Le leader du championnat, Max Verstappen, a répondu au patron de Mercedes, Toto Wolff, après que l’Autrichien a déclaré que le record de dix victoires consécutives établi par le pilote Red Bull après sa victoire à Monza n’était pertinent que pour “Wikipédia”.

Après le Grand Prix d’Italie remporté par Max Verstappen – sa dixième victoire consécutive en F1 – Toto Wolff a déclaré que ce nouveau record établi par le Néerlandais n’était bon que pour “Wikipédia” et qu’il ne représente “rien à mes yeux”.

Interrogé ce jeudi à Singapour au sujet des commentaires du patron de Mercedes, Max Verstappen a déclaré qu’il n’était pas surpris de la réaction de l’Autrichien : “Ils ont fait une course plutôt merdique [à Monza], donc il était probablement encore énervé par leur performance.” a déclaré Max Verstappen ce jeudi à Singapour en conférence de presse.

“Parfois, on a même l’impression qu’il est un employé de notre équipe, mais heureusement ce n’est pas le cas.”

Le Néerlandais a ensuite suggéré à Toto Wolff de s’occuper de sa propre écurie qui accuse un retard de plus de 300 points sur Red Bull au championnat du monde des constructeurs à la veille du Grand Prix de Singapour, quinzième manche de la saison 2023.

“Cela nous est arrivé dans le passé, nous étions derrière eux quand ils dominaient. Je pense qu’il faut être capable d’apprécier quand une équipe se porte vraiment bien, et c’est ce que nous avons fait, je pense, dans le passé, car cela a fonctionné comme une sorte d’inspiration.” a ajouté Max Verstappen.

“Voir quelqu’un d’aussi dominant est tout simplement impressionnant, et nous savions que nous devions simplement travailler plus dur, essayer d’être meilleurs et atteindre ce niveau.”

“Maintenant que nous y sommes arrivés, nous sommes très heureux d’être là bien sûr et nous profitons du moment.”

Ce week-end à Singapour, l’équipe Red Bull dispose d’une première balle de match et pourrait donc décrocher un sixième titre constructeurs en Formule 1 à l’issue de cette quinzième manche de l’année (voir ici).

Ce vendredi 15 septembre, les pilotes de F1 sont en piste à Marina Bay pour disputer les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Singapour, quinzième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1.

La première séance d’essais libres du Grand Prix de Singapour [EL1] est programmée à 11h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres du week-end [EL2] est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Le samedi 16 septembre, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] est programmée à 11h30 (heure de Paris), alors que la toujours très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix de Singapour 2023 est programmé à 15h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix de Singapour 2023 sera donné le dimanche 17 septembre à 14h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 62 tours de course sur le tracé de Marina Bay pour cette quinzième manche de l’année.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 15 septembre pour les  premiers essais libres du GP de Singapour en direct sur notre Live Center accessible ici.

Le leader du championnat du monde, Max Verstappen, s’attend à un véritable défi ce week-end à Singapour sur un tracé où il n’a jamais gagné dans sa carrière.

Bien que grand favori pour la victoire, Max Verstappen s’attend à ce que l’avantage de la RB19 qui a gagné toutes les courses depuis le début de l’année soit réduit ce week-end sur un circuit bien plus difficile qu’il n’y parait.

“Je pense que nous ne serons tout simplement pas aussi compétitifs que sur les autres circuits.” a déclaré Verstappen ce jeudi à propos de ses chances de ce week-end sur le tracé de Marina Bay.

“Après naturellement, chaque week-end, c’est fondamentalement la même pression que vous vous mettez pour essayer de tirer le meilleur résultat. Donc en fait, rien ne change de ce côté-là.”

Avec pas moins de dix victoires consécutives à son actif, le Néerlandais essaiera ce dimanche de porter ce record à onze succès, mais le pilote Red Bull sait qu’à Singapour la voiture de sécurité peut également jouer un grand rôle durant la course.

“Normalement, sur les circuits urbains comme à Singapour, il y a toujours un peu plus de risques, un peu plus de chaos. Mais nous sommes ici pour gagner et nous allons essayer de le faire.”

Verstappen aborde l’épreuve Singapourienne avec 145 points d’avance sur son coéquipier Sergio Perez – qui a gagné à Marina Bay l’année dernière, tandis que Red Bull a 310 points d’avance sur Mercedes et a sa première chance de décrocher le championnat des constructeurs ce week-end (à lire ici).

Le pilote Aston Martin Fernando Alonso ne sait pas si les récents propos tenus par Sebastian Vettel – qui a indiqué qu’il ne pouvait pas exclure l’idée de revenir en F1 – sont à prendre au sérieux ou pas, mais l’Espagnol insiste sur le fait qu’il ne faut pas sous-estimer le défi.

Dans une interview accordée à Sky Sports, le quadruple champion du monde Sebastian Vettel – qui a stoppé sa carrière fin 2022 – a admis qu’il ne peut exclure la possibilité de sortir de sa retraite pour revenir sur la grille de la Formule 1 en tant que pilote titulaire.

“Je ne peux pas dire non, parce qu’on ne sait pas.” a déclaré Sebastian Vettel lorsqu’on lui a demandé s’il suivrait les traces de certains pilotes comme Nigel Mansell, Kimi Raikkonen ou plus récemment Fernando Alonso, qui sont revenus en F1 après une interruption dans leur carrière.

“Je pense que si vous leur aviez demandé à tous, certains d’entre eux auraient probablement répondu ‘non’. Et certains d’entre eux, au final, sont revenus. Donc, je ne peux pas l’exclure.”

Invité à donner son avis sur les récents commentaires de Sebastian Vettel ce jeudi à Singapour, le double champion du monde Fernando Alonso a répondu : “Je ne sais pas, parce que je n’étais pas là lors de l’entretien ni dans la conversation”.

“Parfois, nous lisons un titre [dans les médias], mais nous savons pas exactement d’où ça vient ni quel est le ton des réponses.”

“Evidemment, c’est à lui d’y réfléchir. Mais comme je l’ai déjà dit quand Daniel [Ricciardo] est revenu, c’est un défi. Cela ne peut pas être sous-estimé si l’on revient en F1. Cela pourrait être un défi, c’est certain.”

Fernando Alonso pour sa part a décidé de quitter la Formule 1 en 2019, et après avoir roulé dans le championnat d’Endurance (WEC) et au Dakar avec Totyota, l’Espagnol a fait son grand retour en catégorie reine avec Renault (devenue Alpine). Fernando Alonso est aujourd’hui âgé de 42 ans et est le doyen de la grille en F1.

Le pilote Red Bull Sergio Perez a révélé ce jeudi en marge du Grand Prix de Singapour que le Dr Helmut Marko, conseiller motorsport de Red Bull, lui a présenté ses excuses après ses propos controversés tenus à la télévision il y a quelques jours.

Invité de l’émission Hangar 7 sur Servus TV, Helmut Marko a été interrogé sur les performances de Sergio Perez qui accuse après la quatorzième manche de la saison un retard de 145 points sur son coéquipier Max Verstappen. Helmut Marko a commencé en faisant l’éloge de Sergio Perez qui a terminé le Grand Prix d’Italie à la deuxième place derrière Max Verstappen, avant de rappeler quel était le point faible du Mexicain cette saison par rapport à son coéquipier.

“Nous savons qu’il [Perez] a des problèmes en qualifications. Il a des fluctuations dans sa forme, il est Sud-Américain et n’est donc pas aussi concentré dans sa tête que Max [Verstappen] ou Sebastian [Vettel].” a déclaré l’Autrichien.

Les propos tenus par Helmut Marko – qualifiés par certains de xénophobes – ont déclenché la colère de certains internautes sur les réseaux sociaux et le principal intéressé a dû très rapidement réagir en présentant publiquement ses excuses.

Interrogé ce jeudi à Singapour pour savoir s’il avait pu discuter avec Helmut Marko depuis ce dérapage médiatique, Sergio Perez a révélé qu’il s’est entretenu avec l’Autrichien et qu’il a accepté ses excuses.

“Oui, j’ai eu une conversation en privée avec lui. Il s’est excusé et c’était pour moi le principal.” a déclaré Sergio Perez ce jeudi à Singapour.

“En gros, nous pouvons passer à autre chose. J’ai une relation personnelle avec lui, et je pense qu’on peut toujours ressentir certaines émotions quand on lit ce genre de choses, mais connaître la personne aide beaucoup parce que je sais qu’il ne pense pas de cette façon.”

“J’ai accepté ses excuses, car je connais Helmut du fait de notre relation personnelle que nous entretenons et il ne dirait pas ce genre de chose de cette façon.”

“Je n’ai pas été offensé personnellement.” a ajouté le Mexicain. “Si vous prenez ses commentaires dans un autre contexte, je les aurais pris différemment, mais parce que j’ai une relation personnelle avec lui, je ne les ai pas pris personnellement.”

“Tout ce que je dit aux médias ou bien qu’il peut dire aux médias est différent des conversations que nous avons. Quoi qu’il en soit, nous avons une bonne relation et je sais que cela n’a rien à voir.”

Bien que Perez affirme qu’il n’a pas été offensé par les propos de Marko, il peut comprendre pourquoi les fans mexicains ont fortement réagi à ces affirmations.

“Evidemment, lorsqu’on lit ces commentaires de façon isolée, ils peuvent paraître très irrespectueux. Mais comme je l’ai dit, connaître Helmut, avoir cette relation personnelle, m’a beaucoup aidé à comprendre, et comme je l’ai dit, il m’a présenté ses excuses personnelles.”

Alors qu’il s’apprête à disputer sa troisième course en Formule 1 ce week-end sur le tracé de Singapour, le jeune Liam Lawson a admis être “tombé amoureux” de son nouveau travail de pilote de F1 et espère évidemment qu’il pourra encore rouler lors des prochaines courses de la saison.

“Pour l’instant, nous y allons course par course, et puis nous verrons pour l’avenir. Je pense que je vais me préparer pour les prochaines courses comme d’habitude, mais j’y vais course par course.” a déclaré Liam Lawson ce jeudi à Singapour, alors que le pilote AlphaTauri remplace une nouvelle fois Daniel Ricciardo qui s’est blessé.

Lorsqu’on lui demande si ses courses déjà disputées en 2023 lui ont définitivement donné envie de poursuivre l’aventure et de postuler pour un baquet de titulaire en 2024, le Néo-Zélandais a répondu : “Maintenant que j’y ai goûté, c’est définitivement quelque chose dont je suis tombé amoureux et je ne pense pas que je pourrais me contenter de moins que ça.”

Interrogé pour savoir ce qu’il devrait faire selon lui pour être certain d’être titularisé en 2024 chez AlphaTauri, Lawson a expliqué : “Je pense qu’il s’agit simplement de tirer le meilleur parti de la situation.”

“Nous pouvons tous voir ce qui se passe, et il est évidemment très rare d’avoir l’opportunité de piloter une Formule 1. Je l’ai maintenant [l’opportunité], donc il s’agit simplement d’en tirer le meilleur parti.”

Concrètement, il ne reste que trois baquets disponibles en F1 pour la saison 2024 : deux chez AlphaTauri et un chez Williams, Logan Sargeant n’étant pas certain de pouvoir conserver son poste.

Le pilote Haas Nico Hülkenberg a admis qu’il sera très difficile pour son équipe de rattraper Williams au championnat du monde des constructeurs avant la fin de la saison, à moins que son équipe ne trouve “quelque chose de magique” avec sa monoplace.

Avant le Grand Prix de Singapour, l’équipe Haas occupe la huitième place au championnat du monde des constructeurs, dix points derrière Williams, alors qu’il ne reste que huit courses à disputer cette saison.

Bien que la Haas VF-23 soit une monoplace performante en qualifications, la monoplace de l’équipe américaine souffre terriblement en course le dimanche, notamment en termes de dégradation des pneus. Cet handicap a privé l’écurie Haas de plusieurs points cette année, ce qui explique son retard sur Williams.

Dans ce contexte, Hülkenberg estime qu’il sera très difficile pour Haas de rattraper et dépasser Williams avant la fin de la saison, à moins d’un miracle : “Pour être honnête, on dirait bien que chez Williams ils sont partis.” a déclaré l’Allemand.

“Eux et McLaren ont évidemment fait d’énormes progrès cette année, et je ne vois pas comment nous pouvons inverser la tendance à moins de trouver quelque chose de vraiment magique.”

“Sur le package à faible appui, une fois que le pneu a traversé sa nouvelle durée de vie, il n’y a qu’une seule direction, et c’est en arrière. Nous mangeons trop les pneus, l’équilibre est mauvais, et nous glissons beaucoup plus que les autres voitures.”

Ce week-end, la Formule 1 est à Singapour sur un tracé à fort appui aérodynamique, ce qui pourrait aider l’équipe Haas selon Hülkenberg.

“A Zandvoort, il fallait une force d’appui aérodynamique élevée. Ce sera la même chose à Singapour, donc je pense et j’espère que les choses reviendront à la normale et que nous serons un peu plus compétitifs au moins au milieu de peloton.”

Max Verstappen s’apprête à participer au Grand Prix de Singapour ce week-end sur un tracé où il n’a jamais connu le succès depuis son arrivée en Formule 1 et le Néerlandais espère bien pouvoir inverser cette tendance pour signer peut-être son onzième succès consécutif cette saison.

Depuis qu’il a rejoint la Formule 1 en 2015, le Néerlandais Max Verstappen n’a jamais réussi à remporter le Grand Prix de Singapour, circuit urbain pourtant adapté aux caractéristiques de la Red Bull ces dernières années.

Mais après avoir décroché dix victoires consécutives depuis le début de la saison (un record), le Néerlandais arrive cette année dans la Cité-Etat en tant que grand favori pour la victoire, bien qu’il s’attend à un week-end très difficile.

“Singapour sera probablement le week-end le plus difficile parmi les courses à venir car les enjeux sont accrus sur un circuit urbain et le peloton est généralement très serré, sans parler de la chaleur et de l’humidité.” a déclaré Max Verstappen à la veille du Grand Prix de Singapour.

“L’année dernière, nous avons eu un week-end très malchanceux, donc j’espère que cette année ça se passera un peu mieux. Nous ferons de notre mieux pour marquer un maximum de points ce week-end.”

Cette année, le tracé de Singapour a été modifié et compte désormais 19 virages, soit quatre de moins que la saison passée. Les pilotes n’emprunteront plus le passage sous la tribune du dernier secteur qui a été remplacé par une longue ligne droite de 400 mètres, ce qui aura évidemment un impact sur le temps au tour.

“J’attends avec impatience la course nocturne de Singapour parce que Marina Bay est un circuit sympa. Cette année, il sera intéressant de voir dans quelle mesure le tracé modifié de la piste affectera le comportement global et les réglages de la voiture. Les temps au tour seront beaucoup plus rapides.”

A Singapour, l’équipe Red Bull pourrait bien décrocher son sixième titre mondial en Formule 1, mais elle devra pour cela :

• Terminer 1 et 2 en espérant que Mercedes ne marque pas le moindre point
• Terminer 1 et 2 et obtenir le point du tour le plus rapide en espérant que Mercedes ne marque pas plus d’un point

Concernant l’actuel leader du championnat pilotes Max Verstappen, il faudra être un peu plus patient. Le Néerlandais n’a aucune chance de repartir de la Cité-Etat titré ce dimanche soir.

En revanche, le titre pourrait être joué dès le Grand Prix du Japon qui emboîte le pas à Singapour, mais pour cela il faudra que Max Verstappen reparte de Suzuka avec 180 points d’avance sur son coéquipier Sergio Perez.

C’est désormais officiel, le Néo-Zélandais Liam Lawson remplace de nouveau Daniel Ricciardo au volant de l’AlphaTauri ce week-end au Grand Prix de Singapour, quinzième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1.

Depuis son accident à Zandvoort fin août, Daniel Ricciardo a manqué deux courses en raison de ses blessures à la main gauche et sera de nouveau absent ce week-end à Singapour où Liam Lawson s’apprête à faire ses débuts après avoir participé à ses deux premières courses en F1 à Zandvoort et à Monza.

Lawson aborde ce week-end à Singapour sa troisième course en carrière, mais peut désormais se targuer d’avoir une expérience toute relative au volant d’une Formule 1.

“Je me sentais définitivement plus à l’aise à Monza qu’à Zandvoort, même s’il y a encore beaucoup à apprendre. Lorsque vous êtes plus à l’aise dans ce genre de voitures, cela peut faire une grande différence.” nous confie Lawson à la veille de son tout premier Grand Prix de Singapour.

“Après avoir disputé deux courses maintenant, je comprends également mieux la différence entre les composés des pneus, ce qui est si important.”

“Je dirais que Monza a été plutôt réussi, même si c’était décevant de terminer si près des points [onzième]. Je pense que si j’avais pris un meilleur départ, les choses auraient peut-être pu être différentes, mais c’est quelque chose dont j’apprendrai et je suis juste excité d’aller de l’avant.”

Un circuit très physique !

Concernant ses chances de bien figurer ce week-end à Singapour sur l’un des tracés les plus difficiles du calendrier, le jeune Néo-Zélandais sait qu’il s’agira pour lui d’une épreuve très difficile sur le plan physique.

“Je sais que c’est une course très difficile physiquement, et quand vous êtes lancé en F1 dans cette situation, même avec tout l’entraînement du monde, c’est toujours un ajustement très difficile.”

“Cela va être extrêmement difficile, mais nous sommes entraînes pour cela et nous faisons tout ce qu’on peut pour s’y préparer.”

“L’année dernière, j’ai expérimenté la routine nocturne. C’est cool, pour être honnête, de vivre un week-end comme ça. C’est un peu différent de la normale.”

“Évidemment, le plus gros ajustement sera de m’habituer à la piste, car je ne l’ai pilotée que sur la simulation, et les circuits urbains sont probablement les plus difficiles à reproduire.”

“Ils demandent de la confiance, et lorsque vous êtes nouveau sur la piste, et même que ma situation est nouvelle en Formule 1, avoir cette confiance en début de week-end est assez délicat.”

“Je vais essayer de faire autant de tours que possible, un peu comme Monza, pour être honnête. C’était l’objectif là-bas, et ce sera similaire ici. En général, j’aime les circuits urbains, par exemple, j’adore Monaco, donc j’espère profiter aussi de Singapour.”

Après Singapour, Liam Lawson devrait très probablement piloter de nouveau l’AlphaTauri la semaine suivante au Grand Prix du Japon. Daniel Ricciardo pour sa part vise un retour pour le Grand Prix du Qatar en octobre.

Daniel Ricciardo sera bien présent à Singapour ce week-end aux côtés de son équipe AlphaTauri, mais l’Australien ne roulera pas en piste et sera de nouveau remplacé par le Néo-Zélandais Liam Lawson.

Blessé à la main gauche à la suite d’un accident lors de la deuxième séance d’essais libres à Zandvoort fin août, le pilote AlphaTauri a dû faire l’impasse sur les Grands Prix des Pays-Bas et d’Italie après avoir été opéré avec succès en Espagne à peine deux jours après son accident.

Daniel Ricciardo est actuellement en pleine rééducation, et il est encore bien trop tôt pour dire à quel moment l’Australien pourra reprendre le volant de sa monoplace, ce qui signifie qu’il fera de nouveau l’impasse sur le Grand Prix de Singapour ce week-end et très probablement sur celui du Japon programmé dans une semaine.

Mais à la différence du Grand Prix d’Italie où il a brillé par son absence, Ricciardo sera bien présent dans le paddock de Singapour ce week-end “à des fins d’ingénierie” précise son équipe, tout en indiquant qu’il ne sera “disponible pour aucune activité médiatique et/ou de relations publiques”.

Concernant un éventuel retour à la compétition, les dirigeants de Red Bull ont déjà indiqué qu’ils visaient un retour de Daniel Ricciardo pour le Grand Prix du Qatar programmé du 06 au 08 octobre sur le tracé de Losail. 

L’équipe McLaren disputera les Grands Prix de Singapour ce week-end (du 15 au 17 septembre) et celui du Japon dans une semaine avec une monoplace à la livrée spéciale baptisée “Stealth Mode” (ou mode furtif en français).

La livrée Stealth Mode a été co-conçue par OKX et McLaren et changera la couleur de la livrée McLaren, augmentant le noir par rapport à la couleur papaye classique de l’équipe. Cette livrée spéciale sera utilisée par l’équipe de Woking au cours des deux manches asiatiques du calendrier 2023 de la Formule 1.

“Notre partenariat avec OKX ne cesse de se renforcer, et c’est fantastique de le célébrer avec cette incroyable livrée.” a déclaré Zak Braown, PDG de McLaren, lors de la présentation de la livrée à Singapour ce mercredi.

“Le mode furtif change les couleurs de notre voiture de course, apportant quelque chose d’excitant et de différent à ces deux grandes courses à Singapour et au Japon.”

“Nous espérons que les fans l’aimeront autant que nous et auront la chance de profiter de la fan zone pour se connecter avec notre équipe. OKX est un partisan dévoué du parcours de McLaren et, à notre tour, nous sommes fiers de donner vie à notre partenariat sur piste à travers la plateforme mondiale de la Formule 1.”

McLare n’est pas la seule équipe à débarquer en Asie avec une livrée spéciale, puisque Williams va elle aussi dévoiler une nouvelle livrée de sa monoplace pour ces deux courses : une livrée Gulf.