Dans l’histoire, il y a des records qui semblaient pouvoir résister à l’épreuve du temps. Mais même celui-ci a été pulvérisé.
En 2004, la Renault R24 V10, pilotée cette année-là par Fernando Alonso avant qu’il ne devienne double champion du monde de F1 avec l’écurie, a établi le record du tour le plus rapide jamais réalisé par une voiture sur le circuit d’essai de Top Gear, avec un temps de 59 secondes. Les tours effectués sur le circuit de l’aérodrome de Dunsfold par le célèbre personnage « The Stig » sont devenus emblématiques de cette émission à succès au fil des ans, où diverses voitures ont été mises à l’épreuve.
Le choix d’une voiture de F1 pour le tour effectué ce jour-là, il y a 21 ans, était une exception à la règle, car les voitures conduites étaient normalement homologuées pour la route. Vingt et un ans plus tard, une voiture a enfin réussi à battre le record établi par une F1 : l’hypercar McMurtry Spéirling. Étonnamment, la Spéirling a pulvérisé l’ancien record de 3,1 secondes. Comment ? Grâce à une technologie unique de « ventilateurs » qui « aspirent » la voiture au sol, lui permettant même d’être la première voiture à pouvoir rouler à l’envers. C’est un niveau de force d’appui inédit !
La Spéirling a facilement battu certaines des hypercars les plus emblématiques au monde, bouclant le tour 12,6 secondes plus vite que la Pagani Zonda R et 13,7 secondes plus vite que l’Aston Martin Valkyrie. Ce système permet à cette hypercar électrique à batterie d’accélérer à 100 km/h en seulement 1,5 seconde et de parcourir un quart de mile en huit secondes, tout en pouvant prendre des virages à plus de 3 g.
