Oscar Piastri frustré après sa pénalité : « On n’a plus le droit de freiner derrière la safety car »

Published 6 juillet 2025

Oscar Piastri n’a pas apprécié de recevoir les 10 secondes de pénalité pour une infraction sous safety car, un incident qui lui a finalement coûté la victoire et de précieux points au championnat du monde des pilotes face à Lando Norris.

La course réalisée par Oscar Piastri était parfaite et pleine de maîtrise avant cette fameuse relance sous safety car qui lui a coûté si cher. En effet, alors leader de la course, l’Australien était donc celui qui emmenait le peloton au moment d’une des relances de course. Dans cette situation, Piastri a semble-t-il freiné trop violemment obligeant Max Verstappen, alors deuxième, à le dépasser brièvement pour éviter un accrochage.

D’abord sous investigation, Oscar Piastri a par la suite rapidement écopé de 10 secondes de pénalité. Malgré sa course solide, l’écart n’était pas suffisant avec Lando Norris pour conserver la tête lors de la dernière salve d’arrêts.

Alors que Piastri ne montre que rarement ses émotions, le pilote McLaren est apparu particulièrement frustré en interview d’après-course.

« Je ne vais pas en dire beaucoup », a indiqué un Piastri fermé. « Je vais m’attirer des ennuis. »

« Apparemment, on n’a plus le droit de freiner derrière la safety car. Je l’ai fait cinq fois auparavant. Tant pis. Je ne vais pas en dire trop, je vais m’attirer des ennuis. »

Très peu bavard en descendant de sa voiture, Oscar Piastri a préféré féliciter Nico Hülkenberg, remarquable troisième ce dimanche à Silverstone : « Bravo à Nico. Je pense que c’est le moment fort de la journée. »

Après cette course conclue en deuxième position derrière Lando Norris, Piastri perd de nouveau des points au championnat du monde des pilotes face à son coéquipier. Le leader du championnat n’a plus que huit points d’avance sur Norris avant le Grand Prix de Belgique.

Hülkenberg met fin à 238 GP sans podium : « J’ai toujours su que j’en étais capable »

by Hugo Pommier

Published 6 juillet 2025

Nico Hülkenberg a vécu l’un des plus grands moments de sa carrière ce dimanche à Silverstone en montant sur son premier podium en F1 lors de son 239e Grand Prix.

Quelle course pour Nico Hülkenberg. L’Allemand qui partait 19e au volant d’une Sauber visiblement peu performante ce week-end a réussi à remonter 16 positions tout au long de cette course disputée dans des conditions dantesques. La pluie, qui est venue perturber le Grand Prix, a été parfaitement gérée par Sauber qui a exécuté une stratégie parfaite.

« Ça fait du bien », a reconnu Hülkenberg. « Ça a été long, n’est-ce pas ? Mais j’ai toujours su que nous en étions capables, que j’en étais capable, quelque part. Quelle course ! Partir pratiquement dernier et tout recommencer après le week-end dernier. C’est assez surréaliste, pour être honnête. Je ne sais pas trop comment tout cela s’est passé, mais c’était clairement des conditions folles et mixtes. Ce fut une lutte pour la survie pendant une grande partie de la course. Je pense que nous avons vraiment pris les bonnes décisions, choisi les bons pneus au bon moment, sans commettre d’erreur. C’est assez incroyable. »

« J’étais dans le déni jusqu’au dernier arrêt au stand, mais quand j’ai appris que nous avions creusé un écart important sur Lewis grâce à un tour supplémentaire, je me suis dit : ‘OK, c’est bon, on peut respirer un peu’. », a ajouté Hülkenberg. « Mais il revenait assez vite, donc la pression était là. Ce fut une course intense, mais nous n’avons pas craqué, nous n’avons pas commis d’erreur, et nous sommes évidemment très, très heureux. Je me disais qu’il allait tout donner devant son public, et je me suis dit : ‘Désolé les gars, mais c’est aussi mon jour’. Je devais prendre des risques. Je suis super heureux. »

Norris fou de joie après sa victoire à domicile : « Tout ce dont j’ai rêvé »

by Hugo Pommier

Published 6 juillet 2025

Après un Grand Prix de Grande-Bretagne où tout s’est bien aligné pour Lando Norris, le Britannique a partagé sa joie de remporter sa course à domicile sur le tracé de Silverstone.

Le début de course ne s’est pourtant pas déroulé idéalement pour Norris qui était coincé derrière Max Verstappen en troisième position. Le pilote McLaren a toutefois profité de l’erreur du Néerlandais pour récupérer la deuxième place. Par la suite, Lando Norris a bénéficié de la pénalité reçue par son coéquipier pour prendre la tête de la course.

« C’est magnifique », a indiqué Norris. « Tout ce dont j’ai rêvé, je suppose, tout ce que j’ai toujours voulu accomplir. À part le championnat, c’est le summum en termes de sensations, de réussite, de fierté, tout. C’est ici que tout a commencé pour moi, en fait, en te [Jenson Button] regardant à la télévision il y a de nombreuses années, et maintenant, heureusement, j’ai pu tenter ma chance. Une course incroyable, stressante comme toujours, mais le soutien des fans a fait la différence aujourd’hui. Je dois donc les remercier pour tout. »

Lando Norris a reconnu avoir profité dans les derniers tours n’hésitant pas à admirer la foule parmi laquelle une grande tribune lui était dédiée.

« Votre esprit devient complètement vide [dans les derniers tours] », a ajouté Norris. « Vous oubliez tout ce que vous avez pu penser avant la course. Le plus important, c’est de ne pas tout foirer, c’est la règle numéro un. Mais dans les derniers tours, je regardais simplement la foule, j’essayais de profiter de l’instant présent, car cela ne se reproduira peut-être jamais. J’espère que ça se reproduira, mais ce sont des souvenirs que je garderai pour toujours. C’est donc une réussite incroyable. »

Lando Norris quitte Silverstone en ayant une nouvelle fois réduit l’écart au championnat du monde avec son coéquipier Oscar Piastri. Les deux pilotes McLaren ne sont désormais séparés que de huit petits points.

Les championnats F1 après le Grand Prix de Grande-Bretagne

by Hugo Pommier

Published 6 juillet 2025

Classement pilotes F1 2025

P	Pilote	Equipe	Points
1	O. Piastri	McLaren	234
2	L. Norris	McLaren	226
3	M. Verstappen	Red Bull	165
4	G. Russell	Mercedes	147
5	C. Leclerc	Ferrari	119
6	L. Hamilton	Ferrari	103
7	K. Antonelli	Mercedes	63
8	A. Albon	Williams	46
9	N. Hülkenberg	Sauber	37
10	E. Ocon	Haas	23
11	I. Hadjar	VCARB	21
12	L.Stroll	Aston Martin	20
13	P. Gasly	Alpine	19
14	F. Alonso	Aston Martin	16
15	C. Sainz	Williams	13
16	L. Lawson	VCARB	12
17	Y. Tsunoda	Red Bull	10
18	O. Bearman	Haas	6
19	G. Bortoleto	Sauber	4
20	F. Colapinto	Alpine	0
21	J. Doohan	Alpine	0

Classement constructeurs F1 2025

P	Equipe	Points
1	McLaren	460
2	Ferrari	222
3	Mercedes	210
4	Red Bull	172
5	Williams	59
6	Sauber	41
7	Racing Bulls	36
8	Aston Martin	36
9	Haas	29
10	Alpine	19

GP de Grande-Bretagne – Norris vainqueur à domicile, premier podium en F1 pour Hülkenberg

by Hugo Pommier

Published 6 juillet 2025

Lando Norris a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne devant ses fans après une course très animée où la pluie a joué un grand rôle. Oscar Piastri, pénalisé, doit se contenter de la deuxième place devant un incroyable Nico Hülkenberg qui monte sur son premier podium en F1.

Départ – Un pari stratégique pour Russell et Leclerc

Dans des conditions séchantes, George Russell quatrième et Charles Leclerc sixième ont tenté le pari de chausser des slicks au terme du tour de formation. Au départ, Max Verstappen a lui conservé la tête de la course devant Oscar Piastri et Lando Norris.

Dans le peloton, Ocon, pris en sandwich entre Tsunoda et Lawson, a malencontreusement tapé l’arrière du Néo-Zélandais forçant la Racing Bulls à l’abandon. Une première intervention de la VSC a été suivie d’une deuxième après l’abandon de Gabriel Bortoleto, le pilote Sauber ayant perdu sa monoplace équipée de pneus slicks dans le deuxième virage.

À l’avant, Oscar Piastri s’est montré très pressant derrière Max Verstappen. À l’agonie, le Néerlandais a dû céder au huitième tour de course.

Le retour de la pluie

La pluie a rapidement fait son retour au-dessus du tracé de Silverstone forçant presque tous les pilotes à s’arrêter aux stands pour chausser des intermédiaires neufs. Alors que Lando Norris était passé en deuxième place devant Max Verstappen, l’arrêt aux stands de l’écurie Red Bull a permis au Néerlandais de ressortir devant la McLaren.

Quelques tours plus tard, la voiture de sécurité faisait son apparition alors qu’aucun incident n’avait lieu sur le circuit. Une décision semble-t-il liée à la quantité d’eau présente sur la piste même si cela semblait encore possible de courir. Quelques instants après la relance, la safety car était rappelée suite à l’abandon d’Isack Hadjar. Le Français, sans visibilité, a malheureusement heurté l’arrière de la voiture qui le précédait, à savoir Kimi Antonelli, à l’approche du virage de Copse.

Max Verstappen à la faute, Piastri pénalisé

Au restart de cette nouvelle safety car, c’est Max Verstappen qui a commis une erreur partant en tête-à-queue tout seul en sortie du virage de Stowe. Le Néerlandais a perdu de nombreuses positions après cet incident.

Lors de cette même relance, Oscar Piastri a été reconnu coupable d’un freinage violent juste avant de redémarrer, une manoeuvre qui a surpris Max Verstappen juste derrière et qui a coûté 10 secondes de pénalité pour l’Australien, alors leader de la course.

Une tête de course que Piastri a par la suite perdu lors de l’arrêt aux stands, à cause de cette pénalité. Une situation qui a pleinement profité à Lando Norris qui a pris les devants pour ne plus jamais les lâcher.

Victoire de Norris, Hülkenberg sur le podium

Lando Norris s’impose donc à domicile devant Oscar Piastri reprenant de précieux points au championnat du monde des pilotes.

La performance du jour est à mettre à l’actif de Nico Hülkenberg qui monte sur son premier podium au bout de son 239e départ en F1. Parti 19e, l’Allemand et Sauber ont su déjouer tous les pièges et profiter des conditions dantesques pour remonter en troisième position.

En revanche c’est une fin de série de podiums pour Lewis Hamilton à Silverstone qui doit se contenter aujourd’hui de la quatrième place après une bonne deuxième moitié de course. Le septuple Champion du monde a terminé devant un quadruple Champion du monde, Max Verstappen, seulement cinquième après son erreur.

Pierre Gasly sixième a également réalisé une grande performance à Silverstone au volant de sa modeste Alpine. Des points importants pour l’écurie française qui est actuellement dernière du championnat du monde. Lance Stroll, Alex Albon, Fernando Alonso et George Russell complètent le top 10.

À noter enfin la 14e et avant-dernière place de Charles Leclerc après un Grand Prix où rien n’a fonctionné, une grande déception au cours d’un week-end où la performance semblait être là.

Voir le classement et les résultats du Grand Prix de Grande-Bretagne

Classement et résultats du Grand Prix de Grande-Bretagne

by Hugo Pommier

Published 6 juillet 2025

Les résultats du Grand Prix de Grande-Bretagne

P	Pilote	Écurie	Écart	Points
1	Lando Norris	McLaren		25
2	Oscar Piastri	McLaren	+6.812	18
3	Nico Hülkenberg	Sauber	+34.742	15
4	Lewis Hamilton	Ferrari	+39.812	12
5	Max Verstappen	Red Bull	+56.781	10
6	Pierre Gasly	Alpine	+59.857	8
7	Lance Stroll	Aston Martin	+60.603	6
8	Alexander Albon	Williams	+64.135	4
9	Fernando Alonso	Aston Martin	+65.858	2
10	George Russell	Mercedes	+70.674	1
11	Oliver Bearman	Haas	+72.095
12	Carlos Sainz	Williams	+76.592
13	Esteban Ocon	Haas	+77.301
14	Charles Leclerc	Ferrari	+84.477
15	Yuki Tsunoda	Red Bull	+1 tour
-	Kimi Antonelli	Mercedes	Abandon
-	Isack Hadjar	Racing Bulls	Abandon
-	Gabriel Bortoleto	Sauber	Abandon
-	Liam Lawson	Racing Bulls	Abandon
-	Franco Colapinto	Alpine	Abandon

Charles Leclerc furieux contre lui-même après les qualifications

by Hugo Pommier

Published 6 juillet 2025

Dans un message radio d’après-qualifications, Charles Leclerc s’est montré particulièrement dur à son encontre.

« P*****, p*****, p*****, p*****, p***** », a pesté Leclerc à la radio juste après s’être qualifié sixième. « Je suis vraiment une m****. Je suis vraiment une m****. C’est tout ce que je suis. »

Le week-end avait pourtant très bien commencé en essais libres pour Charles Leclerc et Ferrari avec notamment le meilleur chrono en essais libres 3. Toutefois, la machine s’est enrayée en Q3 où le Monégasque n’a pu faire mieux que sixième, une place derrière son coéquipier Lewis Hamilton.

Un peu plus tard, au moment de faire face aux médias après la séance de qualifications, la frustration n’était pas redescendue pour Charles Leclerc.

« Je ne fais pas le travail », a avoué Leclerc. « Quand je repense aux qualifications, qui étaient mon point fort, il y en a beaucoup où j’aimerais revenir en arrière et changer quelque chose, car à chaque fois que j’arrive en Q3, pour une raison ou une autre, ça ne marche pas. Pour l’instant, nous avons fait de bonnes qualifications, mais pas d’excellentes qualifications. Et encore une fois, c’était mon point fort, donc je ne suis pas satisfait de mon niveau en qualifications. Nous avons des problèmes, c’est certain, en particulier aujourd’hui, à partir de la Q2, nous avons dû lutter avec quelque chose dans la voiture. Mais ce n’est pas une excuse. Je dois faire mieux. »

Charles Leclerc « espère » pouvoir remonter en course lui qui a maintenant l’habitude de gérer ce genre de situation cette saison.

« Partir à nouveau en sixième position rend la tâche très difficile », a ajouté Leclerc. « À chaque fois, nous devons nous battre pour remonter, et une fois que nous sommes de retour en tête, ceux qui ont fait une course sans encombre ont un avantage sur nous. Nous devons donc nous améliorer en qualifications. »

Après sa pole, Max Verstappen révèle que sa voiture est réglée pour la course

by Hugo Pommier

Published 6 juillet 2025

Malgré sa superbe pole position décrochée à Silverstone ce samedi devant les deux McLaren, George Russell et les deux Ferrari, Max Verstappen assure que les réglages de sa voiture sont orientés pour la course et non la qualification.

Après un vendredi de travail bien difficile où Verstappen se plaignait de l’avant, les modifications apportées aux réglages de la Red Bull ont porté leur fruit puisque le quadruple Champion du monde a devancé de plus d’un dixième Oscar Piastri.

Max Verstappen a tout d’abord pointé le vent, qui a rendu la tâche difficile aux pilotes pendant les qualifications.

« C’était difficile avec le vent pendant toute la séance de qualifications », a indiqué Verstappen. « En Q1, Q2 et Q3, il changeait un peu, c’était un peu différent. Et puis, avec ces voitures, c’est extrêmement sensible, donc j’ai essayé de régler tout ça tout au long des qualifications. Et oui, le dernier tour était assez bon. C’est un vrai circuit pour les qualifications, où il faut aller à fond dans tous les virages. Il faut vraiment s’engager. Et c’est vraiment agréable. »

Interrogé pour savoir si la configuration à faible appui aérodynamique avait été choisie pour la course de ce dimanche, Verstappen a répondu positivement. « Oui, exactement », a-t-il répondu. « Nous sommes assez rapides dans les lignes droites, ce qui, bien sûr, n’est pas facile à gérer dans les virages à haute vitesse, mais nous y sommes parvenus aujourd’hui, heureusement. Bien sûr, nous devons attendre de voir ce que demain nous réserve, s’il pleuvra un peu ou non. Mais je suis bien sûr satisfait de nos qualifications. C’est également un grand boost pour l’équipe. Et oui, je suis impatient de courir demain. »

Sondage – Max Verstappen parviendra-t-il à gagner le Grand Prix de Grande-Bretagne ?

by Hugo Pommier

Published 6 juillet 2025

Après avoir décroché une superbe pole position à Silverstone ce samedi, Max Verstappen tentera de décrocher la victoire ce dimanche face à la concurrence emmenée par McLaren. La pluie pourrait également avoir son mot à dire dans ce Grand Prix de Grande-Bretagne, à l’image de la saison passée.

Selon vous, Max Verstappen remportera-t-il le Grand Prix de Grande-Bretagne ?

Zak Brown s’inquiète d’un potentiel transfert de Max Verstappen chez Mercedes

by Hugo Pommier

Published 5 juillet 2025

Zak Brown, le PDG de McLaren, estime que si Max Verstappen choisissait de partir de Red Bull pour se diriger vers Mercedes se serait un transfert « effrayant ».

C’est le sujet du moment dans le paddock F1, est-ce que Max Verstappen rejoindra Mercedes en 2026 ? Même si le quadruple Champion du monde est sous contrat chez Red Bull jusqu’en 2028, l’incertitude plane sur son avenir. George Russell, sans contrat pour 2026, a lui-même confirmé en Autriche que des discussions avaient lieu entre le Néerlandais et son équipe.

Zak Brown s’est ainsi exprimé sur ce possible transfert qui ferait sensation. « C’est un peu effrayant », a avoué Brown à ESPN. « Je pense que Mercedes est clairement sur une trajectoire ascendante, ce qui n’est clairement pas le cas de Red Bull pour le moment, et Max est un talent incroyable. Donc, Max chez Mercedes, ça ferait une concurrence assez sérieuse. »

Toutefois, même si Zak Brown tient en haute estime Max Verstappen, il ne sacrifiera ni Lando Norris ni Oscar Piastri pour faire venir le Néerlandais chez McLaren. En effet, le patron de l’écurie britannique affirme avoir en sa possession le meilleur duo de pilotes de la grille actuellement avec les deux leaders du championnat du monde des pilotes.

« Je ne pourrais pas être plus satisfait de notre line-up de pilotes », a ajouté Brown. « Je l’ai dit dès le premier jour, je pense que nous avons le meilleur line-up de pilotes en Formule 1. Je pense qu’il serait difficile, à l’heure actuelle, de contester ce fait statistique. Et en raison de leur personnalité et de leur talent sur et en dehors de la piste, je n’échangerais nos deux pilotes contre aucun autre pilote du plateau. »

La grille de départ F1 du Grand Prix de Grande-Bretagne

by Hugo Pommier

Published 5 juillet 2025

Max Verstappen partira depuis la pole position ce dimanche à Silverstone où il sera accompagné sur la première ligne par Oscar Piastri, Lando Norris complète ensuite le top 3.

Côté Français, Pierre Gasly s’élancera depuis la huitième position gagnant deux places suite à l’application des pénalités, Isack Hadjar partira 12e, deux places devant Esteban Ocon 14e.

La grille de départ F1 du Grand Prix de Grande-Bretagne

P	Pilote	Écurie
1	Max Verstappen	Red Bull
2	Oscar Piastri	McLaren
3	Lando Norris	McLaren
4	George Russell	Mercedes
5	Lewis Hamilton	Ferrari
6	Charles Leclerc	Ferrari
7	Fernando Alonso	Aston Martin
8	Pierre Gasly	Alpine
9	Carlos Sainz	Williams
10	Kimi Antonelli*	Mercedes
11	Yuki Tsunoda	Red Bull
12	Isack Hadjar	Racing Bulls
13	Alexander Albon	Williams
14	Esteban Ocon	Haas
15	Liam Lawson	Racing Bulls
16	Gabriel Bortoleto	Sauber
17	Lance Stroll	Aston Martin
18	Oliver Bearman**	Haas
19	Nico Hulkenberg	Sauber
20	Franco Colapinto	Alpine

*Kimi Antonelli a reçu trois places de pénalité pour son accrochage avec Max Verstappen en Autriche.

**Oliver Bearman a reçu 10 places de pénalité pour un non-respect du drapeau rouge en EL3.

GP de Grande-Bretagne, Qualifs – Magnifique pole de Verstappen devant Piastri et Norris

by Hugo Pommier

Published 5 juillet 2025

Max Verstappen a signé la pole position du Grand Prix de Grande-Bretagne en devançant au tout dernier moment Oscar Piastri et Lando Norris. Déception du côté de Ferrari qui doit se contenter des cinquième et sixième places.

Q1 – Colapinto à la faute, frayeur pour Hamilton

Franco Colapinto n’a pas vu le drapeau à damier de cette Q1, la faute à une erreur dans le dernier virage où il a perdu son Alpine sur le vibreur avant de terminer sa course au fond de l’échappatoire entrant légèrement en contact avec le mur de pneus. Même si l’Argentin a pu repartir quelques mètres, c’en était fini pour sa séance de qualifications.

Lewis Hamilton s’est lui fait peur en fin de Q1. Sans essence, le Britannique a été rappelé aux stands alors qu’il restait encore du temps pour améliorer et a terminé 14e de la session, tout proche de l’élimination.

Les éliminés en Q1 : Lawson P16, Bortoleto P17, Stroll P18, Hülkenberg P19 et Colapinto P20

Q2 – Hadjar et Ocon éliminés

Les deux Ferrari ont dominé la Q2 avec le meilleur temps de Lewis Hamilton devant Charles Leclerc. La concurrence, emmenée par Lando Norris, était reléguée à 147 millièmes.

Deux grandes performances sont à noter dans cette session, celles d’Ollie Bearman sixième et de Pierre Gasly dixième. Le Français est donc passé en Q3 malgré trois séances d’essais libres très compliqués où il semblait perdu au volant de son Alpine.

Déception du côté de Williams avec les deux voitures éliminées mais également pour Tsunoda au volant de sa Red Bull. Isack Hadjar et Esteban Ocon sont aussi restés bloqués en Q2.

Les éliminés en Q2 : Sainz P11, Tsunoda P12, Hadjar P13, Albon P14 et Ocon P15

Q3 – Le tour fou de Max Verstappen

Oscar Piastri a tout d’abord signé le meilleur tour après le premier run devant Lewis Hamilton et Lando Norris, mais il était évident que tout restait possible sur la dernière tentative.

Et c’est finalement Max Verstappen qui est venu coiffer Oscar Piastri en collectionnant les records des secteurs 1 et 2. Un tour splendide qui le place devant les deux McLaren, celle de Piastri puis celle de Norris. Petite surprise en quatrième place avec un George Russell, une nouvelle fois très solide, qui s’est finalement placé proche de la pole après des essais compliqués.

Viennent ensuite les Ferrari seulement cinquième et sixième malgré un début de week-end solide. Lewis Hamilton semblait même tenir un temps cette pole après le deuxième secteur mais le dernier partiel n’a pas suffi pour le septuple Champion du monde. Kimi Antonelli, Ollie Bearman, Fernando Alonso et Pierre Gasly complètent le top 10.

Voir le classement et les résultats des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne

Classement et résultats des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne

by Hugo Pommier

Published 5 juillet 2025

Résultats des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne

P	Pilote	Écurie	Temps	Pneus
1	Max Verstappen	Red Bull	1:24.892	S
2	Oscar Piastri	McLaren	+0.103	S
3	Lando Norris	McLaren	+0.118	S
4	George Russell	Mercedes	+0.137	S
5	Lewis Hamilton	Ferrari	+0.203	S
6	Charles Leclerc	Ferrari	+0.229	S
7	Kimi Antonelli	Mercedes	+0.482	S
8	Oliver Bearman	Haas	+0.579	S
9	Fernando Alonso	Aston Martin	+0.729	S
10	Pierre Gasly	Alpine	+0.893	S
11	Carlos Sainz	Williams	1:25.746	S
12	Yuki Tsunoda	Red Bull	1:25.826	S
13	Isack Hadjar	Racing Bulls	1:25.864	S
14	Alexander Albon	Williams	1:25.889	S
15	Esteban Ocon	Haas	1:25.950	S
16	Liam Lawson	Racing Bulls	1:26.440	S
17	Gabriel Bortoleto	Sauber	1:26.446	S
18	Lance Stroll	Aston Martin	1:26.504	S
19	Nico Hulkenberg	Sauber	1:26.574	S
20	Franco Colapinto	Alpine	1:27.060	S

Horner : « Aucune garantie que passer chez Mercedes soit une meilleure option »

by Hugo Pommier

Published 5 juillet 2025

Christian Horner s’est une nouvelle fois exprimé dans un contexte où la rumeur envoyant Max Verstappen chez Mercedes est toujours bien présente dans le paddock à Silverstone.

Pour rappel, c’est George Russell qui a déclenché les hostilités en Autriche affirmant que Mercedes discutait avec Verstappen. Une déclaration qui n’a fait que renforcer cette folle rumeur liant le quadruple Champion du monde et les Flèches d’Argent.

Dans cette équation, il est bon de rappeler que George Russell est toujours sans contrat pour l’année prochaine malgré sa très bonne saison 2025. Max Verstappen est de son côté sous contrat jusqu’en 2028. Christian Horner a ainsi partagé son étonnement sur la situation contractuelle du Britannique affirmant par ailleurs qu’un échange Verstappen-Russell n’était pas à l’ordre du jour.

« C’est stupéfiant que George soit toujours sur le marché », a indiqué Horner. « Nous n’avons eu aucune discussion avec George, il est donc manifestement assez confiant quant au fait qu’il va conserver sa place. »

Alors que Verstappen porte l’écurie Red Bull depuis bon nombre de saisons désormais, Horner ne semble pas plus inquiet que cela en cas de départ de son pilote star.

« Nous avons une force et une profondeur au sein de notre équipe. Vous pouvez voir les autres pilotes de Racing Bulls, vous pouvez voir [Arvid] Lindblad qui roule [ce vendredi]. »

La vraie question autour du potentiel départ de Max Verstappen de Red Bull pour rejoindre Mercedes est de savoir si ce serait le bon choix avant le grand changement de réglementation en 2026. Horner a ainsi prêché pour sa paroisse en affirmant que signer chez Mercedes ne garantissait absolument aucun succès.

« 2026 sera une année de transformation », a rappelé Horner. « Il s’agit du plus grand changement de règlement en Formule 1, probablement depuis 50 ans, avec l’introduction simultanée d’un nouveau châssis et d’un nouveau groupe propulseur. »

« Je pense qu’il y a énormément de subjectivité autour de 2026, et ce n’est que l’année prochaine à la même époque que l’on aura une idée claire de la hiérarchie. Il n’y a donc aucune garantie que passer chez Mercedes soit automatiquement une meilleure option »

GP de Grande-Bretagne, EL3 – Ferrari en bonne position avant les qualifs

by Hugo Pommier

Published 5 juillet 2025

Charles Leclerc a signé le meilleur temps de l’ultime séance d’essais libres à Silverstone en 1:25.498. Même si Lewis Hamilton pointe en 11e position cela ne reflète pas la performance du Britannique, qui était en avance sur le meilleur chrono de son équipier avant l’apparition d’un drapeau rouge.

Oscar Piastri et Max Verstappen complètent le top 3 en étant tous les deux à moins d’un dixième de Leclerc. Lando Norris apparaît juste derrière à un dixième de la Ferrari numéro 16. Avec Leclerc, Piastri, Verstappen, Norris et Hamilton, cinq pilotes semblent être dans le match pour la pole position ce samedi.

Yuki Tsunoda a lui signé le cinquième temps des EL3, une bonne position pour le Japonais après ses récentes difficultés, même s’il pointe à cinq dixièmes de son coéquipier.

Belle performance au chrono pour Oliver Bearman, sixième, mais la fin de séance ne s’est pas passé comme prévu pour le Britannique. En rentrant au stand sous régime de drapeau rouge, Bearman est venu taper le mur sur les freins, fracassant ainsi le nez de sa Haas. Un incident sous enquête des commissaires.

Le week-end continue d’être compliqué pour les Mercedes, George Russell n’a signé que le huitième temps alors que Kimi Antonelli n’apparaît même pas dans les 10 premiers, seulement 14e.

La fin de séance a été perturbée par deux drapeaux rouges, un pour un débris en piste et l’autre suite à une sortie de piste de Gabriel Bortoleto, classé 16e des EL3. Le pilote Sauber a perdu sa monoplace dans Becketts à haute vitesse cassant sa suspension avant gauche lors de son passage dans l’herbe.

Enfin, côté Français les fortunes sont diverses puisqu’Isack Hadjar pointe à nouveau dans le top 10 en neuvième position, Esteban Ocon est aussi dans le match pour aller chercher une Q3 avec sa 13e place mais Pierre Gasly continue de souffrir au volant de son Alpine, bon dernier des EL3.

Voir le classement et les résultats des EL3 du Grand Prix de Grande-Bretagne

Classement et résultats des EL3 du Grand Prix de Grande-Bretagne

by Hugo Pommier

Published 5 juillet 2025

Résultats des EL3 du Grand Prix de Grande-Bretagne

P	Pilote	Écurie	Temps	Pneus
1	Charles Leclerc	Ferrari	1:25.498	S
2	Oscar Piastri	McLaren	+0.068	S
3	Max Verstappen	Red Bull	+0.087	S
4	Lando Norris	McLaren	+0.108	S
5	Yuki Tsunoda	Red Bull	+0.606	S
6	Oliver Bearman	Haas	+0.614	S
7	Alexander Albon	Williams	+0.621	S
8	George Russell	Mercedes	+0.627	S
9	Isack Hadjar	Racing Bulls	+0.631	S
10	Liam Lawson	Racing Bulls	+0.758	S
11	Lewis Hamilton	Ferrari	+0.834	S
12	Carlos Sainz	Williams	+0.834	S
13	Esteban Ocon	Haas	+0.879	S
14	Kimi Antonelli	Mercedes	+0.924	S
15	Nico Hulkenberg	Sauber	+1.001	S
16	Gabriel Bortoleto	Sauber	+1.003	S
17	Fernando Alonso	Aston Martin	+1.396	M
18	Franco Colapinto	Alpine	+2.099	M
19	Lance Stroll	Aston Martin	+2.102	M
20	Pierre Gasly	Alpine	+2.380	M

Alpine F1 a officialisé l’arrivée d’un nouveau directeur général

by Hugo Pommier

Published 5 juillet 2025

L’écurie Alpine a annoncé le recrutement de Steve Nielsen en tant que directeur général à partir du 1er septembre prochain.

Depuis le départ d’Oliver Oakes, ancien team principal, le management de l’écurie Alpine autour de Flavio Briatore, le conseiller exécutif, apparaissait flou. L’écurie française a donc désormais officialisé la nomination de Steve Nielsen en tant que directeur général qui devrait faire office de team principal en rendant des comptes à Briatore.

« Sous la direction de Flavio Briatore, Steve Nielsen supervisera la gestion quotidienne de l’équipe à Enstone à compter du 1er septembre, en amont du Grand Prix d’Italie à Monza », indique le communiqué.

« Cette nomination marque le retour à Enstone de l’une des figures les plus expérimentées et respectées du sport. Steve Nielsen a déjà occupé différentes fonctions pour Benetton et Renault, dont celles de directeur sportif lors des campagnes auréolées de titres mondiaux en 2005 et 2006. »

« Depuis, Steve Nielsen a travaillé pour d’autres écuries, et plus récemment à la FIA et en Formule 1, où il a apporté sa riche expérience en gestion et opérations de course. Il a notamment joué un rôle déterminant dans la reprise des compétitions lors de la pandémie en 2020. »

Dans le même temps, Alpine a annoncé le recrutement de « plusieurs personnes clés dont Kris Midgley comme responsable du développement aérodynamique et Guy Martin en tant que directeur marketing monde ».

Alpine semble encore une fois dans une période de transition alors que l’écurie est la dernière force du plateau en 2025, pointant en 10e place du championnat constructeurs avec seulement 11 points à son actif.

Sondage – Quel pilote signera la pole position du Grand Prix de Grande-Bretagne ?

by Hugo Pommier

Published 5 juillet 2025

Les qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne s’annoncent incertaines avec plusieurs candidats à la pole position et la potentielle menace de la pluie au-dessus du tracé de Silverstone.

Cette année, c’est Oscar Piastri qui a pour l’instant signé le plus de pole positions avec quatre au compteur. Son coéquipier Lando Norris et Max Verstappen ont eux réalisé trois poles chacun. Enfin, George Russell est le quatrième pilote de la grille à avoir signé au moins une pole cette saison après sa performance réalisée au Canada.

Selon vous, qui signera la pole position du Grand Prix de Grande-Bretagne ?

Combien d’argent gagne l’équipe championne du monde de F1 ?

by Paul Vaussy

Published 4 juillet 2025

Pourquoi le championnat des constructeurs est-il si important ? Ce n’est pas très romantique, mais la réponse principale est : l’argent !

Si le championnat du monde des pilotes est plus prestigieux en Formule 1, c’est bien le championnat des constructeurs qui dicte la répartition de la considérable cagnotte en fin de saison, ce qui est bien loin d’être négligeable.

Un pactole de plus d’un milliard en 2023

Le trésor se trouvant dans le coffre-fort représente 50 % des recettes des droits commerciaux de la Formule 1 pour chaque saison, de sorte que le bénéfice déclaré de 3,2 milliards de dollars pour 2023 donne lieu à un fonds estimé à 1,6 milliard de dollars à redistribuer entre les 10 équipes.

Comme vous l’avez compris, ce montant total, servant de base de référence, varie d’année en année. Mais les équipes aiment ce système de gratification qui, sous l’ère Liberty Media, s’est révélé être un véritable transformateur de la santé des équipes de F1, qui sont par ailleurs soumises à la stricte obligation de veiller à respecter un plafond budgétaire dans le domaine des dépenses.

Après déduction de certains bonus, comme les 5 % de Ferrari (soit 80 millions au titre de 2023) en reconnaissance de sa contribution à la popularité mondiale du sport, le montant restant est réparti entre les 10 équipes.

Combien gagne l’équipe championne du monde ?

Les champions du monde de F1 reçoivent une timbale d’environ 14 % du montant décrit ci-dessus. L’équipe arrivée en dernière position dispose tout de même d’un revenu correspondant à 6 %, ce qui signifie que le Petit Poucet de la saison 2023 a tout de même empoché une somme avoisinant les 91 millions de dollars.

En 2023, Red Bull Racing aurait gagné environ 140 millions de dollars.

La différence entre chaque position en 2023 était estimée à 8 millions d’euro, ce qui signifie qu’en terminant troisième au classement cette année, et dans l’hypothèse de revenus similaires de la F1, le team s’octroierait une enveloppe d’environ 16 millions de dollars de moins que l’an dernier.

Tout ceci explique pourquoi la bataille en milieu de plateau et même les dernières positions sont tout aussi féroces que celles de tête. On comprend également bien l’euphorie du clan Alpine au Brésil, auteur d’un double podium salvateur ayant fait monter l’équipe de plusieurs rangs au championnat du monde des constructeurs.

Combien d’argent y a-t-il en jeu en F1 cette fin 2024 ?

Cette année en particulier, il y a bien plus que de l’argent en jeu pour McLaren et Ferrari, qui peuvent l’une comme l’autre achever la saison avec le titre de champion.

Ferrari a remporté le titre des constructeurs pour la dernière fois en 2008, tandis que le dernier triomphe de McLaren remonte à 1998. McLaren a terminé en tête du classement en 2007, mais avait été disqualifiée à la suite de l’affaire du Spygate.

Il s’agit de deux des équipes les plus célèbres du sport, toutes deux désireuses de mettre fin à la domination de Red Bull et de Mercedes depuis le dernier titre de Ferrari.

GP de Grande-Bretagne, EL2 – Norris en tête devant les deux Ferrari

by Hugo Pommier

Published 4 juillet 2025

Lando Norris a signé le meilleur temps des EL2 du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone devançant les Ferrari de Charles Leclerc et de Lewis Hamilton.

10e en EL1, Verstappen n’était toujours pas satisfait de sa monoplace en EL2 comme en témoigne son message radio : « Vous avez vu mes pneus avant dans les virages à haute vitesse ? Ils ne répondent tout simplement pas. » Malgré ses soucis, le Néerlandais a signé le cinquième temps à cinq dixièmes de Norris.

Carlos Sainz est de son côté sous enquête pour avoir rejoint la piste de manière dangereuse. Au milieu de la piste après être parti en tête-à-queue en sortie de virage 7, l’Espagnol n’a pas vu la Sauber de Nico Hülkenberg au moment de se remettre dans le bon sens créant une situation dangereuse.

Lando Norris a donc signé le meilleur temps devant son public en 1:25.816. Deuxième à deux dixièmes au terme de la séance, Charles Leclerc s’est plaint au cours de la session de l’avant gauche en indiquant qu’il y avait du temps au tour à trouver si le problème était solutionné. En fin d’EL2, le Monégasque affichait sa confiance à la radio quant au rythme de course de sa SF-25 : « Je pense que nous devons maximiser la qualif mais les réglages pour la course sont bons ».

Lewis Hamilton, premier des EL1, complète le top 3 des EL2. Oscar Piastri, quatrième, pointe à près de cinq dixièmes de Norris, un écart conséquent entre les coéquipiers McLaren.

Les Mercedes sont apparues en retrait ce vendredi comme en témoigne les sixième et huitième temps de Kimi Antonelli et de George Russell. Les deux Flèche d’Argent étaient ainsi séparées par Lance Stroll septième qui bénéficiait du nouveau plancher sur son Aston Martin.

Les Racing Bulls ont confirmé leur bonne forme du jour avec les deux monoplaces placées dans le top 10, Isack Hadjar devant Liam Lawson. Le Français était le seul tricolore dans les 10 premiers puisqu’Esteban Ocon a signé le 14e chrono et que Pierre Gasly continue de son souffrir au volant de son Alpine avec un 18e temps.

Voir le classement et les résultats des EL2 du Grand Prix de Grande-Bretagne