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Vidéo – Quand Lando Norris s’éclate avec une Nissan Skyline oldschool

by Paul Vaussy

Published 2 October 2025

La star de Formule 1 Lando Norris a fait sensation à Tokyo la semaine dernière, non pas sur le circuit, mais dans les rues. Quelques jours avant le Grand Prix du Japon, le pilote McLaren a pris le volant d’une Nissan Skyline Liberty Walk débridée pour traverser le cœur de la capitale japonaise, apportant une touche de performance automobile sur les routes pluvieuses de la ville.

Une virée endiablée aux mains d’une star de la F1

Il ne s’agissait pas d’une simple balade. Ce projet s’inscrivait dans le cadre d’un partenariat entre Monster Energy et le préparateur japonais Liberty Walk, tous deux connus pour leur approche audacieuse de la culture automobile. Norris ne s’est pas contenté de conduire la voiture, il s’est pleinement investi dans l’expérience, arrivant même au circuit de Suzuka le jour de la course au volant du même bolide.

Bien sûr, l’attention était partagée entre Norris et la voiture qu’il pilotait : une Nissan Skyline LB-Kaido Works radicale et construite sur mesure. La voiture est à l’origine une Skyline de la génération R32, construite de 1989 à 1993, un modèle surtout connu pour avoir lancé le désormais légendaire badge GT-R. Mais entre les mains de Liberty Walk, elle devient tout autre chose : plus bruyante, plus large et indéniablement agressive.

 

Vous pouvez réellement acheter cette Skyline démente

La carrosserie est la caractéristique la plus frappante. Inspirée du style « Kaido Racer », la voiture imite le look extrême des voitures de course du Groupe 5 de l’ère Super Silhouette au Japon. Avec ses ailes surdimensionnées, son splitter avant effilé et son aileron arrière imposant, la Skyline ne ressemble plus guère à son modèle d’origine. La version de Liberty Walk mise tout sur la présence, et elle tient toutes ses promesses.

Cette construction n’est pas seulement un modèle unique destiné à un contenu vidéo. Liberty Walk propose le kit carrosserie LB-Kaido complet aux acheteurs prêts à transformer leur propre voiture. À 29 620 £ (environ 37 000 $ au taux de change actuel), ce n’est pas donné, et ce prix n’inclut pas la R32 elle-même ! Remplacer le capot allongé de la voiture de Norris par un capot standard permet de réduire légèrement le coût, mais dans tous les cas, il s’agit d’un investissement considérable.

Alpine en a mis plein les yeux des spectateurs à Goodwood

by Paul Vaussy

Published 14 July 2025

Alpine, qui célèbre son 70e anniversaire, est revenu au Goodwood Festival of Speed. Au programme : l’Alpine A290 Rallye, une toute nouvelle version modifiée pour le sport automobile de la Voiture de l’année 2025, qui a fait ses débuts mondiaux en dynamique lors de la course de côte ; le show car Alpenglow HY6 ; l’A110 R Ultime et l’Alpine A390 qui ont également leurs débuts dynamiques au Royaume-Uni sur le circuit de Goodwood.

Les A290 et A110 de série ont également exposées, tandis que l’équipe de Formule 1 BWT Alpine a proposé chaque jour une démonstration spectaculaire du pedigree sportif de la marque.

Alpine est revenu au Goodwood Festival of Speed avec un programme sensationnel, avec notamment la première mondiale de l’Alpine A290 Rallye, ainsi que les premières britanniques de la voiture concept Alpenglow HY6 à hydrogène, de la phénoménale A110 R Ultime et de la fastback A390 qui sera bientôt commercialisée.

Cet événement s’inscrit dans le cadre des célébrations du 70e anniversaire du célèbre constructeur français de voitures de sport. Du 10 au 13 juillet, les visiteurs de Goodwood ont également pu admirer l’équipe de Formule 1 BWT Alpine, qui s’est élancée chaque jour dans la course de côte, ainsi que l’A290 entièrement électrique, qui a remporté le titre de Voiture européenne de l’année 2025 au début de l’année, et l’A110, plusieurs fois récompensée, qui fera ses adieux avant de sortir de production l’année prochaine.

L’Alpine A290 Rallye, une version modifiée pour la compétition de la voiture de l’année 2025, a été mise à l’honneur lors de ses débuts dynamiques. Dotée d’une cage de sécurité intégrale et d’une série d’améliorations issues de la compétition, notamment un différentiel à glissement limité ZF, une suspension, des freins et un train roulant améliorés, la voiture a donné de quoi vibrer aux fans agglutinés sur la colline de Goodwood. Elle a été dévoilée pour la première fois la semaine dernière dans la zone d’assistance du Rallye du Rouergue, après avoir été habillée d’une livrée sportive par l’équipe de design Alpine. Les jantes blanches et la palette de couleurs dynamiques ont été conçues par Raphael Linari, responsable du design de la voiture de course, afin de refléter l’esprit compétitif du véhicule.

« Il s’agit d’une Alpine A290 en tenue sportive », a déclaré M. Linari. « Le look a été conçu pour transmettre la légèreté, la simplicité et l’efficacité. »

Le légendaire parcours de côte a accueilli également pour la première fois le show-car Alpenglow HY6, un véhicule avancé à hydrogène présenté pour la première fois au Salon de l’automobile de Paris en 2024. Propulsée par un moteur V6 biturbo de 3,5 litres développant 740 ch, l’Alpenglow annonce un avenir passionnant pour la marque dans le sport automobile. Elle allie innovation environnementale et sportivité pour présenter une nouvelle façon de réduire l’empreinte carbone d’une voiture de sport, tandis que son design intègre des éléments qui préfigurent l’allure des futurs modèles Alpine.