Le circuit de Kyalami est “prêt à rejoindre le calendrier de la F1”, selon Coulthard

David Coulthard, ambassadeur de Red Bull et détenteur de 13 victoires en Grands Prix de F1, a affirmé que le circuit de Kyalami en Afrique du Sud est prêt à faire son retour au calendrier de la Formule 1. Récemment, Coulthard a pris le volant de la Red Bull RB7 de Sebastian Vettel, championne en 2011, pour effectuer des tours de démonstration sur ce circuit emblématique.

Kyalami a accueilli son dernier Grand Prix de F1 en 1993, et depuis, la catégorie reine du sport automobile n’a pas posé ses valises sur le continent africain. La F1 souhaite désormais remédier à cette absence, et selon Coulthard, après sa récente expérience au volant d’une monoplace, Kyalami serait fin prêt à retrouver une place au sein du calendrier des Grands Prix de la F1.

Piloter la RB7 ici à Kyalami a été inoubliable ”, a-t-il déclaré. “Avec l’énergie du peuple sud-africain et le circuit de classe mondiale de Kyalami, il est clair que le pays est prêt à rejoindre le calendrier de la F1.”

Gayton McKenzie, ministre des sports de l’Afrique du sud, est déterminé à donner suite aux déclarations de Coulthard. Il s’est récemment confié à LalliesF1 en affirmant que “la F1 va définitivement venir [en Afrique du Sud] ”.

La F1 nous a dit qu’elle souhaitait venir, elle nous a dit ce dont elle avait besoin pour venir, et nous allons lui donner ce dont elle a besoin pour venir.

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L’Afrique du Sud n’est pas le seul pays africain à vouloir attirer la Formule 1, car les discussions s’intensifient entre Stefano Domenicali et des représentants du Rwanda.

Lewis Hamilton s’est lui aussi emparé du sujet en déclarant que “l’excuse actuelle ” concernant l’absence de la F1 en Afrique repose sur l’idée qu’il n’y aurait “peut-être pas de circuit prêt ”. Hamilton a toutefois réfuté cet argument en ajoutant : “il y a au moins un circuit prêt, [Kyalami] ”.

Coulthard pointe du doigt ce qui a manqué à Ricciardo pour rester en F1

David Coulthard, ancien pilote de Formule 1, est revenu sur la fin de l’aventure de Daniel Ricciardo avec son écurie Visa Cash App Racing Bull (VCARB) et probablement avec la F1.

Daniel Ricciardo ne sera pas présent à Austin le week-end prochain. En effet, le pilote australien a été poussé vers la sortie par son écurie qui a préféré engager Liam Lawson jusqu’à la fin de la saison. Le Néo-Zélandais sera donc le coéquipier de Yuki Tsunoda chez VCARB à l’occasion du Grand Prix des États-Unis et des cinq autres courses qui suivront.

La décision de Red Bull d’écarter Daniel Ricciardo intervient après plusieurs courses en demi-teinte. Depuis son retour en F1, l’ancien pilote de Red Bull n’est pas parvenu monter qu’il avait les capacités pour réintégrer l’écurie Championne du Monde. Une sortie plus que brutale alors même que son nom était cité il y a quelques mois dans, en cas de départ de Sergio Pérez.

Les récentes performances de l’Australien contrastent fortement avec ses succès passés. On se rappellera que lors de son arrivée chez Red Bull, il avait battu son coéquipier, un certain Sebastian Vettel. Remportant sept Grands Prix au volant d’une Red Bull, Daniel Ricciardo a par la suite décidé de rejoindre Renault puis McLaren. Certes, il remporta le Grand Prix d’Italie en 2020 au volant d’une F1 couleur Papaye et grimpa sur un podium avec Renault, mais sans jamais retrouver le niveau qu’il avait avec Red Bull.

Dans le podcast Formula For Success, David Coulthard est revenu sur la chute de performance en F1 de Daniel Ricciardo au fur et à mesure des saisons.

La carrière de Daniel Ricciardo en F1 semble être terminée”, a déclaré Coulthard. “Il ne faut jamais dire jamais, il se peut qu’une autre équipe veuille soudainement profiter de ses connaissances et qu’il apparaisse dans un autre rôle que derrière le cockpit, pour ce que nous en savons. Mais c’est incroyable, en fait, de voir à quelle vitesse la carrière a semblé passer. C’est encore un jeune homme.

Le pilote britannique revient également sur le passage de Daniel Ricciardo chez Red Bull aux côtés de Sebastian Vettel.

Il est arrivé en fanfare, s’est vraiment affirmé comme l’un des meilleurs pilotes de dépassement dans la deuxième partie de sa carrière, a remporté un tas de Grands Prix – il quitte le sport avec huit victoires en Grand Prix.”

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Toutefois, l’écossais reconnait que depuis son départ de chez Red Bull, Daniel Ricciardo n’a plus été le même pilote.

Mais si l’on met de côté les sentiments personnels et que l’on se contente de regarder les données, on s’aperçoit que cela n’a pas vraiment fonctionné au cours des dernières années. Est-ce que c’est parce que les talents des sportifs ne sont pas infinis et qu’ils ont tous une date de péremption ?

Il a longtemps été dit que les monoplaces qu’il a pu piloter après la période Red Bull ne convenaient pas à son style de pilotage. Mais selon David Coulthard, tout bon pilote doit pouvoir s’adapter.

Les meilleurs pilotes tirent le meilleur parti de la réglementation, quelle qu’elle soit, tout au long de leur carrière.

Je me demande si ce n’est pas tout simplement parce que vous avez une certaine quantité d’énergie qui vous permet de vous engager à fond – et dans le moment où il n’y a pas d’engagement à fond, aucune quantité d’expérience ne pourra le surmonter.

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