Colton Herta passe de l’IndyCar à la Formule 2 et vise la F1

Colton Herta a officiellement annoncé son passage de l’IndyCar à la Formule 2, rejoignant l’écurie Hitech Grand Prix pour la saison 2026. L’Américain cherchera ainsi à accumuler les points nécessaires pour obtenir sa super licence et concrétiser son rêve de courir en F1.

Après avoir quitté la première série de monoplaces américaine, Herta se concentre désormais sur des courses de Formule 2, où de solides performances seront essentielles pour franchir le pas vers la F1. Pilote d’essai pour Cadillac, qui fera ses débuts en F1 en 2026 avec Valtteri Bottas et Sergio Perez, Herta pourrait devenir le premier Américain à rejoindre la grille de la marque.

« Je suis extrêmement enthousiaste à l’idée de rejoindre Hitech pour la saison 2026 de Formule 2 de la FIA », a déclaré Herta.

« C’est un grand changement dans ma carrière, et je suis prêt à relever le défi. J’ai adoré mon passage en IndyCar et je suis fier de tout ce que j’ai accompli, mais l’opportunité de courir en F2, de participer au calendrier de Formule 1 et d’affronter certains des meilleurs jeunes pilotes du monde, était une occasion que je ne pouvais pas laisser passer. J’ai toujours travaillé pour garder la porte ouverte vers la F1, et cette décision s’inscrit dans cette ambition ultime. Je sais que cela ne sera pas facile – apprendre à connaître la voiture, les pneus, les circuits – mais j’aborde cela avec détermination, concentration et beaucoup de motivation.»

« Mon objectif est de me battre aux avant-postes, de continuer à progresser en tant que pilote et de me mettre dans la meilleure position possible pour un avenir en Formule 1. Hitech jouit d’une excellente réputation et d’un palmarès éprouvé, et je suis convaincu que c’est l’environnement idéal pour moi pour progresser et performer. Je tiens à les remercier de croire en moi et de m’offrir la plateforme nécessaire pour franchir cette étape. »

Clive Hatton, directeur de l’équipe Hitech, a ajouté : « Nous sommes ravis d’accueillir Colton dans l’équipe pour la saison 2026 de Formule 2. Il apporte déjà un niveau d’expérience, de professionnalisme et de talent que nous avons l’habitude de cultiver chez les pilotes à mesure qu’ils progressent dans les catégories juniors. C’est une étape passionnante pour Colton, mais aussi un défi. Il entre dans un nouvel environnement de course qui a des formats très différents, avec des attentes élevées et un objectif clair : progresser vers la F1. Mais sa détermination et son engagement sont impressionnants, et nous sommes ravis de l’aider à maximiser son potentiel au cours de la saison 2026. »

Le marché des pilotes explose en IndyCar

Andretti Global a annoncé avoir engagé Will Power pour piloter la voiture n° 26 IndyCar à partir de la saison prochaine.

Cette annonce intervient peu après que Team Penske ait confirmé le départ de Power la veille, le laissant libre de changer d’équipe pour la saison prochaine. La voiture n° 26 d’Andretti a bien sûr été pilotée par Colton Herta au cours des cinq dernières saisons, et son avenir a également été abordé dans l’annonce.

Herta quitte l’IndyCar vers un poste de pilote d’essai en F1 la saison prochaine afin d’augmenter suffisamment ses points de super licence pour pouvoir courir en Formule 1 à l’avenir.

En rejoignant Andretti, Power confirme son changement d’équipe pour la première fois en 17 ans.

Ce sera également la première fois que Power sera propulsé par un moteur Honda depuis 2011, l’équipe Penske ayant été alignée avec Chevrolet pendant les 14 années qui ont suivi. « Tout d’abord, je tiens à remercier Colton Herta pour tous les bons souvenirs et les succès qu’il a apportés à Andretti Global pendant son passage dans l’équipe », a déclaré Jill Gregory, directrice générale de TWG Motorsports. « Nous sommes extrêmement fiers de lui et lui souhaitons bonne chance dans sa nouvelle aventure en F1. Nous ne pouvions imaginer meilleur pilote que Will Power pour remplacer Colton chez Andretti et prendre le volant de la Honda n° 26. Will est un compétiteur acharné dont les résultats parlent d’eux-mêmes. De plus, c’est une personnalité formidable et nous pensons qu’il s’intégrera parfaitement à la culture de l’équipe. »

Power, aujourd’hui âgé de 44 ans, soit 19 ans de plus que Herta, deviendra le pilote le plus âgé de l’écurie Andretti.

On espère que son expertise et ses précieuses connaissances aideront l’écurie Andretti à remporter un nouveau championnat, le premier depuis celui remporté par Ryan Hunter-Reay en 2012.

Colton Herta va rouler en F2, un pari risqué pour atteindre la F1

Colton Herta a décidé de franchir un cap majeur dans sa carrière en quittant l’IndyCar à la fin de la saison pour rejoindre la Formule 2 en 2026, un choix qu’il décrit lui-même comme « un gros risque » mais qui pourrait lui ouvrir enfin les portes de la Formule 1.

L’Américain de 25 ans a été officialisé mercredi par Cadillac comme pilote d’essai et de développement, alors que la marque s’apprête à faire ses débuts en F1 en 2026 avec Sergio Pérez et Valtteri Bottas comme titulaires. Dans ce rôle, Herta participera au travail de développement en simulateur et pourra prendre part à certaines séances d’essais libres, mais son programme principal se déroulera en F2. L’objectif est clair : accumuler les points nécessaires pour obtenir la super licence FIA, indispensable pour courir en F1, et se familiariser avec les circuits européens ainsi qu’avec les pneus Pirelli, réputés difficiles à gérer. Malgré son expérience et son statut de star en IndyCar, Herta a longtemps été bloqué par un système de points qui favorise les formules de promotion européennes, et son passage en F2 apparaît aujourd’hui comme une étape incontournable pour concrétiser son rêve.

Ce choix comporte toutefois des risques, car la F2 est l’une des disciplines les plus exigeantes au monde, avec des monoplaces identiques qui mettent en valeur le talent brut et la capacité d’adaptation des pilotes. Herta, qui n’a que peu d’expérience en monoplace en Europe, devra rapidement trouver ses marques pour convaincre et ne pas compromettre son avenir. Pour Cadillac, ce pari est stratégique : intégrer un pilote américain dans son programme pourrait représenter un atout considérable à l’heure où la F1 connaît une popularité croissante aux États-Unis. Pour Herta, il s’agit probablement de la dernière grande opportunité de sa carrière pour atteindre l’élite et décrocher enfin une place sur la grille de Formule 1.

« Nous avons eu la chance de garder Colton chez Andretti dans l’équipe IndyCar », a déclaré Towriss, s’exprimant dans le podcast Off-Track with Hinch and Rossi au sujet de Herta, neuf fois vainqueur d’une course IndyCar. « Aujourd’hui, il va poursuivre son rêve en Formule 1, et pour cela, il va prendre un risque assez important. Il quitte l’IndyCar. Il ne passe pas directement à la Formule 1. Il y a un rôle de pilote d’essai et de développement, et il va passer en F2. Il va apprendre les circuits, il va apprendre les pneus. Les pneus jouent un rôle important dans ce domaine. C’est très différent de l’IndyCar, de ce point de vue. Je ne pourrais donc être plus fier de Colton, qui est prêt à prendre ce risque pour poursuivre son rêve. »

Officiel – Colton Herta nommé pilote de tests de l’équipe Cadillac F1

L’ équipe Cadillac Formula 1 a annoncé mercredi que Colton Herta, neuf fois vainqueur de la NTT INDYCAR SERIES, officiera comme pilote d’essais alors que l’équipe se prépare à rejoindre la grille de F1 pour la saison 2026 du Championnat du monde de Formule 1.

Pour Herta, 25 ans, la saison 2026 marquera un retour dans les rangs des courses européennes, puisque le pilote de deuxième génération – le fils du pilote IndyCar et ChampCar Bryan Herta – a fait ses débuts en course européenne en 2015. Sur une période de deux ans, il a remporté quatre victoires, six podiums et cinq pole positions dans le championnat Euroformula Open et a ensuite participé à six épreuves de F3 britanniques, remportant trois podiums, dont une victoire à Brands Hatch, avant de retourner en Amérique en 2017.

Après sa septième saison en INDYCAR, Herta a enregistré neuf victoires, 16 pole positions et mené plus de 1 000 tours en 116 départs. Il détient également le titre de plus jeune pilote à remporter une course et une pole position en INDYCAR SERIES, un exploit réalisé en 2019 sur le Circuit des Amériques, domicile du Grand Prix des États-Unis de F1. Outre une brillante carrière en INDYCAR, Herta a remporté plusieurs victoires de catégorie en IMSA Weathertech Sportscar Championship aux 24 Heures Rolex de Daytona (2019 et 2022) et une victoire au classement général aux 12 Heures de Sebring en 2024.

En transition vers un nouveau rôle au sein de TWG Motorsports, Herta est le premier pilote d’essai nommé par l’écurie Cadillac Formula 1 , suite à l’annonce le mois dernier que le duo expérimenté de F1 Valtteri Bottas et Sergio « Checo » Perez formera le tout premier duo de pilotes de course de l’équipe pour sa première saison l’année prochaine. Les annonces concernant le programme de course 2026 de Herta seront faites en temps voulu.

“Je suis extrêmement heureux de rejoindre l’écurie Cadillac de Formule 1 en tant que pilote d’essai”, a commenté Herta.“C’est une opportunité de rêve, pour laquelle je travaille depuis longtemps. Faire partie de l’écurie Cadillac F1 à un moment aussi crucial est une opportunité que je ne pouvais pas laisser passer. Mon rêve a toujours été de courir en Formule 1, et je considère ce départ comme un grand pas vers cet objectif. Pour l’instant, je me concentre sur le fait de donner tout ce que je peux à Cadillac F1 et de contribuer à la construction d’une équipe compétitive.”

Colton Herta peut-il vraiment obtenir la SuperLicence F1 pour 2026 ?

Colton Herta, pilote d’Andretti Global, espère décrocher un siège en F1 au moment de l’arrivée de Cadillac en F1 en 2026.

Avec l’annonce de l’arrivée de Cadillac F1 sur la grille de départ pour la saison 2026 de F1 à condition de présenter une voiture, les spéculations vont bon train sur les pilotes qui pourraient lancer l’aventure du constructeur automobile en Formule 1.

Un nom revient sans cesse en lien avec l’entrée de Cadillac : celui du pilote américain d’IndyCar Colton Herta. Herta n’a pas encore suffisamment de points de super licence pour se qualifier pour la Formule 1, mais il existe une voir pour accéder à la discipline reine.

Combien de points de super licence Colton Herta a-t-il ?

Pour obtenir une super licence, un pilote doit accumuler 40 points au total, qu’il gagne en fonction de sa position à l’arrivée dans diverses disciplines du sport automobile et en testant une voiture de F1 lors des essais libres 1.

Les points de super licence sont calculés en fonction des points attribués à un pilote en fonction de sa position finale dans un championnat sur trois ans.

Pour Herta, cela signifie qu’il prendra en compte sa position finale en IndyCar en 2025, ainsi que ses positions en 2024 et 2023 à la fin de la saison en août.

En 2023, Herta a terminé 10e du championnat IndyCar, ce qui lui a valu 1 point de super licence.

En 2024, il a terminé 2e du championnat IndyCar, ce qui lui a valu 30 points de super licence.

Cela signifie qu’à l’heure actuelle, Colton Herta dispose de 31 points de super licence et qu’il lui en faudra neuf de plus pour pouvoir tenter sa chance en Formule 1 en 2026.

Comment Colton Herta peut-il gagner 40 points de super licence au total en 2025 ?

Comme mentionné ci-dessus, il existe plusieurs façons de gagner des points de super licence. La plus courante est basée sur la position finale d’un pilote dans un championnat spécifique.

Les pilotes peuvent également gagner des points en parcourant au moins 100 km lors d’une séance d’essais libres 1, et ce jusqu’à 10 fois.

Si Herta compte se fier uniquement à son classement final en IndyCar, il devra terminer quatrième du championnat, ce qui lui rapporterait 10 points. Pour l’heure, il se trouve ainsi dans une situation compliquée.

Si Herta souhaite participer à des séances d’essais libres, il aura neuf Grands Prix pour le faire à la fin de la saison IndyCar (mais cela dépendra bien sûr de la volonté d’une ou deux équipes de lui permettre de prendre le volant de l’une de leurs voitures chaque semaine).

Cela signifie que :

Si Herta termine 11e ou moins au championnat IndyCar 2025, il devra effectuer neuf séances FP1.

Si Herta termine 10e au championnat IndyCar 2025, il devra effectuer huit séances FP1.

Si Herta termine neuvième au championnat IndyCar 2025, il devra effectuer sept séances FP1.

Si Herta termine huitième du championnat IndyCar 2025, il devra effectuer six séances FP1.

Si Herta termine septième du championnat IndyCar 2025, il devra effectuer cinq séances FP1.

Si Herta termine sixième du championnat IndyCar 2025, il devra effectuer trois séances FP1.

Si Herta termine cinquième du championnat IndyCar 2025, il devra disputer une séance FP1.

Quelles sont les chances de Colton Herta d’obtenir une super licence ?

Alors que Colton Herta s’est imposé comme un prétendant au titre en 2024, sa saison IndyCar 2025 a connu un début finalement plus difficile.

S’il devait utiliser l’option FP1, on ne sait pas encore avec quelle équipe Herta courrait. Cadillac n’aligne pas encore d’équipe, ce qui signifie qu’il faudrait convaincre une autre équipe, probablement une équipe équipée de moteurs Ferrari, de fournir une voiture à Herta.

Ferrari, Haas et Sauber seraient donc les meilleures options, même si l’on ne sait pas quelle valeur ajoutée Herta pourrait apporter, d’autant plus que Ferrari dispose de sa propre académie de pilotes.

À ce stade, il est donc difficile de se prononcer sur les chances d’Herta d’obtenir sa super licence, mais il espère en tout cas que sa saison IndyCar se déroulera sans encombre…