L’équipe Alpine a connu une première journée de travail chargée ce vendredi à Las Vegas avec l’une de ses deux monoplaces endommagée en raison d’une plaque d’égout desserrée lors des EL1, tandis que des nouvelles pièces destinées à la monoplace 2024 ont été testées lors des EL2.

Malgré l’imprévu des EL1 qui a obligé les mécaniciens à changer le châssis de la voiture d’Esteban Ocon, l’écurie du constructeur français a profité ensuite des 90 minutes d’essais en EL2 pour boucler son programme et commencer à tester certains éléments qui seront montés sur l’A524 de la saison prochaine comme nous l’explique le directeur technique d’Alpine sans pour autant entrer dans les détails.

“C’était une soirée assez intéressante à Las Vegas. Malheureusement, la monoplace d’Esteban a subi d’importants dommages en percutant une plaque d’égout desserrée alors qu’il allait revenir aux stands sous le drapeau rouge en EL1.” a expliqué Matt Harman, directeur technique d’Alpine, après les EL2.

“Le choc en résultant a endommagé la partie avant du plancher et le soubassement du châssis. Nous devions donc préparer le châssis de rechange. Merci à l’équipe pour ce bel effort nous ayant permis d’être prêts à temps pour les EL2.”

“Chaque tour est crucial sur un nouveau circuit et il nous fallait nos deux voitures sur toute l’heure et demie de la séance, où nous avons également expérimenté certains éléments pour l’A524.”

“C’est assez surréaliste de faire rouler des F1 au petit matin, mais j’imagine que cela intègre l’incroyable expérience proposée par Las Vegas !”

“Nous avons beaucoup de données sur lesquelles travailler avant les EL3 plus tard aujourd’hui et nous ferons tout pour que nos deux monoplaces soient dans une bonne fenêtre de réglages pour les qualifications.”

Pierre Gasly a terminé les EL2 à la quinzième place ce vendredi, tandis que son coéquipier Esteban Ocon a terminé seizième sur la feuille des temps qui n’a finalement pas beaucoup d’importance puisque les deux pilotes Alpine ont suivi chacun leur programme établi par l’équipe.

Avant le Grand Prix de Las Vegas – avant-dernière manche de la saison 2023 – l’écurie Alpine occupe la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec 153 points de retard sur Aston Martin. Sauf cataclysme, l’équipe d’Enstone devrait donc terminer la campagne 2023 à cette position et c’est pourquoi elle utilise les différentes séances d’essais libres pour expérimenter certains éléments de la monoplace 2024.

Auteur du neuvième temps lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Las Vegas ce vendredi, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a pris beaucoup de plaisir sur ce tout nouveau tracé ultra rapide qui emprunte le célèbre Strip de Vegas. 

Après une première séance d’essais libres stoppée prématurément à cause d’une plaque d’égout qui s’est retrouvée sur le tracé, les officiels ont travaillé dur pour permettre aux pilotes de reprendre la piste et participer à la deuxième séance d’essais plus tard dans la nuit. 

Neuvième des EL2 avec 1,3 sec de retard sur le leader Charles Leclerc, le septuple champion du monde Lewis Hamilton a visiblement beaucoup apprécié cette nouvelle piste de Las Vegas : “C’est un circuit incroyablement rapide et j’ai pris beaucoup de plaisir. Je suis tellement content que nous ayons pu courir à nouveau aujourd’hui.” a déclaré Hamilton.

“Le circuit a fait un excellent travail pour résoudre le problème que nous avons pu avoir lors des EL1, et nous avons eu une EL2 intéressante.”

“L’équilibre de la voiture n’était pas trop mauvais et avec des pneus similaires, je ne pense pas que nous soyons trop loin par rapport à nos concurrents.”

Durant la séance, de nombreux pilotes ont souffert de graining sur leurs pneumatiques, et Lewis Hamilton estime qu’il s’agit d’un phénomène normal dû aux températures fraîches et à la surface de la piste qui est toute nouvelle.

“Il semblerait que tout le monde souffre de graining. Je pense que tout le monde était dans le même bateau.” a ajouté le pilote Mercedes.

“Cela est probablement dû à la combinaison d’une nouvelle surface de piste et de la température. Nous utilisons également une configuration à faible appui, ce qui nous fait glisser dans de nombreux virages à vitesse lente, ainsi que dans certains virages à grande vitesse.”

“Le reste du week-end va être intéressant et je pense que les qualifications seront extrêmement importantes. La gestion de la dégradation sera également essentielle samedi soir en course. Mais dans l’ensemble, je me suis bien amusé, je me sens bien et je suis prêt à y retourner plus tard dans la journée.” a conclu le Britannique alors que les essais se sont terminés à quatre heure du matin à Las Vegas.

Sixième sur la feuille des temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Las Vegas ce vendredi, le triple champion du monde Max Verstappen estime qu’il peut encore s’améliorer d’ici les qualifications programmées ce samedi, mais estime aussi qu’il ne sera pas simple de choisir les bons pneus pour la course de dimanche. 

Après la fin prématurée des premiers essais libres (à lire ici), les deuxièmes essais sur le circuit empruntant le célèbre Strip de Las Vegas ont été prolongés de 30 minutes, permettant aux équipes et aux pilotes de disposer de plus de temps pour se familiariser avec la nouvelle piste. Au terme de cette ultime séance d’essais de la journée, Max Verstappen a terminé sixième avec neuf dixièmes de retard sur la Ferrari de Charles Leclerc.

“Evidemment, nous n’avons pas vraiment beaucoup rouler en EL1, donc il a fallu un peu de temps [pour m’adapter]. Mais je pense qu’à la fin c’était un peu mieux.” a déclaré Verstappen après les EL2.

“Nous avons réussi à boucler tout le programme, ce qui, je suppose, était la chose la plus importante pour nous aujourd’hui.”

Durant cette deuxième séance d’essais, Max Verstappen a réussi à travailler avec les pneus Tendres et les pneus Mediums. Mais après cette première journée de roulage sur cette nouvelle piste, le pilote Red Bull a admis que le choix de pneus pour la course de dimanche pourrait être un élément compliqué.

“Je pense que les Tendres sont bons sur un seul tour. C’est un peu plus difficile sur les longs runs.” a-t-il expliqué.

“Les pneus Tendres ont beaucoup plus de difficultés, donc nous sommes très vite passés aux Mediums. Mais il semble que même les Mediums ne sont pas aussi simples sur les longs relais.”

“Nous devons encore voir pas mal de choses pour voir comment améliorer la dégradation sur les longs relais, mais je pense que nous ne sommes pas trop mal par rapport aux autres.”

“J’ai l’impression qu’on peut encore s’améliorer, faire un meilleur travail. Mais je pense que ça ne sera pas simple de choisir les pneus pour la course.” a conclu le Néerlandais.

Vingt-deuxième manche du championnat du monde 2023 de F1, le Grand Prix de Las Vegas se dispute ce week-end du 16 au 19 novembre sur un tout nouveau circuit urbain qui emprunte le célèbre Strip de Vegas.

Après la première journée du week-end disputée ce vendredi à Las Vegas et marquée par un incident lors des EL1 (à lire ici), les pilotes participeront ce samedi 18 novembre aux derniers essais libres du Grand Prix de Las Vegas et à la très attendue séance de qualifications. 

La troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] du Grand Prix de Las Vegas est programmée à 05h30 du matin en France, tandis que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Las Vegas 2023 est programmée à 09h00 du matin en France.

Le départ du Grand Prix de Las Vegas 2023 sera donné le samedi 18 novembre à 22h00 (heure locale), soit le dimanche 19 novembre à 07h00 du matin en France. Les pilotes s’élanceront pour 50 tours de course.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce samedi 18 novembre (pour les lecteurs situés en Europe) pour suivre les derniers essais libres du GP de Las Vegas ainsi que la séance de qualifications en direct sur notre Live Center accessible ici.

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a tenu à prendre la défense de la Formule 1 après qu’un incident en lien avec une plaque d’égout soulevée lors des EL1 a causé l’annulation de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Las Vegas et d’importants dégâts sur plusieurs monoplaces en piste (à lire ici).

La première séance d’essais libres venait à peine de débuter à Las Vegas lorsque la Ferrari de Carlos Sainz a percuté une plaque d’égout soulevée par une autre monoplace devant lui. L’Espagnol a immédiatement immobilisé sa SF-23 sur le bord de piste après que l’unité de puissance se soit coupée net.

La plaque d’égout qui est passée sous la Ferrari de Sainz a endommagé la monocoque, la batterie et le moteur, ce qui a obligé l’écurie italienne à procéder au changement de tous ces éléments une fois la SF-23 revenue au garage sur la dépanneuse du circuit. A la suite de ce grave incident, la direction de course a pris la décision de ne pas relancer la séance pour permettre une inspection minutieuse de toutes les plaques d’égout autour du tracé.

Le patron de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur,ne cachait pas sa colère face à un tel spectacle que le Français juge tout simplement “inacceptable pour la Formule 1” (à lire ici).

Mais lorsque le patron de Mercedes, Toto Wolff, a été interrogé à son tour en conférence de presse, l’Autrichien s’est montré plus concilient que son homologue de chez Ferrari et a tenu à défendre le travail fait par la Formule 1 pour permettre de disputer une course à Las Vegas.

“Ce n’est pas un œil au beurre noir pour la F1. Ce n’est rien. Nous ne sommes que jeudi soir, ce n’est qu’une séance d’essais libres que nous ne faisons pas. Ils vont s’occuper des plaques d’égout restantes et personne n’en parlera plus demain.” a déclaré calmement Toto Wolff ce jeudi en conférence de presse à Las Vegas.

Mais l’un des journalistes est intervenu en déclarant qu’il s’agissait tout de même d’une situation absurde, ce à quoi Toto Wolff a répondu de façon un peu plus colérique : “C’est complétement ridicule” !

“Comment oser parler négativement d’un événement qui établit de nouvelles normes pour tout ? Vous parlez d’une putain de plaque d’égout qui s’est soulevée. Cela est déjà arrivé, ce n’est rien, ce ne sont que les EL1.”

“Nous devons rendre hommage aux personnes qui ont organisé ce Grand Prix, qui ont rendu ce sport plus grand qu’il ne l’a jamais été. Avez-vous déjà écrit en bien de quelqu’un ou écrit une bonne chose ? Vous devriez le faire à propos de tous ces gens qui sont venus ici.”

“Liberty [Media, détenteurs des droits commerciaux de la F1] a fait un travail formidable, et ce n’est pas parce qu’une plaque d’égout s’est soulevée en EL1 que nous devons nous plaindre.”

“La voiture est cassée, c’est dommage pour Carlos [Sainz]. Cela aurait pu être dangereux. Donc, entre la FIA et la piste, tout le monde doit analyser la situation pour s’assurer que cela ne se reproduise plus. Mais on ne peut pas parler d’un œil au beurre noir [pour la F1] un jeudi soir…de toute façon, personne ne regarde à l’heure européenne.”

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, n’a pas caché sa colère ce jeudi soir à Las Vegas après que son pilote Carlos Sainz a été victime d’un grave incident lors de la première séance d’essais libres lorsque sa monoplace a percuté une plaque d’égout sur la piste. 

La première séance d’essais libres venait à peine de débuter à Las Vegas lorsque la Ferrari de Carlos Sainz a percuté une plaque d’égout soulevée par une autre monoplace devant lui. L’Espagnol a immédiatement immobilisé sa SF-23 sur le bord de piste après que l’unité de puissance se soit coupée net. 

La plaque d’égout qui est passée sous la Ferrari de Sainz a endommagé la monocoque, la batterie et le moteur, ce qui a obligé l’écurie italienne à procéder au changement de tous ces éléments une fois la SF-23 revenue au garage sur la dépanneuse du circuit. A la suite de ce grave incident, la direction de course a pris la décision de ne pas relancer la séance pour permettre une inspection minutieuse de toutes les plaques d’égout autour du tracé.

Interrogé en conférence de presse ce jeudi soir juste après les EL1 qui ont donc été écourtés, Frederic Vasseur ne cachait pas sa colère face à un tel spectacle que le Français juge tout simplement “inacceptable pour la Formule 1” : “Nous avons complétement endommagé le châssis, le moteur, la batterie. Je pense que c’est tout simplement inacceptable pour la Formule 1. Je ne pense même pas que Carlos pourra participer à la deuxième séance d’essais libres.” a déclaré Vasseur.

La monoplace de Carlos Sainz n’est pas la seule endommagée après cette première séance d’essais libres puisque l’Alpine d’Esteban Ocon a également subi des dégâts importants sur le châssis qui doit être changé. Le pilote Alfa Guanyu Zhou a quant à lui reçu un nouveau plancher sur sa voiture.

Après la première séance d’essais libres, des images d’une caméra de vidéosurveillance placée proche de la piste ont permis de constater à quel point Carlos Sainz a percuté violemment la plaque d’égout sur la piste, une gerbe d’étincelles ayant été aperçue à l’arrière de sa Ferrari après l’impact.

Con esto, está claro que el coche de Sainz ha quedado destruido. Por suerte son solo daños materiales. #LasVegasGP
pic.twitter.com/Mmn2anBCdY

— Diego Mejia (@diegofmejia) November 17, 2023

Toto Wolff défend la F1 !

Du côté de chez Mercedes, le directeur de l’équipe, Toto Wolff, a pour sa part tenu à défendre les organisateurs du Grand Prix de Las Vegas en déclarant aux médias après les EL1 : “Nous parlons d’une putain de plaque d’égout, lors des premiers essais libres ! Rendons un peu de crédit aux personnes qui rendent cet événement possible, aux personnes qui ont rendu ce sport plus grand que jamais.”

Vingt-deuxième manche du championnat du monde 2023 de F1, le Grand Prix de Las Vegas se dispute ce week-end du 16 au 19 novembre sur un tout nouveau circuit urbain qui emprunte le célèbre Strip de Vegas.

Au cours de ce week-end très attendu par les fans, la Formule 1 inaugurera une grande première depuis plusieurs décennies avec le départ de la course donné le samedi soir (22h00 heure locale), tandis que les premiers essais libres auront lieu le jeudi 16 novembre en soirée (20h30 heure locale). Ces horaires inédits vont obliger les fans européens à se lever tôt s’ils veulent suivre les séances de roulage en direct.

Ce jeudi 16 novembre, les pilotes seront en piste à Las Vegas pour disputer la première séance d’essais libres du week-end [EL1] à 20h30 (heure locale), soit le vendredi 17 novembre en Europe à 05h30 du matin. La deuxième séance d’essais libres [EL2] est programmée le jeudi 16 novembre à 00h00 (heure locale), soit le vendredi 17 novembre à 11h00 (heure française) suite à une modification du programme.

Le vendredi 17 novembre, la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Las Vegas est programmée à 20h30 (heure locale), soit le samedi 18 novembre à 05h30 du matin en France. La séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Las Vegas 2023 est programmée le samedi 18 novembre à 00h00 (heure locale), soit 09h00 du matin en France.

Enfin, le départ du Grand Prix de Las Vegas 2023 sera donné le samedi 18 novembre à 22h00 (heure locale), soit le dimanche 19 novembre à 07h00 du matin en France. Les pilotes s’élanceront pour 50 tours de course.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 17 novembre (pour les lecteurs situés en Europe) pour suivre les essais libres du GP de Las Vegas en direct sur notre Live Center accessible ici.

Le pilote Ferrari Carlos Sainz est bien conscient qu’il faudra immédiatement se familiariser avec le nouveau circuit de Las Vegas ce vendredi lors des premiers essais libres s’il souhaite viser un bon résultat ce week-end dans la ville du Nevada sur un tracé inédit.

Avant de débarquer pour la première fois à Las Vegas, les équipes ont travaillé dans le simulateur pour préparer au mieux cette vingt-deuxième manche de la saison qui se dispute sur un circuit totalement inédit composé de longues lignes droites et de grosses zones de freinage où la moindre petite erreur peut avoir de grandes conséquences en raison de la présence de murs tout autour du tracé.

Pour ajouter un peu plus de piment, les températures seront très fraîches tout au long du week-end, tandis que l’asphalte devrait être très glissant compte tenu du fait que la piste est ouverte à la circulation entre chaque séance de roulage et qu’aucune autre catégorie ne roule ce week-end en support de la Formule 1. Dans ce contexte, Sainz sait qu’il lui faudra être très rapidement à l’aise sur le circuit de Las Vegas s’il souhaite obtenir un bon résultat pour Ferrari.

“Je ne vais pas faire la marche sur piste prévue aujourd’hui car il pleut, mais il ne devrait pas pleuvoir pour le reste du week-end.” a expliqué Carlos Sainz ce mercredi à Las Vegas.

“Je vais donc surveiller très attentivement les tours de la voiture de sécurité [les tests réalisés par les pilotes de la Safety Car et la Medical Car le jeudi avant chaque Grand Prix] pour essayer de comprendre un peu plus la piste et ajouter à ce que nous avons déjà appris du simulateur.”

“Il sera important de se familiariser immédiatement avec la voiture car être en phase avec la piste est essentiel lorsque l’on aborde un circuit urbain pour la première fois.” a ajouté le pilote espagnol qui a décroché une victoire à Singapour cette saison.

“Il faut faire le plus de tours possible, réussir à se rapprocher des murs et bien placer les points de freinage, car ici ils sont au bout de longues lignes droites et ils sont particulièrement délicats. Demain va être une journée chargée et nous devons en profiter au maximum.”

Avant le Grand Prix de Las Vegas, Carlos Sainz occupe la sixième place au championnat du monde des pilotes, trois points derrière son ancien coéquipier chez McLaren Lando Norris, et six points derrière son compatriote Fernando Alonso.

Lando Norris se montre plutôt prudent à la veille du Grand Prix de Las Vegas où le Britannique estime que sa McLaren ne sera pas aussi à l’aise que lors des dernières courses disputées au Mexique et au Brésil.

Lors de la dernière course disputée à Sao Paulo, Lando Norris a terminé à la deuxième place derrière le triple champion du monde Max Verstappen au volant d’une McLaren MCL60 très performante sur le tracé brésilien. Mais ce week-end, la F1 débarque à Las Vegas sur un circuit peut-être moins adapté aux caractéristiques de la McLaren avec de très longues lignes droites et beaucoup moins de virages que sur un tracé plus conventionnel, ce qui laisse Lando Norris assez sceptique sur ses chances de décroccher un bon résultat dans le Nevada.

“Je suis extrêmement satisfait de ce que nous avons fait ces dernières semaines, en particulier au Mexique et au Brésil. Nous étions bien meilleurs que ce à quoi nous nous attendions, en particulier au Brésil.” a déclaré Lando Norris ce mercredi à Las Vegas.

“Etre si loin devant la majorité des équipes et en même temps si proche de Red Bull pendant une grande partie de la course n’était certainement pas quelque chose à quoi nous nous attendions.”

“Ici [Las Vegas], ce sera plus difficile, parce que cela rappelle un peu les courses comme Bakou ou Monza, qui n’étaient pas nos meilleures et certainement du côté des plus faibles.” a ajouté le pilote McLaren.

“Il y a des longues lignes droites, et le faible appui n’est pas notre priorité en matière de développement cette saison, tout simplement parce qu’il y a peu de courses comme celle-là. Donc, je ne suis peut-être pas aussi confiant que ces derniers week-ends, mais en même temps, je n’en ai aucun idée.”

Avant le Grand Prix de Las Vegas, Lando Norris occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec seulement trois points de retard sur le pilote Aston Martin Fernando Alonso. Lorsqu’on lui demande s’il pense pouvoir terminer la saison 2023 devant le double champion du monde, Norris a répondu : “Encore une fois, je n’en ai aucune idée.”

“Cela dépendra de la façon dont nous performons ce week-end et de la façon dont eux performeront. Ce n’est pas une chose à laquelle je pense. Je veux juste sortir en piste, faire le meilleur travail possible et obtenir le plus de points possible. C’est aussi simple que cela à mes yeux.”

“Si nous pouvons nous battre l’un contre l’autre, ce serait quelque chose d’amusant, d’agréable. Et puis, il [Alonso] a passé un bon week-end au Brésil [il a terminé troisième], il était notre plus proche challenger. Donc, ce serait un bon combat, mais il y a aussi d’autres gars qui sont dans le combat ; Carlos Sainz est là aussi [le pilote Ferrari est à trois points de Norris au championnat].”

Le moins que l’on puisse dire c’est que le triple champion du monde, Max Verstappen, n’est pas du tout fan du spectacle offert par la Formule 1 à Las Vegas depuis le début du week-end, le Néerlandais ayant l’impression de ressembler à “un clown”.

Pour le grand retour de la Formule 1 à Las Vegas après une absence de 41 ans, la catégorie reine a mis le paquet en dépensant sans compter pour faire du Grand Prix de Las Vegas LA course dont tout le monde se souviendra. Mais si certains apprécient cette débauche de moyens en dehors du côté sportif de la chose, d’autres comme Max Verstappen n’apprécient pas du tout les festivités organisées par la F1 à la veille de cette avant-dernière manche de la saison.

“C’est 99% de show et 1% d’événement sportif.” a répondu Max Verstappen ce mercredi lorsqu’on lui a demandé dans quelle mesure le week-end de Las Vegas était un spectacle.

“Pour moi, vous pouvez enlever toutes ces choses, le fait d’être là-haut [sur une plateforme lors de la cérémonie d’ouverture du week-end de Grand Prix], on ressemble à un clown.”

“Il n’y a pas beaucoup d’émotions pour être honnête. J’aime juste me concentrer sur le côté de la performance. Je n’aime pas tout ce qui entoure le Grand Prix […]. J’ai hâte d’essayer de faire de mon mieux [en piste], mais je n’ai pas hâte de voit tout ça [le show].”

Le pilote Red Bull a également indiqué qu’il comprenait la démarche de Liberty Media qui souhaite faire de Las Vegas un site vitrine pour le sport : “Nous pouvons voir les choses de deux manières, il y a le côté commercial et le côté de la performance.” a-t-il ajouté.

“Donc, je comprends. Mais j’exprime simplement mon opinion sur le côté performance des choses. Nous ne sommes pas des parties prenantes, donc nous nous contentons de faire comme cela. Je veux dire que ce sont eux [Liberty Media] qui décident de ce qu’ils font, n’est-ce pas?.”

“Je ferais la même chose si j’étais propriétaire. Je n’écouterais pas les pilotes, c’est mon sport et j’en ferais ce que je veux si c’était le cas.”

Kicking off the #LasVegasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/NGBEYrpMuz

— Oracle Red Bull Racing | オラクル・レッドブルレーシング (@redbullracing) November 16, 2023

Quant à savoir s’il pense que donner son opinion pourrait faire la différence pour les futures éditions du Grand Prix de Las Vegas, Max Verstappen s’en moque : “Cela n’est pas mon objectif de faire la différence.”

“Mais quand vous me posez la question, j’ai envie d’y répondre de manière honnête. Si certains veulent vraiment aller dans cette direction, qu’ils veulent plus de spectacles, je suppose que nous devons nous en occuper. Tant que tout se passe bien, ils peuvent dire que tout va bien. Mais nous verrons combien de temps les fans aimeront aussi ça.”

Pour revenir sur le côté de la performance, Max Verstappen a également indiqué qu’il n’était pas très impressionné par le tracé de Las Vegas : “Ce n’est pas très intéressant. Il n’y a pas beaucoup de virages pour être honnête.”

“Cela dépendra aussi un peu du niveau d’adhérence, car il ne semble pas qu’il y ait beaucoup d’adhérence. Je ne pense pas que ce soit si excitant, mais naturellement, pour moi un circuit urbain n’est pas très excitant, surtout avec ces voitures qui sont trop lourdes et quand vous avez une faible adhérence ça n’aide pas.”

“Bien sûr, ce sera formidable de parcourir le Strip, mais le tracé lui-même n’est pas le plus excitant, je pense. Une Formule 1 est bien plus amusante avec beaucoup de virages à grande vitesse.” conclut le Néerlandais.

Avec seulement deux courses à disputer avant la fin de la saison 2023 de F1, Lewis Hamilton estime qu’il lui sera très difficile de rattraper son retard sur Sergio Perez au championnat du monde à moins que la chance soit de son côté.

Lewis Hamilton occupe avant le Grand Prix de Las Vegas la troisième place au championnat du monde des pilotes avec 32 points de retard sur Sergio Perez. Mais lorsqu’on lui demande s’il pense pouvoir rattraper le pilote Red Bull et terminer cette campagne 2023 deuxième derrière Max Verstappen, le septuple champion du monde s’est montré très prudent.

“Il est trop loin maintenant, pour être honnête. 30 points en deux courses, il faudrait deux catastrophes pour que je sois deuxième.” a déclaré Lewis Hamilton ce mercredi en conférence de presse à Las Vegas.

“Pour moi honnêtement, cela ne change rien. Cela ne fait aucune différence si je suis deuxième ou troisième. Je pense que nous avons eu une année incroyable compte tenu de la voiture que nous avions.”

“Nous n’aurions jamais pensé pouvoir nous battre pour la deuxième place au championnat constructeurs et nous battre avec la voiture la plus dominante probablement de notre époque.” a-t-il ajouté en faisant référence à Red Bull.

Du côté de Sergio Perez, le Mexicain est bien conscient que le Grand Prix de Las Vegas est sa première opportunité pour offrir à son équipe son premier doublé historique en Formule 1 : “Nous devons faire notre propre travail et essayer de maximiser nos deux prochains week-ends.” a déclaré Perez.

“Ce serait bien de l’obtenir ici [le doublé au championnat], car c’est la première opportunité que nous avons. Mais à part ça, je pense qu’il est plus important que nous nous concentrions sur une bonne fin de saison.”

Avant le Grand Prix de Las Vegas, Lewis Hamilton accuse un retard de 32 points sur Sergio Perez, ce qui signifie que mathématiquement le pilote Mercedes peut encore espérer terminer la saison 2023 devant le pilote Red Bull avec potentiellement 52 points à distribuer lors des deux dernières courses de l’année à Las Vegas et Abou Dhabi.