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Selon le média portugais A Bola, la F1 s’apprête à débarquer au Portugal à la fin du mois de septembre [le 27 septembre] sur le tracé de Portimao.

Le circuit de Portimao peut en effet accueillir la F1 grâce à son grade 1 FIA, sésame obligatoire pour organiser des essais ou des courses en catégorie reine du sport automobile.

Le Grand Prix du Portugal en tant que tel ferait son retour au calendrier de la Formule 1 le 27 septembre après 24 années d’absence, tandis qu’une seconde course serait organisée sur le même tracé le 4 octobre et s’appellerait le Grand Prix d’Algarve, toujours selon le média cité au début de cet article.

Actuellement, c’est le Grand Prix de Russie à Sotchi qui est programmé le 27 septembre, mais en raison de la crise sanitaire qui touche le pays, la situation n’est pas très claire et la F1 pourrait décider de remplacer la Russie par le Portugal.

D’autre circuits sont à l’étude par la F1 pour y organiser une ou plusieurs courses, comme Imola [qui a reçu le renouvellement du grade 1 FIA], Mugello ou encore Hockenheim en Allemagne.

Rappelons que la saison 2020 de F1 débute le 3 juillet en Autriche et qu’un premier calendrier composé des huit premières manches de l’année a été publié. Le calendrier définitif quant à lui devrait être dévoilé d’ici la fin du mois de juin.

Mise à jour à 14h00 : Le circuit de l’Algarve confirme « des discussions solides » avec la F1

Le circuit de l’Algarve confirme des « négociations solides » avec la F1

Le court métrage de Claude Lelouch intitulé  « Le grand rendez-vous »  et tourné à Monaco avec Charles Leclerc, sera diffusé ce samedi 13 juin gratuitement sur le site de Ferrari et sur Canal+.

Tourné à Monaco le 24 mai dernier, le court métrage met en scène une Ferrari SF90 Stradale qui déboule dans les rues désertes de la principauté avec le pilote de F1 Charles Leclerc à son volant

A cette occasion, la Principauté a été fermée à la circulation mais l’événement a été suivi par de nombreux résidents monégasques pendant la première phase de déconfinement instaurée par le gouvernement monégasque.

Le grand rendez-vous n’est pas sans rappeler le mythique « C’était un rendez-vous » de Claude Lelouch tourné en 1976 à Paris et dans lequel une Mercedes fonce à toute allure pour traverser la capitale tôt le matin. Cette scène deviendra culte.

Le grand rendez-vous sera diffusé ce samedi 13 juin sur Canal+ dans le cadre d’une soirée spéciale Claude Lelouch [en clair] et sur le site de Ferrari [à cette adresse] à partir de 20h15.

Mise à jour le 14/06/2020 : Ferrari a mis en ligne la vidéo que vous pouvez désormais visionner ci-dessous.

Le directeur de l’équipe Racing Point assure qu’il n’a pas eu de discussion avec Sebastian Vettel ces dernières semaines.

Depuis quelque semaines maintenant, on sait que Sebastian Vettel quittera l’équipe Ferrari à la fin de la saison 2020 et le pilote allemand fait depuis l’objet de nombreuses spéculations concernant son avenir.

Certains pensent qu’il pourrait rejoindre Mercedes, quand d’autres l’envoient directement chez Renault ou bien encore chez Racing Point, qui deviendra l’an prochain Aston Martin.

Interrogé pour savoir s’il avait eu des discussions avec le quadruple champion du monde ces derniers jours, Otmar Szfanauer assure que Vettel ne l’a pas appelé.

« Je ne peux pas parler pour Seb, mais nous savons tous à quel point il a fait du bon travail. » explique Szafnauer dans le podcast de la F1.

« Il a gagné très tôt avec Toro Rosso [en 2008 au GP d’Italie à Monza], ce qui était fantastique, et il est quadruple champion du monde. »

« Il a fait de belles courses et, je pense qu’à son relativement jeune âge de 33 ans, il a encore de bonnes années devant lui. Mais ce n’est pas à moi de le dire. »

« Seb et moi sommes amis depuis longtemps, même avant qu’il ne soit pilote de Formule 1, je le connaissais, et ironiquement, il ne m’a pas appelé, donc je n’ai pas eu la conversation. »

Stroll et Perez confirmés pour 2021

Szafnauer a de nouveau confirmé que l’équipe Racing Point était très satisfaite de son actuel duo de pilotes composé de Lance Stroll et Sergio Perez.

« Nous sommes également satisfaits de notre duo de pilotes et ils fonctionnent bien ensemble. Nous avons Checo [Sergio Perez], qui, un dimanche est aussi bon que n’importe qui. Il est très calculateur, très intelligent, il prend soin des pneus. »

« Lance [Stroll] est beaucoup plus jeune que Sergio et apprend très vite. Il a de très bons départs et, quand il est dans le vif du sujet, il peut très bien courir. »

« Il apprend, et je pense que finalement Lance dépassera Sergio et avoir ce duo composé de jeunesse et d’expérience est parfait pour nous. »

L’équipe Renault F1 a décidé de fabriquer et de mettre en vente des masques de protection anti Covid-19 aux couleurs de l’écurie de Formule 1.

Vendus à l’unité ou en pack de cinq ou de dix, ces masques en tissu sont lavables et réutilisables pour se protéger contre la Covid-19.

Ces masques répondent aux dernières spécifications AFNOR / Apave et tous les bénéfices de la vente de ces masques seront reversés à des associations.

Ces masques sont de catégorie 1 et leur efficacité de protection est supérieur à 90%. Ils sont lavables 30 minutes à 60° et leur durée maximale d’utilisation avant lavage est de 4h00 en continu.

Vendu à l’unité, ce masque aux couleurs de l’équipe de F1 de Renault coûte 4,99 euros et est disponible en noir uni ou en noir et jaune avec le logo de Renault.

En pack, ces masques sont vendus au prix de 49,99 euros en pack de 10 et 24.95 euros en pack de 5

Pour commander ces masques [en précommande actuellement], vous devez vous rendre sur la boutique Renault F1 officielle en cliquant sur ce lien.

Ce vendredi 12 juin, la Formule 1 a annoncé l’annulation pure et simple de trois manches initialement programmées au calendrier de la saison 2020 : Singapour, le Japon et l’Azerbaïdjan.

Ces trois épreuves viennent s’ajouter à la liste déjà longue des Grands Prix de F1 ayant été tout simplement annulés cette année en raison de la crise sanitaire du coronavirus.

Avec une saison 2020 qui débutera le 3 juillet avec le Grand Prix d’Autriche, on connaît déjà les huit premières manches de l’année qui se dérouleront en Europe et à huis clos, mais il faudra encore attendre un peu avant de connaître le calendrier définitif et complet que la Formule 1 devrait publier avant la fin du mois de juin.

La catégorie reine du sport automobile souhaite toujours disputer au moins 15 courses cette année, alors qu’un maximum de 19 épreuves semble être l’objectif final.

Après la dernière course européenne qui sera disputée sur le circuit de Monza en Italie le 6 septembre, la F1 a admis cette semaine que d’autres courses en Europe pourraient avoir lieu sur des tracés ne faisant pas partie du calendrier officiel de la saison 2020.

Ross Brawn, manager sportif de la F1, a évoqué des tracés tels que Imola [qui vient d’obtenir le renouvellement de son grade 1 par la FIA], Portimao au Portugal ou encore Hockenheim en Allemagne.

On pourrait donc s’attendre à ce que la Formule 1 dispute cette année un maximum de courses en Europe, avant de partir vers l’Asie, les Amériques et les pays du golfe persique.

Les GP annulés en 2020 en F1

Ci dessous, voici la liste des Grands Prix de F1 qui ne font plus partie du calendrier de la saison 2020 et que la F1 ne visitera donc pas cette année :

1. Grand Prix d’Australie
2. Grand Prix des Pays-Bas
3. Grand Prix de Monaco
4. Grand Prix de France
5. Grand Prix d’Azerbaïdjan
6. Grand Prix de Singapour
7. Grand Prix du Japon

L’idée d’introduire des courses qualificatives avec des grilles inversées en F1 « est toujours sur la table » a confirmé Ross Brawn, manager sportif de la Formule 1.

Dans un entretien publié sur le site officiel du championnat du monde de F1, Ross Brawn assure que l’idée des grilles inversées reste toujours d’actualité pour la saison 2021.

Le projet d’ajuster le format de qualifications avec une course sprint à grille inversée pour définir l’ordre de départ de la course du dimanche sur les circuits qui organiseront deux courses cette saison a été mise de côté après que Mercedes s’y soit opposé, empêchant ainsi un accord unanime.

Cependant, il est encore possible de les introduire à l’avenir affirme Ross Brawn : « Les courses en grille inversée sont toujours sur la table pour l’année prochaine. » a déclaré le Britannique, qui a ajouté que toute modification des formats cette année sera « assez subtile »

Rappelons que la Formule 1 débutera sa saison 2020 le 3 juillet sur le circuit Red Bull Ring en Autriche avec déjà les huit premières courses de la saison confirmées et qui se tiendront à huis clos sur six tracés Européens.

Ce vendredi, la Formule 1 a également confirmé l’annulation des Grands Prix de Singapour, du Japon et d’Azerbaïdjan pour la saison 2020.

La Formule 1 a exclu l’idée de ne pas prendre en compte l’ensemble des courses cette saison dans l’établissement des classements finaux – par exemple si un cas de coronavirus empêcherait une équipe de participer à une course.

Ross Brawn, le manager sportif de la Formule 1 a écarté cette idée, car selon lui, des équipes pourraient profiter de la situation pour « jouer » avec les résultats au championnat.

« Nous en avons parlé, à un stade de la faisabilité, de peut-être laisser tomber un ou deux résultats dans les circonstances actuelles. » explique Brawn sur le site de la F1.

« Le problème, c’est que les équipes pourraient jouer. Elles pourraient déterminer comment elles pourraient profiter d’une opportunité et nous pourrions imaginer qu’elles arrivent à une course où elles ne sont pas susceptibles de marquer des points parce qu’elles ont des problèmes, alors elles décident de ne pas terminer. »

« Cela aurait l’air mauvais pour la Formule 1. Il y a toutes sortes de stratégies de jeu qui auraient lieu si il y avait l’opportunité de perdre quelques résultats. »

« Donc, nous avons conclu – d’autant que ce sera un calendrier raccourci – qu’il valait mieux laisser les résultats en place. »

Malgré la campagne raccourcie, Brawn croit toujours que cela comptera comme un titre digne de ce nom : « Ce sera un championnat assez excitant avec un nombre réduit, donc je pense que ce sera un championnat valide. »

« Le meilleur gars va gagner. Nous irons sur une grande variété de pistes et ce sera un championnat aussi valable que n’importe quel autre. »

Le manager sportif de la F1, Ross Brawn, estime que les nouvelles réglementations qui seront introduites en catégorie reine au cours des deux prochaines années permettront à l’équipe Williams de rester dans le sport.

Après avoir enregistré des pertes importantes, Williams a récemment annoncé que son équipe de Formule 1 était officiellement en vente.

Cette déclaration est intervenue peu de temps après la confirmation des nouveaux règlements qui incluent un plafond budgétaire à partir de 2021 de 145 millions de dollars par saison – et qui tombera à 135 millions de dollars d’ici 2023.

Ross Brawn pense que tous ces changements réglementaires vont permettre à Williams de trouver plus facilement de nouveaux partenaires et investisseurs, ce qui lui assurera un avenir dans la catégorie.

« Je pense que ce qui est encourageant, c’est qu’il y a beaucoup de gens sensés qui regardent Williams parce qu’ils peuvent voir les opportunités à l’avenir. » explique Ross Brawn à Racer.

« Je pense qu’ils peuvent voir l’amélioration du paysage de la Formule 1 – économiquement, commercialement et la compétitivité qu’une équipe indépendante devrait avoir à l’avenir. »

« Je pense qu’ils sont capables de le voir, même en ces temps extrêmement difficiles. Ils le voient toujours comme une opportunité. »

« Donc, je pense qu’il y a toutes les chances que Williams accepte de nouveaux partenaires à l’avenir. Nous aimerions les voir rester en tant que Williams, et rester avec l’héritage et l’histoire de Williams. C’est une super équipe et nous aimerions les voir rester. »

« Je pense que le problème dans le passé était qu’il n’y avait aucun contrôle sur les dépenses et que le modèle commercial – notamment le paiement aux équipes – était très fortement à l’avantage des meilleures équipes et il y avait de très mauvais paiements pour les petites équipes. »

« A partir de l’année prochaine, cette pente – si vous imaginez cela comme une pente – va s’aplatir. Les équipes plus petites, les équipes au milieu de terrain et la deuxième moitié de la grille recevront une part du gâteau beaucoup plus importante qu’avant. »

« La taille du gâteau dépend du succès de la Formule 1. La Formule 1 était en très bonne position il y a six mois, elle doit relever ce défi [coronavirus] et cela aura sans aucun doute un impact sur nous, mais je pense que dans six ou 12 mois nous pourrons vraiment la ramener là où elle était. »

Ross Brawn, le manager sportif de la F1, assure que la Formule 1 travaille dur en coulisses pour faire en sorte de publier un calendrier définitif de la saison 2020 avant la fin de l’été.

On sait désormais que la saison 2020 débutera le 3 juillet en Autriche, mais la situation n’est pas très claire pour la suite. Cependant, Brawn dit que les choses avancent vite et que la F1 ne publiera son calendrier une fois qu’elle sera certaine de pouvoir s’y tenir.

« Les choses avancent vite, mais nous avons encore du temps. » explique Ross Brawn au site de la Formule 1.

« Nous avons beaucoup d’options différentes et nous sommes très confiants que nous allons avoir une excellente seconde moitié de la saison, mais il est inutile de faire une déclaration pour le moment, car il reste encore des pièces mobiles que nous devons assembler. »

« Il y a une éventualité pour prolonger la saison européenne avec une ou deux courses supplémentaires si nécessaire. »

La F1 pourrait revenir en Europe

Une multitude de circuits européens sont en cours d’évaluation en tant qu’hôtes potentiels des courses après la première partie de huit courses, y compris le Mugello appartenant à Ferrari, Imola, Portimao au Portugal et Hockenheim, entre autres.

Brawn dit qu’il est possible que la F1 revienne sur l’un des sites européens qui auront déjà accueilli une course en 2020 – le Red Bull Ring, le Hungaroring, Silverstone, Barcelone, Spa et Monza – mais pense que « ce sera probablement de nouveaux sites ».

« Il existe un certain nombre de bonnes pistes européennes où nous pourrions ajouter une ou deux courses supplémentaires pour nous assurer d’avoir une saison complète. »

« Mais nous n’allons pas encore faire de déclaration, car le travail est toujours en cours. Ce que nous voulons vraiment éviter, c’est l’annoncer et le changer. »

Deux courses à Bahreïn ?

Une autre idée qui a été évoquée ces dernières semaines est de disputer au moins deux courses sur le tracé de Bahreïn. Le manager sportif de la F1 estime que cela pourrait être faisable.

« L’une des belles attractions de Bahreïn est qu’il a de nombreuses configurations, donc nous pourrions aller à Bahreïn et y courir sur deux pistes différentes. »

« Il y a une belle sorte de piste presque ovale qui serait assez excitante, et toutes les configurations ont une licence de grade 1 avec la FIA, donc c’est une option que nous avons dans la poche. »

Pirelli, le manufacturier unique de la F1, a dévoilé sa sélection de pneumatiques pour les huit premières courses de la saison 2020, qui débutera le 3 juillet sur le Red Bull Ring de Spielberg en Autriche.

« Avec autant de variables au début de cette saison retardée, et un calendrier flexible qui ne laisse pas beaucoup de temps pour réagir aux circonstances changeantes, il a été convenu avec les équipes, le promoteur et la FIA d’annoncer les nominations de composés pour les huit premières courses cette année toutes ensemble. » nous explique Mario Isola, le directeur de Pirelli en F1.

« Comme d’habitude, ces composés ont été choisis pour correspondre au mieux aux caractéristiques de chaque circuit et offrir des opportunités intéressantes pour la stratégie de course. »

Vous noterez le léger décalage de composés entre les deux courses organisées à Silverstone cet été au début du mois d’août, mais Pirelli n’a pas expliqué la raison.

Les choix de pneus de Pirelli