochés entre 2014 et 2021. Dans un message adressé à ses fans sur les réseaux sociaux, Lewis Hamilton – qui est âgé de 39 ans – assure vouloir rejoindre Ferrari pour « relever un nouveau défi » et « réaliser un autre rêve d’enfance ».
« Ces derniers jours ont été fous et ont été remplis d’émotions. Mais comme vous le savez tous maintenant, après 11 ans incroyables dans l’équipe F1 de Mercedes, le temps est venu pour moi de commencer un nouveau chapitre de ma vie et je rejoindrai la Scuderia Ferrari en 2025. » a écrit Hamilton sur son compte Instagram.
« Je me sens incroyablement chanceux – après avoir réalisé avec Mercedes des choses dont je ne pouvais que rêver quand j’étais enfant – j’ai maintenant la chance de réaliser un autre rêve d’enfance. Piloter une Ferrari rouge. »
« Mercedes a été une grande partie de ma vie depuis que j’ai 13 ans, donc cette décision a été la plus difficile que j’ai jamais eu à prendre. Je suis incroyablement fier de tout ce que nous avons accompli ensemble et je suis très reconnaissant pour le travail acharné et le dévouement de tous ceux avec qui j’ai travaillé au fil des ans et bien sûr Toto [Wolff, directeur de l’équipe] pour son amitié, ses conseils et son leadership. »
« Ensemble, nous avons remporté des titres, battu des records et sommes devenus le partenariat Pilote-Equipe le plus réussi de l’histoire de la F1. Et bien sûr, je ne peux pas oublier Niki [Lauda] qui était un grand supporter et qui me manque encore chaque jour. »
« Je dois également partager mon immense appréciation à l’ensemble du conseil d’administration de Mercedes-Benz et à tous les membres de l’entreprise en Allemagne et dans le monde pour m’avoir soutenu pendant ces 26 années. »
« Mais le moment est venu de faire un changement et de relever un nouveau défi. Je me souviens encore du sentiment de faire pas dans l’inconnu quand j’ai rejoint Mercedes pour la première fois en 2013. Je sais que certaines personnes ne l’ont pas compris à l’époque, mais j’avais raison de faire le pas à l’époque et c’est le sentiment que j’ai à nouveau Je suis excité de voir ce que je peux apporter à cette nouvelle opportunité et ce que nous pouvons faire ensemble. »
En attendant 2025 et son arrivée chez Ferrari, Lewis Hamilton assure qu’il reste concentré à 100% sur la saison 2024 à venir et qu’il fera tout pour gagner de nouveau avec Mercedes.
« En ce moment, je ne pense pas à 2025. Je me concentre sur la saison à venir et sur la piste avec Mercedes. Je suis plus motivé que jamais, je suis plus en forme et plus concentré que jamais et je veux aider Mercedes à gagner une fois de plus. Je m’engage à 100 % dans le travail que j’ai à accomplir et je suis déterminé à mettre fin à mon partenariat avec l’équipe de la meilleure des manières. »
« Merci à vous tous qui avez fait ce voyage avec moi, vous m’avez tous élevé alors que je poursuis mes rêves et j’espère pouvoir continuer à vous rendre fier. Comme toujours, je vous envoie mon amour et mon énergie positive. »
L’équipe McLaren a dévoilé cette semaine les nouvelles combinaisons de course que porteront ses deux pilotes, Oscar Piastri et Lando Norris, lors de la saison 2024 de Formule 1 qui débute le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.
McLaren avait déjà révélé la livrée de sa monoplace 2024 il y a quelques jours et a profité d’un test organisé cette semaine sur le circuit Paul Ricard dans le sud de la France pour dévoiler les nouvelles combinaisons que porteront ses pilotes tout au long de la campagne 2024.
Pas de surprise au niveau des couleurs puisque la « Papaye » est bien présente sur le haut de la combinaison, tandis que la partie basse est noire. A noter que le logo du nouveau sponsor de l’équipe, Monster Energy, est également présent au niveau du col.
Concernant la présence de McLaren sur le circuit Paul Ricard cette semaine, l’équipe de Woking a programmé des tests avec une monoplace vieille de deux ans, la MCL36. L’Australien Oscar Piastri était en piste ce vendredi, tandis que le pilote de réserve Rio Hirakawa a pris le relais ce samedi. Le Japonais sera en piste toute la journée avec la MCL36.
L’équipe McLaren présentera sa nouvelle monoplace pour la saison 2024, la MCL38, le 14 février prochain, soit le même jour que Mercedes.
L’ancien pilote Ferrari et désormais président du circuit Paul Ricard, Jean Alesi, se réjouit de l’arrivée prochaine du Britannique Lewis Hamilton chez Ferrari, le Français n’hésitant pas à parler de « l’annonce du siècle » en Formule 1.
Cette semaine, l’annonce surprise de l’arrivée prochaine de Lewis Hamilton chez Ferrari a fait l’effet d’une bombe car personne ne s’attendait à ce que le septuple champion du monde de F1 – âgé de 39 ans – puisse un jour quitter « sa famille » Mercedes pour laquelle il court depuis onze ans.
Interrogé par nos confrères de Nice Matin sur cette annonce surprise, Jean Alesi – qui est toujours très proche de Ferrari – a révélé que la décision d’Hamilton de rejoindre Ferrari a été prise il y a de cela plusieurs mois déjà et que le secret a été bien gardé.
« On savait que ça discutait beaucoup dans les coulisses depuis l’année dernière. Il y avait des tractations. Je pense que la décision ne date pas de la dernière pluie. » explique Jean Alesi.
« Elle a été prise il y a quelques mois [la décision]. Et le secret a été bien gardé, manifestement, vu l’onde de choc provoquée ce jeudi soir. Pour Ferrari, on peut dire qu’il s’agit de l’annonce du siècle! »
Lorsqu’on lui demande si Frederic Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari, a tenu un rôle important dans les négociations entre Ferrari et le clan Hamilton, Jean Alesi a répondu : « Oui, évidemment. La décision de Lewis, elle est mûrement réfléchie. Parce qu’il ne va pas chez Ferrari pour faire de la figuration. »
« Il a forcément tout regardé, tout étudié. Et d’abord les hommes en place… Il connaît très bien Fred [Vasseur] puisqu’il a grandi dans ses écuries (en Formule 3 et en GP2). Il croit en lui. Il croit à son projet, voilà! » a ajouté Jean Alesi qui estime comme Romain Grosjean que Lewis Hamilton sait parfaitement ce qu’il fait.
Quant à la question de savoir si Lewis Hamilton sera capable de ramener Ferrari au sommet et réussir là où d’autres champions tels que Prost, Alonso ou Vettel ont échoué, le natif d’Avignon a répondu : « Prost, c’était une autre époque. Pareil pour Alonso… Là, il y a une nouvelle réglementation technique qui se profile à l’horizon [en 2026, ndlr]. »
« Lewis a choisi un constructeur, un motoriste, qu’il estime capable de négocier au mieux ce virage. Les étapes sont planifiées devant lui. Les moyens aussi. Il sait où il va. »
« Par conséquent, oui, je pense qu’il peut réussir. En tout cas, j’ose espérer qu’il n’aura pas les mêmes mauvaises surprises qu’Alain ou Fernando autrefois. »
Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, admet qu’à ce stade il ne sait pas encore quel pilote choisir pour remplacer Lewis Hamilton à partir de la saison 2025, le septuple champion du monde ayant choisi de quitter Mercedes à la fin de l’année pour rejoindre Ferrari.
Dans le cadre du remplacement de Lewis Hamilton, Mercedes dispose d’une multitude d’options pour trouver un nouveau coéquipier à George Russell à partir de 2025. L’équipe de Brackley pourrait choisir de recruter Carlos Sainz dont Hamilton occupera le baquet chez Ferrari, ou bien Alex Albon, ou encore Fernando Alonso et même, pourquoi pas, faire revenir le Finlandais Valtteri Bottas qui a roulé pour Mercedes entre 2017 et 2021.
A l’heure actuelle, Toto Wolff assure qu’il n’écarte aucune option et admet même que la situation pourrait permettre à son équipe de faire « quelque chose d’audacieux ».
« Tout d’abord, je dois dire qu’avoir George [Russell] en place est formidable pour l’équipe. Il a affronté Lewis au cours des deux dernières saisons. Il ne s’est rien passé entre eux et savoir que nous avons un pilote de ce niveau rend la décision pour le deuxième baquet beaucoup plus confortable. » a expliqué Toto Wolff ce vendredi aux médias.
« Je n’ai pas vraiment réfléchi avec l’équipe pour savoir dans quelle direction nous voulons aller. De débutant à très expérimenté, je ne sais pas encore ce qui est le mieux pour un pilote potentiel à venir ou pour l’équipe. »
« Laissez-moi juste vous dire que si vous me disiez il y a deux jours que Lewis irait chez Ferrari, je ne pensais pas que c’était possible. Les situations et les choses peuvent changer rapidement. »
« Les contrats ne sont valables que dans la mesure où le pilote ou les équipes veulent courir. En fonction de ce qui se passe sur le marché des pilotes, il pourrait y avoir une opportunité inattendue pour nous. »
« J’ai vraiment hâte de prendre les bonnes décisions pour l’équipe avec mes collègues quant à savoir qui occupera le baquet l’année prochaine, et c’est peut-être l’occasion de faire quelque chose d’audacieux. »
Parmi tous les candidats potentiels au remplacement de Lewis Hamilton chez Mercedes à partir de 2025, le jeune Andrea Kimi Antonelli – âgé de seulement 17 ans – figure tout en haut de la liste, notamment parce que le jeune homme fait partie du programme des jeunes pilotes Mercedes depuis quelques années et qu’il est très proche de Toto Wolff.
Cependant, Toto Wolff ne semble pas encore prêt à offrir une telle opportunité à Antonelli : « Kimi est chez Mercedes depuis l’âge de onze ans. » a déclaré l’Autrichien.
« Il a participé au programme junior et sa carrière a été très réussie. Je pense que le plus important à ce stade est qu’il se concentre sur la F2. Si nous commençons à lui faire tourner la tête ou à lancer des rumeurs, cela ne va pas l’aider pour sa campagne en F2. Il vient de sortir du kart il y a quelques années. Il n’a même pas 18 ans. Je préfère ne pas lancer de spéculations sur l’entrée de Kimi en F1 à ce stade. »
Vous l’aurez compris, les candidats pour occuper le deuxième baquet chez Mercedes à partir de la saison 2025 ne manquent pas et l’équipe du constructeur allemand n’aura donc que l’embarras du choix au cours des prochains mois. Nous avons d’ailleurs établi une liste restreinte des potentiels candidats qui pourraient obtenir ce baquet en 2025, c’est à lire ici.
Malgré le rejet cette semaine de sa candidature par la FOM pour devenir la onzième équipe de la grille en Formule 1, Andretti Cadillac ne compte pas baisser les bras et contre attaque ce vendredi en publiant un communiqué de presse dans lequel l’équipe américaine remet en cause deux points importants qui ont été évoqués par la FOM dans son compte rendu.
Pour rappel, l’engagement d’Andretti avait pourtant été approuvé par la FIA à la fin de l’année dernière, mais les détenteurs des droits commerciaux de la F1 ont estimé que le projet présenté par Andretti manque de crédibilité et a donc rejeté sa candidature.
Dans son compte rendu, la FOM a indiqué que Andretti souhaitait rejoindre la catégorie reine à partir de la saison 2025, ce qui aurait constituer selon elle un défi trop important pour développer une monoplace à temps, tout en sachant qu’une nouvelle règlementation introduite une année plus tard [en 2026] aurait obligé Andretti à développer une autre monoplace issue des nouvelles règles.
Autre point souligné par la FOM dans son compte rendu, un courriel a été envoyé à Andretti Cadillac le 12 décembre 2023 pour l’inviter à une réunion en personne dans les bureaux de la FOM afin que Andretti puisse présenter sa candidature, mais la FOM n’a jamais reçu la moindre réponse à ce courriel.
Ce vendredi, Andretti Cadillac a donc publié un communiqué pour répondre à ces deux points précis et a indiqué que le fameux courriel envoyé par la FOM le 12 décembre n’a jamais été reçu,tandis que la date d’entrée visée était bien 2026 et non 2025 comme annoncé par la FOM dans son compte rendu. Le communiqué se termine en affirmant que le travail d’Andretti se poursuit activement.
Le Français Romain Grosjean a admis avoir été très surpris d’apprendre le départ de Lewis Hamilton de l’équipe Mercedes à la fin de la campagne 2024 pour rejoindre Ferrari, mais l’ancien pilote Haas estime que le septuple champion sait parfaitement ce qu’il fait.
Lewis Hamilton quittera Mercedes à la fin de la saison 2024 pour rejoindre Ferrari en 2025 où il fera équipe avec le Monégasque Charles Leclerc. L’annonce du départ d’Hamilton a eu l’effet d’un séisme cette semaine car personne ne s’attendait à ce que le Britannique quitte « sa famille » pour laquelle il roule depuis onze ans.
Bien qu’il a admis avoir été surpris lui aussi par cette annonce, Romain Grosjean estime cependant que Lewis Hamilton sait parfaitement ce qu’il fait en rejoignant Ferrari, d’autant que le Britannique n’a jamais eu peur des nouveaux défis dans sa carrière comme le rappelle le Français.
« J’ai été aussi surpris que beaucoup d’entre vous, et je vais être honnête, je ne m’attendais pas à ce que Lewis quitte Mercedes un jour. » a déclaré Romain Grosjean dans une vidéo publiée sur son compte YouTube.
« Il y a une telle atmosphère là-bas, une super ambiance, mais rappelez vous en 2012, Lewis est un homme de challenge, et en 2012 il est passé de McLaren à Mercedes. »
« Tout le monde a été surpris, surtout en sachant qu’il a grandi avec McLaren et qu’il était « le petit protégé » de Ron Dennis depuis longtemps et que McLaren avait beaucoup de succès à l’époque, alors que Mercedes avait un peu plus de mal au début de 2013. »
« C’était un défi pour Lewis Hamilton et ils [Mercedes] ont commencé à remporter la première victoire au Grand Prix de Hongrie 2013. »
« C’est un nouveau défi, un nouveau désir. Ferrari est, nous le savons tous, une équipe très unique, probablement l’une des plus emblématiques au monde…c’est LA plus emblématique dans le monde. »
« Mais pourquoi Lewis Hamilton décide d’aller chez Ferrari ? Je suppose qu’il veut quelque chose de nouveau. Il a connu une période difficile avec Mercedes. Mais je vais être honnête avec vous, je pense qu’ils mettent plus de temps que prévu avec les nouvelles règles post 2021 pour revenir à leur niveau de jeu. C’est une équipe toujours compétitive, mais Red Bull a fait un si bon travail que tout le monde est un peu laissé derrière. »
« En fait, Ferrari a été la seule équipe à gagner une course, la seule course non gagnée par Red Bull en 2023, et elle a été gagnée par Ferrari. Donc oui, Lewis Hamilton chez Ferrari aux côtés de Charles Leclerc, ça va être intéressant. C’est un duo assez excitant. »
« Lewis n’a pas peur des défis, rappelez vous quand il a commencé chez McLaren qui était son coéquipier, rien de moins que Fernando Alonso, l’un des coéquipiers les plus féroces, le plus rapide et le plus compétitif qu’on puisse avoir en Formule 1. »
« J’ai eu beaucoup de chance d’être aux côtés de Fernando en 2009 pendant sept courses et je peux vous dire que c’est un pilote incroyable. Donc, Lewis n’a pas peur des défis, Charles Leclerc va être une très bonne référence pour lui. »
Romain Grosjean a également rappelé que chez Ferrari Lewis Hamilton retrouvera le Français Frederic Vasseur, actuellement directeur de la Scuderia Ferrari, avec qui le Britannique a déjà travaillé dans le passé au début de sa carrière.
« Nous devons aussi nous rappeler qu’il y a quelques personnes importantes dans la carrière de Lewis, nous avons mentionné Ron Dennis, mais il y a aussi Niki Lauda et Toto Wolff qui, avec Lewis Hamilton, ont créé cette équipe de Formule 1 [Mercedes] qui a eu le plus de succès entre 2014 et 2020 en remportant à peu près tout. Ce trio a été très, très fort. »
« Et il y a aussi Fred Vasseur. Fred Vasseur était avec Lewis Hamilton en 2005 lorsque Lewis a été champion de Formule 3, puis en GP2 en 2006 quand Lewis Hamilton a été champion en GP2. Donc, lui et Hamilton se connaissent très bien. Définitivement, il [Hamilton] sait pourquoi il [Vasseur] est l’homme en charge de la Scuderia Ferrari et il [Hamilton] sait pourquoi il y va. »
L’équipe Haas a dévoilé l’identité de son nouveau directeur technique à la veille de la saison 2024 de Formule 1, il s’agit d’Andrea De Zordo, un Italien ayant travaillé chez Ferrari et qui fait partie de l’équipe Haas depuis 2021. Il remplace directement Simone Resta qui a quitté l’équipe.
En acceptant le rôle de Team Principal de l’équipe Haas en remplacement de Guenther Steiner, le Japonais Ayao Komatsu s’est engagé à rendre l’écurie américaine plus performante en piste et ce travail commence naturellement en arrière plan avec la nomination d’un nouveau directeur technique en la personne d’Andrea De Zordo qui occupait jusqu’à présent le poste de concepteur en chef.
« Notre nouveau directeur technique est Andrea De Zordo. Il était auparavant le concepteur en chef et est un spécialiste très technique. » a déclaré Komatsu.
« Sa communication est bonne, il est très engagé et à l’écoute des gens. Je suis très content de cette promotion. Nous recrutons également en ce moment notre concepteur en chef, et je pense que nous avons de bons candidats en interne. Nous cherchons donc à promouvoir en interne. »
En parallèle, Komatsu a révélé que le poste de Directeur de la Performance a été créé cette année chez Haas, un poste confié à l’ancien responsable du groupe performance des véhicules Damien Brayshaw.
« Un autre poste clé est celui de Directeur de la Performance, c’est un poste qui n’existait pas auparavant, mais nous l’avons créé et avons confié le rôle à Damien Brayshaw, auparavant responsable du groupe performance des véhicules. »
« Il supervisera et dirigera les mises à niveau avec le département aérodynamique et tous les autres domaines qui permettent d’analyser la voiture à grande échelle, c’est-à-dire l’ingénierie au bord de la piste, le groupe Performance des Véhicules, le Tire Group, etc. Ce sont les changements clés – nous impliquons tout le monde, discutons ensemble et participons à l’orientation du bateau. »
Le nouveau directeur de l’écurie Haas, Ayao Komatsu, est bien conscient que la tâche s’annonce ardue pour faire remonter l’écurie américaine dans la hiérarchie cette saison en Formule 1 et le Japonais fait donc preuve d’une grande prudence quant à ses attentes à la veille de la saison 2024.
Ce vendredi, l’écurie Haas – dernière du championnat du monde des constructeurs en 2023 – a présenté les rendus numériques de sa monoplace 2024. La VF-24 (c’est son nom) aura la lourde tâche de faire mieux que sa devancière qui était une monoplace mal née, n’ayons pas peur des mots.
« Nous sommes réalistes quant à nos attentes concernant les débuts de la VF-24, mais cela reste un moment excitant dans toute saison de Formule 1 de présenter la voiture. » a déclaré Komatsu dans le cadre de la présentation des rendus numériques de la Haas.
« Il y a beaucoup de travail qui nous attend pour progresser et augmenter nos performances, mais tout le monde ici est très motivé et impatient de se mettre en piste avec la VF-24. »
« Je sais que nous allons maximiser notre programme à Bahreïn [pour les essais hivernaux] avec tous les différents points que nous devons aborder. En fin de compte, nous avons juste hâte de commencer et de lancer la saison. »
« Mais dès le départ à Bahreïn, comme je l’ai déjà dit, je pense que nous serons en fond de grille, voire derniers. Depuis que je suis devenu Team Principal, j’ai passé beaucoup de temps à discuter avec les managers – au Royaume-Uni et en Italie – et ils sont enthousiasmés parce que c’est une opportunité de s’améliorer et qu’il y a des domaines à améliorer partout. »
« La raison pour laquelle notre voiture de lancement ne sera pas assez rapide à Bahreïn n’est pas à cause de la qualité des gens qu’on a ici, mais c’est parce qu’on a commencé tard et puis on s’est arrêté deux mois pour faire la mise à niveau d’Austin [au GP des Etats-Unis 2023]. »
« Cela a vraiment détourné des ressources, nous avons donc perdu du temps, mais l’équipe réalise de bons gains en soufflerie, donc c’est positif et en termes de caractéristiques, ça va dans le bon sens. »
« L’objectif est d’avoir un bon programme de tests pour Bahreïn afin que nous repartions du test avec des données de qualité pour que l’équipe analyse et comprenne dans quelle direction développer la voiture. Cela signifie comprendre avec précision la force et la faiblesse de la VF-24, puis élaborer un plan cohérent pour produire des mises à jour sur la voiture, ce qui n’était pas arrivé auparavant. »
« Les pilotes joueront également un rôle plus important. L’année dernière, en termes de retours subjectifs des pilotes, nous avons compris quelle était la faiblesse de la voiture, mais nous n’avons pas été en mesure de la refléter dans notre programme de développement. »
« Avec les changements que nous avons apportés au sein de l’équipe, nous visons à résoudre ce problème en mettant les pilotes davantage dans la boucle des chemins de développement pour que rien ne se perde. »
« En tant qu’ingénieurs, nous disposons de toutes les données de nombreux capteurs, mais la seule chose que nous ne pouvons pas faire est de conduire la voiture et de ressentir ce qui se passe. Nous devons donc pouvoir mieux comprendre et mieux réagir aux retours des pilotes. »
La vraie Haas VF-24 sera dévoilée le 11 février prochain lors d’un shakedown [journée de tournage] programmé sur le circuit de Silverstone au Royaume-Uni.
L’équipe Haas a dévoilé ce vendredi les premières images de sa monoplace pour la saison 2024 de Formule 1 dont le coup d’envoi sera donné le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.
Le design de la VF-24 est présenté dans une évolution de la livrée 2023 à prédominance noire avec des accents rouges et blancs. MoneyGram, le sponsor principal de l’équipe, figure également en bonne place sur le capot moteur ou encore l’aileron arrière.
En 2024, l’équipe américaine aborde cette nouvelle saison avec un tout nouveau directeur, il s’agit de Ayao Komatsu, fraîchement nommé par le propriétaire de l’écurie Gene Haas en remplacement direct de Guenther Steiner qui était à la tête de l’équipe depuis ses débuts en F1 en 2016.
La Haas VF-24
Du point de vue des pilotes, Haas a choisi de faire confiance au même duo qu’en 2023 avec Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen. L’équipe espère ainsi que la stabilité avec deux pilotes expérimentés l’aidera à remonter dans la hiérarchie en 2024 alors que la règlementation est restée stable cette année.
Notez que les rendus numériques présentés par Haas aujourd’hui ne reflètent pas la réalité puisqu’il s’agit d’une maquette dont les éléments principaux ont été cachés. Il faudra donc attendre encore quelques jours avant de voir cette VF-24 pour de vrai en piste lors d’un shakedown programmé le 11 février sur le circuit de Silverstone au Royaume-Uni.
La Haas VF-24 de la saison 2024
« J’ai hâte de voir la VF-24 rouler et courir – un sentiment que je partage avec nos partenaires et même avec toute l’équipe. » a déclaré Gene Haas, propriétaire de l’écurie Haas.
« Avec Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen, nous savons également que nous avons deux excellents pilotes au volant, leur expérience s’avérera à nouveau inestimable alors que nous développons notre programme tout au long de l’année. »
« Nous avons profité de l’intersaison pour mettre en place les processus afin d’être meilleurs et, finalement, d’améliorer notre performance globale. Bientôt, nous pourrons voir comment nous allons. »
Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, insiste sur le fait qu’il comprend parfaitement la décision de Lewis Hamilton de rejoindre la Scuderia Ferrari à partir de la saison 2025 et qu’il n’a pas été surpris lorsque le septuple champion du monde lui a annoncé la nouvelle.
Ce jeudi, Mercedes a confirmé que Lewis Hamilton quitterait l’équipe à la fin de la campagne 2024 pour rejoindre la Scuderia Ferrari à partir de 2025. Le Britannique – qui venait pourtant de signer un nouveau contrat avec Mercedes – a activé une clause lui permettant de rompre son contrat pour partir ailleurs.
S’exprimant ce vendredi matin auprès de plusieurs médias, Toto Wolff a indiqué qu’il s’attendait à ce que Lewis Hamilton quitte un jour l’équipe, bien que l’Autrichien a été surpris par le timing choisi par le Britannique pour prendre sa décision.
« Lorsque nous avons re-signé le contrat avec Lewis, nous avons opté pour une durée plus courte. » a déclaré Wolff, cité par nos confrères de PlanetF1.
« Les événement ne sont donc pas une surprise, mais peut-être le timing oui. Ce qui s’est passé, c’est que nous nous sommes réunis pour prendre un café chez moi à Oxford, et avant qu’il ne retourne à l’usine, il m’a dit qu’il avait décidé de courir pour Ferrari en 2025. »
« C’est comme ça en gros ce ça s’est passé. Nous avons eu une bonne heure de conversation et…voilà où nous en sommes maintenant. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il savait pour quelle raison Hamilton a subitement décidé de ne pas continuer avec Mercedes alors qu’il venait juste de signer un nouveau contrat, Wolff a répondu : « Je ne peux pas vous le dire exactement. »
« Je sais seulement que nous étions très alignés lorsque nous sommes entrés dans la période de Noel. C’est ce que nous avons dit en public à à l’équipe. Vous devez demander à Lewis pourquoi il a changé d’avis. »
« La façon dont il m’a présenté la situation est parfaitement compréhensible, il avait besoin d’un nouveau défi, il recherchait un environnement différent et c’était peut-être pour lui la dernière possibilité de faire autre chose. »
« Nous sommes de grands garçons, nous savions qu’en signant un contrat à court terme, cela pourrait être bénéfique aux deux parties. Nous ne pouvions pas nous engager sur une période plus longue et il a choisi de se retirer. Nous respectons donc totalement le fait que vous puissiez changer d’avis dans différentes circonstances. »
« En passant chez Ferrari, ce sera peut-être le dernier pic dans sa carrière, il pourra peut-être relancer un peu les dés. Je comprends cette décision. »
Revenant plus en détail sur le moment précis où Lewis Hamilton lui a appris qu’il quitterait l’équipe fin 2024, Toto Wolff a révélé qu’il avait appris la nouvelle à peine 24 heures avant l’annonce officielle.
« J’avais entendu les rumeurs quelques jours plus tôt, mais je voulais attendre le petit-déjeuner que nous avions prévu. C’était mercredi matin et c’est à ce moment-là qu’il a annoncé la nouvelle. »
« Avec moi, vous pouvez être très direct parce que je le suis aussi. Donc, une fois qu’il a dit : « c’est ce que je veux faire », je n’ai pas essayé de le convaincre du contraire. »
Le champion du monde de F1 2009, Jenson Button, se demande comment sera l’ambiance et l’atmosphère chez Mercedes cette saison alors que Lewis Hamilton a déjà annoncé qu’il quitterait l’équipe à la fin de l’année pour rejoindre Ferrari.
Ce jeudi, Mercedes a confirmé que le septuple champion du monde Lewis Hamilton va quitter l’équipe à la fin de la campagne 2024 pour rejoindre Ferrari avec qui le Britannique a signé un contrat pluriannuel. A Maranello, Hamilton fera équipe avec le Monégasque Charles Leclerc dont le contrat a été récemment reconduit pour plusieurs années également.
Jenson Button – qui a été coéquipier de Lewis Hamilton chez McLaren – estime que le transfert surprise du Britannique chez Ferrari est « une bonne nouvelle pour le sport », mais l’ancien pilote Brawn s’interroge sur le timing de cette annonce et sur l’ambiance qui va désormais régner chez Mercedes.
« C’est énorme pour le sport. Si Lewis restait chez Mercedes et qu’il gagnait des courses, cela aurait été bien, mais ce transfert chez Ferrari est énorme. » a déclaré Button au micro de Sky Sports.
« Ca va être génial pour le sport, tout le monde va avoir les yeux rivés sur la Formule 1, en particulier Ferrari et Lewis. On regardera comment il se comporte face à Charles Leclerc qui a un contrat, donc je suppose qu’il sera à ses côtés. »
« C’est très important d’effectuer ce genre de changement dans votre carrière quand vous êtes dans une équipe depuis si longtemps. Passer soudainement dans une autre équipe, c’est difficile. »
« Je pense que douze ans chez Mercedes c’est plus long que la plupart des gens en Formule 1. Donc, pour passer ce temps dans une seule équipe et réaliser ce qu’ils ont fait…il voulait peut-être quelque chose de différent pour pimenter un peu les choses. »
« Je pense que nous arrivons tous à ce point dans notre carrière où nous regardons ce que nous avons pu accomplir et s’il est temps de prendre sa retraite. Lui, il a emprunté une autre voie, il a choisi de partir [de chez Mercedes] et il s’est dit qu’il avait besoin d’un changement en allant chez Ferrari. »
« J’ai hâte de voir comment il se comporte dans une Ferrari. Ce qui est étrange, c’est que c’est une décision assez précoce. » a ajouté Button.
« Il s’écoulera un an avant qu’il n’entre chez Ferrari, alors comment va être l’atmosphère chez Mercedes ? Ce n’est pas facile, que vont-ils cacher à Lewis ? Il connaît très bien les tenants et les aboutissants de cette équipe de toute façon. Vont-ils lui cacher certaines choses ? Peut-être. »
Martin Brundle pense que Lewis Hamilton pourrait imiter Michael Schumacher chez Ferrari en 2025 en permettant à l’écurie italienne de décrocher le titre constructeur en Formule 1 derrière lequel elle court depuis seize années.
Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, quittera Mercedes à la fin de la saison 2024 pour rejoindre Ferrari en 2025 après avoir signé un contrat pluriannuel avec l’équipe de Maranello. Le Britannique – qui est toujours en quête d’un huitième titre mondial pour devenir l’homme le plus titré de l’histoire – rejoindra une équipe Ferrari qui n’a plus gagné de championnat du monde depuis la saison 2008.
Martin Brundle estime donc qu’en arrivant chez Ferrari Lewis Hamilton pourrait imiter Michael Schumacher qui a permis à Ferrari de gagner le championnat du monde constructeurs en 1999 après une longue attente pour les Tifosi.
« Nous lui en parlons depuis des années dans les interviews : ‘N’aimeriez vous pas faire « une Michael Schumacher » et rejoindre Ferrari pour en faire des champions ?’. Il a toujours dit ‘j’ai été chez Mercedes, même quand j’étais chez McLaren, j’avais des moteurs Mercedes. Ils sont mon équipe et mon constructeur à vie. » a déclaré Brundle au micro de Sky Sports.
« Il ne faut jamais négliger Lewis Hamilton. Il sait comment gagner des courses et des championnats, et il fera comme Schumacher s’il peut y aller et vraiment conduire l’équipe à commencer à gagner plus de courses et à être des prétendants au championnat. »
« Il a passé quelques années sans gagner de courses [la dernière victoire d’Hamilton remonte au GP d’Arabie Saoudite en 2021] et nous avons pu voir quelques autres changements qu’il a pu apporter, en ramenant notamment Marc Hynes, qui était son mentor de longue date, ainsi que ses yeux et ses oreilles dans le paddock. »
« Je pense qu’il s’est probablement dit : ‘je vais arrêter de me concentrer sur toutes les choses en dehors de la course et revenir au Lewis Hamilton ‘pilote de course’. Je pense que c’est une merveilleuse opportunité de le motiver et de lui donner de l’énergie dans cette phase de sa carrière. »
Lorsqu’il rejoindra la Scuderia Ferrari en 2025, le septuple champion du monde Lewis Hamilton sera alors âgé de 40 ans.
L’annonce surprise du transfert de Lewis Hamilton chez Ferrari à partir de la saison 2025 a donné un sacré coup d’accélérateur au marché des transferts cette année en Formule 1 et il faut donc s’attendre à ce que le marché évolue rapidement au cours des prochaines semaines, notamment parce que le baquet d’Hamilton chez Mercedes est très convoité.
Concrètement, plusieurs pilotes de la grille actuelle verront leur contrat arriver à terme à la fin de la campagne 2024. C’est le cas d’Esteban Ocon, Pierre Gasly, Sergio Perez, Carlos Sainz, Guanyu Zhou, Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso, Alex Albon et Logan Sargeant. Tous ces pilotes sont donc potentiellement candidats au remplacement de Lewis Hamilton chez Mercedes à partir de 2025.
Les autres pilotes de la grille sont engagés sur du plus long terme avec leur équipe respective. C’est le cas de Max Verstappen, Charles Leclerc, Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell, Valtteri Bottas et Lance Stroll dont le contrat avec Aston Martin semble être renouvelable à l’infini.
Si l’on s’en tient uniquement à la liste des pilotes qui sont sous contrat jusqu’à la fin de la saison 2024, cela nous donne douze candidats potentiels pour occuper le baquet laissé vide par Lewis Hamilton chez Mercedes à partir de 2025 : Esteban Ocon, Pierre Gasly, Sergio Perez, Carlos Sainz, Guanyu Zhou, Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso, Alex Albon et Logan Sargeant.
Ci-dessous, voici une liste de pilotes susceptibles – selon nous – de rejoindre Mercedes en 2025, chacun ayant un ou plusieurs atouts à faire valoir. Cette liste a été volontairement réduite, mais cela ne veut pas dire pour autant que les pilotes qui ne sont pas présents sur cette liste n’ont pas leur chance…
Valtteri Bottas
Valtteri Bottas a roulé pour Mercedes entre 2017 et 2021
Valtteri Bottas pourrait bien faire son grand retour chez Mercedes en 2025 puisque le Finlandais a des liens étroits avec son ancien patron Toto Wolff et a surtout de l’expérience au sein de l’équipe après avoir lutté contre Lewis Hamilton durant cinq saisons.
En effet, bien qu’il soit sous contrat avec Stake F1 jusqu’à la fin 2025, Valtteri Bottas pourrait choisir de saisir cette opportunité de revenir dans l’une des meilleures écuries de la dernière décennie en F1, d’autant que le Finlandais a agité les réseaux sociaux ces dernières heures en publiant un post sur son compte Instagram dans lequel il précise se trouver à Brackley au Royaume-Uni (là où l’usine Mercedes est implantée)…
Andrea Kimi Antonelli
Andrea Kimi Antonelli est peut-être la future star de Mercedes
Si les candidats pour remplacer Lewis Hamilton sont déjà nombreux, il ne faut surtout pas écarter l’idée d’un pilote arrivant de l’extérieur, et là encore, les candidats peuvent être nombreux. Cependant, deux pilotes semblent avoir plus de chances que d’autres, il s’agit d’Andrea Kimi Antonelli et de Mick Schumacher.
Andrea Kimi Antonelli – âgé de seulement de 17 ans – fait partie du programme des jeunes pilotes Mercedes et roulera en Formule 2 en 2024. Ses liens très étroits avec la famille Wolff font d’Antonelli un candidat très sérieux pour occuper le baquet laissé vide après le départ de Lewis Hamilton chez Mercedes. Il y a quelques jours, Antonelli a été vu sur le circuit de karting de Brignoles dans le sud de la France accompagné de George Russell et de…Toto Wolff.
Mick Schumacher
Mick Schumacher est le pilote de réserve de Mercedes en F1
En ce qui concerne Mick Schumacher, l’actuel pilote de réserve de Mercedes en Formule 1 n’a jamais caché qu’il cherchait à revenir en catégorie reine en tant que titulaire après avoir été écarté par l’écurie Haas. En 2023, Schumacher a été un élément important pour l’équipe Mercedes, notamment pour son travail de développement réalisé dans le simulateur tout au long de l’année et qui a permis à l’écurie du constructeur allemand de réaliser d’importants progrès.
En 2024, Mick Schumacher est toujours pilote de réserve de Mercedes, mais le jeune allemand est également engagé en Endurance avec Alpine. Ses performances en piste seront très certainement scrutées de très près par Mercedes.
Esteban Ocon
Esteban Ocon a été pilote de réserve pour Mercedes en F1
Le Français Esteban Ocon – dont la carrière a été gérée jusqu’à présent par Toto Wolff – a lui aussi des liens étroits avec Mercedes. Le Normand a été pilote de réserve de l’équipe Mercedes après son départ de l’écurie Racing Point et a ensuite été « libéré » pour lui permettre de rejoindre Renault (désormais Alpine). Son contrat avec l’équipe du constructeur français arrive à son terme fin 2024 et le départ de Lewis Hamilton est pour lui une formidable opportunité de rejoindre l’une des meilleures écuries de la grille.
Fernando Alonso
Fernando Alonso est sous contrat avec Aston Martin jusqu’à la fin 2024
Le double champion du monde Fernando Alonso – doyen de la grille du haut de ses 42 ans – pourrait bien saisir l’opportunité de rouler pour Mercedes à partir de 2025. L’Espagnol – dont le contrat avec Aston Martin arrive à son terme fin 2024 – pourrait ainsi boucler la boucle en rejoignant l’écurie du constructeur allemand après avoir roulé dans sa carrière pour Minardi, Renault, McLaren, Ferrari, Alpine et Aston Martin.
Tout dépendra évidemment des performances de son Aston Martin en 2024, lui qui a décroché huit podiums l’an dernier lors de sa première saison avec l’équipe britannique. Agé de 42 ans, Alonso est désormais pressé par le temps et souhaite plus que tout décrocher un troisième titre mondial avant de prendre sa retraite, quitte à changer une nouvelle fois d’équipe.
Alex Albon
Alexander Albon dans la voie des stands du circuit de Losail au Qatar
Les performances d’Alex Albon en 2023 au volant de sa modeste Williams ont fait de lui l’un des pilotes les plus désirables du marché. Après une année en off en 2021, Albon a eu l’opportunité de revenir sur la grille de la Formule 1 avec Williams et a aidé l’écurie de Grove à remonter la pente au cours des deux dernières saisons. En 2023, Williams a terminé septième au championnat du monde des constructeurs et Alex Albon a marqué à lui tout seul 27 des 28 points marqués par l’équipe sur toute la saison.
Albon possède déjà une riche expérience dans une équipe de haut niveau après son passage chez Red Bull en 2020 et si jamais l’opportunité de rejoindre Mercedes se profile, le Thaïlandais ne devrait pas hésiter longtemps.
Sebastian Vettel
Sebastian Vettel va-t-il signer son grand retour en F1 ?
Et oui, il ne faut pas oublier le quadruple champion du monde Sebastian Vettel ! Bien qu’il a décidé de quitter la Formule 1 à la fin de la saison 2022, l’Allemand n’a jamais écarté l’idée d’un retour et pourquoi pas le faire au sein de l’une des meilleures écuries de la grille ?
Au cours des dernières années, les pilotes de Formule 1 nous ont habitués à prendre leur retraite pour finalement revenir deux ou trois ans plus tard lorsqu’une opportunité s’est présentée. Ce fut le cas de notamment de Michael Schumacher qui a quitté Ferrari pour revenir en F1 chez Mercedes ou encore de Fernando Alonso qui a quitté la F1 deux ans avant de revenir chez Renault.
La Formule 1 a annoncé aujourd’hui une prolongation de cinq ans du Grand Prix du Japon qui verra l’emblématique circuit de Suzuka rester au calendrier de la F1 jusqu’en 2029 inclus. La catégorie reine du sport automobile met ainsi un terme aux rumeurs qui suggéraient ces dernières semaines l’arrivée d’Osaka en remplacement de Suzuka.
Considéré comme l’un des meilleurs circuits de Formule 1 du calendrier, le Grand Prix du Japon a réuni 222 000 fans passionnés tout au long du week-end de course l’an dernier, contre 200 000 en 2022. Plus de 20 000 personnes ont également assisté au tout premier Fan Festival de F1 au centre-ville de Tokyo, avec des apparitions de pilotes dont Max Verstappen, Sergio Perez, Esteban Ocon et le héros local Yuki Tsunoda.
« Suzuka est un circuit spécial et fait partie du tissu sportif, je suis donc ravi que la F1 continue d’y courir jusqu’à au moins 2029. » a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1.
« Alors que nous nous préparons à retourner au Japon plus tôt que d’habitude cette saison, je tiens à exprimer mon immense gratitude au promoteur et à l’équipe de Honda MobilityLand pour avoir soutenu nos efforts vers une plus grande rationalisation du calendrier alors que nous cherchons à rendre le sport plus durable. »
« Nos fans au Japon embrassent la Formule 1 avec une passion unique et nous regardons je suis impatient de travailler avec le promoteur pour offrir aux fans l’expérience qu’ils méritent pour les années à venir. »
Si le marché des pilotes est resté figé entre 2023 et 2024, la situation pourrait être bien différente à la fin de cette campagne 2024 puisque douze des vingt pilotes de la grille débutent la dernière année de leur contrat avec leur équipe respective.
Pour la première fois depuis 73 ans, il n’y aura aucun pilote débutant sur la grille de la Formule 1 en 2024, puisque toutes les écuries ont décidé de conserver leur duo de pilotes pour cette nouvelle saison qui débute le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn. La raison à cette stabilité est que de nombreux pilotes arrivent cette année en fin de contrat, ce qui signifie qu’ils devront obtenir de bons résultats dans la première partie de la saison 2024 s’ils souhaitent conserver leur poste sur du plus ou moins long terme.
Parmi les vingt pilotes, six sont dores et déjà assurés de rester en place dans leur équipe après la saison 2024. C’est notamment le cas de Max Verstappen – dont le contrat court jusqu’en 2028, le pilote Mercedes George Russell (sous contrat jusqu’en 2025), du pilote Ferrari Charles Leclerc (long terme), des pilotes McLaren Lando Norris et Oscar Piastri (pluriannuel et 2026) ou encore de Valtteri Bottas qui est engagé avec Stake F1 team jusqu’à la fin de la saison 2025.
Sur la liste des pilotes assurés d’être encore en Formule 1 après la saison 2024, on peut également ajouter le Canadien Lance Stroll dont le contrat est renouvelé automatiquement chaque saison, mais dont la durée n’a jamais été divulguée par Aston Martin (Stroll est le fils du patron, ndlr).
Concernant les pilotes dont le contrat expire à la fin de la saison 2024, on retrouve Sergio Perez, le pilote Ferrari Carlos Sainz, les pilotes Alpine Esteban Ocon et Pierre Gasly, le Chinois Guanyu Zhou, le pilote Aston Martin Fernando Alonso, les deux pilotes Haas Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg, les pilotes AlphaTauri Yuki Tsunoda et Daniel Ricciardo et enfin les pilotes Williams, Alex Albon et Logan Sargeant.
Ce 1er février, le transfert surprise de Lewis Hamilton qui quittera Mercedes à la fin de la campagne 2024 pour rejoindre Ferrari en 2025 (contrat pluriannuel) va inévitablement permettre à un pilote de la grille (ou à un nouveau) de prendre son baquet laissé vide chez Mercedes à partir de 2025.
Carlos Sainz a confirmé qu’il ne fera plus partie de l’équipe Ferrari après la saison 2024 de Formule 1, l’Espagnol ayant été remplacé par le septuple champion du monde Lewis Hamilton à partir de 2025.
Depuis quelques jours, la rumeur selon laquelle Lewis Hamilton allait quitter Mercedes pour rejoindre Ferrari en 2025 devenait de plus en plus grande et elle s’est confirmée ce jeudi. Lewis Hamilton quittera bien Mercedes – équipe avec laquelle il court depuis onze saisons – à la fin de l’année. Le Britannique rejoindra ensuite Ferrari où il remplacera directement Carlos Sainz.
Carlos Sainz – dont le contrat arrivait à son terme fin 2024 – va donc changer d’équipe lui aussi, mais le pilote espagnol n’a pas encore annoncé ses plans pour le futur. Le Madrilène s’est uniquement contenté de réagir à l’annonce du jour en confirmant qu’il quittera bien Ferrari fin 2024.
« Suite à la nouvelle d’aujourd’hui, Ferrari et moi ne continuerons pas ensemble à la fin de la saison 2024. » a écrit Carlos Sainz sur ses réseaux sociaux.
« Nous avons encore une longue saison devant nous et, comme toujours, je donnerai tout pour l’équipe et les Tifosi du monde entier. J’annoncerai des nouvelles concernant mon futur en temps voulu. »
La rumeur courrait depuis plusieurs jours et c’est désormais officiel, le septuple champion du monde de Formule 1 Lewis Hamilton va quitter Mercedes à la fin de la campagne 2024, le Britannique rejoindra ensuite la Scuderia Ferrari avec laquelle il a signé un contrat pluriannuel.
Le Britannique âgé de 39 ans quittera Mercedes à la fin de la campagne 2024 pour rejoindre Ferrari où il fera équipe avec le Monégasque Charles Leclerc à partir de la saison 2025. Lewis Hamilton – qui a roulé dans sa carrière pour McLaren et Mercedes – rejoint ainsi l’une des équipes les plus emblématiques de la Formule 1, mais qui n’a plus remporté de championnat du monde depuis la saison 2008.
Lewis a activé une option de libération dans le contrat annoncé en août dernier et cette saison sera donc sa dernière pour les Flèches d’Argent. Cette nouvelle met fin à ce qui est actuellement une relation de 17 ans en F1 avec Mercedes-Benz et un partenariat de 11 ans avec l’équipe d’usine.
« En termes de duo équipe-pilote, notre relation avec Lewis est devenue la plus fructueuse que le sport ait connue, et c’est quelque chose dont nous pouvons nous souvenir avec fierté ; Lewis sera toujours un partie importante de l’histoire du sport automobile Mercedes. » a déclaré Toto Wolff, le directeur de Mercedes.
« Cependant, nous savions que notre partenariat prendrait fin naturellement à un moment donné, et ce jour est maintenant arrivé. Nous acceptons la décision de Lewis de rechercher un nouveau défi, et nos opportunités pour l’avenir sont passionnantes à envisager. Mais pour l’instant, il nous reste encore une saison et nous nous concentrons sur la course pour réaliser une année 2024 solide. »
Lewis Hamilton – qui n’a plus décroché de victoire en Formule 1 depuis le Grand Prix d’Arabie Saoudite en 2021 – a toujours déclaré qu’il terminerait sa carrière avec Mercedes, mais le Britannique a visiblement changé d’avis et s’apprête donc à débuter un tout nouveau chapitre dans sa brillante carrière.
« J’ai passé 11 années incroyables avec cette équipe et je suis très fier de ce que nous avons réalisé ensemble. » a déclaré Hamilton.
« Mercedes fait partie de ma vie depuis l’âge de 13 ans. C’est un endroit où j’ai grandi, donc prendre la décision de partir a été l’une des décisions les plus difficiles que j’ai jamais eu à prendre. »
« Mais le moment est venu pour moi de franchir cette étape et je suis ravi de relever un nouveau défi. Je serai éternellement reconnaissant pour le soutien incroyable de ma famille Mercedes, en particulier de Toto pour son amitié et son leadership et je veux terminer en beauté ensemble. »
« Je m’engage à 100% à offrir la meilleure performance possible cette saison et à faire de ma dernière année avec les Flèches d’Argent une se souvenir. »
Du côté de chez Ferrari, l’équipe de Maranello s’est seulement contentée d’un court communiqué de presse dans lequel elle indique : « La Scuderia Ferrari est heureuse d’annoncer que Lewis Hamilton rejoindra l’équipe en 2025, dans le cadre d’un contrat pluriannuel. »
La boucle est donc bouclée après une journée complétement folle qui a agité les réseaux sociaux et même la bourse où l’action de Ferrari est montée en flèche.
