Lando Norris a déclaré que la décision de rester en piste et de ne pas s’arrêter au stand ce dimanche au début du Grand Prix des Pays-Bas lorsque la pluie commençait à tomber sur le circuit a été “une mauvaise décision”.

Deuxième sur la grille de départ du Grand Prix des Pays-Bas, Lando Norris a réussi à conserver sa position au premier virage à l’extinction des feux, alors que les premières gouttes de pluie commençaient à tomber sur le circuit et que sa McLaren était chaussée de pneus Slicks pour piste sèche.

Le Britannique est pourtant resté en piste au deuxième tour malgré un dernier secteur complétement détrempé et a vu l’Aston Martin de Fernando Alonso le dépasser dès l’entame du deuxième tour sur un tracé de plus en plus glissant, et alors que de nombreux pilotes ont choisi à ce moment-là de rentrer au stand pour chausser des Intermédiaires.

Face aux conditions de piste de plus en plus délicates, Norris n’a pas eu d’autre choix que d’entrer à son tour au stand au troisième tour pour chausser les Intermédiaires, mais le Britannique a alors perdu de nombreuses positions et ressortira de la voie des stands en dix-neuvième position.

Finalement classé septième à l’arrivée du Grand Prix des Pays-Bas ce dimanche, Lando Norris admet que la décision de rester en piste en début de course n’était pas la bonne : “Nous avons pris une mauvaise décision au début de la course.” a déclaré Norris après l’arrivée de l’épreuve.

“Cela arrive, mais nous devrons faire [à l’avenir] un travail meilleur qu’aujourd’hui. Je ne peux pas dire que tout était négatif, car il y a quand même de bonnes choses à retenir bien sûr. Nous avons marqué quelques points au compteur.”

“En grande partie, la course a été bonne, mon deuxième arrêt au stand était bon, donc il y a quelques bonnes choses. Mais oui, la première décision n’était pas bonne et cela nous a coûté beaucoup de places.”

Après le Grand Prix des Pays-Bas où Lando Norris a terminé septième et Oscar Piastri neuvième, l’équipe McLaren conserve sa cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 38 points d’avance sur Alpine.

Le Chinois Guanyu Zhou a terminé le Grand Prix des Pays-Bas 2023 dans les barrières de pneus au premier virage après avoir été victime d’aquaplaning lorsqu’une averse soudaine est venue perturber la fin de course ce dimanche à Zandvoort.

A sept tours de la fin de course, le pilote Alfa Romeo s’est fait surprendre par la quantité d’eau tombée en seulement quelques secondes au niveau du premier virage sur le tracé de Zandvoort et s’est donc retrouvé simple passager avant de terminer son Grand Prix dans les barrières de pneus en encaissant un choc enregistré à 19G par les capteurs de sa monoplace.

“Finir la course dans les barrières n’est jamais agréable.” a déclaré Guanyu Zhou après son abandon ce dimanche aux Pays-bas.

“Je ne suis pas blessé, c’est le plus important, mais je suis déçu parce que nous faisions une course correcte jusque-là. L’averse a été très soudaine et ce fut un moment délicat pour moi.”

“J’étais l’un des premiers arrivés au premier virage, je n’attaquais pas étant donné les conditions, mais dès que j’ai touché les freins, la voiture a fait de l’acquaplanning. Je ne pouvais rien faire. Je ne pouvais plus accélérer et je suis allé directement dans les barrières.”

Avant son crash, Zhou se battait pour des points en course, ce qui rend cet abandon encore plus douloureux pour lui : “Avant cela, c’était une course chargée au cours de laquelle nous avons passé beaucoup de temps dans de bonnes positions.” a ajouté le Chinois.

Désormais, Guanyu Zhou se tourne vers Monza où se dispute dès ce week-end le Grand Prix d’Italie. Le pilote chinois – dont l’avenir au sein de l’écurie Alfa Romeo n’est pas encore assuré – tentera d’inverser la tendance à un moment important pour la suite de sa carrière en Formule 1.

Ce dimanche au Grand Prix des Pays-Bas, la Scuderia Ferrari s’est une nouvelle fois démarquée de la concurrence avec un arrêt au stand complétement raté sur la monoplace de Charles Leclerc lorsque ce dernier rentrait pour chausser des pneus pluie et un nouvel aileron avant à la suite d’un contact au premier tour de course.

Lorsque Leclerc est arrivé sur son emplacement dans la voie des stands, les pneumatiques pluie n’étaient tout simplement pas prêts et le pilote Ferrari a dû attendre de longues secondes pour qu’enfin les bons pneus soient montés sur sa monoplace.

Interrogé après l’arrivée de l’épreuve ce dimanche soir concernant cet énième cafouillage dans les stands, le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, a tenu à préciser que la responsabilité de cet arrêt “raté” incombait en grande partie à Charles Leclerc qui a prévenu son équipe de son arrivée dans les stands bien trop tardivement au moment où il roulait déjà dans la pit lane.

“Il n’y a rien d’autre à ajouter, il nous a fait le “call box” quand il était dans la pit lane.” a déclaré Fred Vasseur au micro de Canal+ ce dimanche soir à Zandvoort.

“Donc, c’était difficile d’être prêt, mais malgré tout, je pense que c’était le bon choix parce qu’on a dû perdre moins de temps et on a gagné des places, donc je pense que c’était le bon choix.”

“C’est sûr que si on aurait été prévenu cinq secondes plus tôt on aurait gagné cinq secondes.” a ajouté le manager français.

Au final, Ferrari décidera plus tard de faire abandonner Charles Leclerc car les dégâts sur sa monoplace étaient trop importants, ce qui a empêché le Monégasque de suivre le rythme.

“La course de Charles a été compromise dès le premier tour, lors de la collision avec Oscar Piastri, qui a endommagé sa SF-23.” a expliqué Vasseur.

“Nous pensions qu’il suffirait de changer l’aileron avant mais malheureusement, le plancher était également endommagé et cela empirait à chaque tour, au point que nous avons décidé de le faire abandonner.”

“Nous nous concentrons désormais sur Monza, notre course à domicile, où nous voulons exécuter le week-end parfaitement à tous points de vue afin que les pilotes puissent tirer le meilleur parti de notre package.”

Après le Grand Prix des Pays-Bas, la Scuderia Ferrari est toujours quatrième au championnat du monde des constructeurs avec désormais quatorze points de retard sur Aston Martin.

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, a promis un examen approfondi après le Grand Prix des Pays-Bas disputé ce dimanche où l’équipe du constructeur allemand a enregistré son pire résultat de la saison 2023 jusqu’à présent.

Troisième sur la grille de départ du Grand Prix des Pays-Bas, George Russell a finalement franchi la ligne d’arrivée à la dix-septième place ce dimanche à Zandvoort, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton – qui s’élançait depuis la treizième place sur la grille – a terminé à la sixième position au drapeau à damier.

Au total donc, Mercedes n’a inscrit que huit points ce dimanche à Zandvoort, soit son pire résultat depuis le début de la campagne 2023, et le directeur de l’équipe, Toto Wolff, ne cachait pas sa frustration ce dimanche soir.

“Ce fut une journée difficile pour nous. Dans les 15 premiers tours, nous avons commis presque toutes les erreurs que nous aurions pu faire – et cela nous a coûté toute chance de nous battre pour le podium.” a déclaré l’Autrichien.

“Pendant les 50 tours suivants jusqu’au drapeau rouge, c’était à peu près comme d’habitude : la voiture était rapide sur chaque composé de pneu, nous avons fait les bons choix et les pilotes ont fait une belle remontée en P6 et P8.”

“Dans les derniers tours, George [Russell] n’a pas eu de chance de tomber à l’arrière après un contact [avec la McLaren de Norris], tandis que Lewis [Hamilton] a essayé tout ce qu’il pouvait sur Sainz mais il n’y avait aucun moyen de le dépasser.”

“Au final, je préfère que nous ayons une voiture rapide et un mauvais résultat, plutôt que l’inverse, et c’était une course divertissante pour la Formule 1 – et le genre de journée où nous aurions dû faire partie de l’action aux avant-postes.”

“Mais les “si” et les “peut-être” ne comptent pas dans ce sport. Maintenant, nous devons nous regrouper, comprendre pourquoi notre équipe s’est trompée aujourd’hui et revenir plus forts à Monza le week-end prochain.”

Après le Grand Prix des Pays-Bas, l’équipe Mercedes est toujours deuxième au championnat du monde des constructeurs avec 255 points inscrits depuis le début de l’année, soit 40 points d’avance sur Aston Martin.

L’équipe Alpine a décroché son deuxième podium de la saison 2023 ce dimanche au Grand Prix des Pays-Bas [après celui de Monaco] grâce à la troisième place de Pierre Gasly, le Français signant au passage son premier podium avec sa nouvelle écurie.

Au cours d’une course marquée par la pluie, avec plusieurs arrêts aux stands et un drapeau rouge agité à six tours de la fin, Pierre Gasly a gardé son sang-froid dans des conditions délicates pour remporter son premier podium pour l’équipe et le quatrième de sa carrière en Formule 1.

Quatrième au restart de la course, Pierre Gasly s’est accroché au dos de Sergio Perez jusqu’au drapeau à damier, le promouvant à la troisième place, Perez ayant écopé d’une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands.

“Quelle course ! Cela fait vraiment du bien d’être sur le podium ici à Zandvoort et toute l’équipe le mérite.” a déclaré Pierre Gasly ce dimanche soir.

“Après la saison que nous avons connue jusqu’à présent, avec tant de hauts et de bas, je pense que nous méritons ce résultat.”

“C’était une course folle, tellement d’action, tellement de décisions difficiles à prendre mais tout s’est bien passé, de la prise de décision à la stratégie en passant par les arrêts aux stands, tout a été très bien exécuté.”

“Nous avons eu la malheureuse pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands, mais au final cela n’a pas d’importance car nous avions encore assez de rythme pour nous mettre en lice pour un bon résultat.”

“Les derniers tours ont été difficiles avec les conditions, mais nous y sommes très bien parvenus. Merci à toute l’équipe pour ce podium et continuons à travailler dur en vue de la course du week-end prochain à Monza ; où j’ai de bons souvenirs ! [il a décroché sa première victoire en F1 en 2020 à Monza, ndlr].”

De l’autre côté du garage, Esteban Ocon réalisait pour sa part une performance solide dans des conditions difficiles, remontant du seizième au dixième rang pour prendre le dernier point en jeu et boucler une journée positive pour l’écurie.

“Félicitations avant tout à Pierre et à toute l’équipe pour le superbe résultat d’aujourd’hui.” a déclaré Ocon.

“Dans l’ensemble, nous pouvons être satisfaits de notre course puisque nous repartons de Zandvoort avec un double top dix et un podium.”

“De mon côté, c’était une belle remontée pour me frayer un chemin jusqu’aux points. Il faudra sûrement analyser certains détails, car il y a eu des occasions manquées nous coûtant des positions et des points.”

“De manière générale, il y aura de nombreux enseignements à retirer de ces derniers jours et j’espère que nous pourrons les mettre à profit la semaine prochaine à Monza pour continuer à progresser en tant qu’équipe.”

Du côté du management de l’équipe, Bruno Famin, directeur d’équipe par intérim, ne pouvait rêver meilleur résultat pour sa première course en tant que team principal : “Avec les conditions météo d’aujourd’hui, il était important que l’équipe reste calme et fasse les bons choix.” a déclaré Famin.

“Cela a permis aux pilotes de progresser dans la hiérarchie par rapport à leurs positions de départ et de ramener des points précieux à l’équipe.”

“Il fallait avoir les bons pneus au bon moment tout en gardant la voiture sur la piste et les pilotes ont réalisé une course pleine de maturité.”

“Sur le plan opérationnel, nous avons extrêmement bien exécuté la course et le podium de Pierre récompense les efforts de l’écurie.”

“C’est bien que les deux monoplaces terminent dans les points avec la dixième place d’Esteban. Nous avons encore beaucoup de travail devant nous et nous chercherons à capitaliser sur ce résultat avant le prochain rendez-vous à Monza.”

Après le Grand Prix des Pays-Bas, l’équipe Alpine occupe toujours la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec 38 de retard sur McLaren (46 points avant le départ de la course).

L’équipe Williams a indiqué que la monoplace de Logan Sargeant a été victime d’une fuite hydraulique ce dimanche en course avant que l’Américain ne se crashe, insistant sur le fait qu’il ne s’agissait donc pas d’une erreur de la part de son pilote.

Au 14e tour de course ce dimanche, l’Américain Logan Sargeant a perdu le contrôle de sa monoplace et est allé s’encastrer dans les barrières de pneumatiques, l’obligeant à abandonner.

Le jeune homme – dont l’avenir au sein de l’équipe n’est pas encore assuré – était visiblement abattu après ce deuxième accident en moins de 24 heures, mais l’équipe Williams a tenu ce dimanche soir à préciser qu’il ne s’agissait pas d’une erreur de pilotage de la part de son pilote mais plutôt d’une casse mécanique.

“La FW45 de Logan a subi une perte hydraulique suite à une collision avec un vibreur.” a indiqué Wililams ce dimanche soir à Zandvoort.

“Nous allons désormais récupérer la voiture, et nous allons évaluer et examiner la cause de ce problème avant de nous préparer pour Monza.”

Cette perte hydraulique a provoqué l’arrêt soudain de l’assistance de direction sur la monoplace de Logan Sargeant qui n’a donc rien pu faire pour éviter le crash : “Malheureusement, cela ne s’est pas terminé comme nous le souhaitions. J’ai touché le vibreur et il semble que suite à cet impact, nous avons eu un problème avec l’hydraulique et la direction assistée.” a déclaré Sargeant.

“Une fois que j’ai perdu cette aide, je ne pouvais vraiment plus rien faire. Je dois encore revoir cela, mais nous devons examiner ce qui n’a pas fonctionné. Je tiens à dire un immense merci à l’équipe pour avoir remis la voiture en état aujourd’hui [par rapport à son crash en qualifications ce samedi].”