Officiel : le Grand Prix de Belgique au calendrier de la F1 jusqu’en 2025

Comme annoncé plus tôt cette semaine par le ministre de l’économie de la Wallonie, Willy Borsus, le Grand Prix de Belgique restera inscrit au calendrier de la Formule 1 jusqu’en 2025 après avoir signé une prolongation de contrat d’un an.

Déjà assuré d’être au calendrier de la Formule 1 en 2024, les organisateurs du Grand Prix de Belgique travaillaient en coulisses depuis quelques mois pour signer une prolongation de contrat afin de s’assurer que la catégorie reine continue de venir à Spa-Francorchamps en 2025 et c’est désormais chose faite.

« Spa est synonyme de Formule 1, et ayant été l’un des circuits de notre toute première saison, il est très apprécié des fans et des pilotes. » a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la F1.

« Je suis donc ravi de prolonger notre relation avec eux jusqu’en 2025. Le promoteur a fait de grands progrès dans le domaine ces dernières années pour améliorer l’expérience des fans et l’infrastructure, et le travail est en cours entre toutes les parties prenantes avec un objectif clair : offrir des courses sûres et passionnantes. Je tiens à remercier le promoteur et le gouvernement wallon pour leur soutien continu. »

Le Circuit de Spa-Francorchamps a connu un développement important de ses infrastructures ces dernières années, qui comprend une augmentation de la capacité du circuit de 10 000 places grâce à l’ajout de deux nouvelles tribunes, ainsi qu’une plus grande variété de divertissements pour les fans tout au long du week-end, notamment l’ajout de concerts de musique live.

Le Grand Prix de Belgique de cette année a vu une fréquentation de 380 000 personnes tout au long du week-end, soit une augmentation de 20 000 par rapport au Grand Prix 2022.

Ce circuit emblématique possède une riche histoire en Formule 1 et est apprécié des pilotes pour son mélange de longues lignes droites et de virages rapides difficiles. S’étendant sur 7,004 km, Spa-Francorchamps est le circuit le plus long du calendrier de Formule 1 et a accueilli 56 Grands Prix depuis sa première course en 1950.

Alain Prost sur Verstappen : ‘Il est construit et né pour gagner’

Le quadruple champion du monde de F1, Alain Prost, admet être toujours autant impressionné par la détermination et l’implication de Max Verstappen qui a décroché à l’âge de 26 ans un troisième titre mondial dans sa carrière le week-end dernier au Qatar.

S’exprimant au micro de Canal+ après que Max Verstappen ait décroché son troisième titre mondial en Formule 1 le week-end dernier lors de la course Sprint du Grand Prix du Qatar, Alain Prost a expliqué pourquoi – selon lui – le pilote Red Bull n’est pas un pilote comme les autres, le Français estimant que Verstappen est la pièce centrale d’un projet construit par sa famille autour de lui depuis son plus jeune âge.

« J’ai un regard sur lui qui est bienveillant d’une certaine manière, on le connaît depuis très longtemps. » a déclaré Alain Prost à propos de Max Verstappen.

« Ce qui est un peu atypique, c’est que quand on parle de Max Verstappen, on ne peut pas enlever Jos [son père], sa famille, sa maman, toute cette éducation et énergie autour de la course automobile avec un projet, c’est pratiquement un projet autour de lui, et donc c’est devenu un pilote absolument incroyable. » a ajouté Alain Prost.

« Il est certainement l’un des meilleurs de la génération […] Il est bien entouré, totalement entouré. Il a une énergie face à la victoire, il n’accepte jamais la défaite. »

« Moi je me souviens il y a quelques années à Spa [Francorchamps] quand j’étais chez Renault et qu’il avait des problèmes moteur [Red Bull était motorisée par Renault], Christian Horner et Helmut Marko m’ont demandé de venir s’excuser auprès de Max, de son père et de son manager. Vous voyez, cela créé une sorte d’ambiance, mais aussi une osmose quand ont veut gagner. »

Max Verstappen
Max Verstappen après sa victoire au Grand Prix du Qatar

Tout pour la victoire !

Lorsqu’on lui demande s’il pense qu’un jour Max Verstappen pourra le dépasser en termes de titres mondiaux décrochés, Alain Prost a répondu : « Me dépasser, oui. »

« J’ai réfléchi déjà un petit peu par rapport à son troisième titre, la manière dont il a acquis ses titres, et surtout son implication et sa manière d’être par rapport aux autres. C’est pour ça, on ne peut pas comparer tous les pilotes qui sont plusieurs fois titrés. »

« Lui, il fait tout pour la victoire jour et nuit avec sa famille, son entourage. Donc, à quel moment il va devoir lâcher un petit peu prise ? »

« Par exemple, là – certainement pas à cette course-là [au Qatar] – mais peut-être en fin de saison, il devra souffler un peu pour repartir à la bataille l’année d’après, mais on ne sait pas quand ça va s’arrêter [sa domination]. »

« C’est très difficile de faire ce qu’il fait en réalité, il n’a pas trop de hobbies, il n’a pas trop de choses différentes, il est construit et né pour gagner. C’est un peu différent d’Hamilton, ou même de Ayrton [Senna] qui était peut-être un peu comme ça, mais il avait pleins de choses à côté. »

« Là, on le sent complétement rempli d’une mission. Et ça en fin de compte, ça peut s’arrêter un peu plus vite que prévu, donc c’est un peu un point d’interrogation pour le futur. »

« Mais en tout cas, dans les deux années qui viennent, compte tenu que les règlements ne changent pas, je ne vois pas trop de problèmes. Moi je me pose aussi la question de savoir ce que sera Red Bull sans Verstappen demain ou après-demain, mais ça c’est encore une autre histoire. »

McLaren va utiliser de la fibre de carbone recyclée sur sa F1 à Austin

L’équipe de Formule 1 de McLaren testera l’utilisation de fibre de carbone recyclée sur la McLaren MCL60 lors du Grand Prix des États-Unis programmé du 20 au 22 octobre sur le circuit d’Austin au Texas.

En collaboration avec l’organisation de composites V Carbon, McLaren s’est procurée des matériaux recyclés fabriqués à l’aide de technologies nouvellement développées. Les composants de la voiture fabriqués à l’aide de la technologie rCF seront les premiers du genre et seront utilisés sur les panneaux latéraux du cockpit de la MCL60 au Grand Prix des Etats-Unis.

Les avantages environnementaux de la fibre de carbone recyclée comprennent : 

  • Une réduction de 90 % des émissions sur le cycle de vie par rapport à la fibre de carbone standard, soit l’équivalent de 27 tonnes d’émissions de carbone pour chaque tonne de matériau utilisé.
  • Si seulement 1 % de la fibre de carbone fabriquée dans le monde en 2022 était du rCF, cela permettrait d’économiser 32 535 tonnes d’émissions de carbone, soit l’équivalent de la moitié des émissions totales de McLaren Racing en 2022.
  • La fabrication de la monoplace de F1 est l’un des principaux facteurs contribuant à l’empreinte carbone globale des équipes en F1. L’utilisation accrue de matériaux plus durables présente donc un énorme potentiel pour contribuer à réduire les émissions.
  • Permet de travailler vers une économie circulaire – c’est-à-dire minimiser les ressources consommées et les déchets produits, tout en gardant les matériaux en circulation le plus longtemps possible – il s’agit-là de l’une des quatre priorités de McLaren Racing en matière de développement durable.

L’équipe McLaren s’est d’ailleurs engagée à accélérer le développement d’une voiture de F1 entièrement circulaire et y travaille avec son partenaire de longue date Deloitte. Faire équipe avec V Carbon représente donc une nouvelle étape importante vers la démonstration de la faisabilité des pratiques circulaires dans la production de monoplaces de Formule 1.

« Nous sommes fiers de faire équipe avec V Carbon pour mener la charge en matière de matériaux durables, en utilisant de la fibre de carbone recyclée au GP d’Austin. » a déclaré Piers Thynne, directeur de l’exploitation chez McLaren.

« Les applications futures potentielles du rCF sont extrêmement intéressantes. V Carbon offre jusqu’à 85 % de la résistance d’origine de la fibre de carbone, ce qui la rend suffisamment solide pour une variété d’applications en F1 et au-delà. »

« Nous continuerons à travailler en étroite collaboration avec la FIA, la F1 et d’autres équipes pour aider à accélérer le changement. »

Suite à une collaboration fructueuse avec V Carbon lors du GP des États-Unis, McLaren a l’intention de continuer à utiliser le rCF sur sa F1 pour le reste de la saison 2023, en évaluant la durabilité et les performances du matériau.

À plus long terme, l’équipe a l’intention de développer des pièces supplémentaires sur sa monoplace et de commencer à boucler la boucle dans la fabrication de la fibre de carbone et à réduire les émissions globales.

Helmut Marko admet que Perez est dans la même situation que Gasly et Albon

Le Dr Helmut Marko, conseiller motorsport chez Red Bull, admet que Sergio Perez se retrouve cette saison dans la même situation vécue par Pierre Gasly en 2019 lorsque le Français n’arrivait pas à être au même niveau que Max Verstappen lors de son court passage dans l’équipe de Milton Keynes.

Le Mexicain Sergio Perez semble coincé dans une spirale négative depuis le mois de mai avec des résultats très décevants au volant de la meilleure monoplace de la grille. Le pilote Red Bull – qui a tout de même décroché deux victoires cette année – souffre terriblement de la comparaison avec son coéquipier Max Verstappen qui a décroché à l’âge de 26 ans son troisième titre mondial en Formule 1 lors de la dernière course disputée au Qatar.

Sergio Perez pour sa part n’a marqué que cinq points en trois week-ends de Grand Prix quand son coéquipier en a inscrit 69, et bien que le Mexicain soit toujours deuxième au championnat du monde des pilotes après le Grand Prix du Qatar, il se retrouve désormais sous la menace directe de Lewis Hamilton qui n’accuse que 30 points de retard alors qu’il reste encore cinq courses à disputer dont deux courses Sprint.

Récemment, l’ancien pilote de F1 Gerhard Berger a suggéré que Sergio Perez devait quitter Red Bull pour retrouver sa forme car le Mexicain a besoin selon lui « d’être aux côtés d’un coéquipier qu’il peut battre », ce qui ne sera jamais le cas avec Verstappen toujours selon Berger.

Lorsque le média autrichien OE24 demande à Helmut Marko ce qu’il pense des propos tenus par Gerhard Berger au sujet de Sergio Perez, et selon lesquels il serait plus sage que Perez quitte Red Bull, l’Autrichien a répondu : « Vous ne pourrez pas entendre de réponse de ma part à ce sujet juste avant le Grand Prix du Mexique… »

« Berger le sait de par sa propre expérience. Il a roulé dans la même équipe que Senna et il a dû apprendre qu’il y avait là quelqu’un de plus rapide et de meilleur. »

Lorsqu’on lui demande de quelle manière Red Bull doit s’y prendre pour faire en sorte que Sergio Perez retrouve sa forme du début de saison, Helmut Marko a répondu : « Checo doit juste tirer le meilleur parti [de la voiture] sans regarder ce que fait Verstappen. »

« Nous essayons de l’aider avec ça. Comme vous le voyez, il n’y a aucune critique de la part de l’équipe, seulement du soutien. Peut-être que ça marchera. »

Dans quelques jours, Sergio Perez aura encore plus de pression sur ses épaules en participant à son Grand Prix national au Mexique où il est un véritable héros et soutenu par de nombreux fans. Pour Helmut Marko, cela ne devrait pas rendre la tâche plus facile pour le Mexicain qui est déjà sous pression.

« Cela ne rend pas la tâche plus facile pour lui. De plus, il y a maintenant une course Sprint aux États-Unis – exactement ce dont il n’a pas besoin pour le moment. »

« Cela rend la tâche encore plus difficile pour lui car il a toujours besoin de temps pour se mettre à jour. J’espère qu’Austin conviendra et que cela fonctionnera à nouveau au Mexique. »

Bien que Red Bull a déjà décroché le titre constructeurs cette année depuis le Grand Prix du Japon, l’équipe de Milton Keynes souhaite plus que tout voir ses deux pilotes terminer premier et deuxième du championnat du monde cette année, ce qui serait une grande première pour l’écurie.

Cependant, Sergio Perez voit doucement mais sûrement Lewis Hamilton se rapprocher au classement des pilotes, le septuple champion du monde accusant un retard de 30 points sur le pilote Red Bull.

Lorsque demande à Marko s’il a peur que Sergio Perez ne termine pas deuxième cette saison, l’Autrichien a répondu : « Cette crainte est en réalité très concrète. Sans son abandon [au GP du Qatar], Lewis Hamilton aurait gagné dix ou quinze points. »

Comme Gasly et Albon avant lui…

Insistant sur le fait que sa relation est toujours très bonne avec Sergio Perez, Helmut Marko a également ajouté que le Mexicain subissait finalement le sort de Max Verstappen cette saison, tout comme le Français Pierre Gasly avant lui qui a été « rétrogradé » chez Toro Rosso ou plus récemment Alexander Albon qui a été justement remplacé par Sergio Perez.

« Il subit simplement le sort de Verstappen actuellement. C’était déjà le cas pour Gasly, et vu sous cet angle, la déclaration de Berger est la bonne : Perez a besoin d’un changement de climat et d’équipe. » a ajouté Helmut Marko.

« Il faudra voir maintenant comment se dérouleront les deux prochaines courses [Austin et le Mexique], mais l’équipe et lui sont conscients d’être en crise. »

En lisant entre les lignes donc, il reste concrètement deux courses à Sergio Perez pour prouver qu’il mérite son baquet chez Red Bull la saison prochaine car, bien que le Mexicain a un contrat jusqu’à la fin 2024 avec l’écurie de Milton Keynes, le Mexicain pourrait très bien voir ce dernier être rompu moyennant un dédommagement financier. 

Officiel : Pirelli reste manufacturier unique en Formule 1 jusqu’en 2027

La Formule 1 a confirmé Pirelli comme partenaire et fournisseur officiel de pneumatiques pour le championnat du monde de F1 jusqu’en 2027, avec la possibilité de prolonger d’une année supplémentaire.

Le nouvel accord passé entre Pirelli et la Formule 1 comprend également la fourniture de pneus pour la Formule 2 et la Formule 3, conformément à l’engagement de Pirelli à soutenir la prochaine génération de talents du sport automobile.

L’annonce signifie qu’à la fin du nouvel accord (y compris une éventuelle prolongation), Pirelli sera le seul fournisseur de pneus de Formule 1 depuis 18 saisons, période au cours de laquelle la firme italienne a relevé des défis techniques et sportifs variés, allant des pneus 13 pouces à haute dégradation lors de leur adhésion en 2011, à l’introduction de groupes motopropulseurs hybrides en 2014 et l’arrivée des pneus plus larges en 2017 avant l’introduction des pneus actuels de 18 pouces à partir de 2022.

Pirelli a également joué un rôle de leader dans la recherche et le développement de solutions de pneus durables et soutient les objectifs de durabilité environnementale fixés par la Formule 1, alors que le sport vise à atteindre zéro carbone d’ici 2030.

À partir de 2024, tous les pneus Pirelli utilisés en Formule 1 lors des événements du championnat du monde seront certifiés FSC (Forest Stewardship Council®). La certification de gestion forestière FSC qui confirme que les plantations utilisées pour les composants forestiers des pneus sont gérées d’une manière qui préserve la diversité biologique et apporte des avantages à la vie des communautés locales et des travailleurs, tout en garantissant la durabilité économique.

« Depuis son retour au sport en 2011, Pirelli a été un partenaire inestimable, soutenant la Formule 1 à travers de nouvelles générations de technologies et de réglementations techniques et fournissant des pneus pour permettre des courses fantastiques à nos fans. » a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la F1.

« L’engagement de l’entreprise envers la qualité, l’innovation et sa connaissance approfondie de notre sport seront essentiels dans les années à venir à l’approche de nos nouvelles réglementations en 2026 et le travail sur lequel Pirelli se concentre en matière de durabilité, prouvé par la certification FSC, qui garantira que nous continuons à travailler ensemble vers notre objectif commun Net Zero 2030. »

Bridgestone recalé 

Pirelli n’était pas le seul candidat à postuler cette année pour être fournisseur de pneumatiques en Formule 1, puisque Bridgestone a aussi envoyé sa candidature à la FIA, mais la proposition de Bridgestone n’a finalement pas été retenue.

« Je voudrais également féliciter Bridgestone pour sa proposition impressionnante et son engagement tout au long du processus. » a ajouté Domenicali.

« Ils ont un fier héritage dans notre sport et je tiens à les remercier pour leur engagement hautement professionnel et passionné avec nous. »

« Nous sommes ravis de prolonger notre présence en Formule 1 et dans ses autres championnats associés. Pirelli était présent lorsque la Formule 1 est née en 1950, et avec ce dernier renouveau, la société sera désormais un protagoniste tout au long de près de deux décennies de l’ère moderne de la Formule 1. » a déclaré Marco Tronchetti Provera, vice-président exécutif de Pirelli.

« Grâce à l’impulsion de Liberty Media et au soutien de la FIA, le sport connaît une période de croissance extraordinaire à la fois en termes d’audience et d’expansion mondiale, augmentant également son audience parmi les jeunes générations. »

« L’innovation et la technologie sont ancrées dans l’ADN de Pirelli, et la Formule 1 constitue le laboratoire à ciel ouvert ultime non seulement pour essayer et tester de nouvelles solutions techniques, mais également pour accélérer de nouveaux processus de recherche, de développement et de production dans la fabrication de pneus. »

« Je voudrais également remercier tout le monde chez Pirelli pour leur engagement passionné et la qualité de leur travail au fil des années, qui se poursuivra à mesure que nous élargissons ce partenariat ensemble. »

« Notre engagement en faveur du développement durable est tout aussi fort, comme le prouve la certification FSC qui sera introduite sur nos pneus F1 à partir de l’année prochaine. Être à l’avant-garde du sport automobile jusqu’en 2027 au moins ajoute une autre dimension de valeur importante à notre entreprise. »

La FIA va prendre des mesures pour ne plus courir dans des conditions extrêmes

La FIA a indiqué qu’elle prenait très au sérieux le fait que les pilotes de F1 ont disputé le Grand Prix du Qatar 2023 dans des conditions extrêmes, ce qui a eu un impact direct sur la santé de ces derniers ce dimanche soir.

Ce dimanche au Qatar, le départ de la course a été donné à 20h00 (heure locale), et bien que les températures étaient plus fraîches qu’en pleine journée, il faisait tout de même 31° à l’heure du coup d’envoi avec un taux d’humidité avoisinant les 80%, soit des conditions similaires à celles du Grand Prix de Singapour qui restait jusqu’à ce Grand Prix du Qatar 2023 la course la plus difficile physiquement pour les pilotes.

Après l’arrivée de l’épreuve qui a duré 57 tours, les pilotes Williams, Alex Albon et Logan Sargeant, ont été amenés au centre médical du circuit, les deux hommes souffrant d’une déshydratation intense après une trop longue exposition à la chaleur, alors que Sargeant a dû pour sa part mettre un pied à terre avant même la fin de la course, l’Américain étant à bout de souffle.

Du côté de chez Alpine, le Français Esteban Ocon a révélé avoir vomi dans son casque durant la course, tandis que le pilote Aston Martin Lance Stroll a failli s’évanouir au volant de sa monoplace. Le Canadien a d’ailleurs eu le plus grand mal à sortir de son AMR23 lors de son arrivée au Parc Fermé après la course.

Au lendemain de ce Grand Prix qui laissera très certainement des traces, la FIA a tenu à indiquer qu’elle se souciait du fait que le bien-être des pilotes a été impacté à Losail et va donc débuter une analyse de la situation au Qatar pour fournir des recommandations futures.

« La FIA note avec inquiétude que la température et l’humidité extrêmes lors du Grand Prix de Formule 1 du Qatar 2023 ont eu un impact sur le bien-être des pilotes. » indique la fédération dans un communiqué ce lundi soir.

« Bien qu’ils soient des athlètes d’élite, on ne devrait pas s’attendre à ce qu’ils concourent dans des conditions qui pourraient mettre en danger leur santé ou leur sécurité. »

« L’exploitation sûre des voitures relève à tout moment de la responsabilité des concurrents. Cependant, comme pour d’autres questions liées à la sécurité telles que l’infrastructure du circuit et les exigences de sécurité des voitures, la FIA prendra toutes les mesures raisonnables pour établir et communiquer des paramètres acceptables dans lesquels des compétitions sont organisées. »

« À ce titre, la FIA a commencé une analyse de la situation au Qatar afin de fournir des recommandations pour de futures situations de conditions météorologiques extrêmes. »

« Il convient de noter que même si l’édition prochaine du Grand Prix du Qatar est prévue plus tard dans l’année [décembre], lorsque les températures devraient être plus basses, la FIA préfère prendre des mesures matérielles dès maintenant pour éviter une répétition de ce scénario. »

« Un certain nombre de mesures seront discutées lors de la prochaine commission médicale à Paris. Les mesures peuvent inclure des conseils pour les concurrents, des recherches sur des modifications pour une circulation d’air plus efficace dans le cockpit et des recommandations de modifications du calendrier pour l’aligner sur des conditions climatiques acceptables, entre autres. »

« Les recherches issues d’autres séries, telles que les épreuves de cross-country dans des climats extrêmes, seront examinées en vue d’applications potentielles aux événements en circuit. »

« L’engagement de la FIA en faveur d’une coopération plus étroite entre les départements techniques, de sécurité et médicaux sous la direction du Président de la FIA facilitera ce processus. »

Les classements F1 2023 après le Grand Prix du Qatar

Voici les classements F1 2023 pilotes et constructeurs après le Grand Prix du Qatar disputé ce dimanche 08 octobre sur le tracé de Losail près de Doha.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Qatar 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren d’Oscar Piastri et l’autre McLaren pilotée par Lando Norris.

Derrière, George Russell, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Sergio Perez  et Guanyu Zhou complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve ce dimanche.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2023

Pilote Equipe Points
Max Verstappen Red Bull 575
Sergio Perez Red Bull 285
Lewis Hamilton Mercedes234
Fernando Alonso Aston Martin 206
Charles LeclercFerrari 206
Lando Norris McLaren205
Carlos Sainz Ferrari 200
George RussellMercedes175
Oscar Piastri McLaren 97
Lance Stroll Aston Martin 74
Pierre Gasly Alpine62
Esteban Ocon Alpine58
Alex Albon Williams 27
Yuki Tsunoda AlphaTauri 17
Valtteri Bottas Alfa Romeo 10
Nico HülkenbergHaas9
Guanyu Zhou Alfa Romeo 6
Daniel RicciardoAlphaTauri6
Kevin MagnussenHaas 3
Liam Lawson AlphaTauri 2
Logan Sargeant Williams 1
Nyck de Vries AlphaTauri 0

Classement constructeurs F1 2023

Equipe Moteur Points
Red Bull Honda860
Mercedes Mercedes409
Ferrari Ferrari 406
McLaren Mercedes302
Aston Martin Mercedes 280
Alpine Renault 120
Williams Mercedes 28
AlphaTauri Honda 25
Alfa Romeo Ferrari 16
Haas Ferrari 12

Victoire de Verstappen au GP F1 du Qatar, les pilotes McLaren sur le podium

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Qatar 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren d’Oscar Piastri et l’autre McLaren pilotée par Lando Norris.

Derrière, George Russell, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Sergio Perez  et Guanyu Zhou complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve ce dimanche.

18 tours max par train de pneus !

Pour des raisons de sécurité après que Pirelli a découvert des signes anormaux d’usure sur ses pneus en début de week-end à Losail à cause de certains vibreurs, la FIA a pris la décision de limiter à 18 tours chaque train de pneus en course ce dimanche au Grand Prix du Qatar. La Fédération a également indiqué que tout pilote qui ne respecterait pas cette consigne se verrait disqualifié…

Cette limite de 18 tours maximum concernait les trains de pneus neufs, alors que l’utilisation des trains de pneus usés a été limitée au nombre de tours restants. Cette décision a obligé les équipes à adopter une stratégie à trois arrêts minimum ce dimanche en course pour boucler les 57 tours du Grand Prix du Qatar.

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Carlos Sainz forfait avant le départ 

L’Espagnol Carlos Sainz n’a pas pu prendre le départ du Grand Prix du Qatar en raison d’un problème detecté sur le circuit de carburant de sa Ferrari avant la mise en grille. L’écurie italienne n’a pas eu suffisamment de temps pour réparer cette panne avant le coup d’envoi de la course et a donc décidé de ne pas faire participer son pilote à cette dix-septième manche de l’année.

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Crash des pilotes Mercedes au départ

Dès le départ du Grand Prix du Qatar, les deux pilotes Mercedes George Russell et Lewis Hamilton se sont percutés au premier virage. Russell – qui s’élançait devant Hamilton – s’est retrouvé en sandwich entre la Red Bull de Max Verstappen et la Mercedes de son coéquipier qui était en train de lui faire l’extérieur. 

Après ce contact, Lewis Hamilton a dû abandonner, tandis que George Russell a pu revenir au stand pour dés vérifications et poursuivre sa course. Le Britannique s’est retrouvé en dernière position, mais Russell a réussi à remonter dans la hiérarchie pour finalement terminer dans le top cinq ce dimanche.

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Hülkenberg pénalisé 

Le pilote Haas Nico Hülkenberg a reçu une pénalité de dix secondes en course ce dimanche pour avoir pris le départ de la course depuis l’emplacement normalement réservé à la Ferrari de Carlos Sainz qui a dû déclarer forfait avant le départ. Coup dur pour l’Allemand qui s’élançait depuis le top dix et qui s’est donc retrouvé en fond de peloton une fois sa pénalité purgée.

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Pénalité pour Perez, Gasly et Albon

Une fois de plus, les limites de piste n’ont pas été respectées ce dimanche par plusieurs pilotes dont Sergio Perez, Pierre Gasly ou encore Alexander Albon. Ces derniers ont donc écopé de pénalité durant la course.

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Logan Sargeant épuisé 

L’Américain Logan Sargeant a abandonné ce dimanche au Grand Prix du Qatar. Le pilote Williams ne se sentait pas bien durant la course, notamment en raison de la chaleur et du taux d’humidité élevé à Losail depuis le début du week-end.

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Résultats du Grand Prix du Qatar

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Les classements F1 2023 après la course Sprint au Qatar

Voici les classements pilotes et constructeurs F1 2023 après la course Sprint du Grand Prix du Qatar disputée ce samedi 07 octobre sur le tracé de Losail.

C’est le pilote McLaren Oscar Piastri qui a remporté la course Sprint du Grand Prix du Qatar ce samedi, l’Australien devance sur la ligne d’arrivée Max Verstappen et Lando Norris. Grâce à sa deuxième place, Max Verstappen est désormais certain d’être titré une troisième fois dans sa carrière.

Derrière, George Russell, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Alex Albon, Fernando Alonso et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2023

Classement constructeurs F1 2023

Oscar Piastri remporte le Sprint au Qatar, Verstappen décroche un troisième titre

C’est le pilote McLaren Oscar Piastri qui a remporté la course Sprint du Grand Prix du Qatar ce samedi, l’Australien devance sur la ligne d’arrivée Max Verstappen et Lando Norris. Grâce à sa deuxième place, Max Verstappen est désormais certain d’être titré une troisième fois dans sa carrière.

Derrière, George Russell, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Alex Albon, Fernando Alonso et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Des points pour les huit premiers 

Seuls les huit premiers pilotes marquent des points lors d’une course Sprint avec huit points attribués au vainqueur, sept à la deuxième place, six à la troisième et ainsi de suite jusqu’à un pour le huitième – les pilotes et les équipes enregistreront des points dans leurs championnats respectifs.

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Un événement autonome

La qualification Shootout et la course Sprint disputées ce samedi sont deux séances totalement autonomes du Grand Prix du Qatar programmé ce dimanche 08 octobre. Ainsi, les résultats de la course Sprint n’ont absolument aucun impact sur la grille de départ de la course principale de dimanche qui est connue depuis ce vendredi.

Le départ du Grand Prix du Qatar (course principale) sera donné ce dimanche 08 octobre à 19h00 (heure de Paris) et la course de 57 tours sera à suivre en direct sur notre site (voir la grille de départ ici).

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Lawson et Sargeant abandonnent

Le Néo-Zélandais Liam Lawson n’aura même pas parcouru un seul tour ce samedi lors du Sprint. Le pilote AlphaTauri s’est retrouvé dans le bac à gravier dès le départ, il ne marquera aucun point lors de cette course. Chez Williams, Logan Sargeant s’est lui aussi retrouvé dans le bac à gravier à la fin du quatrième tour, l’Américain s’élançait depuis la dernière place sur la grille. 

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Crash de Hülkenberg, Ocon et Perez

Les trois pilotes Nico Hülkenberg, Esteban Ocon et Sergio Perez ont été victimes d’un crash ce samedi durant le Sprint. D’après les images, c’est le pilote Alpine Esteban Ocon qui a commis une erreur en tassant la Haas de Hülkenberg sur la Red Bull de Perez.

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3e titre pour Max Verstappen en F1

L’avance de Max Verstappen au championnat du monde était telle avant le départ de la course Sprint que le Néerlandais n’avait besoin que de trois points pour être certain d’être titré une troisième fois consécutive dans sa carrière.

Avec l’abandon de son coéquipier ce samedi, le pilote Red Bull décroche donc à l’âge de 26 ans un troisième sacre en Formule 1, bien que son trophée ne lui sera remis qu’au mois de décembre lors de la cérémonie de remise des prix de la FIA à Bakou en Azerbaïdjan.

A photo of Max Verstappen's eyes through his visor, shown in the reflection of his mirror before the Sprint in Qatar

Résultats de la course Sprint au Qatar

24liveblog

Revivez la course Sprint du Grand Prix du Qatar

Dix-septième manche de la saison 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Qatar se dispute ce week-end du 06 au 08 octobre sur le tracé de Losail.

Ce samedi, les pilotes participent à la course Sprint de 100 kilomètres maximum après avoir participé à la qualification Shootout un peu plus tôt dans la journée et dont le résultat a déterminé la grille de départ du Sprint (voir la grille complète ici).

Le départ de la course Sprint a été donné ce samedi à 19h30 (heure de Paris) et seuls les huit premiers pilotes ont marqué des points pour les deux championnats pilotes et constructeurs.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre la course Sprint du Grand Prix du Qatar, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la session via le live ci-dessous.

Revivez la course Sprint au Qatar 

La grille de départ du Sprint au Grand Prix du Qatar

Voici la grille de départ de la course Sprint du Grand Prix du Qatar 2023 dont le coup d’envoi sera donné ce samedi 07 octobre à 19h30 (heure de Paris).

C’est le pilote McLaren Oscar Piastri qui a signé le meilleur temps de la séance de qualifications Shootout ce samedi au Qatar en 1,24.454. L’Australien devance son coéquipier Lando Norris de seulement 82 millièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour un dixième.

Derrière, George Russell, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Nico Hülkenberg, Sergio Perez, Fernando Alonso et Esteban Ocon complètent le top dix sur la grille de départ de la course Sprint.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Il est également bon de noter que cette grille de départ n’a absolument aucun lien avec celle du Grand Prix du Qatar (la course principale) qui sera disputé ce dimanche 08 octobre et dont les positions de départ ont déjà été décidées via une séance qualificative ce vendredi (voir la grille de départ du GP du Qatar ici).

Pour suivre en direct la course Sprint du Grand Prix du Qatar 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce samedi 07 ocotbre à 19h20 (heure de Paris).

Grille de départ course Sprint GP du Qatar

Pilote Equipe
Oscar Piastri McLaren
Lando Norris McLaren
Max Verstappen Red Bull
George Russell Mercedes
Carlos Sainz Ferrari
Charles Leclerc Ferrari
Nico Hülkenberg Haas
Sergio Perez Red Bull
Fernando Alonso Aston Martin
Esteban Ocon Alpine
Pierre Gasly Alpine
Lewis Hamilton Mercedes
Valtteri Bottas Alfa Romeo
Liam Lawson AlphaTauri
Guanyu Zhou Alfa Romeo
Lance Stroll Aston Martin
Alex Albon Williams
Yuki Tsunoda AlphaTauri
Kevin Magnussen Haas
Logan Sargeant Williams

Changement de programme au Qatar ce samedi pour des raisons de sécurité !

Pour des raisons de sécurité, la FIA a pris la décision de modifier le programme du jour au Grand Prix du Qatar ce samedi 07 octobre avec l’ajout d’une séance d’essais libres de 10 minutes avant le début de la qualification Shootout. On vous explique tout…

Ce vendredi soir, Pirelli – le manufacturier unique de la Formule 1 – a detecté sur les pneumatiques utilisés par les pilotes tout au long de la journée une séparation dans le flanc du pneu entre le composé et la carcasse de ce denier. Ce problème est apparu après le passage répété des pilotes sur les vibreurs du tracé de Losail.

Dans ce contexte, La FIA et Pirelli estiment qu’un nombre important de tours supplémentaires avec ces pneus pourrait entraîner des dommages circonférentiels des pneus avec une perte d’air ultérieure, alors que les pneus analysés avec un nombre de tours inférieur ont montré une étendue considérablement réduite du problème.

Les mesures suivantes seront donc prises à partir de ce samedi 07 octobre pour des raisons de sécurité en réponse à ce problème :

  • Les limites de piste aux virages 12 et 13 seront révisées.
  • Il y aura une séance de familiarisation avec des essais de 10 minutes, prévue pour débuter à 16h00, heure locale, suite à la révision des limites de la piste, pour permettre aux pilotes de s’adapter aux changements. Le Sprint Shootout débutera donc 20 minutes plus tard que prévu (16h20 heure locale).
  • Une analyse approfondie des pneus sera effectuée après le Sprint (19 tours), pour décider si des mesures supplémentaires doivent être prises avant le Grand Prix de dimanche.
  • Dans le cas où le problème persiste, la FIA émettra la directive suivante pour le Grand Prix de dimanche, pour des raisons de sécurité : Le paramètre de durée de vie des pneus ne doit pas dépasser 20 tours pour les pneus neufs utilisés en course. Ce nombre passerait à 22 pour tous les pneus usagés montés en course, pour tenir compte des tours aller-retour en qualifications.
  • Tous les pilotes seront tenus d’effectuer au moins trois arrêts aux stands pour changement de pneus pendant la course.

Pirelli et la FIA effectueront des recherches et des simulations approfondies afin d’établir en toute confiance les raisons de ce problème et de travailler sur des solutions pour l’éviter à l’avenir.

En résumé…

Les pilotes participeront ce samedi à une séance de 10 minutes de « familiarisation » à 15h00 (heure de Paris), avant de participer à la qualification Shootout à 15h20 (heure de Paris). La course Sprint elle est toujours programmée à 19h30 (heure de Paris).

Après cette course Sprint, la FIA et Pirelli analyseront les pneumatiques et pourront prendre d’autres décisions importantes concernant le Grand Prix du Qatar programmé ce dimanche.

Max Verstappen décroche la pole position au Grand Prix du Qatar 2023

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Qatar 2023 en 1,23.778. Le Néerlandais devance de quatre dixièmes la Mercedes de George Russell et de cinq dixièmes la Mercedes de Lewis Hamilton.

Derrière, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Pierre Gasly, Esteban Ocon et Valtteri Bottas et Lando Norris complètent le top dix sur la grille de départ provisoire du Grand Prix du Qatar.

Attention, week-end Sprint !

Le Grand Prix du Qatar étant un week-end Sprint, le résultat de cette séance de qualifications détermine la grille de départ de la course principale [le Grand Prix du Qatar 2023] dont le coup d’envoi sera donné ce dimanche 08 octobre à 19h00 (heure de Paris).

Ce samedi 07 octobre, les pilotes participeront à une autre séance de qualifications, mais les résultats de cette dernière détermineront la grille de départ de la course Sprint disputée également ce samedi en fin d’après-midi. Le résultat de ce Sprint n’ayant aucun impact sur la grille de départ de la course principale du dimanche car le Sprint est un événement totalement autonome durant le week-end.

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Stroll éliminé en Q1

Le pilote Aston Martin Lance Stroll n’a pas réussi à passer le stade de la Q1 ce vendredi au Qatar. Le Canadien s’élancera donc ce dimanche depuis une lointaine dix-septième place sur la grille de départ. Les week-ends difficiles commencent à s’enchaîner pour lui après un forfait à Singapour suite à un crash en qualifications et un abandon au Japon.

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Carlos Sainz et Sergio Perez éliminés en Q2

Grosse désillusion chez Ferrari avec Carlos Sainz éliminé en Q2 ce vendredi. Le vainqueur du Grand Prix de Singapour 2023 devra prendre le départ du Grand Prix du Qatar depuis la douzième place dimanche, juste devant la Red Bull de Sergio Perez lui aussi éliminé en Q2. Les deux hommes ont dépassé les limites de piste en qualifications et ont vu leur temps au tour annulé.

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Norris et Piastri pénalisés 

Le Britannique Lando Norris a finalement été classé dixième en Q3 après avoir vu son chrono être annulé pour un dépassement des limites de piste dans son dernier tour rapide. Le pilote McLaren avait pourtant signé le deuxième temps avant d’être déclassé une fois la session terminée. Son coéquipier Oscar Piastri a lui aussi été pénalisé pour les mêmes raisons, l’Australien ayant été classé sixième une fois la séance terminée.

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Résultats des qualifications au Qatar 

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Revivez la séance de qualifications du Grand Prix du Qatar

Dix-septième manche de la saison 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Qatar se dispute ce week-end du 06 au 08 octobre sur le circuit de Losail situé près de Doha.

Attention ! Pour ce dix-septième rendez-vous de l’année, le format Sprint Shootout est de retour en Formule 1, ce qui signifie que le programme du week-end au Qatar est légèrement différent avec une seule séance d’essais libres le vendredi et une séance de qualifications programmée le même jour (cliquez ici pour lire le mode d’emploi de ce week-end un peu particulier).

Ce vendredi 06 octobre, la seule et unique séance d’essais libres du week-end à Losail [EL1] était programmée à 15h30 (résultats ici), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Qatar 2023 était programmée à 19h00 (résultats ici).

Le samedi 07 octobre, les pilotes participeront à 15h00 (heure de Paris) à la qualification Shootout dont le résultat déterminera la grille de départ de la course Sprint de 100 kilomètres disputée plus tard dans la journée à 19h30 (heure de Paris) et dont le résultat n’aura absolument aucun impact sur la grille de départ de la course de dimanche.

Enfin le dimanche 08 octobre, le départ du Grand Prix du Qatar 2023 sera donné à 19h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 57 tours sur le tracé de Losail.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre la séance de qualifications du Grand Prix du Qatar, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la session via le live ci-dessous.

Revivez les qualifications du GP du Qatar 

GP F1 du Qatar – EL1 : Verstappen devance les deux Ferrari avant les qualifications

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la seule et unique séance d’essais libres du week-end au Qatar avec un chrono de 1,27.428 (Tendres), il devance de trois dixièmes la Ferrari de Carlos Sainz (Tendres) et de quatre dixièmes celle de Charles Leclerc (Tendres).

Derrière, Fernando Alonso, Sergio Perez, Yuki Tsunoda, Nico Hülkenberg, George Russell, Oscar Piastri et Lando Norris complètent le top dix de cette séance d’essais libres.

Attention, week-end Sprint !

Attention ! Pour ce dix-septième rendez-vous de l’année, le format Sprint Shootout est de retour en Formule 1, ce qui signifie que le programme du week-end au Qatar est légèrement différent avec une seule séance d’essais libres le vendredi et une séance de qualifications programmée le même jour (cliquez ici pour lire le mode d’emploi de ce week-end un peu particulier).

Après avoir disputé la seule et unique séance d’essais libres du week-end donc, les pilotes participeront à la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Qatar 2023 ce vendredi soir à 19h00 (heure de Paris). Une séance qui sera évidemment à suivre en direct sur notre site.

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Une séance peu représentative

Ces EL1 ont été disputés de jour à Doha, cette séance d’essais libres est donc peu représentative des conditions que rencontreront les pilotes pour le reste du week-end puisque la séance de qualifications se disputera de nuit ce vendredi soir, tout comme la course Sprint ce samedi et le Grand Prix dimanche. Les températures seront donc bien moins élevées que lors de ces EL1.

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Beaucoup de sable et de vent !

A noter que les rafales de vent ont ramené sur la piste une quantité impressionnante de sable, ce qui a évidemment eu un impact sur les performances des monoplaces lors de ces EL1. Ce problème pourrait de nouveau être présent pour les qualifications programmées ce soir…

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Résultats des EL1 du Grand Prix du Qatar 

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Programme et horaires du Grand Prix F1 du Qatar 2023

Mise à jour de cet article le samedi 07 octobre à 12h25 : le programme de la journée du samedi 07 octobre a été modifié à la dernière minute pour des raisons de sécurité. Cliquez sur ce lien pour avoir toutes les explications.

Dix-septième manche de la saison 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Qatar se dispute ce week-end du 06 au 08 octobre sur le circuit de Losail situé près de Doha.

Attention ! Pour ce dix-septième rendez-vous de l’année, le format Sprint Shootout est de retour en Formule 1, ce qui signifie que le programme du week-end au Qatar est légèrement différent avec une seule séance d’essais libres le vendredi et une séance de qualifications programmée le même jour (cliquez ici pour lire le mode d’emploi de ce week-end un peu particulier).

Ce vendredi 06 octobre, la seule et unique séance d’essais libres du week-end à Losail [EL1] est programmée à 15h30 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Qatar 2023 est programmée à 19h00 (heure de Paris).

Le samedi 07 octobre, les pilotes participeront à 15h00 (heure de Paris) à la qualification Shootout dont le résultat déterminera la grille de départ de la course Sprint de 100 kilomètres disputée plus tard dans la journée à 19h30 (heure de Paris) et dont le résultat n’aura absolument aucun impact sur la grille de départ de la course de dimanche.

Enfin le dimanche 08 octobre, le départ du Grand Prix du Qatar 2023 sera donné à 19h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 57 tours sur le tracé de Losail.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 06 octobre pour les essais libres du GP du Qatar en direct sur notre Live Center accessible ici.

Programme du GP du Qatar 2023 

Vendredi 06 octobre : EL1 à 15h30 / qualifications à 19h00

Samedi 07 octobre : Shootout à 15h00 / Sprint à 19h30

Dimanche 08 octobre : Départ du GP du Qatar à 19h00

Officiel : Daniel Ricciardo forfait pour le Grand Prix F1 du Qatar

Comme l’on pouvait s’y attendre, l’Australien Daniel Ricciardo ne pilotera pas sa monoplace ce week-end au Grand Prix du Qatar, le pilote AlphaTauri ayant déclaré forfait pour une cinquième course consécutive à la suite de sa blessure à la main gauche lors des essais libres du Grand Prix des Pays-Bas.

Blessé à Zandvoort lors des EL2, Daniel Ricciardo a été remplacé immédiatement par le pilote de réserve de Red Bull et AlphaTauri, le Néo-Zélandais Liam Lawson, qui a déjà participé à quatre Grands Prix au volant de l’AlphaTauri et marqué ses premiers points en Formule 1 à Singapour en terminant neuvième.

La rééducation de Daniel Ricciardo étant assez longue, l’équipe AlphaTauri a confirmé que l’Australien sera de nouveau remplacé par Liam Lawson ce week-end au Grand Prix du Qatar sur un tracé de Losail que le Néo-Zélandais connaît peu puisqu’il n’y a jamais roulé auparavant. 

« Je n’ai jamais piloté ici [au Qatar], donc aborder le week-end de Sprint sera très difficile. » nous confie Liam Lawson.

« J’ai piloté dans le simulateur au Qatar à la fin de la semaine dernière. C’est un circuit très rapide, à très grande vitesse et assez unique. Je n’ai pas encore vu beaucoup de pistes comme celle-ci, car il n’y a qu’un seul virage à basse vitesse sur tout le tracé. »

« Le reste se prend en quatrième, cinquième, sixième et septième vitesse, donc je pense que ça va être excitant de piloter ici. Mais avec une seule séance d’essais libres, nous devrons savoir où nous améliorer pour trouver plus de rythme rapidement. »

On s’attend à ce que Daniel Ricciardo soit de retour pour le Grand Prix des Etats-Unis qui se dispute du 20 au 22 octobre sur le circuit d’Austin dans le Texas. 

Lewis Hamilton a ‘sous-estimé’ son amour pour la Formule 1

Le pilote Mercedes Lewis Hamilton admet qu’il n’aurait jamais pensé connaître une telle « histoire d’amour » avec la Formule 1, lui qui a débuté sa carrière en catégorie reine à l’âge de 22 ans en 2007 avec l’écurie McLaren, avant de passer chez Mercedes pour qui il travaille depuis dix ans maintenant.

« Je dois admettre que j’ai sous-estimé mon amour pour ce sport. C’est devenu une histoire d’amour et de haine. Il y a des jours où je préférerais de pas monter dans le cockpit. » confie Lewis Hamilton dans les colonnes du Blick.

Lorsqu’on lui demande quelle est la différence entre le Lewis Hamilton de 2007 et celui de 2023, le septuple champion du monde a répondu : « Tout d’abord, cela fait seize années. Lors de ma première année en Formule 1, j’avais 22 ans. J’étais encore un enfant, inexpérimenté, rapide, mais je ne me sentais pas très bien dans ma peau à l’époque. »

« J’étais en voyage de découverte de ma personnalité et de qui je voulais être. [maintenant] Je suis beaucoup plus heureux qu’à l’époque et je sais qui je suis. »

« Je connais mes objectifs en dehors du circuit et je dirais que j’ai bien fait beaucoup de choses. J’apprécie ce que je fais. Et nous devrions tous apprendre à ne jamais dire jamais. »

Pas le temps pour avoir des enfants…

En janvier 2024, Lewis Hamilton sera âgé de 39 ans et sera toujours engagé avec son équipe Mercedes après avoir signé un nouveau contrat de deux ans. Certains pilotes comme Fernando Alonso ou Kimi Raikkonen ont stoppé leur carrière en F1 à un moment donné pour ensuite revenir, mais Lewis Hamilton lui insiste sur le fait qu’il ne compte pas faire la même chose.

« Cela ne m’arrivera pas. Quand le chapitre est terminé, c’est terminé. » insiste le Britannique.

« Je ne peux pas imaginer me tenir dans le paddock ou le garage sans monter dans une voiture ensuite. Mais comme je l’ai déjà dit, il ne faut jamais dire jamais. »

Lorsqu’on lui demande s’il ne serait pas temps de penser à construire une famille, le pilote Mercedes a répondu : « Pas pour le moment non. Je n’ai pas le temps pour ça, j’aime être un oncle ! »

« Je n’ai pas encore décidé de cette grande étape. J’ai encore des objectifs en sport automobile – et tout devrait passer au second plan. Je veux faire mon travail à 100%. Bien sûr, il faut trouver l’équilibre et les compromis nécessaires avec sa vie privée. Mais heureusement, ce jour n’est pas encore arrivé. »

Lewis Hamilton dans le carré des interviews en F1

La fin après un huitième titre ? 

Lorsqu’on lui demande si ce jour pourrait arriver une fois qu’il aura décroché un huitième titre mondial en Formule 1 comme le suggéraient certaines rumeurs, Hamilton a insisté sur le fait que le fait d’obtenir un titre supplémentaire ne sera pas décisif dans son choix de poursuivre ou non sa carrière.

« Je n’ai jamais dit que le huitième titre était pour moi un signal d’arrêt. Mais je ne le saurai que lorsque j’y serai. »

Avant le Grand Prix du Qatar 2023, cela fait 38 courses que Lewis Hamilton n’a plus décroché de victoire en Formule 1, lui qui a 103 succès au compteur, 104 pole positions et 196 podiums à son actif depuis le début de sa carrière. 

« Nous reviendrons, nous pouvons le faire. La prochaine étape vers la plus haute marche du podium viendra. Et ce sera probablement le plus grand triomphe de ma carrière. » insiste Hamilton.

Officiel : Andretti retenue par la FIA pour devenir la 11e équipe en F1

Suite à la conclusion d’un processus de candidature complet pour les équipes potentielles souhaitant participer au championnat du monde de Formule 1, la Fédération Internationale de l’Automobile a conclu que la candidature d’Andretti Formula Racing LLC devrait passer à l’étape suivante.

Selon la FIA, Andretti Formula Racing LLC était le seul candidat à répondre aux critères stricts fixés par la Fédération à tous égards importants parmi les quatre équipes qui ont déposé des candidatures formelles lors de la phase 2 du processus. L’appel initial à manifestation d’intérêt (phase 1*) a suscité de nombreuses demandes de renseignements qui ont permis à quatre équipes de passer à la phase 2**.

La FIA a officiellement informé toutes les équipes candidates de ses conclusions après une évaluation approfondie.

Suite à l’appel à manifestation d’intérêt en février, la FIA a appliqué un processus de diligence raisonnable au cours duquel les candidats ont été évalués sur la capacité sportive et technique, la capacité de l’équipe à lever et maintenir un financement suffisant pour permettre la participation au championnat à un niveau compétitif ainsi que l’expérience et les ressources humaines de l’équipe.

Les critères de sélection incluaient également la gestion de la durabilité, conformément à l’ambition de la FIA d’atteindre les objectifs du sport de zéro émission nette d’ici 2030. Toute équipe de F1 potentielle devait également illustrer comment elle entend avoir un impact sociétal positif grâce à sa participation au sport.

Dans le cadre du processus convenu du protocole de manifestation d’intérêt, les conclusions de la FIA sur la soumission d’Andretti Formula Racing LLC seront désormais transmises à la Formula One Management (FOM) pour des discussions commerciales (phase 3***).

« La FIA a été très claire en établissant des critères d’entrée stricts dès le début de la procédure de manifestation d’intérêt. » a déclaré le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.

« Notre objectif, après une diligence raisonnable et rigoureuse pendant la phase de candidature, était d’approuver uniquement les candidatures potentielles qui satisfaisaient aux critères fixés et démontraient qu’elles ajouteraient de la valeur au sport. »

« La FIA est obligée d’approuver les candidatures qui sont conformes aux exigences de candidature à la manifestation d’intérêt et nous avons adhéré à cette procédure en décidant que la candidature d’Andretti Formula Racing LLC passerait à l’étape suivante du processus de candidature. »

« En prenant cette décision, la FIA agit conformément aux directives de l’UE sur la participation et le développement du sport automobile. »

« Andretti Formula Racing LLC était la seule entité qui remplissait les critères de sélection fixés dans tous les aspects importants. Je félicite Michael Andretti et son équipe pour leur présentation approfondie. Je tiens également à remercier toutes les équipes potentielles pour leur intérêt et leur participation. »

« Le processus de manifestation d’intérêt s’appuie sur l’acceptation positive du règlement 2026 sur les groupes motopropulseurs F1 parmi les équipementiers existants, ce qui a également suscité un engagement supplémentaire de la part d’Audi, Honda et Ford et l’intérêt de Porsche et de General Motors. »

Les termes du processus de candidature formel (ainsi que les critères de sélection complets, les délais applicables, les exigences légales et autres conditions) ont été communiqués aux candidats qui ont soumis une manifestation d’intérêt préliminaire à la FIA.

*Phase 1 : Appel à manifestation d’intérêt
**Phase 2 : Processus de demande, d’évaluation et d’approbation
***Phase 3 : Candidat retenu référé à la FOM pour des discussions commerciales