L’équipe McLaren a donné un peu plus d’informations concernant la présentation de sa monoplace, la MCL34.

L’équipe britannique diffusera un flux vidéo en direct le 14 février 2019 à partir de 13h00 (heure française) sur son compte YouTube et via un Facebook Live.

La présentation de la MCL34 se fera depuis la base de l’équipe à Woking en Angleterre, alors que les deux pilotes, Carlos Sainz et Lando Norris seront naturellement présents lors de cette cérémonie.

Bien évidemment, inutile de vous préciser que vous pourrez découvrir la McLaren MCL34 en direct sur F1only.fr le 14 février, tout comme vous avez pu déjà découvrir ce jeudi la Haas VF19 qui a été présentée à Londres.

Les dates de présentation des F1 2019

Pour la première fois de l’année, Charles Leclerc est monté dans le cockpit de la Ferrari 2019 qu’il pilotera cette saison.

Le jeune pilote monégasque a profité de sa journée à Maranello pour saluer toute l’équipe avec laquelle il travaillera cette année, ainsi que le directeur sportif de la Scuderia, Mattia Binotto.

“Aujourd’hui, pour la première fois, Charles Leclerc était assis dans la voiture de la Scuderia Ferrari qu’il pilotera pendant la saison 2019.” peut-on lire dans un bref communiqué publié par l’écurie italienne..

“Ce matin, le pilote monégasque était équipé pour finaliser la forme du baquet sur mesure de sa monoplace de Formule 1.”

Ferrari dévoilera sa monoplace 2019 dans une semaine, soit le 15 février à 10h45 (heure française) en direct de Maranello. La présentation sera retransmise en direct sur le site Web de Ferrari, ainsi que sur les différents réseaux sociaux de l’équipe.

Ensuite, la Ferrari 2019 qui sera pilotée par Sebastian Vettel et Charles Leclerc tout au long de la saison sera en piste le 17 février à Barcelone pour un shakedown, soit un jour avant les essais hivernaux 2019.

Après une année loin des paddocks de la F1 en tant que pilote de développement pour la Scuderia Ferrari, le Russe Daniil Kvyat s’apprête à faire son grand retour en catégorie reine cette saison.

Le pilote russe Daniil Kvyat a rejoint son ancienne écurie Toro Rosso pour la saison 2019 de Formule 1 où il fera équipe avec le Thaïlandais Alexander Albon.

Interrogé pour connaître son opinion sur le retour de Kvyat en F1, Nicolas Todt a souligné que le jeune russe revenait cette année en Formule 1 avec un état d’esprit totalement différent que par le passé.

“En Formule 1, il est toujours très difficile de voir le bon train passer une seconde fois.” explique Todt à Autosprint.

“Pour Kvyat, cela n’a pas été facile en 2016 d’être relégué de chez Red Bull à Toro Rosso, puis un an plus tard, sortir de la boucle.”

“Entre-temps, il a fait de l’auto-critique pour comprendre ce qu’il s’était passé, et il a bien travaillé dans le simulateur chez Ferrari.”

“Ce retour me rappelle celui de Felipe [Massa] chez Sauber en 2004. Deux ans plus tard, il était chez Ferrari aux côtés de Michael Schumacher. Je ne veux pas trop rêver, mais Daniil a du talent et est un athlète spécial, qui laisse une place à son enrichissement culturel.”

“Il lit Tolstoï et Dostoïevski et est doté d’une grande intelligence. Il est aussi capable d’être auto-critique. Il est de retour en Formule 1 avec un peu moins d’émotions et plus de maturité.”

“Après, il est clair qu’il va devoir livrer des résultats, mais il sait très bien à quel point cette opportunité est précieuse et qu’il n’y en aura pas de troisième.”

Le PDG de McLaren se veut très prudent sur ses attentes à l’aube de la saison 2019 qui marquera le début de la seconde année de collaboration avec Renault.

L’équipe britannique, qui a terminé la saison 2018 à la sixième position au classement des constructeurs, n’est toujours pas revenue à son niveau de compétitivité qu’elle affichait avant l’introduction des moteurs hybrides en 2014.

Dans ce contexte, le PDG de McLaren ne veut surtout pas se mouiller et se veut donc très prudent lorsqu’on lui demande s’il pense que son équipe sera compétitive en 2019.

“Je pense que nous voulons éviter de faire des prédictions. Nous savons que cela n’a pas été satisfaisant au cours des deux dernières années, nous ne voulons donc plus faire cette erreur.” déclaré Zak Brown à ESPN.

“Je dirais que nous espérons que nous continuerons à faire un pas en avant. Nous avons eu 15 pénalités de grille en 2018 contre quelques centaines auparavant, cette année 2018 a donc été un pas en avant, bien que ce ne soit pas le pas en avant que nous espérions faire.”

“Nous espérons donc que nous poursuivrons ce cheminement en 2019, mais je ne veux surtout pas dire où nous serons au championnat des constructeurs.”

McLaren dévoilera sa nouvelle monoplace, la MCL34, le 14 février prochain en direct de son usine à Woking en Angleterre.

Le promoteur du Grand Prix d’Azerbaïdjan a déclaré que le communiqué de presse publié par la FOPA [Association des Promoteurs de GP] la semaine dernière avait été mal compris par les dirigeants de la F1.

La lettre publiée par la FOPA pour interpeller la F1 sur certains agissements a mis le feu aux poudres la semaine dernière, obligeant le patron de la F1, Chase Carey à sortir de son silence pour répondre aux promoteurs.

Carey ne comprenait pas pourquoi les promoteurs de certains Grands Prix se sont sentis obligés de publier un tel communiqué pour régler des problèmes qui auraient pu être résolus en interne.

Mais pour le promoteur du Grand Prix d’Azerbaïdjan, qui fait partie de la FOPA, cette lettre a tout simplement été mal interprétée.

“Nous sommes membres de la FOPA et j’étais présent à cette réunion, mais il n’a jamais été évoqué l’idée d’attaquer la Formule 1 ou de les forcer à faire quelque chose qu’ils ne font pas maintenant.” explique le promoteur du Grand Prix d’Azerbaïdjan à ESPN.

“L’idée première de la FOPA est que les promoteurs se rassemblent et parlent d’une seule voix des choses qui ne sont pas dans les contrats, les choses qui changent dans notre industrie pour pouvoir améliorer le sport.”

“En fin de compte, il s’est avéré qu’il s’agissait d’un communiqué de presse contre la Formule 1, mais ce n’était pas l’intention première. Nous voulions exprimer notre préoccupation à la F1 au sujet de ce qui pourrait être amélioré.”

“Nous nous sommes trompés, et la Formule 1 n’était pas contente de ce déroulement. Je pense que nous avons appris une leçon, et que la future collaboration entre la FOPA et la F1 sera plus constructive.”

“Il s’agit en fait de petites choses, comme pour les grid girls par exemple, où de nombreux promoteurs ne savaient pas que cela se passerait jusqu’à ce que cela change. Un promoteur veut être informé de ces petites choses avant que cela ne paraisse dans la presse.”

Cette semaine, le Grand Prix d’Azerbaïdjan a signé un nouveau contrat avec la Formule 1 pour trois saisons de plus au calendrier. Le GP urbain qui se déroule dans les rues de Bakou sera donc au calendrier de la F1 jusqu’en 2023.

Le patron de la société Rich Energy, nouveau sponsor titre de l’équipe Haas en F1, voit l’écurie américaine capable de battre Red Bull lors de certaines courses cette saison.

Quelques heures avant la présentation de la VF19, le patron de Rich Energy, Williams Storey, a déclaré qu’il avait une grande confiance quant aux capacités de l’équipe Haas cette saison.

“Nous sommes convaincus que nous allons battre Red Bull lors de nombreuses courses cette année.” a déclaré Storey.

“C’est un peu le St-Graal, mais parfois vous y arrivez avec un peu de chance et lorsqu’il s’agit du bon moment. Red Bull a dépensé 280 millions d’euros en F1 et environ 450 millions entre Toro Rosso et Red Bull l’année dernière.”

“Nous allons certainement avoir une meilleur voiture, et je pense que si nous les battons en piste, ce que nous pensons pouvoir faire, ce sera une brillante réussite pour nous.”

L’équipe Haas a terminé la saison 208 à la cinquième position au classement des constructeurs, après une lutte acharnée avec l’équipe Renault.

Haas est devenue ce jeudi la première équipe de Formule 1 à dévoiler sa nouvelle monoplace pour la saison 2019, la VF19.

L’équipe américaine entamera cette année sa quatrième saison en F1, et après une année 2018 terminée à la cinquième position au classement des constructeurs, l’écurie dirigée par Gene Haas en veut plus pour cette nouvelle saison.

“C’est important de continuer à progresser en équipe et cette saison n’est pas différente. Notre partenariat avec Rich Energy est un autre exemple positif dans l’avenir de notre organisation.” commente Gunther Steiner, le team principal de l’équipe Haas.

“Nous sommes heureux de voir leurs couleurs sur le VF-19. Nous leur souhaitons la bienvenue alors qu’ils se joignent à notre précieux groupe de partenaires pour utiliser la Formule 1 en tant que plateforme de marketing mondial.”

“Alors que 2018 a été notre meilleure saison à ce jour, l’année a montré, parfois de manière abrupte, qu’il nous reste encore des domaines à améliorer en tant qu’équipe.”

“Sur la piste, notre volonté de performance a commencé tôt avec la VF-19. Notre prochaine étape consiste à nous rendre en Espagne et à utiliser judicieusement notre temps là-bas pour nous préparer à l’Australie.”

L’équipe Williams Racing a annoncé ce jeudi la signature d’un partenariat commercial avec la société James Harvest Sportswear.

L’ensemble du personnel de l’équipe de Grove portera cette année les tenues de James Harvest Sportswear, alors que le logo de la société devrait être visible sur la carrosserie de la FW32, ainsi que sur les combinaisons des pilotes.

“Nous sommes heureux d’accueillir James Harvest Sportswear chez Williams. Tout au long de l’année, notre équipe de course portera leurs vêtements avec beaucoup de stress autour du monde à chaque Grand Prix.” a déclaré la patronne de l’équipe, Claire Williams.

“Il est important pour nous de collaborer avec un fournisseur qui est synonyme de qualité et de style; et James Harvest Sportswear répond certainement à ces critères.”

L’équipe Williams n’a toujours pas annoncé la date de présentation de sa nouvelle monoplace, alors que ce jeudi, l’équipe Haas dévoilera la livrée de sa F1 2019.

Christian Horner, le team principal de l’équipe Red Bull Racing, estime que si Liberty Média se montrait un peu plus autoritaire avec les promoteurs de Grand Prix, ils ne se retrouveraient certainement pas dans la situation à laquelle ils doivent faire face depuis quelques jours.

La semaine dernière, l’association des promoteurs de Grand Prix a publié un communiqué de presse pour mettre en garde les propriétaires de la F1 sur certains points qui sont devenus inquiétants à leurs yeux ces derniers mois.

Parmi ces points clés, les promoteurs demandent plus de clarté quant aux nouvelles initiatives de la F1 ou encore s’inquiètent du fait que les fans de Formule 1 ont perdu peu à peu l’accès au contenu et à la diffusion TV de la discipline.

Entre autre, les promoteurs de Grand Prix ne veulent pas que de nouveaux Grands Prix soient introduits au calendrier de la F1 au détriment d’événements déjà existants.

“Vous n’auriez jamais entendu un promoteur parler de Bernie [Ecclestone], car ils n’auraient pas eu de Grand Prix l’année suivante.” déclare Horner.

“Il avait une façon bien différente de faire des affaires. Le problème c’est que Liberty Média essaie de fonctionner d’une manière démocratique, et les promoteurs obtiennent beaucoup plus de Liberty Média qu’auparavant en termes de liberté et de possibilités.”

“Il devrait y avoir des restrictions plus sévères, plus vous donnez, et plus ils en veulent. Bernie [Ecclestone] dirigeait le navire de façon très stricte, c’était une dictature dans le sens où si vous ne l’aimiez pas, vous n’aviez pas de course l’année suivante. C’est juste une façon différente d’opérer.”

“Je pense qu’une chose que Liberty Média trouve frustrante, c’est qu’une partie de cette activité se fait par l’intermédiaire des médias. C’est une chose à laquelle ils ne sont pas habitués avec le sport américain.”

Le directeur technique de l’équipe Mercedes, James Allison, a expliqué que la conception de la W10 que l’équipe de Braclkley utilisera pour la saison 2019 a débuté en 2017.

Alors que la plupart des écuries de F1 ne débute la conception de leur monoplace qu’une année avant, Mercedes révéle que toute l’équipe a débuté le travail de conception et de développement de la W10 depuis la saison 2017.

“Une monoplace commence à être conçue beaucoup plus tôt qu’on ne le pense, en réalité, la W10 a commencé à être développée à la fin de l’année 2017.” explique Allison.

“Les responsables de la conception des châssis et des groupes motopropulseurs se sont réunis à plusieurs reprises et ont analysé les pièces pouvant être implémentées dans la nouvelle voiture et qui n’étaient pas incluses dans la précédente.”

“Après de nombreuses assemblées, des nuits de travail, des centaines de dessins, un jour, l’idée générale est envoyée aux personnes qui l’assemblent et tous les éléments passent ensuite par des tests exhaustifs.”

“Les pilotes quant à eux sont toujours présents à l’usine à chaque étape de la conception, ils ne sont pas toujours présents physiquement, mais nous les avons en tête lors de la conception de la voiture.”

Le directeur technique de l’équipe Mercedes a souligné également l’importance du tout premier roulage de la monoplace lors du fameux shakedown (journée de tournage).

“Le shakedown est fondamental, c’est notre première occasion de voir si nous avons fabriqué une bonne voiture à l’usine. Cela nous aide surtout à savoir ce que nous devrons faire pendant les huit jours de tests [à Barcelone].”

Mercedes dévoilera sa nouvelle monoplace, la W10, le 13 février prochain en direct de Silverstone en Angleterre.

L’équipe américaine Haas ouvre le bal des présentations ce jeudi 7 février et dévoilera au monde la nouvelle livrée de sa monoplace 2019 à 12h00 (heure française).

La formation américaine dirigée par Gene Haas présentera aujourd’hui à 12h00 une livrée totalement nouvelle avec une prédominance accrue de noir et certainement une pointe d’or en l’honneur du nouveau sponsor principal de l’équipe, Rich Energy.

La marque de boisson énergétique britannique deviendra le commanditaire principal de l’équipe Haas en 2019 pour plusieurs saisons, ce qui signifie que la livrée de la prochaine monoplace sera sensiblement différente des précédentes.

Autre changement important, le nom de l’équipe va également changer, puisque la formation américaine s’appellera à partir de 2019 Rich Energy Haas F1 Team.

Une nouvelle livrée, mais pas la monoplace 2019

Attention tout de même, puisque l’équipe Haas ne fera que présenter sa nouvelle livrée aujourd’hui, pas la monoplace 2019.

En effet, l’équipe ne dévoilera pas sa nouvelle F1 avant le premier jour des essais hivernaux à Barcelone le 18 février prochain, tout comme l’équipe Racing Point d’ailleurs.

La nouvelle livrée de l’écurie Haas sera donc certainement dévoilée sur le châssis de l’année dernière.

Rendez-vous donc vers les midi sur F1only.fr pour découvrir la nouvelle décoration de la voiture pilotée par Romain Grosjean et Kevin Magnussen cette saison.

Pierre Gasly est bien conscient du défi qui l’attend cette année pour sa première saison avec l’équipe Red Bull Racing, alors que le motoriste Honda sera également de la partie.

Gasly, qui a déjà roulé avec le moteur Honda dans son dos l’an dernier chez Toro Rosso, sait très bien que les débuts de la collaboration entre Honda et Red Bull Racing pourraient être difficiles, il faudra donc faire preuve de patience.

“Ça va être important de rouler au maximum pour continuer à développer ce moteur.” explique Pierre Gasly dans un entretien accordé à Tendance Ouest.

“C’est la première saison où Honda et RedBull vont travailler ensemble. Il va falloir être patient, mais je pense qu’avec leurs expériences, les deux vont pouvoir atteindre un très bon niveau de performance. Le développement est bon mais on ne peut pas le confirmer avant d’aller sur la piste.”

Concernant ses attentes pour sa nouvelle monoplace, le pilote français ne demande qu’une seule chose : “Qu’elle aille vite, c’est le plus important !”

“Je suis allé à l’usine plusieurs fois donc je vois bien le travail qu’ils font dessus. Il y a un changement de réglementation avec un changement d’aileron avant, qui change l’aéro de la voiture.”

“Sur le papier, ça doit favoriser les dépassements mais il faut voir si ça se confirme en piste. Pour l’instant ça n’est pas aussi clair que ça.”

Une fois n’est pas coutume, le responsable de l’équipe Red Bull n’a pas hésité une seule seconde pour critiquer Renault lorsqu’on lui a demandé s’il voyait une différence dans la relation qu’a l’équipe avec Honda par rapport à Renault.

Après douze années de collaboration, Red Bull Racing et Renault se sont séparées à la fin de la saison 2018, alors que les dernières années, la relation entre les deux parties s’était nettement dégradée.

Jamais avare en reproche, Red Bull Racing a finalement décidé de s’associer à Honda à partir de 2019, mais lorsqu’on lui donne l’occasion de critiquer une dernière fois Renault, Christian Horner se fait plaisir.

“C’est un scénario très différent, [avec Renault] c’était une relation client-fournisseur très forte pour laquelle on payait un billet en première classe pour se retrouver finalement en classe éco.” révèle Horner à Autosport lors d’un meeting avec la presse à Londres.

“Beaucoup de frustration est née de cela, et le management de Renault était différent de ce qu’il était lorsque nous avons débuté le partenariat.”

“Avec Honda, il s’agit d’un véritable partenariat technique, il y a une responsabilité bien plus collective des deux côtés, ce n’est pas un scénario client-fournisseur.”

La Scuderia Ferrari a donné un peu plus d’informations concernant la présentation de sa monoplace 2019 qui se déroulera le 15 février prochain en direct de Maranello.

Jusqu’à présent, nous connaissions la date de la présentation de la future Rossa, mais Ferrari était restée relativement vague sur les modalités exactes du rendez-vous.

L’écurie italienne a désormais précisé l’heure exacte de sa présentation, celle-ci se fera à Maranello le 15 février à partir de 10h45 en direct sur le site Web de l’équipe, ainsi que sur les réseaux sociaux.

Inutile de vous préciser que vous pourrez découvrir la nouvelle monoplace de Ferrari [et celle des autres équipes] sur F1only.fr en direct.

D’ailleurs, la première équipe à dévoiler sa nouvelle livrée sera l’écurie Haas, la formation américaine ouvrira le bal des présentations ce jeudi 7 février, mais vous ne pourrez voir que la livrée de la Haas, la monoplace 2019 ne sera présentée qu’à Barcelone lors du premier jour des essais hivernaux.

Le team principal de l’équipe Red Bull Racing, Christian Horner, se félicite des progrès constatés du côté de chez Honda au cours de l’hiver.

Bien que 2019 ne sera que la première année de collaboration entre l’équipe de Milton Keynes et le motoriste japonais, les données recueillies pour Toro Rosso l’an dernier en course permettent à Red Bull d’avoir une référence sur laquelle se baser.

Et selon Christian Horner, les premiers résultats obtenus sur banc d’essais sont très prometteurs pour la suite de l’aventure.

“Je pense qu’ils ont passé un hiver solide, Red Bull Technology travaille déjà avec Honda depuis 12 mois en fournissant la boîte de vitesses et la transmission à Toro Rosso.” déclare Horner.

“Nous avons donc vu leur progression en coulisses et ils font de bons progrès. Je pense que la stabilité des règlements les aide, et ils se sont arrêtés sur un concept – qui pour la première fois depuis leur retour en Formule 1 – a été gardé d’une année à l’autre sans repartir de zéro.”

“Cela dépendra bien-sûr de ce que les autres ont fait, mais leur progression personnelle est très bonne.”

Récemment, Max Verstappen a lui aussi fait l’éloge des progrès réalisés par Honda, le pilote hollandais a déjà pu tester l’unité de puissance du motoriste japonais dans le simulateur de l’équipe et s’est dit très satisfait.

La FIA a publié ce mercredi la liste officielle des participants au championnat du monde 2019 de Formule 1.

Pas de surprise dans cette liste, on y retrouve naturellement les dix équipes de F1 de l’an dernier, alors que Racing Point n’a finalement pas changé d’identité au cours de l’hiver, contrairement à ce que suggéraient les rumeurs avant les vacances de noël.

Petite nouveauté cette année, l’équipe Alfa Romeo Racing fait son entrée dans cette liste des participants et fait disparaître toute trace de Sauber en déclarant courir en F1 avec un châssis Alfa Romeo.

La saison 2019 de Formule 1 débutera officiellement le 15 mars prochain à Melbourne avec la première séance d’essais libres de l’année.

La liste des engagés en F1 en 2019

L’écurie Haas, qui dévoilera sa nouvelle livrée 2019 ce jeudi 7 février, a publié ce mercredi une image de ses trois pilotes portant la nouvelle tenue de l’équipe.

En 2019, l’équipe Haas a signé un partenariat commercial avec la société de boissons énergisantes Rich Energy, ce qui se traduira inévitablement par un changement de couleurs au sein de la formation américaine.

Le code couleur de Rich Energy étant noir et or on peut s’attendre en toute logique à ce que la livrée de la monoplace 2019 de l’équipe américaine soit principalement noire avec une touche de couleur or.

Premier élément de réponse ce mercredi avec la publication d’une photo montrant Kevin Magnussen, Romain Grosjean et Pietro Fittipaldi avec les nouvelles couleurs de l’équipe.

Haas deviendra ce jeudi la première écurie à dévoiler sa nouvelle livrée, mais il faudra attendre le premier jour des essais hivernaux à Barcelone pour pouvoir découvrir la monoplace 2019.

The gang’s all here! ??????#HaasF1 #ProductionDay #PreSeason #F1 pic.twitter.com/i3oE4i6QxO

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) 6 février 2019