Le pilote Aston Martin Lance Stroll devra s’élancer depuis la voie des stands ce dimanche au départ du Grand Prix du Mexique après que son équipe ait décidé de briser la règle du Parc Fermé pour effectuer quelques changements sur sa monoplace.

Dans la nuit de samedi à dimanche, les mécaniciens de l’équipe Aston Martin ont effectué quelques changements de spécification concernant le plancher, les sidepods, le beam wing, la barre anti roulis arrière ou encore des éléments sur le système de freinage à l’avant de la monoplace du Canadien.

La règle du Parc Fermé ayant été brisée, tous ces changements obligent Lance Stroll à prendre le départ du Grand Prix du Mexique depuis la voie des stands ce dimanche, comme ce fut déjà le cas à Austin le week-end dernier pour les mêmes raisons.

Classé dix-septième au terme de la séance de qualifications ce samedi, ce départ depuis la voie des stands ne devrait pas trop impacter Stroll qui lutte au volant d’une monoplace non compétitive depuis le début du week-end à Mexico.

Selon Pirelli, la stratégie la plus efficace pour boucler les 71 tours du Grand Prix du Mexique ce dimanche est d’un seul et unique arrêt, mais deux alternatives sont possibles pour les pilotes.

Prendre le départ du Grand Prix du Mexique avec les pneus Mediums semble être le choix le plus judicieux à Mexico ce dimanche avec un premier relais pouvant aller jusqu’au 34e tour de course, avant de s’arrêter pour chausser les gommes Dures pour rallier l’arrivée.

L’autre alternative selon Pirelli consiste à prendre le départ du Grand Prix du Mexique avec les pneus Durs et de rallonger le premier relais jusqu’au 56e tour, avant de s’arrêter pour chausser les pneus Tendres pour un dernier relais très court jusqu’au drapeau à damier. Une stratégie à deux arrêts est également possible, mais cette dernière n’est pas préconisée par Pirelli car trop coûteuse en temps.

“Nous nous attendons à ce que la stratégie à un seul arrêt soit toujours favorisée, avec deux alternatives : prendre le départ avec le C4 (Mediums), puis passer au C3 (Durs) après environ un tiers de la course ou choisir le C3 pour le départ et prolonger le premier relais aux deux tiers des 71 tours prévus.” explique Mario Isola, directeur de Pirelli.

“Le double arrêt est une option, utilisant un mélange de C3 et C4, mais il est plus lent que la stratégie d’un seul arrêt au stand.”

Le départ du Grand Prix du Mexique sera donné ce dimanche à 21h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Stratégies possibles à Mexico 

Pneus disponibles en course 

Le pilote Alpine Esteban Ocon n’a pas réussi à passer le cap de la Q1 ce samedi en qualifications à Mexico, le Français ayant été piégé par le trafic et des incidents en piste. Il s’élancera ce dimanche depuis la seizième place sur la grille de départ. 

“C’était un samedi difficile et une mauvaise journée pour nous.” a déclaré Esteban Ocon ce samedi soir à Mexico après la séance de qualifications.

“Après un vendredi positif, la Q3 était notre objectif, donc c’est dur à avaler de sortir dès la Q1. Nous avons essayé d’être agressifs avec deux trains de pneus en Q1 et cela n’a pas porté ses fruits avec du trafic et des incidents dans ma deuxième tentative.”

“C’est vraiment frustrant, car nous n’avons pas pu montrer notre véritable potentiel et je sais que nous pouvions obtenir mieux aujourd’hui, surtout avec les écarts infimes à tous les échelons du plateau.”

“Les points sont toutefois attribués le dimanche et je reste optimiste pour la course. J’ai pris de bons départs cette année et il sera important de récidiver demain.”

“Nous devons tout faire pour être en mesure de saisir toutes les occasions qui se présenteront et mon objectif reste les points.”

Gasly onzième sur la grille

De l’autre côté du garage, Pierre Gasly a réussi à passer en Q2 et s’élancera ce dimanche depuis la onzième place sur la grille de départ. 

“Je suis satisfait de cette onzième place aujourd’hui, car c’est légèrement au-dessus des attentes que nous nous étions fixées avant les qualifications.” a déclaré Gasly.

“Nous savons que ce tracé ne semble pas convenir à notre voiture, donc il était important de maximiser le potentiel à notre disposition.”

“Nous nous attendions à des qualifications compliquées cet après-midi, où cela se jouerait à très peu de choses pour sortir de la Q1. Nous avons fait de bons progrès entre les essais et les qualifications et nous devons continuer à chercher les raisons pour lesquelles nous avons eu autant de mal sur cette piste.”

“Nous verrons ce que demain nous réserve et ce que nous pouvons faire sur le plan de la stratégie pour tout donner en course. Nous avons une bonne position de départ pour jouer les points et cela sera notre but ce dimanche.” 

Avant le départ du Grand Prix du Mexique, l’équipe Alpine occupe la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec 136 points de retard sur Aston Martin. 

Logan Sargeant et l’équipe Willliams ont été pénalisés par les commissaires de course du Grand Prix du Mexique ce samedi soir après la séance de qualifications. 

Logan Sargeant – qui n’a pas signé le moindre chrono en qualifications à la suite d’une erreur de jugement de son équipe qui l’a relâché en piste au mauvais moment – a reçu une pénalité de dix places sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique, ainsi que deux points de pénalité sur sa Superlicence pour avoir dépassé un concurrent en piste alors que le secteur était sous drapeau jaune.

Compte tenu du fait que Logan Sargeant n’avait signé aucun chrono et qu’il aurait dû de toute façon s’élancer depuis le fond de la grille ce dimanche, cette pénalité n’a donc aucun impact sur la position de départ de l’Américain pour le Grand Prix du Mexique puisqu’il partira dernier.

Concernant Williams, l’équipe britannique a été placée sous enquête après les qualifications car un jack permettant de lever la monoplace lors d’un arrêt a été “oublié” dans la voie des stands devant le garage Williams. Le problème est que le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda a tapé ce jack avec la roue arrière droite de sa voiture en sortant de son garage, ce qui aurait pu mal se terminer.

Les commissaires de course ont donc décidé d’infliger à Williams une amende de 20 000 euros, dont 10 000 euros avec sursis sur une période de douze mois à condition qu’un événement similaire ne se reproduise pas.

Daniel Ricciardo a retrouvé son sourire légendaire ce samedi à Mexico où le pilote AlphaTauri s’est qualifié quatrième sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique 2023.

Depuis le début du week-end à Mexico, Daniel Ricciardo semblait très en forme au volant de sa monoplace avec plusieurs entrées dans le top dix au cours des différentes séances d’essais libres. L’Australien l’a de nouveau confirmé ce samedi en qualifications en entrant en Q3 et en terminant quatrième sur la grille de départ de la dix-neuvième manche de la saison, bien aidé également par son coéquipier Yuki Tsunoda qui lui a offert l’aspiration en Q1 et Q2, le Japonais étant assuré depuis vendredi de partir depuis le fond de grille en raison d’une pénalité moteur.

“Je suis très heureux. La 4e place est un peu plus élevée que ce à quoi nous nous attendions dans le top 10, mais le rythme est là depuis le début du week-end.” a déclaré Ricciardo après la séance de qualifications ce samedi à Mexico.

“Après Austin, sachant que nous avions un week-end normal au Mexique pour essayer des choses avec nos réglages, nous avons commencé avec une voiture légèrement différente et nettement plus proche de ce que je recherchais.”

“La confiance dans la voiture était là, et nous avons toujours eu une solide voiture pour terminer dans le top dix, avec parfois quelques secteurs violets.”

“Avant les qualifications, il ne s’agissait pas de savoir si nous pourrions accéder à la Q3, mais de savoir jusqu’où nous pourrions nous qualifier sur la grille.”

“Yuki [Tsunoda] a été génial et m’a donné l’aspiration en Q1 et en Q2, ce qui nous a définitivement donné un ou deux dixièmes supplémentaires, puis en Q3, c’était juste notre rythme.”

“Je pense qu’il faut profiter de ce moment en tant qu’équipe car ce n’est pas souvent que l’on arrive aussi loin dans le top dix. Mais les points sont distribués demain et je pense que nous avons une chance d’en marquer beaucoup.”

“La moitié du travail est fait, mais la route est longue jusqu’au virage 1, donc je vais rester calme, choisir une bonne trajectoire et courir dur.”

Avant le départ du Grand Prix du Mexique, l’équipe AlphaTauri occupe la dernière place au championnat du monde des constructeurs avec dix points inscrits. Si jamais Daniel Ricciardo termine au minimum quatrième ce dimanche, cela pourrait avoir un impact important au classement constructeurs pour son équipe, alors que le pilote australien n’a participé qu’à trois courses cette année et n’a toujours pas marqué de point.

Classement constructeurs F1 2023

Dix-neuvième manche du championnat du monde 2023 de F1, le Grand Prix du Mexique se dispute ce dimanche 29 octobre sur tracé des frères Rodriguez à Mexico City.

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps lors de la séance de qualifications du Grand Prix du Mexique en 1,17.166, le Monégasque devance de 67 millièmes son coéquipier Carlos Sainz et de 97 millièmes la Red Bull de Max Verstappen.

Derrière, Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, George Russell, Valtteri Bottas et Guanyu Zhou complètent le top dix provisoire sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique 2023 (voir la grille complète ici).

Ce dimanche 29 octobre, le départ du Grand Prix du Mexique est programmé à 21h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour une course de 71 tours sur le tracé de Mexico. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre en direct le Grand Prix du Mexique, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici.

Deuxième sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique juste derrière son coéquipier, l’Espagnol Carlos Sainz ne s’attendait pas à être positionné aussi haut sur la grille après un début de week-end timide pour Ferrari lors des premiers essais libres.

En retrait depuis le début du week-end, la Scuderia Ferrari est sortie du bois ce samedi au moment où cela comptait le plus durant une séance de qualifications “étrange” selon Carlos Sainz qui a terminé devant des pilotes qui semblaient pourtant bien plus rapides que lui à Mexico.

“Ce fut une séance de qualifications étrange aujourd’hui, mais le résultat est super pour l’équipe.” a déclaré Carlos Sainz ce samedi soir à Mexico.

“Cela n’a pas été le week-end le plus propre pour nous, mais en Q3, nous avons réussi à tout mettre en place et à consolider notre position en première ligne pour la course.”

“Le trafic m’a presque mis hors course en Q2, mais le tour en Q3 s’est bien passé et c’est un fantastique boost pour tout le monde dans l’équipe, surtout pendant ce long triple-header [trois courses consécutives].”

Ce dimanche donc, les deux pilotes Ferrari s’élanceront depuis la première ligne sur la grille de départ, mais Carlos Sainz sait qu’il ne s’agit pas d’une course facile à Mexico en raison de l’altitude du tracé qui a un impact très négatif sur le comportement des monoplaces, notamment sur le refroidissement des freins et du moteur.

“Nous devons rester concentrés car demain ne sera pas une course facile. Les températures et la gestion des pneus seront essentielles pour nous. Cependant, nous sommes dans la meilleure position possible pour essayer de garder tout le monde derrière nous.”

Grille de départ GP du Mexique 

Lando Norris a expliqué comment un problème suivi d’un drapeau jaune inopportun a conduit à son élimination surprise de la Q1 lors des qualifications du Grand Prix du Mexique, le laissant prendre le départ de la course depuis le fond de la grille.

Classé dix-neuvième au terme de la séance qualificative disputée ce samedi à Mexico, Lando Norris s’élancera finalement depuis la dix-huitième place en raison d’une pénalité infligée à Yuki Tsunoda pour un changement moteur.

Lorsqu’on lui a demandé ce qui s’était passé pour que les choses ne se soient pas déroulées comme prévu au cours de la séance, Norris a expliqué : “J’ai eu un blocage [de roue] sur mon premier tour.”

“Ensuite, nous avons eu un problème, puis le drapeau jaune de Fernando [Alonso] dans les derniers runs. Donc, c’est dommage parce que c’était ma seule opportunité.”

Malgré sa position lointaine sur la grille de départ, Norris reste convaincu que sa monoplace a suffisamment de rythme pour lui permettre de remonter dans les points ce dimanche en course.

“C’est difficile de reculer davantage et je serai inquiet si demain je recule encore. a-t-il ajouté ironiquement.

“Mais le rythme est bon, Oscar [Piastri] l’a démontré en faisant un bon travail. Je pense que j’aurais probablement pu passer P1 si j’avais fait mon tour plus tôt.”

“Mais il y a beaucoup de “j’aurais dû et j’aurais pu” pour moi en ce moment. Donc, c’est dommage, mais les points seront notre objectif demain. Nous verrons ce que nous pourrons faire.”

Grille de départ du GP du Mexique 

Sixième sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique dont le coup d’envoi sera donné ce dimanche 29 octobre, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a dû composer avec une monoplace trop pointue en qualifications ce qui a rendu son pilotage cauchemardesque.

Déjà ce vendredi après les premiers essais libres du week-end, Lewis Hamilton indiquait qu’il n’était pas du tout à l’aise au volant de sa monoplace par rapport au week-end précédent à Austin, et le Britannique espérait pouvoir inverser la tendance pour les qualifications, mais cela ne s’est pas produit et il a dû composer de nouveau avec une monoplace au comportement erratique ce samedi.

“J’ai eu du mal tout le week-end avec la voiture et ça a été un peu un cauchemar en termes de pilotage.” a indiqué Lewis Hamilton ce samedi soir à Mexico après la séance de qualifications.

“Nous avons dû essayer de rassembler les performances pièce par pièce, et nous avons fait de bons changements avant les qualifications pour que je sois beaucoup plus satisfait de la voiture.”

“La Q1 et la Q2 ne s’annonçaient pas trop mal – en particulier le deuxième run en Q2 – mais la voiture est vraiment trop pointue. Parfois elle est dans la fenêtre, parfois non, et je n’ai rien pu en tirer de plus dans mon dernier tour [en Q3].”

Lorsqu’on lui demande à quoi il s’attend pour la course de dimanche, le septuple champion du monde s’est montré plutôt pessimiste : “La course va certainement être un défi car nous allons surchauffer les pneus et les freins [manque d’air à Mexico], donc ce ne sera pas facile de lutter contre les voitures autour de nous.”

“Je ne sais pas vraiment à quel genre de course je dois m’attendre, mais nous allons être sur le fil du rasoir.” a conclu le pilote Mercedes.

Grille de départ du GP du Mexique

En solidarité avec les personnes touchées par l’ouragan Otis sur la côte de Guerrero, le Grand Prix du Mexique et Walmart Mexique et Amérique centrale ont uni leurs forces pour donner collectivement 50 tonnes d’aide humanitaire, visant à répondre aux besoins de la population touchée par cette catastrophe.

Le don, facilité par la Fondation Walmart Mexique, sera remis aux victimes de l’État de Guerrero par le ministère mexicain de la Défense, au profit de ceux qui ont subi des pertes matérielles et humaines, notamment à Acapulco.

“Cette action constituera une contribution directe aux efforts visant à venir en aide aux personnes touchées par l’ouragan.” a déclaré Alejandro Soberón Kuri, président directeur général de la société qui gère le Grand Prix du Mexique.

“En ces temps critiques, il est essentiel de se rassembler et de faire preuve de solidarité avec nos concitoyens de Guerrero. Notre engagement est d’aider les familles touchées à aller de l’avant et à sortir plus fortes de cette tragédie.”

Le bilan humain de l’ouragan Otis qui a dévasté Acapulco au Mexique a été revu à la hausse ces dernières heures, le gouvernement ayant indiqué la mort de 39 personnes ce samedi soir. Un bilan qui devrait malheureusement encore s’alourdir dans les prochaines jours.

Castrol, partenaire lubrifiants d’Alpine en F1, a profité de l’arrivée de la Formule 1 au Mexique pour présenter sa nouvelle identité de marque lors du Grand Prix du Mexique. Cette image modernisée est visible depuis ce vendredi sur le capot moteur de l’A523 pilotée par Pierre Gasly et Esteban Ocon.

Il n’aura pas échappé aux fans les plus pointus que la livrée de l’Alpine est légèrement différente à partir de ce week-end à Mexico avec l’apparition du fameux logo Castrol sur une grande partie du capot moteur, alors que les deux pilotes de l’équipe portent aussi un maillot spécialement conçu pour rendre hommage à la culture et à l’histoire du Mexique, tout en arborant le logo revitalisé de Castrol.

“Nous sommes ravis de lancer notre nouvelle identité de marque au Mexique, où nous sommes présents localement depuis plus de cinquante ans.” a commenté Nicola Buck, directrice marketing chez Castrol.

“Cette modernisation reflète notre engagement à investir dans l’avenir et à créer des opportunités inédites de croissance et de réussite.”

“Les univers de la mobilité et de l’industrie sont confrontés à des mutations plus rapides que jamais dans un monde en pleine transformation pour viser la neutralité carbone et où les clients aspirent à des solutions plus durables.”

“Le changement est vital pour que Castrol prospère. Nous signalons au monde que nous sommes prêts pour l’avenir.”

L’équipe Alpine et Castrol sont partenaires en Formule 1 depuis la saison 2017. Castrol est également le partenaire privilégié de Renault Group pour son service après-vente mondial, avec une gamme de produits de marque commune disponibles dans le réseau mondial de concessionnaires Renault.

New race ✨New look

Unveiling the new @castrol livery for the #MexicoGP #Alpine pic.twitter.com/bvbzATKFK7

— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) October 26, 2023