Alpine assure que Jack Doohan aura sa chance de rouler en F1

Oliver Oakes a tenu à dissiper les spéculations entourant l’avenir de Jack Doohan en affirmant que l’Australien bénéficierait d’une véritable opportunité en Formule 1 chez Alpine.

Depuis la signature de Franco Colapinto en tant que troisième pilote, des rumeurs ont émergé suggérant que Jack Doohan ne disposerait que d’un temps limité pour faire ses preuves avant d’être remplacé par l’ancien pilote Williams. Certains observateurs estiment que son contrat ne couvrirait que les cinq ou six premières courses de la saison aux côtés de Pierre Gasly.

Oliver Oakes a toutefois insisté sur le fait que le pilote de 22 ans n’est pas en sursis et que l’écurie française ne prévoit pas déjà d’intégrer Colapinto après quelques Grands Prix seulement.

L’arrivée de l’Argentin, apprécié de Flavio Briatore, conseiller Alpine, soulève néanmoins des interrogations, d’autant plus que l’équipe dispose déjà de Paul Aron et Ryo Hirakawa en tant que pilotes de réserve. Oakes affirme toutefois que ce choix vise avant tout à élargir les options de l’écurie pour l’avenir en misant sur un vivier de jeunes talents.

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Il a été un peu dur avec Jack, certaines des choses qui ont été écrites par les guerriers du clavier”, a déclaré le directeur d’équipe.

Et je pense que l’intention n’est pas de lui mettre la pression sur les épaules. Je pense que l’intention n’est pas de lui mettre la pression, mais de donner à l’équipe des options pour l’avenir.”

“Pour moi, la F1 est une affaire de marges. Il y a beaucoup de gens qui dépendent d’un pilote chaque week-end, et nous devons nous assurer que nous avons les meilleurs pilotes dans la voiture de course, pas seulement aujourd’hui, mais aussi à l’avenir”, a conclu Oliver Oakes.

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Une vidéo de Flavio Briatore a peut-être dévoilé la livrée 2025 d’Alpine

Une vidéo postée sur le compte Instagram de Flavio Briatore semble avoir dévoilé la livrée de la monoplace 2025 d’Alpine. Publiée en story, elle n’est désormais plus accessible.

Le conseiller exécutif d’Alpine assistait à une réunion avec l’équipe marketing, et des images d’une monoplace aux couleurs bleu et rose étaient visibles sur la table. Il reste toutefois incertain s’il s’agit de la livrée définitive ou d’un concept.

Si cette fuite s’avère authentique, elle marquerait un changement par rapport à 2024, où Alpine avait largement opté pour du carbone apparent afin d’alléger sa monoplace. La réponse définitive viendra mi-février lors de la présentation officielle de l’équipe.

 

Depuis son retour à Enstone, Briatore joue un rôle clé dans la gestion d’Alpine, aux côtés du directeur d’équipe Oliver Oakes. Il a notamment joué un rôle crucial dans le départ anticipé d’Esteban Ocon et facilité les débuts de Jack Doohan à Abou Dhabi. Son arrivée a coïncidé avec un net regain de forme pour l’écurie, qui a terminé sixième du championnat des constructeurs. Il a également œuvré en coulisse pour recruter le jeune pilote Williams, Franco Colapinto.

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La saison 2024 d’Alpine a clairement ressemblé à des montagnes russes, oscillant entre grandes déceptions, par contre-performance jusqu’au double podium du Grand Prix du Brésil. À Sao Paulo, la firme française a véritablement sauvé sa saison en permettant à Esteban Ocon et à Pierre Gasly de terminer en seconde et troisième position de la course, juste derrière un certain Max Verstappen.

L’arrivée de Franco Colapinto chez Alpine met Jack Doohan sous pression

L’arrivée de Franco Colapinto chez Alpine en tant que pilote d’essai et de réserve pour 2025 fait augmenter la pression sur les épaules de Jack Doohan, engagé aux côtés de Pierre Gasly pour la saison à venir.

Jack Doohan, qui a fait ses débuts en Grand Prix lors de la course d’Abu Dhabi, dernière épreuve de la saison 2024, après l’éviction d’Esteban Ocon. Au moment de s’engager avec Alpine, Jack Doohan aurait signé un contrat de courte durée avec l’écurie française. Cette flexibilité pourrait alors permettre à Alpine de revoir son line-up de pilotes en cas de performances jugées insuffisantes, comme le rappelait il y a peu Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine en F1.

La seule chose certaine, c’est la mort”, a déclaré Briatore. “Nous commençons l’année avec Pierre et Jack, je le garantis. Après, on verra au cours de la saison. Je dois aider l’équipe à atteindre une situation qui lui permette d’obtenir des résultats.”

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“Le pilote est celui qui doit terminer le travail des presque mille personnes qui sont derrière lui. Tout le monde travaille pour deux personnes seulement. Et s’il y a un pilote qui ne progresse pas, qui n’apporte pas de résultats, il sera alors remplacé”, a conclu l’Italien.

En recrutant Franco Colapinto, Alpine s’assure une option solide et expérimentée, prête à intervenir si Jack Doohan ne répondait pas aux attentes de son écurie dès le début de la saison. 

La saison passée, le pilote argentin est venu remplacer Logan Sargeant en cours de saison. Ses résultats en Grand Prix ont rapidement satisfait Williams, mais ont également suscité l’intérêt d’écuries comme Red Bull et Alpine. Cependant, des crashs en fin de saison ont quelque peu plombé son futur. Son nouveau rôle chez Alpine lui permet de garder un pied en F1, là où les places sont chères, mais aussi et surtout là où l’on peut vite être oublié si on ne se fait pas voir chaque week-end de course.

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Franco Colapinto est pressenti pour remplacer Jack Doohan chez Alpine

Les spéculations autour de l’avenir de Franco Colapinto en Formule 1 continuent de s’intensifier. Selon la revue argentine Olé, le pilote de 21 ans pourrait prochainement décrocher un poste de titulaire chez Alpine. Le site The Race confirme également que Colapinto serait “sur le point” de rejoindre l’écurie française.

Leur article précise “qu’il n’est pas clair s’il rejoindra l’équipe de façon permanente ou avec des dispositions pour un rappel de Williams, car un “prêt” avait fait partie des premières discussions, mais Colapinto ne prendra pas immédiatement un siège de course Alpine.

L’Argentin s’est illustré en cette fin de saison 2024 en remplaçant Logan Sargeant chez Williams, ses performances remarquées ont attiré l’intérêt de plusieurs équipes, dont Red Bull et Alpine. Cependant, une série d’accidents en fin de saison a quelque peu fait chuter l’intérêt de ces écuries. Red Bull a finalement opté pour Liam Lawson comme remplaçant de Sergio Perez, tandis qu’Isack Hadjar a été placé chez Racing Bulls.

Chez Alpine, une arrivée de Franco Colapinto pourrait compliquer la situation de Jack Doohan, actuel coéquipier de Pierre Gasly. Doohan, qui a fait ses débuts en fin de saison dernière à Abu Dhabi, dispose d’un contrat pour la saison à venir, mais un contrat qui pourrait finalement être facilement cassé par son actuel employeur.

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De son côté, Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine F1, laisse planer le doute et reste évasif sur le sujet.

La seule chose certaine, c’est la mort”, a déclaré Briatore. “Nous commençons l’année avec Pierre et Jack, je le garantis. Après, on verra au cours de la saison. Je dois aider l’équipe à atteindre une situation qui lui permette d’obtenir des résultats.”

“Le pilote est celui qui doit terminer le travail des presque mille personnes qui sont derrière lui. Tout le monde travaille pour deux personnes seulement. Et s’il y a un pilote qui ne progresse pas, qui n’apporte pas de résultats, il sera alors remplacé”, a conclu l’Italien.

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Flavio Briatore laisse planer le doute sur l’avenir de Jack Doohan chez Alpine F1

Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine F1, entretient les doutes autour de l’avenir de Jack Doohan au sein de l’écurie française. Malgré ses débuts en Formule 1 lors du Grand Prix d’Abu Dhabi en fin de saison dernière, l’Australien reste sous le feu des spéculations.

La montée en puissance de Franco Colapinto a suscité des rumeurs selon lesquelles Alpine, sous l’impulsion de Flavio Briatore, aurait envisagé de recruter l’Argentin. Cependant, les contraintes financières liées à la résiliation du contrat de Colapinto avec Williams, combinées à ses performances décevantes en fin de saison, ont mis un frein à cette éventualité.

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Jack Doohan devrait donc bien débuter la saison 2025 aux côtés de Pierre Gasly chez Alpine. Néanmoins, si sa présence est garantie pour l’ouverture du championnat, son avenir à long terme au sein de l’écurie reste incertain. S’adressant au journal Le Parisien, Briatore était loin de vouloir s’engager.

La seule chose certaine, c’est la mort”, a déclaré Briatore. “Nous commençons l’année avec Pierre et Jack, je le garantis. Après, on verra au cours de la saison. Je dois aider l’équipe à atteindre une situation qui lui permette d’obtenir des résultats.”

“Le pilote est celui qui doit terminer le travail des presque mille personnes qui sont derrière lui. Tout le monde travaille pour deux personnes seulement. Et s’il y a un pilote qui ne progresse pas, qui n’apporte pas de résultats, il sera alors remplacé« , a conclu l’Italien.

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Flavio Briatore a promis le succès d’Alpine “en peu ou prou 3 ans” à Luca de Meo

Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine, révèle qu’il a promis au patron de Renault, Luca de Meo, de faire de son équipe de F1 un succès dans les trois ans.

Briatore, qui a réintégré l’équipe Alpine en juin dernier, a salué le redressement de l’écurie, qui a terminé le championnat des constructeurs à la sixième place à la faveur d’une fin de saison que personne, même au sein de l’équipe, n’attendait vraiment.

“Il s’agit du résultat de tout le monde et je veux féliciter tout le monde parce que c’est l’esprit d’équipe, c’est ce que je veux”, a-t-il déclaré dans une vidéo publiée par l’équipe. “J’ai promis à Luca de Meo de mettre en place une équipe gagnante dans trois ans, peu ou prou.”

Briatore satisfait de Pierre Gasly

Alpine est devenue “très, très forte” à la fin de la saison, a-t-il ajouté. “Pierre [Gasly] a fait un travail incroyable. Et Jack [Doohan] était bien : pour la première course, il était bien. Nous devons rester soudés, avoir quelques personnes d’expérience dans l’équipe”, a-t-il ajouté. “Mais l’équipe, je l’aime bien”.

“L’équipe de course est en train de changer complètement. Les arrêts aux stands, nous sommes compétitifs maintenant. Nous avons maintenant une équipe de course. C’est ce que je veux. Nous produisons une voiture, mais maintenant nous produisons une voiture rapide. Et Pierre, j’ai découvert un super pilote”.

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Jack Doohan vise un baquet en F1 en 2025

Le pilote de réserve de l’équipe Alpine, l’Australien Jack Doohan, a admis qu’il visait une place de titulaire sur la grille de la Formule 1 pour la saison 2025.

Le pilote de 20 ans a participé à sa deuxième campagne complète de Formule 2 en 2023 en terminant troisième du championnat, avec trois victoires en course et cinq podiums au cours de l’année. Jack Doohan a également pris le volant de la F1 d’Alpine en participant aux EL1 du Grand Prix de Mexico et du Grand Prix d’Abou Dhabi, avant de reprendre la piste après la finale de la saison toujours à Abou Dhabi, dans le cadre des tests des jeunes pilotes.

En 2024 – pour la première fois de son histoire – la composition de la grille est strictement identique à celle de la saison passée sans aucun changement de pilote. La raison à cela est simple : de nombreux pilotes verront leur contrat arriver à expiration à la fin de la campagne 2024 (voir tous les contrats ici), ce qui veut dire que certaines équipes chercheront très certainement à embaucher de nouveaux venus pour 2025 et Jack Doohan espère bien saisir sa chance.

« Je veux être sur la grille en 2025. Donc, je vais rester [avec Alpine], continuer à travailler et m’assurer que lorsque je suis dans la voiture, je suis performant – que ce soit lors des EL1 ou lors des essais – pour me donner à moi-même la meilleure chance d’être dans ce paddock pendant une saison complète. » a expliqué Doohan, cité par le site du championnat.

Jack Doohan peut compter sur un soutien de poids puisque son père Mick Doohan – ancien pilote moto – est désormais pleinement investi dans la carrière de son fils en sport automobile, bien que Doohan Sr est bien conscient que le parcours est difficile avant de pouvoir arriver jusqu’en F1.

« La falaise est aussi abrupte qu’elle pourrait l’être à ce moment-là. » a déclaré l’ancien pilote moto dans le podcast Beyond The Grid de la F1.

« Il n’y a que 20 baquets, et à tout moment, il peut y avoir un ou deux baquets disponibles. Avec la fluidité des mouvements du paddock et son aspect commercial, il faut être au bon endroit et au bon moment avec la bonne affaire en place. C’est constamment en mouvement. »

« C’est le rêve de Jack d’atteindre le sommet. Si je peux aider d’une manière ou d’une autre, j’essaierai de le faire. C’est pourquoi je participe à la plupart des courses auxquelles il participe. »