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Fernando Alonso a signé son cinquième passage consécutif en Q3 et s’est déclaré satisfait de sa septième place sur la grille de départ du Grand Prix de France, après avoir été à nouveau l’auteur d’une bonne performance ce samedi.

Les deux première séances d’essais libres avaient semblé difficiles pour le pilote espagnol vendredi notamment en raison des conditions extrêmement chaudes et d’un problème d’équilibre sur la monoplace rapporté par les deux pilotes Alpine.

Ce samedi, lors des qualifications, Fernando Alonso a pourtant pointé dans le top 10 dès son premier run en Q2, ce qui lui a permis de se hisser en Q3 puis de se qualifier septième sur la grille de départ du Grand Prix de France.

« Ça a été un week-end difficile jusqu’à présent, mais cette septième place est une bonne position de départ pour nous demain. » a déclaré le pilote Alpine.

« Nous n’étions pas totalement satisfaits de l’équilibre de la voiture lors des essais et avons donc travaillé dur tout le week-end pour l’améliorer. « 

« Hier, nos longs relais nous ont semblé assez solides, donc voyons si nous sommes capables d’en tirer profit demain. »

« La gestion des pneus va être un facteur important car ils surchauffent et se dégradent. Les gérer avec cette chaleur sera un sacré défi. La voie des stands étant l’une des plus chronophages de la saison, une stratégie à un seul arrêt paraît idéale. Reste à savoir si cela est possible. Nous verrons… »

« L’atmosphère est formidable jusque-là et nous pouvons vraiment ressentir l’amour des fans locaux. » a conclu le pilote Alpine.

Son coéquipier Esteban Ocon s’est lui qualifié douzième – ratant la Q3 pour deux dixièmes – mais il s’élancera deux rangs plus haut sur la grille de départ demain en raison des pénalités de grille infligées à Carlos Sainz et Kevin Magnussen.

Alors que la journée d’hier semblait prometteuse pour le Français Pierre Gasly, la troisième séance d’essais libres ce samedi puis les qualifications ont été bien moins satisfaisantes.

Lors des deux première séances d’essais libres ce vendredi, les évolutions apportées sur l’AlphaTauri semblaient porter leurs fruits puisque Pierre Gasly a terminé les EL1 à la cinquième place, les EL2 à la septième place. En revanche, ce samedi, le pilote français était moins à l’aise mais il ne sait pas encore pourquoi.

« Je suis extrêmement déçu de manquer la Q2 de quelques centièmes lors de ma course à domicile. »

« Hier, nous étions extrêmement à l’aise avec la voiture dans le top 10, avec une certaine marge pour être encore plus rapides et depuis les EL3, je n’ai pas été en mesure de fournir les mêmes performances et j’ai beaucoup lutté, donc nous avons besoin d’un peu plus de temps pour analyser tout ça. »

« Je n’étais pas vraiment compétitif en qualifications, nous n’étions tout simplement pas assez rapides, et pour le moment je ne sais pas pourquoi. Je faisais des tours propres, mais la voiture glissait beaucoup dans tous les virages lents. »

« Demain est un nouveau jour, nous proposerons donc une stratégie différente. Le jour de la course apporte beaucoup d’opportunités et nous n’avons rien à perdre, nous allons donc tout essayer pour récupérer. »

« Ce sera dur et long pour tout le monde, mais j’espère que je pourrai faire une bonne course. C’est une sensation incroyable de courir à domicile et je veux offrir aux fans français la meilleure performance. »

Son coéquipier Yuki Tsunoda s’en sort mieux puisqu’il a pu atteindre la Q3 et partira depuis la huitième place sur la grille de départ. Guillaume Dezoteux, responsable performances chez AlphaTauri explique : « Alors que pour Yuki, il y a eu de nets progrès depuis hier, ce fut une séance difficile pour Pierre, qui n’a pas vraiment pu extraire le potentiel de la voiture et s’est fait sortir en Q1.« 

« Son dernier tour s’annonçait bien, il s’améliorait beaucoup par rapport à sa tentative précédente, puis il a perdu la voiture dans le virage 6. Nous devons comprendre avec Pierre et les ingénieurs ce qui s’est passé là-bas, car tous les paramètres de la voiture semblaient normaux jusque-là. »

Qualifié 16ème, Pierre Gasly partira finalement de la 14ème place sur la grille de départ du Grand Prix de France grâce aux pénalités de Kevin Magnussen et Carlos Sainz. Le départ sera donné ce dimanche à 15h (heure de Paris) et vous pourrez évidemment suivre le direct commenté de la course sur notre site.

Mick Schumacher semblait évidemment très déçu de voir son temps annulé en Q1. Le pilote Haas considère que la F1 doit mettre en place un système plus simple pour contrôler les limites de la piste.

Mick Schumacher n’a pas réussi à passer en Q2 ce samedi puisque son meilleur chrono a été annulé pour non-respect des limites de la piste. Convaincu que c’était une erreur à l’issue de la Q1, le pilote allemand n’a pourtant pas pu reprendre la piste lors de la séance de qualifications sur le tracé du Paul Ricard.

Lors des qualifications du Grand Prix d’Autriche, Sergio Perez s’était bien qualifié pour Q3 malgré le dépassement des limites de piste plus tôt dans la session mais le pilote Red Bull avait été pénalisé à l’issue des qualifications.

Interrogé sur l’annulation de son chrono lors des qualifications ce samedi en France, Mick Schumacher a évoqué la situation de Sergio Perez à Spielberg : « Je répondrais à cette question par : ‘Est-ce que c’est bien que Checo [Perez] ait perdu son tour au Red Bull Ring ? La plupart des pilotes diraient non. »

« C’est vrai qu’il y a une règle et elle est la même pour tout le monde. Malheureusement, j’ai dépassé la limite mais c’est certainement quelque chose dont ils devront parler pour voir si nous pouvons trouver un moyen un peu moins compliqué, peut-être quelque chose qui donne un peu plus de marge.« 

« S’il y a une borne et que la borne s’envole, c’est effectivement une infraction aux limites de la piste. Mais dans ce cas, la borne était toujours là. »

Mick Schumacher affirme surtout qu’il a pris la même ligne dans le virage 3 lors de chacune des séances d’essais sans voir son temps au tour supprimé, ni avoir été prévenu du dépassement des limites de la piste.

« Je pense que ce serait bien de nous en informer dés les séances d’essais libres. » a-t-il déclaré. « Personne ne me l’a dit, j’ai suivi exactement la même ligne lors des trois séances d’essais.« 

« Et le fait qu’ensuite, à cause de cela, mon tour a été supprimé en qualifications. Peut-être que ce serait bien d’avoir quelqu’un qui nous informe :’Ce ne sera pas autorisé en qualifications’. Vous savez alors ce que vous avez le droit de faire ou pas. Dans mon cas, j’étais vraiment convaincu que ce que je faisais était bien. »

Le pilote Haas a terminé la séance à la 19ème position et devrait se placer 17ème sur la grille de départ de la course dimanche grâce à la pénalité de son coéquipier Kevin Magnussen et celle de Carlos Sainz.

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix de France 2022, le Monégasque devance la Red Bull de Max Verstappen de trois dixièmes et l’autre Red Bull pilotée par Sergio Perez de quatre dixièmes.

Derrière, Lewis Hamilton, Lando Norris, George Russell, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Carlos Sainz et Kevin Magnussen complètent le top dix de cette séance qualificative au Paul Ricard. Notez cependant que Carlos Sainz et Kevin Magnussen sont pénalisés et devront donc reculer sur la grille ce dimanche.

Sainz et Magnussen en fond de grille

Carlos Sainz et Kevin Magnussen devront prendre le départ du Grand Prix de France depuis le fond de grille ce dimanche, les deux pilotes ayant reçu plusieurs pénalités après le changement de plusieurs composants sur leurs monoplaces.

Les Français en retrait

Le Français Pierre Galsy a été éliminé en Q1 ce samedi. Le pilote AlphaTauri est resté trop longtemps au garage en fin de Q1 et s’est fait piéger lorsque l’équipe Haas a décidé de faire sortir en piste son pilote Kevin Magnussen qui a signé un sixième temps. Pierre Gasly – qui s’est loupé dans son dernier tour rapide – termine donc seizième de cette séance, mais il pourra gagner deux positions ce dimanche suite aux pénalités de Magnussen et Sainz.

Du côté de chez Alpine, Esteban Ocon s’est fait éliminer en Q2, le Normand devait normalement  s’élancer ce dimanche depuis la douzième place sur la grille de départ du Grand Prix de France, juste derrière la McLaren de Daniel Ricciardo, mais la pénalité de Magnussen et Sainz lui fait gagner deux positions.

Leclerc aidé par Sainz 

Charles Leclerc a bénéficié de l’aide de son coéquipier Carlos Sainz ce samedi lors de cette séance qualificative. Le pilote Ferrari a pu profiter de l’aspiration offerte par l’Espagnol en Q3 pour aller décrocher la pole position. Le Monégasque n’a d’ailleurs pas oublié de remercier Sainz à la radio à la fin de son tour…

Le départ du Grand Prix de France 2022 sera donné ce dimanche 24 juillet à 15h00 (heure de Paris) et la course de 53 tours sera à suivre en direct sur notre site.

Résultats de qualifications

L’équipe AlphaTauri a écopé d’une amende au Grand Prix de France ce samedi après une infraction commise par le Français Pierre Gasly lors de la dernière séance d’essais libres du week-end.

Le pilote AlphaTauri Pierre Gasly a été flashé en excès de vitesse dans la voie des stands lors de l’ultime séance d’essais libres ce samedi au Castellet. Le radar a enregistré une vitesse de 77,8 km/h sur la monoplace de Gasly, alors que la vitesse est limitée à 60 km/h dans la pitlane durant toute la durée de l’événement au Castellet.

Pierre Gasly a donc dépassé la vitesse autorisée de 17,8 km/h, ce qui signifie que son écurie écope d’une amende forfaitaire de 1000 euros pour cette infraction.

Carlos Sainz et Kevin Magnussen devront tous les deux s’élancer depuis le fond de la grille ce dimanche au Grand Prix de France après avoir reçu plusieurs pénalités moteur à la veille de cette douzième manche de la saison 2022.

Carlos Sainz et Kevin Magnussen ont chacun reçu un troisième moteur à combustion interne, un troisième turbocompresseur, un troisième MGU-H, un troisième MGU-K. Sainz a également reçu un nouveau boitier électronique, ce qui n’est pas le cas de Magnussen. Tous ces changements vont obliger les deux pilotes à prendre le départ de la course depuis le fond de la grille ce dimanche au Grand Prix de France.

En plus de ces changements, Carlos Sainz et Kevin Magnussen ont également reçu un quatrième échappement neuf, mais le quota pour cette pièce est de huit pour l’intégralité de la saison, ce qui veut dire qu’ils n’écopent pas de pénalité pour ce changement.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de France en 1,32.272 (Tendres), le Néerlandais devance au drapeau à damier la Ferrari de Carlos Sainz de trois dixièmes (Tendres) et l’autre Ferrari pilotée par Charles Leclerc de six dixièmes (Tendres).

Derrière, Lewis Hamilton, Sergio Perez, George Russell, Fernando Alonso, Alexander Albon, Lando Norris et Yuki Tsunoda complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres du Grand Prix de France. Une séance relativement calme d’ailleurs puisque aucun incident majeur n’est à signaler.

Ferrari en retrait

Alors que les pilote Ferrari semblaient avoir le dessus sur Red Bull hier en essais libres, c’est tout le contraire lors de cette dernière séance d’essais du week-end puisque Max Verstappen a terminé la session avec une confortable avance sur Carlos Sainz et Charles Leclerc. Leclerc s’est d’ailleurs plaint à plusieurs reprises d’une dégradation excessive de ses pneus dans le secteur 2, ce qui pourrait être la clé lors des qualifications ce samedi après-midi.

Sainz et Magnussen en fond de grille

En raison de plusieurs pénalités moteur, Kevin Magnussen et Carlos Sainz prendront tous les deux le départ du Grand Prix de France depuis le fond de la grille ce dimanche au Castellet. Les deux pilotes devraient tout de même participer à la séance de qualifications programmée ce samedi après-midi malgré leurs pénalités afin d’aider leur coéquipier respectif en leur offrant de l’aspiration…

La séance de qualifications du Grand Prix de France est programmée ce samedi à 16h00 (heure de Paris), vous pourrez évidemment la suivre en direct et gratuitement sur notre site.

Tableau des temps

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de France 2022, douzième manche du championnat du monde de Formule 1.

Ce samedi 23 juillet, les pilotes sont en piste pour disputer la dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] à 13h00 (heure de Paris) juste avant la très attendue séance de qualifications qui programmée à 16h00 (heure de Paris et qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de France 2022.

Ce dimanche 24 juillet, le départ du Grand Prix de France sera donné à 15h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 53 tours et l’épreuve sera évidemment à suivre en direct et gratuitement sur notre site.

Les EL3 du GP de France en direct

Le Français Jean Alesi estime lui aussi que perdre le Grand Prix de France de F1 serait vraiment « un grand, grand dommage », alors que l’avenir de la manche française dont l’édition 2022 se dispute ce week-end du 22 au 24 juillet sur le tracé Paul Ricard est encore incertain.

Le contrat liant le Grand Prix de France à la Formule 1 est arrivé à son terme cette année, et jusqu’à présent, les organisateurs sont incapables de dire si leur épreuve restera au calendrier de la catégorie reine après 2022. Des discussions « positives » sont toujours en cours avec la FOM, alors que le calendrier définitif de la saison 2023 de Formule 1 devrait être publié dans les prochaines semaines avec ou sans le GP de France.

Interrogé ce jeudi au Paul Ricard sur l’avenir du Grand Prix de France et la possibilité de voir disparaître la manche française du calendrier l’an prochain, l’ancien pilote Jean Alesi estime qu’il s’agirait d’une grande perte : « Moi je crois que toutes les cartes sont du côté du Grand Prix dans le sens où je crois que dimanche soir il faudra tirer un bilan du résultat. » nous a confié Jean Alesi dans le paddock du Castellet.

« C’est à dire le show qu’on peut avoir sur la piste, mais en même temps le show que les spectateurs vont nous donner parce que le fait d’avoir toutes les tribunes pleines comme les pré-ventes l’ont annoncé, ça va être exceptionnel ! De le perdre, ce serait vraiment un grand, grand dommage, mais nous n’en sommes pas encore là. »

Cette année, les organisateurs du GP de France ont mis en tout cas toutes les chances de leur côté pour que l’événement soit un vrai succès avec la mise en place de diverses animations dans la fan zone et un nouveau plan de mobilité extrêmement efficace puisque aucun embouteillage n’a été constaté de notre part aux abords du tracé varois depuis le début du week-end. Il faudra cependant attendre ce dimanche soir pour tirer un bilan sportif de cette édition 2022, seul point sur lequel l’organisation n’a pas la main…

On veut un grand prix de France en 2023 @Julien_FEBREAU @Secteur_F1 @f1_fr pic.twitter.com/oonrix1J9r

— Tatoo (@djmasvin) July 22, 2022

Carlos Sainz s’est entraîné à dépasser plusieurs monoplaces ce vendredi en essais libres au Castellet, notamment parce que l’Espagnol sait déjà qu’il devra reculer de quelques positions sur la grille de départ ce dimanche en raison d’une pénalité moteur.

A la veille du Grand Prix de France, Ferrari a choisi de monter sur la monoplace de Sainz un nouveau boitier de contrôle électronique à la suite d’une panne survenue au Grand Prix d’Autriche qui a coûté un abandon à Sainz. Ce changement signifie que Sainz devra reculer de dix places sur la grille de départ du GP de France ce dimanche, mais l’écurie italienne pourrait également choisir de monter d’autres éléments neufs sur sa voiture, ce qui l’obligerait à partir depuis le fond de grille.

Dans ce contexte, Carlos Sainz – qui a signé le meilleur temps des EL2 ce vendredi – a commencé à s’entraîner pour voir s’il était facile de dépasser sur le tracé Paul Ricard et le pilote Ferrari a eu la mauvaise surprise de constater que c’était plus difficile que prévu, notamment à cause des rafales de vent.

« J’ai essayé de dépasser quelques voitures durant quelques instants parce que je sais que j’en aurai besoin et je dois dire que c’est un peu plus délicat que prévu, principalement parce qu’il y a du vent arrière sur la ligne droite principale et il semble donc que l’effet d’aspiration et du DRS soit un peu plus faible. » expliquait Sainz ce vendredi soir au Castellet.

« Mais je n’ai pas d’autres choix, je dois trouver des moyens de dépasser et le meilleur remède pour cela est simplement d’être un peu plus rapide dimanche que ce que nous sommes. Nous verrons bien dimanche si nous avons la vitesse de pointe suffisante pour dépasser. J’espère que ce sera le cas parce que je vais devoir remonter beaucoup de places. »

En termes de performance pure, Sainz estime que les nouveautés apportées par Ferrari au Paul Ricard (fond plat) fonctionnent correctement, notamment sur les relais rapides avec une faible charge de carburant : « Ça a été une journée positive. Les mises à jour semblent bien fonctionner et la voiture se comporte bien, surtout sur les tours rapides. Les longues relais étaient un peu plus difficiles en raison du graining. »

« Bien sûr, les températures élevées d’aujourd’hui étaient un facteur important à prendre en compte, mais nous devons examiner attentivement comment nous pouvons protéger les pneus autant que possible. »

« Étant donné que je vais tirer une pénalité dimanche, nous devons maintenant nous concentrer sur la préparation de la voiture pour la course. Il y a place à l’amélioration, alors nous allons continuer à creuser ! »

Les évolutions apportées sur l’AlphaTauri semblent porter leurs fruits puisque Pierre Gasly a terminé les EL1 à la cinquième place, les EL2 à la septième place. Le responsable de l’ingénierie de piste au sein de l’équipe italienne, Jonathan Eddolls, considère en effet qu’un pas en avant a été fait.

Un nouveau package aéro avait bien été annoncé sur l’AlphaTauri pour ce weekend au Castellet; Jonathan Eddols a cependant précisé que seul Pierre Gasly a pu bénéficier de cette nouvelle configuration lors de la première séance d’essais libre au Paul Ricard de façon à pouvoir comparer les données des deux monoplaces.

« Nous avons apporté quelques mises à jour aérodynamiques chez Pierre [Gasly] toute la journée. Yuki [Tsunoda] lui est resté sur l’ancienne configuration lors des EL1 pour permettre une comparaison entre les voitures » a expliqué Jonathan Eddolls.

« Sur la base des données recueillies lors du EL1, les mises à jour fonctionnaient comme prévu et offraient une bonne avancée en termes de performances. Nous avons donc migré la voiture de Yuki vers cette configuration pour les EL2 et poursuivi l’optimisation de la configuration autour du nouveau package. »

« Les performances à court terme ont clairement fait un pas en avant et nous sommes impatients de pouvoir nous battre à nouveau en milieu de peloton, ce que nous avions eu du mal à faire lors des deux derniers Grands Prix.« 

Les températures de piste très élevées au Castellet (jusqu’à 58°) ont un impact important sur les pneumatiques.

« Avec les températures de piste très élevées et certains longs virages très chargés, cela a rendu la tâche difficile pour les pneus, en particulier à l’avant gauche. Nous avons évalué les pneus sur le long terme, nous avons donc toutes les données maintenant pour nous aider à définir la meilleure stratégie pour dimanche. »

« Nous sommes satisfaits d’aujourd’hui, mais nous poursuivrons notre analyse de la voiture ce soir pour voir si nous pouvons en extraire un peu plus de performances pour demain. » a conclu l’ingénieur britannique.

Le local de l’étape, Pierre Gasly, s’est lui aussi montré satisfait de cette nouvelle configuration : « C’est clair qu’en terme de performances, j’étais de retour dans le top 10 avec une cinquième puis une septième place lors des essais libres. »

« Le comportement de la voiture a montré beaucoup de signes positifs avec les nouvelles pièces que nous avons apportées ce week-end. C’est formidable d’avoir ce package pour ma course à domicile et de voir tous les gens autour de la piste. »

« Maintenant, nous devons travailler pour comprendre ce que nous avons testé aujourd’hui et passer en revue toutes les données pour pouvoir les rassembler pour les qualifications demain. »

« L’avant de la voiture réagit de façon plus nette, en particulier dans ces virages plus longs où nous avions l’habitude de surchauffer les pneus. Les pneus surchauffent toujours, ce sur quoi nous devrons travailler pour la course, mais cette course devrait être sympa. »

Avec ces évolutions, l’équipe AlphaTauri espère pouvoir inverser la tendance des deux dernières courses et se battre à nouveau contre les équipes du milieu de peloton pour marquer des points lors du Grand Prix de France.

Le Néerlandais Nyck de Vries a connu une séance d’essais libres productive ce vendredi sur le tracé du Paul Ricard où il a pu prendre les commandes de la Mercedes du Britannique Lewis Hamilton lors des EL1 du Grand Prix de France.

Dans le cadre du programme des tests réservés aux jeunes pilotes, De Vries a eu l’opportunité de rouler avec la W13 ce vendredi en France. Le champion de Formule E a pu boucler 23 tours au total et a signé le neuvième meilleur temps des EL1, ce qui lui a permis de récolter de nombreuses données utiles pour l’équipe. Après sa journée de travail, le pilote d’essais de Mercedes ne cachait pas sa satisfaction d’avoir pu rouler avec la W13 de la saison 2022.

« Je suis très reconnaissant pour cette opportunité, ce fut une expérience formidable. Évidemment, c’était très cool d’être de retour dans une voiture aussi rapide et de réinitialiser un peu ce à quoi je suis habitué. » a déclaré De Vries.

« Dans l’ensemble, ce fut une bonne session et une grande opportunité. Nous avons passé en revue tous les éléments de test et j’ai réussi à faire pas mal de travail pour l’équipe. C’était une bonne séance, j’étais vite dans le rythme et je me suis senti à l’aise avec la voiture. »

« L’équipe a été d’un grand soutien et nous avons obtenu les informations dont nous avions besoin. Lewis a aussi été incroyable et d’un grand soutien. J’avais aussi Angela [la physiothérapeute de Hamilton] à mes côtés, ce qui était vraiment adorable. Donc, dans l’ensemble, ce fut une session très productive. »

Nyck de Vries pourrait être amené à participer à d’autres essais libres avec Mercedes lors de la deuxième moitié de la saison, mais l’équipe n’a pas encore communiqué à ce sujet.

Les pilotes de F1 seront en piste ce samedi 23 juillet pour participer à la dernière séance d’essais libres et aux qualifications du Grand Prix de France, douzième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1 au Castellet.

Ce samedi 23 juillet, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] est programmée à 13h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de France débutera à 16h00 (heure de Paris). Enfin, le dimanche 24 juillet, le départ du Grand Prix de France sera donné à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 53 tours de course sur le tracé du Paul Ricard.

Évidemment, vous pourrez suivre toutes ces séances en direct et gratuitement sur F1only.fr, les liens pointant vers les différents lives seront publiés dans cet article avant chaque séance.

Pour suivre en direct la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de France, cliquez sur ce lien pour accéder au live.

Pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix de France, cliquez sur ce lien pour accéder au live. 

Horaires GP France

Selon Pat Fry, Alpine a connu une journée d’essais « sans souci », pour ce qui était la première journée du Grand Prix à domicile de l’équipe. Les deux pilotes semblent tout de même avoir rencontré quelques difficultés d’équilibre sur le tracé du Paul Ricard.

Fernando Alonso a terminé la journée au onzième rang, alors que le local de l’étape Esteban Ocon – qui participe à son troisième Grand Prix de Formule 1 en France – a terminé dix-huitième. L’équipe a testé les dernières évolutions apportées à la A522 – notamment un nouveau plancher – lors des deux séances d’essais libres sur les deux voitures.

Esteban Ocon a déclaré : « En ce qui concerne les séances du jour, nous avons essayé différentes choses sur les deux voitures. Le but était de recueillir une grande quantité de données. »

« Nous avons essayé des pneus Tendre et Médium, nous avons roulé avec un niveau de carburant élevé et bas, et nous avons maintenant une bonne lecture des informations à même de nous permettre de faire les ajustements adéquats sur la voiture pour demain. Assurément, il y a plus à venir… »

Son coéquipier Fernando Alonso était un peu moins enthousiaste à l’issue de la deuxième séance d »essais libres mais optimiste tout de même pour la suite : « Ce fut un vendredi difficile pour nous, plus encore en raison des conditions extrêmement chaudes qu’il y a en ce moment en France. »

« Nous avons essayé d’adapter la voiture du mieux que nous pouvions pour faire face à ces températures élevées et nous nous sommes concentrés sur la gestion des pneus et le refroidissement pendant les deux séances d’essais. »

« Nous ne sommes pas totalement satisfaits de l’équilibre de la voiture jusqu’à présent et nous devons envisager de potentiels changements pendant la nuit. Je suis convaincu que nous pouvons améliorer les choses et être en bonne position pour les qualifications demain, devant notre public. »

Le directeur de la technologie d’Alpine, Pat Fry, a indiqué que cette journée avait été « sans souci » pour l’équipe.

« Les conditions étaient extrêmes, avec ce qui est vraisemblablement le vendredi le plus chaud de la saison jusqu’à présent en termes de température ambiante, ce qui n’a pas été sans ajouter quelques défis supplémentaires. Mais nous allons devoir en venir à bout pour hausser notre niveau de performance. »

« Nous avons apporté quelques améliorations pour cette course, que nos deux pilotes ont utilisées pendant les deux sessions du jour. Elles ont fonctionné comme prévu et, comme toujours, nous allons analyser les données récoltées avant le reste du week-end. »

Les deux pilotes ont tout de même rapporté un problème d’équilibre sur leur monoplace. Alpine prévoit également des nouveautés pour demain afin que les voitures soient plus performantes.

« Nous avons une autre évolution à installer sur la voiture demain, ce qui devrait nous offrir un gain en performance. »

« Les deux pilotes sont confrontés aux mêmes difficultés d’équilibre ici et, clairement, nous ne sommes pas là où nous voulons par rapport à nos rivaux. »

« Ceci dit, nos pilotes nous ont remonté les mêmes informations, ce qui nous donne une direction claire et commune concernant les améliorations à apporter en vu des qualifications dont les feuilles de temps, j’ai confiance, refléteront mieux notre niveau de performance » a conclu Pat Fry.

A l’issue des EL2 ce vendredi au Castellet, Max Verstappen a expliqué qu’il avait trouvé les essais libres très difficiles tandis que Sergio Perez a rencontré des problèmes, terminant la deuxième séance à la dixième place.

Les deux séances d’essais libres de ce vendredi ont souri aux Ferrari : Charles Leclerc a signé le meilleur chrono lors des EL1 devant Max Verstappen et Carlos Sainz a terminé en tête de la deuxième séance juste devant son coéquipier. Verstappen a finit troisième, à plus d’une demi-seconde de Carlos Sainz.

« Je pense que les EL2 ont été un peu plus difficiles pour nous » a déclaré l’actuel leader du championnat. « Nous n’avons tout simplement pas vraiment trouvé l’équilibre que nous espérions, mais nous essayons aussi quelques petites choses avec la voiture. Nous allons donc voir tout cela pour demain et bien sûr essayer d’être plus proches que ce que nous étions aujourd’hui. »

« Sur les longs relais, c’est un peu mieux mais encore une fois, les pneus chauffent vraiment et il est très difficile de juger vraiment où vous en êtes. Mais nous savons bien sûr que nous avons encore un peu de travail à faire » a déclaré le pilote néerlandais.

Au sujet de la dégradation des pneus, Max Verstappen ne sait pas si elle est aussi importante qu’elle l’était en Autriche. « Dans l’ensemble, cette piste est très dure pour les pneus de toute façon, donc je pense que vous ne pouvez pas la comparer à l’Autriche, mais je pense qu’en général, nous avons tous besoin de quelques tours de plus pour vraiment avoir une bonne vision du long terme. »

Son coéquipier Sergio Perez a dû faire face à un début de week-end difficile. Le Mexicain a terminé sixième lors des EL1 et dixième lors des EL2, à 1,5 seconde du leader. Il a indiqué qu’il avait eu un problème avec sa monoplace qui ne lui a pas permis d’obtenir des résultats représentatifs.

« Nous avons un peu de retard, j’ai eu un petit problème avec l’une des barres anti-roulis mais rien de majeur« , a déclaré le pilote Red Bull. « Je n’ai pas beaucoup pu utiliser les pneus Tendres mais j’espère que demain nous pourrons faire ce qu’il faut pour être dans le combat. »

« Clairement, je ne suis pas très à l’aise en ce moment avec la voiture. Je pense qu’il y a du travail à faire ce soir pour comprendre, et nous essaierons d’en tirer le meilleur pour les qualifications et la course de demain » a conclu Sergio Perez.

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, a déclaré que son équipe serait prête à libérer son pilote d’essais Nyck de Vries afin de lui assurer un avenir dans le sport automobile.

De Vries est associé à Mercedes depuis quelques années et court actuellement pour l’équipe du constructeur allemand à plein temps en Formule E, le Néerlandais ayant remporté le titre la saison dernière. Le pilote âgé de 27 ans officie également en tant que pilote d’essais pour l’écurie de Formule 1 de Mercedes et a eu l’opportunité ce vendredi de rouler avec la W13 de Lewis Hamilton lors des EL1 du Grand Prix de France.

Pour l’année prochaine, quelques baquets seraient éventuellement disponibles en Formule 1, notamment chez Alfa Romeo, Williams ou encore Aston Martin. Mais si le Néerlandais souhaite pouvoir rejoindre l’une de ces équipes, Toto Wolff dit que Mercedes devra rompre ses liens avec lui afin de maximiser ses chances de rejoindre une écurie en 2023.

« Je pense que si nous ne sommes pas en mesure de lui proposer un projet F1 intéressant, d’une certaine manière, nous devrons le laisser partir. » a déclaré Wolff au micro de Sky Sports.

« Nous examinons les différentes options, les voitures de sport ou peut-être la Formule E et vous ne devez jamais abandonner l’opportunité qu’une porte de F1 puisse s’ouvrir. Aujourd’hui, c’était très, très bien [son roulage en EL1]. »

Toto Wolff a ajouté : « Mercedes ne peut pas vraiment l’aider. Nous ne pouvons pas vraiment dire à une équipe de le regarder et de le considérer car cela ressemblerait à une interférence et cela va dans le sens contraire. »

C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de France en 1,32.527 (Tendres), l’Espagnol devance son coéquipier Charles Leclerc pour un dixième (Tendres) et la Red Bull de Max Verstappen pour cinq dixièmes (Tendres).

Derrière, George Russell, Lewis Hamilton, Lando Norris, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo et Sergio Perez complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres de ce vendredi au Castellet, un séance très, très calme puisque aucun événement majeur n’est à signaler.

Red Bull en difficulté

Par rapport à la première séance d’essais libres disputée un peu plus tôt dans la journée, les deux pilotes Red Bull ont semblé bien plus en difficulté. Max Verstappen s’est plaint de quelques rebonds sur sa monoplace, tandis que son coéquipier Sergio Perez n’a pas réussi à faire mieux qu’un dixième temps lors de ces EL2… Au final, Verstappen termine cette première journée d’essais avec cinq dixièmes de retard sur Carlos Sainz.

Alpine en retrait 

Les deux pilotes Alpine Fernando Alonso et Esteban Ocon se sont montrés très discrets durant cette séance d’essais libres ce vendredi. On sait que de nouvelles pièces étaient en test sur les deux Alpine, ce qui pourrait expliquer pourquoi les deux hommes sont en dehors du top dix, mais on ne sait pas en revanche s’ils sont satisfaits ou pas de ces évolutions. Nous aurons la réponse ce samedi lors de la séance de qualifications du Grand Prix de France.

Sainz pénalisé sur la grille

Carlos Sainz sait qu’il devra déjà reculer de dix positions sur la grille de départ du Grand Prix de France ce dimanche après avoir reçu une pénalité suite au remplacement du boitier de contrôle électronique sur sa monoplace. Ferrari pourrait d’ailleurs prendre la décision de monter d’autres éléments neufs sur sa monoplace, ce qui l’obligerait alors à partir depuis le fond de la grille sur un tracé où les dépassement sont assez faciles.

La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix de France est programmée ce samedi à 13h00 (heure de Paris), il s’agira de la troisième et dernière séance d’essais du week-end.

Tableau des temps