L’Australien Oscar Piastri affichait un très large sourire ce dimanche soir à Silverstone après avoir décroché une quatrième place, soit son meilleur résultat en F1 depuis le début de sa carrière.

Lando Norris et Oscar Piastri ont couru deuxième et troisième durant la majorité du Grand Prix de Grande-Bretagne ce dimanche à Silverstone, après s’être qualifiés la veille dans les mêmes positions. Mais Piastri a réalisé son arrêt au stand juste avant qu’une voiture de sécurité ne soit déployée en course, ce qui a permis à Lewis Hamilton de passer devant l’Australien et de bénéficier d’un arrêt “gratuit” sous Safety Car. 

Oscar Piastri s’est donc retrouvé au pied du podium et n’a jamais réussi à rattraper la Mercedes de Lewis Hamilton dans les derniers tours de course, il terminera donc quatrième du Grand Prix de Grande-Bretagne, deux positions derrière son coéquipier Lando Norris.

“C’est un sentiment agréable que d’être déçu d’une quatrième place. Nous avons fait une excellente course, très bien exécutée, mais malheureusement, nous avons été très malchanceux avec le timing de la voiture de sécurité.” a déclaré l’Australien ce dimanche soir après l’arrivée de l’épreuve.

“Honnêtement, je pense que nous avons juste fait tout ce que nous pouvions. Je reste toujours très fier de l’équipe, et c’est une belle journée en termes de points marqués.”

“En faisant abstraction des points, si on regarde là où nous avons débuté la saison et où nous en sommes maintenant, c’est un vrai revirement je dois dire.”

“C’est un énorme week-end pour l’équipe et je ne les remercierai jamais assez pour ce qu’ils ont pu accomplir en si peu de temps. Je suis juste excité d’en voir plus et j’espère que nous pourrons rester à cette place pour le reste de la saison.”

Piastri – qui n’avait pas encore les évolutions techniques sur sa voiture en Autriche – a ajouté qu’il était désormais rassuré de savoir que le résultat obtenu à Spielberg [4e place pour Norris] n’avait rien à voir avec la piste, mais que c’était bien les nouvelles pièces montées sur la MCL60 qui ont permis à son équipe de s’améliorer.

“Nous étions un peu inquiets en pensant que l’Autriche serait peut-être une exception. Mais je pense que nous avons encore été plus forts ici ce week-end [à Silverstone].” a ajouté le pilote McLaren.

“J’espère que nous pourrons continuer comme ça, il y aura toujours des pistes qui ne nous conviendront peut-être pas aussi bien, mais je pense que nous avons fait un énorme pas en avant.”

“Avec la voiture que j’avais la semaine dernière en Autriche, je n’aurais certainement pas pu gérer le rythme de course que nous avions aujourd’hui. Nous devons juste créditer tout ça à l’équipe pour tout ce qu’ils ont fait et j’espère qu’il y aura encore quelques podiums et des arrivées parmi les meilleurs.”

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe McLaren est passée devant Alpine au championnat du monde des constructeurs et occupe désormais la cinquième place avec douze points d’avance sur l’écurie du constructeur français.

Sergio Perez sait dans quel domaine précis il va devoir redoubler d’effort au cours des prochains jours pour tenter de remettre sa saison sur les rails après un autre week-end difficile pour lui à Silverstone où il a été éliminé dès la Q1 en qualifications samedi dernier, ce qui l’a obligé une nouvelle fois à tout donner le dimanche pour remonter dans la hiérarchie.

Depuis sa pole position décrochée au Grand Prix de Miami en mai dernier, le pilote Red Bull Sergio Perez n’est plus apparu en Q3 lors des différentes séances de qualifications disputées jusqu’à présent, obligeant le Mexicain à prendre le départ de la course depuis le fond de grille.

Ce fut une nouvelle fois le cas à Silverstone le week-end dernier où Checo s’est élancé depuis la quatorzième position sur la grille de départ, mais un contact avec l’Alpine d’Esteban Ocon au premier tour, puis un arrêt au stand avant la sortie en piste d’une voiture de sécurité ont clairement compromis ses chances de figurer parmi le top 3 à l’arrivée de l’épreuve (il a franchi la ligne en P6).

“Rien n’a fonctionné aujourd’hui. J’ai pris un bon départ, mais ensuite j’ai été touché par Ocon au premier tour et j’ai perdu une position au lieu d’en gagner. Donc, cela a rendu ma remontée plus difficile.” a déclaré Perez ce dimanche soir à Silverstone.

“Ensuite, j’ai trop tapé dans mes pneus dans le premier relais et j’ai dû rentrer au stand, je pense que c’était trois tours avant que la voiture de sécurité ne soit déployée. Donc après j’ai tout donné et j’ai fait ce que j’ai pu.”

“C’était vraiment difficile de progresser [dans le peloton], surtout à la fin où tout le monde avait la même usure sur les pneus. Il n’y avait aucun delta avec les pneus. C’était très difficile de progresser, car suivre [une autre voiture] à haute vitesse est assez délicat.”

“Ça rend les choses plus compliquées, car quand vous voulez suivre, vous perdez simplement de l’appui. Je pense qu’avec un peu plus de chance j’aurais pu terminer plus haut.”

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, Sergio Perez est toujours deuxième du championnat du monde des pilotes, mais le Mexicain accuse désormais un retard de 99 points sur son coéquipier Max Verstappen, actuel leader du championnat.

Dans le simulateur…

Le Mexicain sait qu’il n’a plus le choix et qu’il doit impérativement élever son niveau au cours des prochaines courses, notamment en qualifications le samedi où il rencontre le plus de difficultés depuis plusieurs week-ends. Checo sera donc dans le simulateur de l’équipe cette semaine pour tenter de résoudre ses problèmes avec l’aide de ses ingénieurs.

“C’est une question de détails, je suis devenu trop sensible à la voiture au cours des dernières courses, surtout le samedi avec peu de carburant. C’est un point sur lequel je dois travailler à partir de demain [ce lundi] dans le simulateur.” a-t-il expliqué.

“Nous avons quelques idées, mais nous opérons dans une si petite fenêtre de détails. Nous avons juste besoin d’avoir un bon samedi. La chose positive c’est que le rythme est là le dimanche en course quand les points sont donnés, mais il faut faire le tri et connaître un week-end propre, car le rythme est là.”

“Je progresse beaucoup parce que le rythme est là le dimanche. C’est juste tout le week-end dans son ensemble. Mais je ne me préoccupe pas de savoir où nous terminerons à Abou Dhabi parce que la saison est encore longue et je crois fermement que je peux remettre ma saison sur les rails.”

Perez se fiche des rumeurs…

En ce qui concerne les spéculations concernant son avenir au sein de l’équipe Red Bull, le Mexicain assure qu’il ne prête pas attention aux commentaires, d’autant qu’il a reçu le plein soutien de ses employeurs.

“En F1, en 13 années, j’ai tout vu, sans pour autant m’inquiéter de rien de tout cela. Je me concentre principalement sur la remise sur les rails de ma saison et sur le fait de continuer à en profiter.” a ajouté Perez.

“J’ai le soutien total de Helmut [Marko] et de Christian [Horner]. Toute l’équipe me soutient pleinement, ils savent ce que je peux faire, ils connaissent mon potentiel et ils sont entièrement derrière moi.” conclut Sergio Perez.

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, a admis que le manque de roulage de Charles Leclerc vendredi dernier lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne a eu un impact sur les choix stratégiques de l’équipe pour la course de dimanche.

Ce dimanche à Silverstone, les deux pilotes Ferrari ont terminé le Grand Prix de Grande-Bretagne dans le top dix, Charles Leclerc franchissant la ligne à la neuvième place juste devant son coéquipier Carlos Sainz. Un résultat décevant pour Ferrari qui visait évidemment plus de points pour cette dixième manche de la saison, mais les soucis mécaniques apparus sur la monoplace de Leclerc le vendredi ont forcé l’équipe à adopter une stratégie un peu trop conservatrice, ce qui a eu un impact sur le résultat final.

“Notre plan était de faire une course à un seul arrêt, en Mediums et Durs. Nous avons arrêté les deux pilotes avant la voiture de sécurité, ce qui nous a définitivement mis dans une mauvaise position.” expliquait Frederic Vasseur ce dimanche soir à Silverstone après l’arrivée de l’épreuve.

“Cependant, nous ne pouvons pas nous contenter de reprocher à cet épisode d’expliquer nos positions finales. Le début du problème avec nous a eu lieu vendredi lorsque Charles [Leclerc] n’a pas pu courir en EL2 [en raison d’un problème électrique sur sa monoplace] et nous n’avons donc eu qu’un seul long relais sur le pneu Tendre à partir duquel nous avions des inquiétudes concernant la dégradation.”

“C’est pourquoi nous avons décidé d’opter pour la stratégie Mediums-Durs, qui s’est avéré être un choix trop conservateur car la dégradation était plus faible que prévu.”

“C’est une leçon importante pour nous. Nous aurions pu faire un bien meilleur travail ici à Silverstone avec le package que nous avons maintenant.”

Vasseur a également indiqué que d’autres évolutions seront introduites sur la SF-23 au cours des prochaines courses afin d’essayer de gagner en performance au sein d’un peloton de plus en plus serré.

“La prochaine course aura lieu en Hongrie, sur un type de piste très différent avec des températures plus chaudes et être capable d’adapter le package des voitures aux différentes pistes à venir sera un élément crucial.” a ajouté le Français.

“Nous continuons à développer la voiture et aurons bientôt de nouvelles pièces mais c’est tellement serré entre la P2 et la P10 que le moindre incident fait une grande différence.”

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, la Scuderia Ferrari est toujours quatrième au championnat du monde des constructeurs avec 24 points de retard sur Aston Martin.

Alpine quitte Silverstone sur un sentiment amer ce dimanche avec un double abandon en course pour l’équipe du constructeur français et voir son principal adversaire au championnat, l’équipe McLaren, lui prendre la cinquième place au classement.

Ce dimanche au Royaume-Uni, Esteban Ocon a dû abandonner sur problème mécanique au neuvième tour de course, tandis que son coéquipier Pierre Gasly a dû lui aussi abandonner en fin de Grand Prix après avoir été percuté par l’Aston Martin de Lance Stroll. Alpine 

“C’est toujours un sentiment amer quand on sort d’un Grand Prix sans marquer de points ; en particulier notre course à domicile pour Enstone à Silverstone.” nous confie Otmar Szafnauer, le directeur d’Alpine, ce dimanche soir.

“Esteban a abandonné avec une fuite hydraulique – un problème frustrant que nous devons résoudre. Cela signifiait qu’Esteban n’était pas en mesure de montrer son potentiel en course, ce qui est encore plus décevant compte tenu du déroulement de la course.”

“Pierre était extrêmement malheureux. Il a pris un excellent départ à partir de la dixième place et était bien dans la lutte pour un bon résultat.”

“La voiture de sécurité a été inopportune pour lui, quelques secondes après son arrêt au stand, ce qui a permis à une poignée de voitures de bénéficier d’un arrêt gratuit pour devancer Pierre.”

“Il a fait une autre bonne escapade au redémarrage de la voiture de sécurité pour se frayer un chemin vers les points mais a été deux fois malheureux avec la double infraction de Stroll; la seconde a d’ailleurs conduit Stroll à toucher Pierre, causant des dommages à la suspension et mettant fin prématurément à notre course.”

“Ce n’est certainement pas notre week-end mais nous devons rester confiants dans notre capacité à rebondir à Budapest.”

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe Alpine est donc sixième du championnat du monde des constructeurs et accuse un retard de douze points sur McLaren.

Le PDG de McLaren, Zak Brown, ne cachait pas sa joie de voir ses deux pilotes terminer le Grand Prix de Grande-Bretagne dans le top cinq ce dimanche à Silverstone, ce qui a permis à l’écurie de Woking de marquer 30 points au championnat du monde des constructeurs et de s’emparer de la cinquième place.

Ce dimanche à Silverstone, Lando Norris a franchi la ligne d’arrivée à la deuxième place un peu plus de trois secondes derrière la Red Bull de Max Verstappen, tandis que Oscar Piastri a terminé quatrième à sept secondes de Verstappen.

Interrogé après l’arrivée sur la performances de ses pilotes tout au long du week-end au volant d’une MCL60 mise à jour depuis l’Autriche, Zak Brown affichait un très large sourire.

“Aujourd’hui, ça a été une bonne journée au bureau comme on dit. Oscar et Lando ont très bien piloté. L’équipe était forte, les arrêts au stand étaient bons et la stratégie pneumatiques s’est avérée être la bonne.” a déclaré Zak Brown au micro de Sky Sports après l’arrivée du Grand Prix de Grande-Bretagne.

“Compte tenu de la façon dont nous avons commencé l’année à Bahreïn et en Arabie Saoudite où nous n’étions nulle part, être sur le podium, mener la course et être là en termes de rythme pur, c’est super. Je me sens juste mal pour Oscar, il méritait d’être troisième.”

L’Américain estime que le faible écart entre le vainqueur Max Verstappen et le reste du peloton (33 secondes jusqu’au 17e) prouve que la Formule 1 va dans la bonne direction : “Max [Verstappen] prend de moins en moins d’avance et je pense que cela montre à quel point le sport est sain.”

“Cela montre à quel point la compétition est saine. Si nous pouvons rattraper Max, la course n’en sera que fantastique.” conclut Brown.

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, McLaren occupe donc la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 12 points d’avance sur Alpine.

Dimanche noir pour l’équipe Alpine au Grand Prix de Grande-Bretagne avec un zéro pointé à la suite d’un double abandon ce dimanche pour la dixième manche du championnat du monde 2023, alors que son principal adversaire McLaren a empoché pas moins de 30 points en une seule course.

Avant le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, Alpine occupait la cinquième place au championnat constructeurs avec une avance de 21 points sur McLaren, mais la deuxième place de Lando Norris et la quatrième d’Oscar Piastri ce dimanche à Silverstone permet à l’écurie de Woking d’inscrire 30 points et de passer devant Alpine au classement par équipe avec une avance confortable de 12 points.

Si la course à domicile de McLaren s’est déroulée à merveille à Silverstone, ce ne fut pas le cas pour Alpine qui a perdu une première monoplace (celle d’Esteban Ocon) dès le dixième tour de course en raison d’un problème hydraulique.

En fin de Grand Prix – alors qu’il se battait pour la dixième place contre les pilotes Ferrari et le pilote Aston Martin Lance Stroll – le deuxième pilote Alpine, Pierre Gasly, a eu un contact avec l’Aston Martin de Stroll et a dû lui aussi abandonner en raison du bris de la suspension arrière de son A523.

Il est bon de noter que Lance Stroll a écopé d’une pénalité de cinq secondes après avoir été jugé coupable de l’accrochage avec l’Alpine de Pierre Gasly en fin de course, mais le Canadien a terminé en dehors des points et cette pénalité n’a donc eu aucune incidence sur son résultat final.

“Ce n’était pas une bonne journée pour nous c’est clair. On avait plus de vitesse que ce qu’on a montré ce week-end, donc, il va falloir qu’on travaille dur pour essayer de rattraper les points perdus ce week-end et le week-end passé aussi.” a déclaré Esteban Ocon au micro de Canal+ après l’arrivée de l’épreuve.

Ce week-end à Silverstone, Alpine a introduit un nouvel aileron avant sur l’A523 et les pilotes étaient satisfaits des performances de ce dernier depuis le début du week-end. L’écurie du constructeur français introduira d’autres 

“Notre aileron avant ce week-end a bien fonctionné, mais nous avons des choses plus grosses à venir avant la pause [estivale, fin juillet], donc nous verrons si nous arrivons à combler ce gap aussi.” a conclu Ocon.

Après Ocon, c'est Gasly qui abandonne à 5 tours de la fin du #BritishGP 😰

Rupture de suspension pour le pilote Alpine après sa collision avec Stroll 💥 pic.twitter.com/wstxdIS789

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) July 9, 2023

Classement constructeurs F1 2023

Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix F1 de Grande-Bretagne 2023 dont le coup d’envoi sera donné ce dimanche 09 juillet sur le circuit de Silverstone.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2023 en 1,26.720, le Néerlandais devance la McLaren de Lando Norris pour deux dixièmes et l’autre McLaren d’Oscar Piastri pour trois dixièmes.

Derrière, Charles Leclerc, Carlos Sainz, George Russell, Lewis Hamilton, Alex Albon, Fernando Alonso et Pierre Gasly complètent le top dix sur la grille de départ à Silverstone.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Pour suivre en direct le Grand Prix de Grande-Bretagne 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 09 juillet à 15h30 (heure de Paris).

La grille de départ à Silverstone 

Selon Pirelli – le manufacturier unique de la Formule 1 – la stratégie la plus rapide pour boucler les 52 tours du Grand Prix de Grande-Bretagne 2023 ce dimanche à Silverstone est de deux arrêts avec une utilisation accrue des pneus Tendres de la part des pilotes.

Dans l’idéal, les pilotes devraient prendre le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne avec les pneus Tendres montés sur leur monoplace, avant de s’arrêter une première fois et de chausser les pneus Mediums, puis de nouveau les Tendres lors de leur deuxième arrêt afin de rallier l’arrivée de l’épreuve sur ces gommes.

Une autre option consiste à prendre le départ du Grand Prix avec les pneus Mediums, avant de s’arrêter une première fois pour chausser les pneus Durs, puis un deuxième arrêt pour chausser les pneumatiques Tendres afin de rallier l’arrivée. Une stratégie à un seul arrêt est possible ce dimanche, mais déconseillée par Pirelli.

“La course devrait se dérouler sur une piste sèche, en gardant toutefois en tête que les conditions météo ici sont bien souvent incertaines.” nous confie Mario Isola, directeur de Pirelli.

“D’un point de vue stratégique, le C3 [Tendre] devient de plus en plus un pneu prêt à être utilisé et le double arrêt est probablement l’option la plus rapide. Cela permettra de voir des choix différents entre les équipes et, par conséquent, plus de divertissement et plus d’incertitude”.

Stratégies possibles en course 

Pneus à disposition des pilotes en course

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, estime que le bon en avant en termes de performance réalisé par McLaren ce week-end à Silverstone doit résonner comme un signal d’alarme pour Mercedes.

Ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne, les deux pilotes McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri, ont créé la surprise en se qualifiant respectivement deuxième et troisième sur la grille de départ de la dixième manche de l’année au volant d’une MCL60 mise à jour depuis le Grand Prix d’Autriche.

Du côté de chez Mercedes, George Russell s’est classé sixième sur la grille de départ à Silverstone et Lewis Hamilton septième, les deux pilotes accusant chacun un retard de quatre dixièmes sur le poleman Max Verstappen et deux dixièmes sur les deux pilotes McLaren.

Interrogé ce samedi sur le regain de performance de son ancienne équipe McLaren [Hamilton a débuté sa carrière chez McLaren], le Britannique a déclaré qu’il s’agissait là d’un signal d’alarme pour son équipe Mercedes.

“Si vous mettez [la McLaren] à côté d’une Red Bull, elle a l’air très similaire sur les côtés. Ça marche et c’est génial.” a déclaré Hamilton ce samedi soir à Silverstone.

“Ce n’est pas un coup dur, c’est juste un signal d’alarme pour nous que d’autres nous dépassent et que nous devons faire plus.”

Interrogé sur les commentaires de Lewis Hamilton concernant les ressemblances entre la McLaren et la Red Bull, le directeur de Mercedes, Toto Wolff, a déclaré : “D’après ce que l’on peut voir de l’extérieur – qui n’est en fait qu’une infime partie de l’information – la voiture ressemble à une Red Bull.”

“Mais pour être honnête, cela n’a pas d’importance parce que seul le chronomètre compte. C’est à cela que Lewis faisait allusion je suppose. Après, ce type de design semble être la bonne direction.”

“Mais c’est toujours plus facile à dire qu’à faire. Chacun de nous avait des carrosseries qui ressemblaient à une Red Bull en soufflerie et cela n’a pas eu d’effet sur les performances. Nous devons donc peut-être revoir cela, parce qu’une autre équipe [McLaren] vient de trouver une seconde en termes de performance.”

Avant le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe Mercedes est deuxième du championnat du monde des constructeurs avec trois points d’avance sur Aston Martin.

Le jeune Oscar Piastri – qui débute sa carrière en F1 cette saison chez Mclaren – a prouvé son potentiel ce samedi en se qualifiant troisième sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, juste derrière son coéquipier Lando Norris bien plus expérimenté que lui.

Ce samedi à Silverstone, l’équipe McLaren a créé la surprise en plaçant ses deux monoplaces juste derrière le poleman Max Verstappen, Lando Norris se qualifiant deuxième et Oscar Piastri troisième sur la grille de départ de la dixième manche de la saison.

Ce week-end, Oscar Piastri bénéficie lui aussi des dernières évolutions techniques sur sa McLaren, ce qui n’était pas le cas le week-end dernier en Autriche où seul son coéquipier Norris avait les dernières évolutions sur sa MCL60.

Avec ce résultat en qualifications ce samedi, Oscar Piastri a donc prouvé d’une part que les nouvelles pièces introduites fonctionnent à merveille sur sa monoplace et qu’il a également le niveau nécéssaire pour suivre le rythme de son coéquipier.

“Réussir à entrer en Q3 est un super résultat et évidemment nous avons maintenant tous les deux les nouveaux éléments sur la voiture et ils fonctionnent très bien.” a déclaré Oscar Piastri ce samedi soir à Silverstone.

“C’est un moment très spécial de faire partie des trois premiers. Cela fait quelques années que je n’ai pas assisté à l’une de ces conférences de presse [celle réservée aux trois meilleurs après les qualifications], donc c’est vraiment agréable.”

Ce samedi à Silverstone, Piastri a décroché son meilleur résultat en qualifications depuis le début de l’année et a reconnu que cela signifie pour lui un énorme regain de confiance : “J’ai fait quelques erreurs en Q3 tout au long de l’année, donc c’est bien aujourd’hui d’avoir bouclé un tour solide, et le fait de l’avoir fait pour une P3, c’est encore mieux.”

“C’est juste agréable de se battre pour des positions beaucoup plus élevées maintenant. Il ne reste plus que deux places [pour décrocher une première pole] et je vais continuer de pousser.”

“Durant les courses, j’ai encore besoin de comprendre certaines choses qui viendront avec le temps et cela reste pour moi une priorité, mais je suis très heureux pour le moment d’être en P3 maintenant.”

Avant le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe McLaren accuse un retard de 21 points sur Alpine au championnat du monde des constructeurs et occupe la sixième place.

L’équipe AlphaTauri a écopé d’une lourde amende ce samedi à Silverstone après la séance de qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne pour avoir relâché son pilote Nyck de Vries de façon dangereuse dans la voie des stands durant la session.

Durant les qualifications, Nyck De Vries a quitté son garage au moment où la McLaren pilotée par l’Australien Oscar Piastri arrivait dans la voie rapide de la Pit Lane. Les deux monoplaces ont bien failli se percuter dans la voie des stands mais le drame a été évité de justesse.

Placé sous enquête après cet incident, l’équipe AlphaTauri (pas le pilote) a finalement été jugée coupable d’un Unsafe Release et a écopé d’une amende de 5000 euros. 

Sur une plan sportif, Nyck de Vries a terminé cette séance de qualifications à la dix-neuvième place, mais le Néerlandais a ensuite gagné une position sur la grille à la suite de la disqualification du pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas (à lire ici). De Vries s’élancera donc ce dimanche depuis la dix-huitième position sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2023.

Dixième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1, le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne sera donné ce dimanche 09 juillet sur le tracé de Silverstone.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2023 en 1,26.720, le Néerlandais devance la McLaren de Lando Norris pour deux dixièmes et l’autre McLaren d’Oscar Piastri pour trois dixièmes.

Derrière, Charles Leclerc, Carlos Sainz, George Russell, Lewis Hamilton, Alex Albon, Fernando Alonso et Pierre Gasly complètent le top dix sur la grille de départ à Silverstone (voir la grille complète ici).

Ce dimanche, le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2023 sera donné à 16h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élancent pour 52 tours de course à Silverstone.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc ce dimanche 09 juillet pour suivre le GP de Grande-Bretagne en direct sur notre Live Center accessible ici.

Le pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas a été exclu de la séance de qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne 2023 à la suite d’une infraction constatée par les commissaires de course après la séance, ces derniers n’ayant pas pu retirer le litre de carburant réglementaire dans le réservoir de sa monoplace.

La réglementation en Formule 1 oblige les écuries à terminer une séance de roulage avec au moins un litre de carburant dans le réservoir des monoplaces, ce qui n’était pas le cas sur l’Alfa Romeo de Valtteri Bottas ce samedi à Silverstone à la fin de la séance qualificative.

Qualifié en quinzième position sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, Bottas se retrouve donc exclu des résultats et perd le bénéfice de cette quinzième place. Le Finlandais s’élancera donc ce dimanche depuis le fond de grille puisqu’il a tout de même reçu l’autorisation de participer à la course.

La sanction infligée à Bottas permet à Sergio Perez, Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou, Nyck de Vries et Kevin Magnussen de gagner chacun une position sur la grille (que vous pouvez consulter ici). 

Huitième sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2023, le pilote Alex Albon a prouvé ce samedi que Williams a clairement progressé avec une monoplace capable d’être plus rapide que l’Aston Martin de Fernando Alonso ou encore des Alpine sur une piste sèche.

Depuis le début du week-end à Silverstone, Alex Albon a fait forte impression au volant de sa Williams mise à jour et le Thaïlandais n’a pas à rougir de sa prestation en qualifications en terminant huitième à huit dixièmes du poleman Max Verstappen. Cependant, après un excellent début de week-end, Albon espérait peut-être un peu plus en qualifications.

“Ça a été un week-end incroyable mais c’est drôle d’être déçu d’une huitième place sur la grille.” a déclaré Alex Albon ce samedi soir à Silverstone.

“Nous devons être réalistes, mais jusqu’à présent, tout s’est bien passé. En qualifications, la séance se déroulait plutôt bien mais, à mesure que la piste s’asséchait, la vitesse des virages s’est accélérée et l’évolution de la piste est arrivée et j’ai compris cela, mais au moment où je suis arrivé en Q3, j’avais un peu de mal avec tous ces facteurs combinés.”

“Nous sommes vraiment au top depuis le début du week-end et j’ai pris le rythme très rapidement et je me suis bien adapté aux changements, donc nous avons vraiment bien démarré.”

“Je pense que nous nous sommes retrouvés là où nous nous attendions à être mais je pense que si vous nous disiez que nous serions ici au début du week-end, nous ne vous croirions pas.”

Avant le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe Williams occupe l’avant dernière place au championnat du monde des constructeurs avec deux points de retard sur Alfa Romeo.

Douche froide pour Sergio Perez ce samedi à Silverstone après avoir été éliminé dès la Q1 aux qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde 2023, dont le départ sera donné ce dimanche 09 juillet.

Les week-ends s’enchaînent et se ressemblent terriblement pour Sergio Perez avec une nouvelle élimination dès la première phase des qualifications ce samedi à Silverstone pour le Mexicain. Le pilote Red Bull était quatorzième en Q1 lorsqu’un drapeau rouge déclenché en raison de la panne de la Haas de Kevin Magnussen a forcé tous les pilotes à rentrer au stand à trois minutes de la fin.

Après cette courte interruption, Sergio Perez a été le premier à positionner sa monoplace au bout de la voie des stands en attendant le feu vert, mais le Mexicain a ensuite eu le plus grand mal à faire monter ses pneus en température sur son tour de sortie et n’a donc pas réussi à signer un chrono suffisamment rapide pour passer en Q2.

“Le drapeau rouge a duré beaucoup plus longtemps que nous ne le pensions, donc nous avons fini par attendre (au bout de la voie des stands) pendant longtemps.” a expliqué Perez qui est resté quatre bonnes minutes à attendre le feu vert au bout de la voie des stands.

“C’est vraiment dommage parce que je n’arrivais plus à faire entrer suffisamment de température dans le pneu et j’ai vraiment du mal dans ces conditions avec la voiture ces derniers temps.”

“Mes problèmes avec la voiture deviennent plus apparents dans ces conditions. C’est quelque chose que nous devons comprendre en tant qu’équipe et nous devons aller au fond des choses.”

Ce dimanche au Grand Prix de Grande-Bretagne, Sergio Perez s’élancera depuis la seizième position sur la grille de départ et sait déjà qu’il est une nouvelle fois condamné à l’exploit pour remonter toute le peloton.