Le Danois Kevin Magnussen ne dresse pas un très bon bilan de sa saison 2023, mais le pilote Haas pense que son équipe va certainement dans la bonne direction pour l’année 2024 et espère donc un pas en avant significatif l’an prochain.

En 2023, l’écurie Haas a terminé à la dernière place au championnat du monde des constructeurs avec douze points marqués, soit quatre de moins que l’écurie Sauber (anciennement Sauber-Alfa Romeo). Lorsqu’on évoque avec Magnussen cette campagne 2023 et qu’on lui demande quels ont été les temps forts pour lui, le Danois semble vouloir tout simplement oublier cette année « difficile ».

« Malheureusement, je dirais qu’il n’y a pas eu de grands moments forts, mais il y a eu des courses durant lesquelles j’ai été extrêmement satisfait d’une dixième place, ce qui montre un peu quel genre de saison nous avons pu avoir. » a expliqué Magnussen.

« Je dirais que ces courses où les points étaient en jeu ont été des moments forts, mais malheureusement, cela ne vaut pas mieux que ça. »

Au cours de la saison 2023, l’équipe Haas n’a introduit qu’une seule grande mise à jour sur sa monoplace – au Grand Prix des Etats-Unis à Austin – mais cela n’aura eu aucun impact significatif sur les performances de la VF-23, le coéquipier de Kevin Magnnussen ayant même choisi de rouler avec l’ancienne spécification pour les dernières courses de la saison.

Lorsqu’on lui demande précisément si Haas sait dans quelle direction aller pour le développement de la monoplace de la saison 2024, le Danois a répondu : « Je pense que la voiture mise à jour [depuis Austin] est plus conforme au plan pour l’année prochaine, le concept ressemble à ce que nous pensons avoir l’année prochaine. »

« Il n’y a pas vraiment plus d’appui sur le papier, elle n’est pas plus rapide, mais elle est plus facile à piloter. L’équilibre est plus cohérent, et c’est pour cela que nous n’avons pas reculé lorsque nous avons introduit la nouvelle spécification, même s’il y a moins d’appui. »

« Je pense que c’est ce dont nous avons besoin pour aborder l’hiver, nous devons évoluer dans cette direction, et j’espère que nous pourrons faire un pas en avant l’année prochaine car cela n’a certainement pas été une année facile. » conclut Magnussen.

Au championnat des pilotes, Kevin Magnussen a terminé à la dix-neuvième position avec trois points marqués en 22 courses.

Sergio Perez a insisté sur le fait que son objectif principal pour la saison 2024 sera de décrocher son premier titre mondial en F1, alors que le Mexicain entamera l’an prochain la dernière année de son actuel contrat avec Red Bull.

Sergio Perez a débuté la campagne 2023 en pleine forme avec deux pole positions et deux victoires au cours des cinq premières courses, le Mexicain appliquant une certaine pression sur son coéquipier Max Verstappen. Mais très rapidement, les performances de Perez ont commencé à chuter à partir du Grand Prix de Miami et le pilote Red Bull s’est retrouvé dans une spirale négative durant plusieurs week-ends, laissant alors la voie libre à son coéquipier pour s’envoler au championnat.

Le pilote Red Bull a finalement réussi à inverser un peu la tendance en deuxième partie de saison, mais l’écart de points avec Max Verstappen était déjà trop important et il a donc terminé cette campagne 2023 à la deuxième place avec tout de même 290 points de retard sur le Néerlandais. 

Interrogé pour savoir s’il a la conviction de remporter le championnat du monde l’année prochaine après avoir signé de belles prestations en cette fin d’année, Sergio Perez a répondu : « C’est l’objectif principal. J’ai déjà terminé deuxième et mon principal intérêt est de faire mieux. Je suis conscient du défi que cela représente. » a déclaré le pilote Red Bull à Sky Sports.

« Nous allons profiter de cet hiver pour essayer de démarrer la saison en beauté et de pouvoir maintenir ce niveau de régularité tout au long de la saison. »

« Je pense que nous avons besoin d’un meilleur rythme et d’une saison très constante. Je pense que nous avons traversé des montagnes russes cette année. » a ajouté le Mexicain.

« L’année prochaine, nous avons une nouvelle opportunité. Pour être tout à fait honnête, j’avais l’impression de ne pas être totalement en harmonie avec la voiture cette année. »

« J’espère que l’année prochaine nous pourrons être bien meilleurs, beaucoup plus forts. Nous sommes revenus vers la fin de l’année. »

« Les dernières courses ont été beaucoup plus fortes pour nous. Nous devons aussi rendre hommage à Max. Je pense qu’il a réalisé la meilleure saison de l’histoire et il a été exceptionnel. » a conclu Perez.

En 2023, Sergio Perez a décroché le meilleur résultat de sa carrière en Formule 1 avec sa deuxième place, le Mexicain ayant terminé troisième en 2022. 

Le circuit Paul Ricard a présenté les trois lycées parrainés pour le challenge éducatif F1 in Schools France en vue de la finale nationale qui se déroulera sur le tracé varois les 11 et 12 mai 2024.

Au mois de novembre, le Circuit Paul Ricard a lancé un appel à candidature aux lycées de la Région Sud afin de sponsoriser trois équipes pour le challenge éducatif de la Formule 1. Le 2 décembre dernier, un jury composé de 3 membres du Circuit Paul Ricard a étudié les dossiers reçus et a donc choisi trois lycées parmi les candidats. Les trois lauréats sont : 

• Cheetah F1 Team du Lycée Chevreul Blancarde de Marseille (13)
• Mistral Racing Team du Lycée Thomas Edison de Lorgues (83)
• LLP Racing du Lycée Louis Pasteur d’Avignon (84)

Ce challenge éducatif unique au monde s’adresse aux collèges, lycées ou jeunes étudiants intéressés par les métiers STEM (science, technology, engineering and mathematics) que l’on retrouve en Formule 1. L’objectif est de créer une mini écurie de F1 dans toutes les dimensions qu’elle comporte (création du logo, recherche de sponsors, conception de la voiture miniaturisée en 3D et test sur piste grandeur nature).

Les élèves par équipe de 3 à 6 doivent aussi démontrer la dimension éco-responsable de leur projet : calculer leur empreinte carbone, étudier avec créativité les moyens de réduire leurs déchets etc.
La finale nationale aura lieu les 11 et 12 mai 2024 au Circuit Paul Ricard et les deux meilleures équipes auront la chance de représenter la France lors de la finale mondiale qui se déroulera 2024 en marge d’un Grand Prix de Formule 1.

Le Circuit Paul Ricard offrira aux 3 équipes parrainées les droits d’adhésion à F1 In Schools (valeur 95 euros), les frais d’inscription à la Finale Nationale (valeur 450 euros), une journée de découverte/coaching du Centre d’Excellence F1 In Schools du Circuit Paul Ricard, la prise en charge des coûts techniques, 3D ou fraisage (valeur 150 euros), et la visibilité sur les réseaux sociaux du Circuit Paul Ricard et dans les médias.

« Il s’agit d’une opportunité ultime de vivre notre passion. Ce championnat incarne l’esprit de collaboration, d’apprentissage et de développement personnel que nous recherchons tout au long de nos études » explique Jane-Andréa Kwa Mbetté, team manager de Cheetah F1 team, équipe multiculturelle composée de 3 filles et de 3 garçons.

« Fans de sport auto, notamment de F1, cette compétition permettra de mettre en avant les valeurs de chacun, afin d’aller le plus loin possible dans un domaine qui plaît à chaque membre de l’équipe », Léo Rampal, team manager Mistral Racing Team, équipe qui intègre deux niveaux scolaires Première et Terminale ainsi que des spécialités différentes.

« Nous avons tous comme projet d’étude d’aller en sport automobile. C’est l’occasion parfaite pour nous de comprendre mieux le fonctionnement de cet univers en plus de l’affection particulière que nous apportons à ce sport », Charlotte Brulard-Ageorges, team manager de LLP Racing, équipe mixte d’Avignon.

Prochaines étapes : finaliser les inscriptions des équipes pour la finale nationale, puis accueillir les élèves au Centre d’Excellence F1 in Schools du Circuit Paul Ricard le 14 février pour découvrir les outils mis à leur disposition et commencer à travailler sur leurs F1 miniatures.

Après le revirement incroyable de l’équipe McLaren en 2023, beaucoup estiment que l’écurie britannique sera en mesure de se battre avec Red Bull l’an prochain pour des victoires, mais Oscar Piastri lui se montre beaucoup plus prudent.

Lorsqu’on lui demande à quel point il est excité à la veille de la saison 2024 après les progrès spectaculaires réalisés par McLaren en 2023, l’Australien a répondu : « Je veux dire prudemment optimiste. » a déclaré Piastri dans un entretien exclusif pour le site de la Formule 1.

« Nous sommes dans une bonne position en ce moment, nous avons un bon élan, mais on ne sait jamais vraiment ce que font les autres, ce qu’ils vont sortir pour la saison prochaine. »

« Nous avons constaté que le changement de forme d’Aston Martin – de la fin de l’année dernière au début de cette année – était différent, c’était le jour et la nuit. Donc, rien n’empêche quelqu’un d’autre de faire de même [pour 2024]. »

« Nous l’avons fait à la mi-saison, donc rien ne garantit que personne d’autre ne fera la même chose. Je pense que nous sommes dans une très bonne position et je pense que l’équipe travaille très bien, et au cours de cette deuxième partie de l’année, je pense que nous nous sommes de plus en plus habitués à courir de nouveau devant. »

« Nous n’avions plus été dans cette position en tant qu’équipe depuis au moins dix ans. Nous nous y habituons à nouveau, ce qui est également très excitant. Je pense que nous sommes dans une bonne position [pour 2024] et j’espère que nous pourrons continuer sur cette voie. »

En 2023, Oscar Piastri – qui a terminé à la neuvième place du championnat du monde des pilotes – a reçu le trophée du meilleur débutant de l’année lors de la cérémonie de remise des prix de la FIA qui s’est tenue vendredi dernier à Bakou en Azerbaïdjan.

Sous contrat avec Red Bull jusqu’à la fin de la saison 2028, le Néerlandais Max Verstappen sera âgé de 30 ans lorsque son contrat arrivera à son terme et n’a jamais caché qu’il comptait fonder une famille à un moment donné, quitte à se retirer de la Formule 1 dont les saisons ne cessent de devenir de plus en plus longues.

L’an prochain, la saison 2024 de la Formule 1 compte un nombre record de 24 Grands Prix allant de début mars à décembre et se terminant par deux triplettes – trois courses sur des week-ends successifs.

Interrogé pour savoir ce qu’il pense de ce calendrier 2024 très chargé, Max Verstappen – qui a reçu son trophée de champion du monde 2023 vendredi dernier à Bakou en Azerbaïdjan lors de la cérémonie de remise des prix de la FIA – a admis qu’il n’était pas du tout fan d’un calendrier à rallonge.

« C’est trop pour moi, mais nous devons juste faire avec. » a déclaré le double champion du monde à propos du calendrier de la saison 2024 (visible ici).

« Plus de choses doivent se mettre en place pour que je décide si je reste plus longtemps ou non. Mais toutes ces choses [un calendrier aussi long] n’aident certainement pas, c’est sûr. »

Le seul point positif de ce calendrier 2024 selon Verstappen est le fait que la Formule 1 a réussi pour une fois à « régionaliser » certaines courses, notamment en déplaçant le Grand Prix du Japon en début d’année ou encore le Grand Prix d’Azerbaïdjan juste avant celui de Singapour.

« Je pense que c’est un peu plus logique comme c’est prévu, je suppose que c’est mieux pour tout le monde. » a ajouté Verstappen à propos de la répartition des courses en 2024.

Max Verstappen a débuté sa carrière en Formule 1 en 2015 à l’âge de 17 ans seulement et est devenu le plus jeune pilote à prendre le départ d’un Grand Prix en catégorie reine du sport automobile. En 2023, le double champion du monde a disputé sa neuvième saison en F1 (la septième consécutive avec Red Bull).

La traditionnelle cérémonie de remise des prix de la FIA s’est tenue ce vendredi soir à Bakou en Azerbaïdjan, l’occasion pour les pilotes et écuries de recevoir officiellement leurs titres, mais aussi de reconnaître et saluer d’autres performances du sport automobile.

Comme chaque année, la FIA a décerné le titre de « Rookie of the Year » (comprendre « débutant de l’année ») qui récompense les prouesses d’un jeune pilote fraîchement arrivé dans une discipline et en 2023 c’est le pilote McLaren Oscar Piastri – neuvième du championnat du monde – qui remporte les honneurs.

L’Australien n’a pas manqué de briller pour sa première saison en F1 avec deux podiums (au Japon et au Qatar), une pole position à la course Sprint du Qatar convertie en victoire et une certaine régularité tout au long de la saison, des performances qui lui ont permis de remporter ce titre pour la deuxième fois.

Le natif de Melbourne n’en est pas à son coup d’essai, il avait en effet remporté le titre de « Rookie de l’année » en 2021 lors de sa saison de F2, il devient ainsi le deuxième pilote à remporter deux fois ce titre avec le Monégasque Charles Leclerc.

« Oui, ce fut définitivement une grande saison », a déclaré Oscar Piastri lors de la cérémonie.

Élégant, le pilote McLaren n’a pas oublié de saluer son équipe qui lui a fourni une monoplace beaucoup plus compétitive à partir du Grand Prix de Silvertsone: « Beaucoup de moments forts que je n’aurais pas pu connaître sans que l’équipe améliore la voiture comme nous l’avons fait. Je dois donc leur donner beaucoup de crédit ».

« Mais je pense aussi à me féliciter, j’ai dû me montrer à la hauteur dans ces moments-là », a ajouté l’Australien. « Je pense que c’est probablement le moment dont je suis le plus fier. »

« Silverstone, où nous sommes arrivés avec une voiture compétitive, j’ai pu en tirer le meilleur parti. Au Japon, je n’ai pas fait ma meilleure course, mais j’ai réussi à décrocher mon premier podium. »

« Et le Qatar, nous n’avons eu qu’une seule occasion dans toute l’année de gagner quelque chose et nous avons réussi à la saisir. Alors oui, je peux en être très fier. »

Oscar Piastri a d’ailleurs su convaincre McLaren qui a renouvelé son contrat jusqu’en 2026, verrouillant ainsi le pilote pour trois années supplémentaires. Pour rappel, l’Australien est double champion du monde de Formule 3 (2019 et 2020) et champion du monde de Formule 2 (2021).

Your 2023 FIA Rookie of the Year! 🏆 @OscarPiastri 👏 pic.twitter.com/yKJi5l1zOZ

— McLaren (@McLarenF1) December 9, 2023

Depuis 2014, les fans ont la possibilité de voter sur le site de la FIA afin de désigner l’action de l’année. Dépassement, tour d’anthologie, sauvetage, bataille en piste sont autant d’actions soumises aux votes des fans.

Cette année – et pour la cinquième année consécutive – c’est une action en F1 qui a été récompensée, et plus précisément le dépassement de Fernando Alonso sur Sergio Perez lors du dernier tour du Grand Prix du Brésil 2023 qui a permis au pilote espagnol de décrocher son huitième et dernier podium de l’année. 

Pour rappel, Fernando Alonso et Sergio Perez se sont battus pour la troisième place dans les derniers instants de la course au Brésil, l’avant dernier tour ayant débuté à l’avantage de Sergio Perez qui a réalisé un freinage tardif avec sa Red Bull dans le premier virage ce qui a permis au Mexicain de dépasser l’Aston Martin de Fernando Alonso.

Mais c’était sans compter sur la pugnacité de l’Espagnol qui est resté dans le sillage de Sergio Perez pour finalement reprendre la position juste avant le virage n°4 dans le dernier tour.

S’en est suivie une superbe course poursuite où Sergio Perez s’est rapproché au maximum d’Alonso pour finir à seulement 0,053 seconde de l’Espagnol au moment de franchir le drapeau à damier.

Absent lors de la cérémonie de remise des prix de la FIA qui s’est déroulée vendredi dernier à Bakou en Azerbaïdjan, Fernando Alonso a toutefois tenu à laisser un message vidéo à son adversaire et aux fans qui ont participé au vote.

« Un grand merci d’avoir voté pour l’action de l’année concernant ma bataille avec Sergio au Brésil. Je tiens également à remercier Sergio et à partager ce prix avec lui », a déclaré l’Espagnol.

« Toute bataille sur la piste nécessite la collaboration de deux personnes. Je pense que cela devrait être un exemple non seulement pour les générations actuelles mais aussi pour les générations futures où nous devons promouvoir une conduite propre sans aucun contact entre les voitures. J’espère vous voir l’année prochaine avec plus d’action sur la piste », a conclu le double champion du monde.

Nous vous invitons vivement à revoir cette action dans cette vidéo.

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, a reconnu que l’équipe Red Bull et Max Verstappen ont placé la barre très haut cette saison et qu’il reste encore « beaucoup de travail » à Mercedes pour essayer de réduire l’écart.

Ce vendredi à Bakou en Azerbaïdjan, le pilote Mercedes a récupéré le trophée de sa troisième place au championnat du monde des pilotes 2023. Le Britannique – qui a terminé à 51 points de la deuxième place occupée par Sergio Perez – a félicité le champion 2023 Max Verstappen, ainsi que toute son équipe, qui ont placé la barre très haut cette année avec 860 points inscrits, soit plus du double de Mercedes. 

« Félicitations à Red Bull, Max [Verstappen] et Sergio [Perez]. Ils ont fait un travail incroyable cette année. » a déclaré Lewis Hamilton lors la cérémonie de remise des prix de la FIA ce vendredi soir à Bakou en Azerbaïdjan.

« Max n’a commis aucune erreur, l’équipe a placé la barre plus haut et nous avons beaucoup de travail à faire pour réduire l’écart. Je suis pleinement confiant que nous y arriverons. »

« Je tiens également à remercier Mercedes, parce que nous n’avons jamais abandonné. Nous avons commencé la saison avec une voiture sœur de la voiture de l’année précédente, qui n’était pas bonne et pas agréable à piloter pendant la majeur partie de la saison, mais personne n’a abandonné. »

« Nous travaillons tous encore dur et c’est le plus important. C’est une chose inspirante. J’espère que nous donnerons à nouveau tout ce que nous pourrons l’année prochaine. »

En 2023, Lewis Hamilton a fait preuve d’une grande régularité en marquant des points lors de chaque week-end de Grand Prix. En effet, malgré sa disqualification à Austin et son abandon au Qatar, le Britannique a tout de même réussi à marquer des points lors des ces deux rendez-vous le samedi lors de la course Sprint.

Le patron de Red Bull, Christian Horner, a tenu à dédier le trophée de champion du monde constructeurs décroché par son équipe en 2023 à tous les employés qui ont œuvré dans l’ombre des pilotes tout au long de l’année.

En 2023, l’équipe Red Bull a remporté son sixième titre mondial en Formule 1 après avoir marqué 860 points, soit plus du double de l’équipe Mercedes deuxième du championnat du monde. Au total, Red Bull a décroché 21 victoires sur les 22 Grands Prix disputés – 19 pour Max Verstappen et deux pour son coéquipier Sergio Perez qui a terminé deuxième du championnat pilotes.

Ce vendredi soir, Max Verstappen et l’équipe Red Bull ont été officiellement titrés lors de la cérémonie de remise des prix de la FIA organisée à Bakou en Azerbaïdjan et lors de la remise du trophée pour les constructeurs, Christian Horner a tenu à rendre hommage au travail de tous les employés de l’équipe à Milton Keynes.

« Cela a été la saison la plus incroyable pour l’équipe, battant tant de records, remportant 21 courses sur 22 et cinq courses Sprint sur six…c’est quelque chose de très, très spécial. » a déclaré Horner ce vendredi soir à Bakou lorsqu’il a récupéré le trophée de champion du monde 2023 pour son équipe.

« C’est une chose à laquelle chaque homme et femme de l’équipe a contribué en coulisses pour atteindre ce niveau d’excellence. Ce prix de ce soir est dédié à tous ces hommes et femmes que nous avons au sein de Red Bull Racing – ils ont fait un travail incroyable pour soutenir les deux pilotes. »

« De toute évidence, Max [Verstappen] a rejoint les grands noms de ce sport aujourd’hui. C’est une grande soirée pour nous, une grande année pour nous, et je suis extrêmement fier de ce que nous avons accompli. »

Red Bull a remporté six titres constructeurs depuis ses débuts en F1 en 2005 : 2010, 2011, 2012, 2013, 2022 et 2023. 

Le Britannique Christian Horner estime que plusieurs équipes de la grille pourraient devenir une réelle menace pour Red Bull lors de la saison 2024, après une campagne 2023 largement dominée par l’écurie de Milton Keynes.

En 2023, Red Bull a remporté 21 des 22 courses disputées, l’écurie autrichienne ayant seulement trébuché à Singapour où le pilote Ferrari Carlos Sainz est devenu le seul pilote non Red Bull à gagner une course cette saison. Mais alors que les équipes sont désormais entièrement tournées vers 2024, Christian Horner estime que plusieurs écuries pourraient devenir une réelle menace pour Red Bull l’an prochain, notamment parce que les performances devraient converger en raison de la stabilité des règlements selon le Britannique.

« Trois des principales équipes – que ce soit Mercedes, Ferrari et McLaren – pourraient être des prétendants majeurs l’année prochaine et nous nous attendons à ce que le peloton converge. » a déclaré Horner à Racer.

« On peut voir lors des différentes courses que c’est ce qui a été fait. Nous ne pouvons donc pas nous permettre de relâcher la pression. Nous devons continuer à pousser. »

« Elles étaient là au début de l’année, puis elles ont considérablement ralenti au cours du second semestre. Mais alors qu’elles s’éloignaient, McLaren a émergé. »

Concernant le développement de la future RB20 de la saison 2024, Horner a admis que la cohérence dans les résultats de son équipe en 2023 lui a permis de se concentrer dès le milieu de l’année sur la prochaine monoplace.

« Heureusement, nous avions une bonne base pour débuter la saison, parce que nous avons été limités par le temps en soufflerie dont nous disposions pour développer la RB19 [rapport à la pénalité infligée à Red Bull pour un dépassement de budget en 2021]. »

« Mais comme nous avions un excellent bloc de départ avec la RB19, cela nous a permis d’appliquer la quantité limitée de ressources dont nous disposions sur la RB20 assez tôt. C’est pourquoi le développement a été frugal sur cette voiture, vraiment depuis le milieu de l’année. » a conclu Horner.

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, a critiqué l’attitude « inacceptable » de la FIA, et a déclaré que le comportement de l’instance dirigeante doit « changer ».

Présent à Bakou en Azerbaïdjan où se déroule la cérémonie de remise des prix de la FIA ce vendredi, le pilote Mercedes a pris la défense de son patron Toto Wolff et de sa femme Susie Wolff, tous deux embarqués dans un tempête médiatique cette semaine à la suite d’une soi-disant enquête lancée par la FIA suite à des soupçons de conflit d’intérêts (à lire ici pour mieux comprendre), avant d’apprendre ce jeudi soir que cette « enquête » n’a finalement jamais eu lieu.

L’équipe Mercedes a publié ce vendredi une déclaration de Toto Wolff soulignant que des recours juridiques étaient à l’étude tandis que Susie Wolff s’est engagée à découvrir l’instigateur de cette campagne menée contre le couple Wolff.

« Cela a été une semaine difficile, je pense, une semaine décevante, vraiment, de voir l’instance dirigeante de notre sport chercher à remettre en question l’intégrité de l’une des dirigeantes les plus incroyables que nous ayons jamais eues dans notre sport avec Susie Wolff, sans remise en question, sans aucune preuve. » a déclaré Hamilton ce vendredi à Bakou.

« Ensuite, dire ‘désolé’ à la fin, c’est tout simplement inacceptable. Nous avons beaucoup de gens formidables dans le sport qui font un travail incroyable, il y a une lutte constante pour vraiment améliorer la diversité et l’inclusion au sein de l’industrie, mais il semble qu’il y ait certaines personnes au sein de la direction de la FIA qui, à chaque fois que nous faisons un pas en avant, essaient de nous faire reculer et cela doit changer. »

« Il s’agit d’un sport mondial et nous avons une opportunité incroyable et une responsabilité naturelle d’être un leader du changement. En voyageant dans tous les pays du monde, nous avons la responsabilité de nous assurer que nous allons dans la bonne direction. »

« Je tiens à reconnaître que beaucoup de gens font un excellent travail, mais nous devons apporter des changements pour nous assurer que nous allons dans la bonne direction. »

Durant la conférence de presse organisée avant la cérémonie de remise des prix de la FIA (que vous pouvez suivre en direct ici), Lewis Hamilton a également remis en question le choix de la ville de Bakou.

« Même si j’aime beaucoup Bakou, c’est vraiment un endroit magnifique, il y a des questions qui me traversent l’esprit quant à savoir si la FIA pense vraiment au développement durable parce qu’il y a tellement de gens qui sont venus ici en avion et que la FIA est à Paris et cela aurait été plus juste, plus facile d’y rester. » a-t-il déclaré.