Ce dimanche au Grand Prix du Canada, le pilote McLaren Lando Norris a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour “comportement antisportif” en violation de l’article 12.2.1 du Code Sportif International qui fait référence à “toute violation des principes d’équité dans une compétition, un comportement antisportif ou une tentative d’influencer les résultats d’une compétition d’une manière contraire à l’éthique sportive”.

Pour mieux comprendre ce que les commissaires reprochaient à Lando Norris, faisons un petit retour en arrière : au 12e tour de course, le pilote Mercedes George Russell a envoyé sa monoplace dans le mur extérieur de la chicane des virages 8-9, ce qui a obligé la direction de course à déployer une voiture de sécurité pour permettre aux commissaires de nettoyer la piste pleine de débris à cet endroit.

Au même moment, l’ingénieur de Lando Norris a appelé son pilote pour qu’il rentre au stand en lui précisant qu’il s’agirait d’un double arrêt puisque son coéquipier Oscar Piastri se trouvait juste devant lui en piste. C’est à ce moment-là que Norris a pris la décision de ralentir dans la ligne droite pour laisser suffisamment de marge entre lui et son coéquipier et ainsi permettre à son équipe d’exécuter un double arrêt parfait dans les stands.

Le rythme de Lando Norris dans la ligne droite a été décrit comme trop lent par les commissaires sportifs, ces derniers accusant le Britannique d’avoir délibérément roulé trop lentement afin de créer suffisamment d’écart entre lui et son coéquipier pour l’équipe McLaren puisse changer les pneus sur ses deux monoplaces.

“Pendant la période de la voiture de sécurité, le pilote [Norris] a ralenti pour permettre de former un écart entre son coéquipier dans la voiture 81 [Piastri] et lui. Ce faisant, il a retardé les voitures derrière lui. Il y avait une différence significative de vitesse entre la voiture 4 et la voiture 81 entre les virages 10 et 13 (environ 50 km/h).” peut-on lire dans le rapport des commissaires.

“L’article 12.2.1. du CSI vise “toute atteinte aux principes de loyauté en compétition, comportement antisportif ou tentative d’influencer les résultats d’une compétition, d’une manière contraire à l’éthique sportive”.

Voilà donc pourquoi Lando Norris a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour “comportement antisportif” ce dimanche à Montréal. Cette pénalité a été appliquée après l’arrivée de l’épreuve, ce qui veut dire que Norris – qui a franchi la ligne en neuvième position – a été classé officiellement treizième du Grand Prix du Canada.

S’exprimant après l’arrivée du Grand Prix, Lando Norris a estimé que cette pénalité n’avait “aucun sens” et qu’il avait fait ce que tous les autres pilotes font habituellement dans ce genre de circonstances. 

“Cela n’a pas de sens. J’étais, quoi, trois secondes, quatre secondes derrière mon delta. C’est ce que fait tout le monde assez souvent.” a déclaré le pilote McLaren.

“Il était juste trop tôt pour entrer au stand par rapport à notre stratégie, donc je ne prévoyais pas de rentrer en premier lieu, puis j’ai reçu l’appel juste avant l’entrée des stands.”

“Je suis juste surpris [de la décision des commissaires] parce qu’on va vite, on va doucement, on souhaite garder de la température dans les pneus, donc tout le monde fait ça en laissant des espaces , ce n’est pas comme si j’avais dix secondes de retard sur mon delta.”

“Donc, si c’est uniquement par rapport à cause de la différence de delta, la plupart des pilotes devraient se voir infliger des pénalités au cours des trois ou quatre dernières années. Je suis un peu confus, mais je ne peux rien faire. J’ai ralenti, j’ai essayé de réchauffer mes pneus, puis dès que l’équipe m’a demandé de rentrer au stand je suis rentré. J’ai poussé et j’ai essayé de rentrer aussi vite que possible.”

L’équipe Alpine repart du Canada avec seulement quatre points inscrits ce dimanche lors de la huitième manche de la saison 2023 disputée sur le circuit Gilles Villeneuve de Montréal grâce à la huitième place d’Esteban Ocon.

La course avait commencé favorablement pour l’écurie Alpine, Esteban Ocon passant du sixième au cinquième rang dès le premier tour alors que Pierre Gasly gagnait deux places pour se hisser de la quinzième à la treizième position.

Coincé dans le trafic, Pierre Gasly anticipait son premier arrêt avant qu’une voiture de sécurité deux boucles plus tard ne lui ôte tout espoir d’undercut. Le Français terminera donc le GP du Canada à la douzième place.

Esteban Ocon quant à lui était quatrième au moment de la neutralisation profitant aux concurrents misant sur un seul arrêt, dont les Ferrari et la Red Bull de Sergio Perez. Dès lors, les deux pilotes conservaient leurs positions respectives après le passage aux stands de Pierre Gasly au trente-quatrième tour et celui d’Esteban Ocon trois boucles après, tous deux pour des pneumatiques durs.

“Ce n’était pas un dimanche simple avec Esteban dans les points et Pierre manquant malheureusement le top dix.” a déclaré Otmar Szafnauer, team principal d’Alpine.

“Je crois que nous avons beaucoup de choses à apprendre de cette course, car nous avons vu les deux Ferrari, Sergio [Perez] et Alex [Albon] faire fonctionner leur stratégie à un seul arrêt, comme celle que nous avions programmé avant de passer sur deux arrêts pour nos deux monoplaces.”

“Ce n’était probablement pas l’approche optimale compte tenu du résultat final. Nous examinerons cela pour savoir ce que nous pouvons mieux faire à l’avenir. Esteban a fait du bon travail, notamment en début de course avec sa remontée jusqu’à la quatrième place, derrière le groupe de tête.”

“L’après-midi a été beaucoup plus compliqué pour Pierre, qui a manqué de réussite avec le timing de la première voiture de sécurité puisqu’il s’était arrêté tôt afin d’éviter le trafic.”

“Comme en Espagne, cela illustre une nouvelle fois l’importance des qualifications et d’une bonne position de piste. Son week-end a été compromis par la gêne dont il a été victime hier en qualifications et la course s’annonçait difficile pour rattraper ce retard.”

“Nous sommes toutefois sur une série de quatre arrivées consécutives dans les points et nous devons désormais mettre à profit notre meilleur rythme de course pour convertir ces performances par de plus gros points.”

“La prochaine étape est en Autriche, où il y aura un Sprint, et nous devrons y signer un meilleur résultat sur les deux courses.”

Après le Grand Prix du Canada, Alpine occupe toujours la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 27 points d’avance sur McLaren.

Après le Grand Prix du Canada où Alexander Albon a terminé septième, l’équipe Williams n’occupe plus la dernière place au championnat du monde des constructeurs et se retrouve désormais à un point de l’équipe Haas.

A Montréal, Williams a introduit un package de mises à niveau sur la monoplace d’Alexander Albon (uniquement que sa monoplace) et force est de constater que ces nouvelles pièces ont fonctionné à merveille sur le tracé Gilles Villeneuve avec un Alex Albon qualifié en Q3 ce samedi lors des qualifications et septième à l’arrivée de la course ce dimanche.

Grâce à cette septième place, Williams a marqué suffisamment de points pour ne plus être lanterne rouge du championnat du monde des constructeurs, place désormais occupée par AlphaTauri qui n’a marqué que deux points depuis le début de l’année.

“Avec Alex, nous avons bénéficié d’une voiture de sécurité au bon moment mais avons également pu organiser une course très solide à 1 arrêt.” nous confie Dave Robson, directeur de la performance, ce dimanche soir à Montréal.

“Nous avons vu par le passé qu’Alex est exceptionnellement doué pour gérer une course et se défendre contre un groupe de voitures. Aujourd’hui, il a pu doubler en piste, puis associer toute son expérience passée aux atouts de la FW45 mise à jour pour obtenir un très bon résultat. Son dynamisme était exceptionnel et l’aide qu’il a reçue de l’équipe était tout aussi impressionnante.”

“Nous pensions que le circuit de Montréal conviendrait assez bien à la voiture et cela a été amélioré par le package de mises à niveau, qui a bien fonctionné aujourd’hui. Toute l’équipe de Grove a travaillé sans relâche pour fournir cette mise à niveau et peut être fière de sa réussite.”

“Nous avons encore beaucoup à apprendre sur la FW45 révisé et ce travail se poursuivra en Autriche dans quelques semaines.”

Après le Grand Prix du Canada donc, Williams occupe la neuvième place au championnat du monde des constructeurs avec sept points inscrits depuis le début de la saison, soit 5 de plus qu’AlphaTauri, un de moins que Haas et deux de moins que Alfa Romeo.

Le Britannique George Russell a tenu à présenter ses excuses à son équipe Mercedes ce dimanche après avoir abandonné au Grand Prix du Canada en raison d’une surchauffe de ses freins, très certainement due à son crash subi un peu plus tôt dans la course.

Alors qu’il se battait contre Fernando Alonso pour la troisième place sur le podium, George Russell a commis une toute petite erreur aux grandes conséquences ce dimanche en grimpant sur un vibreur, ce qui a envoyé sa monoplace dans le mur opposé.

Le Britannique a réussi à rejoindre son stand au ralenti malgré les dégâts et a même pu reprendre la course au volant d’une monoplace passablement endommagée. Russell a même pu remonter le peloton et se battait de nouveau pour les points quand son ingénieur lui a donné l’ordre de rentrer au stand pour abandonner en raison d’une surchauffe des freins.

“Je dois m’excuser auprès de toute l’équipe. Nous avons mis tellement de travail et d’efforts dans ce week-end et une petite erreur a eu des conséquences énormes.” a déclaré Russell.

“Je faisais tout pour mettre Fernando (Alonso) sous pression. J’ai ensuite couru un peu large et j’ai heurté le vibreur; la prochaine chose dont je me souviens c’est que j’étais dans le mur. Il y avait au moins douze points sur la table aujourd’hui.”

“J’ai cravaché après cela pour revenir dans le peloton. Malheureusement, nous avons eu un problème avec les freins qui nous a obligés à abandonner. Ils avaient l’air bien de mon côté, mais l’équipe peut voir les données et a pu voir que nous ne pouvions pas continuer.”

“Je suis déçu de la course d’aujourd’hui mais il y a du positif à retenir. La voiture était rapide sur un circuit sur lequel nous ne nous attendions pas à être aussi compétitifs et nous nous sommes battus avec les gars autour de nous. L’équipe fait un excellent travail et l’avenir est passionnant. Voyons ce que les courses à venir nous apporterons.”

Le double champion du monde, Fernando Alonso, a révélé qu’il avait attaqué comme un fou ce dimanche durant les 70 tours du Grand Prix du Canada pour tenter de décrocher sa première victoire avec son équipe Aston Martin.

Deuxième sur la grille de départ à Montréal, l’Espagnol a perdu son duel contre Lewis Hamilton au départ de la course et s’est retrouvé troisième après le premier virage. C’est alors que l’Espagnol s’est lancé dans une bataille contre son rival de chez Mercedes, d’abord pour récupérer sa deuxième place, puis pour tenter de rattraper le pilote Red Bull Max Verstappen, mais il franchira finalement la ligne d’arrivée à la deuxième place malgré tous ses efforts.

Lorsqu’on lui a demandé si la course s’était déroulée comme il s’y attendait, Alonso a répondu : “Probablement, oui. Je pense que nous espérions défier un peu plus Red Bull, mais nous avons perdu une place au départ avec Lewis.”

“Ensuite, c’était une bataille avec la Mercedes, et Lewis a poussé toute la course. Je n’ai pas eu un tour où je pouvais me détendre un peu, donc c’était une bataille incroyable.”

“Au début, j’avais un peu plus de rythme, et à la fin, je pense que Lewis avait un peu plus de rythme. C’était difficile, une course très exigeante, il s’agissait de 70 tours de qualifications aujourd’hui.”

Interrogé pour savoir pourquoi son équipe lui a demandé de ralentir à un moment donné durant la course, Alonso a répondu : “Je ne sais pas vraiment ; ils ne m’ont pas dit, peut-être pour ne pas trop m’inquiéter.”

“Pour ma part, je sentais que la voiture allait bien, mais je suivais juste les instructions. J’espère que cela signifie que nous avons un peu plus de rythme et que lors de la prochaine course nous pourrons mettre plus de pression à Max [Verstappen].”

Après le Grand Prix du Canada, Fernando Alonso est toujours troisième du championnat du monde des pilotes avec désormais neuf points de retard sur Sergio Perez.

Avec sa 41e victoire en Formule 1 ce dimanche au Grand Prix du Canada, le Néerlandais Max Verstappen a égalé le nombre de victoires d’Ayrton Senna et a offert au passage une centième victoire en catégorie reine à son équipe Red Bull.

S’exprimant juste après avoir sauté de la voiture à l’arrivée du Grand Prix du Canada, Max Verstappen a déclaré “Bien sûr, je suis très heureux en ce moment. Ce n’était pas une course très simple, car les pneus n’entraient pas vraiment dans leur fenêtre.”

“Il faisait très froid aujourd’hui par rapport à vendredi et nous glissions un peu, mais nous avons réussi à gagner à nouveau et à remporter le 100e Grand Prix pour l’équipe. C’est incroyable !”

“Je ne m’attendais pas à arriver à ce genre de chiffres, mais nous allons continuer à pousser et à travailler dur. Mais aujourd’hui a encore été une belle journée.”

Verstappen a franchi la ligne d’arrivée ce dimanche avec près de 10 secondes d’avance sur son rival le plus proche, Fernando Alonso d’Aston Martin, et avec la Mercedes de Lewis Hamilton environ cinq secondes plus loin.

Lorsqu’on lui a demandé s’il s’attendait à ce que ses adversaires soient si proches, le Néerlandais a répondu : “Premièrement, je m’attendais plus ou moins à ce que nous devions faire aujourd’hui, mais c’était vraiment difficile de garder l’adhérence, les températures dans les pneus, car l’adhérence disparaissait rapidement.”

“C’est pourquoi l’écart n’était peut-être pas si grand, et nous avions aussi la voiture de sécurité aujourd’hui. Mais dans l’ensemble, nous avons gagné et c’est le plus important.”

Après le Grand Prix du Canada, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde des pilotes et a désormais une avance de 69 points sur son coéquipier Sergio Perez.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Canada 2023 ce dimanche à Montréal, le Néerlandais a franchi la ligne d’arrivée devant l’Aston Martin de Fernando Alonso et la Mercedes de Lewis Hamilton. Grâce à cette 41e victoire, Max Verstappen égale le nombre de victoires d’Ayrton Senna et offre à son équipe Red Bull la centième victoire en Formule 1.

Derrière, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Sergio Perez, Alexander Albon, Esteban Ocon, Lance Stroll et Valtteri Bottas complètent le top dix à l’arrivée de cette huitième manche de la saison 2023.

Crash pour Russell

Le pilote Mercedes George Russell – qui se battait pour la quatrième position en piste derrière Fernando Alonso – a commis une petite erreur de pilotage en grimpant un peu trop sur un vibreur. Sa monoplace a été déstabilisée et est allée taper le mur opposé.

Russell a tout de même réussi à ramener sa monoplace endommagée jusqu’au stand et a finalement pu reprendre la piste en dernière position. Cet incident a forcé la direction de course à déployer une voiture de sécurité, ce qui a permis aux autres pilotes d’entrer dans la voie des stands pour chausser des gommes Dures à part les pilotes Ferrari qui sont restés en piste…

Au moment de ressortir des stands, Alonso et Hamilton ont failli se percuter et ont donc été placés sous enquête, mais les commissaires ont décidé de ne pas sanctionner le pilote Mercedes qui a repris la piste devant son collègue de chez Aston Martin.

Une bonne stratégie de Ferrari 

L’équipe Ferrari a opté pour une stratégie audacieuse ce dimanche à Montréal en arrêtant ses deux pilotes qu’une seule fois. Charles Leclerc et Carlos Sainz – qui s’élançaient respectivement depuis la dixième et la onzième place sur la grille – ont finalement terminé dans le top 5…

Russell abandonne !

Finalement, le Britannique George Russell a dû abandonner à quinze tours de la fin de course ce dimanche. Le pilote Mercedes – qui avait tapé le mur plus tôt – a connu des problèmes de surchauffe des freins et a donc reçu l’ordre de rentrer au stand pour abandonner. Avant son abandon, Russell se battait pour les points.

Résultats du Grand Prix du Canada 2023

Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix du Canada 2023 dont le coup d’envoi sera donné ce dimanche 18 juin à Montréal sur le circuit Gilles Villeneuve.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Canada 2023, le Néerlandais devance l’Aston Martin de Fernando Alonso et la Mercedes de Lewis Hamilton.

Derrière, George Russell, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Lando Norris, Oscar Piastri, Alexander Albon et Charles Leclerc complètent le top dix sur la grille de départ de cette huitième manche de la saison.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Pour suivre en direct le Grand Prix du Canada 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 18 juin à 19h30 (heure de Paris).

Grille de départ du GP du Canada

Le champion du monde de F1 1997, Jacques Villeneuve, a tenu à rétablir une certaine vérité afin de clore les “controverses inutiles” concernant l’utilisation par Charles d’un casque en hommage à Gilles Villeneuve ce week-end au Grand Prix du Canada.

Avant le début du week-end à Montréal, Charles Leclerc a présenté à ses fans un casque hommage à Gilles Villeneuve, mais ce dernier n’avait pas informé la famille de Gilles Villeneuve de l’initiative et une controverse a alors éclaté lorsque la sœur de Jacques Villeneuve a appris à la dernière minute que Leclerc comptait porter ce casque hommage ce week-end.

Dans un message posté sur son compte Instagram, Jacques Villeneuve a expliqué à ses fans que la situation était désormais clarifiée entre la famille Villeneuve et Charles Leclerc et que le pilote Ferrari pourrait bien porter son casque spécial ce dimanche pour la course.

“Afin de clarifier la situation au sujet du récent incident où certains individus ont ressenti le besoin de m’insulter, moi et ma famille concernant l’utilisation par Charles Leclerc du casque de mon père, je souhaite fournir des éléments de contexte.” 

“Alors que j’arrivais sur le circuit, ma sœur m’a appelé, en colère. Elle avait vu Charles utiliser le casque de notre père sans en avoir été informée au préalable. Toute la famille a été prise au dépourvu puisque nous n’avions pas été informés en amont…”

“J’ai tout de suite transmis le message à Charles qui a eu la gentillesse de m’appeler. Nous avons une conversation chaleureuse durant laquelle il m’a présenté ses sincères excuses pour cette situation. Je lui ai confirmé que je trouvais l’hommage touchant et qu’à titre personnel, je n’y voyais pas d’inconvénient.”

“Cependant, je lui ai demandé de contacter ma sœur puisque c’est elle qui s’occupe de tout ce qui concerne notre père. J’ai aussi proposé qu’il invite ma sœur et ma mère sur le circuit pour répondre à toute préoccupation restante.”

“Heureusement, tout s’est finalement bien passé, mais cela aurait été préférable que ces discussions et ces arrangements aient lieu avant le week-end d’une manière respectueuse et professionnelle. Malheureusement, l’incident a pris des proportions excessives et s’est transformé en controverse inutile…”  conclut Jacques Villeneuve.

Ce samedi, la famille de Gilles Villeneuve était présente sur le circuit et Ferrari a d’ailleurs posté des photos sur ses réseaux sociaux afin de clore la controverse.

As a tribute to Gilles ❤️?#CanadianGP pic.twitter.com/jhQudDNaI6

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) June 17, 2023

Le pilote Red Bull Sergio Perez a de nouveau connu une séance de qualifications compliquée ce samedi à Montréal où le Mexicain n’a pas réussi à passer en Q3 et s’élancera depuis la douzième place sur la grille de départ ce dimanche au Canada.

Lors d’une séance de qualifications disputée sur une piste devenant de plus en plus humide au fil de la session ce samedi, Sergio Perez s’est fait piéger tout comme Charles Leclerc et Lance Stroll lors de la Q2 en n’arrivant pas à améliorer son chrono, alors que la pluie redoublait d’intensité.

Après son erreur lors des qualifications du Grand Prix de Monaco et celle faite il y a quinze jours à Barcelone, Sergio Perez a connu ce samedi une troisième séance qualificative consécutive compliquée et doit de nouveau se préparer mentalement à remonter dans la hiérarchie en course pour tenter de limiter les dégâts.

“Ça n’a pas fonctionné. J’avais besoin d’un tour pour mettre les pneus [Slicks] en température dans la bonne fenêtre d’exploitation, mais il a de nouveau commencé à pleuvoir et nous avons dû passer sur les Intermédiaires.” expliquait Perez ce samedi soir après les qualifications à Montréal.

Interrogé pour savoir à quoi il s’attend lors de la course ce dimanche en partant depuis la douzième place derrière les deux Ferrari, Sergio Perez a répondu : “Cela va être difficile de doubler, mais on va tout essayer pour remonter dans le peloton.”

Les enjeux sont grands pour Perez ce week-end à Montréal, car le Mexicain – deuxième du championnat du monde avant le départ du Grand Prix du Canada avec 18 points d’avance sur Alonso – pourrait bien perdre sa deuxième position si jamais Fernando Alonso (qui s’élance depuis la P2 sur la grille) termine deuxième avec le point du meilleur tour ou mieux ce dimanche et que Sergio Perez n’arrive pas à terminer dans les points.

Qualifié troisième ce samedi à Montréal au terme d’une séance qualificative disputée sur une piste humide, le pilote Aston Martin, Fernando Alonso, prendra finalement le départ du Grand Prix du Canada ce dimanche depuis la deuxième position et compte bien mettre la pression au pilote Red Bull Max Verstappen.

Alonso fait partie des pilotes (avec Hamilton et Russell) qui ont directement profité de la pénalité de trois positions infligée à Nico Hülkenberg ce samedi soir pour un non respect de drapeau rouge, alors que le pilote Haas s’était qualifié deuxième sur la grille de départ de la huitième manche de l’année.

Une fois sa pénalité appliquée, l’Allemand a été rétrogradé à la cinquième place, ce qui a permis à Alonso, Hamilton et Russell de gagner chacun une position (voir la grille complète ici)

Désormais deuxième donc, Fernando Alonso a déjà prévu de mettre une énorme pression à Max Verstappen au départ de la course ce dimanche à Montréal : “Nous verrons bien, mais je pense que nous allons avoir une chance de pouvoir leur mettre [à Red Bull] un peu plus la pression, parce qu’ils ont eu des victoires très faciles jusqu’à présent.”

“Mais c’est toujours un circuit difficile avec une très faible adhérence dans des conditions sèches et humides et la météo est toujours imprévisible.” rappelle le double champion du monde.

Ce week-end à Montréal, l’équipe Aston Martin a introduit quelques nouvelles pièces sur son AMR23 et Fernando Alonso semble plutôt satisfait du niveau de performance de sa monoplace sur le circuit Gilles Villeneuve.

“Les nouvelles pièces semblent fonctionner et fournir ce que nous attendions, mais nous allons continuer à les évaluer [lors des prochaines courses] et nous essaierons d’optimiser notre package à partir de là.”

Avant le départ du Grand Prix du Canada, Fernando Alonso est troisième au championnat du monde des pilotes avec 18 points de retard sur le pilote Red Bull Sergio Perez.

Selon Pirelli, la stratégie optimale pour boucler le plus rapidement les 70 tours du Grand Prix du Canada ce dimanche à Montréal est de deux arrêts, notamment parce que la pluie qui est tombée ce samedi lors des qualifications et a “nettoyé” la piste. Autre point intéressant, les pneumatiques Tendres seront très certainement boudés par les équipes aujourd’hui en course.

Bien qu’une stratégie à deux arrêts soit privilégiée, celle à un seul et unique arrêt est toutefois possible ce dimanche à Montréal, surtout pour les pilotes qui s’élancent depuis la deuxième partie de la grille (voir la grille complète ici).

“Des conditions de piste sèches sont attendues ce dimanche, mais il est clair que la pluie qui est tombée jusqu’à présent entraînera une sorte de réinitialisation des conditions d’asphalte.” nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

“Du point de vue des stratégies, cela pourrait rendre la décision de faire deux arrêts encore plus compétitifs, en commençant par les Médiums et en utilisant le Dur dans les relais suivants.”

“L’arrêt unique – avec des pneus Durs au départ puis des Mediums – pourrait être l’option privilégiée pour ceux qui partent en deuxième partie de grille, leur permettant d’exploiter avec plus de souplesse toutes les éventualités qui pourraient se présenter sur une piste où la voiture de sécurité a toujours parcouru de nombreux kilomètres.”

Stratégies possibles en course au Canada

Pneus disponibles en course ce dimanche

Ce dimanche 18 juin les pilotes de F1 disputent le Grand Prix du Canada, huitième manche de la saison 2023 de Formule 1, sur le circuit Gilles Villeneuve de Montréal.

Le départ du Grand Prix du Canada 2023 sera donné ce dimanche 18 juin à 20h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 70 tours pour cette huitième manche du championnat du monde.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Canada 2023, le Néerlandais devance la Haas de Nico Hulkenberg et l’Aston Martin de Fernando Alonso. 

Derrière, Lewis Hamilton, George Russell, Esteban Ocon, Lando Norris, Carlos Sainz, Oscar Piastri et Alexander Albon complètent le top dix sur la grille de départ (voir la grille de départ complète ici).

Pour suivre en direct le Grand Prix du Canada 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 18 juin à 19h30 (heure de Paris).

Qualifié deuxième ce samedi sur la grille de départ du Grand Prix du Canada au terme d’une séance qualificative disputée, l’Allemand Nico Hülkenberg a finalement écopé d’une pénalité qui l’oblige à reculer de quelques positions.

Les commissaires de course du Grand Prix du Canada reprochaient au pilote Haas d’avoir enfreint l’article 37.6 du règlement sportif de la Formule 1 en ne restant pas au dessus du temps minimum fixé par la direction de course lorsqu’un drapeau rouge a été agité en piste.

Pour cette infraction, Nico Hülkenberg a écopé d’une pénalité de trois positions sur le grille de départ du Grand Prix du Canada et devra donc s’élancer ce dimanche depuis la cinquième place. Cette pénalité permet à Fernando Alonso, Lewis Hamilton et George Russell de gagner chacun une position sur la grille. Voir la grille complète ici.

En plus de cette pénalité, le pilote Haas a également reçu un point de pénalité sur sa superlicence, soit un total de trois sur une période de douze mois.

Le pilote AlphaTauri Yuki Tusnoda a écopé d’une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix du Canada après avoir entravé la course du pilote Haas Nico Hülkenberg durant la séance de qualifications ce samedi à Montréal.

Les commissaires de course du Grand Prix du Canada reprochaient au pilote japonais d’avoir bloqué la monoplace de Nico Hülkenberg au virage numéro 10 durant les qualifications ce samedi. Pour cette erreur, Tsunoda écope donc de trois places de pénalité sur la grille de départ à Montréal.

Qualifié seizième, Tsunoda devra donc s’élancer depuis l’avant dernière place ce dimanche en course, sa pénalité permet à Pierre Gasly, Nyck de Vries et Guanyu Zhou de gagner chacun une position sur la grille de départ du Grand Prix du Canada.

Chez Aston Martin, le Canadien Lance Stroll a lui aussi écopé d’une pénalité de trois positions sur la grille de départ à Montréal. Les commissaires reprochaient au pilote Aston Martin d’avoir entravé la course du pilote Alpine Esteban Ocon durant la séance qualificative au virage numéro 8.

Qualifié treizième, Lance Stroll s’élancera donc ce dimanche depuis la seizième place sur la grille. Sa pénalité permet à Pierre Gasly, Kevin Magnussen et Valtteri Bottas de gagner chacun une position. Voir la grille de départ complète ici.

L’équipe Alpine a connu une séance de qualifications mitigée ce samedi à Montréal avec la sixième décrochée par Esteban Ocon et la dix-septième de Pierre Gasly à l’issue d’une séance animée dans des conditions mixtes sur le Circuit Gilles Villeneuve.

Pierre Gasly manquait particulièrement de réussite en Q1. Bien parti pour améliorer sa marque, le Français voyait son effort être compromis par Carlos Sainz dans le dernier virage. En conséquence, Pierre Gasly n’abaissait pas sa référence personnelle et était éliminé dès la Q1 en terminant dix-septième. Sainz pour sa part a écopé d’une pénalité de trois places sur la grille pour sa manœuvre.

Huitième en Q1, Esteban Ocon validait sa place avant que la piste ne sèche pour Q2, où le Français signait son meilleur chrono avec les pneumatiques tendres en Q2. Pour sa quatrième Q3 consécutive, la pluie faisait son retour, mais le pilote Alpine bouclait un temps en 1’27’’945 en gommes intermédiaires pour s’assurer la sixième place sur la grille de ce dimanche à Montréal.

“Ce résultat en qualifications est à nouveau mitigé avec la Q3 et la sixième place d’Esteban tandis que Pierre a vraiment manqué de réussite pour ne pas aller plus loin que la Q1 avec cette dix-septième position.” nous confie Alan Permane, directeur sportif d’Alpine, ce samedi soir.

“Pierre était dans un tour lancé et il était parti pour prendre le sixième rang de la séance avant de devoir composer avec le trafic dans le dernier virage.”

“Cela a compromis son meilleur effort et l’a laissé en Q1. En parallèle, Esteban a encore fait du beau travail pour atteindre sa quatrième Q3 d’affilée, qui plus est dans des conditions changeantes.”

“Ce n’est jamais facile à gérer quand la piste s’assèche alors que la pluie reste menaçante, mais l’équipe a été excellente en lançant Esteban en piste avec les bons pneus au bon moment.”

“Il est bien placé pour marquer de gros points demain. Bien sûr, c’est frustrant pour Pierre, mais tout n’est pas perdu et nous ferons tout notre possible en course pour que les deux voitures soient dans les points.”