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Dix-septième à l’issue de la séance de qualifications du Grand Prix de Bahreïn, l’Allemand Nico Hülkenberg, appelé ce jeudi pour remplacer son compatriote Sebastian Vettel testé positif au Covid, a devancé son coéquipier Lance Stroll.

Le pilote de réserve de l’écurie Aston Martin n’a eu deux trois séances d’essais libres depuis le début du week-end pour apprendre à piloter cette nouvelle monoplace 2022 avec laquelle il participera au Grand Prix de Bahreïn ce dimanche. Le moins que l’on puisse dire, c’est que Hulk a plutôt bien travaillé au cours des deux derniers jours puisqu’il s’élancera deux positions devant Lance Stroll sur la grille de départ.

« Évidemment, nous ne sommes pas contents d’être P17 mais, sur le plan personnel, je suis content. Considérant que j’avais une expérience très limitée avec la voiture, j’ai pu faire des tours propres sans aucune erreur. Le peloton est très serré cette année, ce sont donc de belles marges qui nous ont empêchés d’atteindre Q2. » a déclaré l’Allemand ce samedi soir à Bahreïn.

« Le vrai défi commence demain pour moi : je n’ai pas piloté de Formule 1 depuis près de deux ans. Vous ne pouvez pas vraiment vous préparer à rouler roue contre roue avec d’autres voitures et arriver à faire des choses comme la gestion des pneus. Cependant, j’ai hâte de courir avec l’AMR22 demain et j’ai l’intention de profiter de chaque tour dans la voiture. »

Grille de départ GP Bahreïn

Le Circuit international de Bahreïn (BIC) a annoncé aujourd’hui l’achèvement d’un projet solaire majeur concrétisant l’engagement pris par le Royaume de Bahreïn en 2021 de rendre le Grand Prix de Bahreïn de Formule 1 vert d’ici 2022.

L’installation de plusieurs panneaux photovoltaïques couvre plus que les besoins énergétiques lors du week-end de Formule 1, avec un surplus à revendre, et réduit l’empreinte carbone du site, ce qui génère d’importantes économies d’énergie et soutient l’engagement de Bahreïn en faveur de la durabilité et les ambitions nettes zéro du Royaume. Le Circuit a également installé ses premières bornes de recharge pour véhicules électriques, alors que des travaux sont en cours pour étendre la production solaire sur le circuit.

La nouvelle installation de production solaire sur site soutiendra le plan de la Formule 1 visant à avoir des émissions nettes de carbone nulles d’ici 2030. D’autres phases du projet verront les besoins énergétiques annuels du circuit international de Bahreïn satisfaits de manière durable et entièrement à partir de sources renouvelables.

« L’achèvement rapide de la première phase de la transformation de l’énergie solaire du circuit international de Bahreïn est une étape importante dans l’objectif de la F1 d’être neutre en carbone d’ici 2030, et dans les ambitions Net Zero du Royaume de Bahreïn. » a déclaré Shaikh Salman bin Isa Al Khalifa, directeur général du Circuit international de Bahreïn.

« Au cours des prochains mois, nous continuerons à faire progresser un certain nombre d’initiatives passionnantes axées sur l’augmentation de notre efficacité énergétique et hydrique, ainsi que sur le développement d’opportunités pour développer notre production solaire. »

Du côté de la Formule 1, on se félicite de l’avancée du projet : « C’est un autre moment très important dans nos plans pour être un sport sans carbone d’ici 2030 et montre à nouveau la vision et la rapidité d’action de notre promoteur expérimenté ici à Bahreïn. » a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la F1.

« C’est formidable que les besoins énergétiques de tout le week-end de course soient couverts par l’énergie solaire et cela montre ce que nous pouvons faire en tant que communauté sportive pour apporter une contribution positive à la réduction des émissions et de notre empreinte carbone. »

Récemment, La Formule 1 a annoncé avoir signé un contrat avec le Grand Prix de Bahreïn portant jusqu’à la saison…2036.

#F1 powered by solar! Our new solar project is complete & operational, delivering enough green energy to more than cover our energy requirements for F1 race week. This is a major milestone to support Bahrain’s commitment to sustainability & F1’s 2030 net carbon neutral target. pic.twitter.com/4LwsjzROwQ

— Bahrain Int. Circuit (@BAH_Int_Circuit) March 19, 2022

Après la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn disputée ce vendredi soir dans des conditions représentatives de celles que rencontreront les pilotes pour les qualifications ce samedi, Pirelli peut désormais chiffrer l’écart entre les différentes gommes.

Jusqu’à présent, Pirelli n’était pas en mesure de chiffrer avec précision l’écart entre ses différents composés, notamment parce que durant les essais hivernaux disputés sur le tracé de Sakhir la semaine dernière les conditions météo n’étaient pas suffisamment représentatives (présence de rafales de vent, températures trop chaudes, sable sur la piste..). Après les EL2 disputés ce vendredi soir dans des conditions plus représentatives, la firme milanaise peut désormais avancer quelques chiffres concernant les écarts entre chaque composé, bien que ces chiffres devront encore être validés ce samedi après la séance de qualifications.

Ainsi, Pirelli estime que l’écart entre les gommes est de l’ordre d’une seconde au tour entre les C1 (Durs) et les C2 (Mediums) et d’environ 1,2 seconde entre les C2 (Mediums) et les C3 (Tendres) : un écart plus important que les objectifs convenus cet hiver par Pirelli.

« Les écarts de performances entre les composés sont bien plus importants que les objectifs convenus et il sera intéressant de voir quel effet cela aura sur la stratégie.«  nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

« Pour le moment, il est difficile de décider s’il faut utiliser la gomme tendre plutôt que la medium pour débuter la course dimanche. Nous n’avons pas vu de graining malgré les températures assez basses en EL2 et la surface abrasive de cette piste. Même s’ils avaient un tout nouveau package, les équipes lors des EL2 ont suivi leur programme habituel, avec des runs de performance en début de séance avant de se concentrer sur de longs runs dans la partie finale. »

« Les temps au tour des EL2 semblent jusqu’à présent impressionnants, les voitures n’ont été qu’environ 1,2 seconde plus lentes que leurs temps équivalents de l’année dernière dans la même session, alors qu’elles avaient un composé un cran plus tendre que cette année. »

Les gommes utilisées ce vendredi

Ce samedi 19 mars, les pilotes de F1 prendront la piste pour participer à la dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn 2022 avant de débuter la très attendue première séance de qualifications de l’année.

La troisième et dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] est programmée à 13h00 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications du Grand Prix de Bahreïn débutera à 16h00 (heure de Paris). Après cette séance où tous les pilotes chercheront à signer le meilleur temps possible, nous connaîtrons enfin la véritable hiérarchie après des essais hivernaux durant lesquels la plupart des équipes ont caché leur jeu.

Enfin dimanche 20 mars, le départ du Grand Prix de Bahreïn sera donné à 16h00 (heure de Paris). Nous vous rappelons que toutes ces séances de roulage (essais libres, qualifications et course) sont à suivre en direct et gratuitement sur notre site tout au long de la saison.

Pour suivre en direct la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn, cliquez sur ce lien pour accéder au live.

Pour suivre la séance de qualifications du Grand Prix de Bahreïn en direct, cliquez sur ce lien pour accéder au live.

Horaires GP Bahreïn

Les pilotes Ferrari ont terminé la première journée du Grand Prix de Bahreïn avec les deuxième et troisième places sur la feuille des temps des EL2.

Le Monégasque Charles Leclerc a terminé à seulement 87 millièmes de la Red Bull de max Verstappen (auteur du meilleur temps), tandis que Carlos Sainz a bouclé son tour le plus rapide avec cinq dixièmes de retard sur le pilote Red Bull. Après ces deux premières séances d’essais libres de l’année, les deux pilotes de la Scuderia Ferrari se sentent plutôt confiants pour la suite du week-end à Sakhir.

« Nos deux premières séances se sont plutôt bien passées, sans aucun problème. Nous semblons être assez compétitifs, mais nous devons garder à l’esprit qu’il est encore tôt pour tirer des conclusions. » a déclaré Charles Leclerc ce vendredi soir.

« Je suis assez confiant dans la voiture et je me sentais bien dans l’ensemble. Nous avons testé beaucoup de choses et beaucoup travaillé sur la voiture depuis la première séance. Nous avons bien progressé et nous devons continuer à pousser pour trouver de petits détails avant les qualifications de demain. »

De l’autre côté du garage, l’Espagnol Carlos Sainz estime pour sa part qu’il lui reste encore un peu de marge pour s’améliorer, notamment parce qu’il n’a pas réussi à trouver le set-up parfait pour pouvoir aller se rapprocher plus de la Red Bull.

« Les EL1 se sont bien déroulés, les sensations avec la voiture étaient bonnes et c’était une amélioration par rapport aux essais [hivernaux]. Malheureusement, lors des EL2, ce bon sentiment s’est un peu estompé, nous n’avons pas réussi à régler le set-up et j’ai eu du mal à faire un tour propre. Nous devons absolument examiner cela de près ce soir. Je suis convaincu que nous pourrons retrouver les sensations de ce matin et que nous serons prêts pour les qualifications. » a déclaré Sainz.

Classement EL2 à Bahreïn

Ce vendredi lors des EL2 du Grand Prix de Bahreïn, l’Australien Daniel Ricciardo a été contraint de rester au garage un long moment en raison d’une fuite d’eau sur sa monoplace.

Le début de saison de Daniel Ricciardo est loin d’être idéal puisque le pilote McLaren a déjà loupé trois jours de roulage la semaine dernière après avoir été testé positif au Covid-19 et ce vendredi il a dû rester une grande partie de la deuxième séance d’essais libres au garage en raison de problèmes techniques. Toutefois, l’équipe se veut plutôt confiante pour la suite du week-end et pense que ce défaut sera résolu rapidement.

« Nous avons dû arrêter Daniel très tôt pour enquêter sur une fuite d’eau, mais ce n’est rien de très grave et ce sera corrigé pour la suite du week-end. » nous assure Andrea Stella, directeur exécutif chez McLaren, qui nous confirme également que les problèmes de freins qui ont impacté les essais hivernaux de l’équipe semblent désormais résolus.

« Malgré cela, aujourd’hui, nous avons pu réaliser à peu près tout le programme que nous avions prévu. Suite aux problèmes rencontrés lors des essais, nous avons aujourd’hui fait un pas en avant avec le refroidissement de nos freins, grâce au travail rapide effectué en usine pour livrer de nouvelles pièces. »

Classement EL2 Bahreïn

Les pilotes Mercedes George Russell et Lewis Hamilton se montrent plutôt pessimistes pour la suite du week-end ce vendredi soir à l’issue des deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn.

Ce vendredi, George Russell a signé le quatrième meilleur temps en EL2 quand son coéquipier Lewis Hamilton a décroché « seulement » le neuvième temps à l’issue de la séance. Tout au long de la journée, on a pu voir la Mercedes W13 continuer à marsouiner dans les lignes droites, ce qui laisse supposer que l’équipe du constructeur allemand n’a pas réussi à régler tous ses problèmes depuis les essais hivernaux.

Lewis Hamilton pour sa part a déclaré que Mercedes n’avait encore jamais été confrontée à des problèmes de cette ampleur dans le passé : « Nous sommes confrontés à des problèmes beaucoup, beaucoup plus importants cette année. » a déclaré le septuple champion du monde.

« Tout ce que nous faisons pour tenter de les résoudre ne change pas grand chose. Il semble que ce sera plutôt une solution sur du long terme plutôt que du court terme. Le problème de freinage nous pouvons le régler, mais l’équilibre et ce rebond que nous avons et la perte d’appui que nous avons par rapport aux autres, cela rend les choses beaucoup, beaucoup plus difficiles. »

« Et comme vous pouvez le voir, nous ne bluffons pas comme avant, comme les gens le supposent. C’est ce que c’est, nous allons travailler aussi dur que possible et faire ce que nous pouvons. »

Le coéquipier d’Hamilton, le Britannique George Russell considère pour sa part que des équipes comme AlphaTauri ou Alfa Romeo sont au même niveau que Mercedes cette année, voire devant Mercedes : « Tout est une question de temps au tour, et nous ne sommes certainement pas là où nous voulons être. Je pense que nous avons fait un peu de progrès dans la résolution de certains problèmes, mais le rythme n’est tout simplement pas là pour le moment, nous devons donc vraiment revoir les données ce soir pour comprendre pourquoi nous avons tous les deux un peu de mal avec la voiture. » expliquait Russell ce vendredi soir à Bahreïn.

« Et nous sommes loin du rythme de Red Bull, Ferrari – et même AlphaTauri et Alfa Romeo sont apparemment sur notre rythme ou même plus rapides. Donc, nous avons un peu de travail à faire. Nous donnons vraiment tout sur la voiture en ce moment pour essayer de libérer le potentiel, que nous pensons être là, mais nous avons vraiment du mal à exploiter cela pour le moment. Et tout ce que nous essayons nous permet peut-être de faire un pas en avant, deux pas en arrière, et il y a toujours un peu de limitation – donc ça va prendre du temps. »

« Je pense que nous espérions que nous aurions pu résoudre les problèmes pour ce week-end, mais dans l’état actuel des choses, nous ne sommes pas dans le combat et nous avons du travail à faire. »

Classement EL2 Bahreïn

Auteur du meilleur temps du jour à Bahreïn lors de cette première journée d’essais libres de l’année, le pilote Red Bull Max Verstappen dit qu’il a passé une « bonne journée », alors qu’il se réjouit de voir la Ferrari de Leclerc si proche.

Max Verstappen a terminé la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn avec le meilleur temps à son actif en 1,31.936 signé avec des pneus Tendres montés sur sa RB18. Le Néerlandais termine la journée avec 87 millièmes d’avance sur le pilote Ferrari Charles Leclerc et un peu plus de cinq dixièmes sur l’autre Ferrari pilotée par Carlos Sainz. Après sa journée de travail, le champion du monde 2021 s’est dit très satisfait.

« La voiture se comporte bien, bien-sûr, nous avons disputé les tests ici donc nous avons une bonne référence sur laquelle s’appuyer. Nous avons essayé quelques petites choses sur la voiture et tout semblait bien fonctionner. Donc oui, dans l’ensemble, c’était une journée assez fluide et je suis content. » a déclaré Verstappen ce vendredi soir.

« Je suis très satisfait des relais longs et courts, mais on peut voir que Ferrari pousse fort, ils sont très proches et c’est aussi ce qui est excitant. Nous devons encore attendre un peu et voir, et avec les modes moteur demain, nous allons vraiment voir où nous en sommes [en qualifications]. »

Lorsqu’on lui indique que Charles Leclerc n’est qu’à 87 millièmes de lui à la fin de la journée, le champion du monde en titre a répondu : « C’est ce que tout le monde veut non ? Les équipes se sont rapprochées, et je pense qu’avec le temps elles ne feront que se rapprocher, donc c’est bien. Mais encore une fois, nous devons attendre et voir quand tout le monde tournera avec les moteurs à fond. »

Classement EL2  à Bahreïn

Auteur du sixième temps des EL2 ce vendredi soir, le Finlandais Valtteri Bottas a « sauvé la mise » après être resté au garage durant toute la première séance d’essais libres de la journée en raison d’un problème technique sur son Alfa Romeo.

Lors de EL1, Valtteri Bottas n’a pu boucler que deux tours dans l’après-midi, notamment parce qu’un problème d’ordre électronique a immobilisé sa monoplace dans le garage. L’équipe a donc procédé au changement du boîtier électronique de la C42 pilotée par le Finlandais, ce qui lui a permis de participer à la deuxième séance d’essais programmée dans la soirée sous les projecteurs du tracé de Sakhir. Il termine la journée avec le sixième meilleur temps.

« Nous avons bien récupéré par rapport aux EL1, terminant la journée avec une session importante et beaucoup de tours, donc je peux dire que nous avons sauvé la mise.«  a déclaré ce vendredi soir Valtteri Bottas.

« Il y a encore beaucoup à améliorer, comme pour tout le monde si tôt dans la saison, mais vous pouvez certainement dire que le potentiel est là : dans la simulation de course que nous avons faite lors de la séance du soir, la voiture était vraiment agréable, surtout avec beaucoup de carburant. On sent que nous ne sommes pas loin de là où nous voulons être, ce qui est vraiment positif. Il sera intéressant de voir comment ce sera demain, lors des qualifications, quand tout le monde sortira tout ce qu’il a : maintenant, cependant, il est temps de regarder les données que nous avons recueillies avec Zhou et l’équipe et d’en tirer des leçons. »

Classement EL2 à Bahreïn

Le japonais Yuki Tsunoda et le Canadien Lance Stroll ont tous les deux reçu leur première réprimande de l’année ce vendredi à l’issue de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn.

Les commissaires sportifs du Grand Prix de Bahreïn reprochaient au pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda d’avoir bloqué la Ferrari du Monégasque Charles Leclerc au virage numéro 8 lors d’un tour rapide au cours de la deuxième séance d’essais libres disputée ce vendredi. Après avoir analysé les différentes vidéos à leur disposition, les commissaires ont estimé que Yuki Tsunoda avait bien bloqué Charles Leclerc ce qui a forcé le pilote Ferrari à lever le pied.

Les commissaires considèrent que les pilotes doivent toujours être conscients que des monoplaces plus rapides peuvent être en approche, et bien que cela n’ait pas créé de situation dangereuse, ils déterminent qu’il s’agit d’une violation du règlement et ont donc imposé une réprimande à Yuki Tsunoda.

Concernant le pilote Aston Martin Lance Stroll, les commissaires ont là aussi visionné les vidéos à leur disposition et ont pu constater qu’après le drapeau à damier, le Canadien a bloqué de façon « inutile » l’AlphaTauri de Yuki Tsunoda causant un contact mineur. Stroll écope donc lui aussi d’une réprimande, la première de l’année.

Auteur du meilleur temps lors de la première séance d’essais libres disputée en plein jour et sous des températures très chaudes, Pierre Gasly a perdu de la performance lors des EL2 disputés dans la soirée à Sakhir, soit dans les mêmes conditions que les qualifications programmées ce samedi 19 mars.

Le pilote AlphaTauri admet que sa monoplace a perdu de la performance entre les EL1 disputés dans l’après-midi et les EL2 disputés ce vendredi soir sous la lumière artificielle des projecteurs. Lors des EL1, la piste était à 36°, tandis qu’en début de soirée l’asphalte ne dépassait pas les 24°, ce qui pourrait expliquer cette différence de performance pour le Français qui a terminé les EL2 en treizième position.

« Nous avons eu deux sessions très différentes aujourd’hui ; nous étions tout en haut de la feuille des temps en EL1, puis lors de la deuxième session nous étions P13, donc deux résultats très contrastés. » estime Gasly.

« Je pense que pour nous, les conditions de piste plus chaudes ont aidé, la voiture a vraiment semblé cliquer, mais ce soir, nous avons lutté massivement dans le froid. Nous devons tout examiner et comprendre ce qui s’est passé, d’autant plus que les qualifications et la course se déroulent toutes les deux de nuit ici à Bahreïn. »

« Je pense que notre rythme sur les longs relais était légèrement meilleur que sur les relais plus courts, mais nous avons encore beaucoup de travail à faire pour bien comprendre nos performances dans ces conditions. »

Classement EL2 à Bahreïn