Horner révéle que les freins de Ricciardo étaient presque en feu à Monaco

Christian Horner, le team principal de l’équipe Red Bull, a révélé que le problème qui a touché la voiture de Daniel Ricciardo à Monaco ce week-end a bien failli provoquer un incendie sur les freins arrière de la RB14 de l’Australien.

Privé de MGU-K, Daniel Ricciardo a lutté durant quelques tours pour essayer de contenir Sebastian Vettel derrière lui, alors que sa monoplace perdait environ deux secondes au tour.

Mais pour Christian Horner, la situation était claire, il fallait que Ricciardo reste en piste jusqu’au moment où son moteur allait décider de rendre l’âme.

“Au tour 28, il a signalé une perte de puissance soudaine, et les ingénieurs moteur ont pu voir à partir des données que le MGU-K s’était complètement arrêté.” explique Horner.

“A ce moment là, on parlait de faire abandonner la voiture, parce que les dommages potentiels avec le K peuvent aller dans le moteur à combustion, et c’est alors une foule d’autres problèmes.”

“Ma position était que nous menions le GP de Monaco et que nous allions courir jusqu’à ce que le moteur s’arrête. Mais lorsque vous perdez le MGU-K, cela impacte la récupération d’énergie à travers le système de freinage, donc ses freins arrière n’étaient pas loin d’être en feu.”

“Il a dû répartir tout le freinage vers l’avant et en même temps nous lui disions qu’il devait lever le pied dans les zones de freinage pour refroidir autant que possible ses freins.”

Christian Horner est bien conscient que perdre le MGU-K à Monaco n’est finalement pas si terrible que cela, puisque le pilote peut toujours rester devant.

“Nous l’avons vu lorsque Daniel a remporté son premier Grand Prix à Montréal et que le même problème est arrivé à Nico Rosberg. Mais ici à Monaco, il est extrêmement difficile de dépasser, même si vous avez l’avantage du rythme.” 

Lewis Hamilton : “Peu probable que Ricciardo rejoigne Mercedes”

Lewis Hamilton estime qu’il est improbable que Daniel Ricciardo rejoigne l’équipe Mercedes dans un futur plus ou moins proche, et ce, malgré le bon début de saison de l’Australien.

Après avoir remporté sa seconde victoire de la saison à Monaco ce dimanche, Ricciardo est désormais troisième du championnat à 38 points de Lewis Hamilton, leader au classement des pilotes devant Sebastian Vettel.

Pour Hamilton, Daniel Ricciardo est un pilote très constant et bien meilleur que son coéquipier Max Verstappen, qui cumule les erreurs depuis le début de l’année.

Interrogé pour connaître son opinion sur une éventuelle arrivée de Daniel Ricciardo à ses côtés chez Mercedes l’an prochain, le pilote britannique estime qu’il est “peu probable” que cela arrive.

“Ricciardo a un coéquipier qui, d’après ce que j’entends, gagne plus d’argent que lui.” déclare Lewis Hamilton. “Pourtant, il est plus cohérent, il garde la voiture en un seul morceau plus souvent.”

“Il est l’un des meilleurs pilotes, donc, je suis sûr qu’il y aura des options pour lui, comme Red Bull, Ferrari ou Mercedes, mais actuellement c’est peu probable. Je ne pense pas que cela va arriver.”

“Et puis si vous regardez Ferrari, j’imagine que Kimi [Raikkonen] va vouloir continuer, pourquoi pas ? Il pilote bien cette année, il ne semble pas vieillir, donc je suis sûr qu’il va rester un peu plus longtemps.”

“En ce moment, il [Ricciardo] est le pilote numéro un de l’équipe [Red Bull], donc ce n’est pas un mauvais endroit. A un moment donné, si Red Bull obtient un bon moteur, ils vont se rapprocher de nous, et il y aura alors encore un long chemin à parcourir.”

“Ils vont gagner plus de courses, je pense qu’il doit juste garder la tête baissée et continuer à faire ce qu’il fait, mais il devrait certainement avoir un contrat sur la table et des options prêtes.”

Officiel : Simone Resta (ex Ferrari) devient directeur technique de Sauber Alfa Romeo

Sauber-Alfa Romeo annonce ce lundi l’arrivée au sein de l’équipe de Simone Resta au poste de directeur technique, poste qu’il occupera à partir du 1er juillet 2018, alors que l’ingénieur italien travaille toujours pour Ferrari jusqu’à la fin du mois de mai.

L’ingénieur italien rejoint l’équipe Sauber après être passé par la Scuderia Ferrari où il occupait le poste de chef de la coordination des monoplaces.

Resta prendra ses fonctions chez Sauber à partir du 1er juillet 2018 et devra rendre des comptes directement à Frederic Vasseur, le directeur de l’équipe.

“Simone Resta a le meilleur profil pour assumer le rôle de directeur technique. Son arrivée chez Alfa Romeo Sauber F1 Team marque une étape importante dans le projet à long termes qui vise à renforcer Alfa Romeo Sauber afin d’obtenir des résultats ambitieux.” déclare Fred Vasseur.

L’arrivée de Resta au sein de l’équipe suisse a été rendue possible après le départ de Jorg Zander il y a quelques semaines, qui avait quitté l’équipe avec effet immédiat pour d’obscures raisons.

Dans la foulée de cette annonce, la Scuderia Ferrari a publié un communiqué indiquant que Resta quittait son poste à partir du 31 mai prochain.

Stoffel Vandoorne estime qu’il a été sacrifié par McLaren à Monaco

Le pilote McLaren, Stoffel Vandoorne, pense que ses chances ont été sacrifiées en faveur de son coéquipier au Grand Prix de Monaco.

Le Belge a été appelé au stand par son équipe un tour après son coéquipier Fernando Alonso, qui lui, a pu ressortir juste devant la McLaren de Vandoorne avec des pneus neufs.

Interrogé après la course, Stoffel Vandoorne estime que son Grand Prix a été sacrifié pour maximiser les chances de réussite de Fernando Alonso.

“C’est comme ça que je l’ai ressenti. Définitivement, je pense que nous aurions dû nous arrêter cinq tours plus tôt.” déclare Vandoorne. “Fernando est sorti juste devant moi, et nous nous sommes arrêtés à ce tour, mais les dégâts étaient déjà causés, c’est décevant.”

Par la suite, Vandoorne a perdu beaucoup de temps lors de son arrêt, ce qui a obligé le Belge à ressortir derrière le wagon Charles Leclerc, Hartley, Ericsson et Magnussen.

“Je ne sais pas ce qu’il s’est passé, mais le feu vert ne venait pas. Nous avons perdu quelques secondes dans les stands. C’est regrettable, nous étions sur la même stratégie que Nico Hulkenberg et nous aurions dû terminer juste derrière ou même devant.”

“Nous avons perdu beaucoup de temps avec cet arrêt au stand et perdu beaucoup de places en piste. J’ai eu un peu de rythme sur la fin de la course, mais Monaco est Monaco, nous savons que les dépassements sont difficiles ici.”

Pourtant interdites, les consignes d’équipes sont toujours présentes en F1

Pourtant interdites, les consignes d’équipe sont toujours présentes en Formule 1, comme nous avons pu le constater ce week-end à Monaco avec Esteban Ocon ou encore Carlos Sainz.

Esteban Ocon, pilote Force India, mais dont la carrière est gérée par Toto Wolff, le directeur exécutif de Mercedes, n’a pas hésité longtemps ce dimanche en piste pour laisser passer Lewis Hamilton lorsque le quadruple champion du monde revenait sur lui.

Le pilote français s’est gentiment écarté de la trajectoire pour laisser passer le pilote Mercedes, et même si aucune consigne n’a été entendue dans la radio d’Ocon, la perspective de gêner une voiture du constructeur allemand n’était tout simplement pas envisageable pour le pilote issue de la filière Mercedes, qui pourrait bien rejoindre l’équipe championne du monde en titre l’an prochain.

Le Français admettait d’ailleurs avant le départ de la course qu’il ne pouvait pas gêner les pilotes Mercedes en piste : “Je n’ai pas le droit de trop ralentir les Mercedes, mais pour le premier tour nous sommes libres, donc on verra ce qu’il se passe.” déclarait Ocon au micro de TF1 dans Auto Moto.

Un peu plus tard, c’est au tour de Carlos Sainz de laisser passer la Renault de Nico Hulkenberg, mais là, il s’agissait d’une stratégie pour aider sa propre équipe, même si l’Espagnol ne s’est pas gêné pour bloquer la Red Bull de Max Verstappen, pourtant bien plus rapide.

“La course était perdue avant cela.” déclare Carlos Sainz. “Avec la dégradation des Hyper-Tendres, la priorité restait l’équipe, il fallait marquer des points et marquer plus de points que McLaren.”

Le patron de Renault n’a pas oublié de remercier le pilote espagnol pour ce geste, d’autant que Renault a consolidé son avance sur McLaren au championnat constructeur grâce à la huitième place de Nico Hulkenberg.

“Carlos a fait de son mieux avec la stratégie, mais il a été confronté à une dégradation des pneus ultra-tendres plus importante que prévu. Nous devons le remercier d’avoir joué le jeu de l’équipe pour obtenir le résultat d’aujourd’hui.” déclarait ce dimanche Cyril Abiteboul, directeur général de Renault Sport Racing.

La FIA va effectuer des contrôles supplémentaires sur la Ferrari au Canada

Alors que la FIA a indiqué ce week-end à Monaco être satisfaite des analyses effectuées sur la Ferrari lors des essais libres de jeudi en principauté, Charlie Whitting, le directeur de course de la FIA, a indiqué que d’autres analyses seront effectuées au Grand Prix du Canada dans quinze jours sur la SF71-H.

En raison des soupçons qui pesaient sur Ferrari concernant l’utilisation des batteries et un éventuel contournement de la réglementation, la FIA avait décidé de mener une enquête approfondie pour vérifier ces soupçons.

Ces soupçons de triche son apparus il y a déjà quelques semaines, et c’est à la demande de Mercedes que la FIA a ouvert une enquête afin de faire toute la lumière sur un éventuel gain de puissance durant les qualifications, comme le prétendait l’équipe championne du monde.

“Nous avions des inquiétudes à Bakou, qui étaient difficiles à expliquer, et nous les avons passées en revue avec eux [Ferrari].” expliquait Whitting ce week-end à Monte Carlo.

La réglementation stipule qu’il revient au concurrent de convaincre la FIA que sa voiture est légale à tout moment, et ils peinaient à nous convaincre, maintenant nous sommes convaincus.”

Il y avait certaines choses que nous n’arrivions pas vraiment à expliquer, nous les avons passées en revue avec Ferrari et ils nous ont donné des explications qui n’étaient pas particulièrement convaincantes.”

Nous voulions vraiment avoir le fin mot de l’histoire, et en Espagne, ils ont pris des mesures pour s’assurer que nous comprenions mieux la situation et que nous voyons des choses qui nous satisfassent.”

Plus de vérifications au Canada

La FIA a indiqué que la méthode utilisée à Monaco pour vérifier si la Ferrari était dans la légalité était un peu compliquée, et même si les résultats ont prouvé que la Scuderia ne triche pas, Whitting souhaite effectuer d’autres contrôles à Montréal avec l’aide de Ferrari.

“Tout ceci pourrait nous amener à imposer des capteurs supplémentaires en 2019, nous aurons donc au Canada un système meilleur et surtout plus simple, qui nous aidera à comprendre plus vite ce que nous devons voir.”

“Ferrari va faire pour nous des changements dans le logiciel au Canada, car il y a bien une seule batterie, mais le logiciel en perçoit deux. Je ne pense pas en dire trop en révélant cela.”

Pierre Gasly marque une nouvelle fois de gros points pour Toro Rosso

Grand Prix de Monaco : Le pilote français Pierre Gasly a rallié l’arrivée à la septième position à Monaco ce week-end, marquant une nouvelle fois de gros points pour son équipe Toro Rosso après une quatrième place à Bahreïn le mois dernier.

Le Français ne pouvait pas cacher sa joie à l’arrivée de l’épreuve, d’autant que ce résultat le fait remonter à la onzième position au classement des pilotes et permet également à Toro Rosso de passer devant Haas au classement constructeur.

“Je suis vraiment super content !” déclarait Gasly au micro de Canal+ dimanche. “C’est une course pas facile où il est compliqué de dépasser. Nous avons tenté quelque chose avec la stratégie en essayant d’aller un peu plus loin avec les Hyper-Tendres, et la voiture marchait vraiment bien, elle était rapide.”

“C’est la deuxième fois de la saison qu’on marque de gros points, et sur un circuit pareil c’est juste incroyable. Il n’y a pas de meilleur endroit que Monaco pour marquer des points et faire une bonne course.”

“Mentalement, c’est une course très longue, 78 tours à cette vitesse, il faut être extrêmement concentré car il est très facile de partir à la faute.”

“On essaie toujours de repousser les limites un peu plus à chaque tour, mais au final, la voiture a été géniale et c’est le plus important.”

Alonso et Hamilton regrettent le manque de spectacle pour les fans à Monaco

Grand Prix de Monaco : Qualifié en septième position sur la grille de départ, Fernando Alonso espérait pouvoir marquer de gros points ce week-end à Monaco, mais l’Espagnol a dû abandonner sur panne mécanique.

Outre son abandon, le double champion du monde regrette surtout le manque de spectacle offert par la 76e édition du Grand Prix de Monaco ce dimanche, où seulement six dépassements ont été constatés en 78 tours.

“Je pense que ça devait être la course la plus ennuyeuse de l’histoire de la Formule 1.” déclare Alonso. “Monaco avec ces voitures larges, pas de Safety Car, pas de drapeau jaune, rien. Il faut que la Formule 1 réfléchisse un peu au spectacle.”

“C’est très décevant, je pense que nous devrions sûrement donner quelque chose aux fans à la fin de la course, leur rembourse la moitié du billet.”

Lewis Hamilton, qui est monté sur la troisième marche du podium à Monaco,  rejoint les propos de Fernando Alonso.

“Dés le sixième tour, nous avons tous pris une vitesse de croisière.” explique Hamilton. “Donc, je pense que ce n’était pas vraiment une course.”

“Daniel [Ricciardo] a fait du très bon travail, je suis ravi pour lui, mais au final, nous avons tous adopté un rythme de croisière pour nous assurer de terminer la course. Je ne sais pas si c’était vraiment passionnant à voir pour les fans.”

TF1 fait un carton avec le Grand Prix de Monaco

Vous avez été plus de 2,2 millions de téléspectateurs à regarder le Grand Prix de Monaco sur TF1 ce dimanche, la première course de F1 diffusée gratuitement cette année par la première chaîne de France.

Ce week-end à Monaco, TF1 a officiellement démarré sa saison de Formule 1 en diffusant gratuitement l’une des plus belles courses automobile de la planète : Le Grand Prix de Monaco remporté par Daniel Ricciardo.

TF1 a signé un accord avec la FOM en 2018 pour diffuser quatre Grands Prix en clair, dont le Grand Prix de France programmé le 24 juin au circuit Paul Ricard. La Une diffusera ensuite le Grand Prix de Belgique (26 août) et le Grand Prix d’Italie (2 septembre).

Pour son retour dans les paddocks de Formule 1, TF1 accueille un nouveau duo de commentateurs formé par Adrien Paviot et Jean-Eric Vergne, mais les deux hommes ne sont pas seuls sur les Grands Prix, puisque Marion Jollés et Pierre Gallaccio seront également en place chaque week-end de Grand Prix pour vous faire vivre la F1 de l’intérieur.

Notons que Canal+ continue de diffuser les Grands Prix de F1, la chaîne cryptée ayant les droits exclusifs pour toute la saison de Formule 1 et qui offre une plus large couverture des événements que TF1 (essais libres, qualifications, la grille…)

Valtteri Bottas fait grise mine après le GP de Monaco

Grand Prix de Monaco : Valtteri Bottas faisait grise mine à l’arrivée du Grand Prix de Monaco ce dimanche, le pilote Mercedes a franchi le drapeau à damier à la cinquième place.

Le Finlandais a été le premier pilote à chausser les pneus Super-Tendres en course, faisant de lui le pilote le plus rapide durant quelques tours, mais le peu d’opportunités de dépassement qu’offre le tracé monégasque a obligé le coéquipier de Lewis Hamilton à rester bloqué derrière la Ferrari de Kimi Raikkonen.

“Mon second relais s’est mieux passé que le premier, le choix de mettre le pneu Super-Tendre était le bon.” déclare Bottas. “La voiture marchait beaucoup mieux et j’ai eu l’occasion d’accentuer la pression.”

“Malheureusement, je n’ai pas réussi à me rapprocher de Kimi Raikkonen sans surchauffer mes freins, ce qui a rendu toute tentative de dépassement impossible.”

“Terminer à la cinquième position est un demi-soulagement, tout le week-end a été difficile et nous repartons de Monaco sans avoir marqué les points que nous voulions.”

“Mais Ferrari a eu aussi son lot de problèmes, donc la situation n’est pas désespérée, nous verrons bien à Montréal, le circuit devrait plus nous convenir.” 

Bottas a reculé d’un cran au classement des pilotes, le Finlandais est désormais quatrième avec 68 points marqués depuis le début de la saison.

Le point sur les classements après le GP de Monaco

Grand Prix de Monaco : Après la sixième manche de l’année qui s’est disputée dans les rues de Monaco, les classements pilotes et constructeurs ont légèrement évolué.

Au classement des pilotes, Daniel Ricciardo rentre dans le top trois grâce à sa victoire ce week-end à Monaco, le pilote Red Bull occupe la troisième place du classement avec 72 points.

Du côté des constructeurs, Renault a consolidé sa quatrième place  au championnat ce week-end en marquant de gros points, l’équipe d’Enstone creuse un peu plus l’écart sur McLaren et affiche désormais une avance de six points sur la formation britannique.

Classement des pilotes 

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Classement des constructeurs 

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Renault consolide sa quatrième place au championnat constructeur après Monaco

Grand Prix de Monaco : Renault a de nouveau placé ses deux voitures dans le top 10. Nico Hülkenberg a franchi la ligne d’arrivée en huitième position, après avoir attaqué fort pour remonter depuis sa onzième place sur la grille. Carlos Sainz termine quant à lui dixième.

Les deux pilotes apportent ainsi de précieux points pour consolider la quatrième place au Championnat du Monde Constructeurs.

“Ce week-end a été mitigé. Le résultat global est bon, avec deux voitures dans les points et une avance un peu plus importante pour notre quatrième place au championnat.” explique Cyril Abiteboul, directeur général de Renault Sport Racing.

“Mais une course comme celle-ci illustre aussi nos faiblesses. Carlos a fait de son mieux avec la stratégie, mais il a été confronté à une dégradation des pneus ultra-tendres plus importante que prévu. Nous devons le remercier d’avoir joué le jeu de l’équipe pour obtenir le résultat d’aujourd’hui.”

“En ce qui concerne Nico, son premier train de pneus s’est ‘réanimé’ et nous avons pu mettre en œuvre la stratégie planifiée pour aller chercher la huitième place. Même si nous avons obtenu un résultat bien meilleur que l’an passé à Monaco, nous n’étions pas aussi compétitifs que lors des dernières courses.”

“Nous devons travailler encore plus sur la gestion et la compréhension des pneumatiques. Dans cette situation, c’était presque mieux de partir onzième et d’avoir le libre choix des gommes, plutôt que d’être dans le top dix avec l’obligation d’utiliser les pneus des qualifications. Certaines équipes devant nous parviennent à faire fonctionner cela, c’est donc possible. Tournons-nous maintenant vers Montréal.”

Fernando Alonso abandonne pour une raison encore inconnue

Grand Prix de Monaco : Alors qu’il se battait pour la septième position en course, Fernando Alonso a dû abandonner en raison d’une panne encore inconnue à l’heure actuelle.

Le pilote espagnol a garé sa monoplace dans l’échappatoire à St Devote avant que de la fumée ne sorte du capot moteur de sa MCL33, ni l’équipe, ni le pilote ne peuvent confirmer pour le moment s’il s’agit d’un problème sur le moteur ou sur la boîte de vitesses.

“Je ne sais pas encore et l’équipe non plus.” déclare Alonso à l’arrivée de l’épreuve. “On ne sait pas encore s’il s’agit de la boîte de vitesses ou du moteur.”

“Nous avons commencé à avoir des problèmes et nous avons changé quelques réglages, mais la voiture est restée en 5eme vitesses et je ne pouvais plus ni monter ni descendre les rapports.”

“Ensuite, la voiture s’est arrêtée, c’est pour ça que j’ai dit qu’il s’agissait de la boîte de vitesses, mais peut-être qu’il y avait un peu  de tout.” 

“Nous aurions pu terminer à la septième position, mais nous n’avons pas réussi à cause de la fiabilité. Nous n’avons pas d’autre choix que d’attendre la prochaine course désormais.”

Vettel n’a rien pu faire contre un Ricciardo “intouchable”

Grand Prix de Monaco : Second à l’arrivée de l’épreuve, Sebastian Vettel admet qu’il ne pouvait rien faire ce dimanche pour rattraper la Red Bull de Daniel Ricciardo.

Le pilote Ferrari estime que sa monoplace affichait un très bon rythme en course, mais le rythme imposé par Daniel Ricciardo était tout simplement trop élevé aujourd’hui dans les rues de la principauté.

“C’était une course difficile, je pense que nous avions le rythme pour aller chercher la victoire, mais Daniel était juste intouchable ce week-end.” admet Vettel.

“Lors de mon premier relais j’ai réussi à le suivre, puis il a haussé le rythme au moment où Lewis effectuait son ravitaillement.”

“Daniel était clairement le plus fort, j’ai perdu le contact avec lui, puis mes pneus se sont dégradés. Lorsqu’il a eu son souci [avec le moteur] j’ai cru que j’allais pouvoir remonter sur lui, mais il est parvenu à retrouver de la puissance.”

“Après, mes pneus étaient trop vieux pour tenter quoi que ce soit. J’aurais bien voulu maintenir la pression jusqu’au bout mais les pneus en ont décidé autrement.”

Sebastian Vettel reste deuxième au classement des pilotes, l’Allemand accuse un retard de quatorze points sur Lewis Hamilton, leader du championnat avec 110 points.

Daniel Ricciardo a terminé le Grand Prix de Monaco avec deux rapports en moins

Grand Prix de Monaco : Daniel Ricciardo a réussi à rallier l’arrivée du Grand Prix de Monaco ce dimanche au volant d’une Red Bull touchée par des problèmes sur le moteur et sur la boîte de vitesses.

L’Australien a révélé sur le podium qu’il a dû rallier l’arrivée avec seulement six rapports sur sa boîte de vitesses, mais la domination du châssis Red Bull était si forte ce week-end que Ricciardo a réussi à conserver la tête de la course jusqu’au drapeau à damier.

“Je ne sais pas à quel point on l’a entendu sur la retransmission télé, mais nous avions des problèmes.” déclare Ricciardo sur le podium.

“Nous avons eu beaucoup de choses à faire pendant la course, c’était juste avant la mi-course, où j’ai ressenti une perte de puissance et j’ai dû terminer la course en n’utilisant que six vitesses.”

“A un moment donné, nous avons eu quelques doutes, mais finalement, nous avons gagné Monaco. C’est ça qui est bon !” conclut l’Australien, qui n’a pas oublié de boire le champagne dans sa bottine.

Au classement des pilotes, Daniel Ricciardo remonte au troisième rang grâce à cette victoire. Il est désormais devant Valtteri Bottas pour quatre points.

Daniel Ricciardo élu pilote du jour au Grand Prix de Monaco

Grand Prix de Monaco : Daniel Ricciardo a été élu pilote du jour au Grand Prix de Monaco, l’Australien a remporté l’épreuve au volant de sa Red Bull.

Daniel Ricciardo a dominé toutes les séances depuis le début du week-end en principauté, il a terminé sur la plus haute marche du podium après les 78 tours de course et après avoir rencontré des problèmes de moteur et de boîte de vitesses durant le Grand Prix.

Le pilote Red Bull récolte 25 points aujourd’hui en principauté et signe sa première victoire à Monaco.

Officiel : Pénalité pour Brendon Hartley à Monaco

Grand Prix de Monaco : Brendon Hartley a écopé d’une pénalité au Grand Prix de Monaco ce dimanche, le pilote Toro Rosso a été flashé en excès de vitesse dans la voie des stands pendant la course.

Les commissaires de course du Grand Prix de Monaco ont flashé la Toro Rosso du Néo-Zélandais à 61,5 km/h au lieu des 60 km/h maximum autorisés à Monte Carlo.

La FIA a infligé une pénalité de 5 secondes à Brendon Hartley, mais le pilote Toro Rosso a dû abandonner avant la fin de la course après avoir été percuté par la Sauber de Charles Leclerc, qui a perdu les freins.

Daniel Ricciardo en patron dans les rues de Monaco

Grand Prix de Monaco : Daniel Ricciardo a remporté le Grand Prix de Monaco 2018, il devance la Ferrari de Sebastian Vettel et la Mercedes de Lewis Hamilton., il s’agit de la première victoire de l’Australien à Monte Carlo.

Derrière, Kimi Raikkonen, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Nico Hulkenberg Max Verstappen et Carlos Sainz complétent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Daniel Ricciardo a réussi à transformer sa pole position en victoire ce dimanche à Monaco, le pilote Red Bull a rapidement connu des problèmes avec le moteur Renault monté à l’arrière de sa RB14, mais l’Australien a tenu jusqu’au bout sans jamais être inquiété directement par la Ferrari de Sebastian vettel.

Deux Français dans les points 

Deux de nos trois pilotes français ont terminé le Grand Prix de Monaco dans les points ce dimanche, le pilote Toro Rosso Pierre Gasly s’est classé en septième position à l’arrivée de l’épreuve, tandis que son compatriote Esteban Ocon termine juste devant lui à la sixième place.

Abandon pour Alonso

Fernando Alonso a abandonné au 54e tour de course, la boîte de vitesses montée sur sa McLaren a rendu l’âme alors que le pilote espagnol se battait pour une septième position.

Leclerc perd les freins et percute Hartley

Charles Leclerc a perdu les freins sur sa Sauber, le pilote monégasque est rentré dans le train arrière de la Toro Rosso de Brendon Hartley au 71eme tour de course, obligeant les deux pilotes à abandonner.

Les deux Renault dans le top dix

Les deux pilotes Renault ont terminé la course dans le top dix, marquant de gros points ce dimanche, ce qui permet à l’équipe du constructeur français de creuser l’écart au classement des constructeurs face à McLaren.

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What to do in Uluwatu Bali

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Sergio Perez sur Verstappen : “Il faut apprendre de ses erreurs”

Grand Prix de Monaco : Sergio Perez estime que Max Verstappen n’a pas appris de ses erreurs après que le pilote Red Bull se soit une nouvelle fois crashé en essais libres samedi matin à Monaco.

L’accident subi par Verstappen ce samedi est en tout point une copie conforme de celui vécu par le Hollandais en 2016 sur le même circuit, et comme il y a deux ans, le pilote Red Bull devra s’élancer depuis la dernière position sur la grille de départ.

La situation prouve que le prodige de la F1 n’apprend pas de ses erreurs selon Sergio Perez, qui est bien conscient que ce genre d’accident peut arriver à Monaco.

“Ces choses-là arrivent, mais si ça arrive alors qu’on l’a déjà fait c’est qu’on a pas appris de ses erreurs.” déclare Sergio Perez. “Cela peut arriver à n’importe qui parce que nous attaquons tous très fort, mais si cela arrive deux fois c’est que l’on ne tire pas de leçons.”

“Nous sommes obligés de placer nos roues à quelques millimètres des rails, et quand on est sur un canapé c’est peut-être plus facile de juger, mais il faut apprendre de ses erreurs.”

Verstappen doit prendre le départ de la course depuis la dernière position ce dimanche, le pilote Red Bull a écopé par la même occasion d’une pénalité de cinq places pour un changement de boîte de vitesses et de dix places pour un changement de MGU-K.