Deuxième à l’arrivée du Grand Prix d’Autriche ce dimanche, Charles Leclerc tire de nombreux points positifs de cette neuvième manche de l’année disputée sur le circuit du Red Bull Ring, bien que le Monégasque admette que Red Bull est encore « loin devant ».

Qualifié en deuxième position sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche après une séance qualificative très serrée, Charles Leclerc a réussi à conserver cette position jusqu’au drapeau à damier ce dimanche en course et a terminé cette neuvième manche de la saison à cinq secondes de la Red Bull de Max Verstappen qui s’est permis de s’arrêter au stand dans l’avant dernier tour pour chausser des pneus Tendres et aller signer le meilleur tour en course.

« Il était très important d’avoir une bonne course et nous avons fait une bonne course. » a déclaré Charles Leclerc ce dimanche soir à Spielberg.

« Au cours du premier relais, j’ai eu un peu de mal avec la dégradation des pneus, j’avais du mal avec les pneus arrière. Donc, j’ai dû prendre un peu de marge sur ce premier set. »

« Mais, il ne fait aucun doute que nous progressons parce que dans le deuxième relais et le dernier j’ai pu attaquer car j’avais plus de rythme. »

« Evidemment, nous sommes encore loin de Red Bull et de là où nous voudrions être, nous devons encore travailler dur, mais dans l’ensemble, ça a été une bonne journée et un sentiment positif, ça fait du bien. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense que Ferrari va dans la bonne direction, le Monégasque a répondu : « Sans aucun doute. L’équipe progresse, c’est certain. »

« Ce sentiment est là depuis les deux ou trois dernières courses, mais nous avions vraiment besoin d’une course sur piste sèche comme ici pour comprendre à quel point nous nous sommes améliorés. »

« Le sentiment est que nous allons définitivement dans la bonne direction. Il y a encore beaucoup de travail à faire, parce que Red Bull est encore assez loin devant, mais nous y arrivons. »

Au championnat du monde après le Grand Prix d’Autriche, Charles Leclerc occupe la sixième place, dix points derrière son coéquipier Carlos Sainz. Au championnat constructeurs, la Scuderia Ferrari est quatrième avec 21 points de retard sur Aston Martin.

Troisième à l’arrivée du Grand Prix d’Autriche ce dimanche, le pilote Red Bull Sergio Perez a admis que le week-end a été « difficile » pour lui en raison d’un état fiévreux dès le jeudi avant-même que les hostilités ne débutent en piste à Spielberg.

Absent jeudi dernier en Autriche, le Mexicain a été autorisé par son équipe à rater cette première journée réservée aux médias afin de se reposer après être tombé malade. Perez a finalement fait sa première apparition sur le circuit le vendredi matin juste avant les essais libres du Grand Prix d’Autriche, mais souffrait toujours d’une forte fièvre.

Très affaibli physiquement donc, Sergio Perez a pourtant souhaité poursuivre le week-end au volant de sa monoplace et s’est finalement montré très compétitif en course ce dimanche après avoir pris le départ depuis une lointaine quinzième place en raison d’un temps annulé en qualifications le vendredi, ce qui l’a éliminé dès la Q2.

« Ce fut un excellent travail de la part de toute l’équipe, nous avions une stratégie fantastique et j’avais un bon rythme. » a déclaré Sergio Perez ce dimanche soir à l’arrivée du Grand Prix d’Autriche.

« Ça a été un week-end très difficile pour moi, surtout physiquement, j’étais très faible. J’étais malade jeudi, donc ça n’a pas été un week-end facile pour moi. J’avais une forte fièvre et je n’ai pas dormi pendant le week-end. »

Durant le Grand Prix d’Autriche ce dimanche, Perez a régalé les fans d’une belle bataille contre le pilote Ferrari Carlos Sainz, les deux hommes se battant en piste pour la troisième place sur le podium. Revenant sur cette lutte, Checo admet qu’il a pris beaucoup de plaisir à se battre contre la Ferrari de l’Espagnol.

« C’était viril mais correct. C’est toujours un plaisir de se battre contre eux [Ferrari]. Les deux Ferrari étaient très fortes, surtout dans les virages à basse vitesse, et elles avaient une très bonne traction [en sortie de virage]. Mais au final, c’était un bon retour. » a ajouté Perez.

Après quatre Grands Prix consécutifs compliqués pour lui depuis Monaco, Sergio Perez semble avoir retrouvé une certaine forme ce dimanche et le Mexicain espère « être de retour » pour de bon et souhaite plus que tout continuer à décrocher de bons résultats pour – peut-être – lui permettre de rattraper son coéquipier au championnat qui a désormais plus de trois victoires d’avance.

« Ça a été un peu difficile pour moi [au cours des dernières semaines], donc maintenant j’espère que je suis de retour et que je pourrais garder cette cohérence. » a déclaré le pilote Red Bull.

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne programmé du 07 au 09 juillet sur le tracé de Silverstone, Sergio Perez occupe toujours la deuxième place au championnat du monde des pilotes et accuse un retard de 81 points sur Max Verstappen.

Alpine quitte Spielberg avec trois points dans ses bagages après un Grand Prix d’Autriche difficile pour l’écurie du constructeur français, Esteban Ocon terminant cette neuvième manche de l’année à la quatorzième place tandis que son coéquipier Pierre Gasly a été classé dixième.

Ce dimanche en Autriche, les deux pilotes Alpine faisaient partie des nombreux pilotes pénalisés par la direction de course après l’arrivée de l’épreuve pour un dépassement des limites de piste, alors que Esteban Ocon a également reçu une pénalité durant le Grand Prix pour une sortie dangereuse de son emplacement dans la voie des stands lors de son premier arrêt au stand.

Neuvième sur la ligne d’arrivée, Pierre Gasly a finalement a perdu une position une fois sa pénalité de dix secondes infligée quelques heures après l’arrivée du Grand Prix d’Autriche. Le Normand termine donc dixième de cette neuvième manche de l’année et empoche un point.

De l’autre côté du garage, Esteban Ocon a franchi la ligne d’arrivée à la douzième place ce dimanche, mais le Français a reçu une pénalité de 30 secondes pour avoir franchi les limites de pistes à de nombreuses reprises, ce qui veut dire qu’il a reculé de deux positions et termine officiellement quatorzième.

Au total donc, l’équipe Alpine a marqué un point ce dimanche lors de la course principale et deux points samedi lors de la course Sprint grâce à la septième place d’Esteban Ocon, soit un total de trois points sur l’ensemble du week-end à Spielberg.

« Nous ne sommes pas satisfaits de repartir d’Autriche avec trois points sur l’ensemble du week-end. » a déclaré Otmar Szafnauer, le team principal d’Alpine, ce dimanche soir.

« Ce résultat final met en évidence nos lacunes, notamment notre capacité à nous battre le jour de la course avec nos plus proches rivaux, qui ont actuellement quelques dixièmes de seconde d’avance sur nous. »

Après le Grand Prix d’Autriche, Alpine occupe toujours la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 47 points inscrits depuis le début de la saison, mais l’écurie McLaren – qui a marqué douze points sur l’ensemble du week-end à Spielberg a légèrement réduit l’écart et accuse désormais un retard de 18 points sur Alpine.

La FIA a indiqué ce dimanche soir que la propension des pilotes à dépasser les limites de piste lors du Grand Prix d’Autriche remporté par Max Verstappen ont conduit à une « situation sans précédent » qui a fait que toutes les infractions potentielles n’ont pas pu être examinées pendant la course.

Ce dimanche à Spielberg de nombreux pilotes ont reçu une pénalité pour avoir dépassé les limites de la piste à de nombreuses reprises en course et les résultats définitifs de la neuvième manche de la saison 2023 n’ont pas encore été publiés car l’équipe Aston Martin a déposé une protestation pour contester le classement final.

L’équipe basée à Silverstone a en effet indiqué qu’elle pensait qu’un grand nombre de pilotes n’ont pas été pénalisés ce dimanche en course après avoir dépassé à plusieurs reprises les limites de piste, ce qui pourrait avoir une incidence sur les résultats de l’épreuve.

La FIA de son côté a indiqué que plus de 1000 cas (1200) de dépassement des limites de la piste ont été recensés ce dimanche en course et qu’il a été impossible pour les commissaires de tous les examiner en un laps de temps si court, ce qui signifie que les résultats finaux seront publiés une fois l’examen complet terminé, ce qui signifie que le classement de la course pourrait être chamboulé. 

De plus, les commissaires de course du Grand Prix d’Autriche recommandent aux organisateurs de l’épreuve de mettre en place un bac à gravier à la sortie des virages 9 et 10, bien qu’ils reconnaissent que ce n’est pas une solution simple à mettre en oeuvre, notamment parce que le MotoGP se rend également sur le tracé du Red Bull Ring.

Cinquième à l’arrivée du Grand Prix d’Autriche ce dimanche à Spielberg, le pilote McLaren Lando Norris était très heureux du résultat et satisfait de voir que les nouveautés apportées par son équipe ce week-end ont permis de faire « un grand pas en avant » en termes de compétitivité.

Ce week-end en Autriche, McLaren a introduit une première partie d’une grande mise à niveau sur la MCL60 pilotée par Lando Norris (son coéquipier aura les nouvelles pièces à Silverstone) et après une course solide de la part du Britannique, force est de constater que ces nouveautés fonctionnent à merveille avec une cinquième place à l’arrivée et de nombreux points pour l’équipe de Woking.

« Une très bonne journée pour nous, honnêtement. Je ne m’attendais pas à ce que nous soyons t aussi bon. J’étais un peu nerveux au début de la course, je ne savais pas à quoi m’attendre, comment nous allions faire et quel allait être le rythme de la voiture. » a déclaré Norris après l’arrivée du Grand Prix d’Autriche.

« Surtout du côté de la dégradation, lors des cinq premiers tours de chaque relais, vous savez, je me sentais confiant que nous pouvions être rapides. Mais je me demandais toujours si nous allions simplement pouvoir maintenir ce rythme, allions-nous rester là pendant toute la course ?

« Et étonnamment, c’était mieux que ce à quoi je m’attendais. Donc, c’est une bonne surprise, [les nouvelles pièces] nous ont certainement aidés à atteindre ce résultat aujourd’hui. »

« La mise à niveau nous a définitivement aidés à faire un grand pas en avant. Donc, je suis très heureux. Un bon nombre de points et une belle récompense pour l’équipe au final. »

Après le Grand Prix d’Autriche, McLaren occupe toujours la sixième place au championnat du monde des constructeurs, mais voit son écart avec Alpine diminuer à 21 points (29 avant le départ de la course).

Carlos Sainz avait bien du mal à cacher sa frustration ce dimanche soir à l’arrivée du Grand Prix d’Autriche après avoir franchi la ligne d’arrivée à la quatrième place au pied du podium.

Troisième sur la grille de départ, Sainz a rapidement mis la pression sur son coéquipier Charles Leclerc en début de course bien moins rapide que lui, mais le déploiement d’une voiture de sécurité virtuelle a forcé son équipe à l’appeler au stand pour un premier arrêt en même temps que son coéquipier.

Ferrari a donc demandé aux deux pilotes de figer leurs positions en piste avant ce double arrêt, ce qui a coûté un temps précieux à Carlos Sainz qui s’est retrouvé derrière Sergio Perez, Lando Norris et Lewis Hamilton en reprenant la piste.

« Ouais, évidemment je suis frustré par le résultat final après avoir eu un rythme si élevé sur les pneus Mediums. J’avais aussi l’impression de jouer le jeu de l’équipe et de ne pas être récompensé par un bon résultat. » a déclaré Carlos Sainz après l’arrivée du Grand Prix d’Autriche.

« Ça laisse toujours un sentiment amer. J’était très fort aujourd’hui, j’étais très rapide. J’ai fait de bons dépassements, j’ai eu de bonnes défenses, mais au final terminer quatrième n’est pas ce que je souhaitais. »

Quant à la décision de Ferrari de l’arrêter pour son premier arrêt au même moment que son coéquipier à la fin de la voiture de sécurité virtuelle, Sainz estime avoir perdu un potentiel podium à ce moment précis, d’autant qu’il a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir franchi les limites de la piste à de nombreuses reprises.

« Je pense que j’ai perdu six ou sept secondes sur mon temps de course, trois positions que j’ai dû récupérer ensuite en tapant dans les pneus et en allant chercher les limites de la piste. »

« Donc, dès le premier arrêt ma course a été compromise. C’est vraiment dommage parce que j’avais un si bon rythme. »

Après le Grand Prix d’Autriche, Carlos Sainz occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec 86 points inscrits depuis le début de la saison 2023.

Coup de théâtre à Spielberg ce dimanche soir quelques heures après l’arrivée du Grand Prix d’Autriche remporté par le pilote Red Bull Max Verstappen, puisque l’équipe Aston Martin conteste les résultats de cette neuvième manche du championnat du monde 2023. 

L’écurie basée à Silverstone a soumis aux commissaires de course du Grand Prix d’Autriche une protestation officielle pour contester les résultats de l’épreuve. 

« Un représentant de l’équipe a l’obligation de faire un rapport aux commissaires à 18h30 (heure de Paris) concernant la protestation déposée concernant les résultats du Grand Prix d’Autriche 2023. » peut-on lire dans un document de la FIA.

« Toute autre partie concernée pourra également assister à l’audience. » précisent les commissaires de course du Grand Prix d’Autriche.

Dans un autre document, les commissaires indiquent que la protestation d’Aston Martin est en rapport avec le fait que plusieurs pilotes n’ont pas été pénalisés après avoir pourtant dépassé les limites de piste à plusieurs reprises ce dimanche en course.

Ce dimanche au Grand Prix d’Autriche, Fernando Alonso a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place, alors que son coéquipier Lance Stroll a terminé dixième. 

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a expliqué qu’il avait reçu comme consigne de rester devant son coéquipier Carlos Sainz avant le départ de la course ce dimanche en Autriche, alors que l’Espagnol était bien plus rapide que le Monégasque en première partie de Grand Prix.

Deuxième sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche, Charles Leclerc a réussi à conserver sa position au premier virage et à contrer les attaques de son coéquipier Carlos Sainz troisième.

Cependant après quelques tours, le rythme de Carlos Sainz était bien plus rapide que celui de Leclerc, mais la Scuderia Ferrari n’a pas ordonné à Charles Leclerc de laisser passez son coéquipier pour lui permettre d’aller peut-être chercher la Red Bull de Max Verstappen qui s’échappait en tête de la course.

Charles Leclerc terminera finalement le Grand Prix d’Autriche à la deuxième place, tandis que Sainz – qui a reçu une pénalité de cinq secondes en course pour avoir franchi les limites de piste à de nombreuses reprises – franchira la ligne d’arrivée à la quatrième place au pied du podium.

Interrogé sur la stratégie adoptée par son équipe en début de course lorsque son coéquipier lui mettait la pression, Charles Leclerc a expliqué qu’il avait été convenu avant la course que les positions resteraient figées.

« Avec les simulations, on était au courant qu’avec le DRS la voiture de derrière a un avantage. Donc, c’était déjà assez clair avant le début de la course qu’on garderait les positions comme ça et qu’on s’attaquerait plus tard. » a expliqué Leclerc au micro de Canal+ après l’arrivée de l’épreuve.

« Donc voilà, moi après je ne peux pas juger. J’étais sur mon rythme et je savais que la dégradation des pneus était un gros truc ici, donc j’ai essayé de faire le job et à la fin ça allait plutôt bien. »

Après le Grand Prix d’Autriche, Charles Leclerc a gagné une position au championnat du monde des pilotes et occupe désormais la sixième place avec deux points d’avance sur le pilote Mercedes George Russell.

"C'était assez clair avant la course qu'on garderait les positions comme ça"

A notre micro, Charles Leclerc revient sur l'épisode de la "consigne" qui a empêché Sainz de passer.#AustrianGP #F1 pic.twitter.com/V4UmJk7oSR

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) July 2, 2023

Ce dimanche au Grand Prix d’Autriche remporté par le pilote Red Bull Max Verstappen, plusieurs pilotes – dont Lewis Hamilton – ont reçu une pénalité de cinq secondes en course pour avoir franchi à plusieurs reprises les limites de la piste sur le tracé de Spielberg.

Le problème des limites de piste à Spielberg ne date pas d’hier, notamment parce que certains vibreurs permettent aux pilotes d’aller suffisamment au large pour gagner quelque millièmes en qualifications ou en course et il est donc tout à fait logique que certains d’entre-eux essaient d’aller le plus loin possible, quitte à dépasser les limites.

Interrogé après l’arrivée de cette neuvième manche de la saison où Lewis Hamilton a finalement terminé septième et George Russell huitième, Toto Wolff a fait une proposition pour le moins radicale avec la mise en place de vibreurs destructeurs de monoplaces afin de régler une bonne fois pour toute ce débat.

« Avec les limites de piste, nous devons discuter pour savoir ce que nous pouvons faire à l’avenir pour ne plus avoir ce problème. » a déclaré l’Autrichien au micro de Canal+.

« Je pense que la direction de course sait ce qu’elle fait, mais je crois que nous devons avoir des vibreurs qui détruisent la voiture afin que les pilotes ne puissent pas sortir où ils veulent. »

« Il y a cette possibilité. Après, ça ne sert à rien d’en parler tout le temps car au final notre voiture était nulle part. »

Lorsqu’on évoque avec lui le comportement de Lewis Hamilton durant la course qui n’a pas arrêté d’appeler son équipe à la radio pour indiquer que des pilotes dépassaient les limites de piste, Wolff a pris la défense du Britannique.

« Lorsque vous êtes dans la voiture et que vous avez une pénalité pour les limites de piste et que vous voyez les autres, vous n’êtes jamais sûr qu’ils ont la même chose ou pas [une pénalité], donc vous demandez [à la radio]. »

Après le Grand Prix d’Autriche, l’équipe Mercedes est toujours deuxième du championnat du monde des constructeurs avec six points d’avance sur Aston Martin.

La Formule 1 a confirmé ce dimanche 02 juillet la prolongation du contrat du Grand Prix d’Autriche pour plusieurs années, l’épreuve disputée sur le circuit du Red Bull Ring étant désormais inscrite au calendrier jusqu’en…2030.

Alors la Formule 1 a annoncé plus tôt cette année une prolongation de contrat à partir de 2024 jusqu’en 2027, voilà que la catégorie reine vient d’annoncer une prolongation supplémentaire pour l’épreuve autrichienne, confirmant ainsi son engagement sur du long terme.

«  »Je suis ravi d’annoncer cette nouvelle avec nos partenaires exceptionnels en Autriche. La vision et la passion de Dietrich Mateschitz, un homme qui aimait ce sport, a rendu tout cela possible et c’est un moment très spécial et en hommage à lui que nous pouvons confirmer que nous courrons dans ce lieu incroyable jusqu’en 2030. » a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la F1.

« La course en Autriche fait partie des favorites pour les pilotes et tous nos fans et nous attendons avec impatience de nombreuses années d’excitation et d’action qui nous attendent. »

« C’est une excellente nouvelle pour toutes les personnes impliquées. Pour le site de Spielberg, qui sera renforcé sur du long terme terme en Formule 1. » a ajouté Oliver Mintzlaff, PDG des projets et investissements d’entreprise chez Red Bull.