L’équipe Mercedes a connu un dimanche compliqué à Interlagos avec Lewis Hamilton huitième à l’arrivée du Grand Prix du Brésil, tandis que son coéquipier George Russell a dû abandonner en raison d’un problème mécanique sur sa monoplace.

Les ennuis ont débuté avant même le départ sur la monoplace de George Russell quand des débris se sont introduits dans un étrier de freins sur sa monoplace, ce qui a obligé les mécaniciens à procéder à une réparation express de la panne sur la grille de départ. En course, Russell semblait plus rapide que son coéquipier Lewis Hamilton, mais le Britannique est resté coincé un long moment derrière le septuple champion du monde, ce qui a sans doute provoqué une surchauffe de son unité de puissance.

En difficulté avec ses pneumatiques et au vu des températures moteur qui ne cessaient d’augmenter, l’équipe Mercedes a donc pris la décision de stopper George Russell afin de préserver la mécanique pour les deux derniers Grands Prix de la saison.

“Nous avons visiblement eu quelque chose de très faux ce week-end. Nous ne savons pas encore exactement de quoi il s’agit, mais le rythme n’est tout simplement pas là.” a déclaré Russell après son abandon ce dimanche au Brésil.

“Il est clair qu’on ne passe pas d’une voiture digne du podium à une voiture qui se trouve à une seconde de retard, donc c’est très étrange.”

“Nous pensions que la journée d’hier [le Sprint] était peut-être unique, mais ce n’était clairement pas le cas. Nous ne faisions que glisser avec les pneus et je pense que la performance que nous avons montrée était le maximum que nous avions avec la voiture telle qu’elle était.”

“A la fin, nous avons souffert de températures d’huile élevées dans le groupe motopropulseur et cela nous a obligé à abandonner. Cela couronne une journée difficile.”

“Nous devons maintenant retourner à l’usine, nous regrouper et travailler sur ce que nous avons fait pour être au top avant les deux dernières courses de la saison.”

Après le Grand Prix du Brésil, Mercedes occupe toujours la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 20 points d’avance sur la Scuderia Ferrari. 

L’équipe Ferrari est revenue un peu plus en détails sur le problème technique qui a touché la monoplace de Charles Leclerc lors du tour de formation du Grand Prix du Brésil ce dimanche et qui a forcé le Monégasque à abandonner avant même le départ.

Ce dimanche, Charles Leclerc s’élançait depuis la deuxième place sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil, mais alors que le tour de formation venait de débuter, le pilote Ferrari a perdu le contrôle de sa monoplace qui est allée s’encastrer dans les barrières de sécurité.

Charles Leclerc a alors immédiatement indiqué à la radio qu’il venait de perdre la direction assistée sur sa voiture en raison d’une panne d’hydraulique, ce qui a été confirmé par Ferrari après l’arrivée de l’épreuve remportée par le pilote Red Bull Max Verstappen.

“Durant le tour de formation, Charles a rencontré un problème avec l’un de nos systèmes sur la voiture, ce qui a entraîné une perte d’alimentation hydraulique, ce qui signifie qu’il n’avait plus de direction assistée ni commande de boîte de vitesses.” a indiqué l’équipe de Maranello ce dimanche soir.

“Malheureusement, cela signifiait qu’il ne pouvait rien faire pour contrôler la voiture et éviter le tête-à-queue contre les barrières. Après trois longues semaines, nous allons nous ressourcer et viser une fin de saison 2023 en force.”

Ce dimanche au Grand Prix du Brésil, Ferrari n’a donc pu marquer des points qu’avec une seule de ses monoplaces, celle de Carlos Sainz. L’Espagnol a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place.

Après le Grand Prix du Brésil, Ferrari occupe toujours la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 20 points de retard sur Mercedes qui a elle aussi vu une seule de ses monoplaces rallier l’arrivée ce dimanche à Interlagos.

L’équipe Alpine a procédé au changement de l’unité de puissance montée à l’arrière de la monoplace de Pierre Gasly avant le départ du Grand Prix du Brésil qui se dispute ce dimanche 05 novembre à Interlagos.

Pierre Gasly – qui doit s’élancer depuis la quinzième place sur la grille de départ au Brésil en raison d’une pénalité reçue après la séance de qualifications disputée vendredi – a reçu à l’arrière de sa monoplace une unité de puissance disponible dans son pool de réserve, ce qui signifie que le Français n’écope d’aucune pénalité pour ce changement.

“Nous avons remplacé l’ensemble complet du PU sur la voiture n°10 avant le Grand Prix de Sao Paulo d’aujourd’hui.” a indiqué l’écurie Alpine dans un court communiqué ce dimanche.

“Le PU de rechange et ses composants sont déjà dans la réserve, donc aucune pénalité de grille ne s’appliquera.”

Ce dimanche à Interlagos, l’équipe Alpine verra ses deux pilotes s’élancer assez loin sur la grille de départ avec Esteban Ocon quatorzième et Pierre Gasly quinzième.

L’écurie du constructeur français visera évidemment les points pour cette vingtième manche de la saison, alors qu’elle occupe actuellement la sixième place au championnat du monde avec tout de même 135 points de retard sur Aston Martin à trois courses de la fin de saison.

Selon Pirelli, la stratégie à deux arrêts semble être l’option la plus rapide pour boucler les 71 tours du Grand Prix du Brésil ce dimanche à Interlagos, mais une variante à trois arrêts est également possible.

La stratégie la plus rapide pour boucler les 71 tours de course ce dimanche au Brésil est de deux arrêts avec un départ en pneus Tendres, puis un arrêt pour chausser les Mediums et un autre pour chausser de nouveau les Tendres afin de rallier l’arrivée. Une stratégie alternative avec Mediums/Mediums et Tendres est également possible.

Une stratégie à trois arrêts n’est pas non plus à exclure selon Pirelli, même si sur le papier ce n’est pas le choix le plus rapide. Cette option pourrait être étudiée par les pilotes souhaitant attaquer fort sans trop se soucier de la dégradation des pneus. 

Point intéressant, les pilotes ont disputé le Sprint ce samedi à Interlagos et Pirelli a pu constater durant cette course de 100 kilomètres que les pneus Tendres ont nécessité une gestion minutieuse de la part des pilotes, tandis que le Medium a souffert d’une dégradation plus élevée que prévu : “Il est vrai que le Tendre a nécessité une gestion minutieuse de la part des pilotes, le Medium a souffert d’une dégradation plus élevée, ce qui nécessite une analyse approfondie de notre part.” a indiqué Mario Isola, directeur de Pirelli, ce samedi soir après le Sprint.

“Les données collectées lors du Sprint seront encore plus utiles que d’habitude pour définir des stratégies pour la course de demain après-midi [ce dimanche], où des températures conformes à celles d’aujourd’hui sont attendues.”

“Le double arrêt est clairement l’option la plus valable, avec un mélange de Tendres et Mediums. D’après ce que nous avons vu cet après-midi, le Tendre s’est certainement révélé être un pneu qui peut également être utilisé pour des relais assez longs : la clé sera de trouver le bon équilibre entre la durée des différentes portions de course et la succession dans l’utilisation des différents composés.”

Les stratégies possibles en course au Brésil

Les pneus disponibles en course 

Quatrième à l’arrivée de la course Sprint ce samedi à Interlagos, le pilote Mercedes George Russell a été assez surpris de constater à quel point ses pneumatiques perdaient en performance et le Britannique s’attend à connaître le même problème ce dimanche lors de la course principale.

Russell était quatrième sur la grille de départ du Sprint ce samedi et le pilote Mercedes a pris un très bon départ en dépassant le pilote Red Bull Sergio Perez, avant de passer en deuxième position le tour suivant après avoir plongé à l’intérieur du virage 10 à pour dépasser Lando Norris.

Mais à partir de ce moment, Russell a rapidement perdu ses positions gagnées face à la McLaren et la Red Bull et franchira la ligne d’arrivée à la quatrième position. Lorsqu’on lui a demandé après l’arrivée du Sprint si une éventuelle surchauffe de ses pneumatiques était selon lui à l’origine de son manque de rythme en course, le Britannique a répondu : “Oui, nous [Hamilton et lui] reculions à un rythme similaire.”

“J’étais assez satisfait de ma gestion [des pneus], mais le rythme de Red Bull et de Lando [Norris] nous a vraiment surpris. C’est très difficile de comprendre ces pneus, c’est très étrange.”

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait pouvoir défier Red Bull et McLaren ce dimanche lors de la course principale, Russell a répondu : “Pour le moment, je ne pense pas que nous puissions relever le défi avec ces gars-là, ce qui est vraiment dommage.”

“Mais les températures seront trois ou quatre degrés plus froides [ce dimanche], et croyez-le ou non, cela aura un impact énorme sur les voitures et les pneus. Principalement les pneus, parce que vous devez évoluer dans une fenêtre totalement différente.”

“J’espère que tout ira bien pour nous, mais je ne mettrai pas tous mes œufs dans le même panier. Nous devons encore travailler [ce samedi soir] pour essayer de comprendre pourquoi nous nous sommes trompés, parce qu’il y a eu beaucoup d’imprévus.”

De l’autre côté du garage Mercedes, Lewis Hamilton a lui aussi indiqué ce samedi soir après la course Sprint qu’il ne s’attendait absolument pas à pouvoir se battre pour la victoire ce dimanche.

Il est également bon de rappeler que George Russell a reçu une pénalité de deux places sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil et qu’il s’élancera donc depuis la huitième place ce dimanche.

Avant le départ du Grand Prix du Brésil, l’équipe Mercedes occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 24 points d’avance sur la Scuderia Ferrari.

Vingtième manche du championnat 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Brésil se dispute ce week-end du 03 au 05 novembre sur le circuit d’Interlagos à Sao Paulo.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil en 1,10.727. Le Néerlandais devance la Ferrari de Charles Leclerc et l’Aston Martin de Lance Stroll.

Derrière, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris, Carlos Sainz, Sergio Perez et Oscar Piastri complètent le top dix sur la grille de départ de la vingtième manche de la saison (cliquez ici pour voir la grille complète)

Ce dimanche 05 novembre, le départ du Grand Prix du Brésil 2023 sera donné à 18h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 71 tours de course à Interlagos. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce dimanche 05 novembre pour suivre en direct le Grand Prix du Brésil 2023 sur notre Live Center accessible ici.

Cinquième à l’arrivée de la course Sprint ce samedi à Interlagos, le pilote Ferrari Charles Leclerc a eu le plus grand mal à trouver du rythme pour remonter vers le podium au volant d’une monoplace clairement moins rapide que les Mercedes, les McLaren et les Red Bull en rythme de course.

Alors que Leclerc a décroché deux pole positions consécutives à Austin et à Mexico, le Monégasque n’a jamais réussi à les convertir en victoire le dimanche en raison d’un manque flagrant de rythme par rapport à Red Bull ou McLaren, et ce fut une nouvelle fois le cas ce samedi au Brésil lors de la course Sprint de 24 tours où Leclerc n’a jamais réussi à rattraper Russell, Perez, Norris et encore moins le vainqueur Max Verstappen sur lequel il accusait un retard de 25 secondes au drapeau à damier.

“Le rythme de course n’était pas mauvais si on le compare à celui de Mercedes.” a déclaré Charles Leclerc ce samedi soir à Interlagos après l’arrivée de la course Sprint.

“Mais si nous le comparons à McLaren, Lando [Norris] était extrêmement rapide. Les Red Bull étaient extrêmement rapides.”

“Nous avons beaucoup de travail à faire sur le rythme de course car il manquait quelque chose. Je ne comprends pas très bien pourquoi nous sommes si similaires [en termes de rythme] en qualifications et si loin en course.”

“C’est là que se situe notre objectif principal pour le moment. À court terme et aussi à long terme, car ce que nous voyons est vaste, nous devons donc nous concentrer là-dessus.”

Ce dimanche, Charles Leclerc aura peut-être une chance de signer une première victoire cette saison puisque le pilote Ferrari s’élance depuis la deuxième place sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil 2023.

L’équipe Alpine n’a pas connu une journée des plus fluides ce samedi à Interlagos où étaient programmées les qualifications Shootout et la course Sprint du Grand Prix du Brésil.

La journée a très mal commencé avec un gros accident pour Esteban Ocon lors de la qualification Shootout lorsque le pilote Alpine est allé percuter l’Aston Martin de Fernando Alonso en piste, alors que l’Espagnol était au ralenti à l’extérieur du virage 2. L’accident a provoqué des dégâts importants sur l’A523 d’Esteban Ocon.

Au terme d’une impressionnante course contre-la-montre avant le Sprint, l’équipe a réussi à réparer sa monoplace, et notamment les ailerons avant et arrière, le plancher, la boîte de vitesses, la suspension, la carrosserie du côté gauche et la colonne de direction de la voiture pour permettre à Esteban Ocon de prendre le départ de la course Sprint. Le Français effectuait ensuite une course propre, gagnant deux places pour finir quatorzième.

“Je tiens avant tout à féliciter toute l’équipe au sein du garage pour son travail héroïque afin que la voiture soit prête à temps pour le Sprint.” a déclaré Ocon ce samedi soir à Interlagos.

“Ils ont presque dû tout remplacer, à l’exception du moteur et du châssis, donc un grand bravo à eux et un immense merci.”

“Après ce malheureux incident lors du Shootout, nous sommes partis seizièmes et nous avons gagné quelques places au cours d’une course difficile, mais linéaire.”

“Nous avons réalisé quelques beaux dépassements, mais nous manquions peut-être de vitesse par rapport aux Aston Martin, qui sont rapides ici.”

“Nous nous concentrons désormais sur demain, où nous devrons nous battre pour remonter dans les points et terminer le week-end en beauté.”

Ce dimanche, Esteban Ocon s’élancera depuis la quatorzième place sur la grille de départ après avoir reçu une pénalité de deux places ce vendredi à l’issue de la séance qualificative pour avoir bloqué un concurrent à la sortie de la voie des stands. Son coéquipier Pierre Gasly s’élancera juste derrière en quinzième position, lui aussi pénalisé de deux places pour les mêmes raisons.

Alors qu’il visait la victoire en arrivant à Interlagos jeudi, le septuple champion du monde Lewis Hamilton a dû revoir ses prétentions à la baisse après avoir connu une course Sprint très compliquée ce samedi.

Cinquième sur la grille de départ de la course Sprint, Lewis Hamilton a très vite compris qu’il allait avoir du mal à conserver sa position en piste au volant d’une monoplace à l’équilibre précaire, un coup sous-vireuse et un autre coup survireuse. En fin de course, le Britannique a même eu le plus grand mal à contenir les attaques de Yuki Tsunoda qui l’a doublé pour récupérer la sixième place.

“C’était horrible, ce n’était pas du tout agréable.” a déclaré Lewis Hamilton après l’arrivée du Sprint ce samedi à Interlagos où il a franchi la ligne à la septième place derrière l’AlphaTauri de Yuki Tsunoda.

“J’ai pris pourtant un bon départ, mais j’ai ensuite eu du mal avec l’équilibre. J’avais beaucoup de sous-virage, puis du survirage soudainement. Je me suis battu avec la voiture très tôt.”

“Ensuite, je n’avais tout simplement plus de pneus. Je ne sais pas comment nous allons pouvoir régler cela pour demain [pour la course principale].”

“Je ne peux que supposer que je me suis trompé dans les réglages. C’est comme ça, je me battrais aussi fort que possible demain, mais nous ne gagnerons pas c’est sûr. Je vais essayer de voir si je peux mieux gérer les pneus demain.”

Ce dimanche, Lewis Hamilton s’élancera depuis la cinquième place sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil 2023, juste derrière l’Aston Martin de Fernando Alonso.

C’est le pilote McLaren Lando Norris qui a signé le meilleur temps de la séance de qualifications Shootout du Grand Prix du Brésil en 1,10.622. Le Britannique devance la Red Bull de Max Verstappen de 61 millièmes et la Red Bull de Sergio Perez pour un dixième.

Derrière, George Russell, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz et Oscar Piastri complètent le top dix sur la grille de départ de la course Sprint à Interlagos.

La grille de la course Sprint !

Format Sprint oblige, les résultats de cette séance de qualifications Shootout déterminent la grille de départ de la course Sprint dont le coup d’envoi sera donné ce samedi 04 novembre à 19h30 (heure de Paris). Cette grille n’a donc aucun rapport avec la grille de départ du Grand Prix du Brésil (course principale) qui se dispute ce dimanche (voir la grille ici).

Contact entre Alonso et Ocon 

Alors que Fernando Alonso était au ralenti en piste, le pilote Alpine Esteban Ocon est arrivé derrière lui à haute vitesse, mais le Français a perdu le contrôle de sa monoplace en montant sur un vibreur, ce qui a eu pour conséquence d’envoyer l’A523 sur l’Aston Martin du double champion du monde.

La direction de course a alors agité un drapeau rouge mettant un terme prématuré à la Q1, alors que Ocon a été éliminé à la suite de ce crash (il était seizième avant son crash et ne passait donc pas en Q2).

Du côté de chez Aston Martin, Fernando Alonso a réussi à ramener sa monoplace jusqu’au stand malgré les dégâts importants sur l’AMR23. Les mécaniciens n’ont finalement pas eu assez de temps pour la réparer avant le début de la Q2…l’Espagnol s’élancera depuis la quinzième place sur la grille du Sprint.

Plusieurs pilotes sous enquête

La direction de course a placé plusieurs pilotes sous enquête après cette séance de qualifications, notamment pour non respect des consignes du directeur de course. Des pénalités pourraient donc être prononcées….parmi ces pilotes se trouvent Esteban Ocon, George Russell ou encore Lando Norris.

Résultats du Shootout au Brésil