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Jenson Button doute que son ancien coéquipier Fernando Alonso soit intéressé par un retour de F1 avec Renault.

Après la confirmation du transfert de Daniel Ricciardo chez McLaren pour 2021, le double champion du monde Alonso a été lié à un retour potentiel en F1 avec Renault l’année prochaine.

Alonso n’a pas couru en F1 depuis la fin de la saison 2018, mais a récemment déclaré qu’il savait « plus ou moins » à quoi ressembleraient ses plans pour 2021.

Dans le cas d’un retour de l’Asturien à Enstone en 2021, il s’agirait alors d’un retour au sein de l’équipe avec laquelle il a remporté ses deux titres mondiaux en 2005 et 2006.

Mais l’ancien coéquipier d’Alonso chez McLaren, le Britannique Jenson Button, doute fortement que le pilote espagnol serait intéressé par un retour chez Renault alors qu’il serait incapable de se battre en tête du peloton avec l’écurie du constructeur français.

« Je pense que si Renault était proche de l’avant et qu’il pouvait voir qu’en 2021 ou 2022, il y avait des chances de podiums et de victoires, je pense qu’il sauterait sur l’occasion s’il en avait la possibilité. » explique Button au micro de Sky Sports.

« Mais je pense que ça peut prendre plus de temps que cela s’ils arrivent à l’avant de la grille. Ça va probablement durer plus de quatre ans. Il n’a pas ce temps, et il n’est pas disposé à y mettre du temps, je ne le pense pas. »

« Je ne suis tout simplement pas sûr que ce soit la bonne opportunité pour lui. Je pense que s’il pouvait entrer dans l’une des trois meilleures équipes, bien sûr, il sauterait sur l’occasion parce qu’il pourrait montrer sa vitesse. »

« Il ne l’a pas perdu à 38 ans. Mais reconstruire une équipe en trois ou quatre ans? Je ne pense pas que ce soit ce que Fernando recherche. »

Bernie Ecclestone pense que Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes, devrait prendre en compte Sebastian Vettel pour la saison 2021.

Le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel sera de nouveau disponible sur le marché des pilotes à partir de la fin de cette saison 2020 et, pour l’instant, personne ne sait ce que fera l’Allemand l’an prochain.

L’équipe Mercedes de son côté va devoir également décider avec quel duo de pilotes elle souhaite débuter la saison 2021, puisque les contrats de Lewis Hamilton et Valtteri Bottas arrivent à expiration à la fin de cette année.

Si la reconduction de Lewis Hamilton chez Mercedes ne fait aucun doute, celle de Valtteri Botttas est moins certaine et le pilote finlandais pourrait bien être remplacé par un autre pilote en 2021.

L’option la plus probable pour remplacer éventuellement Bottas chez Mercedes reste évidemment Sebastian Vettel qui pourrait à l’âge de 33 ans rejoindre la meilleure équipe du plateau. C’est en tout cas ce que suggère Bernie Ecclestone à Toto Wolff.

« Il était assez prévisible que Sebastian Vettel se séparerait de Ferrari. Cela n’a jamais été la même magie entre lui et Ferrari qu’avec Michael Schumacher et les Italiens. L’équipe de la direction n’a jamais autant soutenu Vettel que Schumacher. » explique Ecclestone à F1-insider.

« Dans la situation actuelle, Mercedes devrait envisager d’engager un héros allemand comme Sebastian. »

« Cela pourrait créer un regain émotionnel pour les employés et également donner des signaux positifs pour le monde extérieur. Dans tous les cas, l’efficacité des relations publiques de Vettel chez Mercedes serait importante. »

Le PDG de McLaren, Zak Brown, pense que l’arrivée de Daniel Ricciardo en 2021 va permettre à son équipe de « passer au niveau supérieur ».

Nous vous le révélions en exclusivité sur F1only.fr la semaine dernière et c’est désormais officiel depuis quelques jours, Daniel Ricciardo quittera Renault F1 à la fin de la saison 2020 et rejoindra McLaren en 2021.

Le pilote australien a signé un contrat pluriannuel avec l’équipe de Woking et évoluera aux côtés du jeune Lando Norris dès l’an prochain.

L’arrivée de Ricciardo chez McLaren devrait permettre à l’écurie britannique de « passer au niveau supérieur » en 2021 selon son PDG.

« Signer un vainqueur de Grand Prix comme Daniel est certainement un signe que nous allons dans la bonne direction. » explique le PDG de McLaren, Zak Brown, à Sky Sports.

« Il y croit, nous l’avons poursuivi il y a quelques années auparavant avant qu’il ne prenne la décision de na pas nous rejoindre. Je lui en ai parlé depuis et il m’a dit « vous sortiez d’une saison plutôt mauvaise ». »

« Je n’avais pas encore recruté Andreas Seidl (team principal) ou James Key (directeur technique) ni restructuré l’équipe de direction. Donc, il y avait beaucoup de promesses et, après une si mauvaise saison, je voulais voir s’il dirait « oh, voyons comment ça se passe… »

« Il a aimé comment cela s’est passé, j’aime comment cela s’est passé. Il a vu les changements que nous avons apportés, le leadership apporté par Andreas, le soutien que nous avons de nos actionnaires, l’arrivée du moteur Mercedes (en 2021). Nous sommes une équipe en mouvement et je pense qu’il va nous aider à passer au niveau supérieur. »

Bien que McLaren tienne Sainz en haute estime et pense que l’Espagnol prospérera aux côtés de Charles Leclerc chez Ferrari, Brown est excité par l’arrivée imminente d’un pilote de la stature de Ricciardo – l’un des pilotes les plus établis et les plus prestigieux de la grille.

« Je pense qu’il en vaut vraiment la peine sinon nous ne l’aurions pas fait. Ce qui a été rapporté [sur les salaires] n’est pas exact, mais c’est un chauffeur très bien payé. Je pense qu’il en vaut la peine. » souligne Brown.

« Il a remporté sept Grands Prix, et je pense que dans la bonne voiture, il est capable de remporter un championnat immédiatement. »

« Il est extrêmement « bankable » d’un point de vue commercial. C’est un pilote très excitant et je pense que la combinaison de lui et Lando sera génial, ils seront les favoris des fans sur et en dehors de la piste. »

« Si je repense à l’histoire de McLaren, cela fait un certain temps que nous n’avons pas eu un ou deux champions du monde dans l’équipe, et pas de vainqueurs de Grands Prix dans l’équipe. »

« Je pense que c’est définitivement un pas en avant pour nous sur notre chemin pour avoir un gagnant du Grand Prix dans notre équipe. »

L’architecte officiel de la F1, Hermann Tilke, a tenu à répondre aux critiques des fans et de certains pilotes qui considèrent que ses circuits sont un peu trop aseptisés.

L’Allemand Hermann Tilke a dessiné un grand nombre de circuits faisant partie du calendrier de la F1 dont Bahreïn, Abou Dhabi, Hanoï ou encore Bakou en Azerbaïdjan.

Le problème avec les circuits dessinés par Tilke est que l’architecte doit répondre à la demande de ses clients et doit faire en sorte d’adapter les tracés aussi bien aux voitures qu’aux motos, ce qui fait que sur certains circuits, des grandes zones de dégagement goudronnées on fait leur apparition ces dernières années.

C’est justement ces zones goudronnées qui ne plaisent pas à tout le monde et Hermann Tilke a tenu à répondre à ses détracteurs.

« Un investisseur souhaite faire courir des motos en plus des voitures. Il souhaitera organiser des cours de formation, des journées sur piste, des démonstrations. Il voudra gagner de l’argent. » explique Tilke.

« Cela génère beaucoup de revenus, et les personnes qui participent à des journées sur piste n’ont pas forcément envie d’abîmer leur voiture. »

« Lorsque des clients Porsche ou AMG s’entraînent avec leur nouvelle voiture, ils veulent également tout retrouver en un seul morceau. »

« Ça fait un peu de mal quand la Formule 1 se rend sur l’un de nos circuits et, qu’après toute l’énergie que nous y avons mis, ils se plaignent des zones de dégagement. Nous prenons vraiment au sérieux toutes les critiques, nous nous regardons dans le miroir, faisons-nous tout correctement ? »

« Mais parfois c’est inévitable, les gens voient une zone de dégagement qui n’a pas de sens pour des voitures de course et disent immédiatement : « c’est de nouveau Tilke ». Mais en réalité c’est destiné aux motos. »

« Nous recevons toujours des critiques à cause des zones de dégagement, mais elles sont nécessaires pour les courses de motos. Si une voiture heurte un garde-corps à 50 km/h, elle sera bosselée et le pilote ira bien. Si un pilote de moto heurte ce même garde-corps, il sera blessé ou pire. »

Kevin Magnussen assume pleinement son style de pilotage « musclé », mais assure que parfois il est dans l’obligation de jouer avec la limite.

Le pilote Haas a plus l’habitude de se battre en milieu de peloton qu’à l’avant, notamment au niveau de la dixième place et son point si important pour les écuries les plus modestes de la grille.

Le Danois explique qu’il est parfois obligé d’être à la limite lorsqu’il se bat contre d’autres pilotes pour pouvoir entrer dans le top dix en course, mais assure qu’il fait tout ce qu’il peut pour ne pas dépasser cette limite.

« Il y a certainement des pilotes qui ont eu des problèmes avec cela et se sont plaints de cela et je suis le premier à admettre que j’ai dépassé la ligne à certains moments, mais je ne pense pas que je suis le seul à l’avoir fait. » a déclaré Kevin Magnussen au site de la F1.

« Le truc, c’est que ces dernières années, je me suis battu au milieu de terrain et souvent au milieu de terrain, si vous êtes en P10 et que vous vous faites prendre par derrière en P11 ou inversement… il y a un point à gagner et il n’y a pas vraiment beaucoup à perdre. J’ai eu des batailles très difficiles pour P10. Certains d’entre eux dépassaient la limite. »

« La façon dont je le vois est la suivante: vous devez aller à la limite, pas au-delà de la limite, bien sûr, mais vous devez aller à la limite avec votre style de conduite. »

« Vous ne devez pas franchir la ligne, mais être sur la ligne. Parfois, ça peut être difficile à trouver. Il est évidemment préférable de ne pas la dépasser. »

Paradoxalement, le pilote Haas a plus souvent franchi la limite avec son propre coéquipier l’an dernier qu’avec d’autres pilotes.

Le double champion du monde de F1 Fernando Alonso a révélé que son intention pour 2021 est de revenir à « quelque chose d’important.

Alors que son nom est très souvent cité ces derniers jours pour remplacer Daniel Ricciardo chez Renault l’an prochain, le pilote espagnol Fernando Alonso continue de jouer avec les nerfs des médias et des fans.

Tout le monde attend de savoir si l’Asturien reviendra en Formule 1 avec Renault (ou avec une autre équipe) l’an prochain, mais Alonso continue de tourner autour du pot et annonce qu’il fera l’an prochain  « quelque chose d’important ».

« Je suis au plus haut niveau physiquement et mentalement et je veux faire face à des défis importants. » a déclaré Fernando Alonso au sujet de la saison 2021, sur la chaîne de télévision du Réal Madrid.

« L’année dernière, je m’attendais à ce que 2020 soit calme pour moi, mais ensuite, la pandémie est arrivée et, malheureusement, elle est devenue un peu trop calme pour tous les athlètes. »

« Bien se reposer, recharger les batteries et revenir à quelque chose d’important en 2021, c’est l’idée que j’ai eue et c’est l’idée que je vais essayer de continuer à exécuter. En 2020, je voulais me détendre et ne faire que les 500 miles d’Indianapolis. »

Certaines personnes proches d’Alonso, telles que Flavio Briatore, estiment que le double champion du monde est désormais « prêt pour revenir » en F1.

« Fernando est motivé, une année sans Formule 1 lui a fait du bien. Il s’est détoxifié, je le vois bien plus serein, et il est prêt à revenir. » a déclaré Briatore.

Jenson Button, le champion du monde 2009 de F1, se dit « choqué » de savoir que Sebastian Vettel ne sera plus dans une Ferrari l’an prochain.

La semaine dernière, la Scuderia Ferrari a confirmé sa fin de collaboration avec Sebastian Vettel à partir de la fin de la saison 2020 de F1.

Après six années passées à Maranello, le pilote allemand pourrait rejoindre Mercedes ou Renault en 2021, mais pourrait également choisir de prendre sa retraite.

Ces derniers jours, les rumeurs ont suggéré que Ferrari n’avait même pas fait la moindre proposition au quadruple champion du monde et avait choisi Carlos Sainz déjà dès la trêve hivernale.

Jenson Button, désormais consultant sur la chaîne britannique Sky Sports, se dit choqué de savoir que Vettel ne sera plus dans une Ferrari l’année prochaine.

« S’il a été poussé [dehors], c’est de la folie pour moi, un quadruple champion du monde. » a déclaré Jenson Button au micro de Sky Sports.

« Je pense qu’il a montré sa vitesse l’année dernière. Il a eu un moment difficile dans la saison où Charles se comportait très bien et je pense que cela lui a fait un peu mal mentalement. »

« Mais il est revenu très fort, et c’est juste une personne que vous choisiriez certainement si vous aviez une équipe de F1. »

« Il doit y avoir plus, je ne sais pas si Ferrari va dans le sens de ne pas vouloir deux pilotes numéro un, mai c’est un choix vraiment étrange pour moi et je suis choqué que Sebastian ne soit pas dans une voiture rouge. »

Renault F1 a rouvert son usine moteur de Viry-Châtillon ce lundi après plusieurs semaines de fermeture en raison du coronavirus.

Renault F1, comme les autres motoristes en Formule 1, a eu l’obligation de fermer son usine de Viry-Châtillon pour respecter la période de pause forcée instaurée par la FIA.

Cette pause forcée, déplacée et rallongée d’août à mars/avril/mai, a permis aux équipes de F1 de réduire les coûts et de placer une partie de leurs employés au chômage partiel durant cette période.

Comme prévu, Renault F1 a donc mis fin à son shutdown ce lundi 18 mai 2020 pour son usine moteur située en France, alors que sa base d’Enstone restera encore fermée jusqu’au 31 mai inclus.

Ce sera donc seulement à partir du 1er juin 2020 que l’équipe du constructeur français aura retrouvé sa pleine activité en Formule 1.

Rappelons que la saison 2020 de F1 devrait normalement débuter le 5 juillet en Autriche avec deux courses disputées à huis clos sur le tracé Red Bull Ring de Spielberg.

La Formule 1 devrait normalement communiquer sur le nouveau calendrier 2020 dans les prochains jours. On s’attend à une saison composée entre 15 et 19 courses d’ici la fin de l’année.

Franz Tost pense que Sebastian Vettel a encore toutes ses chances de remporter un championnat du monde avec la bonne voiture.

C’est désormais officiel depuis une petite semaine, Sebastian Vettel quittera la Scuderia Ferrari à la fin de la saison 2020, après six années passées à Maranello.

Pour l’instant, personne ne sait où le pilote allemand va atterrir l’an prochain, ni même s’il continuera sa carrière de pilote de F1.

Mais selon son ancien patron Franz Tost, le quadruple champion du monde peut encore remporter un ou plusieurs championnats à la seule condition qu’il soit dans l’une des trois meilleures monoplaces de la grille.

« La fin de quelque chose signifie toujours le début de quelque chose. Cela dépendra vraiment du baquet qu’il obtient. Pour se battre pour un championnat, Sebastian Vettel est un pilote de calibre qui peut le faire. » explique Franz Tost, le directeur de l’équipe AlphaTauri.

« Il doit obtenir un baquet dans les trois premières équipes. Ensuite, il aura une réelle chance de gagner des courses et un autre championnat. Je connais assez bien Sebastian, et c’est à coup sûr son objectif principal. »

« Ce n’est pas un pilote qui veut juste être sur la grille de départ. Si nous faisons une course maintenant, il veut gagner la gagner. Cela dépend de la façon et des ingrédients qu’il réunira pour atteindre l’objectif. »

« Du point de vue financier, je ne pense pas qu’il ait besoin de continuer à courir, mais les pilotes qui ont remporté des championnats ne pensent pas tellement à l’argent. »

« Leur motivation est de gagner des courses, de réussir. La motivation n’est pas l’argent. Il n’a que 32 ans, c’est un pilote très qualifié et s’il obtient le bon package, s’il est dans une Ferrari, une Red Bull ou une Mercedes, il est toujours capable de gagner des courses et je suis aussi tout à fait certain qu’il pourra gagner un autre championnat. Cela dépendra de l’équipe avec laquelle il roulera. »

La future équipe Aston Martin fera confiance à Sergio Perez et Lance Stroll la saison prochaine en F1.

L’écurie Racing Point, qui deviendra l’an prochain l’équipe d’usine Aston Martin Racing, continuera de faire confiance à son actuel duo de pilotes la saison prochaine comme l’a confirmé Otmar Szafnauer à nos confrères de Radio Canada.

On savait déjà que Sergio Perez avait un contrat avec l’équipe jusque fin 2022, mais le contrat de Lance Stroll arrive à son terme à la fin de la saison 2020.

« C’est fou, la saison folle des transferts pour 2021 a déjà commencé, et on n’a pas disputé la moindre course en 2020. » s’exclame Otmar Szafnauer à Radio Canada Sports.

L’annonce de Ferrari, qui a confirmé que Sebastian Vettel ne prolongerait pas son contrat au delà de la saison 2020 a étonné le directeur de l’équipe Racing Point.

« Je suis un peu surpris qu’ils n’aient pas pu s’entendre. Sebastian est un super pilote et c’est un ami. Je le connais depuis longtemps. Il a accompli tellement de choses en F1. »

« Il a même gagné très jeune lorsqu’il était avec Toro Rosso [en 2008 au GP d’Italie], ce qui est incroyable. Il mérite de rester en F1. »

« C’est vrai, il y a en ce moment des pilotes vainqueurs de Grands Prix sur le marché, même des champions du monde, c’est idée intéressante. Mais nous préférons aller chercher le meilleur des pilotes que nous avons. »

« Si nous leur donnons le meilleur, ils peuvent eux aussi gagner des courses et, possiblement, devenir des champions du monde. Nos deux pilotes s’entendent bien. Et ils sont liés par contrat pour 2020 et 2021. »

Nico Rosberg craignait que Michael Schumacher ne manipule l’équipe Mercedes contre lui lorsqu’ils sont devenus coéquipiers en 2010.

Nico Rosberg a eu l’opportunité de rejoindre l’écurie Mercedes en 2010, née du rachat de l’équipe Brawn GP, qui a remporté les deux championnats pilotes et constructeurs l’année précédente.

On s’attendait à l’époque à voir chez Mercedes un duo de pilotes 100% germanique avec Nico Rosberg et Nick Heidfeld, mais au dernier moment, l’équipe du constructeur allemand a annoncé Michael Schumacher.

Le septuple champion du monde sortait alors de sa première retraite, après avoir quitté trois ans plus tôt la Scuderia Ferrari.

« Le nom de Schumacher n’était même pas à l’horizon, personne n’en parlait même. » a expliqué Nico Rosberg.

« Et soudain, Ross [Brawn] m’appelle et me dit: » Au fait, ton coéquipier ne sera pas Jenson Button ou Nick Heidfeld, ce sera Michael Schumacher. »

« Je me suis dit ‘Oh, mon dieu’.J’avais les pensées les plus folles, je pensais que je n’aurais aucune chance, que l’équipe serait contre moi, que Michael manipulerait à sa façon. »

« Je ne savais même pas si j’allais être capable de le suivre. Il est le plus grand de tous les temps. Aurais-je une chance ? C’était un moment assez fou. »

« Lorsqu’il est arrivé [dans l’équipe], il était comme un dieu. Lorsque nous avions des réunions pour parler des stratégies, même ma stratégie n’était discutée qu’avec Michael et pas avec moi, alors que j’étais assis là. »

« J’ai donc parlé de ça aux stratèges qui organisaient ces réunions et nous y avons réfléchi ensemble. Cela a vraiment eu un grand impact et, à partir de ce moment, les réunions de stratégies étaient bien meilleures pour moi. »

« Je me sentais beaucoup plus à l’aise et j’ai réussi à obtenir son attention simplement en lui montrant mon invulnérabilité, ainsi qu’en exprimant mes sentiments. »

Daimler est en train de discuter de l’avenir de l’équipe Mercedes en F1, malgré les succès à répétition signés par l’écurie du constructeur allemand ces dernières années.

Depuis plusieurs mois maintenant, les rumeurs suggèrent que le constructeur allemand Mercedes aimerait stopper son projet F1 pour réduire les coûts, mais surtout, pour être plus en phase avec sa stratégie de communication presque entièrement tournée vers des modèles électriques.

Il serait donc tout à fait logique de voir l’équipe Mercedes F1 disparaître et ce, malgré le fait que l’écurie domine outrageusement la catégorie reine du sport automobile depuis 2014.

Le patron de l’équipe, Toto Wolff, a confirmé qu’il était actuellement en discussions avec Daimler [la maison mère de Mercedes] pour évoquer l’avenir de l’écurie de F1 de Mercedes.

« Je suis maintenant sans Niki – Lauda, uniquement avec Mercedes en tant qu’actionnaire de l’équipe et il ne s’agit pas seulement de prolonger mon contrat en tant que chef d’équipe, mais aussi de ce que nous faisons avec l’entreprise et c’est ce dont nous discutons actuellement [avec Daimler]. » a expliqué Toto Wolff à l’ORF.

En revanche, l’Autrichien a une nouvelle fois affirmé que son récent investissement chez Aston Martin ne changera pas sa situation au sein de l’équipe Mercedes.

« Aston Martin est simplement un investissement personnel, comme je l’ai toujours fait. Je crois en la marque et je crois en une stratégie à long terme qui peut être efficace ou non pour les prochaines années. »

« En réalité, c’est une diversification des investissements et cela n’a rien à voir avec mes activités opérationnelles. »

Le patron de l’équipe Mercedes en F1, Toto Wolff, admet que faire venir Sebastian Vettel dans son écurie en 2021 pourrait être un beau coup marketing.

Depuis l’annonce de Ferrari cette semaine, qui a confirmé que Sebastian Vettel ne poursuivrait pas l’aventure à Maranello après 2020, les rumeurs suggèrent que le quadruple champion du monde de F1 pourrait trouver refuge chez Mercedes aux côtés d’Hamilton à partir de 2021.

Personne ne sait si Vettel souhaite continuer sa carrière en F1 ou bien si le pilote allemand souhaite faire durer le plaisir en rejoignant une autre écurie à partir de l’an prochaine, mais en tout cas, le patron de l’équipe Mercedes admet que ce pourrait être un « beau coup marketing » que de placer un Allemand dans une Mercedes.

« Pour nous, la question est de savoir ce que nous allons faire avec Russell [George, pilote Williams]. C’est une option pour l’avenir. » explique Toto Wolff à l’ORF.

« Sebastian est un grand pilote avec une forte personnalité. Pour le futur, nous sommes déterminés à conserver nos pilotes actuels, même si on ne peut ignorer la disponibilité de Vettel. »

« Nous nous concentrons exclusivement sur le succès. Bien-sûr, un pilote allemand avec une voiture allemande pourrait être un beau coup marketing, mais nous nous concentrons sur les performances. »

« Sebastian est, bien sûr, quelqu’un de vraiment bon. Il détient toutes les ficelles. Il peut décider lui-même s’il souhaite quitter ou rejoindre une autre équipe. Il y a encore des endroits intéressants à visiter. »

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a expliqué comment l’équipe championne du monde faisait pour choisir un nouveau pilote.

Comme pour jouer avec les nerfs des médias et des fans, qui attendent désormais de savoir si Sebastian Vettel va rejoindre l’équipe Mercedes en 2021, Toto Wolff a détaillé la façon dont l’équipe du constructeur allemand choisit un nouveau pilote.

« Il y a le côté « données » : les résultats de course, en comparaison avec le coéquipier puis comparé aux autres. » explique Toto Wolff, le directeur exécutif de l’équipe Mercedes.

« Il y a aussi l’aspect « personnalité » qui est très important. Est-ce que le pilote correspondra à la structure de l’équipe? Comment sera la dynamique avec son coéquipier? Qui sera ce coéquipier? Quels sont les projets pour le futur? »

« Ensuite tous ces aspects sont rassemblés et analysés, nous discutons, tout le monde donne son avis mais le plus souvent dans ce groupe, tout le monde a le même avis de toute façon. »

Vettel peut-il rejoindre Mercedes ?

C’est LA question que tout le monde se pose depuis que la Scuderia Ferrari a annoncé cette semaine que le contrat du quadruple champion du monde ne serait pas renouvelé après 2020.

Certains pensent que Vettel prendra sa retraite fin 2020, quand d’autres estiment que le pilote allemand rejoindra Mercedes ou bien Renault F1 dès 2021.

Interrogé justement sur une potentielle arrivée de Vettel au sein de l’équipe Mercedes, Wolff a répondu à l’ORF : « Aucune équipe ne peut ignorer lorsqu’un quadruple champion du monde arrive sur le marché des transferts. »

« En tant qu’équipe Mercedes, nous voulons construire les meilleures voitures et avoir les meilleurs pilotes, peu importe d’où ils viennent [leur nationalité]. »

Wolff ne cache pas qu’il regrette que Sebastian Vettel quitte la Scuderia Ferrari à la fin de l’année : « C’est dommage qu’une époque touche à sa fin. »

« Sebastian est un grand pilote avec une forte personnalité. Pour le futur, nous sommes déterminés à conserver nos pilotes actuels, même si on ne peut ignorer la disponibilité de Vettel. » a ajouté l’Autrichien auprès de l’agence de presse DPA.

Rapellons que Lewis Hamilton et Valtteri Bottas n’ont toujours pas été prolongés par Mercedes, leur contrat respectif arrivant à échéance à la fin de la saison 2020.

Le sextuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, a admis qu’il est en manque de pilotage et a désormais hâte de reprendre la piste avec sa monoplace.

Comme tous les autres pilotes de la grille, Lewis Hamilton est resté confiné quelques semaines en raison de la crise sanitaire et pris le temps de réfléchir sur pleins de choses, de s’affûter physiquement ou encore d’apprendre le Français.

« Je ne prend pas de poids, et je pense que mon poids est globalement resté le même [durant le confinement]. Avoir tout ce temps vous donne plus de liberté pour vous concentrer sur…les points faibles. » explique Lewis Hamilton.

« Il y a des forces et des faiblesses sur notre corps et, lorsque vous allez dans une salle de sport, vous travaillez souvent les gros muscles, mais moins les petits. Donc, j’essaie vraiment d’y aller en profondeur pour affiner mon corps et essayer de trouver le niveau suivant – comment puis-je être plus en forme que je ne le suis déjà ? »

« Au début de la saison, je me sentais bien. C’est vraiment dommage que nous n’ayons pas pu commencer [la saison]. Cela aurait été le bon moment pour pouvoir se concentrer sur l’amélioration d’autres domaines. »

Le sextuple champion du monde a admis qu’il était impatient de reprendre le volant de sa monoplace qu’il a à peine eu le temps d’apprivoiser lors des essais hivernaux de Barcelone au mois de février.

« Je pense qu’aucun d’entre nous n’a vraiment eu le temps pour vraiment libérer le potentiel de nos voitures, donc je serai ravi de revenir. » explique le pilote Mercedes.

« Ça me manque vraiment et, comme je l’ai déjà dit, cela a été comme une bénédiction d’un côté [la pause forcée] parce que cela vous aide encore plus à apprécier les choses que vous aimez et les choses que vous faites. »

« Cela m’a donné plus d’énergie, d’inspiration et de détermination pour continuer à performer et continuer à travailler avec cette grande équipe, donc, je suis excité pour l’avenir. »