Étiquette : Nico Hulkenberg

Published 6 juillet 2025

Nico Hülkenberg a vécu l’un des plus grands moments de sa carrière ce dimanche à Silverstone en montant sur son premier podium en F1 lors de son 239e Grand Prix.

Quelle course pour Nico Hülkenberg. L’Allemand qui partait 19e au volant d’une Sauber visiblement peu performante ce week-end a réussi à remonter 16 positions tout au long de cette course disputée dans des conditions dantesques. La pluie, qui est venue perturber le Grand Prix, a été parfaitement gérée par Sauber qui a exécuté une stratégie parfaite.

« Ça fait du bien », a reconnu Hülkenberg. « Ça a été long, n’est-ce pas ? Mais j’ai toujours su que nous en étions capables, que j’en étais capable, quelque part. Quelle course ! Partir pratiquement dernier et tout recommencer après le week-end dernier. C’est assez surréaliste, pour être honnête. Je ne sais pas trop comment tout cela s’est passé, mais c’était clairement des conditions folles et mixtes. Ce fut une lutte pour la survie pendant une grande partie de la course. Je pense que nous avons vraiment pris les bonnes décisions, choisi les bons pneus au bon moment, sans commettre d’erreur. C’est assez incroyable. »

« J’étais dans le déni jusqu’au dernier arrêt au stand, mais quand j’ai appris que nous avions creusé un écart important sur Lewis grâce à un tour supplémentaire, je me suis dit : ‘OK, c’est bon, on peut respirer un peu’. », a ajouté Hülkenberg. « Mais il revenait assez vite, donc la pression était là. Ce fut une course intense, mais nous n’avons pas craqué, nous n’avons pas commis d’erreur, et nous sommes évidemment très, très heureux. Je me disais qu’il allait tout donner devant son public, et je me suis dit : ‘Désolé les gars, mais c’est aussi mon jour’. Je devais prendre des risques. Je suis super heureux. »

GP de Grande-Bretagne – Norris vainqueur à domicile, premier podium en F1 pour Hülkenberg

Voir le classement et les résultats du Grand Prix de Grande-Bretagne

Published 6 juillet 2025

Lando Norris a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne devant ses fans après une course très animée où la pluie a joué un grand rôle. Oscar Piastri, pénalisé, doit se contenter de la deuxième place devant un incroyable Nico Hülkenberg qui monte sur son premier podium en F1.

Départ – Un pari stratégique pour Russell et Leclerc

Dans des conditions séchantes, George Russell quatrième et Charles Leclerc sixième ont tenté le pari de chausser des slicks au terme du tour de formation. Au départ, Max Verstappen a lui conservé la tête de la course devant Oscar Piastri et Lando Norris.

Dans le peloton, Ocon, pris en sandwich entre Tsunoda et Lawson, a malencontreusement tapé l’arrière du Néo-Zélandais forçant la Racing Bulls à l’abandon. Une première intervention de la VSC a été suivie d’une deuxième après l’abandon de Gabriel Bortoleto, le pilote Sauber ayant perdu sa monoplace équipée de pneus slicks dans le deuxième virage.

À l’avant, Oscar Piastri s’est montré très pressant derrière Max Verstappen. À l’agonie, le Néerlandais a dû céder au huitième tour de course.

Le retour de la pluie

La pluie a rapidement fait son retour au-dessus du tracé de Silverstone forçant presque tous les pilotes à s’arrêter aux stands pour chausser des intermédiaires neufs. Alors que Lando Norris était passé en deuxième place devant Max Verstappen, l’arrêt aux stands de l’écurie Red Bull a permis au Néerlandais de ressortir devant la McLaren.

Quelques tours plus tard, la voiture de sécurité faisait son apparition alors qu’aucun incident n’avait lieu sur le circuit. Une décision semble-t-il liée à la quantité d’eau présente sur la piste même si cela semblait encore possible de courir. Quelques instants après la relance, la safety car était rappelée suite à l’abandon d’Isack Hadjar. Le Français, sans visibilité, a malheureusement heurté l’arrière de la voiture qui le précédait, à savoir Kimi Antonelli, à l’approche du virage de Copse.

Max Verstappen à la faute, Piastri pénalisé

Au restart de cette nouvelle safety car, c’est Max Verstappen qui a commis une erreur partant en tête-à-queue tout seul en sortie du virage de Stowe. Le Néerlandais a perdu de nombreuses positions après cet incident.

Lors de cette même relance, Oscar Piastri a été reconnu coupable d’un freinage violent juste avant de redémarrer, une manoeuvre qui a surpris Max Verstappen juste derrière et qui a coûté 10 secondes de pénalité pour l’Australien, alors leader de la course.

Une tête de course que Piastri a par la suite perdu lors de l’arrêt aux stands, à cause de cette pénalité. Une situation qui a pleinement profité à Lando Norris qui a pris les devants pour ne plus jamais les lâcher.

Victoire de Norris, Hülkenberg sur le podium

Lando Norris s’impose donc à domicile devant Oscar Piastri reprenant de précieux points au championnat du monde des pilotes.

La performance du jour est à mettre à l’actif de Nico Hülkenberg qui monte sur son premier podium au bout de son 239e départ en F1. Parti 19e, l’Allemand et Sauber ont su déjouer tous les pièges et profiter des conditions dantesques pour remonter en troisième position.

En revanche c’est une fin de série de podiums pour Lewis Hamilton à Silverstone qui doit se contenter aujourd’hui de la quatrième place après une bonne deuxième moitié de course. Le septuple Champion du monde a terminé devant un quadruple Champion du monde, Max Verstappen, seulement cinquième après son erreur.

Pierre Gasly sixième a également réalisé une grande performance à Silverstone au volant de sa modeste Alpine. Des points importants pour l’écurie française qui est actuellement dernière du championnat du monde. Lance Stroll, Alex Albon, Fernando Alonso et George Russell complètent le top 10.

À noter enfin la 14e et avant-dernière place de Charles Leclerc après un Grand Prix où rien n’a fonctionné, une grande déception au cours d’un week-end où la performance semblait être là.

Nico Hülkenberg, un gros poids dans la Silly Season F1 ?

Published 20 juin 2025

Nico Hulkenberg pourrait bien se retrouver sous les feux de la rampe lors d’une prochaine édition de la « silly season » des pilotes de Formule 1.

La carrière en F1 du pilote allemand de 35 ans semblait terminée lorsqu’il a perdu son siège chez Renault à la fin de l’année 2019. Il a ensuite été pilote remplaçant à temps partiel entre 2020 et 2022, avant de revenir à temps plein chez Haas en 2023 et 2024.

Chez Haas, Hulkenberg a impressionné Audi, le nouveau propriétaire de l’écurie Sauber, qui a annoncé que le pilote, qui n’a jamais remporté de victoire, avait signé un « contrat pluriannuel ».

Avant le changement de nom d’Audi, Sauber occupe actuellement l’avant-dernière place du classement, mais Hulkenberg a récemment impressionné en terminant cinquième à Barcelone et de nouveau huitième au Canada.

Il a été applaudi dans toute la voie des stands en Espagne, et le Dr Helmut Marko a même admis que Hulkenberg avait autrefois été en lice pour un siège chez Red Bull.

L’ancien pilote de F1 et compatriote allemand Ralf Schumacher a déclaré que Hulkenberg avait fait preuve d’une « vitesse exceptionnelle » lors du Grand Prix d’Espagne.

« En ce qui concerne Audi en particulier, cela signifie qu’ils ont au moins une direction à suivre pour le développement de la nouvelle voiture pour 2026 », a-t-il déclaré à Sky Deutschland.

Schumacher pense même que Hulkenberg pourrait encore jouer un rôle dans les prochains rebondissements de la fameuse « silly season », la période de transfert des pilotes de Formule 1.

« Tout dépendra un peu de la suite des événements. Que va-t-il advenir de ces débutants ? vont-ils tous rester où ils sont ? Que mijote Flavio Briatore ? Je pense toutefois qu’il recherche probablement quelqu’un de plus jeune. »

Schumacher a poursuivi : « Mais la dynamique du marché des pilotes est parfois difficile à expliquer. Et s’il continue à obtenir de tels résultats, il restera certainement encore un certain temps. Il a toujours la vitesse. »

Hülkenberg et Stake Sauber, les autres grands gagnants de Barcelone

Published 5 juin 2025

En Espagne, Nico Hulkenberg a réalisé une course sensationnelle qui a permis à Sauber de marquer ses premiers points depuis le Grand Prix d’Australie, première épreuve de la saison.

L’expérimenté pilote allemand est remonté de la 15e place et a même dépassé la Ferrari de Lewis Hamilton en fin de GP pour terminer à une excellente sixième place, qui s’est transformée en cinquième place après la pénalité infligée à Verstappen.

Hulkenberg a peut-être bénéficié d’un peu de chance, mais cette bellearrivée dans les gros points marque l’un des plus beaux résultats de l’équipe depuis trois ans et est surtout le fruit d’une évolution prometteuse introduite à Barcelone. Son coéquipier rookie Gabriel Bortoleto a également impressionné, notamment lors des qualifications, soulignant les progrès encourageants de l’écurie suisse.

Celle-ci n’avait plus marqué de points depuis la septième place de Hulkenberg lors de la première course de la saison en Australie en mars.

« C’était l’un de ces dimanches où tout s’est vraiment bien passé », a déclaré Hulkenberg, qui a dépassé le septuple champion du monde Hamilton pour prendre la cinquième place dans les derniers instants de la course.

« Dès le début, nous étions dans le coup : un bon départ, un premier tour sans encombre, et nous avons immédiatement pu nous battre pour les points. Ironiquement, le fait de ne pas avoir eu le meilleur samedi et d’avoir économisé un train de pneus tends nous a donné un avantage stratégique en termes d’allocation de pneus. La voiture de sécurité a un peu brouillé les cartes, et le fait d’avoir ces pneus frais s’est avéré être un ticket gagnant. »

Hülkenberg a marqué tous les points de Sauber cette saison, son coéquipier brésilien Gabriel Bortoleto, qui a terminé 12e, n’ayant toujours pas ouvert son compteur en neuf départs.

Sauber, qui deviendra l’équipe d’usine Audi l’année prochaine, est à égalité avec Aston Martin avec 16 points, mais devance cette dernière au classement. Alpine est dernière, avec cinq points de retard.

Officiel : un pilote de F1 disqualifié du GP de Bahreïn

by Thibaud Comparot

Published 13 avril 2025

Nico Hulkenberg a été officiellement disqualifié du Grand Prix de Bahreïn après que sa voiture Stake a échoué aux inspections d’après-course de la FIA. Toutes les voitures sont soumises à un contrôle technique après le drapeau à damier afin de s’assurer qu’elles sont conformes à la réglementation. Cependant, il a été constaté que la voiture de l’Allemand avait subi une usure excessive de la planche, un problème identique qui avait conduit à la disqualification de Lewis Hamilton en Chine le mois dernier.

Pour se conformer à l’article 3.5.9.e du règlement technique, les trois points de mesure de la planche doivent mesurer 9 mm.
Hulkenberg a terminé la course à la 13e place, mais a maintenant été exclu du classement final.

« L’assemblage de la planche de la voiture 27 a été mesuré et s’est avéré être de 8,4 mm (côté gauche), 8,5 mm (ligne médiane de la voiture) et 8,4 mm (côté droit) », peut-on lire dans une déclaration des commissaires. «Cela est inférieur à l’épaisseur minimale de 9 mm spécifiée à l’article 3.5.9 e) du Règlement technique. Au cours de l’audience, le représentant de l’équipe a confirmé que la mesure était correcte et que toutes les procédures requises avaient été correctement exécutées. L’équipe a également reconnu qu’il s’agissait d’une véritable erreur de celle-ci. Les commissaires ont déterminé que l’article 3.5.9 e) du Règlement technique de la FIA pour la Formule 1 avait été enfreint et que la sanction standard d’une disqualification devait donc être appliquée pour une telle infraction. »

Le super coup de Hülkenberg pour sa première avec Stake

Published 18 mars 2025

Voilà bien une équipe que personne n’attendait dans le coup pour jouer les points en Australie ! En capitalisant sur l’expérience et la solidité de Nico Hülkenberg dans des conditions traitresses, Stake a d’ores et déjà signé un résultat très significatif et apporté beaucoup de joie à ses membres en ramenant des points de la course de Melbourne.

KICK Sauber F1 Team a e effet ramené six précieux points d’un Grand Prix d’Australie palpitant, Nico Hülkenberg terminant à une impressionnante P7 pour sa première course avec l’équipe, dimanche, par conditions météorologiques jouant un rôle crucial.

L’Allemand, qui s’est élancé de la 17e place sur la grille, a fait preuve d’une grande sérénité au cours d’une journée qui a mis à l’épreuve tous les pilotes. Régulièrement à l’aise sous la pluie ou par conditions changeantes, l’expérimenté ex-pilote Haas a délivré une grande performance.

Ce résultat permet à l’équipe de se hisser à la 6e place du championnat des constructeurs, tandis que la course elle-même a été un excellent exemple du spectacle palpitant qu’offre la Formule 1.

« C’est un résultat absolument positif pour l’équipe et cela me donne le sourire », exulte Hülkenberg, dont la performance a été saluée par de nombreux pairs dans le paddock. « Nous ne l’avions pas vu venir après notre performance en qualification. Dans les conditions difficiles du jour, nous n’avons pas commis d’erreurs et nous avons eu quelques bons choix stratégiques. Il était très difficile de garder la voiture sur la piste et de lire les conditions », savoure-t-il.

« Les circuits urbains dans ces conditions ne pardonnent pas. Vous êtes constamment sur le fil du rasoir. Dans la première moitié de la course, j’ai eu beaucoup de mal avec les pneus intermédiaires. Il s’agissait de rester dans la course et d’attendre notre chance. La voiture de sécurité nous a évidemment remis dans la course pour les points, lorsqu’il a commencé à pleuvoir vers la fin. Nous avons réussi à passer au stand au bon moment, avant les autres. Parfois, il faut avoir de la chance. Alors que d’autres avaient des problèmes, nous sommes restés propres et nous nous sommes récompensés avec ces six points. Je tiens à remercier toute l’équipe pour le travail acharné qu’elle a fourni pour y parvenir. »

Nico Hülkenberg pénalisé sur la grille à Abou Dhabi après sa belle qualification

Published 7 décembre 2024

Nico Hülkenberg a reçu trois places de pénalité sur la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi pour avoir doublé deux voitures dans la section du tunnel en sortie de voie des stands.

Nico Hülkenberg, brillamment qualifié quatrième, s’élancera finalement septième. Max Verstappen, Pierre Gasly et George Russell gagnent une position sur la grille de départ, et partiront respectivement quatrième, cinquième et sixième.

La justification des commissaires

“Le pilote n’a pas contesté lors de l’audience qu’il n’avait pas suivi les instructions du directeur de course, mais a déclaré qu’il n’avait pas d’autre choix que d’enfreindre les règles afin d’obtenir un tour de piste”, ont indiqué les commissaires.

“Si les commissaires reconnaissent que la position des garages de l’équipe limite leurs possibilités d’envoyer les voitures sur la piste, cela ne peut en aucun cas servir d’excuse pour enfreindre un règlement. L’interdiction de dépasser dans certaines zones comme la voie des stands ou, dans ce cas, la sortie des stands, est mise en œuvre pour prévenir des situations potentiellement dangereuses et, par conséquent, les commissaires déterminent qu’une perte de position sur la grille est justifiée dans ce cas.”

Hülkenberg déplore un “week-end noir” et la double menace Alpine/VCARB

Published 3 novembre 2024

L’équipe Haas a de quoi accuser le coup. Avec un score vierge ramené par Nico Hülkenberg et Oliver Bearman (remplaçant ce week-end d’un Kevin Magnussen indisposé) et le très joli coup réalisé par Alpine, auteur d’un double podium avec Esteban Ocon et Pierre Gasly ce dimanche, la physionomie de la fin de saison de la vaillante équipe américaine a pris un soudain coup de camouflet.

Cela faisait en effet cinq Grands Prix conscutifs que Haas scorait et se présentait comme confortable sixième au championnat du monde par équipes, après avoir dépassé VCARB aux Etats-Unis.

Las, les énormes points inscrits par Alpine font que l’équipe franco-anglaise est désormais passée devant pour la première fois de la saison, avec désormais trois points d’avance. VCARB a aussi fait un joli coup en ramenant huit points au terme de la course folle de Sao Paolo, redevanant ainsi une réelle menace à seulement deux points de l’équipe américaine.

Pour Hülkenberg, l’équipe doit se remettre de ce « week-end noir ».

« Je pense que ça se passait bien en intermédiaires, en fait », estime l’Allemand, décrivant un début de course en effet plutôt solide dans le peloton. « Je me trouvais dans un train avec Pierre [Gasly] et Fernando [Alonso] pendant un long moment, avant que nous ne passions aux stands. Je pense donc que tout allait bien. Ce n’était pas terrible, mais ce n’était pas génial non plus. Je ne sais pas, juste après l’arrêt au stand, tout s’est dégradé rapidement… »

Hülkenberg a notablement reçu l’aide des commissaires de piste lors d’une excursion l’ayant vu finir dans une zone de dégagement.

« Ils sont sortis, m’ont poussé et ils étaient très contents d’eux. Ils m’encourageaint, me poussaient et me disaient : Allez, vas-y, vas-y, la course n’est pas finie ! Évidemment, à ce moment-là, vous ne pensez pas vraiment, vous ne vous en souciez pas non plus pour être honnête. Il faut juste continuer et gérer les conséquences plus tard, évidemment. »

Le pilote allemand se tourne désormais vers Las Vegas, où il sera attendu de pied ferme par son équipe dans le rôle de leader pris ces derniers mois. Avant cela, il faut se remettre de ce qu’il décrit lui-même comme une course « très dure ».

« C’est certainement l’une des conditions les plus difficiles dans lesquelles j’ai couru. L’adhérence était incroyablement faible, la fenêtre très, très étroite, il était très difficile de ne pas faire d’erreurs. C’était très dur. »

Haas salue « le meilleur pilotage » de Magnussen

Published 28 octobre 2024

L’Autodromo Hermanos Rodriguez aura donné le sourire à l’ensemble de l’équipe Haas, ce week-end, à Mexico. Parti 7^e, Kevin Magnussen s’est offert cette même belle P7 à l’arrivée, tandis que Nico Hülkenberg, plus en délicatesses avec sa monoplace samedi mais tout de même qualifié 10^e, a rallié l’arrivée en 9^e position.

Devant Gene Haas, qui était présent en personne dans le box de son équipe dimanche, l’équipe américaine a de nouveau signé un solide résultat après la grande satisfaction du Grand Prix disputé à Austin, un week-end auparavant.

Magnussen s’est élancé depuis la septième place sur la grille de départ, sa meilleure qualification de la saison, avec des pneus medium, puis a conservé sa position tout au long du premier relais. Le Danois s’est même offert le luxe de rester au contact des pilotes Mercedes avant d’entrer aux stands au 30e des 71 tours pour passer en pneus durs et remonter en septième position une fois que le reste du peloton s’est également arrêté. En fin de course, Magnussen a dû faire face à la pression d’Oscar Piastri, mais le pilote McLaren n’a pu trouver la solution pour s’emparer de la septième place.

Hülkenberg a pris le départ depuis la 10e place sur la grille et a évité une collision qui a éliminé d’entrée de jeu Yuki Tsunoda et Alex Albon, pour prendre la huitième place. L’Allemand a ensuite effectué son seul arrêt au stand au 29e tour et est remonté jusqu’à la huitième place, avant de devoir laisser une position à Piastri.

Voir aussi : Lawson s’attire les foudres de Pérez : « Pas la bonne attitude »

Le meilleur pilotage de Magnussen selon son chef d’équipe

« Je ne sais pas quoi dire, c’est un autre résultat incroyable pour cette équipe », s’est félicité le directeur d’équipe Ayao Komatsu, comblé. « Je suis très heureux que le travail acharné de chacun porte ses fruits, avec les évolutions et l’amélioration de la voiture. Je suis très heureux pour Kevin, il avait très bien roulé à Austin, mais nous n’avions pas pu être à la hauteur le dimanche. Ce week-end, il a fait une qualification incroyable et tout le monde a été à la hauteur. Son rythme dans le deuxième relais était incroyable, il rattrapait Verstappen dans sa Red Bull et a terminé à seulement quatre secondes. C’est probablement le meilleur pilotage que j’ai vu de Kevin, je suis tellement heureux pour lui ! »

« D’une certaine manière, le fait que Nico soit déçu par sa 9e place est également un bon signe pour l’équipe. Aujourd’hui, Kevin a montré ce dont la voiture est capable, alors nous allons examiner les données pour voir pourquoi Nico n’a pas pu réaliser les performances qu’il aurait pu réaliser. J’ai hâte d’aller au Brésil, un autre week-end de Sprint, et d’essayer d’obtenir un nouveau doublé de points. Toutes mes félicitations et mes remerciements à tous. »

Il s’agit de la sixième course consécutive – en comptant les sprints – dans laquelle l’équipe a marqué des points, égalant ainsi son record.

Crucialement, Haas F1 Team a consolidé sa sixième place au championnat des constructeurs, l’équipe américaine comptant désormais 46 points, soit 10 points d’avance sur VCARB, qui occupe la septième place et semble ne pas être dans la même dynamique en cette fin de saison.

La prochaine étape sera la 21^e manche du Championnat du monde de Formule 1, à São Paulo, sur l’Autódromo José Carlos Pace.

Deux Haas dans le top 10 et la meilleure qualif de l’année pour Magnussen !

Published 27 octobre 2024

Les pilotes de l’équipe Haas F1, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg, se sont qualifiés respectivement septième et dixième pour le Grand Prix de Mexico, 20e manche du Championnat du monde de Formule 1 FIA 2024.

Il s’agit tout simplement de la première fois que l’équipe place ses deux voitures dans le top 10 des qualifications sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez.

Magnussen et Hülkenberg ont placé leurs deux VF-24 dans le top 10 lors des deux premières phases de qualifications à élimination directe en Q1 et Q2. Magnussen a tout d’abord réalisé un 1’17’’125 Q1, tandis que Hülkenberg est passé avec un tour en 1‘17’’186. Utilisant d’autres jeux de pneus tendres neufs en Q2, Hülkenberg et Magnussen sont de nouveau passés de manière solide dans l’ultime phase de la séance.

A la suite de cela, Magnussen, sans volant F1 pour la saison prochaine, a obtenu son meilleur résultat de qualifications de la saison. Le Danois a décroché la P7 avec un tour en 1’16’’886. Hülkenberg a enregistré un chrono de 1’17’’365 pour s’assurer la P10 sur la grille de départ pour la course de 71 tours de ce dimanche.

Voir aussi : La grille de départ F1 du Grand Prix du Mexique 2024

Hülkenberg n’a pourtant pas un grand feeling

« Pour être honnête, j’ai eu du mal tout au long du week-end », a cependant déclaré Hülkenberg, qui a désormais habitué Haas à se qualifier dans le top 10. « Je ne suis pas parvenu à démarrer du bon pied avec la voiture : j’ai du mal à trouver le rythme et l’harmonie. Certains tours sont bons, d’autres non, et en Q3, malheureusement, je n’ai pas réussi à les trouver. Kevin a fait un excellent travail avec la P7, donc deux voitures dans le top 10, c’est bien ! Nous avons une bonne vitesse de pointe sur une piste où les dépassements sont difficiles, donc tout reste à jouer pour la course. »

Classements F1 2025

Ravi de sa performance, Magnussen espère de bons points en fin de course pour lui-même et l’équipe, qui cherche à se démarquer de manière nette de VCARB, qui a été dépassé au championnat du monde des constructeurs le week-end dernier, à Austin.

« Deux voitures dans le top 10 ! Je pense que je suis devant ceux que nous voulons devancer, donc c’est une bonne journée pour nous. Cette piste est très sale à l’intérieur de la trajectoire, donc c’est un autre petit bonus de partir du côté gauche [de la grille]. Cela devrait être un bon point de départ pour un top 10. Nous voulons évidemment finir aussi haut que possible, mais nous sommes vraiment dans la lutte avec VCARB et dans une certaine mesure Williams et Alpine également, donc nous devons finir devant eux et dans les points en course. »

Norris ne pourra pas compter sur Piastri, 17e sur la grille

Hülkenberg annonce “des choses plus excitantes en préparation” chez Haas

Published 7 octobre 2024

Alors que Nico Hülkenberg va quitter Haas en fin de saison pour rejoindre le projet Sauber/Audi, il affirme toutefois que l’écurie américaine sera “un concurrent sérieux” dans le futur.

Des propos tenus par l’expérimenté pilote allemand qui ne devraient pas déplaire au futur duo de l’écurie Haas, Esteban Ocon et le jeune Oliver Bearman.

Le Français, qui connaît une saison particulièrement difficile chez Alpine, pourrait bel et bien retrouver une monoplace capable de faire quelques coups d’éclats dans le milieu de peloton.

“Je pense que l’équipe est très bien organisée aujourd’hui”, a indiqué Nico Hülkenberg lors d’une interview avec Autosport.

“Je pense que c’est une organisation qui fonctionne et je pense que nous l’avons prouvé dans une certaine mesure cette année avec les changements qui ont eu lieu pendant l’hiver.”

**Hülkenberg voit Haas comme “un concurrent sérieux” pour le futur**

L’hiver dernier, Haas a en effet connu un grand changement puisque Günther Steiner, qui était présent depuis le tout début de l’écurie, a été remplacé par Ayao Komatsu en tant que directeur d’équipe.

Alors que les espoirs étaient très limités chez Haas en début de saison, après notamment un exercice 2023 conclu à la dernière position, l’écurie américaine s’est révélée être une des bonnes surprises de l’année.

Haas pointe ainsi à la septième place du championnat, seulement trois petits points derrière la sixième place de Racing Bulls. Une dynamique qui pourrait bien se poursuivre, notamment en 2025, à en croire Nico Hülkenberg.

“J’ai entendu dire qu’il y avait des choses plus excitantes en préparation pour l’équipe, ce qui ne peut que l’aider, je pense”, a indiqué l’Allemand. “Et je pense que Haas sera un concurrent sérieux dans les années à venir, surtout l’année prochaine, car les règlements sont stables.”

Enfance, adolescence, kart : les premières de Nico Hülkenberg

Published 1 octobre 2024

Nico Hülkenberg s’est livré au jeu d’un question-réponses plus lié à sa vie privée et en particulier, à ses premières fois.

Celui qui fait désormais partie des pilotes les plus expérimentés de la grille se souvient, en particulier, avoir accroché pour la Formule 1 en suivant le Grand Prix de Belgique 1998, bien présent dans les mémoires pour son fameux carambolage au départ…

Qui était votre premier héros lorsque vous étiez enfant ?

Ayrton Senna !

Quel est le premier Grand Prix que vous vous souvenez avoir regardé ?

C’était Spa, en 1998, lorsque le gros accident s’est produit au 1er tour. Plus tard dans la course, Schuey (Michael Schumacher) a percuté l’arrière de DC (David Coulthard) et finalement, je crois que Damon Hill a gagné dans la Jordan. Une course assez divertissante. C’était une expérience formidable, que je n’oublierai jamais.

Quel âge aviez-vous lorsque vous avez décidé pour la première fois que vous vouliez devenir pilote de F1 ?

C’était à l’âge de sept ans, après avoir découvert le karting.

Quand avez-vous eu votre premier gros accident dans une voiture de course ?

C’était assez tôt, pendant que je faisais du karting. Mais je ne me suis jamais blessé gravement.

De quelle couleur était votre premier casque ?

Ah, je m’en souviens bien – c’était un casque jaune vif qui paraissait beaucoup trop grand vu de l’extérieur. Je ressemblais un peu à un Martien avec une tête jaune !

Quand avez-vous remporté votre premier trophée en course et à quoi ressemblait-il ?

Mon premier trophée a été remporté lors de ma deuxième course de karting. Ce n’était qu’un petit trophée, mais j’en étais quand même très fier et très heureux.

Quelle est la première voiture de route que vous avez conduite ?

Ce devait être la Volkswagen Golf de ma mère.

Quelle est la première maison dans laquelle vous avez vécu ?

La maison de ma famille dans ma ville natale d’Emmerich. C’est là que je suis né.

Etiez-vous nerveux le jour de votre entrée à l’école ?

Je ne m’en souviens pas très bien, mais je pense que j’étais un peu nerveux. Mais je suis arrivée à l’école en même temps que des amis, alors ce n’était pas trop mal.

Quel est le premier repas que vous avez préparé ?

Pour être honnête, je n’en ai aucune idée. Il s’agissait probablement de schupfnudeln (un type de plat de nouilles allemand) dans une poêle – facile à préparer pour un jeune chef ambitieux [rires] !

Quelle a été la première chose que vous avez faite après avoir obtenu votre première place en F1 ?

J’ai immédiatement appelé mes parents pour leur en parler.

Quel est le premier disque pop que vous avez acheté ?

Eh bien… je dirais que je l’ai acheté lorsque j’ai participé pour la première fois à une course internationale de karting en Italie. C’était à Corridonia. Je n’étais qu’un invité, mais j’ai signé la pole position et j’ai battu des gars comme Robert Kubica et l’autre Nico (Nico Rosberg), ce qui était plutôt cool qui valait clairement la peine d’être célébré ! Cela a dû être quelque chose d’Italien… un pleurnichard [rires] !

Quel est le premier sport que vous avez pratiqué quand vous étiez enfant ?

Le football, mais j’ai dû abandonner par manque de talent. Cela ne se passait pas très bien…

Quand avez-vous eu votre premier baiser romantique ?

J’étais adolescent, j’avais environ 17 ans.

Quand vous a-t-on demandé pour la première fois de signer un autographe pour un fan ?

Umm – c’est une question difficile. Je ne suis pas sûr, mais cela doit remonter au début de ma carrière en monoplace, donc vers 2005, je dirais.

Quand avez-vous goûté au champagne pour la première fois ?

Je n’en ai aucun souvenir ! Je n’aime pas ça.

Que mangeriez-vous en premier – un fruit ou un morceau de chocolat ?

Le chocolat – j’ai un penchant pour les sucreries.

Quel est le premier mot que vous avez prononcé lorsque vous étiez bébé ?

Je ne sais absolument pas, mais je pense que ce n’était pas “auto” [rires] !

Officiel : Hülkenberg nommé réserviste chez Aston Martin en 2021

Published 8 avril 2021

L’équipe Aston Martin a confirmé ce jeudi la nomination du pilote allemand Nico Hülkenberg au poste de pilote de réserve et de développement pour la saison 2021 de F1.

Le pilote allemand a déjà une vaste expérience avec l’équipe, ayant couru pour l’écurie entre 2012 et 2016, avant de revenir en tant réserviste de luxe la saison passée pour remplacer les deux pilotes titulaires, Sergio Perez et Lance Stroll, aux Grands Prix de Grande-Bretagne et de l’Eifel après que les deux aient été testés positifs au covid-19.

« Tout d’abord, c’est formidable de signer cet accord avec beaucoup de préavis – l’année dernière, je n’ai pas eu autant de temps pour me préparer avant de sauter dans la voiture! Je suis très heureux de travailler à nouveau avec cette équipe – avec laquelle j’ai conduit plusieurs fois au cours de ma carrière. » a déclaré Hülkenberg.

« Évidemment, j’espère que Sebastian [Vettel] et Lance [Stroll] profiteront d’une saison ininterrompue cette année, mais l’équipe sait qu’elle peut compter sur moi pour intervenir et faire un excellent travail, et je suis tout à fait prêt à relever ce défi. »

« Ce sera également intéressant de contribuer au développement de l’équipe tout au long de la saison. »

« Nous sommes ravis de pouvoir accueillir de nouveau Nico dans l’équipe à titre officiel, en tant que pilote de réserve et de développement pour Aston Martin. » a ajouté Otmar Szafnauer, le directeur d’exploitation de l’équipe Aston Martin.

« En ces temps difficiles, l’exigence d’un pilote de réserve compétent et expérimenté est particulièrement importante. »

« Nico a prouvé l’année dernière qu’il pouvait sauter dans la voiture et être performant à tout moment; maintenant, avec des possibilités supplémentaires de préparation et d’intégration, nous savons que nous pouvons compter sur Nico pour faire un excellent travail.«

En plus de son travail avec l’équipe Aston Martin, Nico Hülkenberg sera également pilote de réserve de l’écurie Mercedes en Formule 1 cette saison.

Nico Hülkenberg, l’homme à tout faire en F1

Published 27 mars 2021

L’ancien pilote Renault, Nico Hülkenberg, n’a plus de baquet de titulaire en F1 depuis la fin de la saison 2019, mais l’Allemand reste toujours en orbite autour de la Formule 1 et ne cache pas qu’il vise un retour à temps plein en 2022.

L’an dernier, Hülkenberg officiait en tant que consultant pour le diffuseur allemand RTL sur les Grands Prix de Formule 1, alors qu’il a remplacé à la hâte Sergio Perez et Lance Stroll chez Racing Point après que les deux pilotes aient été testés positifs au Covid-19.

Cette année, le pilote allemand sera le commentateur des Grands Prix pour la chaîne Servus TV et a également confirmé ce vendredi qu’il avait signé un accord avec Aston Martin et Mercedes pour remplacer éventuellement l’un des pilotes titulaires cette saison au sein d’une des deux équipes.

Véritable couteau suisse, Nico Hülkenberg est devenu en quelques mois « l’homme à tout faire » de la F1 (c’est comme ça qu’il se qualifie), mais ne cache pas qu’il vise toujours un retour dans une écurie en 2022.

« Je suis désormais l’homme à tout faire. » plaisante l’Allemand en entretien avec le Bild.

« Cela signifie que je suis prêt pour Aston Martin et Mercedes si l’un des pilotes titulaires ne peut pas, ou dans le cas de Mercedes, les pilotes de remplacement ne peuvent pas parce qu’ils sont occupés dans une catégorie différente (Formule E). »

« Je ne suis plus dans un baquet de Formule 1 à temps plein, mais je suis impliqué un peu partout. Cela signifie que je dois rester aussi en forme qu’avant et me tenir prêt. L’année dernière, nous avons vu à quelle vitesse cela peut aller. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense que sa carrière de pilote de F1 est désormais terminée, Hülkenberg dit qu’il reste actif dans le paddock et se dit prêt à saisir chaque opportunité pour un éventuel retour en 2022.

« Après que l’opportunité de piloter pour Red Bull n’a pas fonctionné l’année dernière, j’ai dû chercher la meilleure opportunité pour moi. Il était clair pour moi que je voulais rester en orbite en Formule 1 afin de conserver mes chances d’obtenir un baquet en 2022. »

« Je pense que je peux certainement apprendre quelque chose de nouveau avec ces deux équipes [Aston Martin et Mercedes] et élargir mes horizons. »

Concernant son rôle de pilote de remplacement, le pilote allemand indique qu’il sera présent sur les circuits à partir de la seconde moitié de la saison 2021.

« J’ai toujours mon téléphone avec moi, mais je ne vais pas m’assoir devant et attendre que l’on m’appelle. »

« Juste au cas où, il y aura des plans pour que je sois sur la piste rapidement. Mais comme je l’ai dit, je suppose que je serai sur la piste au plus tard dans la seconde moitié de l’année. »

Nico Hüllkenberg réserviste chez Aston Martin ?

Published 3 mars 2021

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a laissé entendre que l’Allemand Nico Hülkenberg pourrait devenir pilote de réserve cette année en Formule 1.

Après deux saisons passées chez Renault F1, Hülkenberg a été remercié à la fin de la saison 2019 pour être remplacé par le Français Esteban Ocon.

« Sans emploi », Hülkenberg a pourtant pu prouver son talent en 2020 lorsque l’équipe Racing Point a fait appel à lui pour remplacer dans un premier temps Sergio Perez – testé positif au Covid-19 – au Grand Prix de Grande-Bretagne, tandis que l’Allemand a de nouveau été appelé en renfort à la dernière minute pour remplacer Lance Stroll au Grand Prix de l’Eiffel, indisponible pour les mêmes raisons que Perez.

L’an dernier, Mercedes n’a pas hésité à placer le pilote Williams George Russell dans la W11 au Grand Prix de Sakhir lorsque Lewis Hamilton a été testé positif au Covid-19 à son tour, laissant le pauvre Stoffel Vandoorne, alors pilote de réserve officiel de l’équipe, de côté.

Ce mardi lors de la présentation de la W12, Mercedes a déjà confirmé Nyck De Vries et Stoffel Vandoorne au poste de pilote de réserve pour cette saison 2021, ce qui laisse penser qu’il n’y a plus de place disponible chez Mercedes pour Hülkenberg.

Interrogé pour savoir ce qu’il pensait du fait qu’un pilote comme Hülkenberg se retrouve toujours sans baquet en F1, Toto Wolff ne tarit pas d’éloges sur l’Allemand et admet qu’avoir un tel pilote dans son équipe pourrait être un véritable atout.

« Nous savons tous ce que Nico peut faire. Hülkenberg est un pilote de haut niveau qui, d’une manière ou d’une autre, n’a pas eu cette dernière chance de piloter avec une équipe de premier plan, bien qu’à mon avis, il pourrait certainement convaincre dans les meilleures voitures de Formule 1. » a déclaré Wolff à nos confrères de Sky Sports.

« Avoir une telle ressource dans l’équipe est intéressant, et bien-sûr, nous ne sommes évidemment pas opposés à cela. »

Lorsqu’on lui demande clairement si une décision concernant une éventuelle arrivée d’Hülkenberg serait prise dans les prochaines semaines en interne, Toto Wolff a ajouté : « La question ici n’est pas de savoir quand la décision sera prise, mais plutôt quand sera t-elle annoncée. »

Cette annonce dont parle Toto Wolff pourrait finalement arriver ce mercredi 3 mars lorsque l’équipe Aston Martin [partenaire de Mercedes] dévoilera sa monoplace pour la saison 2021 et présentera également ses pilotes.

Il se murmure déjà depuis plusieurs semaines que Nico Hülkenberg a de fortes chances de devenir pilote de réserve pour l’équipe Aston Martin, dont les liens avec Mercedes sont forts, tandis que l’écurie championne du monde pourrait également avoir accès à ce pilote de réserve « si besoin ».

Hulkenberg vise une place de titulaire en F1 en 2022