Ce dimanche à Monza, le pilote Williams Alex Albon a une fois de plus démontré ses compétences défensives pour s’assurer à l’arrivée de l’épreuve une septième place, le Thaïlandais offrant ainsi à son équipe de nombreux points importants.

Durant la majeure partie du Grand Prix d’Italie, Alex Albon voyait dans ses rétroviseurs la McLaren de Lando Norris, mais le pilote Williams a tout mis en oeuvre pour bloquer les différentes attaques de son rival et franchir la ligne d’arrivée devant lui à la septième place, égalant ainsi son meilleur résultat de la saison obtenu au Canada un peu plus tôt cette année.

Revenant sur sa bataille serrée avec Norris ce dimanche à Monza, Albon a déclaré : “Je suis très heureux parce que c’était une période difficile. Je suis sûr que Lando n’a pas trop apprécié, mais moi oui.”

“Nous avons débuté la course avec une température de piste chaude, et nous savions que ce serait une course difficile. Dès les tours de mise en grille, avant même le début de la course, je pouvais déjà voir que ça allait être une longue course.”

“La dégradation – même sur les tours de mise en grille – était très élevée. Après seulement quatre tours, il était clair que ça allait être difficile.”

“Quand les McLaren sont sorties des stands derrière moi, je pensais qu’elles allaient me dépasser, mais en fait elles essayaient de garder Alonso derrière et finalement nous avons réussi à garder tout le monde derrière.”

Une baisse de performance à venir ? 

Ce dimanche à Monza, Albon a marqué des points pour la deuxième fois en une semaine après Zandvoort le week-end précédent. Le Thaïlandais veut donc profiter de ces instants car il s’attend à une baisse significative de la performance lors des deux ou trois prochaines courses sur des tracés peut-être moins favorables à la Williams FW45 et son énorme vitesse de pointe.

“Je ne voudrais pas refaire cette course, mais je suis super content. Je pense que dans des moments comme celui-ci où nous avons marqué des points lors de deux courses consécutives, en tant qu’équipe nous devons en profiter.”

“Depuis le début de l’année jusqu’à aujourd’hui, c’était juste incroyable ! Je ne pense pas que les prochaines courses seront faciles pour nous, je pense que ce sera délicat. Donc, nous allons juste profiter de ces courses et nous préparer peut-être pour Vegas.”

Après le Grand Prix d’Italie, Williams occupe toujours la septième place au championnat du monde des constructeurs avec 21 points marqués depuis le début de l’année, tous par Alex Albon.

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, n’a pas semblé très impressionné par le record établi par Max Verstappen ce dimanche soir à Monza où le pilote Red Bull a remporté sa dixième victoire consécutive en Formule 1, un record.

Grâce à sa victoire au Grand Prix d’Italie, la douzième de la saison et sa 47e en carrière, Max Verstappen a battu d’une course le record de neuf victoires jusque-là détenu par Sebastian Vettel (neuf victoires consécutives avec Red Bull en 2013). 

Interrogé après l’arrivée de l’épreuve pour savoir ce qu’il pensait de cette dixième victoire consécutive de Max Verstappen et du record qu’il venait d’établir, Toto Wolff pour sa part ne semblait pas du tout impressionné par la performance du Néerlandais.

“Pour moi ce genre de record n’a absolument aucune importance.” a déclaré Toto Wolff aux médias ce dimanche soir à Monza, alors que son équipe a remporté un nombre sans précédent de huit titres constructeurs d’affilée entre 2014 et 2021.

“Cela n’avait aucune importance dans nos bons jours chez Mercedes. Je ne sais pas combien de courses nous avons gagnées d’affilée. Je ne savais même pas qu’on comptait le nombre de courses d’affilée que l’on gagne.” a ajouté l’Autrichien. 

“Cela n’a jamais joué un rôle de toute ma vie. C’est du passé. Mais le résultat lui-même démontre qu’il est un grand pilote dans une grande voiture et qui concourt à un niveau extrêmement élevé.”

Cette douzième victoire de Max Verstappen cette saison signifie que Red Bull a remporté toutes les courses depuis le début de la campagne 2023 (12 victoires pour Verstappen et deux pour son coéquipier Sergio Perez).

Après le Grand Prix d’Italie, Red Bull est donc toujours leader du championnat du monde des constructeurs avec 583 points inscrits, soit 310 points de plus que Mercedes deuxième.

L’équipe Alpine n’aura pas connu un week-end productif à Monza avec la quinzième place de Pierre Gasly et l’abandon d’Esteban Ocon au Grand Prix d’Italie ce dimanche.

Sur un circuit peu favorable aux forces de son package et après des qualifications difficiles où ses deux voitures étaient éliminées en Q1, l’équipe Alpine s’attendait à une course ardue ce dimanche pour retirer quelque chose du week-end, mais ce ne sera finalement pas le cas.

Du côté de Pierre Gasly, le Français n’a jamais réussi à trouver suffisamment de rythme au volant de son A523 pour faire mieux qu’une quinzième place ce dimanche sur un circuit défavorable au package de l’Alpine qui souffre d’un manque de puissance moteur face aux autres monoplaces de la grille.

“C’était un week-end compliqué à la conclusion difficile. Nous avons malheureusement dû arrêter la voiture par mesure de précaution après avoir ressenti un blocage du volant en début de course.” a déclaré Gasly ce dimanche soir à Monza.

“Nous n’étions tout simplement pas assez rapides pour réussir ici et nous considérerons cela comme une immense source d’apprentissages afin de voir ce que nous pouvons faire de mieux sur ce type de tracés à l’avenir.”

“Nous avons tout donné en piste, mais la quinzième place semblait être notre maximum aujourd’hui. Beaucoup de travail nous attend et j’ai vraiment hâte d’être à la prochaine course à Singapour. Je suis sûr que nous pourrons être plus compétitifs lors de la prochaine série de Grands Prix.”

De l’autre côté du garage, Esteban Ocon n’a même pas vu la ligne d’arrivée, le Normand ayant abandonné pour des raisons de sécurité en raison de vibrations dans sa colonne de direction. 

“C’était un week-end compliqué à la conclusion difficile.” a déclaré Esteban Ocon après son abandon.

“Nous avons malheureusement dû arrêter la voiture par mesure de précaution après avoir ressenti un blocage du volant en début de course.”

“C’était clairement une grosse semaine d’apprentissage sur une piste qui nous a donné du fil à retordre dès la première séance de vendredi.”

“Il est désormais temps d’analyser en profondeur les raisons pour lesquelles nous n’avons pas pu être vraiment performants ici, puis de se tourner rapidement vers Singapour. Je suis convaincu que nous reviendrons plus forts pour retrouver un niveau digne des points.”

Du côté du management de l’équipe, Bruno Famin, directeur d’équipe par intérim, ne peut que constater que Alpine n’avait pas la monoplace pour marquer des points ce week-end à Monza. Le constat est sans appel pour le Français qui rappelle tout de même que son équipe a décroché un podium aux Pays-Bas il y a à peine une semaine.

“Après les hauts de Zandvoort il y a exactement une semaine, nous quittons Monza sur un bas avec ce résultat et ce niveau global de performances.”  a déclaré Famin.

“Nous avons abordé le week-end en sachant qu’un défi nous attendait compte tenu de la nature du circuit et cela a bel et bien été le cas.”

“En tant qu’équipe, c’était assurément un week-end riche d’apprentissages sur lesquels nous pourrons nous appuyer lors des prochaines épreuves sur des tracés similaires à celui de Monza. De ce point de vue, nous pouvons rester positifs et soudés avant la course suivante à Singapour.”

Après un Grand Prix d’Italie à oublier donc, Alpine est toujours sixième au championnat du monde des constructeurs et accuse désormais 42 points de retard sur McLaren.

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, endosse l’entière responsabilité de son accrochage avec la McLaren de l’Australien Oscar Piastri ce dimanche au Grand Prix d’Italie remporté par Max Verstappen.

Ce dimanche en course à Monza, Lewis Hamilton a connu une course plutôt compliquée enfermé dans un train DRS dont il a eu le plus grand mal à sortir en raison du manque d’efficacité de ce système de réduction de la traînée sur un tracé rapide où les monoplaces disposent d’ailerons très fins.

En fin de Grand Prix, le pilote Mercedes était à la lutte pour la huitième place avec la McLaren d’Oscar Piastri, mais en attaquant l’Australien au freinage du troisième virage, les deux monoplaces se sont touchées ce qui a eu pour conséquence d’endommager l’aileron avant de la MCL60 de Piastri.

Piastri n’a pas eu d’autre choix que de rejoindre son stand à vitesse modérée et terminera finalement le Grand Prix d’Italie à la douzième place sans le moindre point inscrit ce dimanche.

Lewis Hamilton pour sa part a été jugé coupable de cet accrochage par la direction de course et a écopé d’une pénalité de cinq secondes et de deux points de pénalité sur sa Superlicence. Après l’arrivée de l’épreuve – une fois sa pénalité appliquée – le Britannique a donc été classé sixième.

“C’était un incident tout simplement malheureux avec Piastri. J’ai mal évalué l’écart que j’avais et c’était totalement de ma faute. Je suis allé lui présenter mes excuses juste après.” a déclaré Lewis Hamilton ce dimanche soir à Monza.

“Chaque point et chaque position que nous obtenons au cours de ces courses sont âprement disputés.” a ajouté le Britannique.

Les Tifosi, mais surtout les dirigeants de Ferrari, ont eu quelques sueurs froides ce dimanche à Monza lorsque les deux pilotes de l’équipe italienne se sont livrés une grosse bataille en piste en fin de course, Leclerc et Sainz ayant réussi à éviter le contact de peu à certains moments.

Alors que Carlos Sainz semblait se diriger vers un podium ce dimanche à Monza, son coéquipier Charles Leclerc – qui était quatrième – est revenu sur l’Espagnol a vitesse grand V en fin de course et le Monégasque n’a pas hésité une seule seconde à porter des attaques successives sur l’Espagnol.

Vu de l’extérieur, la bataille était très intense entre les deux pilotes Ferrari et lorsqu’on interroge Charles Leclerc après l’arrivée de l’épreuve, le Monégasque confirme que c’était assez chaud mais qu’il s’est bien amusé.

“C’était cool d’avoir une course comme ça où vraiment on se bat pour des positions plus intéressantes.” a déclaré Charles Leclerc après l’arrivée du Grand Prix d’Italie au micro de Canal+.

“Oui, c’était chaud à la fin, mais bon ça fait partie du jeu. En tout cas, moi je me suis beaucoup amusé et je suis content pour Carlos, il a été meilleur tout le week-end.”

“En course, on a repris un petit peu le rythme, donc ça c’était bien, mais voilà, c’était pas assez pour monter sur le podium.”

Lorsqu’on lui dit que depuis l’extérieur sa grosse bataille avec son coéquipier pouvait faire peur, le Monégasque a dit qu’il en était bien conscient : “Ah oui, oui, complétement.”

“Je sais, dès que l’on voit un peu des blocages [de roues] c’est assez impressionnant de l’extérieur. Mais bon, tout s’est bien terminé, donc ça va.”

Finalement, les deux Ferrari ont pu franchir le drapeau à damier sans problème, ce qui permet à l’écurie de Maranello de marquer suffisamment de points ce dimanche pour prendre la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 228 points, soit 45 points de moins que Mercedes.

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Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide pour boucler les 53 tours du Grand Prix d’Italie ce dimanche à Monza est d’un seul et unique arrêt avec le composé Dur comme protagoniste principal.

Ce dimanche en course, la plupart des pilote devrait opter pour un départ en pneus Mediums, avant de s’arrêter pour chausser les gommes Dures afin de rallier l’arrivée de cette quatorzième épreuve de la saison 2023 le plus rapidement possible. Une stratégie à deux arrêts reste possible selon Pirelli, mais cette dernière option est beaucoup plus lente car pénalisée par une très longue voie des stands sur ce circuit très rapide.

“Concernant les stratégies possibles, nous pouvons confirmer que l’arrêt unique est le plus rapide, avec le composé Dur comme protagoniste principal.” nous confie Mario Isola, directeur de Pirelli.

“Il reste à voir s’il y aura ceux qui se concentreront sur un départ en Mediums pour avoir une plus grande souplesse malgré un bon niveau d’adhérence au départ ou qui se risquera à débuter sur les Tendres pour tenter d’acquérir une meilleure position dans les premiers tours.”

“La stratégie à deux arrêts est pénalisée par une très longue voie des stands et par le temps qui est par conséquent perdu lors de l’arrêt au stand. Cependant, elle pourrait devenir une option valable en cas de neutralisation de course.”

Les stratégies possibles en course

Les pneus disponibles en course

Auteur de la pole position ce samedi à Monza, le pilote Ferrari Carlos Sainz s’élancera ce dimanche devant la Red Bull de Max Verstappen au départ du Grand Prix d’Italie et l’Espagnol compte bien lui rendre la vie “aussi difficile” que possible en course.

Depuis le début de l’année, Red Bull est invaincue avec treize victoires en autant de courses disputées, dont onze rien que pour Max Verstappen qui domine outrageusement la catégorie cette année au volant d’une RB19 qui semble imbattable.

Mais ce dimanche à Monza, Verstappen sera pris en sandwich entre les deux Ferrari au départ de la course avec Carlos Sainz devant lui et Charles Leclerc à ses trousses et, bien que la Red Bull devrait avoir un avantage par rapport à la Ferrari en rythme de course, Carlos Sainz est déterminé à rendre la vie dure au Néerlandais.

“Nous avons la motivation et l’énergie pour le faire. La voiture a été très bonne tout le week-end.” a déclaré Carlos Sainz ce samedi soir à Monza après avoir décroché la pole pour seulement 13 millièmes.

“Ce que nous avons vu sur les longs relais, je ne vais pas mentir, c’est plus délicat et ce n’est pas la même image que les qualifications.”

“Chez Red Bull, dès que vous avez roulé cinq ou six tours et qu’il commence à y avoir de la dégradation, c’est là que réside leur force.”

“Mais j’espère pouvoir prendre un meilleur départ et ensuite rendre la vie de Max, Checo et Charles aussi difficile que possible. Nous sommes prêts en tant qu’équipe et nous allons essayer de faire de notre mieux.”

“En réalité, c’est une bonne opportunité, et même si les Red Bull devraient être plus rapides, nous allons essayer de le rendre la vie aussi compliquée que possible et essayer de remporter la victoire.”

“Au départ, je vais faire tout ce que je peux pour garder une longueur d’avance sur Max, bien qu’en regardant cette année, ils ont été 100% des courses plus rapides, donc je sais que ça ne sera pas facile du tout.”

“Ils vont essayer de trouver un moyen de passer d’une manière ou d’une autre, mais si quelque chose arrive, nous pourrions alors avoir une bonne journée et remporter une victoire. Je vais juste essayer d’aborder la course avec la mentalité pour gagner puis de m’adapter aux circonstances et au rythme de course de Verstappen.”

Quatorzième manche du championnat du monde 2023 de F1, le Grand Prix d’Italie se dispute ce dimanche 03 septembre sur le circuit de Monza près de Milan.

C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Italie en signant le meilleur temps des qualifications ce samedi en 1,20.294. L’Espagnol devance de 13 millièmes la Red Bull de Max Verstappen et de 67 millièmes l’autre Ferrari de Charles Leclerc.

Derrière, George Russell, Sergio Perez, Alex Albon, Oscar Piastri, Lewis Hamilton , Lando Norris et Fernando Alonso complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie.

Le départ du Grand Prix d’Italie 2023 est donné ce dimanche à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 53 tours de course.

Pour suivre en direct le Grand Prix d’Italie 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 03 septembre à 14h30 (heure de Paris).

Deuxième sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie ce dimanche à Monza, le pilote Red Bull Max Verstappen est passé à côté de la pole position en qualifications pour seulement 13 millièmes, mais le Néerlandais se contente de ce résultat.

Ce dimanche au départ du Grand Prix d’Italie, l’actuel leader du championnat du monde sera pris en sandwich par les deux Ferrari sur la grille, celle de Sainz devant lui et celle de Leclerc derrière.

Battu pour seulement 13 millièmes dans l’exercice du tour rapide en qualifications, Verstappen ne semble cependant pas trop inquiet pour la course et estime que sa monoplace sera bien plus forte que ce samedi.

“Je pense que nous avons fait de bons progrès par rapport à hier.” a expliqué Max Verstappen après la séance de qualifications ce samedi à Monza.

“En qualifications, on pouvait voir que chaque session était très serrée, donc je suis heureux d’être deuxième derrière lui (Sainz).”

“Bien sûr, demain nous essaierons de gagner la course. Normalement, nous avons une voiture rapide en course, donc je ne suis pas trop inquiet, car nous avons préparé la voiture en nous concentrant sur la course de dimanche.”

“Je m’attends à ce que les Ferrari soient assez rapides au début, mais ensuite, l’accent sera mis sur celui qui pourra tenir les pneus le plus longtemps.”

Ce dimanche à Monza, Max Verstappen visera une dixième victoire consécutive, ce qui lui permettrait de battre le record établi par Sebastian Vettel avec neuf victoires consécutives avec Red Bull en 2013.

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, s’inquiète déjà de voir ses pilotes en difficulté ce dimanche au Grand Prix d’Italie sur un circuit rapide où l’effet du DRS sera très réduit en raison du faible appui aérodynamique des monoplaces.

Ce dimanche à Monza, George Russell s’élancera depuis la quatrième place sur la grille de départ, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton devra prendre son envol depuis la huitième place derrière la Red Bull de Sergio Perez, la Williams d’Alex Albon et la McLaren d’Oscar Piastri (voir la grille complète ici).

Seulement deux dixièmes séparent ces cinq pilotes, et Toto Wolff s’inquiète donc d’une possible attaque d’Alex Albon sur Perez et Russell au volant d’une Williams très véloce en ligne droite, ce qui pourrait rendre la vie dure à George Russell selon l’Autrichien.

“Ce fut une séance solide pour nous, mais encore une fois, un résultat mitigé en qualifications – moins de deux dixièmes entre nos pilotes, mais cela signifie quatre positions dans un peloton si serré.” a déclaré Wolff après les qualifications.

“George a fait un bon travail pour accéder à la deuxième rangée ; Lewis a eu plus de mal à gagner en confiance dans la voiture et il a eu du mal à obtenir de l’adhérence à l’arrière tout au long des séances.”

“Nous savons à quel point il est difficile de dépasser sur ce circuit, avec les petits ailerons et l’effet DRS réduit. Si George prend un bon départ, alors il peut se battre au front ; Si Albon passe par exemple, cela risque d’être un après-midi plus compliqué pour nous.”

“Quant à Lewis, nous savons ce qu’il peut offrir en course – et il se battra jusqu’aux derniers mètres pour grimper dans le peloton.”

“Ce sera une course longue demain, probablement avec un seul arrêt, sans trop de variété dans la stratégie, mais voyons comment nous procéderons en termes de rythme de course.”