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Adrian Newey : « La soufflerie de Red Bull était l’une des pires »

by Paul Vaussy

Published 17 mai 2025

Aston Martin a besoin de plus de personnel pour réussir, estime Adrian Newey, qui revient sur le succès de Red Bull malgré des installations médiocres.

La pique et les louanges d’Adrian Newey à l’encontre de Red Bull

Aston Martin vit deux saisons différentes. D’un côté, l’équipe de Silverstone voit l’AMR25 peiner sur la piste — à Miami, Fernando Alonso et Lance Stroll ont été doublés et ont affiché le rythme le plus lent du peloton — tandis que de l’autre, elle nourrit de grands espoirs pour 2026 et le travail réalisé par Adrian Newey à l’usine.

Le concepteur britannique se concentre entièrement sur les voitures de nouvelle génération et est la figure clé de l’équipe, dont dépendra l’issue de la prise de pouvoir sportive que Lawrence Stroll souhaite opérer en 2026. À Silverstone, Newey a été accueilli par des installations adaptées à ses projets : une soufflerie à la pointe de la technologie, une usine nouvellement construite et du personnel de haut niveau débauché d’autres équipes, des ressources dont il ne disposait pas toujours chez Red Bull. Adrian Newey lui-même l’a souligné dans sa dernière interview pour le site web d’Aston Martin, allant même jusqu’à qualifier la soufflerie de son ancienne équipe de l’une des pires de la F1. Néanmoins, la gestion efficace du travail et des ressources humaines a permis à l’écurie de Milton Keynes de remporter un deuxième quadruplé après celui décroché avec Sebastian Vettel de 2010 à 2013.

Les mots d’Adrian Newey

« La vision de Lawrence Stroll a permis de créer une installation formidable, la meilleure de la F1, mais il est maintenant important d’optimiser la façon dont nous l’utilisons. Encore une fois, c’est un sport axé sur les personnes. Mon ancienne équipe disposait de l’une des pires souffleries de F1 et opérait depuis un ensemble de bâtiments sans intérêt dans une zone industrielle, mais elle a réussi à faire travailler tout le monde ensemble et à développer un groupe formidable », a déclaré le Britannique.

« Nous avons beaucoup de talents, mais certains domaines doivent être renforcés avec plus de personnel. Et nous devons veiller à ce que tout le monde travaille mieux ensemble, en utilisant ces outils et en développant nos capacités », a conclu le légendaire designer automobile.

Les regrets de Claire Williams : “Lawrence Stroll était avec nous !”

by Paul Vaussy

Published 4 octobre 2024

Claire Williams, ancienne directrice de l’équipe éponyme, ne reste pas nécessairement dans les souvenirs comme ayant été la meilleure influence pour porter et pérenniser le lourd héritage récolté de son père, Sir Frank Williams, fondateur du team de Grove.

Néanmoins, l’équipe a trouvé le moyen de rester en F1 et maintenir le légendaire nom sur la grille. Désormais propriété du fonds d’investissement Dorilton Capital, Williams a été l’un des artisans du parcours de Lance Stroll en Formule 1, lorsque le jeune pilote a été placé dans un baquet pour faire ses armes dans la discipline reine après son passage par les séries juniors.

Les grandes manoeuvres de Lawrence Stroll

Avec le recul, Claire Williams regrette que Lawrence Stroll, le puissant et ambitieux homme d’affaires et père du pilote canadien, n’ait pas réalisé avec Williams ce qu’il a finalement entrepris avec Aston Martin, après avoir racheté l’équipe Racing Point (Force India).

Lance Stroll a fait ses débuts chez Williams en 2017 avec un soutien important de son père, mais l’ensemble de l’influente famille a quitté Williams en 2019 pour rejoindre Force India. L’entrepreneur visionnaire a accéléré la sortie de l’équipe basée à Silverstone de son placement sous administration financière et, depuis lors, Aston Martin n’a cessé de se renforcer, allant jusqu’à signer des noms comme Sebastian Vettel, Fernando Alonso, ou, côté technique, Adrian Newey.

Une usine high-tech de toute beauté a été construite à Silverstone ces dernières années à force d’investissements de dizaines de millions de dollars. Elle comprend notamment un simulateur et une soufflerie dernier cri. Plusieurs grands noms de l’ingénierie de la Formule 1 ont rejoint l’équipe, dont le plus important a été annoncé en septembre : Adrian Newey.  Il participera activement à la mise en place du projet 2026, lorsque les nouvelles réglementations techniques seront introduites en F1, amenant tous les teams à repartir d’une feuille blanche.

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Les regrets de Claire Williams

Pour Claire Williams, le recrutement de Newey, qui a lui aussi apporté son lot de succès au team anglais, est un coup magnifique.

“Je pense qu’il en vaut la peine. Adrian est un génie absolu. Il a passé beaucoup de temps chez Williams. Il est responsable d’une grande partie de nos championnats du monde, avec l’ensemble de l’équipe. Vous avez vu le succès qu’il a eu par la suite. C’était un coup de génie de la part de Lawrence Stroll. L’argent qui accompagne la victoire au championnat vaut tout ce qu’il est payé. Il est tellement bon”, a déclaré Claire Williams pour le podcast Business of Sports.

Claire Williams a cédé l’équipe de son père à Dorilton Capital en 2020. Les investisseurs font confiance à James Vowles, ex-protégé de Toto Wolff, qui est lui-même un insider de longue date de Williams et Mercedes, en qualité de team principal.

Claire Williams estime toujours à ce jour que le COVID-19 était le “dernier clou dans le cercueil” du projet tel qu’elle était capable de le mener et nourrit certains regrets quant au fait de voir Adrian Newey et Lawrence Stroll se lancer dans la résurrection d’un team de milieu de grille…qui n’est pas Williams. “Oui, cela me rend folle parce que Lawrence était avec nous”, concède-t-elle.

L’équipe basée à Grove demeure néanmoins dans une dynamique intéressante et ne déplore plus les mêmes difficultés que sous le management de Claire Williams. Le team a dépensé beaucoup d’argent pour améliorer ses installations et accueillera Carlos Sainz Jr, en partance de Ferrari, la saison prochaine pour faire équipe avec Alex Albon.

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