Grille de départ course Sprint du Grand Prix F1 de Miami

Voici la grille de départ de la course Sprint du Grand Prix F1 de Miami 2024 dont le départ sera donné ce samedi 04 mai sur le tracé du Hard Rock Stadium.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ de la course Sprint du Grand Prix de Miami 2024 en 1,27.641. Le Néerlandais devance de un dixième la Ferrari de Charles Leclerc et de deux dixièmes la Red Bull de Sergio Perez.

Derrière, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Oscar Piastri, Lance Stroll, Fernando Alonso, Lando Norris et Nico Hülkenberg complètent le top dix de cette séance. 

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Pour suivre en direct la course Sprint du Grand Prix de Miami 2024, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce samedi 04 mai à 17h50 (heure de Paris).

Grille de départ course Sprint Miami 

PosPilote Equipe
1Max Verstappen Red Bull
2Charles Leclerc Ferrari
3Sergio Perez Red Bull
4Daniel Ricciardo Visa Cash App RB
5Carlos Sainz Ferrari
6Oscar Piastri McLaren
7Lance Stroll Aston Martin
8Fernando Alonso Aston Martin
9Lando Norris McLaren
10Nico Hülkenberg Haas
11George Russell Mercedes
12Lewis Hamilton Mercedes
13Esteban Ocon Alpine
14Kevin Magnussen Haas
15Yuki Tsunoda Visa Cash App RB
16Pierre Gasly Alpine
17Guanyu Zhou Stake F1
18Logan Sargeant Williams
19Valtteri Bottas (+3p)Stake F1
20Alex Albon (PIT)Williams

 

Résultats de la qualification Sprint du Grand Prix F1 de Miami

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ de la course Sprint du Grand Prix de Miami 2024 en 1,27.641. Le Néerlandais devance de un dixième la Ferrari de Charles Leclerc et de deux dixièmes la Red Bull de Sergio Perez.

Derrière, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Oscar Piastri, Lance Stroll, Fernando Alonso, Lando Norris et Nico Hülkenberg complètent le top dix de cette séance. 

Grille de départ du Sprint

Les résultats de cette séance de qualifications déterminent la grille de départ de la course Sprint du Grand Prix de Miami. Pour connaître la grille de départ du GP de Miami (la course principale de dimanche), il faudra attendre la fin des qualifications « classiques » programmées ce samedi 04 mai à 22h00 (heure de Paris).

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Plusieurs pilotes sous enquête 

Les commissaires sportifs ont placé plusieurs pilotes sous enquête après la séance pour un non respect des procédures, notamment le delta time maximum autorisé. Ces pilotes sont : Sergio Perez, Fernando Alonso, Logan Sargeant, Alex Albon, Lance Stroll et Oscar Piastri. Ils risquent tous une pénalité.

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Les Mercedes éliminées en Q2

Les deux pilotes Mercedes, George Russell et Lewis Hamilton, n’ont pas réussi à passer le stade de la Q2 ce vendredi à Miami. Russell s’élancera depuis la onzième place sur la grille de départ du Sprint, juste devant son coéquipier Hamilton.

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Les Alpine dans le ventre mou

Pas de miracle du côté de chez Alpine avec un Pierre Gasly éliminé dès la Q1 (P16), tandis que son coéquipier Esteban Ocon s’élancera depuis la treizième place sur la grille de départ du Sprint ce samedi à Miami.

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Le départ de la course Sprint de 100 kilomètres sera donné ce samedi 04 mai à 18h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse. 

Résultats qualifications Sprint à Miami

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LIVE F1 : suivez les qualifications Sprint du Grand Prix de Miami en direct (séance terminée)

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la séance de qualifications Sprint du Grand Prix de Miami, sixième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1. 

Pour ce sixième rendez-vous de la saison 2024, les équipes de F1 participent à un week-end Sprint au format légèrement remanié cette année avec une séance d’essais libres de 60 minutes ce vendredi [EL1], avant de participer directement à la séance de qualifications Sprint le même jour et dont les résultats déterminent la grille de départ de la course Sprint programmée le lendemain.

Le samedi, les équipes participent à la course Sprint d’une durée de 30 minutes max, avant de participer un peu plus tard dans la journée à la séance de qualifications dont le résultat détermine la grille de départ de la course principale du dimanche [le Grand Prix]. Il est bon de noter que les écuries disposent d’un double Parc Fermé pour cet événement (à lire ici pour comprendre).

Ce vendredi 03 mai, les pilotes ont participé à la seule séance d’essais libres du week-end à Miami [EL1] à 18h30 (résultats ici). La qualification Sprint quant à elle était programmée à 22h30 (résultats ici).

Le samedi 04 mai, la course Sprint de 30 minutes max est programmée à 18h00 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix de Miami est programmée à 22h00 (heure de paris).

Enfin le dimanche 05 mai, le départ du Grand Prix de Miami 2024 sera donné à 22h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours de course pour ce sixième rendez-vous de la saison. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre les qualifications Sprint du Grand Prix de Miami en direct, vous pouvez vous rendre sur notre Live Center accessible ici ou bien suivre la séance via le flux ci-dessous.

Les qualifications Sprint en direct à Miami 

Miami – EL1 : Max Verstappen au top, Charles Leclerc à la faute

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la seule et unique séance d’essais libres du Grand Prix de Miami en 1,28.595 (Tendres). Le Néerlandais devance de un dixième la McLaren d’Oscar Piastri (Tendres) et d’un dixième la Ferrari de Carlos Sainz (Tendres).

Derrière, George Russell, Lance Stroll, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon et Pierre Gasly complètent le top dix de cette séance d’essais libres marquée par l’abandon de Charles Leclerc après seulement trois tours. 

Unique séance d’essais libres

Week-end Sprint oblige, les équipes ont participé ce vendredi à la seule séance d’essais libres du week-end à Miami. Elles vont désormais disputer la qualification Sprint dont les résultats vont déterminer la grille de départ de la course Sprint programmée ce samedi. Ensuite, place aux qualifications « classiques » dont le résultat déterminera la grille de départ du Grand Prix de Miami de dimanche.

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Leclerc à la faute 

A peine quelques minutes après le début de la séance, Charles Leclerc a commis une toute petite erreur à la sortie de la chicane qui lui a coûté très cher. Le Monégasque a perdu le contrôle de sa monoplace et s’est retrouvé en travers de la piste. Il a ensuite été dans l’impossibilité de replacer sa Ferrari dans le bon sens, ce qui veut dire que sa séance s’est arrêtée là pour lui après seulement 3 tours. Dans son malheur, Leclerc n’a tapé aucun mur…

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Une séance peu représentative

Les résultats de cette seule séance d’essais libres du week-end sont évidemment à prendre avec des pincettes car on ne sait pas sur quel programme les équipes ont travaillé tout au long de ces 60 minutes de roulage. La hiérarchie se dessinera à partir de la séance de qualification Sprint où les pilote n’auront pas le choix et devront tout donner.

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La qualification Sprint qui déterminera la grille de départ de la course Sprint du Grand Prix de Miami est programmée ce vendredi 03 mai à 22h30 (heure de Paris) et cette séance sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse. 

Résultats des EL1 à Miami 

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LIVE F1 : suivez la seule séance d’essais libres du GP de Miami en direct (séance terminée)

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la seule séance d’essais libres du Grand Prix de Miami, sixième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1. 

Pour ce sixième rendez-vous de la saison 2024, les équipes de F1 participent à un week-end Sprint au format légèrement remanié cette année avec une séance d’essais libres de 60 minutes ce vendredi [EL1], avant de participer directement à la séance de qualifications Sprint le même jour et dont les résultats déterminent la grille de départ de la course Sprint programmée le lendemain.

Le samedi, les équipes participent à la course Sprint d’une durée de 30 minutes max, avant de participer un peu plus tard dans la journée à la séance de qualifications dont le résultat détermine la grille de départ de la course principale du dimanche [le Grand Prix]. Il est bon de noter que les écuries disposent d’un double Parc Fermé pour cet événement (à lire ici pour comprendre).

Ce vendredi 03 mai, les pilotes ont participé à la seule séance d’essais libres du week-end à Miami [EL1] à 18h30 (résultats ici). La qualification Sprint quant à elle est programmée à 22h30 (heure de Paris).

Le samedi 04 mai, la course Sprint de 30 minutes max est programmée à 18h00 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix de Miami est programmée à 22h00 (heure de paris).

Enfin le dimanche 05 mai, le départ du Grand Prix de Miami 2024 sera donné à 22h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours de course pour ce sixième rendez-vous de la saison. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre les essais libres du Grand Prix de Miami en direct, vous pouvez vous rendre sur notre Live Center accessible ici ou bien suivre la séance via le flux ci-dessous.

Les EL1 du GP de Miami en direct 

Alonso sur la rumeur Newey/Aston Martin : « Nous verrons ce qu’il décide »

Fernando Alonso estime que c’est un « bon signe » qu’Aston Martin soit l’une des équipes présentées comme une destination potentielle pour Adrian Newey, alors que le célèbre designer quittera Red Bull au premier trimestre 2025.

Bien que la décision concernant son avenir n’a pas encore été révélée, le nom d’Adrian Newey est associé depuis quelques semaines maintenant à Ferrari et Aston Martin, alors que plus récemment, des rumeurs ont suggéré que le Britannique pourrait également décider de rejoindre l’écurie Mercedes qui est en difficulté depuis l’introduction des nouvelles règles techniques en 2022, ce qui pourrait être un défi encore plus intéressant pour Newey.

Concernant la rumeur le liant à Aston Martin, Fernando Alonso dit qu’il serait évidemment heureux de pouvoir travailler avec Adrian Newey et l’Espagnol ne tarit pas d’éloges à l’égard du Britannique.

« Eh bien, c’est une légende du sport. Tout d’abord, je me sens privilégié de piloter en Formule 1 en ce moment et d’avoir partagé au cours des 20 dernières années ce sport avec Adrian, en tant que compétiteur, c’est un privilège. » a déclaré Alonso ce jeudi à Miami.

Quant à savoir à quel point il aimerait pouvoir collaborer étroitement avec Newey chez Aston Martin dans le cas où le Britannique décidait de rejoindre l’écurie, le double champion du monde a répondu : « Le fait qu’il soit lié à Aston Martin est un bon signe et une bonne nouvelle pour nous. »

« Mais nous sommes également très satisfaits de notre équipe technique. Nous verrons ce qu’il décide et s’il continue à travailler ou non dans le paddock. Le plus important pour nous est de se concentrer sur la nouvelle règlementation, surtout sur 2026. »

Mais avant de penser à 2026, l’accent est mis sur le Grand Prix de Miami de ce week-end pour Alonso et son équipe qui occupe actuellement la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avant la sixième manche de l’année avec douze points de retard sur Mercedes.

Max Verstappen ne compte pas quitter Red Bull « pour le moment »

Max Verstappen a insisté sur le fait qu’il n’envisageait pas de quitter Red Bull dans l’immédiat suite à l’annonce du départ d’Adrian Newey de l’organisation, le Néerlandais affirmant qu’il y a un groupe de personnes vraiment « très fort » autour de lui qui peut prendre le relais.

A la veille du Grand Prix de Miami, il a été annoncé que Adrian Newey – qui travaille chez Red Bull depuis presque deux décennies en tant que directeur technique – quittera l’équipe de Milton Keynes au premier trimestre 2025. 

Lorsqu’on a demandé à Max Verstappen ce jeudi à Miami si le départ de Newey l’a amené à remettre en question son propre avenir au sein de l’équipe Red Bull avec laquelle il est sous contrat jusqu’en 2028, le triple champion du monde a répondu : « Non, pas pour le moment. »

« Comme je l’ai déjà dit, je pense qu’il est important de toujours avoir la voiture la plus rapide, car cela permet de réfléchir beaucoup plus facilement à ce qui est juste. »

« En fin de compte, nous avons un groupe de personnes très fortes [chez Red Bull] dont on ne parle peut-être pas assez dans la presse en général. »

« Ils savent ce qu’ils ont à faire, ils savent ce qu’ils valent pour l’équipe et ils savent à quel point ils ont été importants pour le succès actuel avec la voiture. Nous continuons simplement à travailler. »

Lorsqu’on lui demande plus précisément s’il serait prêt à quitter Red Bull face à une offre attractive de la part d’une écurie rivale, le Néerlandais a insisté sur le fait qu’il ne s’agit certainement pas d’une question d’argent pour lui : « Au final, ce n’est pas une question d’argent pour moi. Je suis déjà très content de ce que j’ai au sein de l’équipe. »

« Il est vraiment important d’avoir la voiture la plus rapide et le bon environnement. C’est ce que nous avons actuellement, et c’est aussi ce que j’ai demandé. Tant que l’environnement est favorable, et que nous avons la voiture la plus rapide, alors c’est assez simple… »

Newey chez Ferrari ? « Ce serait incroyable » pour Charles Leclerc

Charles Leclerc a soutenu le point de vue de son futur coéquipier, Lewis Hamilton, le Monégasque affirmant qu’il serait « incroyable » si le très réputé Adrian Newey choisissait de rejoindre la Scuderia Ferrari.

A la veille du Grand Prix de Miami, Adrian Newey – directeur technique de l’équipe Red Bull – a fait la une des médias après l’annonce de son départ de Red Bull au premier trimestre 2025 après 19 années passées à Milton Keynes.

Les rumeurs suggèrent depuis un bon moment maintenant que Newey pourrait rejoindre Ferrari pour la saison 2026 et lorsqu’on a demandé à Lewis Hamilton – qui rejoindra Ferrari fin 2024 – s’il serait heureux de travailler aux côtés de l’ingénieur le plus réputé de la F1, le septuple champion du monde a répondu que ce serait pour lui « un privilège ».

Interrogé à son tour ce jeudi à Miami pour connaître son avis sur le sujet, Charles Leclerc a répondu : « Je serais évidemment très heureux. Je pense qu’Adrian fait partie de ces gars du paddock avec qui vous espérez travailler un jour dans votre carrière. »

« Nous avons actuellement une équipe incroyable chez Ferrari. Au cours des sept ou huit derniers mois, nous sommes l’équipe qui a le plus progressé. Cependant, ajouter Adrian à une équipe comme celle-ci serait incroyable. »

Lorsqu’on lui demande quelle a été sa réaction lorsqu’il a appris que Adrian Newey allait quitter Red Bull, le pilote Ferrari a ajouté : « J’ai été surpris, je ne m’y attendais pas. C’est un nouvelle intéressante et une de celles qui font beaucoup de bruit une fois publiée, car je l’avais partout sur mes réseaux sociaux. »

« Est-ce que cela affaiblira Red Bull ? Evidemment, dans chaque équipe, de nombreuses personnes sont impliquées, mais certaines figures d’une équipe font plus de différence que d’autres. Je pense que Adrian est définitivement l’un d’entre eux, comme il l’a déjà montré…chaque fois qu’il fait partie d’une équipe, ils ont beaucoup de succès. »

« C’est difficile pour moi de commenter parce que je ne sais pas exactement comment il travaille au sein de l’équipe, mais évidemment, Adrian étant sur le marché, parmi les ingénieurs, c’est définitivement quelqu’un à surveiller, et quelqu’un que tout le monde dans le paddock voudra dans son équipe. »

Interrogé pour savoir s’il pense que son patron Frederic Vasseur a des chances de convaincre Newey de rejoindre Ferrari, Leclerc a répondu : « Bien sûr. Je pense que nous avons traversé une très bonne période pour l’équipe, nous sommes dans une bonne dynamique. Fred m’a toujours partagé quelle était sa vision à moyen terme pour l’équipe. J’ai aussi partagé avec lui ce que je pensais être la bonne chose. »

« Tout se passe très bien, je suis content de la façon dont se passent les choses. Je pense que nous sommes très bien placés pour attirer les meilleures personnes. Cependant, je l’ai déjà dit, mais nous sommes déjà une très, très bonne équipe. Au cours des sept à huit derniers mois, nous avons réalisé des progrès incroyables. »

« Peu importe ce qui peut venir nous rendre encore plus fort, c’est super important, et Adrian fait partie de ces gars qui peuvent faire la différence. »

GP de Miami : A quelle heure sont programmées les qualifications Sprint ce vendredi ?

Ce vendredi, les pilotes de F1 seront en piste à Miami pour participer à la seule et unique séance d’essais libres du Grand Prix de Miami 2024 (c’est un week-end Sprint), avant de participer à la qualification Sprint qui détermine la grille de départ de la course Sprint programmée ce samedi.

Ce vendredi 03 mai, les pilotes participent à la seule séance d’essais libres du week-end à Miami [EL1] à 18h30 (heure de Paris). La qualification Sprint quant à elle est programmée à 22h30 (heure de Paris).

Le samedi 04 mai, la course Sprint de 30 minutes max est programmée à 18h00 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix de Miami est programmée à 22h00 (heure de paris).

Enfin le dimanche 05 mai, le départ du Grand Prix de Miami 2024 sera donné à 22h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours de course pour ce sixième rendez-vous de la saison. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 03 mai pour suivre les premiers essais libres du Grand Prix de Miami en direct sur notre Live Center accessible ici.

Bottas explique le changement « soudain » d’ingénieur de course

A partir de ce week-end au Grand Prix de Miami, Valtteri Bottas devra travailler avec un nouvel ingénieur de course suite à une décision de son équipe, et le Finlandais a admis qu’il s’agissait d’un changement « soudain ».

Bottas travaillait avec Alex Chan depuis qu’il a rejoint l’équipe au début de la saison 2022, mais le Finlandais fera désormais équipe avec un ingénieur de course différent dès ce week-end à Miami. Interrogé ce jeudi sur la raison de ce changement, Bottas a répondu : « Je pense que c’est plus une question pour l’équipe. Ce fut un changement assez soudain. »

« C’est un week-end de sprint donc travailler avec un nouveau venu ne sera pas facile, mais nous essaierons évidemment d’en tirer le meilleur parti. Il reçoit beaucoup de soutien, mais oui, c’est un changement assez soudain. »

« Je pense que cela fait partie de la reconstruction de l’équipe. Il y a des gens qui partent, d’autres qui nous rejoignent, et évidemment bon nombre de ces décisions ne sont pas entre mes mains. »

Lorsqu’on suggère à Valtteri Bottas que son langage corporel laisse penser qu’il n’est pas satisfait de cette décision, le Finlandais – dont le contrat arrive à son terme à la fin de cette année – a répondu : « Je pense que cela signifie que les choses changent. Il y a des changements en train de se produire, évidemment certains changements sont sur du long terme. » a-t-il insisté en faisant référence à l’arrivée d’Audi en 2026.

« Je ne connais pas toutes les raisons qui se cachent derrière chaque décision qui est prise, mais cela indique simplement que des changements se produisent, que des gens partent, que d’autres arrivent – ​​c’est tout. »

Avant le Grand Prix de Miami, l’équipe Stake a confirmé l’arrivée à partir de la saison prochaine de l’Allemand Nico Hülkenberg dans le cadre d’un contrat à long terme. Bottas pour sa part a déclaré qu’il avait été un peu surpris par le timing de cette annonce : « Le timing est assez précoce, et oui, c’est un peu surprenant mais le marché des pilotes commence à bouger. »

« Cela a aussi du sens : il est Allemand et Audi a clairement fait savoir qu’ils voulaient un pilote allemand. Tout va bien, nous verrons ce qui se passe ensuite. »

Concernant son propre avenir, Valtteri Bottas a indiqué qu’il était en discussion avec plusieurs équipes actuellement : « Je parle évidemment à plusieurs équipes. Certaines discussions ont progressé plus que d’autres, nous verrons donc. »

Perez voit Red Bull toujours aussi forte malgré le départ de Newey

Sergio Perez pense que son équipe Red Bull restera toujours aussi forte malgré le départ du directeur technique Adrian Newey début 2025.

Cette semaine, l’équipe Red Bull a confirmé le départ de son directeur technique Adrian Newey à partir du premier trimestre 2025 après 19 années de bons et loyaux services à Milton Keynes. Aucune précision n’a été donnée concernant les circonstances de ce départ, ni même de quoi sera fait l’avenir du très respecté Adrian Newey.

Mais si Sergio Perez reconnaît que le départ de Newey n’est pas idéal, le Mexicain a insisté sur le fait que Red Bull restera toujours aussi forte car l’équipe en place autour de Newey est très solide.

« Quelqu’un comme Adrian a été formidable pour notre équipe, pour notre organisation. C’est aussi un très bon ami à moi après tout ce temps que nous avons passé ensemble. » a déclaré Sergio Perez ce jeudi à Miami.

« Mais en fin de compte, il y a des moments dans la vie – et je pense qu’il a passé environ 20 ans chez Red Bull – je pense qu’il vaut mieux probablement faire autre chose. »

« Je pense que Red Bull reste dans une excellente position. Il y a une très bonne et très forte organisation avec Pierre [Wache], avec Enrico [Balbo], avec Ben [Waterhouse]. Je pense que l’ensemble du département aéro est très fort et nous attendons avec impatience l’avenir. »

« On a pu le voir dans le passé avec de grandes équipes, lorsque des grands noms partent, ils réussissent toujours, donc cela n’a pas d’importance. Cela ne dépend pas d’un seul individu, c’est toute une organisation. »

« Je pense que Christian [Horner, Team Principal de Red Bull] a fait un excellent travail en préparant la prochaine génération sur ce qui va arriver à Red Bull. »

Alors que les rumeurs suggèrent l’arrivée de Newey chez Ferrari, Sergio Perez estime pour sa part que l’ingénieur britannique aura impact immédiat « partout où il ira ».

« Je suppose qu’il aura un impact partout où il ira, quoi qu’il fasse. C’est un gars très intelligent, très travailleur. » a ajouté Perez.

« Adrian est bien plus qu’un designer, il peut même influencer les stratégies, les réglages, il pourrait alors avoir cette influence sur un week-end de course. Donc, l’avoir avec nous les week-ends de course est génial. C’est évidemment un gars très fort, où qu’il aille, il aura un impact immédiat. »

Le départ d’Adrian Newey de Red Bull a également accru les spéculations selon lesquelles Max Verstappen pourrait être le prochain à quitter le navire après toutes les tensions internes déclenchées par l’affaire Horner plus tôt cette année.

Cependant, Sergio Perez reste optimiste quant au fait que le départ du Britannique ne déclenchera pas l’exode massif annoncé par certains : « Je pense que tout le monde est pleinement engagé dans l’équipe, nous vivons encore une fois une saison formidable. »

« L’avenir s’annonce brillant, mais je pense qu’il est normal qu’il y ait ce genre de mouvements chez certaines personnes. Je pense que l’organisation reste vraiment solide et je ne vois plus de changements [à venir] à cet égard. »

Pour Hamilton, ce serait « un privilège » de travailler avec Newey chez Ferrari

Lewis Hamilton a admis que ce serait pour lui « un privilège » de pouvoir travailler aux côtés d’Adrian Newey si la Scuderia Ferrari signait l’ingénieur britannique à l’avenir comme le suggèrent les rumeurs.

Cette semaine, l’équipe Red Bull a confirmé le départ de son directeur technique Adrian Newey à partir du premier trimestre 2025 après 19 années de bons et loyaux services à Milton Keynes. Aucune précision n’a été donnée concernant les circonstances de ce départ, ni même de quoi sera fait l’avenir du très respecté Adrian Newey.

Considéré comme le plus grand concepteur de monoplaces de Formule 1, Newey pourrait bien rejoindre une autre équipe de la grille à l’avenir, et les rumeurs suggèrent depuis quelques temps déjà que Ferrari lui aurait déjà fait une offre, alors que le directeur de l’équipe italienne, Frederic Vasseur, a rencontré Newey cette semaine à Londres.

Si Adrian Newey venait à rejoindre Ferrari, le Britannique travaillerait alors avec Lewis Hamilton, qui a signé un contrat pluriannuel avec l’écurie de Maranello à partir de la saison 2025. Lorsqu’on demande justement à Lewis Hamilton ce qu’il pense de la perspective de travailler avec Newey dans l’hypothèse où il rejoint Ferrari, l’actuel pilote Mercedes a répondu : « « Adrian [Newey] a une histoire et un palmarès formidables. »

« Il a évidemment fait un travail incroyable tout au long de sa carrière et s’est engagé auprès des équipes avec les connaissances qu’il possède. Je pense qu’il serait un ajout formidable. » a déclaré Hamilton ce jeudi à Miami.

« Ferrari a déjà une grande équipe. Ils font déjà d’énormes progrès, leur voiture est plus rapide cette année. Mais ce serait un privilège de travailler avec lui, c’est sûr. »

Lorsqu’on lui a demandé à quel point il aimerait voir Adrian Newey rejoindre Ferrari, le septuple champion du monde a répondu : « Beaucoup. »

« Si je devais établir une liste des personnes avec lesquelles j’aimerais travailler, il serait probablement au sommet. » 

« Lorsque j’ai rejoint McLaren [en 2007], c’était une évolution de sa voiture. Je suis arrivé juste après son départ et cette voiture a évolué à partir d’un concept sur lequel il a travaillé. Je me suis donc senti privilégié d’avoir la chance de piloter une voiture sur laquelle il a travaillé. »

« Courir contre une équipe dont il a fait partie au fil des années [Red Bull] a été un défi de taille. Mais je pense que nous devons aussi nous rappeler qu’il y a aussi beaucoup de monde en arrière plan. Ce n’est pas une seule personne, c’est toute une équipe de personnes qui font le travail. »

« Vous pouvez imaginer que, malgré toute l’expérience incroyable qu’il apporte à l’équipe, les personnes avec qui il travaille continueront à faire un travail incroyable. »

Ruth Buscombe rejoint l’équipe de F1 TV

Ruth Buscombe, l’ancienne responsable de la stratégie chez Stake/Kick/Sauber/future Audi, a rejoint l’équipe de F1 TV pour le reste de la saison 2024. 

Buscombe débarque sur F1 TV – le service de streaming et de diffusion de la Formule 1 – plus de dix années d’expérience dans le paddock et fournira aux téléspectateurs sa vision des décisions stratégiques des différentes équipes de la grille durant les Grands Prix, à commencer par celui de Miami ce week-end.

Ruth Buscombe a quitté son poste chez Sauber fin 2023 et, après quelques mois en off, elle travaillera désormais avec les présentateurs Will Buxton et Laura Winter, le correspondant F1 Lawrence Barretto, l’analyste technique Sam Collins, ainsi que les commentateurs Alex Jacques, l’ancien pilote de F1 Jolyon Palmer et d’autres experts, dont l’ancien ingénieur de course de Kimi Raikkonen, Julien-Simon Chautemps.

« J’ai hâte de rejoindre l’équipe de F1 TV à Miami et de me plonger dans la réflexion derrière certaines des décisions clés que les fans voient et débattent chaque week-end. » a déclaré Buscombe.

« Je suis ravie d’apporter mes connaissances et plus de 10 ans d’expérience en tant que stratège à une équipe de présentateurs incroyablement talentueuse et j’ai hâte de présenter les dernières nouvelles du paddock, sur et hors piste, aux fans passionnés qui regardent à maison. »

Sur F1 TV, les téléspectateurs sont plongés au cœur de la F1 durant chaque week-end de course avec une couverture complète en direct de chaque séance d’essais libres et de qualifications, des Sprints et des Grands Prix. Les fans peuvent également profiter d’analyses détaillées et d’émissions populaires telles que Weekend Warm-Up, Tech Talk et Racing ID.

Les abonnés à F1 TV Pro peuvent également accéder à la caméra embarquée de chaque pilote, à la radio de l’équipe, à des données détaillées et au contenu exclusif des coulisses, ainsi que regarder l’action de la F2, de la F3 et de la F1 Academy.

Malheureusement, F1 TV n’est plus disponible pour la France et Monaco depuis cette année. Seuls les personnes ayant déjà souscrit un abonnement avant la fin annoncée du service peuvent encore en profiter.

Hülkenberg pense avoir fait le meilleur choix en signant pour Audi F1

Nico Hülkenberg a expliqué que sa décision de rejoindre la future équipe Audi à partir de la saison prochaine a été mûrement réfléchie de sa part et qu’il a finalement opté pour le « meilleur package » possible pour son avenir en F1.

A la veille du Grand Prix de Miami, l’équipe Stake (qui deviendra Audi en 2026) a confirmé l’arrivée de l’Allemand Nico Hülkenberg à partir de la campagne 2025 dans le cadre d’un accord à long terme avant que l’écurie ne devienne officiellement Audi F1. Durant la première année donc, Nico Hülkenberg courra sous les couleurs de Stake.

Cet accord voit Hülkenberg devenir le premier pilote que le constructeur Audi signe alors que la marque aux anneaux est toujours engagée dans le développement de sa future équipe basée sur l’actuelle structure de Stake F1 (Sauber).

Interrogé pour savoir s’il était important pour lui de débuter ce nouveau chapitre dans sa carrière une année avant que Audi n’arrive officiellement en F1, l’Allemand a répondu : « Oui, évidemment, il s’agit d’une année qui va nous faire gagner un peu de temps pour apprendre à nous connaître, même s’il y a encore quelques visages que je connais de 2013 [Hülkenberg roulait pour Sauber dans le passé], mais il y a aussi beaucoup de nouveaux visages. » a déclaré Hülkenberg ce jeudi à Miami.

« Il s’agira toujours d’un moteur Ferrari, donc cela ne sera pas étranger [il utilise actuellement un moteur Ferrari chez Haas]. Cela servira surtout à connaître l’équipe, l’infrastructure…mais pour le moment, je suis encore engagé [avec Haas] cette saison, et je me concentre sur ce qui m’attend. »

L’Allemand a également nié le fait que le statut de constructeur allemand d’Audi a été un élément déterminant pour lui dans sa décision de rejoindre l’équipe, l’actuel pilote Haas affirmant qu’il a juste opté pour le meilleur package sportif : « Je pense que c’est juste un fait, mais vous savez, c’est secondaire. »

« Je ne recherchais pas cela spécifiquement. Je pense qu’en tant que pilote vous recherchez toujours ce que vous pensez être le meilleur package sportif et la meilleure opportunité pour vous dans le futur et je pense que, pour moi, c’est celui-là. »

La Safety Car et la Medical Car alimentées par un carburant durable

A partir du Grand Prix de Miami 2024, la voiture de sécurité et la voiture médicale en Formule 1 seront alimentées par du carburant durable, alors que la F1 poursuit ses efforts pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2030. 

Les voitures de sécurité et médicales, fournies par Mercedes-AMG et Aston Martin, utiliseront désormais 40% de carburant durable lors de chaque week-end de Grand Prix pour le reste de la saison 2024, notamment parce que le carburant durable continue d’être un élément clé des efforts entrepris par la catégorie reine dans la réduction de son empreinte carbone.

Pour rappel, à partir de 2026, toutes les monoplaces de F1 utiliseront 100% de carburants durables dans le cadre de la nouvelle réglementation sur les groupes motopropulseurs qui entrera en vigueur précisément en 2026.

« Même si le carburant utilisé sur piste lors des week-ends de course représente moins de 1 % de l’empreinte carbone de la Formule 1, le sport dispose de la plateforme, de l’expertise et de la technologie nécessaires pour avoir un impact significatif dans le domaine des carburants durables et estime qu’il présente des avantages tangibles pour l’ensemble de l’industrie automobile et c’est donc pour cette raison que la voiture de sécurité et la voiture médicale utiliseront désormais ce carburant. » a indiqué la F1.

Récemment, la Formule 1 a indiqué avoir réduit ses émissions de CO2 de 13% lors de la saison 2022. La catégorie reine a d’ailleurs publié un rapport complet à ce sujet que vous pouvez consulter ici.

Jos Verstappen estime que Red Bull risque de « s’effondrer »

Jos Verstappen – le père du triple champion du monde Max Verstappen – s’inquiète sérieusement de l’avenir de Red Bull et estime que l’équipe risque de « s’effondrer ».

A la veille du Grand Prix de Miami, Red Bull a confirmé le départ à venir de son directeur technique de longue date, le Britannique Adrian Newey, qui ne fera plus partie de l’équipe de Milton Keynes à partir du premier trimestre 2025.

Maintenant que le départ d’Adrian Newey a été acté, Jos Verstappen – qui avait déjà averti en début d’année que la présence de Chistian Horner à la tête de l’équipe pourrait « déchirer » Red Bull – en a remis une couche cette semaine et estime que ses inquiétudes antérieures se sont depuis concrétisées et sont devenues une réalité.

« L’équipe risque de s’effondrer. J’en avais déjà peur plus tôt cette année. » a déclaré Jos Verstappen au media néerlandais De Telegraaf.

« Pour la paix interne, il est important que les personnes clés restent à bord, mais ce n’est plus le cas maintenant. Newey [Adrian] part et plus tôt cette année, il semblait également qu’Helmut [Marko] serait renvoyé. Pour l’avenir, il n’y a rien de bon. » a-t-il ajouté.

L’ambiance au sein de l’équipe Red Bull est devenue toxique depuis que le patron de l’équipe, Christian Horner, a fait l’objet d’une enquête interne au sujet d’un comportement « inapproprié » auprès d’une employée. Mais au terme de cette enquête, la société Red Bull a publié un communiqué dans lequel elle a indiqué qu’aucune preuve d’acte répréhensible n’a été retenue contre Christian Horner lors d’une enquête « rigoureuse et impartiale ».

Christian Horner a donc conservé son poste de directeur de l’équipe Red Bull en Formule 1, un poste qu’il occupe depuis la saison 2005.

Mais visiblement, le « Horner Gate » – qui ressemble à une lutte de pouvoir en interne – a laissé chez Red Bull des traces indélébiles et le départ d’Adrian Newey – pourtant très proche de Horner depuis dix-neuf ans – n’est évidemment pas anodin. 

D’un autre côté, le clan Verstappen formé de Max Verstappen, son père Jos, Raymond Vermeulen [son manager] et Helmut Marko [conseille motorsport], semble de plus en plus soudé face à un Christian Horner de plus en plus esseulé, bien que le Britannique bénéficie officiellement du soutien de la marque de boissons énergisantes…

Andretti : le Congrès Américain s’interroge sur le refus de la F1

Des membres du Congrés Américain ont écrit une lettre directement adressée au PDG de Liberty Media, Greg Maffei, dans laquelle ils expriment « leurs inquiétudes concernant des actions anticoncurrentielles apparentes » dans le but – selon eux – de stopper la tentative d’Andretti Global d’entrer en Formule 1.

Andretti s’est associé à General Motors pour former une potentielle équipe de F1, mais a jusqu’à présent reçu comme seule réponse de la part de la Formule 1 une réponse négative, malgré le fait que la FIA avait pourtant approuvé à la fin de l’année dernière la candidature d’Andretti. Les détenteurs des droits commerciaux de la F1 pour leur part ont estimé que le projet présenté par Andretti manque de crédibilité et ont donc rejeté sa candidature.

Mais alors qu’une réunion importante entre la FOM et Andretti doit avoir lieu ce week-end au Grand Prix de Miami, voilà qu’un groupe bipartisan dirigé par le Républicain John James accuse la F1 dans une lettre d’un comportement anticoncurrentiel vis à vis d’Andretti.

« Le rejet de la FOM semble être motivé par la composition actuelle des écuries européennes de Formule 1, dont beaucoup sont affiliées à des constructeurs automobiles étrangers qui concurrencent directement les constructeurs automobiles américains comme GM. » peut-on lire dans cette lettre.

« Il est injuste et erroné de tenter d’empêcher les entreprises américaines de rejoindre la Formule 1, ce qui pourrait également violer les lois antitrust américaines. »

Dans ce contexte, les douze membres appellent à répondre aux questions suivantes : 

« Sous quelle autorité la FOM procède-t-elle pour rejeter l’admission d’Andretti Global ? Quelle est la raison du rejet de la FOM, en particulier en ce qui concerne Andretti Global et son partenaire GM, qui pourraient être la première équipe de course détenue et construite aux Etats-Unis ? »

« Le Sherman Antitrust Act de 1890 interdit les restrictions déraisonnables à la concurrence sur le marché afin de produire le meilleur résultat pour le consommateur américain. Comment le refus de la FOM d’accepter Andretti Global et GM, sociétés américaines, s’accorde-t-il avec les exigences du Sherman Act, puisque la décision profitera aux écuries de course européennes en place et à leurs filiales étrangères de fabrication automobile ? »

« Nous comprenons que GM a l’intention de réintroduire sa marque Cadillac sur le marché européen, ce qui soutiendrait des milliers d’emplois automobiles bien rémunérés aux États-Unis, en particulier compte tenu de l’audience mondiale de la Formule 1 et de son effet de halo sur ses équipes de course et ses sponsors. Dans quelle mesure l’entrée de GM et d’Andretti dans la compétition de course en prenant une partie de la part de marché des courses et l’entrée de GM sur le marché européen en prenant des parts de marché ont-elles joué dans la décision de refuser l’admission à l’équipe Andretti Global, compte tenu du tollé général de la Formule 1 en place des équipes contre un nouveau concurrent américain ? »

Dans un court communiqué, Andretti Global a réagi à la publication de cette lettre et a indiqué : « Nous sommes reconnaissants aux membres biparti du Congrès pour leur soutien dans la lutte contre ce comportement anticoncurrentiel. » peut-on lire dans le communiqué d’Andretti.

« Nous restons déterminés à amener la première équipe d’usine et groupe motopropulseur américain en F1 et à offrir aux fans américains une équipe locale sur laquelle s’appuyer. »

« Nous espérons que ce problème pourra être résolu rapidement afin qu’Andretti Cadillac puisse prendre la place qui lui revient sur la grille en 2026. »

Il est bon de rappeler que malgré le refus de la FOM, Andretti poursuit son travail de préparation en vue d’une arrivée en Formule 1 avec notamment l’inauguration récente d’une base au Royaume-Uni à Silverstone. 

Officiel : David Sanchez nommé directeur technique d’Alpine F1

L’équipe Alpine a annoncé à la veille du Grand Prix de Miami la nomination de David Sanchez au poste de directeur technique exécutif, le Français- qui a récemment quitté McLaren – supervisera le département technique d’Enstone et aura la responsabilité générale des sujets Performance, Ingénierie et Aérodynamique de l’équipe.

David Sanchez pilotera les domaines clés de la structure technique à trois piliers récemment dévoilée, avec Ciaron Pilbeam (directeur technique performance), Joe Burnell (directeur technique ingénierie) et David Wheater (directeur technique aérodynamique), qui lui sont tous rattachés.

Le Français rejoint l’équipe dès aujourd’hui et rendra directement compte à Bruno Famin, team principal de l’écurie et directeur Alpine Motorsports. Sanchez retrouvera donc chez Alpine d’anciens collègues puisqu’il a commencé sa carrière en Formule 1 comme aérodynamicien junior à Enstone chez Renault F1 Team en 2005.

« Je suis ravi d’accueillir David de nouveau à Enstone, où il a commencé sa carrière en 2005. Il s’agit d’une nomination clé pour nous assurer d’optimiser tout ce que nous faisons en tant qu’équipe et de nous concentrer sur les bons domaines de performance. » a déclaré Bruno Famin, Team Principal d’Alpine.

« Il est évident que les performances de la voiture et la trajectoire de développement n’ont pas évolué à un rythme suffisant par rapport à nos ambitions collectives. Nous sommes impatients d’accueillir David et de travailler d’arrache-pied ensemble pour atteindre le succès ultime. »

Sanchez apporte chez Alpine une riche expérience professionnelle au sein des meilleures structures en F1, avec des passages réussis chez McLaren et Ferrari. Il est resté plus de dix ans à Maranello, où il a dirigé le département aérodynamique avant d’être nommé responsable de la conception des véhicules.

« Je suis enthousiasmé par ce défi chez Alpine. J’ai hâte de retravailler à Enstone, où j’ai entamé ma carrière en Formule 1. » a réagi le Français.

« Cette équipe a toujours pu compter sur l’implication de personnes fantastiques et il y a tellement de potentiel à libérer. »

« Une tâche immense nous attend pour améliorer les performances en piste et ce type de challenge me motive. Je suis pleinement prêt à m’y mettre et je suis impatient de retrouver les équipes techniques d’Enstone-Viry avec un seul but, celui de rapporter des succès réguliers à cette grande écurie. »

Météo GP de Miami : Sprint, soleil et chaleur au programme

Ce week-end, l’univers de la Formule 1 fait escale à Miami, où se déroule la sixième course de la saison. Pour une troisième année consécutive, le célèbre Hard Rock Stadium ouvre ses portes aux meilleurs pilotes de la discipline.

Pour pimenter le show à l’américaine, Liberty Media a opté pour un format Sprint, offrant ainsi la promesse de plus d’action sur la piste. Alors que la chaleur et l’humidité sont deux caractéristiques importantes dans cette région du monde, voici les prévisions météorologiques complètes attendues pour ce week-end à Miami.

Après avoir entamé sa saison au Moyen-Orient et en Asie, la F1 pose ses valises en Amérique du Nord. Le circuit de Miami, d’une longueur de 5,41 kilomètres, se distingue par sa rapidité et sa technicité, avec de nombreuses zones de dégagement asphaltées. Le revêtement, dont la température peut grimper au-delà de 50°C, se révèle particulièrement abrasif, tout en offrant paradoxalement une adhérence assez limitée. Parmi les autres particularités de ce tracé, notons qu’il est parcouru dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

Situation générale

Alors que plusieurs tornades ont frappé le centre des États-Unis ces derniers jours, la Floride bénéficie d’une météo bien plus clémente en ce début mai. Située entre une zone de basse pression à l’ouest et un anticyclone à l’est, la région de Miami profite d’une brise marine bien établie, avec des rafales pouvant atteindre 50 km/h sur le littoral et des températures tropicales pour les trois prochains jours.

Vendredi 3 mai – EL1 et Qualifications Sprint

La journée de vendredi débute avec un ciel légèrement nuageux, mais le soleil prend rapidement le dessus. Les températures sont agréables, avec des maximales entre 28°C et 30°C au moment où les monoplaces seront en piste (EL1 à 12h30 et Qualifications Sprint à 16h30 heures locales). Le taux d’hygrométrie varie entre 50% et 60% et le vent souffle modérément du secteur Est, avec des rafales pouvant atteindre 35 km/h. Dans l’après-midi, il y a un très faible risque d’averses isolées, mais si c’est le cas, ces averses seront de courte durée.

Samedi 4 mai – Course Sprint et Qualifications

La journée de samedi s’annonce ensoleillée avec peu de nuages à l’horizon. Toutefois, des cumulus feront leur apparition au cours de l’après-midi. Les températures resteront stables, avoisinant les 30°C, offrant ainsi des conditions idéales pour la course Sprint (prévue à midi) et la séance des qualifications (prévue à 16h00 heure locale). Comme la veille, le vent d’Est sera toujours présent, soufflant entre 15 et 25 km/h avec des rafales pouvant atteindre 35 km/h. Le risque de pluie est faible.

Dimanche 5 mai – La course

Dimanche sera une journée similaire à la veille, avec un temps bien ensoleillé et encore chaud. Au moment du départ de l’épreuve à 16h heure locale et durant les 57 tours de l’épreuve, la température sera de 29°C, le ciel nuageux et le taux d’hygrométrie proche de 50%. Le vent (toujours du secteur Est) sera légèrement plus présent que la veille, avec des rafales à 40 km/h.

Pour suivre l’évolution des conditions climatiques tout au long du week-end au-dessus du Miami International Autodrome, vous pouvez consulter les prévisions météo détaillées et horaires sur le site de notre partenaire en cliquant sur ce lien Celinium.

Visa Cash App dévoile une livrée « Caméléon » pour le GP F1 de Miami

L’écurie Visa Cash App RB a dévoilé à a veille du Grand Prix de Miami une livrée spéciale « Caméléon » de sa monoplace, cette dernière sera utilisée uniquement pour cette sixième manche de la saison 2024 de Formule 1.

Cette livrée spéciale est inspirée de la carte Cash App Visa Chameleon, une carte de débit prépayée Visa en métal unique et personnalisable avec un motif arc-en-ciel utilisée dans le monde par plus de 23 millions de personnes.

« La livrée Chameleon Card de Visa Cash App RB est la palette de couleurs parfaite pour notre première course aux États-Unis. » a déclaré Peter Bayer, le PDG de Visa Cash App RB.

« Depuis le lancement de l’équipe à Las Vegas en février, nous avons fait de grands pas en avant et nous emmenons les fans dans un nouveau voyage passionnant. »

« Ce désir de progresser et de se connecter est partagé par Visa et Cash App, qui rassemblent les gens dans le sport à travers des expériences qui ne ressemblent à rien d’autre. »

« Cette livrée incroyable et les événements entourant son lancement ici à Miami démontrent leur engagement envers l’équipe et la F1, et nous avons hâte de voir le Chameleon VCARB01 en action ce week-end. »

D’un point de vue purement sportif, l’équipe Visa Cash App RB occupe avant le Grand Prix de Miami la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec sept points inscrits depuis le début de la saison 2024, soit deux de plus que l’écurie Haas.