Les pilotes Mercedes, Lewis Hamilton et George Russell, sont particulièrement impressionnés par la vitesse de la McLaren MCL60 depuis deux courses maintenant, alors que Lando Norris a terminé deuxième du Grand Prix de Grande-Bretagne ce dimanche et Oscar Piastri quatrième.

Depuis l’introduction d’une première partie d’un package de mises à niveau programmées sur trois courses entre l’Autriche et la Hongrie, l’équipe McLaren a fait un bon en avant spectaculaire en termes de performance comme en témoignent les résultats de l’équipe de Woking en Autriche et à Silverstone ce dimanche.

Du côté de chez Mercedes, les deux pilotes, Lewis Hamilton et George Russell, commencent sérieusement à s’inquiéter après avoir vu les deux pilotes McLaren décrocher les deuxième et troisième places sur la grille de départ ce samedi à Silverstone, alors que leur rythme en course était tout aussi impressionnant.

Lorsqu’on a demandé à Lewis Hamilton – qui a terminé troisième devant la McLaren de Piastri ce dimanche en Grande-Bretagne grâce à un arrêt sous Safety Car – si les McLaren à moteur Mercedes étaient désormais plus rapides que les deux Mercedes, le Britannique a répondu : “Oui, à 100%. Et c’était aussi le cas la semaine dernière [en Autriche].”

“C’est vraiment incroyable de voir McLaren retrouver cette compétitivité. Je pense que ça fait tellement longtemps. Ils méritent d’avoir cette performance, et nous devons juste faire un meilleur travail de notre côté.” a ajouté Hamilton.

“C’est ma famille, c’est là que j’ai commencé [il a débuté sa carrière en F1 chez McLaren en 2007]. Donc, les voir revenir aussi haut et être si forts…ils étaient très rapides dans les virages à grande vitesse. Je n’ai pas pu suivre [Norris], mais nous avons tout de même eu une bonne petite bagarre au restart [après la voiture de sécurité].”

De l’autre côté du garage Mercedes, George Russell a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix de Grande-Bretagne à la cinquième place ce dimanche et a lui aussi constaté à quel point les pilotes McLaren étaient rapides en piste.

“Notre rythme était probablement meilleur que prévu par rapport à Red Bull, Aston et Ferrari, mais McLaren l’a clairement augmenté [le rythme] en deux courses maintenant.” a déclaré Russell.

“Ils ont fait ça sur deux pistes différentes, et ils ont clairement une petite longueur d’avance sur nous maintenant. Je n’arrivais pas à croire à quel point ils tournaient. Je ne sais pas comment ils ont trouvé autant de performances. C’est assez surprenant.”

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne remporté par le pilote Red Bull Max Verstappen, l’équipe Mercedes occupe toujours la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 22 points d’avance sur Aston Martin.

L’Australien Oscar Piastri affichait un très large sourire ce dimanche soir à Silverstone après avoir décroché une quatrième place, soit son meilleur résultat en F1 depuis le début de sa carrière.

Lando Norris et Oscar Piastri ont couru deuxième et troisième durant la majorité du Grand Prix de Grande-Bretagne ce dimanche à Silverstone, après s’être qualifiés la veille dans les mêmes positions. Mais Piastri a réalisé son arrêt au stand juste avant qu’une voiture de sécurité ne soit déployée en course, ce qui a permis à Lewis Hamilton de passer devant l’Australien et de bénéficier d’un arrêt “gratuit” sous Safety Car. 

Oscar Piastri s’est donc retrouvé au pied du podium et n’a jamais réussi à rattraper la Mercedes de Lewis Hamilton dans les derniers tours de course, il terminera donc quatrième du Grand Prix de Grande-Bretagne, deux positions derrière son coéquipier Lando Norris.

“C’est un sentiment agréable que d’être déçu d’une quatrième place. Nous avons fait une excellente course, très bien exécutée, mais malheureusement, nous avons été très malchanceux avec le timing de la voiture de sécurité.” a déclaré l’Australien ce dimanche soir après l’arrivée de l’épreuve.

“Honnêtement, je pense que nous avons juste fait tout ce que nous pouvions. Je reste toujours très fier de l’équipe, et c’est une belle journée en termes de points marqués.”

“En faisant abstraction des points, si on regarde là où nous avons débuté la saison et où nous en sommes maintenant, c’est un vrai revirement je dois dire.”

“C’est un énorme week-end pour l’équipe et je ne les remercierai jamais assez pour ce qu’ils ont pu accomplir en si peu de temps. Je suis juste excité d’en voir plus et j’espère que nous pourrons rester à cette place pour le reste de la saison.”

Piastri – qui n’avait pas encore les évolutions techniques sur sa voiture en Autriche – a ajouté qu’il était désormais rassuré de savoir que le résultat obtenu à Spielberg [4e place pour Norris] n’avait rien à voir avec la piste, mais que c’était bien les nouvelles pièces montées sur la MCL60 qui ont permis à son équipe de s’améliorer.

“Nous étions un peu inquiets en pensant que l’Autriche serait peut-être une exception. Mais je pense que nous avons encore été plus forts ici ce week-end [à Silverstone].” a ajouté le pilote McLaren.

“J’espère que nous pourrons continuer comme ça, il y aura toujours des pistes qui ne nous conviendront peut-être pas aussi bien, mais je pense que nous avons fait un énorme pas en avant.”

“Avec la voiture que j’avais la semaine dernière en Autriche, je n’aurais certainement pas pu gérer le rythme de course que nous avions aujourd’hui. Nous devons juste créditer tout ça à l’équipe pour tout ce qu’ils ont fait et j’espère qu’il y aura encore quelques podiums et des arrivées parmi les meilleurs.”

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe McLaren est passée devant Alpine au championnat du monde des constructeurs et occupe désormais la cinquième place avec douze points d’avance sur l’écurie du constructeur français.

Sergio Perez sait dans quel domaine précis il va devoir redoubler d’effort au cours des prochains jours pour tenter de remettre sa saison sur les rails après un autre week-end difficile pour lui à Silverstone où il a été éliminé dès la Q1 en qualifications samedi dernier, ce qui l’a obligé une nouvelle fois à tout donner le dimanche pour remonter dans la hiérarchie.

Depuis sa pole position décrochée au Grand Prix de Miami en mai dernier, le pilote Red Bull Sergio Perez n’est plus apparu en Q3 lors des différentes séances de qualifications disputées jusqu’à présent, obligeant le Mexicain à prendre le départ de la course depuis le fond de grille.

Ce fut une nouvelle fois le cas à Silverstone le week-end dernier où Checo s’est élancé depuis la quatorzième position sur la grille de départ, mais un contact avec l’Alpine d’Esteban Ocon au premier tour, puis un arrêt au stand avant la sortie en piste d’une voiture de sécurité ont clairement compromis ses chances de figurer parmi le top 3 à l’arrivée de l’épreuve (il a franchi la ligne en P6).

“Rien n’a fonctionné aujourd’hui. J’ai pris un bon départ, mais ensuite j’ai été touché par Ocon au premier tour et j’ai perdu une position au lieu d’en gagner. Donc, cela a rendu ma remontée plus difficile.” a déclaré Perez ce dimanche soir à Silverstone.

“Ensuite, j’ai trop tapé dans mes pneus dans le premier relais et j’ai dû rentrer au stand, je pense que c’était trois tours avant que la voiture de sécurité ne soit déployée. Donc après j’ai tout donné et j’ai fait ce que j’ai pu.”

“C’était vraiment difficile de progresser [dans le peloton], surtout à la fin où tout le monde avait la même usure sur les pneus. Il n’y avait aucun delta avec les pneus. C’était très difficile de progresser, car suivre [une autre voiture] à haute vitesse est assez délicat.”

“Ça rend les choses plus compliquées, car quand vous voulez suivre, vous perdez simplement de l’appui. Je pense qu’avec un peu plus de chance j’aurais pu terminer plus haut.”

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, Sergio Perez est toujours deuxième du championnat du monde des pilotes, mais le Mexicain accuse désormais un retard de 99 points sur son coéquipier Max Verstappen, actuel leader du championnat.

Dans le simulateur…

Le Mexicain sait qu’il n’a plus le choix et qu’il doit impérativement élever son niveau au cours des prochaines courses, notamment en qualifications le samedi où il rencontre le plus de difficultés depuis plusieurs week-ends. Checo sera donc dans le simulateur de l’équipe cette semaine pour tenter de résoudre ses problèmes avec l’aide de ses ingénieurs.

“C’est une question de détails, je suis devenu trop sensible à la voiture au cours des dernières courses, surtout le samedi avec peu de carburant. C’est un point sur lequel je dois travailler à partir de demain [ce lundi] dans le simulateur.” a-t-il expliqué.

“Nous avons quelques idées, mais nous opérons dans une si petite fenêtre de détails. Nous avons juste besoin d’avoir un bon samedi. La chose positive c’est que le rythme est là le dimanche en course quand les points sont donnés, mais il faut faire le tri et connaître un week-end propre, car le rythme est là.”

“Je progresse beaucoup parce que le rythme est là le dimanche. C’est juste tout le week-end dans son ensemble. Mais je ne me préoccupe pas de savoir où nous terminerons à Abou Dhabi parce que la saison est encore longue et je crois fermement que je peux remettre ma saison sur les rails.”

Perez se fiche des rumeurs…

En ce qui concerne les spéculations concernant son avenir au sein de l’équipe Red Bull, le Mexicain assure qu’il ne prête pas attention aux commentaires, d’autant qu’il a reçu le plein soutien de ses employeurs.

“En F1, en 13 années, j’ai tout vu, sans pour autant m’inquiéter de rien de tout cela. Je me concentre principalement sur la remise sur les rails de ma saison et sur le fait de continuer à en profiter.” a ajouté Perez.

“J’ai le soutien total de Helmut [Marko] et de Christian [Horner]. Toute l’équipe me soutient pleinement, ils savent ce que je peux faire, ils connaissent mon potentiel et ils sont entièrement derrière moi.” conclut Sergio Perez.

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, a admis que le manque de roulage de Charles Leclerc vendredi dernier lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne a eu un impact sur les choix stratégiques de l’équipe pour la course de dimanche.

Ce dimanche à Silverstone, les deux pilotes Ferrari ont terminé le Grand Prix de Grande-Bretagne dans le top dix, Charles Leclerc franchissant la ligne à la neuvième place juste devant son coéquipier Carlos Sainz. Un résultat décevant pour Ferrari qui visait évidemment plus de points pour cette dixième manche de la saison, mais les soucis mécaniques apparus sur la monoplace de Leclerc le vendredi ont forcé l’équipe à adopter une stratégie un peu trop conservatrice, ce qui a eu un impact sur le résultat final.

“Notre plan était de faire une course à un seul arrêt, en Mediums et Durs. Nous avons arrêté les deux pilotes avant la voiture de sécurité, ce qui nous a définitivement mis dans une mauvaise position.” expliquait Frederic Vasseur ce dimanche soir à Silverstone après l’arrivée de l’épreuve.

“Cependant, nous ne pouvons pas nous contenter de reprocher à cet épisode d’expliquer nos positions finales. Le début du problème avec nous a eu lieu vendredi lorsque Charles [Leclerc] n’a pas pu courir en EL2 [en raison d’un problème électrique sur sa monoplace] et nous n’avons donc eu qu’un seul long relais sur le pneu Tendre à partir duquel nous avions des inquiétudes concernant la dégradation.”

“C’est pourquoi nous avons décidé d’opter pour la stratégie Mediums-Durs, qui s’est avéré être un choix trop conservateur car la dégradation était plus faible que prévu.”

“C’est une leçon importante pour nous. Nous aurions pu faire un bien meilleur travail ici à Silverstone avec le package que nous avons maintenant.”

Vasseur a également indiqué que d’autres évolutions seront introduites sur la SF-23 au cours des prochaines courses afin d’essayer de gagner en performance au sein d’un peloton de plus en plus serré.

“La prochaine course aura lieu en Hongrie, sur un type de piste très différent avec des températures plus chaudes et être capable d’adapter le package des voitures aux différentes pistes à venir sera un élément crucial.” a ajouté le Français.

“Nous continuons à développer la voiture et aurons bientôt de nouvelles pièces mais c’est tellement serré entre la P2 et la P10 que le moindre incident fait une grande différence.”

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, la Scuderia Ferrari est toujours quatrième au championnat du monde des constructeurs avec 24 points de retard sur Aston Martin.

Alpine quitte Silverstone sur un sentiment amer ce dimanche avec un double abandon en course pour l’équipe du constructeur français et voir son principal adversaire au championnat, l’équipe McLaren, lui prendre la cinquième place au classement.

Ce dimanche au Royaume-Uni, Esteban Ocon a dû abandonner sur problème mécanique au neuvième tour de course, tandis que son coéquipier Pierre Gasly a dû lui aussi abandonner en fin de Grand Prix après avoir été percuté par l’Aston Martin de Lance Stroll. Alpine 

“C’est toujours un sentiment amer quand on sort d’un Grand Prix sans marquer de points ; en particulier notre course à domicile pour Enstone à Silverstone.” nous confie Otmar Szafnauer, le directeur d’Alpine, ce dimanche soir.

“Esteban a abandonné avec une fuite hydraulique – un problème frustrant que nous devons résoudre. Cela signifiait qu’Esteban n’était pas en mesure de montrer son potentiel en course, ce qui est encore plus décevant compte tenu du déroulement de la course.”

“Pierre était extrêmement malheureux. Il a pris un excellent départ à partir de la dixième place et était bien dans la lutte pour un bon résultat.”

“La voiture de sécurité a été inopportune pour lui, quelques secondes après son arrêt au stand, ce qui a permis à une poignée de voitures de bénéficier d’un arrêt gratuit pour devancer Pierre.”

“Il a fait une autre bonne escapade au redémarrage de la voiture de sécurité pour se frayer un chemin vers les points mais a été deux fois malheureux avec la double infraction de Stroll; la seconde a d’ailleurs conduit Stroll à toucher Pierre, causant des dommages à la suspension et mettant fin prématurément à notre course.”

“Ce n’est certainement pas notre week-end mais nous devons rester confiants dans notre capacité à rebondir à Budapest.”

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe Alpine est donc sixième du championnat du monde des constructeurs et accuse un retard de douze points sur McLaren.

Le PDG de McLaren, Zak Brown, ne cachait pas sa joie de voir ses deux pilotes terminer le Grand Prix de Grande-Bretagne dans le top cinq ce dimanche à Silverstone, ce qui a permis à l’écurie de Woking de marquer 30 points au championnat du monde des constructeurs et de s’emparer de la cinquième place.

Ce dimanche à Silverstone, Lando Norris a franchi la ligne d’arrivée à la deuxième place un peu plus de trois secondes derrière la Red Bull de Max Verstappen, tandis que Oscar Piastri a terminé quatrième à sept secondes de Verstappen.

Interrogé après l’arrivée sur la performances de ses pilotes tout au long du week-end au volant d’une MCL60 mise à jour depuis l’Autriche, Zak Brown affichait un très large sourire.

“Aujourd’hui, ça a été une bonne journée au bureau comme on dit. Oscar et Lando ont très bien piloté. L’équipe était forte, les arrêts au stand étaient bons et la stratégie pneumatiques s’est avérée être la bonne.” a déclaré Zak Brown au micro de Sky Sports après l’arrivée du Grand Prix de Grande-Bretagne.

“Compte tenu de la façon dont nous avons commencé l’année à Bahreïn et en Arabie Saoudite où nous n’étions nulle part, être sur le podium, mener la course et être là en termes de rythme pur, c’est super. Je me sens juste mal pour Oscar, il méritait d’être troisième.”

L’Américain estime que le faible écart entre le vainqueur Max Verstappen et le reste du peloton (33 secondes jusqu’au 17e) prouve que la Formule 1 va dans la bonne direction : “Max [Verstappen] prend de moins en moins d’avance et je pense que cela montre à quel point le sport est sain.”

“Cela montre à quel point la compétition est saine. Si nous pouvons rattraper Max, la course n’en sera que fantastique.” conclut Brown.

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, McLaren occupe donc la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 12 points d’avance sur Alpine.

Dimanche noir pour l’équipe Alpine au Grand Prix de Grande-Bretagne avec un zéro pointé à la suite d’un double abandon ce dimanche pour la dixième manche du championnat du monde 2023, alors que son principal adversaire McLaren a empoché pas moins de 30 points en une seule course.

Avant le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, Alpine occupait la cinquième place au championnat constructeurs avec une avance de 21 points sur McLaren, mais la deuxième place de Lando Norris et la quatrième d’Oscar Piastri ce dimanche à Silverstone permet à l’écurie de Woking d’inscrire 30 points et de passer devant Alpine au classement par équipe avec une avance confortable de 12 points.

Si la course à domicile de McLaren s’est déroulée à merveille à Silverstone, ce ne fut pas le cas pour Alpine qui a perdu une première monoplace (celle d’Esteban Ocon) dès le dixième tour de course en raison d’un problème hydraulique.

En fin de Grand Prix – alors qu’il se battait pour la dixième place contre les pilotes Ferrari et le pilote Aston Martin Lance Stroll – le deuxième pilote Alpine, Pierre Gasly, a eu un contact avec l’Aston Martin de Stroll et a dû lui aussi abandonner en raison du bris de la suspension arrière de son A523.

Il est bon de noter que Lance Stroll a écopé d’une pénalité de cinq secondes après avoir été jugé coupable de l’accrochage avec l’Alpine de Pierre Gasly en fin de course, mais le Canadien a terminé en dehors des points et cette pénalité n’a donc eu aucune incidence sur son résultat final.

“Ce n’était pas une bonne journée pour nous c’est clair. On avait plus de vitesse que ce qu’on a montré ce week-end, donc, il va falloir qu’on travaille dur pour essayer de rattraper les points perdus ce week-end et le week-end passé aussi.” a déclaré Esteban Ocon au micro de Canal+ après l’arrivée de l’épreuve.

Ce week-end à Silverstone, Alpine a introduit un nouvel aileron avant sur l’A523 et les pilotes étaient satisfaits des performances de ce dernier depuis le début du week-end. L’écurie du constructeur français introduira d’autres 

“Notre aileron avant ce week-end a bien fonctionné, mais nous avons des choses plus grosses à venir avant la pause [estivale, fin juillet], donc nous verrons si nous arrivons à combler ce gap aussi.” a conclu Ocon.

Après Ocon, c'est Gasly qui abandonne à 5 tours de la fin du #BritishGP 😰

Rupture de suspension pour le pilote Alpine après sa collision avec Stroll 💥 pic.twitter.com/wstxdIS789

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) July 9, 2023

Classement constructeurs F1 2023