Monza espère bien pouvoir renouveler son contrat pour plusieurs années encore, mais le président de l’Automobile Club d’Italia estime que le gouvernement italien va devoir mettre la main à la poche pour aider les organisateurs du Grand Prix d’Italie à assurer la présence de leur course au calendrier.

Inscrit au calendrier de la Formule 1 jusqu’en 2025, le Grand Prix d’Italie se dispute sur un tracé de Monza aux infrastructures vieillissantes et plus adaptées aux standards actuels de la Formule 1. Dans ce contexte, des travaux d’un coût total d’environ 70 millions d’euros ont été planifiés et débuteront cet hiver.

Au menu de ces travaux, le resurfaçage de la piste, l’élargissement de certains tunnels d’accès, un nouveau Paddock Club ou encore de nouvelles tribunes plus modernes.

“Monza doit signer un nouvel accord d’ici la fin de l’année.” a déclaré à l’agence de presse Reuters Angelo Sticchi Damiani, le président de l’Automobile Club d’Italia.

“Nous avons eu des réunions ces derniers jours pour essayer de faire avancer les discussions. La priorité, ce sont les travaux. Stefano [Domenicali, PDG de la Formule 1, ndlr] sait que les travaux seront terminés au printemps 2024. Si nous ne faisons pas les travaux, le Grand Prix n’aura pas lieu.”

Sticchi Damiani reconnaît qu’il est peu probable que Monza réussisse à négocier un nouveau contrat avec la Formule 1 dans les mêmes conditions qu’auparavant, le tracé hôte du Grand Prix d’Italie faisant partie de ceux qui paient le moins de frais à la F1.

En ce sens, le président de l’ACI estime que le soutien du gouvernement italien sera d’autant plus important pour espérer renouveler le contrat dans de bonnes conditions : “L’idée d’augmenter nos pertes pour couvrir l’augmentation des taxes, nous ne pouvons pas l’envisager.” a explique l’Italien.

“Il est clair que l’intervention du gouvernement sera nécéssaire, un peu sur le modèle d’Imola. Mais ce n’est pas seulement une question d’image, de passion sportive. Cela apporte aussi chaque année une contribution très importante à la région pour justifier l’investissement du gouvernement.”

Le Grand Prix d’Italie et celui de Grande-Bretagne sont les deux courses du calendrier de la Formule 1 organisées chaque année depuis le début du championnat du monde en 1950.

Sergio Perez s’est dit satisfait de sa deuxième place dimanche dernier à Monza compte tenu du fait que le pilote Red Bull s’élançait depuis la cinquième place sur la grille après avoir connu un samedi compliqué.

Dès le samedi à Monza, Sergio Perez a rencontré des problèmes sur sa monoplace lors de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie, ce qui a eu – selon lui – un impact sur ses performances dans l’après-midi lors de la séance qualificative.

Mais en course le dimanche, le Mexicain a réussi à se frayer un chemin dans le peloton pour finalement décrocher la deuxième place du podium, juste derrière son coéquipier Max Verstappen, permettant ainsi à Red Bull de décrocher un doublé devant la Ferrari de Carlos Sainz.

“Je suis très satisfait de ma deuxième place.” a déclaré Sergio Perez dimanche soir après l’arrivée du Grand Prix d’Italie.

“Nous avons eu un samedi terrible en termes de problèmes rencontrés lors des EL3 avec la voiture et qui nous ont vraiment fait mal en qualifications.” a ajouté le Mexicain qui s’est qualifié cinquième sur la grille de départ à Monza.

“Donc, je pense que nous aurions pu avoir une meilleure position au départ, ce qui nous aurait certainement rapprochés dans la lutte pour la victoire.”

Depuis le mois de mai, Sergio Perez a le plus grand mal à égaler son coéquipier Max Verstappen, notamment parce que le Mexicain se sent moins à l’aise que le Néerlandais au volant de la Red Bull RB19.

Cependant, Sergio Perez a indiqué qu’après un gros travail de fond en termes de réglages, il se sentait désormais plus à l’aise dans le cockpit de sa monoplace : “Nous avons certainement fait beaucoup de progrès, ce qui est une chose positive.” a ajouté Perez.

“Je pense que nous avons suivi une bonne orientation, nous avons également travaillé sur la suspension, et je peux me sentir beaucoup plus à l’aise.”

Après le Grand Prix d’Italie, Sergio Perez est toujours deuxième du championnat du monde des pilotes avec 145 points de retard sur son coéquipier Max Verstappen.

Le pilote Mercedes George Russell a appelé à des changements sur le circuit de Monza, en particulier au premier virage, après que le Britannique ait écopé d’une pénalité de cinq secondes en course dimanche dernier au Grand Prix d’Italie en coupant la chicane.

Ce dimanche en course à Monza, Russell venait de quitter la voie des stands avec des pneumatiques Durs neufs, alors qu’au même moment le pilote Alpine Esteban Ocon déboulait à grande vitesse dans la ligne droite de départ/arrivée. 

Les deux hommes se sont donc retrouvés côte à cote au premier virage, mais Russell – avec des pneus froids – a tiré tout droit et a coupé la chicane. Le pilote Mercedes a alors obtenu un avantage sur Esteban Ocon en ressortant du premier virage devant lui, ce qui lui a valu une pénalité de cinq secondes.

Revenant sur cet incident, Russell a appelé à des changements pour que ce type d’incident ne puisse plus se reproduire à l’avenir : “Je savais que je devais avoir un tour de sortie maximisé.” a expliqué Russell ce dimanche soir après l’arrivée de l’épreuve.

“Je suis sorti des stands à côté d’Ocon et je savais que si je tombais derrière lui, ma chance de faire un undercut sur les gars disparaîtrait.”

“Je suis entré très vite dans le virage 1, sachant qu’il y avait un petit risque de rater le virage et c’est ce qui s’est passé.”

“Mais à Monza, c’est un peu dommage car c’est toujours un peu comme si vous aviez une carte “sortie de prison” avec le run-off ici et cela donne aux pilotes la chance, surtout quand on se bat, de rater le virage.”

“J’aimerais donc probablement voir un petit changement dans ce virage à l’avenir.” a conclu le pilote Mercedes

Malgré sa pénalité, George Russelll a tout de même réussi à conserver sa cinquième place à l’arrivée de l’épreuve, devant son coéquipier Lewis Hamilton qui a lui aussi écopé d’une pénalité de cinq secondes pour un contact avec la McLaren d’Oscar Piastri.

Ce dimanche à Monza, le pilote Williams Alex Albon a une fois de plus démontré ses compétences défensives pour s’assurer à l’arrivée de l’épreuve une septième place, le Thaïlandais offrant ainsi à son équipe de nombreux points importants.

Durant la majeure partie du Grand Prix d’Italie, Alex Albon voyait dans ses rétroviseurs la McLaren de Lando Norris, mais le pilote Williams a tout mis en oeuvre pour bloquer les différentes attaques de son rival et franchir la ligne d’arrivée devant lui à la septième place, égalant ainsi son meilleur résultat de la saison obtenu au Canada un peu plus tôt cette année.

Revenant sur sa bataille serrée avec Norris ce dimanche à Monza, Albon a déclaré : “Je suis très heureux parce que c’était une période difficile. Je suis sûr que Lando n’a pas trop apprécié, mais moi oui.”

“Nous avons débuté la course avec une température de piste chaude, et nous savions que ce serait une course difficile. Dès les tours de mise en grille, avant même le début de la course, je pouvais déjà voir que ça allait être une longue course.”

“La dégradation – même sur les tours de mise en grille – était très élevée. Après seulement quatre tours, il était clair que ça allait être difficile.”

“Quand les McLaren sont sorties des stands derrière moi, je pensais qu’elles allaient me dépasser, mais en fait elles essayaient de garder Alonso derrière et finalement nous avons réussi à garder tout le monde derrière.”

Une baisse de performance à venir ? 

Ce dimanche à Monza, Albon a marqué des points pour la deuxième fois en une semaine après Zandvoort le week-end précédent. Le Thaïlandais veut donc profiter de ces instants car il s’attend à une baisse significative de la performance lors des deux ou trois prochaines courses sur des tracés peut-être moins favorables à la Williams FW45 et son énorme vitesse de pointe.

“Je ne voudrais pas refaire cette course, mais je suis super content. Je pense que dans des moments comme celui-ci où nous avons marqué des points lors de deux courses consécutives, en tant qu’équipe nous devons en profiter.”

“Depuis le début de l’année jusqu’à aujourd’hui, c’était juste incroyable ! Je ne pense pas que les prochaines courses seront faciles pour nous, je pense que ce sera délicat. Donc, nous allons juste profiter de ces courses et nous préparer peut-être pour Vegas.”

Après le Grand Prix d’Italie, Williams occupe toujours la septième place au championnat du monde des constructeurs avec 21 points marqués depuis le début de l’année, tous par Alex Albon.

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, n’a pas semblé très impressionné par le record établi par Max Verstappen ce dimanche soir à Monza où le pilote Red Bull a remporté sa dixième victoire consécutive en Formule 1, un record.

Grâce à sa victoire au Grand Prix d’Italie, la douzième de la saison et sa 47e en carrière, Max Verstappen a battu d’une course le record de neuf victoires jusque-là détenu par Sebastian Vettel (neuf victoires consécutives avec Red Bull en 2013). 

Interrogé après l’arrivée de l’épreuve pour savoir ce qu’il pensait de cette dixième victoire consécutive de Max Verstappen et du record qu’il venait d’établir, Toto Wolff pour sa part ne semblait pas du tout impressionné par la performance du Néerlandais.

“Pour moi ce genre de record n’a absolument aucune importance.” a déclaré Toto Wolff aux médias ce dimanche soir à Monza, alors que son équipe a remporté un nombre sans précédent de huit titres constructeurs d’affilée entre 2014 et 2021.

“Cela n’avait aucune importance dans nos bons jours chez Mercedes. Je ne sais pas combien de courses nous avons gagnées d’affilée. Je ne savais même pas qu’on comptait le nombre de courses d’affilée que l’on gagne.” a ajouté l’Autrichien. 

“Cela n’a jamais joué un rôle de toute ma vie. C’est du passé. Mais le résultat lui-même démontre qu’il est un grand pilote dans une grande voiture et qui concourt à un niveau extrêmement élevé.”

Cette douzième victoire de Max Verstappen cette saison signifie que Red Bull a remporté toutes les courses depuis le début de la campagne 2023 (12 victoires pour Verstappen et deux pour son coéquipier Sergio Perez).

Après le Grand Prix d’Italie, Red Bull est donc toujours leader du championnat du monde des constructeurs avec 583 points inscrits, soit 310 points de plus que Mercedes deuxième.

L’équipe Alpine n’aura pas connu un week-end productif à Monza avec la quinzième place de Pierre Gasly et l’abandon d’Esteban Ocon au Grand Prix d’Italie ce dimanche.

Sur un circuit peu favorable aux forces de son package et après des qualifications difficiles où ses deux voitures étaient éliminées en Q1, l’équipe Alpine s’attendait à une course ardue ce dimanche pour retirer quelque chose du week-end, mais ce ne sera finalement pas le cas.

Du côté de Pierre Gasly, le Français n’a jamais réussi à trouver suffisamment de rythme au volant de son A523 pour faire mieux qu’une quinzième place ce dimanche sur un circuit défavorable au package de l’Alpine qui souffre d’un manque de puissance moteur face aux autres monoplaces de la grille.

“C’était un week-end compliqué à la conclusion difficile. Nous avons malheureusement dû arrêter la voiture par mesure de précaution après avoir ressenti un blocage du volant en début de course.” a déclaré Gasly ce dimanche soir à Monza.

“Nous n’étions tout simplement pas assez rapides pour réussir ici et nous considérerons cela comme une immense source d’apprentissages afin de voir ce que nous pouvons faire de mieux sur ce type de tracés à l’avenir.”

“Nous avons tout donné en piste, mais la quinzième place semblait être notre maximum aujourd’hui. Beaucoup de travail nous attend et j’ai vraiment hâte d’être à la prochaine course à Singapour. Je suis sûr que nous pourrons être plus compétitifs lors de la prochaine série de Grands Prix.”

De l’autre côté du garage, Esteban Ocon n’a même pas vu la ligne d’arrivée, le Normand ayant abandonné pour des raisons de sécurité en raison de vibrations dans sa colonne de direction. 

“C’était un week-end compliqué à la conclusion difficile.” a déclaré Esteban Ocon après son abandon.

“Nous avons malheureusement dû arrêter la voiture par mesure de précaution après avoir ressenti un blocage du volant en début de course.”

“C’était clairement une grosse semaine d’apprentissage sur une piste qui nous a donné du fil à retordre dès la première séance de vendredi.”

“Il est désormais temps d’analyser en profondeur les raisons pour lesquelles nous n’avons pas pu être vraiment performants ici, puis de se tourner rapidement vers Singapour. Je suis convaincu que nous reviendrons plus forts pour retrouver un niveau digne des points.”

Du côté du management de l’équipe, Bruno Famin, directeur d’équipe par intérim, ne peut que constater que Alpine n’avait pas la monoplace pour marquer des points ce week-end à Monza. Le constat est sans appel pour le Français qui rappelle tout de même que son équipe a décroché un podium aux Pays-Bas il y a à peine une semaine.

“Après les hauts de Zandvoort il y a exactement une semaine, nous quittons Monza sur un bas avec ce résultat et ce niveau global de performances.”  a déclaré Famin.

“Nous avons abordé le week-end en sachant qu’un défi nous attendait compte tenu de la nature du circuit et cela a bel et bien été le cas.”

“En tant qu’équipe, c’était assurément un week-end riche d’apprentissages sur lesquels nous pourrons nous appuyer lors des prochaines épreuves sur des tracés similaires à celui de Monza. De ce point de vue, nous pouvons rester positifs et soudés avant la course suivante à Singapour.”

Après un Grand Prix d’Italie à oublier donc, Alpine est toujours sixième au championnat du monde des constructeurs et accuse désormais 42 points de retard sur McLaren.

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, endosse l’entière responsabilité de son accrochage avec la McLaren de l’Australien Oscar Piastri ce dimanche au Grand Prix d’Italie remporté par Max Verstappen.

Ce dimanche en course à Monza, Lewis Hamilton a connu une course plutôt compliquée enfermé dans un train DRS dont il a eu le plus grand mal à sortir en raison du manque d’efficacité de ce système de réduction de la traînée sur un tracé rapide où les monoplaces disposent d’ailerons très fins.

En fin de Grand Prix, le pilote Mercedes était à la lutte pour la huitième place avec la McLaren d’Oscar Piastri, mais en attaquant l’Australien au freinage du troisième virage, les deux monoplaces se sont touchées ce qui a eu pour conséquence d’endommager l’aileron avant de la MCL60 de Piastri.

Piastri n’a pas eu d’autre choix que de rejoindre son stand à vitesse modérée et terminera finalement le Grand Prix d’Italie à la douzième place sans le moindre point inscrit ce dimanche.

Lewis Hamilton pour sa part a été jugé coupable de cet accrochage par la direction de course et a écopé d’une pénalité de cinq secondes et de deux points de pénalité sur sa Superlicence. Après l’arrivée de l’épreuve – une fois sa pénalité appliquée – le Britannique a donc été classé sixième.

“C’était un incident tout simplement malheureux avec Piastri. J’ai mal évalué l’écart que j’avais et c’était totalement de ma faute. Je suis allé lui présenter mes excuses juste après.” a déclaré Lewis Hamilton ce dimanche soir à Monza.

“Chaque point et chaque position que nous obtenons au cours de ces courses sont âprement disputés.” a ajouté le Britannique.

Les Tifosi, mais surtout les dirigeants de Ferrari, ont eu quelques sueurs froides ce dimanche à Monza lorsque les deux pilotes de l’équipe italienne se sont livrés une grosse bataille en piste en fin de course, Leclerc et Sainz ayant réussi à éviter le contact de peu à certains moments.

Alors que Carlos Sainz semblait se diriger vers un podium ce dimanche à Monza, son coéquipier Charles Leclerc – qui était quatrième – est revenu sur l’Espagnol a vitesse grand V en fin de course et le Monégasque n’a pas hésité une seule seconde à porter des attaques successives sur l’Espagnol.

Vu de l’extérieur, la bataille était très intense entre les deux pilotes Ferrari et lorsqu’on interroge Charles Leclerc après l’arrivée de l’épreuve, le Monégasque confirme que c’était assez chaud mais qu’il s’est bien amusé.

“C’était cool d’avoir une course comme ça où vraiment on se bat pour des positions plus intéressantes.” a déclaré Charles Leclerc après l’arrivée du Grand Prix d’Italie au micro de Canal+.

“Oui, c’était chaud à la fin, mais bon ça fait partie du jeu. En tout cas, moi je me suis beaucoup amusé et je suis content pour Carlos, il a été meilleur tout le week-end.”

“En course, on a repris un petit peu le rythme, donc ça c’était bien, mais voilà, c’était pas assez pour monter sur le podium.”

Lorsqu’on lui dit que depuis l’extérieur sa grosse bataille avec son coéquipier pouvait faire peur, le Monégasque a dit qu’il en était bien conscient : “Ah oui, oui, complétement.”

“Je sais, dès que l’on voit un peu des blocages [de roues] c’est assez impressionnant de l’extérieur. Mais bon, tout s’est bien terminé, donc ça va.”

Finalement, les deux Ferrari ont pu franchir le drapeau à damier sans problème, ce qui permet à l’écurie de Maranello de marquer suffisamment de points ce dimanche pour prendre la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 228 points, soit 45 points de moins que Mercedes.

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